Tesla Model 3: alcuni proprietari lamentano problemi di affidabilità
Consumer Reports dà voce alle lamentele dei primi proprietari di Tesla Model 3, alle prese con alcuni problemi di gioventù, ma la soddisfazione rimane alta
Tesla Model 3 non rientra più nei veicoli "raccomandati" da Consumer Reports, l'ente che si occupa di raccogliere feedback e lamentele da parte dei proprietari dei veicoli commercializzati negli Stati Uniti. Nell'ultimo report annuale stilato da Consumer Reports, la berlina elettrica di Tesla è "scivolata" a causa di diversi problemi di affidabilità lamentati da parte di alcuni proprietari (si parla di circa 500 auto interessate).
Tra le cricitità emerse figurano quelle relative ad assemblaggio e finiture (giochi eccessivi tra le lamiere, modanature posticce e difetti di verniciatura). Altri proprietari hanno lamentato malfunzionamenti allo schemo touch e al sistema di infotainment (volume della musica che aumenta improvvisamente al massimo, gesture nel navigatore non funzionanti), altri ancora hanno segnalato improvvise crepature al lunotto posteriore.
Come ha spiegato Jake Fisher, senior director of auto testing di Consumer Reports:
Tesla gode di ottimi punteggi nei test su strada di Consumer Reports e la soddisfazione dei clienti è elevata, al contrario i nostri membri hanno segnalato diverse carenze nell'affidabilità, cosa che ha portato a perdere lo status di "recommended".
I problemi di affidabilità hanno riguardato tutte le Tesla, in particolar modo nei primi mesi di commercializzazione (un esempio sono le portiere Falcon Wings di Model X). Questo, tuttavia, non ha avuto risultati negativi sulla classifica generale della "owner satisfaction". Il motivo è presto detto:
Nella maggior parte dei casi, i problemi di affidabilità minano la soddisfazione generale del cliente. Ma quando un veicolo ha un seguito così entusiastico, come nel caso di Tesla, i proprietari chiudono un occhio su certi problemi. Lo stesso è avvenuto anche con modelli come Jeep Wrangler e Chevrolet Corvette.
La risposta di Tesla non si è fatta mancare: il Costruttore ha confermato di aver già sistemato alcuni dei problemi segnalati su Consumer Reports attraverso interventi correttivi di progettazione e produzione.
Tesla Model 3 sta attualmente arrivando nei principali mercati europei. In Italia è già online il configuratore di Tesla Model 3, con prezzi a partire da 59.600 euro per la versione Performance.
Scordatevi auto elettriche di altre marche come la model 3, con questa autonomia e con queste caratteristiche innovative e a questo prezzo. I tedeschi hanno dormito sugli allori e hanno preso sottogamba l'elettrico per il quale dipenderanno totalmente da altri paesi e poi saranno pure bravini a fare auto ma a che prezzi?!
Come mai in questo sito che parlano tanto della tesla e delle vetture elettriche, non hanno fatto nessun accenno all'incidente di una tesla model S, dove si è incendiata, gli airbag sono rimasti gonfiati e le porte non si aprivano causa guasto alle maniglie?
Strano....
Dal meccanico si vedono solo Fiat. Avete mai visto una tedesca dal meccanico? Non so se nemmeno esistono i meccanici che riparano le tedesche, dato che non si rompono.
Io purtroppo ho una alfa 147 del 2004 e sapeste quanti soldi ci ho buttato, ogni volta dal meccanico per cambiare gomme, olio, filtri, addirittura a un certo chilometraggio la cinghia!
Dimenticavo...pure le lampade a volte si bruciano!
A conti fatti avessi speso di piu per una tedesca, magari da cambiare ogni tre anni come va di modm ora, sarei andato molto meno dal meccanico.
Ho provato la model3 performance ed è un auto fantastica come tecnologia,prestazioni e guidabilità.peró costando la model3 da 60 a 80k la clientela è quella che compra vetture premium e qualcosa manca.principalmente trovo ridicolo su quei prezzi il baule non elettrico e le maniglie alle porte che sono assurde.sulla qualità degli interni invece non è malaccio.ad esempio le tasche portiere sono gommate cosa che non si trova su alcune bmw da 70k....insomma alti e bassi.non è una vettura x tutti ma sotto alcuni punti di vista è inarrivabile.credo che darà una grossa spallata al mercato.finora x una tesla a modo servivano +100k ,la model3 apre nuove frontiere
Più che tonto è una testa di caxxo.
