Xiaomi SU7, raggiunto il traguardo delle 20 mila consegne
L'azienda cinese sta lavorando all'aumento della produzione
Il debutto ufficiale di Xiaomi nel settore automotive è stato molto positivo. Il suo primo modello, la SU7 di cui abbiamo parlato molte volte, ha da subito ottenuto un ottimo successo in termini di vendite, tanto che l'azienda cinese ha dovuto rivedere i suoi piani, arrivando ad incrementare la produzione.
La berlina elettrica è stata lanciata ufficialmente sul mercato cinese alla fine di marzo 2024. Dopo appena due mesi e mezzo, Xiaomi ha riferito che è stato tagliato il traguardo delle 20.000 SU7 consegnate. L'annuncio è stato dato direttamente sull'account dell'azienda cinese su Weibo. Xiaomi prevede di consegnare 120.000 unità della nuova SU7 nel 2024.
Lasciate che vi riporti i nostri ultimi progressi: da ieri la consegna complessiva di Xiaomi SU7 ha superato le 20.000 unità. Grazie per il vostro sostegno! A giugno, le consegne mensile supererà le 10.000 unità. Garantiremo la consegna di altre 100.000 unità durante tutto l'anno e arriveremo a 120.000 unità!
SI LAVORA ALL’AUMENTO DELLA PRODUZIONE
Xiaomi è al lavoro per incrementare la produzione della sua vettura per raggiungere i nuovi ambiziosi traguardi che si è data. Va detto, comunque, che delle 20.000 unità consegnate, 5.000 sono SU7 Founders Edition che erano state prodotte prima del debutto. Per il solo mese di giugno, l'azienda cinese conta di arrivare a consegnare oltre 10.000 unità.
Xiaomi SU7, ricordiamo, è proposta in 3 versioni: "standard", Pro e Max con prezzi a partire da 215.900 yuan, cioè circa 27.770 euro. Dopo la Founders Edition, le consegne delle versioni "standard" e Max dell'SU7 sono iniziate il 3 aprile, mentre le consegne dell'SU7 Pro sono iniziate a maggio. Il 15 maggio, Xiaomi ha dichiarato di aver consegnato la SU7 numero 10.000.
Per risolvere il problema della produzione, pare che i clienti debbano attendere 30 settimane per il modello Standard e 35 settimane per la variante Max, Xiaomi ha avviato la produzione su doppio turno a giugno nel suo stabilimento di Pechino. Inoltre, è emerso negli ultimi giorni che la fabbrica di Xiaomi sta reclutando più lavoratori per raggiungere i suoi obiettivi di consegna annuali.
Di recente, la SU7 è stata intercettata sul circuito del Nurburgring con una veste aerodinamica speciale, pensata per la pista. Si specula che l'obiettivo sia quello di ottenere un tempo record, migliore di quello della Porche Taycan ma potrebbe arrivare anche una versione ad altissime prestazioni. Ne sapremo di più nel corso dei prossimi mesi.
Vista la prova della Seal fatta dall’architetto e il suo compare, macchina terribile, immagino che gioiellino deve essere sto bidone……
Beh...è normale, ma non bisogna dire nulla se no si arrabbiano...🤷♂️
Ah, giusto, meglio Tesla, vero?
https://insideevs.it/news/7...
Non sono un difensore dell’ elettrico anzi ho un vecchio diesel con cui mi trovo benissimo. Ma vorrei capire a che caxxo serve un test del genere ? Un motore termico se lo fai girare al massimo sempre, secondo te non si danneggia ? In più sul discorso velocità massima…io vado sempre a 130 in autostrada, a cosa serve una macchina che fa i 200-220?
Il vero problema delle elettriche non sono ste câzzate ma autonomia e soprattutto velocità di ricarica ancora troppo indietro rispetto a una termica in cui in 5 minuti fai il pieno.
La leaf non ha il riscaldamento/ raffrescamento delle batterie e dopo 10/12 la puoi trovare intorno al 75%, le Zoe del 2012 hanno un degrado del 10/20% a seconda dell'uso...
E un auto veramente sicura...lo sanno anche i bambini...
https://www.facebook.com/sh...
Batteria al 60-70% che praticamente è inusabile quasi.. vedi le vecchie leaf o Zoe
A parte che ho due macchine quindi è impossibile.
