Toyota WeHybrid: come cambia la mobilità e il modo di pagarla, in elettrico è gratis

Grazie molte interessante. Caspita non mi aspettavo un valore cosi' omogeneo tra le regioni (tranne in due casi). Di conseguenza il numero di furti e' effettivamante maggiore in Campania.

Come la metti la metti Roma è sempre il doppio di di grandezza e di auto circolanti, oltre 2,500'000 auto mediamente al giorno. Il doppio degli abitanti di Napoli.

Si hai ragione però il test l'hanno fatto anche per paragonare come si comporta un full hybrid contro un plug-in hybrid. Se mi capita sotto tiro comunque lo compro per curiosità.
Considera però che questa nuova Yaris dovrebbe essere, per ovvi motivi (peso, dimensioni, motore meno potente) più efficiente di tutte le auto di quel test. Ovviamente escluse le plug-in.
Comunque il succo del discorso è proprio quello: se tu l'auto per assurdo la usassi solo in discesa, non useresti mai il termico, e ai fini del calcolo mensile di km che ti fa Toyota hai percorso 0km. Stessa cosa se la lasci parcheggiata per tutto il mese, ovvio.
Sempre per fare un esempio ipotetico, se uno in un mese percorre 1000km su e giù per la stessa strada di montagna è probabile che in salita usi sempre il termico, in discesa mai; ergo, quel mese metà della sua strada l'ha percorsa in solo elettrico e pagherà per 500km.
Poi, in un utilizzo reale non te lo so dire io come nessun'altro credo, visto che l'auto deve ancora uscire.

Hai presente chi sta costantemente 20 km/h sotto il limite di velocità? E nonostante quello rallenta a ogni minima curva e incomicia a rallentare un km prima

Abbi pazienza, ma non mi puoi mischiare ibride con plugin e, per giunta, propinarmi dei test sulle seconde fatti a tavolino che mascherano un becero spot pubblicitario per far fiondare la gente in concessionaria, dati anche gli incentivi statali di Agosto.
Le plugin hanno autonomie di ca. 30-45 km in elettrico e, se non superi una determinata velocità e non pigi troppo l'acceleratore, non accendono il termico. Testarle su un percorso di 21 km fa ridere e denota scarsa professionalità...
Su tali percorsi sarà più interessante visionare i risultati delle ibride classiche, ma presumo abbiano furbescamente scelto tratti con pochi rallentamenti forzati (semafori) e solo urbani (no velocità di 90km/h e oltre)...
Se poi Toyota intende "strada percorsa in elettrico" pure quella dove sei in discesa e usi solo i freni... vabbè...

Temo che il concetto di guida veloce o guida lenta in strade cittadine e di periferia sia troppo soggettivo.
E credo anche un po' anacronistico.

Comunque provo a continuare a creare una discussione costruttiva e ti invito a leggere il dossier di Quattroruote, in uscita col numero di Agosto, nel quale hanno provato 6 Toyota/Lexus in città (C-HR, Corolla, Prius, Prius Plug-in, ES, UX).
Dalle anticipazioni pare che alcuni modelli, in 21km di percorso, abbiano percorso il 95% di strada in elettrico. Sono curioso anch'io di leggerlo.
Ci tengo anche a precisare il fatto che, come nel discorso dell'assicurazione a cui fa riferimento l'articolo qui sopra, Toyota intende per "strada percorsa in elettrico" anche tutta quella per esempio derivante dalle decelerazioni. In tutti i casi insomma nei quali il motore termico viene scollegato, anche per pochi metri, ma vengono calcolati

Infatti ti do ragione... Pensa che io tifo per il diesel

Isomma tra un po tutti per le strade guidando pui lenti degli 80enni

La leggenda narra che le Toyota sono le auto più odiate dai meccanici proprio perchè non si rompono mai. Per adesso non posso che confermare. 60K Km e nemmeno le pasticche dei freni si sono consumate... Con l'auto precedente ho fatto fuori 3 set di pasticche e 2 di dischi in 60K Km.

A Roma non le rubano, ultimamente va di moda smontarle e rubargli le batterie. Toyota si sta attrezzando con i bulloni antifurto per le batterie, sembra assurdo ma giuro che è vero!!!

Non si guida così un'ibrida. Al contrario si cerca di raggiungere abbastanza velocemente la velocità desiderata e si alleggerisce il gas. A quel punto l'elettronica capisce che il motore endotermico non serve più e per mantenere la velocità sfrutta il motore elettrico. Il segreto non è quindi accelerare poco, ma 'veleggiare' il più possibile dopo. Quindi frenare il meno possibile e mantenere la velocità senza brusche ed inutili frenate e successive accelerazioni. Dopo un po' viene naturale, non ci pensi più.
Poi di certo non vado in giro con un ibrida per divertirmi ma per spostarmi da A a B nel massimo confort. Per divertirmi uso altro.