Io a Padova ho potuto costatare che in riferimento ai materiali, non è paragonabile alle tedesche. Ammetto che l'effetto minimal da una mano a non sentirsi in un salotto, ma anche guardando meglio le plastiche del cruscotto e le finiture dell'abitacolo e del baule compreso la pelle dei sedili, non si ha la senzazione di qualità tipo audi o bmw, c'è una bella differenza. Poi bisogna possederla per capire, ma il buon giorno si vede dal mattino. Da fuori invece è molto molto bella e sembra più grande che in foto.
Non mi meraviglia se presenta difetti perchè Tesla ha dovuto imparare a costruire un auto in poco tempo. Tutto sommato model 3 è una novità a prescindere, e poi molte auto non sono molto belle dentro ma hanno successo.
Ha ragione Paolo, tesla ha chiuso il 2018 con un debito di 1 miliardo di dollari, con una riduzione notevole di denaro in cassa.
Nel 2019 ha bisogno di altro denaro, fino adesso tesla è stata in.piedi perché ha raccolto capitale nel mondo azionario, ma questo non può durare per sempre.
Ha sempre ragione Paolo nel dire che tesla sarà troppo piccola tra pochi anni.
Se vuoi che le auto elettriche abbiamo un VERO futuro, devi ridurre almeno della metà il prezzo di vendita e questo tesla difficilmente può arrivarci da sola
Guarda, non voglio nemmeno piú parlare con un menefreghista come te...
Purtroppo concordo.
Questo per tante ragioni, ma è vero anche su tante altre categorie di prodotti.
Pur essendo una chiara provocazione, c'è tanta verità in quello che scrivi.
Ma che cca770 c'entra?
I 5 stelle sono x la mobilità elettrica e x le rinnovabili.
TU.... Chi voti?
Ti ricordo che il voto è un diritto e un dovere di ogni cittadino. Come pensi di migliorare le cose in questo paese se resti lí con le mani in mano?
Perlomeno, visto che non voti, non ti lamentare visto che non ne hai il diritto.
È un dato di fatto che lasciano recensioni quasi sempre i consumatori insoddisfatti. A chi funziona bene un articolo, generalmente non si prende nemmeno la briga di scrivere né tanto meno per registrarsi ad un sito. Eccezione forse Amazon, dove esiste il programma Vine che dà perks ai migliori recensori e dunque sei invogliato a scrivere...
Ehh si
Ehh già
il tuo lo valuti profondo? sono curioso del tuo metro
Mai vista così tanta pochezza in un solo commento. Scommetto che hai votato le cinque stelle
Le triestine xe mule de pratica e no de filosofia, no le se va a cior un omo mamaluco. Le mule de Trieste le xe più omini dei omini. Le vol esser desiderade. Te devi scriverghe quanto che le xe bele, cossa che te fazessi se te le trovassi sole. E, se te ghe lo disi in triestin, xe meio.
Laurea in economia...
"non sa di cosa stia parlando... "
...
Non sa di cosa sta parlando...
"nessuno sta qui a dire che fallisce... "
...
Nessuno dice che fallirà...
Sì ok, riesci a linkare gentilmente dove dici che la Giulia è una delle 10 automobili da non compare assolutamente?
Grazie ! :)
Whatcar? è un giornale inglese e 18mila consumatori consultati non mi sembrano pochi.
A meno che l'Italia in realtà sia entrata nella Gran Bretagna ed io non me ne sia accorto.
Ok, bellissima battuta.
Ma non hai risposto alla domanda principale.
Cosa c'entra Alfa Romeo con la scarsa affidabilità della Tesla?
Come sono connesse le due cose?
Ho avuto diverse Fiat e non ho mai avuto problemi, certo non erano rifinite bene, ma erano e sono molto robuste
Sai perché, quando 2 autisti che guidano la Giulia, quando si incontrano per strada non si salutano?
Beh, si erano già salutati la mattina dal meccanico.
Sempre su CR
Sempre su CR, chiaramente se cerchi sui giornali italia, risulta la migliore in assoluto… E' ovvio! Come le krukke sono le migliori in assoluto secondo tutti i media tetesche.