Paradossalmente le cinesi hanno assistenza non male perché tanto i pezzi li fanno loro (anche ad altri marchi) ed hanno esperienza di 10 anni per quanto riguarda le elettriche.
E dopo che le spremi devi portarle in officina...
Ne riparleremo quando sarai a piedi per mesi
perché dovrebbe rompersi un cuscinetto? Potrei dirti allora prova a sbiellare un motore endotermico (che è una delle 5 maggiori cause di rottura). Mi spieghi perché deve diventare una gara a chi ce l’ha più duro? Sempre un tifo pro o contro mia nonna? Ma basta, ma vivete sereni e brisa stracciar li marùn!
Inoltre, prova a rompere un cuscinetto poi mi dici quante migliaia di euro devi spendere, sempre che si possa cambiare, perché qualcuno ha dovuto pure buttare il motore
stessi motori, raffreddati allo stesso modo proprio
ma nessuno stava parlando di autonomia..
Le limitano a 160Km/h perché le elettriche non hanno serbatoi da 500 KWh ma da 60/80 KWh.
Poi dipende dalla macchina la Model 3 la limitano a 200Km/h.
La MG4 ER a 180 Km/h.
Ma NON mi pare quello il problema. Non servono ne velocità oltre i 160 Km/h ne motori che erogano INUTILMENTE 150 KW X 30 min.
Chi usa 150 KW per più di 30 secondi?
Però sul libretto io ho 68KW... due KW in più della 207 che ho rottamato.
Non sembrano neanche parenti le due macchine una agile e divertente da guidare con una spinta importante.
L'altra era un vecchio diesel da 190nm che ainvoglia a darci giù quello riusciva a fare poveretta.
In realtà le Ferrari hanno da sempre autonomie simili all'elettrico... Nessuno si è mai posto il problema
Hahah certo...
Però le auto di 10/12 anni oggi ci sono e non hanno grosse perdite
Penso che siano scelte tecniche che nulla hanno a che fare con la fattibilità...
: Anomalia sistema di trazione elettrica Corsa-e: motore fuso
https://www.forumelettrico....
Come mai non fanno i test di durata alla massima velocità...per cosa credi che le stiano limitando a 160kmh
Prova col trapano attaccato alla corrente
Discutere con ilariovs è peggio che lavare la testa all'asino, continua a paragonare prezzi di auto europee con quelle cinesi che sono pesantemente sovvenzionate dallo stato dimenticandosi poi quanto costano una volta arrivate in Europa.
Riesce anche a fare di peggio ignorando che questa auto Xiaomi è dichiaratamente venduta in perdita.
Che si goda la sua MG.
Quante di queste sono già andate in bootloop? 😂
Cavolo c'entra una Supercar con questa?
In realtà la SU 7 NON è nemmeno di SAIC, quindi è concorrente di MG4 non certo alleata.
In quanto alla manfrina continua della macchina cinese... forse ti è sfuggito ma pure la Model 3 sarà soggetta a dazi, visto che la fanno in Cina.
E che il cibertruck è in ritardo, è un dato di fatto infatti voglio vedere chi terrà la prenotazione 10 anni nella speranza di vederlo.
Perché nelle più rosee prospettive si arriverà a 250K pezzi anno. E quest'anno non so se supereranno i 50.000 pezzi.
Che Xiaomi si stia muovendo in modo eccezionale lo testimoniano i numeri. 20K pezzi in due mesi, una macchina che 3 mesi fa NON esisteva.
Lo ripeto NON è che tutti siamo fanboy, c'è chi si limita a guardare i fatti ef a commentarli scevro da partigianerie.
Ok. Non giudico come uno spende i propri soldi, non me ne viene in tasca niente. Sto solo dicendo che, ad avercene, molto probabilmente una ferrari te la prendi. Questa, per via del suo costo ridicolo, te la prendi anche solo per la curiosità di vedere com’è. E per favore non facciamo paragoni con ferrari, non c’entrano assolutamente niente i due brand.
Con te proprio non si riesce a discutere: sbatti i tuoi ragionamenti da una parte all’altra e alla fine la conclusione è sempre la stessa. Ogni discorso che fai è finalizzato sempre allo stesso scopo: giustificare a te stesso che hai fatto bene a prendere una macchina cinese. Puoi anche semplicemente dirlo chiaramente, senza per questo dover tirare fuori paragoni senza senso che nessuno sano di mente si sognerebbe di fare. Ma tant’é.