Il merito è della PU ibrida che nel suo complesso, in determinate condizioni di utilizzo, viaggia per il 40% del tempo in full elettric. Se vuoi ti mando una foto del computer di bordo dopo il tragitto casa-ufficio. Ovvio, non è tutto oro quello che luccica e questa efficienza è compensata dal fatto incontestabile che in autostrada è una comune auto benzina piuttosto parsimoniosa (18Km/l circa) ma nulla di più.

Ma che balle racconti? La CT200h è una Prius vestita a festa e la Prius è l'auto al momento più evoluta al mondo in merito all'efficienza. Certo non è merito della mini batteria da 1,3kWh (poco più grande della 0,9kWh della Yaris), ma del motore termico con il 40% di efficienza. Al solito il 40% in full electric sono sogni bagnati assolutamente irrealistici (se non in condizioni assolutamente temporanee).

Serve poco. Conviene solo se vuoi entrare nella ztl se consentito dalle ibride

Vedi che non ci arrivi? La tara sul libretto indica la massa a vuoto + il massimo carico, ossia l'auto con 5 cristiani a bordo e serbatoio e bagagliaio pieni (cioè tipo 500kg in più!!!)... Ahjahahajaka.
Poi me la confronti con il valore della Auris a vuoto preso da wikipedia.
Top.
Rinuncia a torna a vendere il pesce... il valore giusto è quel 1430 che leggevi e, guarda un po', simile al 1460 che ho detto io (eh già, praticamente identico a quello della Auris).
Per me ti stai facendo un film tutto tuo, la Auris l'avrai vista dalla vetrina, siamo alla farsa.
p.s. e meno male che hai cancellato che ti sei accorto della cavolata che hai scritto ahahaahajhajha

Leggo di quelle cose che tapparsi gli occhi con le mani... gente che dice di fare 50 km/l di media con una ibrida con batteria da 0,9 kWh... per non parlare del resto... cosa dovrei dire? "Bravi dite cose intelligenti?" Anche no.

Io invece l'ho pagata contanti per pochi spicci (SUV) e a 400 al mese ci pago il mutuo. Scelte.

La casa è un bene immobile che godranno soprattutto i tuoi eredi e che ha una durata anche di centinaia di anni. Un auto è un bene di consumo che dopo 20 anni oltre che da buttare vale anche 0 anzi peggio devi pure pagare per rottamarla (a parte rare eccezioni). Una casa dopo 40 anni quasi sicuramente varrà più di quanto l'hai pagata indipendentemente se in buono stato o meno (ovvio che in buono stato vale di più) per fare un esempio qui a Milano ti vendono ruderi a 400mila euro che ora sono in centro e 50 anni fa erano cascine di campagna pagate 2 lire, ti ricordi il ragazzo della via Gluck di Celentano? Ecco ora la via Gluck sta a 5000 euro al metro.

Nel 2017 HDI 1.130 euro per lo stesso tipo di veicolo nuovo a condizioni simili, classe 1 ovviamente.
Ma era un primo contratto (nessuna assicurazione precedente).
Ed era più bassa di Allianz e AXA

Dal segmento C compreso... Se hai una famiglia mi sembra il minimo avere una Golf o simile. Comunque non conviene sempre ma a volte conviene soprattutto se rientri in determinate caratteristiche. Lo dico perché tante persone (compreso me un tempo) non hanno mai pensato al noleggio, e porto la mia esperienza che può essere di aiuto a qualcuno.Esempio: a me hanno chiesto 600 euro al mese per una Tucson con maxirata finale di 15 mila euro (potevo restituire la macchina ma naturalmente in buone condizioni quindi dovevo farmi una Kasko per forza) e dovevo comunque pagare tagliandi, gomme, bollo, assicurazione, Kasko.. per poi dopo 4 anni rimanere senza auto (o fare altri 6 anni di finanziamento). A noleggio mi sono preso una Lexus nx a 500 euro al mese tutto compreso (niente bollo niente gomme niente di niente) e tra 4 anni se voglio la do dentro senza patemi e senza rifinanziare.

Ok, ti è andato in corto il tuo unico neurone e sei entrato in loop. Poco male...

Ah bhe cominci a mettere paletti...
SE vuoi cambiare auto ogni 4 anni (e chi minc... lo fa visto che ci perdi un mare di soldi?!)
SE sei sopra i 15.000 km l'anno (e chi minc... li fa visto che la media italiana sono 12.000?!)
SE prendi il segmento C (ossia sforiamo nella fascia tasche larghe)
Praticamente mi sei a parlare dell'auto aziendale di qualche dirigente. LOL.

Questo è proprio l'apice, tu parli scientificamente e porti dati? Magari ora puoi anche dire che lo fai anche senza offese gratuite agli altri utenti e senza prese di posizioni assolute del tipo "quello che dico io è legge".

Bah, e poi dai agli altri del 13enne tifoso...
Chiunque legga i commenti di questo articolo si rende contro che l'unico invasato qui sei tu, ed anche l'unico completamente incapace di costruire una discussione un confronto costruttivo:
-sei proprio un incapace
-non sei certo il più sveglio della classe eh?
-precisini sfigatini come te
-Hai propri i paraocchi.
-(cosa che invece tu non sai e infatti spari numeri da venditore di pesci).
-poi esci te che ti credi il più furbo di tutti e spari valori insensati.
-fai il figo con una yaris da pezzente
-te e i tuoi amichetti che vi svegliate la mattina e vomitate pareri senza alcun fondamento
-Forse saranno solo i toyotisti che sono un po' limitati.
-Mettici più tabacco perché stai avendo visioni mistiche.

