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Tesla Autopilot, la nuova versione arriva nelle mani dei primi clienti

Tesla ha iniziato la distribuzione della versione beta del nuovo Full Self-Driving che arriverà sulle auto di alcuni clienti selezionati.

Tesla Autopilot, la nuova versione arriva nelle mani dei primi clienti
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 21 ott 2020

Elon Musk aveva dichiarato che la versione beta del nuovo "Full Self-Driving" sarebbe stata distribuita nel corso di questa settimana ad una selezione ristretta di clienti definiti come "guidatori esperti e attenti". Promessa mantenuta perché il rilascio è effettivamente iniziato. Questo significa che, progressivamente, questi clienti riceveranno tale importante aggiornamento che dovrebbe portare importanti miglioramenti sul fronte delle funzionalità di guida assistita sulle auto elettriche americane. Non è ancora chiaro, però, quali saranno le nuove funzioni che Tesla intende offrire a breve a tutti i suoi clienti.

Di certo si sa solamente che il costruttore americano ha rivisto da zero il sistema e che quindi non sarà una semplice evoluzione dell'attuale ma un qualcosa di nuovo. Sulle nuove funzioni si possono fare solo delle ipotesi basandosi su alcune indiscrezioni emerse sino ad ora. Sembra che Tesla possa  aver migliorato la gestione degli incroci, semafori inclusi, permettendo le svolte automatiche e integrando il tutto nel sistema Navigate on Autopilot. Se davvero saranno queste le novità, le persone potrebbero presto poter lasciare quasi tutta la gestione del viaggio alle auto, sempre, ovviamente, tenendo ben salde le mani sul volante.

Non rimane che attendere qualcosa di più sulle novità della versione beta del nuovo "Full Self-Driving". Adesso che la nuova release inizia ad arrivare nelle mani dei primi clienti, è possibile che presto arrivino le prime informazioni più precise. Tra le altre novità che potrebbero emergere da questa nuova piattaforma anche la possibilità di disporre delle funzioni avanzate dell'Autopilot di Tesla attraverso un abbonamento. Si tratta di una soluzione interessante per chi non vuole acquistarlo con l'auto e per chi sfrutta le funzioni di guida assistita raramente.

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Commenti Regolamento
D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Li è la doppia incvl@ta...al nuovo e vecchio proprietario...

p
pollopopo 01 Jan 1970 @ 00:00

figurati te che se vendi una tesla certi optional che hai comprato non passano al nuovo proprietario....e si parla di optional da migliaia di dollari/euro....

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella prima di tutto

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Di nuovo c'è solo la forza bruta dovuta all'hardware, un algoritmo è un algoritmo

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

andrebbero si dice con le scuole di napoli ?

G
Granduca di Populonia 01 Jan 1970 @ 00:00

...sedendomi dietro a fare i cruciverba...è proprio quello che pensano di fare "la massa" poichè in fatto di ignoranza non siamo secondi a nessuno.

G
Granduca di Populonia 01 Jan 1970 @ 00:00

...vedo tanti schiantarsi per aver visto troppa fantascienza in TV...poi...le assicurazioni correranno ai ripari con premi alle stelle... https://media0.giphy.com/me...

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

Di ia al momento c'è poco, guarda il video di MV dove mostra l'auto che scambia la piazzola di emergenza per una nuova corsia, ogni volta nella medesima situazione fa la stessa identica cosa anche dopo mesi

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Più un oggetto è smart...più si avvicina l'incvl@ta di un abbonamento...

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

I cani l'avrebbero fatto meglio....non offendiamo...

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

mi sa che ti sfugge l'idea di ia e algoritmo, visto che le informazioni vengono elaborate come un apprendimento.

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

La guida autonoma in ia intanto rispetta i limiti e segue un percorso lineare, prudente, prevedendo ostacoli mentre compie piu' azioni e ragionamenti contemporaneamente. Inoltre se una macchina con ia in autopilot si ferma per far passare un pedone perchè lo vede ai margini della strada NON FA: - accelerare per passare, NON mantiene la velocita' di prima, ma in ogni caso rallenta e poi si ferma, NON sorpassa la macchina che si ferma per dare precedenza al pedone, NON accelera nel senso contrario se di qua l'altra auto ia si ferma per far passare il pedone, In ultimo se un pedone o bicicletta stanno attraversando la strada, l'auto ia non prende la rotonda come la F1 mentre guarda altrove e quindi perdendo completamente di vista il pedone e investendolo senza nemmeno accennare la frenata. Con queste accortezze gli incidenti con ia sono praticamente azzerati gia' all'origine, poi un incidente inevitabile puo' sempre avvenire come un cedimento meccanico o un abbaglio della telecamera, Ma quanti rispetto alle migliaia causate dalla guida impropria umana ?

