Volkswagen R, il futuro delle sportive è elettrico

con 200kg di batteria (contando anche il corpo di protezione) immagino avranno l'autonomia di una plug in praticamente. per il rally va bene ma è davvero poca

Pike's peak non è un circuito, così come non si corre in circuito il rally (le chiamano prove speciali, sono tratti tra due punti, e di breve durata). A dire la verità il pike's peak è meno congeniale all'elettrico rispetto al rally, dato che ormai è tutto asfaltato ed è generalmente molto più veloce.
Per quanto riguarda il peso penso siano obbligati a rispettare i 1200 kg, nulla vieta fi fare una macchina più alleggerita del normale da 1000 kg, a cui aggiungere una batteria da 200 kg, per di più con il vantaggio di abbassare il baricentro.

Pike peak è un circuito? Mica tanto.
Nei rally è tutto da vedere nelle curve veloci e nei salti come faranno visto l aggravio di peso non indifferente.
In entrambi i casi sono gare di sint da pochi km e non di resistenza.

L'elettrico va molto bene per il rally, dove l'assenza del cambio rende l'erogazione di potenza alla ruota più dolce e le velocità di punta sono basse. Se il peso poi è limitato da regolamento è anche facile che riescano ad assorbire il peso delle batterie.
Tra l'altro il pike's peak negli ultimi anni è stato vinto spesso da macchine elettriche.

Boh io accostare lo SPORT al motore elettrico sto male. Pensare ad un Ferrari / Lamborghini o Pagani che sia che manco la senti rombare... 😢
Posso capire per lavorare e per la mobilità cittadina l'uso dell'elettricità ma le corse son altro!
Non riesco proprio ad immaginarmi una F1 (in realtà è già stato fatto parzialmente) che non la senti neanche!

- volkswagen
- futuro elettrico

name a more iconic duo

Dopo lo scandalo coi diesel, VW è stata costretta a buttarsi sull'elettrico: vedremo se riusciranno a barare pure lì...

Spiegato il motivo dei soli 300 km d'autonomia: probabilmente aveva un'auto diesel normale ma nel 50% del serbatoio aveva ricavato un vano nascosto per della polvere bia ca che usa in quantità e che gli ha modificato la percezione della realtà.

La prima

Non hai capito, l'illuminato che non ha pagato la bolletta qui sopra stava cercando di essere sarcastico...

Perchè invece imporre l'elettrico a discapito del motore a scoppio non è considerata dittatura?

Le impostazioni dall'alto fanno schifo, nel futuro NON potrai più andare in giro con la clava a prendere a mazzate mammuth ed umani delle altre tribù, viviamo sotto dittatura

ok boomer

Non male, cioè con la macchina a metano faccio 300km con meno di 10€, però come sempre sicuramente meglio dei consumi con la benzina

Ma ricarica a colonnina? E media km mensili, per capire più o meno il costo generale

Ho di meglio da fare che perdere tempo con i troll, bye

Più che altro quanto spendi a fare un pieno? Colonnina o alimentazione a casa?

o i trollini

futuro appunto, non presente, e non sono convinto nemmeno siano il futuro per tutti.
Da tutti i video che ho visto non arrivano a 500km manco andando a 100km/h, solo tu fai 500km a 150 fissi per km, sai tendo a pensare che sia una cazzata.

Non compro elettriche e basta.
E non tutti possiamo permetterci una Tesla da 60mila€, la gran parte delle auto vendute non arriva alla metà del prezzo. L'elettrica meno costosa che sia utilizzabile è la 208, e costa comunque 30mila€

che diesel avevi che faceva 300km con un pieno? una smart?
Comunque la Tesla costa 60/70k, circa 2/3 volte le auto che si vendono di più in Italia. E 500km li fai puntati a 140 o come vedo nella gran parte delle prove a 100/110?

Prova a fare viaggi lunghi con una elettrica, che ha come autonomia 400km dichiarati, 250 (forse) a velocità autostradali, poi dimmi se la puoi usare per lavorare

Perchè la verità è che se usi tanto la macchina una elettrica non va bene. Con i miei ritmi pre lockdown sarebbe stato insostenibile, ora che sono fermo a casa potrei tenere una elettrica, tanto non la uso.

O sei ebete o fai 5000 km l'anno

Volkswagen continua a fare progressi, la parola R oggi indica un motore elettrico ad alto rendimento, esistono già versioni ibride plug-in e in futuro elettriche. Nel 2024 arriverà l'ID.3 R, versione supersportiva con accelerazioni al cardiopalma, il popolo che ama le prestazioni e l'ambiente apprezzerà anche i modelli con ID come sigla.

Se non la usi la macchina probabilmente è vero, se la macchina ti serve invece non vanno bene.

Andranno bene per 1 giro poi si dovranno fermare a ricaricare e far raffreddare la batteria (come ha fatto la ID R al Ring).
C'è un motivo se le elettriche vengono usate in gare molto corte finora, hillclimb e varie sprint.

spero non modifichino nè i circuiti dove già oggi corrono nè i giri da effettuare così vedremo finalmente se l'elettrico è valido oppure no ma visto che finora non si è mai corso con auto elettriche su circuiti seri dubito

A me va bene che ci sia l'elettrico, ma non a batteria!!! Pesano troppo!

le imposizioni dall'alto fanno schifo, il futuro DEVE essere elettrico, viviamo sotto dittatura.

GARA AUTOMOBILISTICA NEL 2045
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tcr elettrico? almeno correranno su circuiti veri così si vedrà, una volta per tutte, una comparazione con le auto tradizionali