Xiaomi SU7, ancora test per l'elettrica sul circuito del Nurburgring. Video spia
L'elettrica cinese ha condotto un paio di settimane di test sul circuito tedesco
Xiaomi SU7 è un modello elettrico che ha riscosso un grande successo sin dal suo debutto, tanto che la società cinese ha dovuto, come ben sappiamo, aumentare la produzione per soddisfare gli ordini. Nelle ultime settimane l'elettrica cinese è stata intercettata al Nurburgring con una veste aereodinamica inedita. La vettura appare inoltre "camuffata" con una particolare livrea pensata per nascondere i dettagli del design.
Adesso, un nuovo video spia di CarSpyMedia consente di dare un'ulteriore occhiata all'elettrica impegnata ad affrontare le curve del circuito tedesco. Stando ad alcune indiscrezioni, Xiaomi avrebbe testato per un paio di settimane sul circuito sospensioni e pneumatici. Probabilmente l'azienda ha valutato pure altri aspetti della sua vettura elettrica dato che secondo qualcuno starebbe puntando a battere il tempo record per le auto elettriche ottenuto dalla Porsche Taycan.
Per il momento, pare che la vettura sia stata in grado di completare un giro in 7 minuti e 10 secondi, quindi non avrebbe ancora battuto la sportiva tedesca anche se si tratterebbe di un risultato notevole. Va detto che è solo un'indiscrezione visto che non ci sono dichiarazioni ufficiali.
Il modello di punta della Xiaomi SU7 è la versione Max che si caratterizza per disporre di 495 kW / 673 CV. Visto il camuffamento e la presenza di un'ala fissa al posteriore è possibile che l'azienda stia valutando anche una versione ancora più estrema. Del resto, Porsche ha ottenuto il tempo record per le elettriche con la nuova Porsche Taycan Turbo GT (fino a 815 kW / 1.108 CV di potenza di picco) dotata del pacchetto Weissach specifico per l'utilizzo in pista (tempo di 7:07.55 sui 20,8 km della Nordschleife).
Per ottenere un tempo simile la potenza a disposizione della SU7 Max probabilmente non basta. Ecco perché si specula della possibilità che possa arrivare una versione ancora più potente. Viste le ambizioni di Xiaomi nel settore automotive non possiamo fare altro che attendere novità.
Intanto, come abbiamo visto grazie ad alcune recenti foto spia, l'azienda sta già collaudando su strada il suo prossimo modello elettrico. Parliamo di un SUV il cui lancio sarebbe atteso all'inizio del prossimo anno.
[Video spia: CarSpyMedia]
Applausi 👏🏻
Applausi 👏🏻. Ecco perché gli influencer cominciano a vedere meno ricavi...
Azzardo: nessuna.
Un conto è fare un berlina sportiveggiante, altra è usarla in pista...
Quante auto sportiveggianti credi che abbiano i freni che reggono tre giri di pista?
Sul discorso freni, se cercate in rete, la casa spiega il problema software alla base del tutto.
Corretto, ma aspetto molte più recensioni per capire bene la storia...diciamo che guardando in rete, vengono fuori cose "diverse" in base a chi leggi: https://uploads.disquscdn.c...
L' Europa puo avviare tutte le inchieste che vuole ( e, vista la tempistica delle importazioni di auto Cinesi in Europa è stata aperta imho proprio per poter mettere dazi provvisori ), poi bisogna portare le prove e sostenerle in un eventuale giudizio del WTO.
Tu credi che in Europa/Italia non si faccia ricorso a sovvenzioni e sussidi per tenere in piedi Aziende decotte ?? Alitalia ti dice niente ??
Lo Stato gli ha regalato miliardi sotto il falso nome di prestiti e poi han liquidato e chiuso la Società.....
Non mi sembra
Io non sto dicendo che lo youtuber abbia ragione o torto. NON ME NE FREGA NULLA.
Mi sta sulle scatole che un baggiano qualunque faccia affermazioni sciocche ed oltretutto errate tecnicamente.
Non ti rendi mica conto che alla fin fine sei della stessa pasta dello youtuber di cui ti lamenti: insceni un presunto problema di immagine per Brembo (tirata in ballo da chi?) quando non solo c'è un dubbio sul problema all'impianto frenante, ma oltretutto non è spiegato da cosa sarebbe generato.
Chi ha detto che il tutto mette in cattiva luce Brembo?
Tu o lo youtuber?
A me pare che hai tirato il sasso e ora nascondi la manina, e non che io abbia difficoltà a leggere e capire (come hai scritto sopra) ma che tu non sappia esprimerti nei concetti o neppure comprendere tu stesso il significato dei tuoi scritti.
Io posso solo dire che a me quest'auto piace, almeno sulla carta sembra ottima, poi ovviamente bisognerà vedere se effettivamente mantiene le promesse.
se arriverà in Europa la vorrei provare.
per quanto riguarda la questione "freni", dico la mia: non è che per forza dobbiamo dare credito come fosse il vangelo a un probabile scarparo idiota gen z blogger youtuber mezzapippa cinese, che pur di guadagnare click sarebbe disposto a sostenere qualunque tesi e magari ha l'esperienza alla guida di uno appena sceso dalla motozappa. Ma veramente ci dobbiamo bere tutte le fregnacce che girano in rete?
io una macchina la giudico dopo averla provata, e soprattutto dopo avere saggiato le doti stradali, il resto sono solo chiacchiere tipiche della nostra epoca, buone solo ad alimentare flames e divisivitá.
