Renault City K-ZE: il mini SUV elettrico ed economico per la Cina
Versione definitiva del crossover urbano anticipato dal concept K-ZE lo scorso autunno: 190 km di autonomia, ricarica rapida in 50 minuti e bagagliaio di 300 litri, con app per il controllo remoto
Il primo veicolo 100% elettrico del segmento A è stato svelato da Renault al Salone di Shanghai: Renault City K-ZE, derivato dal concept K-ZE presentato lo scorso autunno, è un crossover di piccole dimensioni destinato per il momento al solo mercato cinese, primo di 9 veicoli (di cui 3 elettrici) in procinto di essere prodotti localmente entro il 2022 in collaborazione con Dongfeng. Ambiziosi gli obiettivi di vendita del marchio per il mercato cinese, annunciati dal nuovo CEO del Gruppo Renault Thierry Bolloré : 550.000 unità vendute all’anno.
SUV E CITYCAR
Caratterizzato da un design da SUV, con linee muscolose e dettagli distintivi come le luci diurne a LED e la calandra con inserto nero e listelli cromati, Renault City K-ZE propone un'altezza da terra di 150 mm e, nonostante le dimesioni compatte (passo di 2,42 m e lunghezza inferiore ai 4 metri) e il powertrain elettrico, offre un bagagliaio di 300 litri, valore più alto nel segmento.
Non sono ancora stati ufficializzati i dati relativi al powertrain elettrico, che tuttavia dovrebbe confermare la scheda tecnica annunciata con la presentazione del concept: motore da 33 kW (45 CV) e 120 Nm di coppia massima, autonomia di 250 km di autonomia nel ciclo NEDC e 190 km nel ciclo WLTP.
Non sappiamo ancora quale sia la capacità della batteria: Renault si è limitata a dichiarare la compatibilità con la ricarica veloce, in grado di garantire un'autonomia dell'80% in 50 minuti. Nella modalità di ricarica lenta, invece, ci vorranno 4 ore per ottenere il 100% dell'autonomia.
INFOTAINMENT CONNESSO CON APP
Pur essendo una citycar dal prezzo d'attacco relativamente basso (si parlava di una cifra equivalente ai 10.000 euro in Cina), City K-ZE offre un sistema di infotainment con grande schermo touch da 8 pollici con comandi vocali intelligenti e connettività 4G, che consente non solo di trasformare la vettura in un hotspot Wi-Fi e di navigare online, ma anche di collegarsi da remoto tramite un App per smartphone. Il volante è lo stesso della nuova Renault Clio, totalmente rinnovata negli interni.
La vettura, infine, è dotata di sensori PM2.5 ed un sistema di controllo della qualità dell’aria, che consente di valutare la qualità dell’aria dell’abitacolo e di passare automaticamente dalla circolazione interna a quella esterna e viceversa, preservando la salute dei passeggeri. Tra gli accessori anche la telecamera posteriore e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Peccato, non l'ho mai avuta quindi non saprei da questo punto di vista. Ci ho viaggiato una volta e mi ha colpito per il fatto che era molto spaziosa rispetto alla categoria e agli ingombri esterni.
Plastiche e assemblaggio penosi.
Ti andrebbe di motivare questo tuo giudizio estremamente negativo? A me sembra un'onestissima monovolume compatta, cosa pretendi da un'auto del genere?
Una Modus del 2013 usata?
Sembra che hanno preso a pugni la portiera.
La logica della porcheria, sì.
Sarà anche un trabiccolo ma almeno è stata un'auto con un minimo di logica, al contrario dei SUV.
anche io ho avuto in famiglia una modus con il tuo chilometraggio, unico problema l'alza cristalli elettrico lato guidatore, cambiato tipo 5 volte e mai risolto il problema
no, ma conta 50km in meno nella realtà, più magari un utilizzo più sportivo o con clima e riscaldamento sempre accesso e in un attimo perdi 100km
Vero, ma sono dati wltp e più che dimezzare l’autonomia stimata è esagerato, a meno che tu non giri sempre a tavoletta on/off
Sarà stata fortuna, ad ora ho fatto solo manutenzione ordinaria
250k km con un trabiccolo come la Modus? Complimenti.
Altrove si riporta una velocità max pari a 105 km/h. Tuttavia se confermasse un'autonomia reale di 190 km e un listino di 12/13k€ in Europa, sarebbe interessante per molti utenti.
porebbero pure chiamarla Dacia e-Sandero per quanto mi riguarda comunque è interessante questo mix tra vintage e modernità, è così brutta da renderla interessante.
La prima cosa che ho esclamato quando l'ho vista è proprio "che K-ze?". Deve averlo pure fatto qualche manager Renault italiano e il nome è piaciuto.
Mi chiedo a cosa serve ancora citare il vecchio ciclo NEDC dal momento che non è mai stato mai attendibile. 60km in più di autonomia fa proprio ridere.
