Harley-Davidson scommette sulla crescita delle moto elettriche
Il marchio americano punta a diventare protagonista nel settore delle moto elettriche.
Harley-Davidson sembra voler puntare sempre di più nel settore delle moto elettriche. Come sappiamo, il costruttore americano a metà del 2021 aveva deciso di separare le sue attività legate alle due ruote a batteria per farle confluire all'interno di un marchio dedicato che ha preso il nome della sua prima molto elettrica, cioè LiveWire. A quanto pare, per LiveWire, Harley-Davidson ha piani molto ambiziosi visto che punta a raggiungere il traguardo di 100 mila moto elettriche vendute entro il 2026 per poi arrivare a 190 mila unità vendute entro il 2030.
Questi numeri davvero interessanti si possono leggere all'interno del prospetto finanziario del marchio americano. Raggiungere questi obiettivi porterebbe la società ad ottenere 1,77 miliardi di dollari di ricavi nel 2026 che salirebbero poi a 3 miliardi di dollari nel 2030 secondo le stime del Milwaukee Business Journal.
Il prospetto finanziario afferma che oggi il mercato delle moto elettriche è ancora nelle sue prime fasi di sviluppo. Tuttavia, Harley-Davidson stima che la penetrazione globale dei veicoli elettrici si espanderà dal 6% del 2021 al 25% entro il 2030, il che implica una crescita del mercato delle motociclette elettriche dagli attuali 2,5 miliardi di dollari ai circa 20 miliardi di dollari nel 2026 e ai circa 28 miliardi di dollari nel 2030.
NUOVI MODELLI IN ARRIVO
Ma come farà Harley-Davidson a crescere così rapidamente? Effettivamente, gli obiettivi di vendita delle sue moto elettriche sembrano fin troppo ambiziosi considerano che dal 2019 il marchio americano ha venduto tra le 1.300 e le 1.600 motociclette elettriche. L'attuale LiveWire ha riscosso molti consensi. Tuttavia, permane soprattutto il grande limite del prezzo anche se, va detto, che in America con il passaggio sotto il marchio LiveWire il costo è stato sensibilmente abbassato per renderlo vicino a quello dei modelli dei suoi più diretti concorrenti come quelli di Zero Motorcycles. Prezzi, comunque, sempre importanti.
Già sappiamo, però, che arriveranno nuovi modelli di due ruote a batteria. Il primo debutto è previsto nel corso del secondo trimestre del 2022. Moto elettrica che, per il momento, è conosciuta con il nome di LiveWire Del Mar. Si caratterizzerà per utilizzare la nuova piattaforma "Arrow" che prevede un pacco batteria strutturale. Un modello che dovrebbe essere proposto a prezzi decisamente più accessibili.
Il marchio americano punterà molto su questo modello per espandere la sua presenza nel mercato delle moto elettriche. Tuttavia, i piani già prevedono l'arrivo di altre 2 ruote a batteria nel corso del tempo, anche molto più piccole, realizzate anche in collaborazione con Kymko.
Un piano, dunque, estremamente ambizioso. Tra pochi mesi, con la presentazione della Del Mar, sarà possibile finalmente capire meglio questa strategia.
hai una buona moto, ma vorresti comprare uno scooter con estetica da moto, ma perché?
non prenderanno mai piede e non saranno capaci di surclassare il termico
Si certo che ce ne sono ancora (x fortuna dico io), ma non come ai tempi nostri
Di 16enni che smanettano ci sono anche oggi, li vedo tutti i giorni che vanno a scuola
Va solo dritto? Si vede che o non l' hai mai guidata una Harley, o non hai capito come buttarla giù.
Una moto vera?
Se c'è una moto che puoi definire "vera" quella è proprio Harley, studia la storia al posto di sputarci sopra va..
Ecco un' altro che parla per sentito dire e non conosce né la meccanica, ne la storia di Harley, ne cosa vuol dire guidare una Harley e godere guidandola come su nessun' altra moto al mondo, e parla e disprezza....
