Tesla "Model 2", il nuovo modello potrebbe arrivare a metà del 2025

Trovi le risposte punto per punto a questo meme nell'articolo
"No! Il pacco batteria non è la stupidità dell’essere umano!"
presente nel sito elettronauti

no là dicevo che le elettriche si incendiano di più,… Scusa l’errore.

Non hai capito nulla, è esattamente l'opposto.
Il concetto di "incidenza" ti deve essere alieno.

Appunto, quindi le elettriche si incendiano di più.

Quindi per un’emergenza, devo caricare la batteria,… Ma che caspita dici…

Quelli che aspettano con questa scusa demenziale, è perché sono abituati ad essere in ritardo su tutto, proprio perché il ritardo è parte caratterizzante della loro personalità.
Milioni di auto elettriche vengono acquistate ed usate con piena soddisfazione nei paesi più evoluti, da persone che non ci pensano nemmeno a tornare all'endotermico.
Quindi le batterie sono perfettamente adeguate.
Sei tu che eventualmente non lo sei.

Ovviamente è una statistica normalizzata, ovvero non si parla numeri assoluti (ove sarebbe ovvio che le endotermiche si incendiano di più, essendo di più), ma percentuale rispetto al parco circolante (quindi il fatto che le endotermiche siano di più, è del tutto irrilevante, rispetto all'incidenza). E le indagini sono fatte in USA ed in Europa, dove l'età media del parco circolante è la metà di quello italiano, e su veicoli assicurati contro l'incendio (ed è ovvio che nessuno assicura contro l'incendio auto di quarant'anni fa, ove costerebbe più la polizza che il veicolo... si assicurano contro l'incendio solo auto nuove o recenti).
Dai, su, almeno le basi...

Il parco circolante di auto attualmente, È composta da poche auto elettriche rispetto a quelle termiche, è ovvio che se fai una statistica ti porta le auto termiche che si possono incendiare, in più ci sono tantissime auto vecchie di 30-40 anni che vanno in giro.

Le batterie fanno ancora cagare, bisognerà aspettare almeno altri 10 anni.

A partire da 25k ok allora son già sui 30k

Ma per fare il nuovo modello devono aggiungere le linee di produzione, allargare le fabbriche come quella di Berlino, è piuttosto dura in meno di 2 anni. Anche la GigaMessico sembrava che la costruissero velocemente e praticamente non hanno ancora cominciato nonostante abbiano tutti i permessi.
La speranza è di essere smentito, a me piacerebbe prendere la piccola Tesla, sarebbe l'auto più adatta per la mia famiglia, intanto aspetto la Juniper.

sì sì confermata... finchè non la vedo è fuffa

"a" giugno

21

No no dovete farlo perché voi due assieme siete il top del top. Dovreste fare una cena assieme e magari invitarmi.

Eeee...non si può nemmeno scherzare...🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

L'iva si paga su prezzo bene più dazio più trasporto. 25000€+2500 dazio +1000 forfettarie trasporto =28.500 +iva =34.770 + 980 immatricolazione e messa su strada = 35.750€

Finalmente una bellissima conversazione fra voi due degna di screenshot per fare un bel quadro da mettere in ufficio ahahahaha

Ti tocca mettere % per non essere bannato ahahahahahahahaha

🤭🤭

e ce lo so, XIX secolo :)

il problema è il pieno :)

Quando si parla di Tesla saltano fuori tutti i bot del mondo. https://uploads.disquscdn.c... Non rispondetegli più.

"si fa il reso"

beh si ovviamente

Io lo prendo da amazon e poi lo restituisco

Calessi a razzo però!
Fanno tutti 4-500km al giorno senza fermarsi.

Certo, ma al tempo la densità energetica delle batterie era un centesimo, dunque era una soluzione non praticabile.
Oggi invece il problema non esiste.

Il costo è sempre al netto delle tasse locali, ovvero IVA e dazi.
Per cui si posizionerà verosimilmante tra i 30 ed i 35.000 uero.

