Nissan LEAF: in Giappone i pannelli solari sono gratis

non serve una ritmo degli anni 80( bellissima e cmq sarebbe d'epoca e potrebbe circolare) ma basta un auto euro6 diesel per rientrare nei blocchi delle grandi città come Roma per esempio e poi a 20 km ci sono paesini con auto che vanno a carbone...

Certo, tu invece sei furbo e vai in giro con una ritmo dell'80. Ma siete tutti scem1 qui dentro o qualcuno ogni tanto si salva?

certo..inculcare in quelle vostre testoline che che dovete cambiare auto ogni anno...

Ci mancherebbe, ma scop4re non inquina e non blocca le città.

Se fanno i blocchi ci sarà un motivo, no?

è si..te lo impediscono quando fanno i blocchi la domenica dalle 8 di mattina!e tu per uscire a fare una scampagnata dovresti uscire prima di quell'ora e tornare dopo che il blocco è finito...

no...proprio per quello vado in moto a lavoro..perchè per fare 10 km ci metto 9 minuti..con i mezzi ci vorrebbero 40 minuti..non mi piace buttare tempo...

non c'è bisogno neanche della f**a per venire..ma è + piacevole che farlo con la mano

Esiste anche l'equilibrio.

Continuate a dire che da noi ci saranno 2 anni di ricarica gratis...a me non sembra così..mah..

Lato C02 è appurato che la "fase operativa" sia meno inquinante

Lato polveri sottili da più parti si dice che le restrizioni imposte ai diesel siano maggiori di quellae imposte ai benzina. Quello che segue è un articolo di nature (non proprio una fonte del livello di Rebubblica o il FQ ma spero basti) che dice che le emissioni di polveri sottili sono inferiori rispeto modelli a benzina in molte circostanze
se le vetture diesel hanno il filtro antiparticolato.

https://www.nature.com/arti...

Non stiamo parlando di mostri ecologici contro vetture pulite. (A meno di parlare di vetture elettriche)

magari meno co2 ma ma più diossido di azoto e polveri sottili, non per nulla in alcune capitali europee e non, è previsto il bando a tutti i diesel, a Oslo pure dei benzina e comunque, non basta dire "non sono opinioni" e che "non leggo ciò che condivido" per dimostrare l'indimostrabile: un motore diesel è più inquinante e puzzolente di uno a benzina e tutti e due sono peggiori di un motore elettrico.

salùt

edit:
qui un altro indegno studio che non ho letto:
http://iopscience .iop. org/article/10.1088/1748-9326/aa8850

Comunque io sono per mettere in regola tutti. Ma una berlina Euro6 prodotta nel 2017 che fa tanta autostrada non è un mostro ecologico rispetto all'equivalente benzina. Soprattutto rispetto alla media delle vetture a benzina e gasolio che circolano.

Bene Ricapitoliamo

Articolo Repubblica. Il FAP non c'entra una beata si parla di tracce di Platino in misura minore ma non allarmante.

Lo studio riportato indica come il FAP sia assolutamente efficiente nell'abbattere il PM e in fase di rigenerazione (1% del ciclo di vita della macchina, ogni 500/1000 km) aumenti il numero delle particelle emesse a parità di dimensione. Emissioni di PM comunque inferiori a quelle che si produrrebbero in assenza del filtro stesso. Cito testuale "l’uso dei filtri antiparticolato ha portato al quasi totale azzeramento delle predette emissioni". Nessuna evidenza che il FAP produca particelle di PM di diametro inferiore. Sto studio è una manna per chi è favorevole al FAP.

Finché non ci sono condanne i procedimenti aperti valgono meno di zero. Soprattutto in Italia.

Di quella porcheria sul fatto quotidiano non vorrei parlare ma ti do una dritta. Si parla di un'azienda la Dukic Day Dream e dei suoi dispositivi magici per abbattere le emissioni inquinanti. Secondo te le prove dell'efficacia di sti cosi come sono? TI aiuto. E' il solito aggeggio magnetico miracoloso venduto altrove per abbattere i consumi di carburante in modo miracoloso.

Hai ragione, ma far avere problemi di salute a tuo figlio non è una soluzione!
Inc4zzarti andare a manifestare farti sentire Si, direi che è un tuo DOVERE e anche mio, di tutti.

