Ci sono componenti parecchio costosi

Ah può essere, non mi intendo di queste cose e anche il film l'ho visto una sola volta.
Se riesci a trovare qualcosa dimmelo, è interessante.

ci sono diverse Supra messe veramente giù così

Ah lo so, credo sia più facile trovarne piene di modifiche che originali. Però non sono cose che mi entusiasmano, mille cavalli da quel motore sono sicuramente impressionanti, ma preferisco l'originalità.

Ci sono componenti parecchio costosi, non so se si arriva a quella cifra totale, sono proprio curioso, mi informerò. Nella realtà ci sono diverse Supra messe veramente giù così... sono uno spettacolo.

Certo, infatti i motori industriali sono progettati spesso per lavorare in servizio continuativo (S1 secondo IEC 60034-1).

I motori elettrici da trazione stradale sono progettati specificatamente per lavorare fino a condizioni di sovraccarico con funzionamento a durata limitata (servizio S2) in cui il motore non lavora in condizioni di regime termico stazionario.
Le potenze monstre che si vedono sono potenze di picco (cioe' riferite al servizio S2) ed è il motivo per cui i motori ed elettronica di potenza sono compatti.

Esempio dei motori anteriore e posteriore dell'Audi Etron pubblicizzata da 300kW totali..di picco (boost cioe' per S2 10s). https://uploads.disquscdn.c...

Dalla mie ricerche, anche negli ICE vi è differenze fra picco e continuativa, tuttavia la differenza è inferiore rispetto ai powertrain elettrici (tipico rapporto 2:1 od inferiore negli elettrici) per assottigliarsi all'aumentare della velocita' dove il raffreddamento diviene ideale.

i motori industriali fanno 24/7 a potenza NOMINALE esattamente come potrebbero farlo quelli automobilistici.

Bisogna però capire che potenza di picco e potenza nominale sono 2 cose molto diverse sugli elettrici mentre sui motori a combustione sono coincidenti.

ne bastano di meno: con circa 80.000 prendi la long range che hanno appena aggiornato. Vero che ha 300 CV in meno. ma ne restano pur sempre 700 o giù di lì.

e ti assicuro che con i 400 CV della mia versione 2019 ce n'è già d'avanzo

grazie!

Al limite è un problema di surriscaldamento. I motori elettrici industriali fanno 24/7 senza particolari problemi.

Un qualsiasi motore a benzina stradale puoi tenerlo con il gas a fondo corsa per lunghi periodi... girano ore e ore al banco anche a potenza massima. A Nardò le auto auto fanno ore e ore girando a vmax con soste per rifornimento ed eventuali cambi gomme. Un motore elettrico non può girare 1 ora a potenza massima, c'è un motivo se hanno una potenza nominale dichiarata che spesso è anche inferiore al 50% della massima.

Sbagli su questo modello.

Che ragionamenti delle balle… secondo te quindi non la dovrebbe comprare nessuno , dato che quelle prestazioni puoi sfruttarle solo in pista. Ma in pista ci va uno su 100.000.
In strada si deve essere prudenti. Sveglia ragazzi.

Chi fa Milano Roma spesso, si spera abbia almeno un’auto aziendale

Il bollo é una tassa odiosa. Ma come lo pagano i possessori di tutte le auto a combustibili tradizionali dovrebbero farlo pagare anche alle elettriche

E allora diciamo la stessa cosa... :)

I motori elettrici (anche i monopattini) hanno come dati di targa separati potenza massima e potenza nominale. La model 3 long range ad esempio ha 476 cavalli di potenza massima (pochi secondi) e 205 di potenza nominale segnata a libretto… il bollo casomai lo pagherai sulla potenza nominale.

Ovviamente mi riferisco alla versione elettrica che hanno presentato. Il futuro è elettrico, chi non so concentra sull'elettrico è destinato all'estinzione.

forse non ci siamo capiti: stiamo parlando della tesla. ho detto che quello che e' utile in quella macchina e' la coppia. cosa non capisci??? vuoi un disegnino??

Sai sta sera è nuvoloso.

Per esercizio di stile ovviamente intendevo il portare un certo tipo di prestazioni su un'auto da tutti i giorni.

Be conta che questa è un'auto che potrebbe permettersi anche uno che guadagna 50 mila euro all'anno. Una endotermica di simil caratteristiche sarebbe impossibile da mantenere gia solo con carburante, e super bollo.

Grande :)

Ford F150 è il veicolo più venduto negli USA. Non il pick-up più venduto, non il veicolo commerciale più venduto... il veicolo più venduto in assoluto. In effetti, i primi tre sono dei pick-up, per trovare qualcosa che noi europei consideriamo un'auto bisogna scendere al quarto posto con la Toyota RAV4. Molto improbabile che Ford voglia sbagliare qualcosa sul suo veicolo simbolo, che è per loro quello che la 500 è per Fiat o la Golf per VW. E infatti non si sono assolutamente limitati a fare il compitino, come si farebbe con una compliance car, hanno fatto un lavoro notevole. E infatti ha ricevuto 100.000 preordini in brevissimo tempo. Ford ha capito che negli usa tanta gente sarebbe passata all'elettrico se avesse avuto la possibilità di farlo con il loro amato pickup e non con una berlina come la Tesla. Altro che compliance car, Ford lo ha fatto per guadagnarci e mantenere la leadership anche quando le vendite si sposteranno sempre di più sull'elettrico.

