Tesla Cybertruck, ci sarà una versione con 4 motori elettrici
Il pickup elettrico disporrà anche di una versione con 4 motori elettrici.
C'è grande attesa per il debutto del pickup elettrico Tesla Cybertruck. Purtroppo, come sappiamo, la produzione inizierà solamente verso la fine del 2022. La prima variante che sarà costruita sarà quella dotata di ben 4 motori elettrici come ha annunciato Elon Musk attraverso il suo profilo su Twitter. Si tratta di un'importante novità visto che fino ad ora Tesla non aveva mai comunicato l'esistenza di una versione dotata di un powertrain simile.
Sapevamo, infatti, che il Cybertruck sarebbe stato proposto nelle versioni con motore singolo, doppio motore e triplo motore. Tutto è partito da un tweet di Whole Mars Catalog che riportava l'indiscrezione che Tesla aveva rimosso le specifiche e i prezzi del pickup dal suo sito in quanto stava valutando l'eliminazione della variante con un singolo motore, per proporre solamente versioni con 2, 3 e 4 propulsori elettrici.
Initial production will be 4 motor variant, with independent, ultra fast response torque control of each wheel
— Elon Musk (@elonmusk) December 3, 2021
La cosa interessante, però, è che Elon Musk ha risposto a questo messaggio su Twitter. Il CEO di Tesla non ha detto nulla sul modello con motore singolo ma ha confermato l'esistenza della variante con quattro motori che sarà la prima ad essere prodotta. Il fatto che il costruttore voglia puntare da subito sulla variante top di gamma non deve sorprendere visto che Tesla inizialmente punta a produrre le versioni più costose delle sue nuove vetture.
Visto l'arrivo del modello con 4 motori elettrici, si può davvero pensare che la versione con singolo propulsore possa essere rimossa. Rispondendo ad un altro tweet, Musk ha poi ribadito che il pickup avrà le 4 ruote sterzanti e che disporrà di una modalità simile alla Crab Mode del nuovo Hummer elettrico che permetterà di muoversi in diagonale.
Will have both front & rear wheel steer, so not just like a tank – it can drive diagonally like a crab
— Elon Musk (@elonmusk) December 3, 2021
L'aspetto più interessante è l'introduzione di un modello con 4 propulsori elettrici, uno per ruota. Sarà importante capire il motivo che ha spinto Tesla a proporre questa nuova variante ma si potrebbe pensare che possa essere una risposta al debutto del Rivian R1T e dell'Hummer elettrico che dispongono di 4 motori elettrici.
Non rimane che attendere per capire quali saranno le specifiche finali del nuovo pickup e quali versioni saranno effettivamente proposte ai clienti.
rivian ed è anche più reale
i soldi non hanno sesso, tutte cose che ti fanno spendere male i tuoi soldi. 🤣
problemi da moglie
i consumi centrano zero con il piacere di guida...that's it. Si sta parlando di piacere di guida e non a caso Alfa esaltava il fatto che avesse il manuale (e faceva bene) poi però eliminato.... 🤣
Già già col cambio manuale consumava meno, lol!
Il cambio manuale era fantastico, e vantato dalla stessa Alfa come piacere di guida allo stato dell’arte e non potevo essere che essere d’accordo, la guardi foglio con il manuale, era piacere di guida allo stato puro e può dirtelo chiunque l’abbia provata almeno 10 minuti nei track day.
Poi vabbè su hdblog ci sono i tuttologhi da tastiera che hanno studiato su google, con specializzazione su Yahoo answer ed allora il mondo inizia a viaggiare capovolto.
Lol è esistita ma l’hanno ordinata forse in due! Comunque poi è arrivata la ragione e in alfa hanno deciso di eliminarlo definitivamente. Se trovi qualche quadrifoglio col manuale fammi un fischio! Grande esperto di auto!