A noi interessavano i motorini da modificare (e poi la moto), adesso interessano i monopattini elettrici
Il rumore spesso salva anche la vita con tutti gli automobilisti distratti e incapaci che ci sono in giro eh
Non è un mezzo di trasporto?
Ma che cavolo dici?
Il risparmio di tempo e di inquinamento con un moto rispetto ad una auto non ha eguali.
Rispetta chi le usa per essere più agile nel traffico (anche di inverno) al posto di disprezzarle senza motivo
Stai generalizzando, le Harley stock sono silenziose, e poi il suono cresce in base al modello di scarico che uno mette.
E fidati che sono sempre meno gli harleysti che montano scarichi aperti che fanno baccano.
Non è rumore, è musica caro mio.
Danno molto più fastidio le stradali o le enduro con le marmitte aftermarket
Se non erro la live wire ha un "simulatore sonoro" che emette il rombo.
Oltre a quello è una moto che deve guidare uno bravo, perché con la coppia immediata che ha è un attimo sottovalutarla e farsi male
Adatta x i ladri..Rubano e scappano in silenzio ... ahah
Qualsiasi 650-1000 bicilindrico con almeno 21litri di serbatoio. 120-130km/h. O anche solo girando in montagna. Da provincia di Modena alle Cinque Terre ci sono andato con un solo pieno con il Versys 650. Per la montagna. Con l'Africa Twin percorro poco meno. Una moto elettrica da 200km reali, vuol dire almeno 400 dichiarati, e la ricarica non sarà mai cosi veloce come un pieno..
Il futuro sarà quello di andare a piedi, e solo i ricchi avranno la macchina. E' probabile che tu sarai tra quelli che andranno a piedi, quindi non gioirei più di tanto.
Le moto elettriche, proprio perché silenziose, non sono molto più pericolose?
Guido anche io una shadow 750.. perchè sono troppo povero per una HD... scherzi a parte è vero però che probabilmente chi usa questo genere di moto lo fa per godersi il viaggio, il paesaggio, viaggiare rilassati e paradossalmente l'elettrico, con una buona autonomia, sposa bene questa filosofia.
Il mercato e la società stanno andando in questa direzione, la gente si adatta come ha sempre fatto
Si si ho capito, fai le penne davanti ai carabinieri te :D
Anche io ho messo le faccine :P
P.s.: potresti meravigliarti di quello che può fare un harleysta con la sua Harley. E cmq non è nemmeno detto che chi guida Harley abbia solo quella o non abbia mai avuto sotto le chiappe una RG gamma per esempio ;)
E' per questo che detesto le generalizzazioni. :)
Le faccine le metto per far capire che si scherza cmq, ma se ti prendi troppo sul serio non è un problema mio.....:)
PS nessuno considera uno con l'harley un motociclista è :P
Io al bar in moto non ci vado.
Nei miei interventi nella discussione ho scritto opinioni e ho argomentato, senza giudicare categorie di motociclisti nel bene o nel male. Invece tu e un altro utente avete pensato (sbagliando) di appartenere a una qualche categoria che vi autorizza a guardare dall'alto gli altri. Ma, ribadisco, sbagliate ;)
A me non interessa che moto hai o se ci vai al bar. E' quello che scrivi che ti qualifica ;)
No no tranquillo, avevo capito. Piuttosto mi incuriosiva capire fino a che punto tu fossi limitato. Ora ho capito.
Spero comunque che tu abbia notato (con le tue modeste capacità) che io mi riferisco direttamente a te, evitando di sparare ad una fantomatica categoria di "stupidi", come invece tu hai fatto con i possessori di Harley. Questo perchè io sono contro le generalizzazioni ;)
Ora puoi pure tornare a grufolare con i tuoi simili grazie.
:D
Se ti toccano il cancello ti inacidisci come tutti gli Harleysti da bar :D
Questo lo dici tu. Ma dal tenore delle tue risposte, comincio a pensare che in effetti potresti pure avere 16 anni.... ;)
Non romperà mai quanto te ;)
Perchè, da qualche parte c'è scritto che non fanno più l'endotermico?
Se per regina intendi una Harley che rompe i koglioni a 2 km fanno pure bene :D io amo le moto ma il sound non è sentire un Landini testacalda senza db killer :D
Mi sa che non avete mica capito na fava allora.