M
Mario Sernicola 01 Jan 1970 @ 00:00

Ciao Gianni, io sulla mia Audi ho il Cruise Control Adattativo e posso assicurarti che lo uso in continuazione ovunque mi senta sicuro di usarlo: superstrada e strade provinciali continuamente, anche nel traffico lento in città in cui usare frizione e marce (ho un'automatica) significa sudare.

Ovviamente ogni volta che il traffico inizia a diventare irregolare, moto, auto che si inseriscono in corsia, torno immediatamente in manuale.

Questo per dirti che ad avere l'Autopilot farei fatica in meno in auto, ma non mi affiderei alla cieca o sedendomi dietro a fare i cruciverba :)

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu invece vai ca###e

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo i comandi manuali serviranno sempre menomale c'è ancora qualcuno che ragiona .leggo molti commenti di persone appassionate di tecnologia scrivere dei commenti assurdi si fanno prendere troppo dall loro entusiasmo ma bisogna avere i piedi per terra ,vivere la realtà delle cose e la realtà ci dice che non e ancora possibile ,che un auto guidi da sola ,e ti dico ancora una cosa che nessuno lo saprà mai se succederà davvero ,se hai tempo guardati l'intervista che hanno fatto al signor altavilla (almeno in italia)

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non farlo e usa il tuo tempo per studiare. Capra!

M
Mario Sernicola 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando tutte le auto guideranno con la IA, a Napoli si guiderà bene (o qualcuno hackererà le auto :))

a parte gli scherzi, è sempre bene avere funzionalità che puoi usare ogni volta sia possibile... e dove non lo sia guidi vecchia maniera.

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non hanno problemi come mai dicono che il guidatore deve essere sempre vigile

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra poco 30anni forse

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

bene

M
Massi91 01 Jan 1970 @ 00:00

Io qui a milano ne vedo molte e anche nel traffico non hanno problemi

M
Massi91 01 Jan 1970 @ 00:00

devi avere su le mani, allora anche il controllo della corsia dovresti disattivare (io lo tolgo quando non sono in autostrada) ma questi fanno test in ogni condizione. La responsabilità tra poco sarà tutta loro

s
storenews 01 Jan 1970 @ 00:00

Se tutte le macchine andrebbero in guida autonoma si potrebbe fare

s
storenews 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu comprati la Porsche Taycan

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Non e solo Napoli ci sono tante città con questa problematica l'Italia non e l' America o la Cina ma vedo che molte persone non se ne rendono conto

D
DefinitelyNotBruceWayne 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelle ci sono per tutti i produttori. La 159 di mio padre ha avuto mille problemi e non è mai stata richiamata.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non c'è difficile vederla.

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Credimi il primo commento sensato che leggo sono d'accordo con te

E
Eros Nardi 01 Jan 1970 @ 00:00

https://uploads.disquscdn.c...

Sul sito Fiat scegli il modello e ti dicono le campagne di richiamo per anno XD

E
Eros Nardi 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è che per colpa di Napoli la funzionalità va bloccata in tutta Italia..

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

E il risultato finale è molto distante da quello a cui credono in molti...

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che avete proprio non dico il prosciutto, ma delle tapparelle sugli occhi. Questi giocattoli funzionano sulle strade a sei corsie americane, tutte dritte. Com'è che non lo pubblicizzano mai sulle strade super trafficate di NY nell'ora di punta, con lavori in corso e viabilità modificata? O nel centro di Londra o di Roma?
Io capisco essere appassionati di tecnologia, ma un'po di onestà intellettuale ci vorrebbe ognitanto.

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi credi non ti rispondo nemmeno perché e tempo sprecato

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Che non ha nulla a che fare con l'intelligenza.

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo te progettano tesla, auto molto grandi e grosse pensando a Napoli?

R
Ruppolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma piantala! Non devi avere paura delle cose dettate dalla tua ignoranza, fai prima ad informarti.

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Per questo dicevo prima non e semplice non voglio dire impossibile ma la vedo dura la cosa

E
Enrico 01 Jan 1970 @ 00:00

Mmm... il problema non sembrerebbe essere la guida autonoma, ma le strade incasinate dal poco rispetto del vivere comune (non solo a Napoli).

M
Mark MILLER 01 Jan 1970 @ 00:00

già, non hai proprio idea delle potenzialità dell'intelligenza artificiale dell'AutoPilot Tesla... MOLTO probabilmente, guida meglio d tanti a NApoli ed altrove... lo capirai tra 30 anni, forse...

