La fabbrica di Tesla Semi prende forma: produzione in Nevada entro il 2025

Stanno Seminando

I miei fanno i 4km/l non so i tuoi

4 km litro li fa forse un camion piccolo, se prendi un trattore 480/500 cv con semirimorchio carico fai tra i 2,5 e i 3 km litro

Eppure io spendo 1/3 della termica e le aziende comprano camion nella convinzione di risparmiare un sacco di soldi.

E non parlo di mobilità leggera dove solo distribuisci partendo da un centro smistamento.

Pieno di furgoni BEV perchè se li caricano in azienda e poi escono e distribuiscono.

MLN di € annui di risparmi, nel mondo dei sogni Ilario. Nella realtà pagherai l’energia almeno 0,45€ alle colonnine che per 600kwh sono €270x6 ricariche, cioè 3600km del diesel, fanno €1620 senza contare che non faranno 500km con un pieno e caricheranno 50qli in meno. Se l’auto elettrica non è il futuro della mobilità almeno per altri 20 anni figurati quella del trasporto pesante. I sogni non costano nulla

Eppure ci sono aziende che hanno messo sul conto riaprmi di mln di €/anno fra carburante e manutenzione.

Sbagliano loro? Lo vedremo. Io un Volvo credo che carica allora Ionity di Affi l'ho incontrato.

E per la mia esperienza di elettrico con l'auto, spendo 1/3 rispetto alla diesel che ho rottamato.
Mettiamocibche un'azienda può facilmente mettere 1, 2 MWp di FP e allora invece della 100KW puoi piazzare la 350KW e in 1h fare il rabbocco di energia a 4 lire.
Mentre il gasolio sta ad 1,65€/l.

Compreso il tuo "cervello"

Con il doppio del prezzo ci faccio tutti i tagliandi fino ai 2 milioni di km di vita del camion. Che lo producano non vuole dire che ne venderanno abbastanza per pagare le bollette dello stabilimento.

Eppure iniziano a produrlo. E lo fanno perchè le grosse aziende se lo caricano a Ca sa loro che una colonnina da 100KW dove hanno una cabina di media tensione già per affari loro costa meno 30K€.

Inoltre prova a fare un tagliando a questo e fai il tagliando ad un diesel e poi mi dici quanto è stata la sciocchezza.

Nel mondo dei sogni dove le colonnine da 450Kw sono presenti ovunque. Peccato che non sia così. Senza contare che carica meno, su un bilico perde 50qli di portata quindi passa da 290 a 240qli utili, causa il maggiore peso della motrice oltre a questo costa il doppio della versione diesel.

Può avere anche 5000Km di autonomia. Max 80Km/h, 45 Min pausa ogni 4,5 h.

Quindi 360Km. Vuoldire che caricando a 450KW ogni 45 Min ripristini 360Km.

Nelle pause notturne perchè puoi fare max 56h/settimana 90/due settimane, ti basta una 50KW ed in 8h hai caricato il camion per altre 4,5h di viaggio.

Sulla parte a benzina ci sei, ma sulla parte elettrica confondi ancora kw e kwh.

Tieni presente che in azienda abbiamo bilici con 2 serbatoio da 900 lt totali che si riempiono con la pompa da camion in 15 minuti e danno una autonomia di 3600km. 900x1,63€=1.467,00  3600km a 0,45= €1620. Senza contare come dici tu che ad ogni fermata ti serve una centrale nucleare. P.s. 600kw non sono esattamente 600km ma più facilmente 500. Ma va bene così

Ho l'impressione che , dopo i risultati di vendita del Cybertruck, qua siano andati molto più cauti con le previsioni di vendita ed abbiano prima aspettato di avere un portafoglio ordini ( certi, con anticipi versati ) almeno equivalente alla produzione prevista ...

"...autonomia di 1500/2000 km..."

A meno di avere il doppio autista ( che comunque costa) , arriva molto prima il limite di tempo alla guida e dopo 8 ore hai fatto 600-650 km se va benissimo .

Che, più o meno, sono l'autonomia del Tesla Semi .

Diciamo , invece, che se l'infrastruttura per le auto elettriche in Italia è arretrata , quella per i camion elettrici sarà alla preistoria .

Un camion fa 4km/l e autonomia di 1500/2000 km.

Ah l'innovazione si chiama distruzione?

Tutto che?

1Km a KWh è questo il numero straordinario di Tesla semi. Caricato ad un SUC sono 44cent a Km. Come se un camion a gasolio facesse 4 Km a litro.
Un semi ha 600Km di autonomia e nei primi 600Km viaggia al prezzo a KWh dell'azienda vogliamo fare 30cent a KWh? Ebbene come se un camion facesse 5,5Km a litro.

Magari i camion fossero tutti elettrici. Sarebbero contenti gli autisti per l'indiscutibile maggior comfort, sarebbero contenti le persone e l'ambiente per non subire l'emissione di grandi quantità di gas nocivi e clima-alteranti oltre a rumore fortemente molesto, sarebbero contenti i proprietari per i minori costi di gestione. Ben venga la costruzione di questa nuova fabbrica, con metodi rispettosi e sostenibili; non è di certo la prima fabbrica costruita al mondo in tutta la storia, non è un danno ma una importante risorsa.

Tesla sta distruggendo tutto con le sue gigafactory.