Peccato che le batterie Tesla siano LFP, non usano nè nichel. nè cobalto nè Manganese.
Questo meme fake gira da mesi sulle bacheca di tutti i rincoboomer nowatt (di solito anche novax e filoputiniani, dato che sembra sia stato creato in origine, in inglese, dal solito poderoso apparato disinformativo russo acchiappagonzi).

Le statistiche assicurative fanno riferimento ad auto distrutte da incendio, che sono dieci volte di più per le endotermiche rispetto alle BEV, come incidenza sul parco circolante.
Sono le ibride che presentano un rischio incendio superiore alle BEV (cosa peraltro piuttosto ovvia, dato che sommano il rischio (alto) delle endotermiche con quello (basso) delle elettriche.
Quanto al "non poterle spegnere", ti faccio presente che se da un lato questo è abbastanza vero con le batterie Litio Nichel Cobalto Manganese e Litio Nichel Cobalto Allumino, dall'altro con le attuali LFP (litio ferro fosfato) è davvero molto difficile che prendano fuoco, avendo un thermal runaway (il punto di non ritorno, chiamato anche "punto di fuga" o "punto di deriva termica") attorno ai 270 gradi, con un rilascio di calore do 200J per grammo (ovvero dalle tre alle cinque volte più basso delle altre). Ed oggi sempre più BEV, a partire da Tesla, usano le LFP.
Quindi direi che si tratta dell'ennesima bufala.

Ho il frac a noleggio pronto.

Sei sempre il solito pessimista, guarda che poi ti perdi la serata di gala innaugurale

Sta arrivando...incominciate a spostarvi

E tutto questo a pochi soldi... ah no

Io no, tanto lo so che è una fregnaccia come tutte le "elettriche economiche in arrivo"

Di solito i prototipi sono sempre più belli

Io ho segnato la data...non si sa mai

Ma gli eco-fes%i ci vedono lungo...

https://uploads.disquscdn.c...

quando ci sarà magari, intanto ragioniamo sulla fuffa

Ed ecco il famoso "potrebbe" elettrico quotidiano! Ahahahahahaha ne hanno in abbondanza...

Le leggi federali di alcuni stati sono più restrittive che in altri.

Non conosco le regole più recenti negli USA

Ok, quindi solo aria alle tonsille. Bene così.

Aria per aria pensa che io invece ricordo distintamente che bloccavano le Ferrari nei porti perchè non rispettavano le norme antiinquinamento.

Non conosco le regole più recenti negli USA ma qualche anno fa sulle strade americane poteva circolare qualunque cosa.
Da noi ci sono sempre state degli equipaggiamenti obbligatori per le nuove immatricolazioni che pesavano sul prezzo di partenza del veicolo.

regole di circolazione in USA molto meno restrittive

Questa tua affermazione a cosa si riferisce?

Si infatti parte del costo superiore è anche dovuto a l'importazione, ecc..
Anche se non credo che ci siano regole che di là la fanno costare meno a produrre, credo che siano identiche le model 3 americane e quelle europee.

Ci sono anche i costi di importazione e regole di circolazione in USA molto meno restrittive che in Europa.
Tesla qui non credo introiti più che in USA per singolo veicolo.

No di listino costa 38900 dollari, 35k sono quelle non custom.
In ogni caso 42700 euro sono 47k dollari, 35k euro sono 38.000 dollari.

Ma ripeto, non era questo il punto dall'inizio, non ho tirato fuori io il confronto, parlavo di mercato americano e basta.

Il prezzo italiano di 42490 euro in realtà sono 47k dollari, ma a parte questo, ripeto, lo sappiamo tutti qua dentro che le tasse tra i vari paesi sono diversi, io sto parlando del prezzo finale che puoi ottenere per il consumatore. Fine.

Mi è parso di capire che in America costi 35k$ di listino cui poi va aggiunta la tassa statale.
In Italia costa 42700€ che è esattamente 35k€ + tassa statale (22%).