Alla tua età non c'è rimasto niente da strofinare
così mi chiamano le donne, strofini nel modo giusto ed esce il genio
Non è mai esistita con il cambio manuale la Giulia Quadrifoglio? 🤣🤣
Suvvia inutile parlare con te, visto che filosofeggi su argomenti che non conosci minimamente
non é omolagabile in europa, non con quel design e materiali, quindi scordiamoci proprio di vederlo
Si parla del motore, GENIO, tutto il resto dell'automobile non cambia
le ruote delle elettriche non girano
Giulia quadrifoglio non è mai esistita col cambio manuale, magari ti riferisci a qualche versione meno potente, comunque è il benchmark della categoria e metterla a paragone con una panda è un offesa!
Mah...
I produttori d'indotti a flusso assiale con elevato rapporto potenza/peso, ideali per la trazione e la sterzata 4x4[x4], si contano sulle dita di una mano, o poco più.
Yasa, Magnax, Gem, Phi-Power, Saietta.
Tesla se li svilupperà da sola?
Stanno cercando i chip sotto le pietre..🤷🏻♂️
Talmente irruzione che è caduta nel più efferato razionalismo da bilancio economico di fine semestre: hanno eliminato il cambio manuale, lasciando solo l’automatico 🤮
Se voglio qualcosa di irrazionale ed iconico prendo una panda 4x4 prima serie.
Giulia is for boys, Old Panda is for men.
Si hai ragione, una Giulia quadrifoglio è totalmente irrazionale, adoro l’irrazionalità!
Tesla specializzato in chiacchiere!!!!
Cybertruck presentato con grande enfasi ben 2 anni fa.
A tutt'oggi non esiste neanche un muletto o una benché minima idea di cosa fare.
Come il Semi o la Roadster.
Ma i Tesla fanboys credono a tutto!!!!
Un motore per ogni ruota non vuol necessariamente dire che bisogna montare il motore nella ruota, eh... Sarebbe anche fattibile (vedi foto) ma bisognerà aspettare qualche annetto per avere dei motori abbastanza leggeri
https://uploads.disquscdn.c...
Dipende dal tipo di auto..in generale è sempre meglio minimizzare le masse non sospese per motivi dinamici, poi è sempre un compromesso fra la ripartizione perfetta e svantaggi dinamici.
Ma su suv/pickup la dinamica è oscena in qualunque case quindi va bene anche avere un motore per ruota, sulle sportive non saprei
Sei in grado di prevedere il futuro? Non credo, quindi inutile menarla con il futuro.
Su auto muove problemi ci sono sempre stati e ci saranno…
Sapessi quante persone hanno avuto problemi con il fap con le auto bloccate, o con i motori fire montati che bruciavano l guarnizione della testata.
🤣🤣
Senza coonsiderae tutte le rotture della catena di distribuzione oppure i cambi automatici bloccati 🤣🤣🤣
Più cose meccaniche ci sono e più aumenta la probabilità di rottura
Ne riparleremo fra 7/8 anni vedrai quanta gente tornerà indietro all irrazionale.. alcuni che hanno avuto l id3 per mesi in officina, stavano vantando l'auto endotermica che gli hanno dato in sostituzione.
Le macchine endotermiche sono diventate obsolete perché per non farle inquinare le hanno dovute progettare in maniera irrazionale:
1) valvola egr—> invece di mandare aria fresca in camera di combustione si mandano gas di scarico incombusti, un po’ come se mentre mangi ingurgiti cucchiate della tua stessa merdx…
2) fap: tappano le prestazioni… come se mentre vai di corpo qualcuno ti ostruisce il posteriore
3) catalizzatore che per entrare in funzione deve andare in temperatura e modifica in peggio la stechiometria di combustione
4) vapori degli oli rimandati in aspirazione, così ti ritrovi tutti i collettori sporchi di melma già dopo 10’000km
5) ci sono una marea di sensori che possono, sporcarsi o bloccarsi come il sensore aria inspirazione, l egr, il fap, gli iniettori, il fap…
Poi se nella benzina/Diesel c’è acqua la macchina va in blocco e non si accende e per fortuna direi, perché prima dell’avvento dell’elettronica di bloccava del tutto gli iniettori…
Ma continua pure a dire che sia meglio una macchina progettata in maniera irrazionale e continua pure a dire che si rompe meno rispetto ad una macchina che non solo ha meno componenti, ma è pure progetta in maniera totalmente razionale.
