Mercedes EQE: sia berlina che SUV con autonomia sino a 700 Km | Rumor
La futura Mercedes EQE elettrica sarà proposta sia in versione berlina che SUV; l'autonomia potrebbe arrivare sino a 700 Km.
Non è un mistero che Mercedes voglia ampliare la propria gamma di auto elettriche. Tra i nuovi modelli in arrivo nei prossimi anni c'è la EQE che sembra che sarà proposta sia in versione berlina che SUV. Un'autovettura che dovrebbe posizionarsi sopra l'attuale EQC (Qui la nostra prova consumi).
Mercedes EQE adotterà la nuova piattaforma MEA sviluppata appositamente per le auto elettriche, la stessa che utilizzerà la futura ammiraglia EQS. Sebbene sulle strade tedesche siano stati individuati i primi prototipi camuffati, lo sviluppo sarà ancora lungo visto che si specula che il debutto possa avvenire entro il 2022. La versione berlina potrebbe essere la prima ad essere lanciata seguita a breve distanza dalla variante SUV.
Molto probabilmente Mercedes proporrà la EQE con diverse opzioni di batteria e di motore. Non ci sono dettagli precisi in merito ma la piattaforma MEA è stata sviluppata per ospitare accumulatori con una capacità massima di 100 kWh. L'autonomia potrebbe avvicinarsi alla soglia dei 700 Km visto che il marchio tedesco, parlando della EQS, aveva fatto intendere che la sua ammiraglia avrebbe potuto disporre di tale livello di percorrenza. Visto che la base tecnica sarà la medesima, è lecito immaginare che pure la EQE possa offrire un'autonomia così elevata, almeno nella versione top di gamma.
La casa tedesca ha sviluppato la nuova architettura dando priorità pure alla ricarica. La EQE, dunque, dovrebbe essere in grado di effettuare un rifornimento di energia ad un livello di potenza sino a 350 kW. Sebbene al debutto di questi modelli manchi ancora molto tempo, è lecito ipotizzare che Mercedes possa lanciare prima una concept car. Grazie all'utilizzo della piattaforma MEA, i progettisti potranno sfruttare meglio lo spazio interno per offrire agli occupanti un abitacolo più ampio e comodo. Non rimane che attendere ulteriori notizie sullo sviluppo della EQE.
https://media1.giphy.com/me...
Più di una, ed anche ibridi plug in. Purtroppo confondi le prestazioni durante la guida ideale e non quella reale.
Hai fatto un pippone inutile. Dicono tutti autonomia bassa vuoi insistere che non è così.
Ma che significa che se guidata bene aumenta la percorrenza... La percorrenza si calcola con un ciclo di guida reale. A volte si spreme e a volte si veleggia. E l'auto si usa con tutto acceso, altrimenti spendo 300€ per un Apecar e risparmio 85.000€ mentre mi cola il sudore nell'incavo tra le chiappe.
In tutti i test l'autonomia è scarsa rispetto al dichiarato e rispetto all'enorme pacco batterie.
Tesla e le Koreane fanno molto meglio, non c'è da ragionarci più di tanto.
Quella roba fa saltare le batterie in 3 secondi
TopGear parla di 200 miglia, cioè 320 km
WhatCar.com parla di 208 miglia 334km
Autobild parla di 300 km
Dati reali in condizioni reali. Auto talmente non riuscita da far paura. Non sono parole mie, sono parole degli azionisti Daimler.
A livello tecnico non mi pronuncio perché non ne so abbastanza ma per quanto riguarda la qualità della vita del proprietario posso dire che la migliorarano è la miglioreranno. L'idea alla base almeno lo é, torni a casa, la metti a ricaricare ed il giorno seguente parti senza mai pensare al carburante. La usi quanto vuoi e hai pochissimi componenti che necessitano di manutenzione e/o sostituzione.
Ovviamente oggi chi é contro gioca tanto sull'autonomia ma auto di un certo livello già garantiscono ottime autonomie ed in un futuro non troppo lontano anche auto più economiche offriranno lo stesso raggio d'azione.
Anche hdmotori parla di circa 300km...
...una compilation di Gigi D'Alessio quanto assorbe in corrente? Posso ascoltarlo durante un viaggio senza rimanere a piedi dopo solo 300 km?
2 anni, secondo Audi..che è quella più avanti (gruppo VAG) tra i competitor di Tesla
Il progresso è un miglioramento rispetto al passato e queste auto non lo permettono sotto nessun punto di vista. Al massimo si può parlare di ottimizzazione dei consumi
Piattaforma e pianale molte volte sono implicitamente termini riferiti alla stessa cosa
Quattroruote dice poco meno di 300 da computer di bordo.
https://www.quattroruote.it...
Peccato che la EQC nella realtà faccia 330km. Con 100kwh si arriverebbe a poco più di 400.
Ma la piattaforma cosa c’entra con la capacità di ricarica? Non è solo il pianale?
Tu un commento sensato lo hai mai fatto?
Uno, eh.
sembra un ducato
Ancora con questo bidone? Non possono fare i modelli più carini che hanno già in dotazione?
Sara' uguale fidati
Hai capito che questa deve ancora uscire e non ha niente a che vedere con la eqc?
Non l'avevo mai vista da questo punto vista, effettivamente a senso. Un'altra cosa che penso sarà uno dei punti gardine dell' aumento dell'autonomia é la densità energetica e quindi il peso delle batterie, quello farà tanto.
Cmq vero, sarebbe oro avere non so, la id3 con l'autonomia maggiore a 35k al posto che 50k, sarebbe già un grande passo in avanti per noi acquirenti
Ma sicuramente ci riusciranno perché il futuro é questo. L'unica cosa che mi dispiace é che si parla sempre di "faremo faremo faremo" e per ora i risultati sono un poco scadenti. Un esempio é la hyundai elettrica che ha un consumo medio di 12/13 kwh/100km, tutti i marchi hanno un grande futuro sicuramente, solo che ora come ora non reggono il confronto con tesla e con ciò che ha annunciato o fatto trapelare.
Io sono per quelli che tifano per il progresso, niente fanboysmo senza senso, chi offre di più é meglio, punto!
Ancors con questo bidone? Non hanno capito che fa sk1fo?
Non ha mai venduto in perdita, semplicemente ci ha messo anni ad ammortizzare gli investimenti iniziali e a produrre utili...contando che è partita da poco più di zero dieci anni fa...
Lo fa da un anno
Cioè tra un anno fa, è incredibile come riesci a sparare solo boiate una dietro l'altra
Attualmente si ed anche di tanto
Bravo hai perfettamente ragione! se pensi che questa arriva tra 2 anni e la model 3 é già in giro... Ne hanno di strada da recuperare!
700km dichiarate con una batteria da 100kw significherebbe aver creato qualcosa di fantastico, significherebbe avere un consumo medio di 14kwh, al pari della model 3 standard range plus, il tutto su un'auto che dovrebbe pesare molto molto di più. Speriamo ci riescano, in modo da avere un qualche tipo di competizioni nel mercato delle EV