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

Si vede che non hai proprio idea di cosa sono le difficoltà delle strade di Napoli poi ti faccio sapere fra 30anni forse

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Se uno è un ixiota e non ha interesse nè per la propria vita nè per quella di altri allora ok, può pure addormentarsi.
Viceversa io non capisco come uno possa anche solo pensare di rischiare di addormentarsi alla guida, figurati cosa penso della tua frase: "Cioè già può capitare di addormentarsi alla guida"...
In tutta onestà se uno avesse quel pensiero io sarei per la revoca della patente. Guidare non è un obbligo, ed è pericoloso.

edit:
ripostato poichè cancellato a causa di una parola evidentemente giudicata "sconveniente" ora una "D" è diventata una "X"

G
Grewal 01 Jan 1970 @ 00:00

A smaltire le batterie ci stanno pensando già, non saranno dei geni questi ma qualcosa ci capiscono anche loro...
La guida autonoma é proprio quella feature basata su IA che sia in grado di pensare come una persona e gestire l'auto conseguentemente...
Nessuno ha ancora messo in commercio un'auto a guida autonoma e finché non lo farà nessuno potrà dire se é o meno in grado di guidare a Napoli

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

E' vero, non hai scherzato su morti o tragedie.
Ma è altrettanto vero che io non ho mai detto che tu abbia fatto ciò.

Sostengo e ribadisco che "giustificare" comportamenti che possono portare a queste tragedie non sia nè saggio nè sensato, se tu ritieni sia "strumentalizzare" abbiamo visioni profondamente differenti di cosa sia un confronto tra persone civili che hanno idee differenti.

Non mi pare di aver inveito contro di te (se l'ho fatto fammi presente quale frase da me scritta sia stata da te percepita così), ho detto e sostenuto pensieri differenti dai tuoi come tu stai facendo con me, senza che io attacchi o insinui nulla nel tuo comportamento nè sulla tua persona. E io non mi sono neppure permesso di darti dello sprovveduto a differenza tua.

Rinnovo i saluti

edit: vedo ora il mio primo commento è stato rimosso, immagino a causa di un epiteto non modificato. Riposto il commento nella sua posizione originale a memoria di ciò che è stato detto.

G
Gianni contiello 01 Jan 1970 @ 00:00

La guida autonoma va bene solo in autostrada ma in città e una ca####a pazzesca metti una città come e Napoli piena di vicoli strettissimi ,ciclomotori che ti passano pure sul tetto dell'auto gente che nei vicoli rimane stendini per i panni un po' di tutto se la voglio proprio vedere la guida autonoma a Napoli questi mi fanno ridere ma per favore ,perché non pensano come smaltire batterie in futuro che e la cosa più importante,in America ,Cina ,ci sono strade che lo permettono ma in Italia non e una cosa realizzabile almeno non ovunque.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

ma certo...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

davvero?

L
L'introverso 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sarebbe una cosa così strana

p
provolino 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, tecnicamente i sistemi di guida autonoma sono in grado di capire i comportamenti delle auto anche prima che ci riesca un essere umano, se cerchi su YouTube trovi diversi video dove auto Tesla hanno "previsto il futuro" per così dire

p
provolino 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non vedo l'ora di poterlo fare invece, guidare è così stressante, soprattutto in città

p
provolino 01 Jan 1970 @ 00:00

Probabilmente il tuo gatto a differenza tua si informerebbe prima di commentare un argomento :)

M
Maicol.Mar 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse non hai amici nè genitori che sono stati ammazzati da dei coxlxoni con la patente.
E te lo auguro di cuore.

No ripeto che per me NON puo capitare.
Trovi che possa capitare che uno con il porto d'armi giri per strada sparando per distrazione? Ecco a mio avviso ci sono cose che non devono capitare.

Se poi tutto oggi puo essere giustificato (salvo poi fare i processi alla forma piuttosto che alla sostanza) resto dell'idea di non dovermi allineare a questo comportamento, quindi giudico le parole per quello che dicono (evito di giudicare il modo in cui lo fanno o almeno ci provo), e le tue di sopra non mi sono piaciute, resti comunque libero di pensare quello che vuoi esattamente come lo sono io, ma non dare dello sprovveduto al primo che dice qualcosa differente dal tuo pensiero, perchè un morto non è ironico a mio avviso.
Buona giornata anche a te.