Ma non sono opinioni. Un Diesel mediamente consuma meno carburante e produce meno CO2 per la natura stessa della combusione del motore diesel. Guardati i listini delle macchine e fai un confronto delle emissioni dichiarate a parità di potenza (prima di dire che i dati dei diesel sono falsi magari dimostrami che quelli dei benzina non lo sono). Nello studio che mi hai citato si fa riferimento ad altri studi che fanno questa affermazione. (te l'ho già scritto sopra). Cercare di piegare i dati per ottenere il dato contrario in questi studi è disonesto. Tu mi hai fornito dei dati inconsistenti per dimostrare una tesi. Non basta mettere un link e aspettarsi di aver ragione, conviene leggere le cose che si condivide.

No e non sapevo nemmeno avessero fatto qualcosa. C'è una causa in corso contro il ministero dei trasporti.

In aggiunta è notizia recente, come ti ho riportato di una correlazione tra nanoparticolati e insorgenza di malattie neurali.
Come ulteriore aggiunta ho linkato uno studio del ministero dei trasporti che sostiene che senza i FAP i diesel hanno rovinato il pianeta.

Tieni conto che ci sono studi secondo cui basterebbe solo il 3% dei veicoli diesel senza FAP o con FAP non funzionanti per inquinare e danneggiare l'ambiente.....bene ora siamo lontanissimi da quelle cifre.

Poi se si vuole aggiungere che in Inghilterra solo 1 veicolo diesel su 1000 è in regola ...

Tutto questo al netto della loro reale o non reale efficacia, come riportato nella causa contro il ministero.

non ti ho chiesto di mostrarlo con le tue legittime opinioni ma di dimostrarlo con dei link a "studi "degni" che non siano una "porcheria"". Punto.

http://www . repubblica . it/salute/ricerca/2016/09/06/news/particelle_di_inquinamento_scoperte_nel_cervello-147262925/

Qui uno (specifico per i diesel senza fap)

http://www . mit .gov . it/comunicazione/pubblicazioni/Studio-funzionamento-filtri-antiparticolato-2016

Qui una ricerca del ministero dichiara che vi sono le nanoparticelle nei residui di combustione gassosi.

I FAP secondo le normative europee servono a limitare le emissioni di queste nanoparticelle e sono state rese obbligatorie dal 2017 anche per i motori benzina e non solo per i diesel che ne producevano a profusione.

A conclusione della discussione vi è da rilevare che vi sonk due procedimenti a carico del ministero dei trasporti per aver mentito circa il funzionamento dei FAP con l'accusa (gip) che sostiene che i FAP non siano altro che un blando palliativo che è stato usato per continuare a far vendere i diesel. Tutto questo con la consapevolezza di sapere che l'inquinamento sarebbe continuato.

https://www ilfattoquotidiano it/premium/articoli/come-le-istituzioni-hanno-nascosto-il-dieselgate-italiano/

L'articolo ha buchi enormi nella metodologia con cui effettua le comparative e le fonti che cita. Per le lunghe percorrenze extraurbane le auto a gasolio sono da sempre più ecologiche in termini di CO2 perché hanno una combustione più efficiente.

AH ma aspetta mi starai mica cittando la fantomatica inchiesta delle IENE col dottor Montanari?

Il risparmio di qualcuno costa la salute di tutti. HAI RAGIONE. Ma allora pensiamo ad abbassare le imposte, vari costi assurdi e iva sulle bollette della luce e gas.
Un giorno ho confrontato una bolletta del gas con un amico sloveno. Io in bolletta avevo 97 euro lui 64 (e ha consumato il 10% ca di gas in più rispetto a me)

quello a cui ti vincoli per 20 anni è il "piano Jibun Denryoku (“elettricità personale”)" durante questo lasso di tempo l'assistenza all'impianto è gratuito, così come l'installazione e poi stiamo parlando del giappone non del bel paese, dove la malfidenza è necessaria per la sopravvivenza, quindi potrebbe pure non essere del tutto una fregatura ;)

No il parco composto da: camini, stufe È quant'altro sono molto più inquinanti, infatti il blocco del traffico in inverno non risolve mai nulla.
Semplicemente è impossibile dire alle persone non riscaldatevi.

https://www.
google.
it/amp/www . repubblica . it/economia/affari-e-finanza/2017/02/27/news/il_sorpasso_delle_stufe_pi_nocive_delle_auto-159410875/amp/

Questo uno dei tanti articoli. Il problema è che il risparmio di qualcuno costa la salute di tutti

Ma cosa c'entra,qualsiasi normativa ecologica riduce le prestazioni delle autovetture. Si sta parlando d'altro.