Eh ma sono gli altri i 13enni

Io i miei calcoli li ho fatti e ti posso assicurare che se vuoi cambiare auto ogni 4/5 anni sei sopra i 15000 km anno il noleggio conviene sempre dal segmento c in su.

sì boomer

mi sembri un venditore di auto che legge la brochure, guarda che sono cose che tutti sanno benissimo.
so benissimo come funziona l'ibrido visto che lo guido. così come so benissimo come funziona la trazione di un'auto ossia la trasformazione di energia in movimento meccanico (cosa che invece tu non sai e infatti spari numeri da venditore di pesci).
bello di zio, ti informo infine che la auris pesa 1.400 kg e la tua vecchia focus pesava 1.460 kg (entrambe senza occupanti).
per il resto non capisco quale sia il tuo punto. centinaia di utilizzatore dell'auto danno tale consumo di carburante e poi esci te che ti credi il più furbo di tutti e spari valori insensati.
impara a misurare il consumo su una percorrenza di 10.000 km, non solo quando "veleggi" in tangenziale a 60 all'ora, tanto per iniziare.

Sì (con la "ì" accentata, per favore)? Allora ricordati che valgono solo quelli che escono dalla bocca, se partecipi emettendo gas da qualche altra parte ti squalificano. Non che ci sia tanta differenza, visto che sei quello che sei...

Non c'entra nulla esser in bolletta e guardare il consumo istantaneo, con una ibrida di trazione come le toyota si punta alla guida "anti-freno", come se l'auto fosse in uno stato di "marcia folle frenata" perenne.

Con quel tipo di auto semplicemente l'utente che vuole sfruttarla punta sempre a usare meno possibile i freni
Ad esempio tra un semaforo e l'altro di certo non accelera a più non posso per poi frenare all'ultimo. Idem se ci sono auto ferme/rallentate davanti.

Non sono auto adatte a chi preferisce la guida aggressiva/incollata a chi ti sta davanti.

Si chiama anche 'guida da povero'. Guidavo super mega attento alla lancetta del contagiri quando ero uno studente in bolletta. Sempre a guardare il computer di bordo per il consumo istantaneo. Che stress.

La nuova pare essere ancora più sfruttabile perchè finalmente permette in certe condizioni di viaggiare in full elettric fino a 130 Km/h. Una cosa onestamente che mi manca sulla mia Lexus che oltre i 70/75 Km/h, anche in condizioni molto favorevoli (es. falso piano autostradale), va comunque a benzina.

Pontifichi su cose che ignori. In città supero spesso il 40% in full elettric con la mia Lexus CT200h, che è molto meno evoluta della Yaris. Una ibrida bisogna saperla guidare come tale.

La Yaris modello precedente ibrida (1.5) nuova paga 880 euro con Allianz per RC-furto-stradele-vandalici-cristalli per stesso chilometraggio.
Ci sono anche assicurazioni meno costose ma dipende anche con che compagnia ci si vuole assicurare alla fine, non tutti vanno sempre sulla più economica.

Ha molto senso: un ibrida richiede una guida estremamente fluida per sfruttare al meglio il motore elettrico. Guidando in tal modo l'incidentalità si riduce al minimo.

1600 vuol dire niente ai fini del calcolo dell'assicurazione e bollo.

beccato

Si si come no, abbiamo appena trovato l'energia infinita!!!
2° consiglio: più tabacco e meno vele...
https://uploads.disquscdn.c...

Ahahahah!

A me non hanno venduto una FIAT né ho interesse a prenderne una (anzi, qua FCA l'hai tirata fuori te o il tuo amico di merende, a me non frega nulla)... Io parlo scientificamente e porto dati, mentre tu sembri un 13 enne a tifare la squadra del cuore... Consiglio: ripigliati

Stai difendendo una causa persa e oltretutto lo fai provocando e insultando.
Se ti hanno venduto una Fiat spacciandotela per un ibrida ti hanno fregato, mi dispiace.

Trovato i dati del 2019, Campagna sono 612 Vs 651 del lazio, la forbice si è ridotta di molto ^^

Trovato i dati al 2019:
https://uploads.disquscdn.c...

A livello regionale circolano un numero paragonabile di veicoli e la differenza di veicoli per mille abitanti era al 2016 di 580 vs 633

Al 2016:
Campagna: 3.386.218 auto, 580 auto per mille abitanti
Lazio: 3.732.263 auto, 633 auto per mille abitanti
Puglia: 2.291.271 auto, 565 auto per mille abitanti
Sicilia:auto,3.209.223 auto, 635 auto per mille abitanti
Lombardia: 5.998.172 auto, 599 auto per mille abitanti

Soddisfatto ? ^^

Se hai il fotovoltaico hai pagato 10.000 euro per i pannelli e comunque l'energia la usi già (o la dai in rete o la tieni per te, ma se ricarichi di notte... auguri). Mamma che qualunquismo, gente che parla che né ha l'auto né sa di cosa stiamo parlando.

