We Charge: sono 10.000 i punti di ricarica in Italia del nuovo servizio di Volkswagen
In Italia, il servizio di ricarica We Charge di Volkswagen offre l'accesso ad oltre 10.000 punti di alimentazione.
Volkswagen lancia ufficialmente anche in Italia il servizio di ricarica We Charge. Grazie alla tessera che sarà disponibile da settembre, i clienti italiani potranno accedere a oltre 10.000 punti di ricarica nel Paese, pari a circa il 75% di quelli presenti grazie ad una serie di accordi con gli operatori. Il tutto attraverso tariffe dedicate che valgono pure per la rete Ionity. In Europa, invece, i clienti elettrici di Volkswagen potranno avere accesso ad oltre 150.000 punti di alimentazione.
We Charge offre anche numerose funzioni digitali legate all’ecosistema di ricarica utilizzabili tramite We Connect ID., l’applicazione per smartphone dedicata alla mobilità elettrica. Gli utenti possono facilmente localizzare tutti i punti di ricarica We Charge disponibili e conoscerne lo stato di funzionamento e le tariffe.
Il servizio di ricarica per auto elettriche debutterà ufficialmente con la compatta elettrica ID.3 che arriverà nelle mani dei primi clienti nel corso del mese di settembre. Poter disporre di un unico strumento per poter accedere alla maggior parte delle infrastrutture di ricarica è fondamentale per rendere più semplice l'utilizzo delle auto elettriche e convincere sempre più persone a scegliere questa forma di mobilità. Molti, infatti, sono "spaventati" dalla necessità di doversi dotare di svariate tessere ed app per poter fare il pieno di energia.
Ovviamente, per favorire la crescita della mobilità elettrica è necessario anche che l'infrastruttura cresca rapidamente, soprattutto con l'installazione di molti più punti di ricarica rapida che possano agevolare gli spostamenti su lunghe distanze.
Sono state avviate, ma come al solito si concluderanno quando tutti avremo l'auto volante. Intanto "La Procura di Verona ha richiesto nello scorso mese di aprile
l’archiviazione per i vertici di Volkswagen Italia indagati nel
procedimento penale relativo al dieselgate, in quanto mancherebbe la
prova del dolo. Non ci sarebbero quindi i presupposti per perseguire
Volkswagen Italia per il reato di frode in commercio."
Più qualità di cosa ??
Non ci sono state class action in Italia, la questione è stata tirata fuori negli USA ed in Germania, quindi perché avrebbero dovuto pagare qua?
Non ci sono più gli spalloni di una volta
Ma nooo sono solo risparmi di una vita transitati dalle Bahamas per prendere un po di fresco
Non è altro che un roaming, così come esiste per i cellulari. Il che è molto positivo, perché vuol dire che si ha accesso a un numero molto maggiore di colonnine a prezzi flat. Tutte le case hanno o avranno queste convenzioni. Cmq 12-13k colonnine in Italia, non male
Per la pizza, il fritto ed il mare😁
Si parla di Italia nell'articolo
La VW ha fatto all in sull’elettrico se dovesse andare male sentiremo il tonfo più grande della storia dell’auto.
Infatti assicurare un’auto a Milano costa uguale che a Napoli, si si. Enjoy c’è a Torino, Firenze, Milano, ma non a Napoli. Luoghi comuni, è un complotto e ce l’abbiamo tutti con i napoletani.
con quel catorcio della id.3? auguri.
“VW è destinata a rivoluzionare il mondo con le sue auto elettriche” ma ci credi davvero alle stupidaggini che scrivi?? 😱😱
Non dire fesserie.
hanno pagato in USA e Germania nel resto dell'UE tutti zitti
In fin dei conti chi ha tirato fuori la storia in America è stato risarcito, in Germania sono stati versati ai clienti 620 milioni, in Italia tutto verrà archiviato, perché altri produttori hanno barato ancora peggio. Ma ormai è inutile pensarci si guarda avanti, VW è destinata a rivoluzionare il mondo con le sue auto elettriche e il dieselgate sarà presto dimenticato.
Frase totalmente senza senso.
Se possiedo una macchina non-VW, e posso tecnicamente ricaricarla in quelle colonnine, che mi frega delle convenzioni di VW e della sua "qualità" (non sense nel non sense)?
L'attacco è standard, le colonnine sono ionity, Enel X, A2A, Iren... e sono aperte a tutti, ma onestamente avrebbe poco senso ricaricare qualcosa che non sia VW visto che vw ha più convenzioni e più qualità.
Più che altro a Milano si fa sul serio e si portano i soldi in svizzera.
Banale convenzione per permettere l'utilizzo di reti altrui.O pensavi che dal giorno alla notte sarebbero spuntate magicamente 10.000 colonnine nuove marcate VW?
Una volta veniva 0,40 a kWh poi da giugno hanno aumentato vista la crisi energetica.
La VW ha versato oltreoceano come multa per il dieselgate circa 10 miliardi di dollari. Quanto ha pagato in Italia? Ricordo solo una dichiarazione del tono: "toglietevelo dalla testa, non abbiamo soldi da darvi"
Avranno paura che gliele rubino, le colonnine.
0,79 a kw é davvero troppo. Per dire i supercharge di tesla la danno a 0,30