Volvo EX30, dal 2025 sarà prodotto anche in Europa

Volvo EX30 SM ER, da Predoi/BZ (🔋💯%) a Marsala/TP (🔋1%, potevo ricaricare a destinazione), 1784 Km percorsi in 16 ore e mezzo scarse + 3 ore e mezzo scarse per ricaricare 9 volte - 383 kWh - € 230, consumo medio 215 Wh/Km - 4.65 Km/kWh

C'è sempre un head-up display integrato nel parabrezza. Naturalmente offerto come optional 🤦🏻‍♂️

Pneumatico largo 30 cm....
Sono ben poche le auto con tale larghezza di pneumatico e sicuramente l'auto che li riveste non guarda sicuramente l'attrito generato come un problema.
Per quanto riguarda la durata di un pneumatico sportivo o meno potrei scriverti un libro con migliaia di esempi.....
L'impianto frenante è fonte di inquinamento, così come gli pneumatici, sia su una termica che su una elettrica.
Vengono usati meno ma ci sono quindi un po' di inquinamento viene provocato.
Sufficiente?

Efficiente il motore, ma a livello di inquinamento globale non credo siamo distanti, anzi.

Ah quindi il pedale grande a sinistra è per i tergicristalli?

Argomenta, altrimenti il tuo commento è molto più inutile del mio.

Non so di cosa parlo....
Se non servono perché li montano?
Vengono usati meno.... sicuramente ma si usano.

Non sai di cosa parli. Ho una ev da 2 anni. I freni non sì usano

Sarei ben felice che tutte le auto che si fermano al semaforo sotto le mie finestre fossero elettriche!
Mi risparmierei le giornate passate a pulire le avvolgibili o le polveri che entrano in casa senza contare il rumore!
Dai del fesso al prossimo senza capire che il fesso sei tu che non riesci capire che non ci sono le condizioni (ansia da ricarica, rete colonnine ricarica inadeguata e... cosa importante... i prezzi di vendita elevati) per una diffusione capillare per queste elettriche.
Quando una citycar elettrica costerà quanto costava una equivalente termica ne riparliamo.
Nel frattempo guardati allo specchio...

Vedi, é perché vi da fastidio qualcosa, (non so cosa perche nessuno vi obbliga a comprare una ev) che vi impuntate.. e pur di non veder il vs orgoglio ferito, preferite respirare veleni.. non servono altri commenti... buone boccate di smog..

I fessi che boicottano......
Direi che sia tutto quello che circonda l'elettrificazione a far sì che molti... quelli che tu definisci fessi.... non comprino le EV PURE.

Sono presenti per essere usati.... nonostante il recupero di energia.

Complimenti per il senso della misura.....
Per la loro durata.... le variabili sono così tante da rendere la tua opinione vuota di contenuto.

Quel display sembra messo tanto x essere messo..bah

Bidone

È sempre una soddisfazione quando uno scrive un post su un argomento complesso cercando di presentare un'opinione personale senza farsi condizionare troppo dai propri preconcetti (che ognuno ha) e ottiene come risposta una frase che non indirizza nessuno dei punti citati e che è pure falsa.

Vale la stessa cosa per le batterie, che hanno sempre meno metalli estratti in Africa.... Ecccc...eccc.....

Ok, ci sono una decina di risposte diverse che potrei darti, ma cercherò di fermarmi su un punto principale: gli ecoincentivi e le eco-tasse dovrebbero essere calibrate sul total lifecycle impact, in modo estremamente penalizzante tanto più l'impatto ecologico è grande.
Una delle ragioni per cui le termiche sono dietro alle elettriche è che si sceglie di produrle negli stessi posti. Ma se le batterie al momento non possono essere prodotte se non usando materiali estratti in Africa e lavorati in Cina, altrettanto non sarebbe vero per le termiche.
Una ipotetica 500 in cui il 90% dei componenti sia prodotto e assemblato in Europa sarebbe il 10-15% più costosa ma inquinerebbe molto meno di una 500e i cui centinaia di kg di batterie e componenti extra deve fare una media di 70.000km prima ancora di essere assemblato.
Non so se ho reso l'idea.
Il fatto stesso di considerare il tank to wheel è una delle mille i p o c r i s i e politiche del moderno mondo dell'auto. Gli ecoincentivi sono un altro danno ecologico.
Per cui, si, che le elettriche siano letteralmente imposte alla popolazione ha potenzialmente qualche ragione di merito, ma il modo in cui ciò sta avvenendo fa sì che il 90% dei possibili benefici sia completamente perso, con veicoli grossi, pesanti, con tanta sezione frontale, gomme larghe, e così via.
Io credo che l'ostilità sarebbe molto meno marcata verso il mondo dell'elettrico se la finalità con cui viene propinato fosse realmente un obbiettivo e non semplicemente l'ennesima scusa per cercare di smuovere un mercato completamento saturo e far rottamare auto ancora perfettamente funzionanti in anticipo. Però così non è.