Tipo gli autobus che prendono fuoco a roma.
Ma non è quello il punto, non voglio aprire la solita diatriba tra gli europei che si sentono attaccati e gli amerregani, rispondevo a un commento sopra.

35K + 22% fa 42,7K che è esattamente il prezzo di Model3 in Italia.

Non hai capito. Le auto da 35k sono quelle in inventario e non includono i risparmi in carburante (con quelli mi dà 32090$).
Quelle nuove dal configuratore vengono 38990 senza i risparmi inclusi.

Ma io non sto discutendo di tasse o cosa, sto dicendo che anche se ci metti dentro incentivi non credo che riesci a portare a casa una model 3 nuova a 35k (se ci metti la sales tax al 6% siamo a 37k).
Tra l'altro tu stai contando in euro, se fai il cambio con il dollaro 43.478,50 diventano 47 mila dollari, 10k in più.
Ci puoi arrivare con gli incentivi a 37k dollari?

il prezzo esentasse sarà uguale per l'Italia sarà sicuro sui 30k€ solo sommando l'IVA

eh ma coi cinesi che incalzano vedrai che sto giro si impegnano per darsi una mossa

25k $ vorrebbe dire almeno 28k €, più realisticamente si parlerà di almeno 30k.

Comunque esteticamente è brutta, è molto più bella la model tre

incentivi e tasse non contano.
dal sito USA devi aggiungere la Sales Tax e vedendo una Model 3 costa 40k$ (vedi immagine) + "IVA"

se prendi una sales tax del 5% (più o meno è la media) viene 42.661,50$

(il prezzo da 35k$ che mostrano è contando possibili 3000$ di risparmio carburante in 3 anni)

in Italia viene 42490€ + 980€ messa in strada + 8,50€ PFU = 43.478,50€

alla fine non siamo così distanti come prezzo finito
https://uploads.disquscdn.c...

l’auto elettriche sono uscite prima di quella a motore termico.

Vabbuò ma è un discorso che non puoi fare, tassazioni diverse hai anche servizi diversi per la comunità.

Posa il fiasco, un’auto benzina puoi spegnerla, un’elettrica no.

Anche se ci metti sopra gli incentivi che bilanciano l'IVA maggiore non credo che ci arrivi a quel prezzo finale.
edit: Tra l'altro ci sarebbe anche da contare che l'euro vale più del dollaro, credo che finiamo verso i 39 facendo la conversione.

Ma per carità ma io parlo di prezzo finale per il consumatore, anche se ci metti sopra gli incentivi che bilanciano l'IVA maggiore non credo che ci arrivi.

42.490 - IVA = 34.827,87€ ecco la tua Tesla a 35k€ nuova

Mi sa che non hai capito.
Il prezzo reale dell'auto, cioè senza tasse, è simile.
Poi che in USA la Sales tax, non c'è IVA, sia minore è altro discorso

In europa dove la prendi una model 3 nuova a 30-35k? Non credo che ci arrivi neanche con gli incentivi e anche mettendoci sopra le tasse.

Volevo dire che il prezzo di Tesla è simile in USA e Europa.
La differenza la fanno i nostri paesi e le tasse che paghiamo.

Considerati i tempi di Tesla, metà 2025 può essere una data papabile per l'inizio della produzione pilota in Texas, metà 2026 per l'inizio della produzione in volumi consistenti in Messico. Da noi arriverà nel 2027.

per il Cybertruck ha le fabbriche per la Model 2 no. quella è la differenza

Le tasse in america non sono al 22%

35K + tasse (22%) è quanto costa in Italia la RWD.