Tranne lo studio citato.

Informati dove come. Non è che si può sparare sempre senza citare un tubo.

Lo hai scritto tu con la parola FAP.....si vede che forse hai letto senza informarti

Nessuno ha mai negato che il diesel consumi di meno

Nein. Cala la potenza

Lo studio citato confrontava (o meglio tentava malamente di confrontare) la produzione di CO2 per tutta la durata di vita di un autovettura. Quindi gli altri inquinanti non c'entrano. Dico che è più efficiente perché consuma meno carburante e produce meno Co2 per la natura stessa della combustione del gasolio (maggiore compressione ecc.).
Non intrometterti in discussioni di cui non hai capito una ceppa.

Non è che ha una combustione "+ efficiente"... semplicemente consuma meno, quindi meno Co2

Ma per inquinanti nocivi (nox, polveri sottili) e co2 sono due discorsi completamente diversi, la co2 mica è tossica (se non in concentrazioni elevatissime)

Non c'entra nulla. Le centraline sono state truccate per passare i test senza le costose modifiche necessarie a rientrare nella normativa. Col trucco che hanno usato sono (quasi) riusciti a passare un giro di regolamentazione senza spendere un euro in sviluppo.

C'entra che per rientrare nei parametri calano le prestazioni del motore

ora si che dimostri di capirne...

Pseudocavolate le mie, ma sulla tua manfrina contro le marmitte catalitiche non è che mi hai dato qualche riscontro eh...

Intanto grazie per l'articolo che mi sono scaricato e mi leggerò con tempo visto che è bello lungo quindi un pò mi ci vuole.

Certo che se da esempio prendono la golf 150cv che non è che sia cosi parca come emissioni co2 non inizia bene, 114gCO2 x km quando la giulia 2.2 180cv diesel ne fa 109 ;)

Parlano correttamente di ibridi a 89gCO2 x km quando a parità di cavalli o di più un piccolo diesel o benzina sta poco sopra ( 95 - 99 ), comunque va beh le variabili sono molte sopratutto se si prende in considerazione tutto, dalla produzione a fine ciclo vita auto e dei prodotti derivati

vincolarsi per 20 ANNI? devi essere proprio fuori da questo settore per poter considerare l'offerta vantaggiosa

Se mi citi una roba che non sta in piedi logicamente te lo mostro. Gli stessi studi che riporti truccano le carte per mostrare il diesel come "cattivo". Nell'uso prevalentemente extraurbano (vocazione delle auto diesel) il diesel produce meno C02 perché ha una combustione più efficiente. Punto. Poi si possono tirare in ballo altri inquinanti e la faccenda è più complessa, ma i numeroni di sti studi fanno ridere.

... e allora fornisci tu gli studi "degni" che non siano una "porcheria" a dimostrazione di quanto il diesel sia più ecologico ;)

Prima di pensare di togliere di mezzo i diesel bisognerebbe convertire tutti i mezzi privati e commerciali almeno all'euro5. E siamo ben lontani.

Le auto (quelle vecchie) che circolano per la città no?👎

Le auto quelle vecchie che circolano per la città no?

Studio Indegno. La produzione totale di CO2 è calcolata con modalità che approssimative è dire poco.-
1) CO2 di raffinazione: siccome servono temperature più elevate si produce più CO2. Peccato che il funzionamento delle torri di raffinazione impedisce di produrre solo alcuni prodotti e alti no. Per produrre un certo quantitativo di benzina è necessario produrre comunque un certo quantitativo di gasolio: la flessibilità è minima.
2)Emissione aggiuntive da produzione non si capisce bene calcolate come. Su che tipologia di vettura, con quale tipologia di assemblaggio. Viene indicato uno studio che ha effettuato una comparativa solo su 10 autovetture. Indicando (tra l'altro) che le auto elettriche/ibride hanno emissioni molto più alte in questa fase per gli alti costi per i componenti aggiuntivi. Nello stesso studio le emissioni nel ciclo operativo dei veicoli a benzina sono maggiori rispetto a quelli a gasolio ma evidentemente si riporta solo il pezzo che interessa a loro.
3)Le emissioni nel ciclo di vita hanno un trucco: le auto diesel sono usate di più perché il gasolio costa meno (??!) QUINDI calcoliamo le emissioni su un chilometraggio maggiore. In più nonostante tutte le comparative tra auto della stessa tipologia mostrino una produzione di C02 minore per il corrispettivo diesel (mediamente più efficiente), ci sono comunque risultati maggiori.