5 minuti su Google, forse sono un po' pochi rispetto ad anni di dati prelevati con cura da CR. Ma tu credi pure a topolino se ti va.
1) cosa centra la giulia
2)secondo 'WhatCar?' è più affidabile di Audi, BMW e Mercedes
http://www.hdmotori.it/2018...
3)se devi fare un commento serio chiedi 500 difettose su quante vendute?
È geniale... Ahahaha. Possono dire che è fatto a mano (robotica) e quelle sono peculiarità che innalzano il valore. Come i bulloni attaccati con la vernice sulle vecchie Fiat.
https://uploads.disquscdn.c...
Dove l'hai trovato questo dato? Guardando Google sembra sia più affidabile di BMW e Mercedes.
Appunto, progettata e venduta, non prodotta
chi non ha viaggiato su fiat di quel periodo non può capire :-)))
https://www.youtube.com/watch?v=vrLOsDqv0egsolitamente lo decide il mercato...
si certo in pratica affidabile come una duna
Non mi sembra parlino nemmeno di Toyota quando fa uscire il primo motore elettrico a basso contenuto di neodimio, non parlano della guida assistita della Nissan ogni 3*2.
Parlano solo ed esclusivamente di Tesla per via dei f4n che seguono questa casa come se fosse una religione per cui danno ogni notizia possibile ed immaginabile.
non la costruiva tesla
Ma cosa c'entra la Giulia?
Ma la piantiamo con questo benaltrismo?
E poi i dati da dove li hai tirati fuori, da Topolino?
Bastano 5 minuti su google per vedere come la Giulia sia un auto piuttosto affidabile, escluso qualche problema di gioventù al lancio.
Dopo aver chiesto a ben 18k utenti, WhatCar? ha stilato lo scorso settembre il grado di affidabilità delle segmento D, e la Giulia è la terza auto più affidabile, davanti ad Audi, BMW e Mercedes.
Senza andare lontano, l'hanno scritto pure qui su HD motori.
Esp che tiene conto del rimborso dei bond nel primo trimestre. Hai ragione, non esiste un utile strutturale, ma in un forum non finanziario è un ottimo termine per semplificare la situazione. Poi se vuoi possiamo provare a fare una analisi quanto più esaustiva possibile. Prometto che nonostante la mia laurea in conservazione dei beni culturali (economia bancaria, finanziaria ed assicurativa) proverò a starti dietro... Ovviamente io non sono un guru come te, quindi cerca di portare pazienza
Ma avete mai fatto un articolo di come la Alfa Giulia sia la 8a vettura più inaffidabile al mondo?
Insomma… Ok parlare di Tesla sempre e comunque, ma qui si parla di aver perso punti… Mentre la Giulia si trova tra le 10 vetture da non comprare assolutamente! Eppure se si parla di FIAT, bisogna sempre e solo parlar bene?
Infatti non é solo affidabilità: "Consumer Report" valuta affidabilità, qualità ma soprattutto soddisfazione dei clienti.
Tesla 3 é solo una delle 6 vetture che ha perso punti nel consumer report:
altre vetture soffrono di affidabilità e di "soddifazione":
- BMW serie 5: navigatore si spegne, chiave keyless non funziona, il motore ogni tanto si spegne, problemi con le luci
- Chrysler 300 (FCA)
- VW Tiguan: problemi con centralina (non si può aprire finestrino ecc), problemi di illuminazione interna
- Acura (RDX)
CR é credibile e quando dicono una cosa, bisogna prenderli sul serio... Manca una cosa simile qui da noi (in Europa), dove chi decide se una vettura va bene o no rimane la casa.
Vabbè dai se fa qualche rumorino basta fare come una volta, alzare il volume della radio !!😂😂😂😂
Che gli interni siano peggio di una punto del 96 lo dico da mesi.
Era su base della Lotus Elise, ma è stata progettata e venduta da Tesla... Non ê che basta togliere il motore, mettere due powerbank e hai la macchina pronta da vendere.
Le lauree in conservazione beni culturali non abilitano a discussioni economiche: uno che scrive "fase di utile strutturale" non sa di cosa stia parlando...
