Shenzhen: dopo gli autobus, ora anche i taxi si convertono all'elettrico
Ma le colonnine di ricarica non bastano
Il nostro Niccolò vi ha recentemente raccontato di Shenzhen, svelandovi diverse curiosità della città cinese nota anche come "la Silicon Valley dell'hardware". Una città che ha fatto parlare di sé negli scorsi mesi per aver convertito all'elettrico l'intera flotta di autobus del proprio servizio pubblico nel 2017.
Oggi, la storia si ripete (in parte) con i taxi: la Commissione dei Trasporti di Shenzhen ha infatti annunciato che, alla fine di dicembre 2018, il 99% dei 21.689 taxi presenti in città era costituito da veicoli alimentati a batteria. Un altro importante segnale con cui la Cina sta dimostrando il proprio impegno nell'elettrificazione dei mezzi di trasporto.
Tuttavia, secondo quanto riporta il sito ufficiale della Commissione Trasporti (link in FONTE), ci sarebbero ancora 1.350 taxi elettrici in attesa di prendere servizio. Il motivo va ricercato nella relativa carenza di infrastrutture di ricarica, la cui espansione non è evidentemente andata di pari passo con i ritmi di conversione della flotta all'elettrico.
Una carenza accusata dalla stragrande maggioranza degli stessi tassisti (l'80% secondo un sondaggio realizzato dal quotidiano Southern Metropolis Daily e riportato da Tech Crunch), che si lamentano sia della quantità insufficiente delle colonnine sia della loro collocazione migliorabile nelle diverse aree della città.
I taxi elettrici, quasi tutti a marchio BYD (il primo costruttore al mondo di veicoli elettrici) possono vantare un'efficienza energetica superiore del 70% rispetto a quelli alimentati a combustibili fossili, contribuendo – secondo le stime delle autorità di Shenzhen – a ridurre le emissioni di CO2 di circa 856.000 tonnellate l'anno (a cui si aggiungono 438 tonnellate in meno di NOx).
" in cina dove non frega a nessuno dell'inquinamento"
Il 1990 ha chiamato e vuole la tua affermazione indietro
eeeh buonanotte
Anche a lei avvocato del diavolo :)
LOL, questa mi mancava :D
(comunque grazie a questa cazzata nel "salvagenova" ho scoperto le delizie della frutta e verdura spagnole, che le nostre non le vedono manco con il lanternino. Dei peperoni di una dolcezza incredibile, delle zucchine di un sapore sopraffino, delle melanzane bellissime e buonissime... no, frutta autunno/inverno che mi piaccia non ce n'è ancora :( )
(con il "prima gli italiani" stanno inchiappettando la produzione nazionale)
Meglio concentrare l'inquinamento in un unico punto con la possibilità di limitarlo e isolarlo e spargerlo per tutta la città con migliaia di macchine e autobus
Ah ma guarda, il signor io so tutto... ma buongiorno anche a lei ;)
Peccato che l'elettricità per alimentare questi taxi venga prodotta con centrali a carbone poco "ecologiche". Il problema dell'aria irrespirabile in Cina dipende più dalle industrie che dal traffico in sé.
Sei tu che ha affermato che inquina meno il motore a combustione termica, sei tu che devi citare.
A Roma no, grazie!
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si mobilitano solo perchè ci guadagnano (economicamente parlando), hanno molti soldi e hanno una specie di dittatura (quindi uno decide e tutti "bravo, bravissimo" altrimenti zack). Dietro questi 3 punti (che in tutto il resto del mondo non sono veri contemporaneamente) c'è il motivo. Non è che noi (o altri stati, Cina esclusa) sono scemi e fanno apposta a inquinare o se ne fregano del clima.
anche a modena
cita le fonti
Ti ripeto, non è l'unica città della Cina, non prendere in esame solo quella, e inoltre un conto e inquinare per produrla e poi inquinare nuovamente con le auto, un altro inquinare solo per produrla
Dovrebbero essere questi:
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6Sarebbe stato interessanti conoscere le caratteristiche di questi taxi a livello di autonomia.