Che un'azienda mostra le sue capacità ANCHE per come organizza il lancio dei suoi prodotti.
Non avevano 2mln di prenotazioni per il cibertruck? Al 200millesimo (non al 2 milionesimo) qua do hanno intenzione di consegnarglielo nel 2026? Il 2mlnimo del 2035?
Quando Xiaomi monterà 100KWh dinLFP 3 con piattaforma a 1200V a 29.900€?
E poi tutti a dire "è una cineseria strano che la preferiscano alla Model 3".
Non è che TUTTI sono fanboy, tanti sono semplicemente CLIENTI.
Guardi quello che hai nel portafogli e quello che ti offrono a pari prezzo. Poi scegli.
Capisci perché SU 7 sta andando come un treno?
E ancora è l'alba.
sai quanti ricchi sfondati in cina si son presi sta xiaomi tanto per fare?
il problema è la batteria, non il motore
quindi mi stai dicendo che un pickup prodotto in quantità limitate che costa dai 60 ai 120k per un mercato costituito da 350 milioni di persone vende 1/5 di una berlina che costa 28k per un mercato di un miliardo e passa di persone?
Che confronti sono? Cosa vuoi affermare?
se puoi permetterti una ferrari, di comparti una copia cinese al risparmio della taycan non ci pensi nemmeno.
te ne compri 20 di queste con una ferrari
Questo spiega le m***te che girano sull'elettrico.
Bisogna prima conoscere la differenza fra "Potenza continua" e "potenza di picco".
La mia MG4 ha 68KW di potenza continua e 150KW di potenza di picco.
Dai brucialo che voglio vedere come.
Giusto come confronto:
Cybertruck da Novembre 23 al 3 Aprile 24 circa 4000 pezzi.
La eC3 Citroën, Novembre 23 presentata ad oggi 0 pezzi (credo).
SU 7 Xiaomi, Marzo 24 - Maggio 24 20.000 pezzi consegnati... CIAONE
Mettilo al massimo per tot ore, motore fuso
ha scritto motore elettrico?
Fondersi un motore elettrico? Spiegaci come?
Quando la faranno la prova
di quattroruote ?
24 ore a tutto gas sulla pista di Nardò ...
A no...si fonde prima
10/12 anni...fai 7/8 fine garanzia
Spero che torni il termico finchè non cambia qualcosa a livello di chimica delle batterie. Qui rischiamo di buttare al macero tutte le elettriche a fine vita... 10 o 12 anni... Altro che.
ferrari non ha problemi nel farsi diversi giri di pista, con questa tiri dritto e ci resti secco
A parte Porsche quasi tutte le elettriche hanno problemi in frenata a meno di carboceramici
Beh, per le dimensioni, prestazioni e dotazioni che ha, a 60k sarebbe abbastanza regalata...
Il sistema frenante è sottodimensionato (o mal calibrato) solo se la usi in pista (il 90% delle auto di serie dopo tre giri di pista non frenano più...).
Nell'uso normale non ha nessun problema (tra l'altro la versione più potente ha un impianto frenante Brembo...)..
Evidentemente le continue frenate al limite che fai in pista non vanno d'accordo con la frenata rigenerativa, probabilmente andrà scollegata, e in modalità "pista" serve utilizzare solo pinze e dischi.
E chi l'ha detto che costerà uguale genio ahahah
Costerà quanto la model 3 o poco meno, in Cina costa meno della model 3. Coi dazi al 31% minimo starà sui 48-50k la base
Altro che Ferrari, queste sono auto spettacolari 😍😍😍
da quel che si legge in giro i ricarichi sul mercato europeo sono talmente piu' alti di quelli che gli tocca a tenere sul mercato cinese per far contento il governo che si possono mangiare i dazi e neanche sentirli.
cosa bizzarra comunque visto che i produttori europei sono molto piu' contenti di vendere in cina che in europa.
Ma non ti credere che costerà poco. La gente si fa abbindolare dal prezzo che convertito in euro è basso ma sarà una macchina che costa comunque tanto. Il prezzo si aggirerà sui 60k probabilmente. Nemmeno in Cina è una macchina del popolo
Sarebbe bello sapere quando arriverà anche da noi, anche se con la storia dei dazi le probabilità del suo arrivo nel nostro mercato diventa molto più difficile, se arriverà probabilmente avrà bisogno di una revisione del sistema frenante sotto dimensionato