Ma infatti io sto parlando di adesso non del futuro
Mio nonno faceva gli stessi ragionamenti che fai tu oggi, però in riferimento a quelle degli anni ‘80… dicendo che erano piene di inutili gingilli e che si rompevano troppo spesso 🤣🤣
Diceva che erano meglio quelle di inizi 900, semplici, facili da riparare e che era inutile cambiare… quella di inizi 900 ti portava comunque a destinazione
Che si rompono...? Laggano...?...dove ?...quando ?🤔
.
Vabbè se ti piacciono le auto che laggano, inquinano e si rompono non è un problema. I gusti sono personali.
Tutte le che anomalie che hai indicato non mi sono mai capitate... ... problemi su problemi non ne ho mai visto....giusto 1 o 2 volte la batteria e qualche altra fesseria ma ma mai da rimanere appiedato
sarò stato fortunato..? Auto cambiate solo per sfizio non per problemi 🤔 ...un tagliando all anno si fa con 100 euro
Ti inviterei a leggere le disavventure di chiunque compri un nuovo modello di auto appena uscito, vediamo se i problemi dipendono dalla trazione elettrica o no. Quindi la tua soluzione quale sarebbe, continuiamo tutti a guidare l'auto del nonno perché tu (dici) non hai mai avuto problemi? Le auto elettriche sono potenzialmente molto più affidabili di quelle a pistoni, un motore tradizionale ha molte più parti che si possono consumare o rompere, ed in effetti si rompono e si consumano tutti i giorni. Frizione, cambio, scarico, guarnizioni, serbatoio non esisteranno più, l'impianto di raffreddamento sarà molto ridotto, il motore passa da svariate migliaia di parti in movimento ad una, addirittura se si adotterà la soluzione ad un motore per ruota si potrà fare anche a meno del differenziale, i freni avranno molto meno lavoro da fare... Il base a quale demenziale "ragionamento" un'auto elettrica dovrebbe avere più problemi?
Continua a cambiare olio, filtri, poi se ti si intasa il fap o tappano gli iniettori vedi come parti tutte le mattine…
Se ti va in errore una qualunque centralina presente la tua macchina endotermica non parte, se il sensore di crash dell’airbag o il modulo dell’airbag decide di non funzionare non passi la revisione..
se ti intasa la pompa del gasolio non parti, se si brucia il motorino di avviamento non parti, se ti si rompe una qualunque cinghia che sia di trasmissione o dei servizi resti a piedi…se finisci l’urea la macchina non si avvia più…
Se il freno a mano elettronico non si disattiva non parti nemmeno con la macchina endotermica..
C’è poi da considerare tutta la manutenzione ordinaria e straordinaria su un motore endotermico che non c’è su una macchina elettrica.
Tutto ciò che non c’è non può rompersi.
Non so perché ma mi ricordi coloro che incensavano il motore a vapore quando uscì il motore endotermico.
ti inviterei a leggere queste disavventure...ed è solo uno dei 1000 problemi che affliggono queste auto...poi per carità tutte le auto nuove di ogni motorizzazione potrebbero avere dei problemi...ma qui metre ne risolvi uno ce ne sono pronti tanti altri, problemi su problemi ...c' è gente che ha l incubo di accendere l auto la mattina...danni da migliaia di euro fortunatamente in garanzia..ma disservizi e fermo macchina infiniti...
Finita la garanzia che si fa ..?
https://www.forumelettrico....
Puoi dire quello che vuoi... intanto io viaggio da 21 anni senza problemi anche con un altre 2 endotermiche una di 10anni e un altra di 5...i problemi delle elettriche non sono le rotture del motore ma tutto il resto..🙋🏻♂️
Nella tua auto di 21 anni c’è già talmente elettronica che se solo lo sapessi non scriveresti ciò che hai scritto.