"Ma non capisci, li abbiamo abbassati" cit innominabile cialtrone
Il taxi viene usato al posto di migliaia di auto, che ragionamenti fai....
Con 1000 litri di petrolio un'auto a combustione interna fa 1000km, una elettrica fa 5000km. Sono numeri a caso ma fanno capire l'enorme differenza di efficienza delle due tecnologie.
La producono principalmente col carbone ma alcune recenti ricerche dimostrano che anche col peggior mix energetico c'è comunque un vantaggio ambientale nella mobilità elettrica, soprattutto all'interno delle città, laddove si concentra la maggior parte delle persone.
Comunque a leggere, il rapporto stilato da BP, le due fonti su cui sta puntando la Cina, quelli col maggior incremento percentuale tra il 2016 e il '17, sono nell'ordine: il petrolio, le rinnovabili ed il nucleare.
https://www.bp.com/en/global/corporate/energy-economics/statistical-review-of-world-energy/electricity.htmlhttps://www.bp.com/content/dam/bp/business-sites/en/global/corporate/pdfs/energy-economics/statistical-review/bp-stats-review-2018-full-report.pdf
Il pacco batteria di una Tesla non verrà smaltito, ma riciclato. Al termine della vita utile totale (si stima in 20 anni) le batteria al litio potranno essere riciclate quasi interamente. A questo serve la ricerca scientifica, sul motore a combustione interna, invece, non c'è praticamente più nulla da scoprire.
La Cina il problema delle colonnine lo risolve in 1 mese.
Sono ormai quasi 10 anni che a Pechino non ci sono più scooter a benzina.
E a prezzi ben più abbordabili che in Occidente...
Inquina molto meno dell'intero ciclo del petrolio, e cioè dalle esplosioni per trovare il pozzo utile al gas di scarico che esce dalla tua auto.
visto per inquinamento la Cina ha fatto tantissimo nei ultimi anni
Mmm... No. I numeri in quel grafico stanno ad indicare il numero di macchine prodotte nel 2108 fino a nov.
non ma anche il numero 1
Invece, e purtroppo, stai dimostrando di essere tu "l'ignorante medio e la mente debole" ma stai sereno, sei in ottima e abbondante compagnia.
penso che Tesla per fatturato e la byd per nr mezzi prodotti
Simone Facchetti
Senza polemica ma... Stando a quanto si legge sui siti specializzati, fino a novembre sembrerebbe che sia Tesla il primo produttore al mondo.
https://insideevs.com/global-november-sales-record-electric-cars/http://ev-sales.blogspot.com/search/label/World
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Ti piace vincere facile, In Cina sono quasi 2 miliardi e hanno la maggior parte della produzione mondiale, per forza di cose consumeranno di più ma in proporzione si stanno muovendo molto più velocemente di noi che siamo in 60 milioni e produciamo magliette ;)
Oggi hanno aperto le gabbie?
Come quello sopra, fatti mettere dai tuoi genitori hdmotori nel parental control
se vi avanza qualche bus vecchio lo date al comune di Napoli per favore?
Disse tuo trisnonno: "Con lo 0,3% di automobili rispetto alle carrozze a cavalli non si va da nessuna parte". La Cina sta investendo cifre colossali nelle energie rinnovabili, e le auto elettriche hanno bisogno di molta meno energia di quanto tu creda. L'Enel ha stimato che, se in Italia tutte le auto fossero elettriche, gli basterebbe il 20% di energia in più
Tutto ciò invece non inquina assolutamente altrove... eh già
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Di ai tuoi genitori di aggiungere hdmotori al parental control ;)
Ahahhaha questa è proprio gorssa
Sshhhh, che poi capisce di aver detto una stupida
E quanto inquina estrarre petrolio, trasportarlo e raffinarlo?
Prima di tutto "ignorante medio" e "mente debole" ci sarai, in secondo luogo da dove viene la storiella che con l'elettrico "si inquina dieci volte tanto"? Chi te l'ha detto, la portinaia? La fruttarola al mercato? Tuo "cuggino"?