La Auris fa i 18,6 km/l.
Il 50% del tempo in elettrico è una tua fantasia.
Che costi meno del metano è un'altra tua fantasia bagnata, una Leon benzina fa i 14 km/l (a metano scende a 12 km/l), ma il metano costa più della metà del benzina, significa che rispetto alla "tua" Auris risparmi comunque circa il 20% dal portafogli.
Poi chiaro bisogna vedere il costo auto (ma intanto con la furbata del monovalente le metano del gruppo VW sono esenbollo, cosa che le ibride, almeno in molte Regioni, non sono).
Hai propri i paraocchi.

Certo peccato che Roma è 5 VOLTE Napoli.

Fatto anche io, Roma è 5 VOLTE Napoli.

La Toyota Corolla Hybrid cui ti riferisci fa i 19,6 km/l ossia 5,1 l/km (che sono ovviamente meno della Yaris, la fisica non è un opinione).
La batteria cresce pochissimo, da 0,9 kWh a 1,3 kWh, ricadiamo quindi sempre nel solito "aiutino".
Solo che ci hanno messo un motore più potente per fare gli sparetti al semaforo (1 solo, poi la batteria si scarica).
Mettici più tabacco perché stai avendo visioni mistiche.

si boomer

Sono davvero curioso di provare questa Yaris, perchè o il sistema ibrido "nuovo" che hanno messo è miracoloso rispetto al precedente, perchè con l'attuale ibrido fare il 50% di percorrenza annuo in elettrico mi pare davvero dura anche guidando nella maniera più ibrida possibile e senza fare autostrada.

Tu invece come tu comporti al volante con tutta questa rabbia che hai? Meglio chi va piano.

Bisogna dividere per il numero totale di auto in ogni regione/provincia. O almeno per la popolazione

L'ibrido Toyota da 184CV, molto più potente del finto ibrido Fiat, invece fa 26.3km/l.

Quello andrà verificato a settembre quando arriverà in concessionaria e si potranno vedere i documenti che l'acquirente firmerà. Ipotizzo franchigia ma non è certo, sicuro è che la riparazione te la fa la rete ufficiale Toyota, quindi resta tutto in casa

"Precisino sfigatino" perché so usare, ogni tanto, il congiuntivo? Vieni proprio da un bell'ambientino, complimentini. Domenica vai alla gara di rutti insieme ai tuoi paesani?

Ma che cosa ca**o tocca leggere. Come cippa si fa a percorrere il 50% in elettrico con meno di un kW/h che ha a disposizione la toyota yaris in FOTO...

"Pronto Parlo con il servizio percorribilità strade? Ah buongiorno senta io sono un socio ACI numero di tessera 917655/UT come Udine Torino; la disturbavo per avere qualche delucidazione dato che mi devo recare a Roma a votare.
Senta ho sentito dal bollettino dei naviganti che è in arrivo un area depressionaria di 982 millibar, e questo purtroppo mi è anche confermato da un fastidiosissimo mal di testa ogni qualvolta c'è un brusco calo di pressione; d'altro canto caro amico, questo è il prezzo che dobbiamo pagare noi metereopatici; Senta io mi domandavo se secondo lei, partendo tra circa 3 minuti e mantenendo una velocità di crociera di circa 80/85 km/h secondo lei riesco a percorrere il 50% in elettrico sino diciamo nei pressi di parma?"
"Ma va a cagher!"

Basta cazzate, tirate fuori batterie da 1kW/h per chilo a 100€ a kW/h o fallirete miseramente

Nel 2019 i furti d’auto si sono concentrati prevalentemente in 5 regioni, quelle tradizionalmente con più appeal per questo business (che sono anche quelle più popolate).
Il primato spetta alla Campania con 23.554 furti. A distanza, seguono Lazio (17.021), Puglia (16.389), Sicilia (13.178) e Lombardia (10.013). Complessivamente, in queste regioni si registra l’84% delle complessive sottrazioni.

Infatti Roma e Mèlano con più furti!! 18.000 -- 17.000!! Napoli non c'entra sono le assicurazioni che ci marciano con dati fasulli!!

Hai ragione vae è cmq vero che se hai il fotovoltaico.... È a mio parere anche l elettrico ha i suoi costi e ostacoli

Fai 400km al giorno e non puoi ricaricare a casa?
Allora ti capisco.