H
Hagenauwa 01 Jan 1970 @ 00:00

Però sai certe volte io posso intuire quando uno sta per fare una c*****a, la macchina ce la farà? chi lo sa. Lo spero vivamente perché mi piacerebbe tanto che fosse utilizzabile in ogni situazione.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sempre incanalati... mica è intelligente

G
GianL 01 Jan 1970 @ 00:00

Considerate che col 5G l'IA che guida non gestirà il tutto in ottica di semplice reazione a input di sensori che cercano di replicare sensi umani (principalmente la vista tramite videocamere):
le auto che affronteranno un incrocio potranno scambiarsi informazioni con lag in singola cifra (in ms) e _accordarsi_ sul comportamento da tenere o sugli aggiustamenti da fare agli input dell'eventuale guidatore umano.

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

Ripeto, l'ia è ancora troppo stupida. Voglio dire, si sono resi conto pure i muri che la tecnologia non è ancora al punto dove noi la vorremmo. Noi riusciamo a capire cosa vuole fare una persona da come questa si comporta. Se un auto si comporta in una certa maniera, lo possiamo prevedere. Vuoi chiamarle convenzioni sociali, abitudine, quello che ti pare. Ma per avere un comportamento impeccabile, o metti in strada solo auto robot, o aspetti qualche decennio che la tecnologia si evolva.

j
jonname84 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché è fatto da cani, pieno di pop-up, arzigogolato e non fruibile.
Un tempo lo leggevo, non sempre con piacere, ma lo leggevo.
Ora non mi sogno manco di aprirlo.

G
GianL 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche questo è preso in considerazione, e non è nemmeno la decisione più "difficile" da prendere:
pensa che l'IA in alcuni casi estremi dovrà decidere se sacrificare la vita del conducente per salvare quella di altri utenti della strada.

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

Il problema della macchina è che non può ragionare come un essere umano. Sono ancora troppo stupide per questo. Nella vita reale bisogna anche infrangere il codice della strada di tanto in tanto, perche lo richiede la situazione.

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

'full self driving' - autostrada deserta. Sarebbe capace pure il mio gatto probabilmente.

A
Ansem The Seeker Of Lossless 01 Jan 1970 @ 00:00

No, a forza di addestramenti le IA migliorano le loro decisioni e la velocità con cui le prendono.
Che poi migliori anche l'hardware è un altro discorso-.

A
Ansem The Seeker Of Lossless 01 Jan 1970 @ 00:00

Una macchina può invece calcolare molto meglio il decimo di secondo in cui inserirsi e l'accelerazione con cui farlo. A meno che tu non intenda andare avanti 10cm alla volta rischiando l'incidente

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Non commenta nessuno su quel sito...

D
DefinitelyNotBruceWayne 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, fa notizia perché si parla di Tesla, ma le FIAT si scollano da sempre e non mi pare che la gente se ne lamenti

A
Andrea bortolin 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho qualche dubbio. In situazioni di traffico particolarmente caotico come può essere quello di Roma, a volte (spesso) per mettersi nel flusso occorre fare manovre "arroganti" o che comunque comportano qualche rischio, che una "macchina intelligente" non può permettersi.

D
DefinitelyNotBruceWayne 01 Jan 1970 @ 00:00

considerando che lasciamo l'intera gestione a gente che la patente deve averla trovata nelle patatine ...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Più che "imparare" aumenta la velocità di elaborazione dei dati...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

https://www. tomshw.it/automotive/fabbri...

così

A
Ansem The Seeker Of Lossless 01 Jan 1970 @ 00:00

I software si stanno evolvendo a velocità mostruosa. Le IA hanno dimostrato più volte che la velocità con cui imparano è esponenziale.
Dai ancora qualche anno e vedrai che la guida automatica sarà più sicura anche in città

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

volano tetti... è successo a 1 non 1000.
comunque sono i difetti di gioventù e i controlli qualità USA

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

alle balle?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

esatto super rich! tutti contro il povero musk

S
Super Rich Vintage 01 Jan 1970 @ 00:00

Come no... Dietro a tutto questo c'è il malvagio piano VAG di manomissione degli avversari per dominare il mondo con la gamma ID...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

scossa ai maroni ogni 10/15 minuti...

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

LOL!

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

In città non mi sognerei mai di lasciare l'intera gestione della guida al software, troppi imprevisti. La viabilità va completamente ripensata per l'uso della guida autonoma

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Credo che fra 15 anni avremo finalmente strade molto più sicure. Fra 5 anni saremo in una situazione in cui gli ADAS saranno a livello molto alto e obbligatori su tutte le vetture nuove. Un'altra decina di anni per il ricambio del parco circolante e finalmente saremo in una situazione dove l'auto riuscirà a correggere gran parte degli errori di guida dell'uomo.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

sabotaggio industriale...ne hanno beccato uno poco tempo fa...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

c'è gente che lo fa già con un pandino dell'84...tesla è arrivata tardi

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

nel frattempo volano tetti di vetro della Y, ma va bene così...