Xiaomi punta ancora più in alto. Nel 2025 in arrivo il SUV YU7 e la sportiva SU7 Ultra

Lo fa ancora 😅

Non lo fa, lo ha fatto.

Prima dici che Xiaomi non vende più in perdita. Adesso dici che è ovvio e che anche Tesla lo fa. Hai un po' di confusione ...

Ma che scoperta!
Ovvio che l'investimento iniziale è importante, mica hanno aperto un negozio di caramelle .
Sai quanti anni è rimasta in perdita Tesla?

Si ma è sempre in perdita. Sarà una costante fino a quando ci sarà un valore + davanti a quelle cifre

Sbagliato, nel Q3 erano molto più in basso con le perdite rispetto al quadrimestre precedente, semplicemente perché più vendono e più riducono le perdite.mentre come la metti tu, sembra che le perdite non le recupereranno più.
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Il problema(economico) automotive europeo è dovuto all' inversione nel mercato cinese degli ultimi anni: prima compravano molto i nostri marchi ( comunque prodotti in loco) ora non più: i cinesi comprano cinese ed in più esportano con successo. Per il trend attuale non è per nulla inverosimile che un cinese acquisti 110k di xiaomi anziché una Porsche.

Ti confondi con il punto di pareggio quantitativo e il break -even non equivale a profitto finanziario. Aver raggiunto e superato il punto di pareggio vuol dire che Xiaomi ha coperto i costi fissi attraverso il volume di vendita. Tuttavia se ogni unità è venduta a un prezzo inferiore al costo variabile di produzione, come per la SU7, l'azienda continua a registrare perodite economiche.

Questo perché molto semplicemente Xiaomi perde sugli 8000€ per ogni SU7 venduta, e vendendone 130000 a oggi vuol dire che ha accumulato una perdita complessiva di 1,04 miliardi.

Tra l'altro un recente studio di Goldman Sachs prevede che Xiaomi potrebbe non raggiungere il break-even finanziario fino al 2026, quando le economie di scala e l'ottimizzazione dei costi inizieranno a produrre effetti significativi.

Questo per dirti che stai confondendo il il punto di pareggio quantitativo, che è un risultato sicuramente importante, ma non vuol dire che Xiaomi sia diventata redditizia lato EV o che non stia più vendendo in perdita cosa che ad oggi e per i prossimi anni sarà.

Non vende in perdita, il punto di pareggio erano le 100000 unità, sorpassato ampiamente.

È una strategia a lungo termine, inoltre con modo molto spavaldo, quando dichiararono questo "dettaglio" dissero che lo possono fare perché hanno una cassa che glielo permette di diversi miliardi di $ per finanziare questa operazione. Diciamo anche che sono probabili anche partecipazioni statali con ordini di grandezza ben superiori rispetto a quelli a cui siamo abituati qui in "occidente".

Se io avessi una azienda che produce qualunque tipo prodotto (magari delle finestre) e le vendessi tutte sotto costo fallirei, loro no. Questo mi fa parecchio incazzare.

Ma guarda che non sono prezzi fuori mercato, sono i prezzi del mercato. Considera che SU7 Ultra che costa 107.000€ è tecnologicamente avanzata rispetto a rivali europee o americane, che ne so tipo Porche Taycan base o Model S Plaid.

Considera solo che la Xioami ha 3 motori elettrici da 1548CV, mentre Porche 2 motori da 408CV mentre Telsa S 3 motori da 1020CV. Xiaomi è costruita con un largo uso di fibra di carbonio e leghe leggere, mentre le altre due molto meno, più che altro alluminio e acciacio. La batteria montata su Xiaomi SU7 Ultra, la CATL Qilin ha un costo da sola di 120000€, sicuramente acquistando grosse partite costerà meno, ma dice certo non la metà. Inoltre la tecnologia presente all'interno come centraline e componentistica nella Xiaomi sono tecnologie americane di ultimissima generazione, come NVIDIA Orin X. Solo questi dati fanno capire il divario che c'è tra le auto presentate da Xiaomi e il resto del mondo. E per penetrare vendono in perdita.