Toyota è Toyota ho avuto dal 2002 al 2010 una yaris diesel 1400 d4d che aveva ottime prestazioni in accelerazione e consumi... Anche 28 e più con un litro se non spingevi. Ho fatto 270000 km senza problemi poi si è rotto il cambio. A mio parere Sono sempre un passo avanti

ahahahaha comunque concordo, i (pochi) toyotisti che ho visto in giro guidavano in maniera oscena, pure in percorsi totalmente dritti e senza auto davanti erano a 40 km/h formando dietro una fila infinita... per risparmiare cosa? 3 centesimi? altro che braccine

Ehm guarda che è di dominio pubblico, a Napoli 1 auto su 6 viaggia senza assicurazione. Notizia giusto di poco fa, in 6 mesi hanno fatto 2.500 multe facendo controlli a caso.

sì a parte che ho una laurea in ingegneria e ho speso decine di ore a informarmi a riguardo... non come te e i tuoi amichetti che vi svegliate la mattina e vomitate pareri senza alcun fondamento

Maurizio è un banale dato, il benzina da 69CV fa 17 km/l e l'ibrido da 75 CV (quindi comparabile) fa 20,5 km/l.
20,5 meno 17 fa 3,5 che ho arrotondato a 4 perché sono buono e i pipparoli dell'ibrido mi fanno pietà.
Significa che l'elettrico regala 4 km ogni 17 km fatti in benzina.
Con un banale calcolo da bambini delle scuole medie (21:100=4:x) ottieni che in elettrico fai il 19% dei km totali.
Che ho arrotondato al 20% sempre per il discorso di pietas di cui sopra.
Poi chiaro che se vai in discesa fai il 100% del percorso in elettrico, peccato che prima della discesa c'è la salita, dove fai il 100% del percorso in termico.
Non pensavo che i "guidatori ibridi" fossero così indietro, e dire che ci sarei pure io. Forse saranno solo i toyotisti che sono un po' limitati.

Per l'assicurazione le differenze non sono così rilevanti.
L'esenzione dal bollo dura 5 anni e se va bene risparmi 1000€ in totale.
Il costo del rifornimento è minore solo se ricarichi a casa e diventa rilevante solo se ti sposti molto ed hai l'alimentazione puramente elettrica, con l'ibrido il margine è molto minore.

io in piemonte pago la stessa cifra, per una Kasko completa su macchina nuova, di un amico che vive a Napoli, con assicurazione senza furto incendio (non te la fanno neanche) con auto di 10 anni

si si credici

Ahahaha sei proprio un poco capace... 12.000 km l'anno di cui solo il 20% in elettrico fanno 9.600, che moltiplicati per 4 centesimi fa esattamente 384 euro... non sei certo il più sveglio della classe eh?

L'auto però perde molto valore, pur facendo tutta la manutenzione del caso

Chi evade centinaia di miliardi è Amazon, che non accetta contanti.
Al 2000 ci sei rimasto tu e forse ti darai una svegliata entro il 2040.

L'energia elettrica invece la rubi al vicino?

Si ma ha un prezzo esorbitante.
Meglio il pagamento forfait.

Il pezzente qui sembri essere tu... Non so se per invidia o semplice ignoranza, ti metti in ridicolo a scrivere stupidate o affermazioni che ormai ogni bambino sa che non é così.

Magari l'ibrido non serve in autostrada secondo te, o almeno a questi concetti base riesci ad arrivarci?

Che calcolo fai? Nelle peggior delle ipotesi arrivi a 40km al giorno (media, calcolando chi NON usa citycar). Ovvero 580€. La metà però é in elettrico e fa 300€ nel peggiore delle ipotesi.

Assicurazione che si paga in base ai km. Questa è una notiziona

Fatto, Napoli è in testa da anni come città con più furti di auto..
Poteva essere qualsiasi città, ma è Napoli

Io non farei na discussione pro o contro qualcosa , uso la yaris hibrid tutti i giorni per andare a lavorare e sono 35 km ad andare 35 a tornare tutti in autostrada , quindi in modalità più sfavorevole rispetto alla concezione dell ibrido , che è studiato per percorrenze su strade normali , dove semafori, rotonde , limiti di velocità obbligano a continue partenze e fermate . Sono 4 anni che la uso , quindi so quanto consumo . Non decido io quando andare a benzina o in elettrico ma lo decide il mio modo di guidare , in autostrada , con il modello che ho e che è attualmente presente non si può andare in elettrico perché sopra i 75 km orari vai in elettrico + benzina , l'elettrico lo usi su strade normali in automatico perché non vai a piu di 50/60 km orari , e su strade normali il consumo si attesta sui 33/ 34 km con 1 litro di benzina , essendo l'elettrico sempre carico visto che la batteria si carica frenando o solo rilasciando l'acceleratore in caso di avvicinamento a semafori rotonde ecc....ho fatto in 4 anni 110000 km e in autostrada il consumo a 130 km/ ora è intorno ai 25 km litro . Sono più che soddisfatto .

Verifica su YouTube lo stile di guida di questi esaltati dell'ibrido Toyota.
I vecchi col cappello guidano meglio.
Poi la volta che sono obbligati a sgasare vengono presi da spasmi e sensi di colpa peggio di un vegano che scopra di aver ingerito proteine animali.
Insomma sono dei poveretti disagiati mentali che tentano in ogni modo di fare proselitismo.

PS ovviamente sono solo quelli che guidano Toyota. Mai sentito uno di altra marca fare gli stessi discorsi.