Una porcheria.

Peccato che sia la piu grossa causa di produzione di pm10 e quindi di malattie respiratorie...

Che queste sono tutte pseudo cavolate da bar tecnico. Nella realtà quei dati di inquinamento vengono rilevati solo a bassi regimi e per alti regimi e picchi è stabilito che possano eccedere notevolmente.

Altra parentesi: le marmitte catalitiche usate dalle euro 4 in su abbattono drasticamente i pm10 ma producono nanoparticelle di metalli pesanti che sono altamente cancerogene.

Il nuovo regolamento è una manfrina per tenere a galla il motore più inquinante del pianeta. Il problema è che se si dovesse che quel tipo di motore è dannoso per la salute la maggior parte delle case automobilistiche finirebbero gambe all'aria perché non rientrerebbero con gli investimenti fatti

Per te, per il resto del mondo è stressante ed estenuante...
Se poi per te è piacevole stare 1 ora in tangenziale o fare una piega per terra dentro una buca accomodati, oppure andare in giro con una moto ingestibile perché devi fare i 30km/h e batte in testa........

Scindi ciò che piace a te con cosa è piacevole, spesso le due cose non sono nemmeno lontani parenti.

Cosa c'entra una truffa orchestrata dalla VW per risparmiare 500 euro a vettura con questa discussione lo sai te.

la Transport and Environment non sarebbe completamente d'accordo con la tua analisi ;)

http://www. repubblica .it/motori/sezioni/ambiente/2017/09/17/news/studio_europeo_ecco_perche_l_auto_diesel_sono_le_piu_dannose_per_il_clima-175764247/

E ha impatti monster sull'efficienza delle autovetture. Praticamente hanno inventato i sistemi biturbo sulle piccole berline solo per compensare l'energia che si magna il sistema. (Senza nulla togliere agli inquinanti che abbatte)

tipo i diesel volkswagen? Lol

Il FAP è stata la trovata più devastante degli ultimi 20 anni per la salute pubblica. Incenerisce il particolato che si potrebbe fermare nelle vie aeree alte dei polmoni e forma polveri sottilissime che arrivano fino agli alveoli e da qui nel sangue.
Il FAP dovrebbe essere bandito da ogni stato che si rispetti e dovrebbe essere arrestato chi l'ha autorizato senza esami medici più approfonditi alla stregua di quello che è successo per l'Eternit!

L'Euro6 col FAP ha messo requisiti molto stringenti e limitanti sui propulsori delle vetture. (Alcuni motori sono stati dismessi perché non compatibili con le nuove normative. Che è quello che è sucesso al motore rotativo del RX8 con l'euro5). Le autovetture (ad uso familiare )diesel sono mediamente più giovani delle autovettura a benzina. Al 2014 (dati ACI ) le auto a Gasolio avevano in media 6 anni mentre le auto a benzina 12. Inoltre al 2014 erano 20
Milioni di Atovetture a Benzina contro 14 a Gasolio...

Chiediti qual è la classe inquinante media delle vetture circolanti. Le autovetture (ad uso familiare )diesel sono mediamente più giovani delle autovettura a benzina. Al 2014 (dati ACI ) le auto a Gasolio avevano in media 6 anni mentre le auto a benzina 12. Inoltre al 2014 erano 20 Milioni di Atovetture a Benzina contro 14 a Gasolio...

azz... questa è roba forte e da dove arriva 'sta affermazione?

a fronte delle "fior di ricerche" a cui ti riferisci ce ne sono altrettante che confutano quel che scrivi, come per esempio, l'ultimo report di Transport and Environment

http://download. repubblica. it/pdf/2017/motori/DIESELREPORT.PDF

da uno che non sa distinguere i prodotti della combustione dagli inquinanti cosa ti aspetti?

lol

IL CO2 diminuisce solo se diminuisce il consumo, non mi risulta proprio che sia "diminuito moltissimo" recentemente

Ma davvero credi che bruciare legna emetta meno particolato che bruciare metano? E per quale ragione?