Tipo noi che adesso permettiamo il fango agli idrocarburi nei campi dove vengono coltivati frutta, verdura e maggese?
Non è proprio così. Elettricità e batterie possono essere prodotte in zone ben localizzate e più facilmente controllabili rispetto al combustibile
Lo so benissimo, infatti le auto elettriche non dovrebbero essere solo per Milano
BALLE! Fonti? Chi te lo ha detto, la portinaia? Ma almeno lo sai come sono fatte le batterie al litio o no?
Invece a Milano, dove sono costretti a fare blocco del traffico un giorno sì e l'altro pure per sforamento dei limiti... ah però non c'è il litio...
possono fare tutti questi passi che ti pare, rimane che con lo 0,3% non si va da nessuna parte, sopratutto perchè vorrei vedere da dove la producono l'elettricità per ricaricarle
questo e' il pensiero dell'ignorante medio. Purtroppo il mercato sta facendo presa su queste menti deboli! L'importante e' non avere un motore termico, fa nulla se poi si inquina dieci volte tanto altrove!
ti faccio vedere a roma che certi giorni si vede la cupola di smog?
perchè smaltire quelle batterie inquina più di quei 20k litri di gasolio bruciati
visto che sei colto spiega anche quanto inquina produrre il litio che avviene in cina dove non frega a nessuno dell'inquinamento.
finalmente uno intelligente
per la gioia del Nic tra un po faranno powerbank per auto :P
Beh è visibile dalla ISS l'inquinamento atmosferico in Cina per cui non farei troppo sarcasmo
No, è così che funziona la salute! Hai mai passato un inverno a Milano, con i gas di scarico che ti asfissiano, visto che non c'è ricambio d'aria? Pensa che se tutti i veicoli fossero elettrici le centrali elettriche sarebbero ben distanti, ed alcune (idroelettriche, eoliche, solari) ad inquinamento zero!
bene
Quindi dato che non inquiniamo a casa nostra non deve interessarci? E' così che funziona l'ecologia lol
Mentre trump vuole tornare indietro
Ma perché vi preoccupate tanto dello smaltimento delle batterie e ve ne fregate dei 10.000 o 20.000 litri di carburante che verrebbero bruciati sotto il vostro naso se si usasse un veicolo tradizionale anziché uno elettrico?
Noto con piacere che per tua fortuna sai fare il calcolo percentuale. Ma mi riferivo al fatto che buona parte delle grandi metropoli Cinesi stanno compiendo questo passo.
Ps: non puoi usare come base di partenza il numero di taxi paragonandolo alla popolazione della citta e della Cina in generale 1:1, in quanto non vengono utilizzati da una singola persona, ma da decine se non centinaia di persone a macchina 😋
in shenzhen sono 10 milioni, i taxi di cui parla l'articolo non arrivano allo 0.3% della popolazione, e meno dello 0,002% di quella dell'intera cina
via con le battute scadenti:
se useranno le stesse batterie fornite ad Apple probabilmente neanche il giro dell'isolato riusciranno a fare...
🥁
...devono partire con il powerbank o con il caricabatterie e prolunga da 30km... (la più lunga di sempre)
🥁🥁
e quindi verranno utilizzate in eterno? quanto è la vita "residua" dopo quella utile?
poi in seguito non dovranno essere ugualmente smaltite?
Il problema e un altro, loro si stabns mobilitando per migliorare la situazione, gli altri stati sono fermi a discuterne, o quasi
E quindi?
c'è chi dice che le batterie saranno fornite da samsung riciclando quelle del note 7 ;)
Prima che commenti qualche balordo: le batterie a fine vita utile (nel campo automotive) verranno usate per stoccare elettricità e/o bilanciare la rete nelle ore di punta.
Useranno batterie scadenti per far saltare in aria i clienti
Eh ma il maggiore produttore di gas serra è la Cina. -cit