Quindi in pratica dite che la 500 ibrida non serve a una mazza, neanche in città?

Assicurazione
Bollo
Costo rifornimento.

In pochi anni vai a pari... Per me rimane inutile perchè fa troppi pochi km e ci mette troppo a caricare.

Media premi assicurativi auto in italia:

Campania 574 euro
Toscana 475 euro
Lazio 468 euro
Calabria 444 euro
Puglia 439 euro

le altre a seguire...
Dati aggiornati al 2018.

Quindi per rispondere, risaputo da tutti.

Che nessuno paga è una castroneria... E' risaputo che il premio è più alto in quanto statisticamente ne rubano di più, tanto che addirittura assicurare i motorini è diventato un problema.

Corolla Hybrid Style 2000cc, 184CV: 3.8 l/100km ciclo misto
Panda FireFly Hybrid Easy 1000cc, 69CV: 3.9 l/100km ciclo misto

...sono aiutini entrambi!
Dati quattrouote

E' una storpiatura di un detto paesano, alla precisione grammaticale potevano pensarci solo i precisini sfigatini come te :D

Se tu avessi studiato l'italiano sarebbe stato meglio

Ma scusami un attimo, innanzitutto con che auto FCA dovremmo confrontarla una Yaris?
Prendiamo una Ypsilon?
In qualsiasi prova abbia mai visto la Yaris (modello attuale, visto che la nuova deve ancora uscire) ha consumi inferiori e prestazioni superiori: quindi già su questo aspetto vale di più. Dotazioni, optional, qualità e affidabilità sono appannaggio Toyota: anche qui la Yaris "vale" di più.
Sul prezzo d'acquisto vince la Ypsilon, ma a questo punto mi sembra ovvio visto che offre meno su praticamente tutta la linea.

Davvero non capisco come fai a definirli aiutini entrambi, la Yaris offre una batteria 7 volte più capiente (tuoi dati), può muovere l'auto per qualche km in modalità EV; è troppo poco? Forse; è quasi inutile usarla così? Probabile.
Fatto sta che si può fare, e anche solo questo fattore basta per rendere i due sistemi così diversi.

Per la RC semplice c'è sicuramente da valutare in base ad altri preventivi ed alla città di residenza, come Kasko così a naso mi sembra molto vantaggiosa

Chiaro, il dubbio mi rimane su cosa accadrebbe dopo, magari esistono clausole che inalzano il premio al chilometro, o una roba del genere. Non so, ipotizzo. Sarà che mi sembra vantaggioso e non mi fido troppo :)

Sei particolarmente agitato oggi? Io la Yaris "da pezzente" neanche ce l'ho (non mi sento ancora abbastanza vecchio per prendere un ibrida), ce l'hanno i miei.
Mi pare che tu stia parlando della tua esperienza come della verità assoluta, quindi hai la stessa credibilità ai miei occhi di un qualsiasi altro utente che scrive di fare il 60% in solo elettrico con la sua auto.
Poi se ti va di andare in giro sui blog a sparare offese alla membro di segugio bene così

Non è così che funziona l'offerta di cui parla questo articolo. Il bonus scatta se fai più del 50% dei km con il motore termico spento. Non si parla di differenza tra i consumi di un ibrida in confronto a un benzina. Non centra niente.

La tua (+4km/l) è un’ipotesi o un dato? Nel secondo caso ok, ma se fosse solo un’ipotesi non stai tenendo in considerazione i sistemi di recupero dell’energia che permettono di ricaricare quella piccola batteria durante i circa 17km con il motore termico.

Migliore in cosa? A me frega solo quanto costa l'auto e quanto consuma, per il resto può anche andare a scoregge compresse e avere una batteria da cellulare... Comunque fra 0,9 kWh Toyota a 0,13 kWh FCA... è come dire se è meglio il tavernello oppure il ronco... Sono aiutini entrambi.

Non ho nominato la batteria perché non ricordavo la capacità ne della Toyota ne tantomeno di quella che montano nei vari mild hybrid.
Che poi scusami, senza entrare nel dettaglio, per il mio esempio penso fosse chiaro che un motorino da 1cv sia imparagonabile a quello montato su un full hybrid Toyota.
Sei d'accordo almeno sul fatto che una mild hybrid e una full hybrid siano semplicemente su due piani di esistenza diversi (il mio commento era nato da li)? O sei concorde col commento a cui ho risposto che "Ibrido Toyota non è molto lontano da quello di Fiat. È un aiutino."?

Perché in caso contrario tanto vale smettere di discutere subito.

Va bene, allora facciamoci le pernacchie..prrrrrrr! E W il pandino ibrido, xkè FCA è sempre meglio degli altri anche quando fa cag*** e via dicendo.

Quello che conta è la batteria (cioè il cuscinetto di erogazione e recupero energia) e tu non l'hai neppure menzionata!!! E ci parli di expertise? Per carità...

