Xiaomi al lavoro per aumentare la capacità produttiva. 10 mila SU7 Ultra nel 2025
I clienti che ordinano ora l'SU7 dovranno comunque attendere circa sei mesi per la consegna
L'obiettivo di Xiaomi è di consegnare 300.000 veicoli entro il 2025. Questo è quanto ha affermato a fine 2024 Lei Jun, fondatore, presidente e CEO del colosso dell'elettronica. Il debutto dell'azienda cinese nel settore auto è stato molto positivo e il primo modello, la berlina elettrica SU7, continua ad essere molto richiesto. Stando a quanto riporta la stampa cinese, chi oggi ordina la berlina elettrica, dovrà attendere 6 mesi per poterla mettere nel garage di casa. Per questo Xiaomi sta lavorando per aumentare ulteriormente la produzione.
NUOVI MODELLI IN ARRIVO
Lei Jun ha raccontato attraverso un post su Weibo di essersi recato in fabbrica per discutere con i responsabili della produzione su come aumentare ulteriormente la capacità produttiva garantendo al contempo la qualità e la sicurezza della produzione. Lo stabilimento, ricordiamo, si trova a Pechino ad attualmente ha una capacità annua di circa 150 mila vetture.
Nel luglio dello scorso anno, Xiaomi ha avviato la seconda fase del suo stabilimento di Pechino che prevede la realizzazione di una nuova struttura vicino a quella attuale. Incrementare la capacità produttiva è importante non solo per poter rendere più veloci le consegne ma pure in vista dell'arrivo di nuovi modelli.
A fine febbraio, si parla del 27 febbraio, debutterà ufficialmente sul mercato cinese la Xiaomi SU7 Ultra, sostanzialmente la versione ad alte prestazioni della sua berlina elettrica. L'obiettivo di vendita dell'azienda cinese è di 10 mila unità nel 2025. In estate poi sarà presentato ufficialmente il nuovo SUV elettrico YU7 di cui sappiamo già diverse cose visto che Xiaomi ha condiviso le prime foto e attraverso il sito del MIIT sono apparse le sue prime specifiche tecniche.
Insomma, con la vendite della SU7 che continuano ad andare bene ed in vista dell'arrivo di nuovi modelli, Xiaomi ha bisogno di incrementare rapidamente la sua capacità produttiva.
Le Nev, non le Bev
I dati sono chiari. Le BEV han fatto +45% quest' anno
in Cina.
La SU 7 é praticamente identica alla Hyundai Coupé che avevo a fine anni '90. https://images.app.goo.gl/PCZQfLAbQNd75tVZ8
La SU7 Ultra è un macchinone e secondo me solo la futura BMW M potrebbe batterla o comunque avvicinarsi parecchio. 10000 vetture l'anno sono un bel traguardo, confesso che se costasse meno ci farei un pensierino. Ma ho adorato le parole di Farley, CEO di Ford, che avrei voluto sentire dai CEO europei e finalmente qualcuno le ha proferite: “in the end of the day, it’s management’s responsibility to beat the SU7 straight up in a street fight.”
Questa è la quintessenza della concorrenza. Qual è la migliore auto sul mercato per il rapporto prezzo/prestazioni? La SU7, senza se e senza ma. Cosa fa un'azienda seria che vuole competere? Lancia la sfida per fare un'auto più concorrenziale, con un rapporto prezzo/prestazioni ancora superiore. Benvenuta Ford, facci vedere che sai fare perché finora le tue elettriche non sono competitive affatto ...
lol
Certo che esiste ma sarà in consegna a Marzo.
Però non è il prototipo che ha fatto il record al Ring.
Non erano prototipi ma auto vendute ai clienti.
Il problema è che hanno un impianto frenante non adeguato per la pista a differenza di questa Ultra.
Lasciando perdere che sono auto decisamente grandi per fare grandi numeri in Europa il tutto dipenderà dagli € che chiederanno.
La su7ultra, macchina che non esiste. Vari prototipi si sono schiantati per problemi ai freni... Ma che sicuramente venderanno in milioni di pezzi... In cina, in Europa chissà (gli europei sanno guidare, e se non merita nemmeno a 20k la vendono)
Sicuramente fake, i grandi esperti sostengono che le Bev in Cina sono stagnanti 🫠
Ed anche M3 performance ha la sua competitor.
Li da loro aumentano qui da noi abbiamo la casse integrazione
l'unica che ha fatto 2 auto belle da vedere, non pacchiane.
poi per la qualità è fa valutare, come per le auto europee