Consiglio di toglierci le fette di prosciutto dagli occhi e iniziare a guardare la Cina con occhi diversi e forse più "spaventati" che "spavaldi" con la puzzetta sotto il naso.

Ma Sono prezzi fuori Mercato, come fa perderci

La YU7, quando arriverà in Europa (sempre se ci arriverà) è chiaro che si scontra direttamente con la Tesla Model Y (non cito minimamente altre case sia europee che sud koreane perché sono fuori prezzo). La Model Y è arrivata anche a 39k €. Quindi mi aspetto almeno un entrata a 35k €

L'hai provata...?
Io si...! ... e sono rimasto impressionato!

Innanzitutto Xiaomi sta vendendo solo la SU7, le altre arriveranno nel corso del 2025 (in Cina). Xiaomi su ogni SU7 che vende perde intorno a 10000$. È una strategia molto aggressiva per penetrare nel mercato. È probabile che questa strategia venga attuata anche con il Suv, sicuramente con margini migliori. In ogni caso, al momento, Xiaomi non sta guadagnando dalle auto che vende e che venderà.

Chi? A 110k ci straguadagna se li vende almeno 500mila

In realtà vende in perdita ma vabbeh 😅

Si Ora ultimamente si stanno facendo super complimenti tra di loro competitors, pure Sul deepseek tutte congratulations..
io credo che xiaomi Essendo una piccola realta' in quetso settore non ha bisogno di vendere milionate quindi quei pochi che vende fa cassa, i grandi brand guardano come la clientela reagisce

Tipo il presidente Ford che dice che sono auto incredibili sottintendendo che loro auto del genere non riusciranno mai a farle.

Come se il presidente di McDonald's facesse un'intervista mangiando un Burger King lodandolo.

E chi la dovrebbe comprare a 110k? Pure un ricco si farebbe una risata
huh? Xiaomi what?

Anche i ladri veramente.
Che poi solitamente coincidono.

Il problema è proprio l'opposto: Porsche (e tutta VW) aveva un mercato forte in Cina, oltre il 40% del fatturato arrivava da lì.
Non è tanto importante che piaccia agli europei, è importante che gli asiatici (oltre ai cinesi) la considerino come alternativa ai nostri marchi più blasonati.

Non è poi così difficile farlo 🙃

Allora che cominci a farlo pure Stellantis.

Accidenti mi hai fregato :)

Non puoi comprarla da straniero infatti, non puoi neanche importarla vista la mancanza di normative in Europa che ne impediscono l'utilizzo senza i test 🤡

Solo quelli posso permettermi :(

Visto che eri là! :P

Ti ricordo che un popolo intero ha crocifisso nostro Signore... quindi la maggioranza non ha mai ragione.

Magari perché in Europa neanche la vendono? 🤡

Fanno pena gli Xiaomi? Quali? Quelli da 100€ sicuramente 😂

Però ne parli bene ma non l'hai mica ancora comprata.

Vero. Quasi quasi la prendo.

Ma allora perchè i loro telefoni fanno pena?

E fino a qui questo lo sapevamo tutti.

Io se fossi in Porsche assumerei i designer di Ciaomi.

grazie per le risposte, spunti interessanti

Perfetta no ma neanche lentissima ... inoltre con la ricarica rapida, se la pista è attrezzata con una colonnina da 500 kW, fai "presto" a fare il pit stop (rispetto alle altre elettriche, si intende) ...

Vendere e gestire auto non è come gestire smartphone. Devi aprire centinaia e centinaia di concessionarie, service a migliaia e formarli. Tesla lo sta facendo ora dopo un decennio. Prima di arrivare a quote di mercato significative fai ora a sparire. I marchi europei non staranno certo a guardare.

Partendo la primo punto, c'è la modalità Sport+ che porta ad una potenza più bilanciata però ad entrambi i motori nella versione AWD, da che sappia le SU7 in commercio non hanno la Drift Mode, dicono che la Ultra l'avrà appena immessa sul mercato, il TCS non è disinseribile, ma anche qui probabilmente si potrà fare con la Ultra.

Gli ADAS si possono disinserire, ma il sistema te lo sconsiglia e non ti permette di farlo se l'auto è in movimento.

Come per tutte le vetture cinesi non viene supportato Android Auto in Cina (ma sistemi come Jovi o Huawei sì).