L'utile "strutturale" NON ESISTE poichè non puoi "strutturare" un futuro ignoto... tra l'altro, i primi report danno il Q1 19 di nuovo negativo con un EPS previsto tra il -0.3 e -0.66 (dati NASQAD) ... l'annuncio recente di Musk di tagli di posti di lavoro va proprio nell'ordine di idee di mitigare un dato che sembra essere di nuovo negativo... e molto poco "strutturale" ...
https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/earnings-forecastMa, ueeee, è "strutturale" ... scrivi una mail ad Elon perchè sembra che NON LO SAPPIA ANCORA... :-P
Cmq RIPETO: nessuno sta qui a dire che fallisce... come scritto PERSONALMENTE (e per esperienza) trovo ragionevole che finisca prima o poi (mica domani!!!!) nelle mani di "qualcun altro" con più soldi e più interessi in ballo ... poi vedremo...
😂 ma cosa? Tesla non faceva praticamente nulla, la vendeva e basta. La prima auto che hanno prodotto è stata la Model S.
Ah, ok, scusa. Vado a buttare la mia. Solo tu puoi avere una laurea in ambito economico in Italia
Va bene... RINUNCIO... scusa se ho 2 lauree e i bilanci sono il mio pane quotidiano lavorativo... internet è troppo "democratico" per ammettere i propri limiti... tutti laureati su wikipedia oggi mentre io 20 anni fa mi sbattevo a Trieste per un pezzo di carta con cui coprire le macchie sui muri dell'ufficio... BAH...
Facciamo così: HAI RAGIONE TU... i conti di Tesla sono in ORDINISSIMO... contento? ...
Saluti.
sei tu che hai detto che producono con lo spettro della chiusura... stai parlando al presente ed è sbagliato. lo spettro della chiusura non c'è. gli obiettivi prefissati nell'ultimo trimestre è stato mancato di pochissimo e la valorizzazione di borsa non ha niente a che vedere con la gestione operativa di una azienda
sei tu che scrivi inesattezze... o meglio. analizzare solo alcuni dati può portare ad errori clamorosi. il bilancio 2018 è chiuso in perdita, ma la gestione operativa è passata in una fase di utile strutturale. la grandissima parte dei debiti che ha tesla sono per gli investimenti nelle gigafactory, investimenti pluriennali che vanno visti in ottiche di medio/lungo periodo. tesla non ha il bilancio del salumiere sotto casa, non basta vedere 3 righe per arrivare a delle conclusioni. oggi tesla è fuori da qualsiasi rischio fallimento, produce utili nella gestione caratteristica e può iniziare a ripagare i debiti che ha.
tu sostieni che verrà acquistata, io la vedo molto dura che ciò possa avvenire, a maggior ragione ad opera di aziende orientali
Continui a scrivere una INESATTEZZA...
Tesla NON "è da 6 mesi che produce utili", MA ha prodotto utili negli ultimi 2 trimestri, COSA BEN DIVERSA... infatti il 2018 si chiuderà CMQ in PESANTE PASSIVO e le trimestrali sono solo analisi di flussi di cassa nel periodo preso in esame che esulano altri tipi di esposizioni finanziarie a lungo temine che vengono invece riportate nel consuntivo anno su anno (tipo DEBITI, ESPOSIZIONI FINANZIARIE PREGRESSE, INVESTIMENTI, etc...) ...
Non parliamo di cose che non conosciamo o non capiamo leggendo solo i titoli degli articoli... ;-)
Con questo, Tesla non fallirà; è abbastanza ragionevole pensare che qualcuno dei BIG PLAYER dell'automotive che stanno scendendo "in campo" nell'elettrico se la comprerà prima o poi per brevetti e tecnologie varie... DA SOLA, con 240.000 veicoli venduti l'anno scorso, è MATEMATICO non possa stare in piedi soprattutto quando i succitati big metteranno in campo le loro offerte (le auto comprabili saranno sempre più e in molti che magari hanno una Golf in garage (esempio ICS) compreranno un Golf elettrica in futuro) ...