Non è che non interessa il rumore, non interessano i mezzi, sia 2 che 4 ruote, ma cmq saranno loro i futuri acquirenti, e i 16enni la roba eletttrica cmq non la vogliono per le 2 ruote.
Mancano entrambe. Diciamo che la moto media percorre 300-400km tra un pieno e l'altro, a velocità sostenute, anche autostradali. E si rifornisce in 5 minuti. L'elettrica percorre 150km nei migliore dei casi a velocità autostradali, e si rifornisce in ORE. Il giro del lago di Garda te lo scordi in giornata: e per me son 500km.
Bel giocattolo, ma dove ci vai? Ha meno autonomia di un eBike di fascia alta.
Guido una Shadow 750 ma una Zero FX me la farei ad avere i soldi
Rincorrono talmente tanto, che stando ad una statistica del Regno Unito, 80-90% dei motociclisti intervistati preferirebbe smettere di andare in moto invece che passare ad una moto elettrica.
Sono tanti fattori ad influire. Gli appassionati sono sempre di meno perche la gente non ha i soldi, almeno in Italia. Infatti da noi vendono tanto i modelli da ricco, mentre nel resto d'europa vendono di più modelli intermedi, perche anche una persona normale se le può permettere.
Comunque il problema delle moto elettriche è ancora più grave di quello delle auto: autonomia, peso, costo, e durata ricarica. Oltre al fatto che non mi pare ci siano molti fast charger sui passi alpini.
Ho fatto il giro dei passi francesi a settembre. 2000km in 3 giorni, con trasferimento. Con una moto elettrica mi sarebbe servita una settimana, e 10 mila euro in più sull'acquisto iniziale per avere un mezzo inferiore (ho un Africa Twin).
è anche il divertimento
pionieri di un futuro già perdente
facendo questo scommetti sul cavallo perdente a prescindere, non potrà mai battere le termiche
Lo so...
Giusto, ma nè io nè te facciamo statistica. Sono i dati di vendita e le correnti di pensiero a fare statistica. Relativamente alle moto, il volume di vendita dagli anni 80 ad oggi è crollato. Gli appassionati sono sempre meno e l'approccio ai mezzi di locomozione è sempre più orientato al mero servizio di spostamento e al minor impatto ecologico possibile. Le aziende fanno benissimo ad assecondare la marea perchè loro vivono di profitti, non di ideali. Poi è ovvio che a me che ho 48 anni, guido una Harley rumorosa e sono cresciuto con i carburatori e la benzina, l'elettrico non attira moltissimo. Ma ribadisco che quelle moto non hanno me o te come target.
Se vai a vedere i dati di vendita dei veicoli a 2 ruote e li confronti con quelli degli anni 80 o 90, ti rendi conto benissimo che alle nuove generazioni interessa molto meno il brumm brumm. E' a loro che è indirizzata la moto di questo articolo. Le aziende devono guardare in prospettiva.
è proprio il modo con cui il motore reagisce ad essere piacevole. ducati per esempio non mi piace, mentre i 4 cilindri giappo li preferisco. è lo stesso motivo per cui ci piacciono determinate persone con i loro pro e contro.
Se fossero perfette non ci piacerebbero
Amare le 2 ruote ed il rumore non è da nostalgici, i ragazzini di 16 anni sono nostalgici?
Lo,, hanno venduto qualche modello di prova ai concessionari, e qualche giocattolo ai ricchi da aggiungere alla collezione, e fanno previsioni assurde :D .
Il peso è il grosso limite al pari dell'autonomia.
Però è anche vero che il motore elettrico ha una reattività che l'endotermico se lo sogna, pertanto se in futuro la tecnologia permetterà di diminuire il peso e aumentare l'autonomia, la moto elettrica sarà per moltissimi aspetti da preferire. Ad oggi sono più che altro esercizi tecnologici, poco più che prototipi. Ma anche le prime auto lo erano e la gente era felice del proprio calesse.