In due settimane ho potuto guidarla praticamente solo per andare tra uno stabilimento e l'altro, l'unica cosa che non mi è piaciuto, ma è probabile fosse solo un problema dell'auto che avevo io (forse perché leggermente sporca) i sensori davanti iniziavano a suonare quando si era in colonna da completamente fermi.

dipende come decideranno di organizzare il service qui in Europa, MG ha il magazzino ricambi qui in Italia, i pezzi di ricambio sono disponibili in 24/48 ore

Per carità. Sarebbe peggio di quanto pensassi. Io altri 12 mesi di spazio di manovra.
Ma prima o poi le misure a Model 3 e Model Y le prenderanno se non le hanno già prese.

Tesla si è fermata su due modelli, un errore evidente. Anche perchè basta trovare un modello che sbarra la strada alla Model Y e fargli perdere 70/80K vendite nel mercato cinese e il marchio a livello mondiale si vedono subito su 1,8mln di auto vendute.

Non è che parliamo di VW o di Toyota che 80K pezzi non si notano.

Ma qui si parla del niente. Manco hanno un concessionario o un’officina in tutta europa. Solo Il f3ssacchiotto qui sopra che evidentemente ha soldi da buttare puó comprare un mezzo del genere. Si rompe il clima e la spedisci a riparare a Macao?

In Cina se ho ben capito le strade non sono ovunque perfette e soprattutto hanno molti dossi, motivo per cui le sospensioni sono diversamente tarate lì, prediligendo il comfort (tant'è che poi per il mercato europeo si affidano a degli specialisti per una regolazione un po' più "sportiva", MG, BYD e credo anche Geely fa così). Sebbene la SU7 ha le sospensioni pnumatiche con ammortizzatori adattivi, quindi credo sia proprio un altro mondo. Per l'all inclusive si sa, è la filosofia cinese, sono così anche gli altri produttori cinesi. Il software più reattivo è noto, hanno Qualcomm e un po' di teraflops a disposizione (ma la highland non dovrebbe essere da meno da questo punto di vista).

Nella mia testa la SU7 è una Model 3 fatta meglio in tutto: cruscotto migliore, interni migliori, migliore messa a punto, migliori performance, migliore estetica, tasti fisici giusti, display giusti ma ovviamente non avendola provata sarebbe interessante sapere qualcosa di più da te.

Alcune domande (scusa se approfitto, ma quando mi ricapita ...):
- il setup ha le modalità track per impostare la potenza tutta dietro? Drift mode? TCS disinseribile?
- gli adas sono disinseribili tutti?
- compatibilità Android Auto?
- altri feedback che vuoi condividere?

Le statistiche la ha pubblicate Xiaomi in persona. Credo facessero riferimento ai dati di settembre. Ricorda che la SU7 è in vendita da metà 2024 e la fabbrica ha impiegato qualche mese per andare a regime. La cosa interessante è che la Xiaomi SU7 surclassa la highland e non la versione precedente ...

Cerca su Google: "Xiaomi CEO shares data showing SU7 outsold Tesla Model 3 in China in Dec"

Non esagerare, sono più di 1/3. Però 2/3 sono A digitali e 12M alimentano il business di maghi e cartomanti che vale 6Mld.

Proprio auto perfetta per la pista. Come la Taycan del resto.

Ma ti chiami Ilarious perché fai battute da Zelig?

Non che io ne sappia.
SU 7 ha fatto un boom di vendite con 130 pezzi in 8 mesi.

Ma Model 3 dovrebbe stare sulle 500K.
Quest'anno prevedono sulle 270K. Ma sempre molto meno di Model 3.
Comunque sia, o prima o poi il mercato farà si che si incontrino ed io pe so che SU 7 leverà vendite alla Model 3.

Le auto vanno guidate più che commentate. Vedremo se , come e quando arriveranno qui e a che prezzo. Di sicuro non a quello cinese.

Bravo che hai alzato di un punto percentuale dell'AF in Italia con sto commento da idioti 🙃

Bravo che hai portato il riso dalla Cina.

Risposto ad un'altra persona poco fa.

