Xiaomi SU7 vuole battere il tempo della Taycan al Nurburgring? Foto spia
L'elettrica cinese è stata intercettata sul circuito tedesco dotata di uno specifico kit aerodinamico per la pista
Xiaomi SU7 sta ottenendo un ottimo successo in Cina, tanto che l'azienda sta lavorando per incrementare la produzione. Della prima elettrica che segna l'ingresso ufficiale di Xiaomi nel settore automotive ne abbiamo parlato diverse volte. Adesso, c'è una novità interessante.
Al Nurburgring, infatti, è stata intercettata l'elettrica cinese dotata di un kit aerodinamico specifico per la pista. La vettura appare inoltre "camuffata" con una particolare livrea pensata per nascondere i dettagli del design.
VERSIONE PERFORMANCE?
Da quello che possiamo vedere, la vettura elettrica di casa Xiaomi è equipaggiata con uno spoiler posteriore fisso. Inoltre, davanti il paraurti è stato rivisto con l'introduzione di uno splitter più pronunciato. Si tratta di una nuova versione ancora più sportiva con cui l'azienda cinese punta a battere il tempo della Porsche Taycan sul circuito tedesco? Possibile. Probabilmente ne sapremo di più nel corso dei prossimi mesi.
Tuttavia, se Xiaomi intende ottenere tempi record al Nurburgring, non bastano solamente un'aerodinamica specifica ed un assetto ritoccato. Infatti, serve anche maggiore potenza. All'inizio dell'anno, la nuova Porsche Taycan Turbo GT (fino a 815 kW / 1.108 CV di potenza di picco) dotata del pacchetto Weissach specifico per l'utilizzo in pista era riuscita ad ottenere un tempo di 7:07.55 sui 20,8 km della Nordschleife.
Dunque, se Xiaomi vuole ottenere tempi simili o addirittura migliori di quelli della Porsche sul circuito tedesco, dovrà proporre un powertrain più potente. Ricordiamo che attualmente la versione di punta della Xiaomi SU7 offre 495 kW / 673 CV. Purtroppo, le foto spia non permettono di vedere bene l'abitacolo e quindi non sappiamo se sono state apportate modifiche, magari con l'eliminazione di alcuni elementi, per ridurre il peso complessivo.
Non rimane che attendere per saperne di più. A quanto pare, comunque, Xiaomi sta lavorando su qualcosa di decisamente molto interessante.
[Foto spia: CarScoops]
E infatti non hai capito cosa ho scritto. Prova tu a prendere il miglior componente di un qualsiasi tipo e montarlo senza competenze, poi vediamo se performa quanto dichiarato dalla casa.
Sai vero che montarlo non significa averlo adattato al meglio all'auto?
È chiaramente una iperbole, ma non mi sembra proprio che le notizie dal mondo siano segno di una qualità costruttiva e soprattutto una attenzione in fase di collaudo del prodotto finale degno di essere accostato (per ora, quantomeno) a una Porsche. Mi rendo conto che se uno vede scritto 30k sotto l'etichetta di prezzo e a occhio riconosce vagamente la forma (copiatissime, grande sforzo!) di una Taycan con fari alla Mclaren, si faccia salire in automatico il fanboysmo mettendosi a ragliare frasi come "xiaomi è meglio di Porsche!!1" con tanto di cori da stadio, ma io sono abituato a considerare come valide le sole aziende che dimostrano costanza nel tempo, cosa che Porsche dimostra da decenni e Xiaomi deve ancora dimostrare. Un primo modello con dei difetti ci può stare, vedremo con il model year e con i modelli successivi, nutro grandi aspettative anche io per Xiaomi lato auto, ma questa mentalità del considerarla ad ora alla pari una Taycan è r1dicola e a mio avviso sì, decisamente ignorante.
Magari aveva solo le pinze brembo
Commento ignorante
Xiaomi domina 💪 💪 💪
Se lo supera è più ecologica...speriamo che i freni reggano almeno per le prime 2 curve
Beh, servisse DAVVERO ad avere un prodotto che, SU STRADA; possa essere realmente paragonabile ad una Porsche (a livello di tenuta, guida, etc... non discuto i contenuti "tecnici" intesi come qualità costruttiva e tecnologia a bordo), allora BEN VENGANO questi tentativi.
Che la provino al Ring è solo che un bene, ma di preciso cosa fa pensare che abbiano come riferimento la Taycan? Potrebbero essere impegnati in semplici test prestazionali per verificare dove si collocano. Poi costa come una Tesla 3, avrebbe più senso quello come riferimento. She somigli alla Taycan è solo un dettaglio stilistico che non ha nulla a che fare col posizionamento. Pure il mio scooter ha la fanaleria posteriore che ricorda un F14 Tomcat, e quindi?!?!
i freni sono gli stessi di tesla
bisogna anche vedere chi la guidava
Se non si rompe prima del traguardo è già un miracolo
Un'auto cinese vuole battere il massimo concentrato di tecnologia ingegneristica teutonica nel circuito di casa? Sono proprio dei pazzi questi cinesi, il massimo che ho visto è la SU7 fare due curve e poi schiantarsi dato che ha dei freni a disco al pari di una mountain bike. Ci possono provare quanto vogliono, ma si mettono solo in pericolo con la poca qualità che hanno le loro auto.
Diciamo una SU 7 plaid...
Un altro passo verso un clamoroso successo di Xiaomi.
si ma non sarà la versione stock in vendita, cambieranno molte cose sopratutto i freni ridicoli che monta ahhaha