Idem.
Faccio 40000 km annui prevalentemente viaggi lunghi e mi diverto pure molto di più che con le berlinone TD (che prima pensavo fossero imbattibili)
E alla lunga spendo anche meno

È proprio chi fa tanti km che dovrebbe passare all’elettrico prima degli altri.
Sembra quasi che non si sia ancora capito dove stiamo andando a sbattere…

Boh!

Ford f150 è poco più di una compliance car

Pare che la gente sia convinta che i motori a combustione possano erogare la potenza nominale in continuazione, mentre le elettriche no. Quindi i commenti sui 1000cv sono "ma tanto ci stanno solo per pochi attimi".

Le famose station wagon tedesche da 1000 cv e 0-100 in 2 secondi.

non aver avuto un auto prestante non significa che non l'ho mai guidata
in compenso ho una moto con 200 cv che arriva a circa 300 all'ora
ad occhio ha un rapporto peso potenza doppio della plaid
perciò non devi dire a me cosa significa guidare un mezzo potente,
io sto dicendo solo che per un uso quotidiano e per fare un sorpasso un auto con 250 cv basta ed avanza

sei tu che hai tirato in mezzo la moto, non io.
in ogni caso continui a non capire il senso del mio discorso. evidentemente non hai mai provato un'auto con tanti cavalli, altrimenti non faresti questa polemica inutile. mi sa che hai una punto o qualcosa di simile che per arrivare a fare i 100km ora ci impiega una settimana: ovvio che non capisca cosa significa avere tanta coppia.

Infatti Rimac che tu citi è partecipato da Volkswagen

la taycan parte da 90mila euro
ed è anche lei una berlina..

E costa 1,5 volte tanto

Se ti fai Roma Milano tutti i giorni non hai bisogno di un'auto, hai bisogno di un abbonamento del treno, o di un trasloco...
Se sei intelligente.

io la moto e scooter la uso tutto l'anno ma non capisco cosa c'entra,
il discorso verte sui 1000 cv che nell'uso quotidiano non li sfrutti manco se sei hamilton

in norvegia con l'adozione di massa delle auto elettriche gli incidenti sono aumentati del 20% la causa principale danno gas e tamponano le altre auto

C'è il trucco. I 1000cv di plaid non sono erogabili per lunghi periodi. Quindi spalmeranno la potenza in qualche modo.

Ma almeno sai perchè si chiama così?
https://uploads.disquscdn.c...

Vero! sono anche il quarto di miglio e girare sotto 1:30 a laguna seca o intorno ai 7 minuti al nurburgring. Ovviamente è inutile paragonare una sedan 5/7 posti familiare con auto sportive tipo Ferrari e Porsche perché le sensazione e il divertimento di guida che queste ultime ti danno è nettamente superiore ad un costo altrettanto superiore.

Ti svelo un segreto. Nei cinema fanno addirittura una pausa tra il primo e il secondo tempo e tanta gente già dopo un'ora che sta seduta si alza anche solo per muovere le gambe e evitare che il cul@ diventi quadrato.

Non ne ho idea, ma nel film ne avevano presa una messa molto male.
Probabilmente il prezzo è dovuto al risistemarla. O magari l'hanno messo a caso, alla fine è Fast & Furios.

Le station wagon tedesche sono così da più di 20anni ormai.

... tu non sei mai stato in Norvegia d'inverno. Lì girano in moto con neve e -20 tranquillamente... ovviamente con il giusto abbigliamento e gomme ad hoc per climi invernali.
Per quanto concerne la pioggia, posso parlare per esperienza, 6 giorni su 7 di pioggia in Inghilterra, con il giusto abbigliamento e una guida attenta nessun problema.

... lo dici tu!
Tanti sono affascinati dalla novità e dalla tecnologia dell'elletrico e fino a che lo spostamento è breve tutto ok, appena il viaggio supera i 200/250 km di sola andata che significa in autostrada esaurire l'autonomia allora si che subentra (dopo le prime volte...) l'ansia da ricarica!

Chi fa quei km non ha tempo da perdere per deviare dal percorso ideale e perdere tempo per ricaricare, inoltre chi si può permetterebbe di spendere quei soldi non guarda il risparmio sul carburante.
Chi prende Tesla non lo fa certo per risparmiare...

stessa cosa se devi fare 650km nelle tesla
ripeto se uno piace andare in tesla e farsi le soste e non ha problemi sarà uguale con la porsche
se non hai voglia di aspettare allora nemmeno le tesla fanno per te e vai di termico

Le aziende automobilistiche tradizionali sono dei dinosauri, non hanno né le capacità ne l’inventiva necessaria per progredire, come quei uffici dove passi le giornate senza concludere niente.

Sono quasi sempre delle persone singole o dei team di poche persone a creare qualcosa di nuovo. E Mate Rimac ne è l’esempio, per non scomodare Steve Jobs che ha cambiato il mondo è già perché no Elon Musk ...

La versione s plaid+