Ma possibile che continui a sparare ca##ate in continuazione? A quale scopo? Ma credi davvero che qualcuno possa dare retta alle tue idi0zie?

Diciamo anche che le centrali e non rilevano le polveri prodotte dal fap una volta che fa la pulizia. Ed essendo più fine dell'estate polveri sottili, fanno anche più male..

Certo la puzza che sento al semaforo è colpa dei fumi della caldaia al sesto piano del palazzo di fronte

No, io al contrario di te, mi sono letto decine di articoli, con studi e statistiche, idem per il discorso dell'elettrico o dell'ibrido, perchè mi piace capire le cose come esattamente stanno, se tu mi chiedi i link sei tu che non ti sei informato correttamente

Puoi farlo quando e quanto ti pare, ma per andare e tornare da lavoro o farsi due passi non c'è bisogno del suv o della moto.

Ma sei tu che parli per sentito dire 😂

Anche io sono stanco di parlare con persone che parlano solo per sentito dire, io caro mi sono letto una marea di articoli e punti di vista da ogni lato della vicenda, anche da quello ecologista, secondo me dovresti farlo anche tu sopratutto ora che internet ti mette tutte le informazioni a disposizione

Io ci vado 8 volte al giorno ma le persone normali la macchina la usano per andare a lavorare e fare la spesa, non fanno più di 20km al giorno, è un dato di fatto. Che poi tu vuoi andare in giro nessuno te lo impedisce o sbaglio? Si vede che ti piace fare polemica per nulla, di risvoltato hai il cervello però.

Le stufe a pellet, sopratutto quelle recenti hanno una ottima resa e emissioni di particolato inferiori rispetto ad altre fonti inquinanti, in Italia se ricordo bene si stima tra un 5 a un 7 per cento del PM10 emesso dalle stufe a pellet sul totale annuo, poi la cifra varia molto da regione a regione chiaramente

Quelle peggio sono le vecchie stufe e sopratutto i bruciatori a legna o termocamini ma sempre quelli di vecchia concezione, insomma è un pò come il discorso delle auto, andando avanti le tecnologie sono migliorate anche li, ma permangono auto che vanno a "carbonella", riscaldamenti centralizzati obsoleti e via dicendo

In Italia insomma secondo me non si incentiva abbastanza, ma come sempre si preferisce puntare il dito

No caro, sono stufo di gente che cita fantomatici studi, articoli e poi non riesce a riportarne nemmeno uno

Perchè senza andarti a studiare trattati scientifici, basta che cerchi particolato PM10 ( o anche più piccolo ) e ti trova una marea di articoli, c'e anche scritto chiaramente su Wikipedia se non vuoi cercare troppo eh

Un diesel moderno euro6 produce inquinanti minori della media di tutte le autovetture a benzina circolanti.

almeno 4 volte al mese vado in giro in auto e 2 in moto..certo in alternativa potrei andare in centro con la metro a fare l'aperitivo con i risvoltini e i baffi da sparviero..ma per quello ci siete voi.

Certo, perché tu vai alle sagre e in gita tutti i giorni giusto?

Lascia stare i casi estremi come i suvvoni di due tonnellate che stanno sulle scatole anche a me, lo sai che mediamente i diesel producono meno co2 dei benzina?

Comunque hai detto bene, lo abbatti solo riducendo i consumi, le auto moderne sono più efficienti delle auto di qualche anno fà, prendi la Giulia 2.2 diesel da 180 cv, particolato e co2 sono molto inferiori ad auto con meno cavalli due anni fa, e via dicendo

Se poi prendi i nuovi motori euro 6 benza che montano le utilitarie di oggi, magari tricilindrici che sviluppano comunque tranquillamente un 100cv, vedrai che la co2 è molto ridotta, per esempio la peugeot 208 turbo 1.2 da 110cv emette appena 99gr x km, una ibrida come la Yaris sta poco sotto a 89 circa

Io a casa ho una stufa a pellet “ecologia” (così almeno me l’ha detto il venditore). Con meno di 3,50 euro al giorno ci scaldo (e bene) la casa. Con il gas ci arrivavano delle botte di inizio primavera...

perché non linki questi studi?

è qui che sta lo sbaglio..muoversi non è una necessità fine a se stessa!ma è un piacere!fare 2 curve in moto è piacere!fare una gita in auto con la famiglia è piacere!!!