Auto endotermiche attuali=un trionfo di meccatronica= possibilità di rotture doppie rispetto ad una elettrica, tralasciando il fatto che l’efficienza di in endotermica è nella migliore delle ipotesi del 40%, quella di un motore elettrico nella peggiore delle ipotesi del 90%.
Non tutti hanno la"fortuna" di guidare un'auto di 21 anni, chi compra un'auto nuova a benzina si ritrova grosso modo la stessa elettronica che c'è su un'auto elettrica. I "bug" esistono, chi è abituato a lavorare con cacciavite e chiavi inglesi non ne sa niente di software, normalissimo che questi disservizi accadano. Però il software non si consuma, se in qualche modo funziona continuerà a funzionare per sempre. In un'auto nuova non si trovano i ricambi? Ma va? Mai successo, deve essere colpa dell'elettrico!
una versione con estetica decente?
Sono 21 anni che accendo e parto...🤷🏻♂️...provaci tra 21 anni con una elettrica venduta oggi...
Dici..?🤔 la mia auto è da 21 anni che giro la chiave ogni mattina e parte tranquillamente...motore endotermico...? 🤔 mai cambiato nulla...solo ordinaria manutenzione....fatti un giro nei vari forum di auto elettriche....c'è gente disperata con fermo macchina di 2 mesi, ricambi irreperibili, officine ufficiali che brancolano nel buio, sto parlando di auto nuove ancora in garanzia.. il bello deve ancora venire quando scadranno le garanzie, i guasti più frequenti sono guasti da migliaia di euro... auto ancora acerbe, assemblate in fretta e furia, con software e centraline che la mattina quando le svegli non sanno nemmeno cosa devono fare e incominciano a litigare fra loro..🤷🏻♂️
Le auto endotermiche hanno il difetti delle componenti meccaniche, ed i difetti delle componenti elettroniche.
That’s it.
"C'è" per modo di dire, visto che finora produce solo prototipi. Vedremo se arriverà in produzione per davvero prima di fallire
https://www.gazzetta.it/motori/mobilita-sostenibile/auto-elettriche/23-11-2021/rivian-titolo-crisi-la-fuga-ford-amazon-430100751547.shtmlPer caso la tua auto ha l'accensione a magnete, l'avviamento a manovella ed i fari ad acetilene? Altrimenti hai parecchia elettronica a bordo anche tu, non lo sapevi?
guarda che chiedeva per i suoi figli che al momento stanno all'asilo
c'è il rivian che ha 4 motori ed è in produzione
Mah...io vedo che ultimame le auto moderne hanno parecchi problemi elettronici...il motore elettrico durerà una vita ma tutto il resto hardware e software Max 10 anni...per non parlare delle batterie.
Il bello è che nei motori a pistoni di elettronica ce n'è tantissima, e se si guasta qualcosa compare una bella chiave inglese sul cruscotto (forse è un suggerimento per infilarsela in quel posto) e non si muove più niente
Non credere, gli "ammeregani" fanno le gare anche con i truck
Le persone hanno la paura proprio nel sangue per l'elettronica, sanno gia' che fallira' in modi disastrosi dopo pochissimo, il male del mondo arriva tutto dall'elettronica :)
Che ogni motore abbia il suo controller lo davo per scontato. per un truck con necessità diverse da un veicolo pistaiolo chiedevo apposta come avessero scelto la catena cinematica proprio per saperlo. Grazie delle informazioni.
Un solo pezzo mobile contro le migliaia di un motore a pistoni, vedi un po' te...
Se i motori sono separati ogni ruota può girare come le pare, se si modula la coppia sulle ruote di un lato si può anche generare un effetto sterzante per migliorare la guidabilità. Ogni motore, ovviamente, dovrà avere il suo controller ma già lo si fa, ad esempio l'Audi e-tron s
L'ho già scritto, una catena cinematica unica con 3 diverse scelte sul numero dei motori. Oltre naturalmente al fatto che un software per simulare un differenziale è molto più complicato che utilizzare un differenziale vero, Ricorda che il differenziale serve per il comportamento in curva dove la ruota interna deve girare più lentamente di quella esterna.