PERSONALMENTE credo finirà nelle mani di qualche competitor asiatico, uno di quelli che noi occidentali nemmeno sappiamo esistere, ma che ha in cassa tanti soldini e necessità di entrare nel mercato dell'automotive elettrico, soprattutto in Cina alla luce delle future regolamentazioni (e anche degli investimenti "casuali" di Tesla stessa in quelle zone foraggiata sempre "casualmente" dal Governo cinese.......)
grazie al c****! Di certo chi si lamenta dei difetti non lo fa su auto vendute nel futuro 🤦♂️
Tra l'altro non hanno ancora raggiunto gli obiettivi prefissati quindi stanno continuando a correre e la qualitá costruttiva non é ancora la loro prioritá
quindi nel 2018 hanno 500 iscritti ed hanno ricevuto 500 segnalazioni? non è venuto a nessuno in mente che magari si iscrivono solo quelli che hanno problemi?
che appunto parla al passato... come ti ho detto sopra tesla è da 6 mesi che produce utili e sicuramente oggi sta meglio di come stava 6 mesi fa
Ho postato sopra un report più dettagliato... nel 2017 si parlava di 250 iscritti e nel 2018 un numero "più che doppio" ...
http://motori . quotidiano . net/fashionwheels/curiositamondoauto/tesla-rischiato-chiusura.htm
dove sarebbe lo spettro della chiusura? tesla è da 6 mesi che produce utili, oggi tesla sta sicuramente meglio di come stava 6 mesi fa. i suoi debiti vengono in larghissima parte dalla costruzione degli stabilimenti che li approvvigioneranno di batterie... alcuni li chiamerebbero investimenti, non debiti. oggi nessun indicatore fa pensare neanche lontanamente all'ipotesi di una chiusura come sostieni tu
È falso! Tutto è fatto per rendere ogni auto unica, in modo che i possessori possano sentirsi diversi uno dall'altro
It's not a bug, it's a feature
erano (e sono) sommersi dai debiti e lo stesso Musk ha detto di essere stato a "settimane dal chiudere". Dovevano (e devono ancora) produrre quanto la borsa si aspetta, credi gli freghi qualcosa della qualitá in questo momento?
Con le Model 3 non ci guadagnano neanche tanto quindi é ovvio che la prioritá sia altro
tra l'altro a causa di un sabotatore
UN PAIO DI PRECISAZIONI visti commenti un po' "spostati" dal solito TIFO pro o contro...
1 - Le 500 segnalazioni sono sui consumatori che sono iscritti a CONSUMER REPORT e forniscono regolarmente il feedback sui propri mezzi (Tesla e altri costruttori) e NON sull'interezza del parco circolante (e ci mancherebbe!) ... leggo % di ZEROPUNTO, ma è palese che tali ut0nti non abbiano nemmeno letto l'articolo, la fonte e o non sappiano di COSA si stia parlando... amen...
Nel 2017 si parlava di 250 iscritti su CR; nel 2018 il numero è più che raddoppiato raddoppiato (cito la fonte al link che ho postato da CR stesso)... le 500 segnalazioni sono quindi un DATO STATISTICO sul CAMPIONE esaminato nonchè una cifra RILEVANTE sullo stesso... altrimenti non ci avrebbero fatto un articolo.......
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-3-loses-cr-recommendation-over-reliability-issues/2 - Sempre per CR, su 29 case analizzate in merito all'affidabilità (intesa come qualità costruttiva e difetti segnalati), GIA' AD OTTOBRE Tesla occupava il TERZO POSTO DAL BASSO (analisi sull'interezza della gamma e NON SOLO sulla Model 3) ... vedi pic a corredo e fonte
https://www.cnbc.com/2018/10/24/tesla-reliability-slips-to-third-worst-in-us-consumer-reports-says.html3 - la SODDISFAZIONE dei clienti della Model 3 è CMQ ALTA; questo non cambia il fatto che però in molti hanno segnalato i difetti elencati nell'articolo e questo ha determinato il cambio di status nelle raccomandazioni di CR ... ragionevole pensare che, passato il momento WOW dell'elettrico, dopo aver speso una 50ina di migliaia di dollari, in molti stiano guardando con un po' più di "attenzione" la propria auto.
Ok, ora continuate pure a scannarvi...
https://uploads.disquscdn.c...
spettro della chiusura? ahahahah
Bello che in Italia il controllo qualità sia la lucidatura dell'auto... :D
certo che se vai a comprare auto prodotte in tutta fretta perché altrimenti la compagnia fallisce te la stai cercando. E' ovvio che se devono buttar fuori piú auto possibile da qualche parte debbano lesinare. Le Tesla non sono mai state competitive come qualitá costruttiva e le ultime prodotte con lo spettro della chiusura non possono che essere peggiori.