Puoi prendere quello che vuoi, ma, come dici tu stesso, nel peggiore dei casi hai il 10% in meno di emissioni (poi ci sarebbe da vedere quali di inquinanti e quali di climalterante), quindi perché continuare a vendere il nuovo (non a sostituire l'usato tutto subito, chi lo ha detto?) Che inquina di più?

Esiste un solo sistema sensato per valutare quanto un prodotto sia più o meno impattante di un altro: il total lifecycle. Nient'altro ha senso, perché tutto il resto prende delle variabili estremamente rilevanti e le butta nel c e s s o.
È come dire che un frigorifero abbia più capacità di un altro senza valutare la parte congelatore...
La differenza reale, andando total lifecycle cost, è molto più modesta. 10-30% a seconda dei confronti che fai.
E la soluzione più ecologica è sempre continuare a usare un'auto "vecchia" fintanto che non ha finito la sua vita operativa (200.000km o 20 anni solitamente), perché benché sia "sul momento" meno ecologica km per km di un modello più nuovo, l'impatto di non costruire un veicolo nuovo e non smaltire quello vecchio è molto maggiore. E fare auto sempre più grosse e pesanti aumenta questo divario sempre di più.

Solo perché l'hai vista a torino

in effetti vedendola così il volante sembra sproporzionatamente alto.

Costava molto mettere un display decente dietro al volante per visualizzare le imformazioni base ?

uno dei pochi difetti di questa auto è non avere uno straccio di display dietro il volante. Poi sarà una scelta ok, ma qualche pulsante fisico sarebbe stato utile, soprattutto in termini di sicurezza.

magari si riuscirà a fare qualcosa con i comandi vocali..boh! poi anche la scelta di mettere il colore "gratis" quel grigio, che su questa auto non rende al meglio...bianca è il suo colore, e se si sceglie la versione plus con motore extended per rientrare negli incentivi devi prenderla per forza grigia..

Peccato sia cinese.

ardua scelta. Tra i due però dovessi scegliere... direi il primo :)

Bella è bella....compatta bella linea...peccato sia elettrica.

macchine molto sottovalutate in italia ma con molto poco da invidiare ad audi, bmw e merc...

sopratutto per l'aria condizionata

io penso che invece ne vedremo parecchie dato il prezzo molto competitivo

sei malato?
corri a misurare la febbre!

anche a me non dispiace

dio o i comandi?

Autonomia WLTP di 344 km la versione base, 480km per la versione Extended Range.

Mai avute, ma apprezzate

x me l'ultima volvo è stata la v60...

Dal vivo è molto bella e molto Volvo.

Ammetto che ero dubbioso anche io, poi l'ho vista dal vivo a Torino e fa tutto un altro effetto

Mah, stranamente mi piace, se non fosse elettrica e costasse 20k potrei (forse) farci un pensiero

basta staccarle

Grazie a che.
Well to wheels è vantaggioso, dalle ultime analisi, già oltre i 40mila km percorsi, e può solo diventare più conveniente per le elettriche.

Gli interni sono orrendi. Pensa comprare un'auto da 50k e trovarsi un interno che sembra la casa di uno studente fuori sede

Analisi tank to wheel, grazie al c a z z o... Prendo tutto ciò dove le elettriche sono ottime e ignoro tutto ciò dove sono meno che perfette, e si scopre che sono meglio.

Ottima notizia

Ma se non vengono usati i freni? Di cosa parli?

I fessi sono quelli che pur avendo la soluzione allo smog nelle città la boicottano e preferiscono continuare a respirare veleni .. loro e i loro figli

più pesa e più vale

concordo

Secondo un'analisi dell'università di Pisa che prende a riferimento una golf termica e una id3 elettrica, l'elettrica, pur avendo un peso sensibilmente maggiore, è 3,5 volte più efficiente.
https://www.vaielettrico.it/elettrica-tre-volte-e-mezzo-piu-efficiente-di-un-benzina/

Perchè ha le lamiere spesse.