Non ne sarei tanto sicuro
Ma doveva pur sparare la sua ca####a quotidiana, no?
Tesla venderà il cybertruck anche con un solo motore, credo sia già quello "grosso". Ad ogni modo, dati per scontati i due motori per asse, che vantaggio ci sarebbe nel montare un differenziale?
i motori elettrici non danno problemi nel 99 % dei casi.
sulle strade delle nostre città per muoverti con questo pachiderma devi passare sopra le altre auto e devo dire che l'idea non mi dispiace...
I'hardware di potenza di un motore "grosso" può costare più del doppio di quello di un motore potente la metà. Oltre al fatto di poter usare una unica configurazione della catena cinematica.
Non avrebbe nessun senso questa configurazione, tanto varrebbe mettere un motore solo più grosso
No, puoi montare un motore per asse o puoi montare 2 motori coassiali all'ingresso del differenziale. I 2 sistemi hanno vantaggi e svantaggi per quanto riguarda peso, costi e software.
No, per ora c'è solo un tweet, ma è l'unico modo logico di mettere quattro motori
Ne sei sicuro? Hai un link con la catena cinematica? Io la sto cercando ma non ho ancora trovato nulla
Dipende se ci saranno ancora tra duelbrici anni
Io ero interessato al Semi-truck che avevano presentato nel 2017, quando esce?
Ecco con cosa sostituire la mia M3P. Appena esce faccio il cambio. Speriamo sia altissimo, spazioso e comodo sulle strade schifose e dissestate delle nostre città
Aspetto la versione Lego
nuova versione di un prodotto che mai uscirà ahahah
Tanto finché è solo un concept possono anche dire che ne avrà venti di motori.
Comunque mi pare una evidente risposta al Rivian (quattro motori) e all'Hummer elettrico (drive diagonally like a crab).
Nemmeno regalata la vorrei, se non per rivendermela e monetizzare
Bene ..4 motori 4 problemi..👍
al massimo se investe qualcuno lo taglia in due
potrà avere anche 2 motori per ruota ma un cesso rimane un cesso
tutti a fare i simpatici con le 4 ruote sterzanti ma non avete mai provato un'auto con le due ruote posteriori sterzanti si vede
Come son bravi a fare annunci questi
Volerà anche ?
Ecco i soliti che vogliono fare gli sboroni, copiano gli altri, pensano che far correre le auto in diagonale sia una buona idea anche se non esistono strade diagonali.
Certo ma potranno essere molto più piccoli, semplici e leggeri, visto che sarà il motore elettrico a sviluppare la maggior parte della forza frenante
i freni serviranno sempre, quindi non si possono eliminare.
Due motori piccoli anziché uno grande più il differenziale potrebbero anche portare ad un risparmio di peso, certo non sostanziale in confronto con tutta l'auto
Mi sembra improbabile visto che faranno anche le versioni con meno motori. Ad ogni modo, considerando che un motore per singola ruota può essere molto leggero e che si può risparmiare sul peso di mozzo, giunti e freni non sarebbe poi una cosa impossibile
ovviamente si spera non nelle ruote
il peso è relativo nei motori, il problema è solo la batteria.
Finalmente qualcuno si è deciso a costruire un veicolo elettrico nel modo giusto, con un motore per ogni ruota! I vantaggi saranno moltissimi una volta integrato per bene il tutto, se ne avvantaggerà la maneggevolezza, la frenata, l'affidabilità, probabilmente anche il peso
Ovviamente uno per ruota, ed il differenziale, finalmente, verrà fatto accomodare nel museo!
Ma oltre a dirci quanti motori montano, è possibile sapere come sono montati? Uno per ruota, coassiali sul differenziale o come
Si può acquistare con gli ecoincentivi statali?
Ormai fa la gara con altri a chi la spara più grossa 😂😂😂 n. 1