Guarda, io ho la regina delle moto rumorose, ma l'andazzo sta cambiando. In passato mi fermavano ai posti di blocco e mi facevano i complimenti per la moto e per il sound. Ora se ti fermano ti sequestrano il libretto e vai alla revisione. I tempi cambiano, la gente cambia. Fattene una ragione ;)
Ho una moto ed è anche bella rumorosa (ho una Harley Davidson), ma guardare la moto elettrica paragonandola a quella termica è semplicemente un concetto sbagliato. Pure il target di utilizzo è diverso. La moto elettrica non è destinata all'amante della moto termica, esattamente come l'auto elettrica non è destinata all'amante delle 4 ruote sportive e rumorose. La clientela cambia, si evolve (ammesso che sia una evoluzione) pertanto quei mezzi elettrici non sono destinati ai nostalgici. Personalmente amo il sound e le good vibrations della mia moto, ma capisco che il destinatario di quella moto elettrica non sono io. Se l'evoluzione del mercato prenderà quella piega, ci saranno certamente i centauri elettrici e saranno felicissimi in sella a quelle moto. Faranno le pieghe o i passi alpini esattamente come qualunque altro motociclista.
Al momento però la tecnologia non credo sia ancora matura per le 2 ruote. A fatica lo è per le 4 ruote.
Anche gli stonx' coi risvoltini sono moderni, e quindi?
Se non avete una moto e non avete la passione delle 2 ruote non avete l'obbligo di parlare di cose che non conoscete e capite.
Intanto io ho montato uno scarico aperto sulla mia moto... poi quando verrà il momento delle elettriche me ne farò una ragione!
Non lo metto in dubbio :)
Io sono un motociclista e se l'autonomia consentisse la gita domenicale e il prezzo non fosse proibitivo, a parità di segmento di prodotto (parliamo di moto non di Ciao a batteria) sceglierei l'elettrico.
Francamente il tumore è coinvolgente, ma mi da fastidio il continuo rombo nei passi alpini e il casino che faccio in condominio quando vado a parcheggiare nel box
Se non fa rumore e non puzza infatti il divertimento dov’è? La società va avanti
Non significa che non l'abbia mai guidata o che non mi piacerebbe averne una :)
Non ho una moto
Ok basta questo :)
Non ho una moto, ma comprendo benissimo le differenze tra le due e le quattro ruote. E in generale, sono un amante dei motori a pistoni.
Non sto dicendo che la moto elettrica sia un'esperienza uguale a quella termica. Sono cose diverse, manca il rumore e mancano le vibrazioni del motore. Ma dire a priori che una è necessariamente peggiore dell'altra, secondo me, è sbagliato. Si tratta di preferenze e, volendo, anche di abitudine.
Continuare a fare il parallelismo 4 e 2 ruote non ha senso.
A me che la macchina sia silenziosa va benissimo, la moto no.
La moto è dinamica, rumore, odore, passione, chiunque neghi questo o non è motociclista o ha lo scooter
Mah, è questione di abitudine e di preferenze. Una moto normale e una elettrica sono sicuramente esperienze diverse, ma non necessariamente una è peggiore dell'altra.
Ridurre la cosa ad elettrico = meno divertente non mi piace, né per l'auto né per la moto.
Comunque, a prescindere dalle preferenze, ciò che è oggettivo è che al momento l'elettrico sulle moto ha troppi limiti nel peso e nell'autonomia. Fino a quando non si avrà una evoluzione nelle batterie che permetta una maggiore densità energetica non credo che le moto elettriche prenderanno veramente piede al di fuori delle città.
E' anche il divertimento, perchè se non senti rumore godi meno.
ed il peso, la mia ha 150cv per 163 kg a secco, una elettrica così non esiste
Il problema delle moto elettriche però non è il divertimento, è l'autonomia che è scarsa.
La moto non è un mezzo di trasporto ma di divertimento, se non diverte non si compra.
hanno aperto corsi per motociclisti su come si pronuncia ad alta volce "ta tata atata tar aratatatat ratatata brum brum "
E fa bene, essere pionieri sul futuro è solo positivo per un’azienda. Gli altri rincorrono proprio come con Tesla