Boh io sulla mia ho degli onestissimi 255 al posteriore dove c'è la trazione e ci ho fatto 40k con la dotazione originale. E sono pneumatici premium sportivi (bridgestone potenza s001) su un 200cv/330nm..

Se ti durano 20k km sei te che sei un cane.

Ma io credo che sul piazzale della fabbrica ne vedremo tantissime di quel modello. E solo li!

Adesso capisco perchè ci montano solo le piccole p o m p e...

Adesso capisco perchè ci montano solo le piccole pompe.

sempre sia maledetto

Opzione 1: endotermica con pneumatici che nn inquinano;
Opzione 2: elettrica con pneumatici standard;

Mi sembra che la soluzione completa all'inquinamento non c'è, però almeno la seconda opzione risolve una parte visto che pneumatici che nn inquinano ancora non esistono.

Pneumatici larcghi 30cm : Pneumatici max 235, quindi no.
Consumo materiale frenante : estremamente inferiore
materiale frenante (altamente inquinante) : le macchine endotermiche volano ?
"sarà sempre maggiore di quello di un'auto da 1100kg senza recupero energia" : fonte ?

Io ho un'auto diesel del 2009 e una gpl del 2011 entrambe oltre i 210mila km. L'elettrica la comprerei domani, anche questa Volvo, ma le macchine costano un botto e non me lo posso permettere.
Per dirti che nn sono un fanboy dell'elettrico e un invasato, ma buttare lì sempre le solite frasi è triste.

Dio maledica i comandi touch

lo seppi!!!
ma l'hai visto il mio commento all'articolo su Toyoda? sono sicuro che lo apprezzerai! :)

E dici bene!

lo dico sempre che ne sai! :)

Io continuo a dirlo, ma gli eco-fessi non ci arrivano...

si tramanda oralmente

Con le richieste che hanno ne dubito.

Senza contare pneumatici larghi 30cm che faranno di media 20k km e il consumo del materiale frenante (altamente inquinante) che seppure parzialmente attenuato dal motore che recupera energia, sarà sempre maggiore di quello di un'auto da 1100kg senza recupero energia.

Sicuro. 👍
Solo dimenticando che l'asfalto inquina di brutto, sia a continuare a rifarlo, sia una volta steso.

L'ho vista dal vivo e mi è piaciuta molto più che in foto/video.
La cosa negativa secondo me sono gli interni, c'è veramente troppa plastica, però nonostante era un modello di pre-produzione sembrava una plastica di qualità e non quelle che scricchiolano.
Altra cosa la mancanza di un cruscotto digitale o almeno un HUD.
Per il resto mi sono piaciuti i sedili, comodi e buona seduta, e il volante che è molto più piccolo rispetto la media.

si è una regola non scritta! :(

Con questi interni minimal stile anni 80 :X

Ah vero, mi ero perso la parte dei listini.
Eh, allora sì, per 600€ rinuncerebbero a 3000€ di incentivi, sarebbe da pazzi

senza quella luce accanto al lunotto posteriore sarebbe stata ancor più bella ma si ostinano a mettere le luci fino al tetto

ma devono farle brutte per forza?

Però 590 km di autonomia mi sembrano un po' tanti.

Infatti il WLTP per extended motore singolo è 475/476 km.
Non so da dove esce 590 XD
edit
ecco 590km è city

Un peso di 1960kg (max eh)
Queste sono le nuove auto che risolveranno il problema dell'inquinamento.

Per rientrare deve essere di listino.
Comunque visto che non è realmente in vendita ma è simile ad una prenotazione molto probabilmente se l'incentivo 2024 rimane identico quasi sicuramente aggiusteranno i listini.
Sarebbe da stupidi non farlo

se va bene con la mole che ha saranno 350 effettivi

La macchina in sè potrebbe anche starci, ma come design imho è proprio bruttina. Aspetto il restyling

Magari uno sconticino te lo fanno

Questa mi piace proprio, peccato che la plus extended range non rientra negli incentivi per poco.
Però 590 km di autonomia mi sembrano un po' tanti.

autonomia massima di 590 km?