Per incasinare di meno la linea potevano lasciare la sola linea superiore di fari frontali. Detesto le vaccate con tremila linee di luci tipo Juke, C3, Kona ecc ecc
sono pessimista perchè quando una casa dichiara autonomia/consumi poi chi se lo prende in quel posto è sempre l'utente finale
Secondo me sei troppo pessimista, non stiamo parlando di c-zero/ion
bisognerebbe vedere i reali in condizioni di traffico e d'inverno, da 190 a 90 il passo è breve...
Coprirebbe abbondantemente i 40 km al giorno medi italiani, come seconda macchina farebbe sfracelli
Sinceramente non so cosa prendere, quando dovrò sostituire la modus (2008, 250000 km).
In 4/4,10 m (posto auto anni 70) e difficile infilarci un'auto internamente così spaziosa. Per dire già la Yaris di mia moglie, più lunga, mi dà l'impressione di essere più angusta internamente.
non è una sandero ma la versione elettrica della kwid indiana...
Nessuno si è accorto che esteticamente è praticamente uguale alla Dacia Sandero, dello stesso gruppo e che appunto costa sulle 10k nella sua versione base (visto che si vocifera costerà 10000 o poco più)?
Un ottimo mezzo cittadino, peccato che sia un SUV, ovvero la categoria di veicoli piu inutile che l'uomo abbia concepito, a maggior ragione se destinata per la città. Ritornate a fare le monovolume spaziose, tipo la Modus, quelle si che erano auto utili.
ovviamente non era diesel...cmq sotto i 10k dovrebbe esserci anche la sandero
Non penso ne abbiano, qualche anno fa ho visto un servizio di top gear in cui facevano vedere delle auto cinesi che qui sarebbero da arresto
mai sentita, ma per costare solo 5K immagino sia a benzina
190Km di autonomia sono pochini, ma costando praticamente nulla (10.000€!) sarebbe adattissima per un uso solo cittadino, riuscissero a fare la stessa cosa anche in Italia ne venderebbero talmente tante da non riuscire a stare dietro alla produzione (anche se probabilmente, a causa delle varie certificazioni e obblighi legali, credo proprio che non riusciranno mai a venderla a quel prezzo in occidente)
no, la sua l'aveva fatta fuori da solo, era il prezzo più basso trovato in torino e provincia ma solo al motor village
no, l'aveva presa un mio collega al motor village pagata attorno ai 9k
la panda la prendi anche a 9k
con 190 km di autonomia puoi fare giusto un pò di statale
Solo 45cv? praticamente è uso solo cittadino. Arriverà forse a 130km/h
Diciamo che se usassero dei motori elettrici da 75 - 110cv e un buon pacco batterie, anche 50kW, andrebbero bene anche per il contesto italiano.
Andrebbe bene anche 20 mila euro per un allestimento medio, per le auto piccole ci sta eccome. Poi, per il contesto odierno come mini suv, è anche passabile come linea imho
Sei più un tipo da plug-in allora
Detto questo non ti invidio :-)))
Certo che per te l'elettrico deve ancora fare passi avanti.
Io faccio 100 km a settimana, il mio computer di bordo mi indica 10 litri x100 km alla media di 29km/h....vedi tu :-(((
150 km di autonomia mi bastano
così come autonomia avresti 190x2
Sugli standard di sicurezza non ci metterei la mano sul fuoco neanche io, comunque chiaramente sarebbe da vedere, il fatto è che ora le auto elettriche sono tutt'altro che utilitarie, con l'autonomia che hanno la maggior parte di loro, sono adattissime alla città, e al percorso casa lavoro, ma spendere oltre 30k per una auto "utilitaria" per me non esiste.
Come trovo inutile avere 200mila cavalli, meglio avere un 80 / 100 cv che per città e per una utilitaria sono più che sufficienti e una autonomia decente con meno batterie e quindi meno peso e un prezzo abbordabile.
Secondo me se vogliono "sfondare" con l'elettrico devono iniziare da questo, altrimenti rimaranno un giocattolo per pochi e ricchi
Non conosco gli standard cinesi in termini di sicurezza però credo possa essere abbastanza piu economico soddisfare quelli cinesi, è certo però che tecnicamente se avesse almeno un 85cv e un 160nm di coppia ci spenderei anche 10mila euro + 6mila di ecobonus
Ne prendo 2 grazie :-))))
https://en.wikipedia.org/wi... peccato che sia solo una Kwid un po' ristilizzata, macchina famosa perchè nei mercati in cui viene venduta ha un costo pari a circa 4/5000mila euro. ah niente di nuovo, esiste dal 2015
Sembra molto strano anche a me
10 000 balle
Ho letto bene? 10k euro, quella in foto??????
A quel prezzo, con gli ecoincentivi in Italia ne venderebbero parecchie, per la città e per il percorso casa lavoro sarebbe perfetta, noi come sempre dovremo aspettare il 2030 e sorbirci la elettriche Premium mah