Mercedes EQ accende la mobilità elettrica a Roma
Mercedes EQ anticipa la mobilità futura a Roma nella settimana dell'E-Prix di Formula E.
Lanciato ufficialmente al Salone di Parigi 2016 sul SUV coupè Generation EQ Concept, il marchio EQ a zero emissioni di Mercedes ha voluto lasciare un segnale in merito alla mobilità del futuro nel nostro Paese. In attesa del primo SUV elettrico EQ C, previsto entro la fine dell'anno, il nuovo brand ha illuminato Piazza Spagna a Roma attraverso un raduno che ha visto coinvolte oltre 500 persone.
Mercedes ha inoltre colto l'occasione per mostrare al pubblico italiano i due prototipi del brand presentati nel settembre scorso al Salone di Francoforte: la compatta EQ A, che sarà disponibile sul mercato a partire dal 2019, e la smart vision EQ fortwo, l'auto che anticipa il futuro car sharing elettrico e a guida autonoma.
Nel fine settimana andrà in scena l'E–Prix di Roma, settimo appuntamento della stagione 2017-2018 di Formula E in programma sabato 14 aprile. In attesa di impegnarsi ufficialmente nella serie dedicata alle monoposto 100% elettriche a partire dalla stagione 2018-2019 a discapito del DTM (che abbandonerà al termine della stagione 2018), la casa della Stella sarà presenting partner della gara che si svolgerà fra le strade del quartiere EUR.
Rimanendo nel tema delle competizioni a zero emissioni, sabato alle ore 13:45 sono previsti alcuni giri promozionali della Smart EQ fortwo e-cup, vettura che parteciperà al nuovo monomarca il cui via è fissato il prossimo 8 giugno sul tracciato cittadino di Torino per un totale di cinque appuntamenti sia su strada che in pista.
Se mio nonno aveva tre pa**e era un flipper xD
Se ai tempi Ford avesse fatto come Fiat, staremmo ancora camminando con i cavalli...
E le automobili hanno avuto senso da quando ci sono state le autostrade, i treni da quando hanno posato i binari, ecc. ecc.
Si sicuro ma per ora resta un oggetto per pochi, e il gioco non vale la candela, l’elettrico avrà un senso quando ci saranno le infrastrutture atte a supportarlo
Beh perché una i3 non te la vendono a 45k€?
Almeno Una Model S è costosa ma congrua col suo settore di commercializzazione, una compatta a 45k è semplicemente fuori ogni fascia.
Senza contare che Tesla è stata la prima ad entrare nel settore delle berline con Model 3, che costa parecchio meno della i3(!).
Fiat ha accordi con Google, le Chrysler Pacifica sono le uniche attrezzate da Google per la sua guida autonoma (ti ricordo che Fiat fa ormai parte del gruppo FCA) e stanno già sperimentando sul campo in questo campo (strade pubbliche, quindi allo stesso livello delle tedesche più importanti).
Ferrari, dall'altra parte, produce la LaFerrari da circa due anni la quale sfrutta un motore elettrico addizionali. Tra l'altro Fiat in sé ha molto know-how sull'elettrico in quanto ha già commercializzato un paio di auto elettriche durante gli anni '90.
Eggià, poverini...
http://www. ansa. it/canale_motori/notizie/industria/2018/02/01/daimler-fatturato-7-a-1643-mld-euro-di-cui-947-da-auto_5e23c925-3db4-435f-bc6f-b67437e2966d. html
Non sprecano tempo in oggetti che per ora sono solo per pochi
Mi chiedo sempre se ci sia qualche accordo segreto fra le varie case che imponga che ogni automobile futuristica debba avere un aspetto orribile
Ma la Fiat e la Ferrari che fanno ?
La più piccola sembra una specie di Ford ka 😂
hai ragione, i3 ne hanno vendute (o almeno qua da me ne girano), le altre sono a malapena dei concept (tanto hanno venduto)
Più che altro ne parleremo se non fallisce prima
BMW i3,i8, Volkswagen EGolf, EUp, Smart cosa sono?
Tesla vende solo elettriche per ricchi, da 90k€ in su. Ne riparleremo quando arriverà la Model 3 in europa.
È matematico, quando si parla di elettrico e delle tedesche c'è sempre una costante: il tempo futuro (e non meglio definito)
mobilità del futuro
Invece Tesla vende auto reali da anni :)