Se mio nonno aveva le batterie era un ibrido

Ciò che dici è fisicamente impossibile, le Yaris hanno una batteria da 0,9 kWh che, totalmente piena, a malapena è sufficiente per fare 3 o 4 km.
Per calcolare la percentuale basta fare un calcolo sui km/l.
La versione solo benzina ne fa 17.
Ipotizzando 21 per la nuova ibrida, significa che 4 sono fatti (più o meno) in elettrico.
Cioè i km fatti in elettrico non superano il 20% del totale.
Svegliaaaaaa.

Ma è inutile che metti l'occhiolino e fai il figo con una yaris da pezzente guarda che l'ibrido ce l'ho anche io e non vai il 50% del tempo in elettrico

Peccato che chi ce l'ha e la guida tutti i giorni potrebbe dirti il contrario 😉
In ogni caso metti che nel peggiore dei casi in cui uno guidi malissimo e faccia un 30% in solo elettrico, in un anno sono dei buoni km risparmiati. E allora la formula descritta nell'articolo assume un senso.

In città la % di movimento a termico spento è almeno al 60, e ho una ibrida NON plugin. In statale va dal 30 al 50

Ma stai scherzando spero? Tu paragoni un mild hybrid da 12V con un motorino che farà 1cv se va bene, a un full hybrid 180V con un motore da 80cv e che ti permette di muovere l'auto in solo elettrico anche senza essere plug-in (questo è un plus non da poco, ma cmq una funzione inutile i maggiori benefici li hai in modalità ibrida).
Il conteggio che fa Toyota è quello dei km che percorri con motore termico scollegato, e non sono assolutamente pochi.
Te lo dico senza offesa, ma dovresti informarti un pochino prima di fare certi commenti..l'ibrido Toyota esiste da più di 20 anni...

Questo articolo parla proprio di cio che tu chiami "veleggiamento". Con quello devi fare il 50% dei km in modalità elettrica, non certo con questa fantomatica autonomia di 2km. Una Toyota Hybrid è un concetto diverso da un'auto elettrica da ricaricare. Infatti nasce anche molto prima delle elettriche 100% di oggi, verso la fine degli anni '90.

In realtà viene stimata una percentuale media del 50% in solo elettrico, addirittura in città di circa l'80%. Vogliamo tenerci cauti e stimare anche solo il 30%? Su 10mila km annui pagheresti assicurazione per 7mila, e già non è poco.
I 2km di autonomia in EV Mode non c'entrano assolutamente nulla con questo calcolo.

Perché devo usufruire di qualcosa per cui devo avere massimo riguardo e devo seguire mille limitazioni se posso comprarla ad un prezzo non così differente dal prezzo finale dell'affitto?
Solo per poter cambiare auto ogni anno e avere una tassa mensile eterna senza mai possederla?
No,grazie...
Io sono dell'idea che se una mattina mi sveglio e voglio fare un allevamento di polli nel bagagliaio della mia auto voglio farlo senza preoccupazioni e limiti

Si e con una plug-in ci faccio Milano - Roma. Suvvia. Ciò di cui parli tu è il veleggiamento. Io intendo che il beneficio è pressoché irrisorio. Finiti i 2 km a disposizione devo aspettare che si ricaricano. Quei 2 km aiutano ma ben poco. È questo ciò che intendo. Una plug-in in questo contesto avrebbe si più senso. Abitando in città quei pochi km li fai in elettrico. In questo caso ha senso.
Ibrido Toyota non è molto lontano da quello di Fiat. È un aiutino.

Esatto. Per quello non capivo. Quindi tutto sto beneficio/vantaggio non lo vedo.

Grazie a Dio qualcuno che mi capisce 😂😂😅. È ciò che intendevo. Alla fine il beneficio è pressochè irrisorio. Tutto li.

A Napoli costa di più perché ne rubano di più, che poi in realtà quasi nessuno la paga li, quindi é come se fosse gratis.

Se fai un viaggio di 100km, con un'ibrida non plug-in, ne farai almeno 30 a motore spento non 2. Se non ti è chiaro di cosa stiamo parlando è perché non hai mai provato a guidarne una.

Allora, inizialmente dopo aver letto l'articolo avevo dato per scontato che la "promozione" si riferisse ad una Yaris plug-in (quindi ricaricabile anche da presa e con un'autonomia in full Electric di 30-60Km).

Dopo il tuo commento mi sono incuriosito, ed effettivamente non esiste una Yaris in versione ibrida plug-in.

Sembrerebbe però che Toyota nutra molta fiducia nel nuovo "full hybrid" tanto da poterlo utilizzare non il 100% del tempo, ma abbastanza da poter consentire una buona dose di spazio percorso in modalità zero emissioni (full electric), qui un resoconto interessante relativo alla precedente Yaris, la nuova immagino sia ancora più efficiente (pagina 17 per le conclusioni): https://www.toyota.it/download/cms/itit/CARe-ENEA_Hybrid_Analysis_Test_Drive-della-Verit%C3%A0_Toyota_Yaris_tcm-20-1874513.pdf

Leggendo le conclusioni e vedendo le % di utilizzo dell'elettrico ottenute da quell'analisi, si capisce come effettivamente gli sconti per manutenzione che si hanno quando si raggiunge il 50 o 60% della percorrenza in full electric, li vedranno in ben pochi (probabilmente chi abita su una collina, fa la discesa in macchina e quando deve tornare a casa fa la salita trainando l'auto con il SUV o spingendola a mano) 😁

Infatti credo sia pressoché impossibile fare la metà dei chilometraggi in elettrico su un ibrido. Al massimo su un plugin.