Infatti, sotto i centomila la gente deve stare muta!
considerato che nel 2017 tesla ha consegnato 1550 model 3 avere 1500 possessori iscritti su cr è quasi il 100%...
Alla Fiera Klimahouse di fine gennaio avevano esposto una Model 3 nello stand TESLA - pannelli solari. Ebbene mi sono soffermato a lungo e l'ho analizzata per bene. Qualità e assemblaggi del modello esposto erano ineccepibili, anche la qualità della verniciatura, la vettura appare più imponente che in foto. Unico aspetto da criticare gli interni minimalisti.
La prima tesla, la roadster, è stata prodotta a partire dal 2008
OH, SIGNUUUUR... sono 500 segnalazioni sull'interezza dei numeri dei consumatori che si sono registrati su Consumer Report e danno il "metro" dell'utilizzo reale del mezzo (di Tesla e altri costruttori) ... non si parla dell'interezza del parco circolante Tesla! ... nel 2017 si parlava di 1500 possessori di Tesla 3 iscritti su CR... non conosco i dati precisi del 2018, ma saremo su quella cifra...
in effetti la recensione di Massai (Quattroruote) agli occhi di alcuni puo sembrare "patetica" , ma mai quanto alcuni commentatori qui..
https://youtu.be/_lt3btKi8T8
lo si sa già da ora che il 2019 sarà in attivo, come ti ho detto l'utile degli ultimi due trimestri è strutturale.
Sisi ok della quadra, ma il bilancio dell'anno scorso è comunque in perdita. Vedremo a fine 2019.
In realtà c’e Anche una mafia potente nell’automotive
Come qua con Samsung e Huawei 😂😂😂 comunque parlando seriamente si sa che gli americani non sono al top nel rifiniture è da qualche parte dovevamo risparmiare.
Qua non è affidabilità ma solo qualità dei materiali
Quante storie, costa solo 60mila euro. La gente si deve sempre lamentare per minkiate.
eh fatti una risata
eh fatevi una risata. comunque è una rs4 a benzina quindi zero problemi ;)
"sparando boiate su come il rumore sia brutto"
odd10 verissimo, ho sentito un paio di "giornalisti" dire la stessa cosa.
"In questo settore sembra proprio che più una testata sia famosa e più sia superficiale e inesatta"
Purtroppo temo che dipenda banalmente che stanno in piedi grazie alla pubblicità degli altri costruttori e quindi a Tesla fanno pelo e contropelo.
Luigi Melita è veramente bravissimo, ma anche Simone di questo articolo, alla fine si è limitato a riportare un articolo di Consumer Reports
sta controllando che il software truffa funzioni correttamente?
Concordo, quelli di quattroruote sono veramente patetici nelle prove di auto ibride ed elettriche.
L'unico veramente oggettivo è Luigi Melita, almeno in italia.
Cercando informazioni su auto plug in sono anche andato a vedere molti video di paesi esteri. Le testate più famose fanno prove da neanche 10 minuti e liquidano l'auto sparando boiate su come il rumore sia brutto e su come in autostrada con un diesel percorrano di più, dicendo che l'ibrido non serve. Poi ci sono altre testate molto meno famose che fanno video dettagliatissimi di 30 o anche 50 minuti pieni di dati tecnici e che ti forniscono tutte le informazioni immaginabili sull'auto.
In questo settore sembra proprio che più una testata sia famosa e più sia superficiale e inesatta
ma va va cosa dici??! le tedesche non hanno mai problemi!! sono il top dell'affidabilità!! lol
"a me continua a sembrare un articolo acchiappa click."
Si beh già quelli di consumer report sono tutto tranne che imparziali...
poi sai tesla ha comunque scombinato i piani di tutti gli altri costruttori quindi non gliene fanno passare manco una.
Anche la storia dei vetri assemblati male (è vero, alcune sono assemblate malino)...ma p0rca miseria hai una tesla3 e pensi a ste minchi4te? il livello del qi è come quelli di quattroruote che, provando un'elettrica, si mettono a far le prove con le palline da tennis per misurare il bagagliaio...