Eh, hanno puntato sul pickup, auto più venduta in america, invece che pensare ad una berlina segmento c (che già vendono poco o comunque meno di un tempo) low cost per noi europei. Elon Musk si sta proprio mangiando le mani.

ok ora ho capito.
Si forse erano già con il prezzo incentivato, ora nel 2024 la model 3 non lo riceve più infatti è un bel casino visto che ora una Model Y viene a costare meno di una Model 3

Si oggi la meno costosa nuova sta a 35k, ma qualche mese fa mi pare ce ne fossero a 30-31k.
Comunque da quel che vedo non ci sono inclusi degli incentivi.

qui si inizia a ragionare! :)

A 30k la vedo difficile senza qualche incentivo locale.
Le rwd nell'inventario partono più o meno tutte da 35k e sono scontate perché ora è ordinabile la nuova.

Non si è andata a cacciare proprio in niente, è una strategia commerciale o pensate veramente che non sono in grado di portare avanti diversi progetti?
A Tesla è stato conveniente puntare quasi tutto sulla Model Y(e 3) migliorando la produzione abbassando il più possibile i costi.
Una compatta avrebbe rubato una bella fetta di vendite di queste 2 auto.
Ora però è arrivato il momento della compatta se vuole ancora crescere a questo ritmo.
Sul Cyber si può discutere se era meglio fare un Truck più "nomale" e lanciarlo anche prima invece di uno in acciaio inox

Ad oggi sarebbe un colpaccio a 30k euro. Per me rimarrà quasi impossibile scendere oltre gli 8k di differenza da model 3: quanto devi togliere per scendere così?
Ammortizza quanto vuoi, ma devono sempre guadagnare.

I truck sono le auto più vendute in america non solo per quelli a cui piacciono e basta ma anche per quelli che ci lavorano, sono l'equivalente dei nostri furgoncini stile fiorino/scudo.
Hanno fatto bene a creare un prodotto per quella fascia, l'unico problema è che si sono messi in difficoltà da soli con le scelte costruttive.

C'è anche da dire che in america si trovano delle model 3 nuove dal sito tesla a 30-35k (quelle non custom order, l'ultima volta che avevo visto era tipo a 32k), 25k se uno vuole un'elettrica e vuole risparmiare è un po' troppo vicina a quella fascia di prezzo, credo che un inizio a 25k per poi scenderea a 20-25k una volta che la produzione è entrata a pieno ritmo sarebbe un colpaccio.
Se sarà un buon prodotto, e sopratutto con buona autonomia, potrebbero fare veramente il botto con le vendite, ben più di model 3/Y.

Purtroppo tesla si è andata a cacciare nel Cybertruck... altrimenti una model 2 LR 75KWh a 39900€ la prenoterei il giorno stesso che entrano in campo i nuovi incentivi.

Ma meglio i camioncini blindati per cowboy...

Tesla non è famosa per rispettare le tempistiche di lancio dei modelli. Secondo me slitta quasi tutto di un anno, inizio produzione nel 2° trimestre del 2026 e in vendita nel 4° trimestre 2026.

80 volte...

Perchè le LFP delle Model 3/Y RWD come le incendi?

FFSS, stazione di posillipo

No, all'amore non al calesse.

ma scherzi? secondo loro la benzina, il metano, il gpl, il metano, eccetera, sono:
1) infiniti
2) non dannosi per l'ambiente
3) sicuri
4) non infiammabili
e se potessero tornerebbero ai calessi.

Ti BEVi proprio tutto!

(Scherzo)

Perché, il carburante della tua auto attuale è allo stato solido ed antincendio?
Da quello che risulta alle assicurazioni, su milioni di auto assicurate, il rischio incendio in una BEV è tipo dieci volte inferiore ad un'endotermica...

Tesla farà la compatta anche nella fabbrica di Berlino, non subito ma la farà.
Nel 2023 circa il 50% del venduto in Europa di tesla sono state prodotte a Berlino

Se avrà le batterie allo stato solido anticendio, allora si.
Anche esteticamente, se è quella che vedo, non è malino.

Tesla paga già i dazi... Ovviamente non per quelle che produce a Berlino ma per le altre si

La WonderLeyen metterà dazi e ba... Ah no loro sono nostri alleati