Se una persona ti dice che non si trova bene con un'auto, ma altre diecimila ti dicono il contrario, dai ragione a quella persona o agli altri diecimila?

Principalmente le riscontri guidandola, sospensioni che al netto della morbidezza ti fanno sentire poco e nulla le imperfezioni stradali, sospensioni che tra l'altro sono state migliorate nell'ultimo livello produttivo, un software che in termini di fluidità è spanne sopra a quelli europei, coreani, giapponesi e così via, poi parlando delle dotazioni standard, non è possibile che i cinesi infilino qualsiasi optional dentro l'auto senza dover pagare migliaia di euro mentre in Europa si cerchi di far pagare persino il volante o sedili riscaldabili... In linea di massima la SU7 a parità di prezzo si pappa pure auto più costose senza se e senza ma.

Dicci di più

Hanno avuto tutti problemi con Xiaomi!

Hai toccato un problema occulto. I costi della manutenzione delle BEV sono irrisori se confrontati con le endotermiche ma ciò che non dicono e non si parla è cosa succede in caso di gusti fuori garanzia. Lasciando fuori batterie e motori, ci sono sensori e centraline suscettibili di problemi, come avviene per le endotermiche. Non parliamo degli adas che fanno lievitare il danno di un piccolo urto.

Io ti credo. Ci racconti le principali differenze?

La SU7 Ultra da 1500 cv e 1770 nm di coppia, assetto pronto pista a 110000 euro ... dov'è il mio amico che va in giro a dire che la Taycan è superiore? Anche la Byd Yangwang U9 non è niente male (già mi ci vedo a saltare i dossi), peccato costi il doppio.

Eccomi 🤠

La SU7 già surclassa le Model 3 nelle vendite ... facile pensare che la YU7 potrà surclassare la banalissima Model Y, sebbene la YU7 pare non sarà performante come la SU7 (ma comunque si parla di 240 km/h di velocità massima).

Se tu hai avuto problemi con gli smartphone Xiaomi è un problema tuo, non della maggioranza. A parità di prezzo una SU7 si mangia tutto il listino europeo, mi spiace 🤷🏻‍♂️

Hai riso a parità di auto?....non credo.... comunque non devi guardare solo l'estetica....devi guardare l'assistenza futura e soprattutto la disponibilità ricambi....se fanno come con gli smartphone quando si rompono ciao ciao....

Grande Johnny

insomma non vuoi capirlo.
Lo Stato in media deve recuperare circa 0.28 € al kWh consumato solo di accise per la benzina

Senza contare la ricarica casalinga.
In città c'è il SUC, a 150KWh al mese X 10K Km/anno.
Senza avere Tesla sono 10€/mese. 44cent a KWhx150 sono 76€ mese di corrente.
La benzina sta a 1,83, sono 41,5 litri di benzina, 43,7 litri di gasolio.

Parliamo di auto da 200/300 CV, non tre cilindri.

È evidente che il confronto è imbarazzante e in Italia il PUN è a 15cent, in Francia i SUC eravamo fra i 28 ed i 33cent.

Ma restiamo al caso italiano, dove nonostante l'elettricità fra le piú care d'Europa, anche senza caricare a casa e pagando 10€/mese di abbonamento SUC (perchè non hai una Tesla) conviene l'elettrico e non di poco.

Direi più si diventa così quando non si va a scuola e metà della tua popolazione è composta da AF.

Così si diventa quando non vedi paperino da tempo...

Dovrei ridere? Perché se questo è il livello dell'umorismo italiano siete messi bene.

Immagino che invece sulla SU7 tu abbia "maccheroni"..

Termiche ipertassate?

Guarda i nowatt dicono un sacco di cavolate ma di certo questa non è acchiappa click e nemmeno una cavolata.
Possibile che non ti sei mai soffermato a fare i calcoli?
11000 km media Ita
Benzina 15 km/l = consumo 733 litri
Accisa benzina 0.728 €
Costo annuo 534€
Elettrica 16 kWh/100km = consumo 1760 kWh
Accisa kWh 0.0227 €
Costo annuo 40€
Poi bisognerebbe anche a fare i calcoli IVA.
Probabile che chi ha la possibilità di ricarica a casa, anche aggiungendo le tasse in più, potrebbe avere un vantaggio economico però il problema saranno gli altri costi di ricarica.