500 segnalazioni su 145.846 model 3 consegnate negli usa nel 2018 sono
lo 0,34%. certi marchi famosi tedeschi ci metterebbero la firma a
sangue per avere queste percentuali
a parte che utile negativo potresti semplicemente chiamarlo perdita... è la tua lettura ad essere sbagliata, non il dato che infatti ti ho detto essere formalmente corretto.
è sbagliato perchè ora tesla ha trovato la quadra e lavora strutturalmente in positivo, quindi il bilancio 2018 è troppo influenzato dai primi 6 mesi e fotografa una realtà che non corrisponde allo stato attuale dell'azienda.
controllo qualità:
germania https://uploads.disquscdn.c...
italia https://uploads.disquscdn.c...
tesla
https://uploads.disquscdn.c...
no che non è sbagliato, hanno un utile negativo nel 2018 :) Non lo dico io eh, lo dice il loro bilancio.
a me continua a sembrare un articolo acchiappa click.
500 segnalazioni su 145.846 model 3 consegnate negli usa nel 2018 sono lo 0,34%. certi marchi famosi tedeschi ci metterebbero la firma a sangue per avere queste percentuali
"Tra le cricitità emerse figurano quelle relative ad assemblaggio e finiture (giochi eccessivi tra le lamiere, modanature posticce e difetti di verniciatura)"
Hanno scoperto l'acqua calda
addetti al controllo qualità tesla https://uploads.disquscdn.c...
Da auto dal 2012 che io sappia
I famosi assemblaggi Tesla
dovuta ai primi 2 trimestri, dal terzo trimestre in poi l'azienda ha trovato la quadra ed ora lavora in utile.
Nel 2018 c'è stata una perdita di un miliardo di dollari...
adesso che hai editato ha formalmente senso, ma resta comunque sbagliato.
Sono in positivo da due trimestri ormai.
solo a dicembre ne hanno consegnate 25.000 negli usa
quello che hai scritto non ha senso...
dipende quante ne hanno vendute...
Utile di -1 miliardo di $ nel 2018. Quindi si in negativo.
costantemente in negativo? non mi risulta, anzi da 2 trimestri fanno utili ed è ormai chiusa la fase in cui si lavorava in perdita come startup.
Diciamo che è bassissima la probabilità di riuscita se ti proponi come marca di alto livello in concorrenza con le top, utilizzando però con tecnologie alternative...
Fare il processo inverso, partendo dal basso, sarebbe più lungo ma meno irrealizzabile forse.
Visto ieri a Bologna ,ora aspettiamo il test drive
Un'automobile è un prodotto estremamente complesso da costruire. Dal comportamento su strada agli allestimenti, dal design ai materiali, dall'assemblaggio alla verniciatura, i motori, passando oggi per software multimediali e ADAS e altri mille aspetti molto eterogenei tra loro.... Fare un pacchetto completo di livello è dura. 10 anni sono pochissimi per raggiungere i livelli che ha raggiunto tesla dal nulla. Vedi i vari intoppi che ha incontrato Apple che si voleva buttare in quel mercato.
Senza considerare che entri in un mercato dove lo status symbol la fa da padrone: devi far scegliere la tua auto quando allo stesso prezzo l'acquirente tipo può sfoggiare le solite AUDI/BMW/MERCEDES. Quindi prima di un'ottima auto (che già è difficilissimo) devi creare un brand estremamente appetibile e cool.
E' un'impresa titanica.
500 segnalazioni non mi sembra un numero statisticamente molto elevato
Mi ero perso un pezzo nella trascrizione, aggiunto ora: " Altri proprietari hanno lamentato malfunzionamenti allo schemo touch e al sistema di infotainment (volume della musica che aumenta improvvisamente al massimo, gesture nel navigatore non funzionanti), altri ancora hanno segnalato improvvise crepature al lunotto posteriore."
affidabilità nel controllo qualità
Comunque è pazzesco come sia elitario il mercato dell'automobile. O hai fondi di investimento e know-how derivato da decenni e decenni nel settore, o fallire è un attimo.
Tesla produce mezzi da più di 10 anni, ma hanno ancora problemi e sono costantemente in negativo. Se non sei una azienda esagerata, le probabilità di riuscita son davvero basse.
Più che affidabilità mi paiono problemi di qualità costruttiva. Cosa c'entrano la verniciatura e le fughe tra le lamiere con l'affidabilità?
Mi piace pagare la qualità....