Quello che forse ti è poco chiaro, cosa che tutti abilmente tengono nascosto, è che seppure il bene non sia tuo, comunque ha un proprietario, che ha in carico tutto quello che solitamente si fa (tagliando, bollo, rca, etc).
Quindi di fatto tu stai pagando sempre i soliti costi, con IN PIU' il guadagno di chi ti fornisce tale servizio e con in MENO il possesso del bene (che a fine vita qualcosina tutto sommato ancora vale).
Ossia alla lunga paghi di più.

No. Mi spiego meglio. La durata di solo elettrico. I 2km non li uso per girare in città. Per la partenza, per salite invece va in abbinamento al benzina. Intendo questo. La parte in solo elettrico è molto limitata.

Il max consentito non è 2 km, in una ibrida la batteria si ricarica a ogni frenata e a ogni discesa, è un continuo ricaricarsi e far muovere l'auto in elettrico

È la stessa cosa x una casa allora... se non fai manutenzione perde valore. Allora perché comprarla ? Meglio l'affitto.

Da un veloce calcolo mi escono 400 euro annui per la RCA di una Yaris, non questo risparmione... Manutenzione al 50% se si percorre il 50% in elettrico, cosa impossibile...
In pratica è un tentativo di marketing di raccattare soldi da servizi aggiuntivi che generalmente vengono fatti altrove.
Certo ci sono casi in cui potrebbe essere interessante. Chi magari abita a Napoli che paga 1000 di RCA e magari fa solo 5.000 km annui...
Almeno per 2-3 anni, prima che Toyota si accorga che certe formule non sono adatte al nostro paese :D

Beh tutto ha un suo perché.
Pensione ai 60 ? Non la trovo così sbagliata. I pensionati sono un peso maggiore rispetto a chi lavora. Tanta gente va in pensione anticipata quindi... e inoltre ti ripeto. Se tutti i 50enni andassero in pensione domani ci sarebbe un collasso.
Soldi sotto il materasso perché vengono tassati. Secondo te perché tanta gente li porta all'estero?!
Contanti non sono così male. E se permetti pagare il caffè con la carta è un po' esagerato.
L'iva è troppo alta, inutile dire il contrario.

é questione di abitudine e mentalità. Infondo perché devi essere proprietario di un bene (consistente com un'auto) che perde valore invece di guadagnarlo?

No aspetta ma spiegami il senso. Ho guardato su google e la yaris percorre in elettrico solo 2 km. Quindi sei praticamente solo in benzina.

Il costo di un'elettrica comprende anni di assicurazioni di una termica lol

direi che la mentalità di gran parte del popolo italiano è rimasta a fine anni 90 (pensione ai 60, soldi sotto il materasso, viva i contanti e perchè pagare l'iva??)

Cioè?

Non capisco... com'è possibile percorrere km in elettrico se il max consentito è di 2 ?

tutto molto bello, se non che l'italia ha appena festeggiato il 2000

per me che vivo a Napoli è top

Si vero, volevo esagerare 😁 ripensandoci visto che viene ricalcolata ogni mese. è assolutamente da valutare. Lo farò presente ai miei visto che a Marzo sostituiscono la loro Yaris del 2017 con questa

Ipotizzando di andare sempre a benzina, non si ipotizza l'acquisto della Yaris Hybrid in formula WeHybrid 😄

ottima idea! io le assicurazioni se potessi.....

Esatto

Ma quindi se io per un mese non usassi l'auto non pagherei nulla?

La Collision copre anche sinistri con colpa

Beh credo e spero tu venga coperto come una normale assicurazione no?
Comunque, ipotizzando di andare sempre a benzina non è così conveniente, 12mila km annui sarebbe sui 500 euro..non è poco per un utilitaria del genere

con 20 mila km annui (fatti a motore) pagheresti 800 euro...e sti cazzi

Prezzi buoni,devo ancora capire se spendere 10 mila euro, più della versione non elettrica è un vantaggio per le mie tasche.

Non è vero, ciclano lo stesso le batterie anche quando il termico è acceso x ridurre i consumi. Fammi indovinare: non hai un'auto ibrida.

A me non pare un gran risparmio, ne spendo 700 per una Golf

L'idea dell'auto non di proprietà continua a sembrarmi una str0nzata, però ammetto che i prezzi sono molto buoni...

L'assicurazione conveniente può esserlo senza dubbio, prendendo come base 1.000 chilometri al mese a benzina sarebbero 40 euro mensili, 50 euro considerando la kasko. Inoltre immagino si sarebbe slegati dalle classi di merito. Resta da vedere cosa accade in caso di sinistro con colpa

Andando con il termico non si usurano le batterie.

vado a piedi cosí il tagliando mi costa meno 😂