Ho provato una SU7 per due settimane, quando sono tornato in Europa e sono salito su un'elettrica europea ho riso.

Nel senso che le termiche perderanno ancora più terreno come sta succedendo dal 2017 a questa parte?

Anche i giapponesi a suo tempo copiavano ....e poi cmq copiare dai migliori ci sta'

piu' altre marche, anche ferrari copia molto (ff dice nulla?)
Il fatto e' che e' difficile copiare bene, altrimenti cerrti bidoni come la serie DKW Q, la terribile renegade (che ha copiato da almeno 5 auto, fari compresi), o altre bestialita' non sarebbero mai nate.

Inoltre la gente non apprezza la novita' totale, i lazzi dietro alla multipla, magari detta da uno che oggi ha un mano un ridicolo suv derivato da una city, la raccontano benone

E han fatto bene

Concordo, esteticamente secondo me sono molto belle, chissenefrega se la linea rimanda ad altri nomi altisonanti, in giro è tutto un copiaticcio e gli asiatici ormai sono 25 anni che pagano designer europei. Non ci vedo nessuna lesa maestà.
Aspetto di guidarla per avere una mia idea definitiva, su internet le chiacchiere sono tante ma i fatti ben pochi, la maggior parte di quelli che le criticano, probabilmente, ha guidato si e no su Forza Horizon (nom scomodo nemmeno Assetto Corsa, con cui il 99% dei driver da tastiera non riuscirebbe nemmeno a chiudere la prima curva a Magione).

Com'è sempre stato. Diesel nei primi anni 2000 molta convenienza che pian piano è andata scemando.

Eh certo sono palesemente copiate.

Dite quel che volete, ma secondo me lato design hanno azzeccato in pieno (linee semplici in modo che piacciano al grosso della gente, ma con quei dettagli in più che le rendono più accattivanti)

Ma non è che la batteria ( litio ferro fosfato ) si arruginisce ?

Termiche ipertassate?

Io ho i 6KW a casa, non ho nessuna detassazione, pago le accise su ogni KWh senza nessuna agevolazione.

Elettriche incentivate? La Macan? E quando mai Macan ha avuto accesso agli incentivi?

Inoltre ho il FV a casa, per cui A ME che uso una parte di energia di produzione propria la Macan costerebbe da mantenere meno della Sandero.

Ragazzi, guardate il mondo coi vostri occhi, non con quello di siti acchiappa click.

Chi ha avuto la liquidità necessaria per sfruttare i 200000 bonus elargiti per crearsi un impianto fotovoltaico con annesso accumulo.

fra 5 anni cambieranno tante cose.

Vero.
Ma attenzione che adesso stai confrontando termiche ipertassate ( bollo, accise, multe ) con elettriche detassate e incentivate.........

Vedremo quando prima o poi andranno a regime le stesse tasse per l'elettrico.....chissa perche ho la sensazione che lo prenderemo nello stoppino........

Stai parlando delle TERMICHE VERO?

Perchè, invece IO, sperando che una volta i NO-WATT ne imbeccano una, fra 5 anni mi prendo una Macan usata. Voglio fare il figo pure io.

Tanto 0 bollo, a 18KWh X 100 Km, caricata a casa consuma come una Sandero GPL ed usata max 35K€ SE È VERO che le BEV usate valgono niente.

Tesla ne ha dette cose, negli ultimi 3 anni.
C'è gente che aspetta ancora la Roadster. Per non parlare del Cybertruck.

col prezzo della energia elettrica in italia chi se le puo' permettere delle auto elettriche? Solo i ricchi

tesla sta uscendo con nuovi modelli dice.... vedremo

Appena ho visto la SU 7, il mio pensiero è che Xiaomi prenderà le misure a Tesla.
Vendendo questa YU 7 non posso che rafforzare quella sensazione.

O prima o poi i cinesi incideranno e non poco nelle vendite Tesla. Essersi arroccati su due soli modelli, per me è stato un errore clamoroso di prospettiva.

Vediamo a Gennaio 26 se la mia sensazione è suffragata dai numeri.