Tesla, ritardi negli Stati Uniti per l'arrivo del modello più "accessibile"?

Ah, ho dimenticato forse la migliore di tutte: Hyundai Ioniq 5

A parte i doppi vetri, il resto delle cose ce le han tutte le auto indicate (non so bene per i sedili riscaldati, andrebbero viste una ad una, ma immagino che a quelle cifre siano dentro)

ok, quindi non hai risposto.

Per cose intendi gli interni iper minimal per cui sei costretto a passare per il tablet per qualsiasi cosa? O il design super semplice senza infamia e senza lode? O le mirabolanti soluzioni software avanzate che in realtà sono spesso delle beta? O la totale assenza di radar che rendono inutili gli ADAS in caso di forte pioggia, neve, nebbia o sole dritto sulle telecamere? O la velocità massima di ricarica ancora ferma a 250 kW? O la qualità costruttiva giusto accettabile? O la totale assenza di concessionari che costringe a farsi potenzialmente molti Km per andare a ritirarla? O la presenza di 4 meccanici ufficiali in croce (che ti costringe a lunghi tempi di attesa e farsi potenzialmente molti Km per ripararla)? O la totale assenza della filiera sui ricambi (che allunga i tempi di riparazione)?
Però ehi, accelera in 3 secondi e ha una velocità massima parecchio superiore a quella che puoi davvero raggiungere se non sei tedesco, wow!

Comunque prima di una Tesla nella mia lista metterei:
1) Nissan Ariya (che nello street price, sottolineo: street price non listino, è davvero competitiva)
2) Ford Capri
3) Ford Mustang usata (si svaluta moltissimo, per cui usata con relativamente pochi chilometri costa la metà)
4) Nissan Leaf 2025
5) MG ZS EV
6) MG MG5
7) Quasi quasi preferirei anche la e-3008 nonostante io odi Stellantis

Inoltre sono curioso per la Toyota Urban Cruiser (e relative gemelle delle altre giapponesi), la C-HR+ e la Mazda CX-6e (che secondo me street price verrà sui 40K per far concorrenza alla Model Y. Se davvero fosse così schizzerebbe in cima alla lista)

Il vero peccato è che la id.4 costi quasi 50K, se fosse più verso il prezzo della MY (già 42K sarebbe ottimo) chi mai comprerebbe più una Tesla?

e quali macchine, anche non premium, offrono queste cose nel prezzo di tesla?

Si ma il "ricalibrare" , in un certo senso, potrebbe voler dire "fare andare più piano" un motore o simile .

Per poter far quello e continuare a svolgere il suo compito deve essere stato "sovradimensionato" prima ....

Non sono sicuro di avere capito la domanda ma credo che semplicemente molte delle parti delle Tesla siano ricalibrate via OTA

E' sorprendente quanti richiami possono essere fatti aggiornando solo il software .

Detto questo , peroʻ , faccio l'avvocato del diavolo e mi chiedo : gli aggiornamenti software , in alcuni casi , non diventano downgrade ? Mi riferisco , ad esempio , al " ...Giugno 2024 - Problema ai tergicristalli..." .

Immagino, cioè, che per avere una possibilità del genere e "calmare" il motore del tergi, uno debba avere un componente teoricamente in grado di raggiungere oltre il 100% del suo impiego oppure finisci inevitabilmente sotto il 100% ( sempre all'interno del legalmente valido, eh .... io parlo puramente di prestazioni ...)

Non sono io che sto trattandolo diversamente da ogni altra macchina, dicendo di un richiamo "vabbè poteva succedere a tutti".
A maggior ragione quando DUE di questi richiami sono gravi rischi per la sicurezza.

Puoi essere fan boy finché ti pare, ma questo fatto resta.

ma LOL
A me il Cyber fa letteralmente schifo, non è che forse siete voi "hater" a trattare diversamente un prodotto come il Cyber?

Basta non acquistare nulla e il gioco è fatto

"Degli 8 solo 2 sono direttamente legati al Cyber e al fatto che abbiano usato l'acciaio."

Non è così che funziona il mondo automotive. Fai una macchina, la vendi, se ha problemi da richiamare, la colpa è tua. Fine. Acciaio, vetro, fornitori, colla, non frega un accidente a nessuno.
Puoi essere fan boy finché ti pare, ma questo fatto resta.

non credo le multinazionali facciano simili ragionamenti

Ti hanno già sputtanato in tanti.

ad esempio?

Io vivo in Italia, poco mi interessa delle auto elettriche in Cina possedute dallo 0,000001 abitanti cinesi

1) faulty component con migliaia di veicoli coinvolti = non sai gestire gli accessori
2) sarà, poteva succedere a tutti, però è successo a loro

LOL

RIPETO

Degli 8 solo 2 sono direttamente legati al Cyber e al fatto che abbiano usato l'acciaio.

quello dell'inverter ti lascia comunque a piedi.