Io mi chiedo come fa Porsche Taycan Turbo GT costare 250k quando questa con dazzi 50k.
Per me possono fallire.
Carbon industrie.
In questa frase a chi attribuisci il presunto problema frenante mostrato dallo youtuber?
Premesso tu credi non sia reale il problema (non discuto questo aspetto) tu dici che tale problema metterebbe in cattiva luce chi?
Perchè io capisco Brembo. Dimmi tu a chi ti riferivi.
Non mi pare proprio così.
Prima si arricchivano entrambi aziende europee e cinesi.
Ora i margini calano e i cinesi hanno competenze pressochè simili se non in alcuni casi migliori rispetto alle aziende europee e quindi non hanno più bisogno di loro.
Quindi non va più bene agli europei (intesi come aziende) lasciare tutto o quasi il guadagno ai cinesi soprattutto perchè le competenze le hanno acquisite anche con metodi non leciti da noi (obbligo di JV, obbligo di filiere cinesi, ecc...)
L'errore è stato a monte: concedergli il know how accettando metodologie che in UE non sarebbero conformi ai regolamenti in funzione di un beneficio economico che ha portato a darsi la zappa sui piedi.
Chissà quante volte avrai ripetuto questa ennesima baggianata.
Un problema al freno o alla frenata non è detto sia causato necessariamente dal freno, possono concorrere varie cause.
Tu, come chi vuole fare il detrattore di questa vettura, dai per certo cose che non sai al fine di spostare il problema al di fuori di ciò che vuoi difendere.
Comunque, ammesso sia vero il problema mostrato, che sia un problema causato da Brembo è una tua visione.
I motivi di una mancata frenata, soprattutto su macchine così tecnologiche e comandate da chip possono essere vari e non solo riconducibili alla pinza o all'impianto frenante che Brembo fornisce e che poi il costruttore installa con le accortezze che ritiene opportuno seguire.
Ad esempio se pensiamo alla massima espressione automobilistica, giusto giusto quest'anno in Australia a Verstappen è scoppiato un freno a causa del suo surriscaldamento causandone il ritiro.
Nessuno ha accusato Brembo: è stato un errore del Team, non dei freni in se stessi.
Fosse solo 1. Ma perché, tu che la lodi tanto, non te la compri così ci fai sapere alla prima rotonda presa allegramente come vanno freni e sterzo?? 😂😂😂😂😂😂
Ma questa frena??? 😂😂😂😂😂
Beh, avendo seguito "più o meno" la storia , ma comunque leggendo qualche articolo , le conclusioni personali a cui si potrebbe arrivare sono:
1)Xiaomi dice: "aaaaah vi vendiamo l'auto perfetta per chi ha l'anima sportiveggiantehhh"
2) gente la prova su un circuito in modo sportivo e fa fuori i freni dopo poco rischiando di ammazz4rs1
3) xiaomi dice: "eeeeeh ho capito la storia della Taycan cinese, ma non è che dovete fare proprio i matti in cul0 con questa auto eh..."
Magari la verità sta in mezzo, come spesso accade.
ad essere lei è lei, hanno aggiunto un alettone e sicuramente gommatura e pinze da pista, ma probabilmente i cavalli sono ben più della max per fare 7:10 sul Ring. Se è così siamo di fronte ad un mostro da pista
Ma come, non doveva andare solo dritta e manco frenare, secondo i detrattori?
E lei, tranquilla berlina da cinque metri, ti schiaffa un 7.10 al Ring, facendo mangiare la polvere a gran parte delle supercar europee?
Non è quella da 40 che poi è un prezzo cinese.
il problema lo puoi avere con differenze di prezzo di 10/20 mila
non di 100 o 150 mila €
e comunque VW, Mini ed altri, producono in cina auto che qui vendono a caro prezzo. ed anche qui lo stato sovvenziona parecchio.
il dumping lo hai nella testa
Eh, prima però si arricchivano persone e aziende europee mentre ora solamente quelle cinesi. I cinesi devono essere sottopagati solamente dagli altri mentre se viene sovvenzionata la produzione nel proprio Paese dal proprio Paese è un male. Chissà come mai anche con le varie fabbriche europee non c'è mai stata una cosa simile.
Ah, giusto per essere chiari, sono d'accordo con quello che dici.
Sono innamorato di questa macchina....al prezzo Cinese
Il Dumping è ancora tutto da dimostrare.
Lo si saprà nel caso di azione legale e valutazione del WTO.
Di sicuro ai Cinesi gli costano molto di meno le materie prime e il costo del lavoro. Fino a ieri stava bene a tutti produrre da loro per avere margini e utili impensabili, ora che gli si rivolta contro non va piu bene, non vogliamo piu giocare e portarci via il pallone........
sarebbe assurdo che una vettura cinese da 40 mila possa battere una porsche da 150 mila o 200 mila non ricordo
è anche vero che fare motori elettrici è facilissimo, il problema rimane il bms e la batteria
guardare il video è veramente fastidioso, si sente solo stridere le gomme, il fruscio aerodinamico, ed i cordoli, quasi meglio vederlo col volume azzerato.