Appunto, è facile puntare il dito, poi bisogna scendere sempre a patti con la vita di tutti i giorni, ci sono cose, come i riscaldamenti e le automobili che non puoi dire semplicemente "eliminiamole subito perchè inquinamo", o magari chi lo dice è perchè la cosa non gli tange

Fermo restando che dico da sempre che si cerca di prendere la cosa dal lato sbagliato, con investimenti in tutti i campi si potrebbe ridurre di molto l'inquinamento, ma è più facile, tassare, bloccare o disincentivare

il più possibile mi muovo in treno e con i mezzi

Anche le radiazioni emesse dalle radioterapie sono nocive, ma devono essere utilizzate, ogni cosa va sperimentata, verificata, introdotta ed infine PERFEZIONATA, sarà così anche per la mobilità elettrica.

ma che stai dicendo sulla CO2 ?? Lo sai che è un prodotto della combustione? Lo abbatti solo riducendo i consumi, e non mi pare che i suvvoni da due tonnellate li abbiano ridotti

Primavera 2018

allora per risparmiare orinati addosso e spegni i riscaldamenti..

Ci sono fior di ricerche che dicono il particolato emesso nell'atmosfera da tutto il parco di veicoli circolanti diesel ( anche euro 0 e mezzi pesanti ) e del 14 per cento, ben inferiore a quello di altre fonti inquinanti tra cui i riscaldamenti

Idem per il co2, le cui emissioni negli autoveicoli moderni è diminuita moltissimo e ben al di sotto di altre fonti di inquinamento

Ma chissà perchè il capro espiatorio è sempre e solo l'automobile che tra le cose è anche quella tra le più tassate in assoluto

Vallo a dire alle famiglie greche che la stufa e i caminetti inquinano

certo 7 miliardi di persone automunite, che incubo

certo...toglieteci i piacere della vita..una generazione di risvoltinati vegani nemici dell'occidente..ecco a cosa siamo destinati..poveri figli...

Non dire così, devi sapere che chi la pensa come noi sono "certe persone", mah...sono un pò preoccupato per il futuro di questo paese, MOLTO PREOCCUPATO.

Da noi si dice "ridi davanti a..........", certa persona cosa !? Di profilo sono fantastico te l'assicuro XD.

donato santoss... non ti stanchi mai???

infatti è così che dovrebbe essere, la mobilità privata è un suicidio ambientale ed energetico

In Italia in vendita da quando?

1/3 dell'energia è consumato per i trasporti

In proporzione inquina molto di più un mezzo mobile che opera nelle più disparate condizioni di funzionamento (pensa quando premi a fondo il gas, o al minimo quando sei al semaforo) o di temperatura (pensa come brucia da schifo un diesel quando parte a freddo l'inverno)

Da come scrivi ho come l'impressione che tu sia una certa persona, vedendo il tuo profilo ( nuovo disqus ) il dubbio è aumentato ancora di più xD

Parlo appunto di quella becera, stanziale, antiprogressista, tuttappost.

"italianità becera".
"Italianità" ha un significato positivo in tutto il mondo, ovunque.

L'inquinamento è dato dalle batterie a litio-cobalto.

Le stufe a pellet non sono diffuse come i CARRETTONI diesel SUPER INQUINANTI. Vogliamo un pò disincagliarci dall'italianità becera e PRETENDERE la diffusione dell'ECOSOSTENIBILE !!

ma si..andiamo in bicicletta..o a piedi...o meglio ancora con i mezzi pubblici! certo togliamoci anche i vizi e i piaceri, come può essere una gita fuori porta ad un sagra con la nostra auto..un viaggio in macchina..ma si andiamo alal sagra in autobus!andiamo in viaggio in aereo....dovete morire!!!!!!!!!!!!!!!!

L'elettrico è il futuro hai detto bene, infatti il presente non lo è di certo, che poi il diesel e la morte è una affermazione ridicola, visto che ci sono fonti di inquinamento ben maggiori, come mai per esempio non sento campagne contro i riscaldamenti, le stufe a pellet e via dicendo?

L'elettrico è il futuro, il diesel è la MORTE, ci sta uccidendo giorno dopo giorno...A chi dice che per fare l'elettricità per le auto elettriche si consumano idrocarburi, rispondo che secondo me è più facile controllare ed ABBATTERE le emissioni delle centrali elettriche, che VERIFICARE EFFETTIVAMENTE il grado di inquinamento di MILIARDI di mezzi pubblici e privati !