Ti lascia a piedi se fai come lo Youtuber che ha continuato ad usarlo per un bel po'.
Funzionava con solo il motore anteriore.

ahh l’italia, decidiamo noi come va il mondo

Reuters non è buona nemmeno per le estrazioni del Lotto

1) faulty component con migliaia di veicoli coinvolti = non sai gestire gli accessori
2) sarà, poteva succedere a tutti, però è successo a loro
3) il lubrificante è una fesseria, il problema è un altro, ed è piuttosto evidente: hanno previsto un pedale in plastica con un pezzetto di metallo sopra e un assemblaggio senza elementi di fissaggio per ragioni estetiche, e han finito per letteralmente piantarci un rivetto e dentro a mano in concessionario per assicurarsi che non si creino situazioni di vero pericolo. Nessun problema di lubrificante si risolve rivettando...
https://uploads.disquscdn.c...
4) cosa c'è ancora da vedere? Han messo un punto di saldatura dall'esterno, che ovviamente lascia un segno e deforma il metallo, com'è assolutamente normale con questa tecnologia. C'è una ragione se le saldature vengono regolarmente nascoste sulle altre auto. Su alcuni veicoli verrà meno peggio di altri, ma è solo questione di fortuna.
https://uploads.disquscdn.c...

E degli 8 richiami, ben due sono veramente gravi (nel senso che creano situazioni di pericolo) e quello dell'inverter ti lascia comunque a piedi. E questo in 1 anno e mezzo.

Vabbè grazie, le tedesche si sa che sono costose 😅

1) richiamo è perché hanno scelto una architettura e poi non sono capaci di gestire gli accessori

excessive electrical current was occasionally delivered to the front windshield wiper motor controller through a faulty component.

2) richiamo su un elemento chiave della catena di trasmissione dell'energia, che può lasciarti a piedi

Problema su una partita di MOSFET, può succedere a tutti

3) richiamo su un componente che se si rompe può causare incidenti (devo anche spiegare perché l'acceleratore che rimane bloccato può essere pericoloso?)

Si sfilava ed è stato un problema di assemblaggio per un uso di un lubrificante senza autorizzazione.

Tra l'altro farei notare che in 2 casi la soluzione è stata sacrificare il design

Oddio è da vedere.

Poi che i problemi del cybertruck non siano i problemi di tutte le elettriche ok ma da qui minimizzare un'auto che può essere pericolosa per chi la guida e per chi ci passa attorno in 4 modi diversi è assurdo.

Non ho minimizzato proprio niente, trovo semplicemente stupido quotare gli 8 richiami come se fossero chissà cosa.
Degli 8 solo 2 sono direttamente legati al Cyber e al fatto che abbiano usato l'acciaio.

5 richiami, ripeto 3 sono software OTA per la flotta Tesla di cui due sono una cavolata, aumento dimensione del font sugli schermi e un problema SW per la spia di avvertimento pressione bassa.
I richiami non sono sempre per tutti i Cyber, per esempio il problema all'inverter è solo sui motori posteriori del trimotore(2431) ed è un problema causato da mosfett difettosi, cosa che poteva succedere a qualsiasi BEV.
Il problema del pedale dell'acceleratore è stato un problema di assemblaggio, qualcuno senza autorizzazione ha usato un lubrificante per rendere più facile assemblaggio cosa che però poi creava problemi quando si pigiava fortemente sul pedale.
Leggetela sta cavolo di lista

Ahahahahahaa. Vengo da anni di Audi e bmw e a 40k di danno i cerchi in ferro o quasi 🤣

Sui 40K sono cose che han tutti (e gli altri han pure i radar, altro che solo le telecamere)

E lo dico guidando la mia Tesla che ha la guida autonoma di 5° livello dal 2019.

Però sono 4 caffè col cioccolatino. 😂

Più che altro mi chiedo cosa toglieranno per farla meno costosa…

Fammi capire bene:
1) richiamo è perché hanno scelto una architettura e poi non sono capaci di gestire gli accessori
2) richiamo su un elemento chiave della catena di trasmissione dell'energia, che può lasciarti a piedi
3) richiamo su un componente che se si rompe può causare incidenti (devo anche spiegare perché l'acceleratore che rimane bloccato può essere pericoloso?)
4 e 5) due richiami perché l'auto potrebbe perdere pezzi per strada e diventare un pericolo per il prossimo.

Tra l'altro farei notare che in 2 casi la soluzione è stata sacrificare il design per ripristinare la sicurezza (nel pedale c'è una vite a vista per risolvere il problema, nei montanti una saldatura che rende essenzialmente impossibile ottenere un buon panel gap).

Poi che i problemi del cybertruck non siano i problemi di tutte le elettriche ok ma da qui minimizzare un'auto che può essere pericolosa per chi la guida e per chi ci passa attorno in 4 modi diversi è assurdo.

Ma che dici Papau? Ogni 3 mesi ti offrono il caffè in officina e ti lamenti? Dopo 100K$ te li meriterai 4 caffè o NO?

Io povero fesso, 10 anni fa ho preso una 308 usata a 17K€ e in 10 anni solo la cinghia degli accessori mi hanno richiamato. Quindi un solo misero caffè.

Fossi stato furbo mi sarei preso un Cyberflop ed ogni 3/4 mesi andavo a prendere il caffè al concessionario.

Infatti dopo più di 100 anni in Italia sono ancora al 4% con un mercato dell'usato invendibile

Se veramente il nuovo modello sarà una Model Y con meno optional e meno costosa, sarà veramente una delusione. I più si aspettano un'auto più corta...

le bev crescono nel mondo anno dopo anno mentre le ice precipitano nel mondo anno dopo anno, se è questo il tuo punto di vista avevi ragione, se invece avevi qualche teoria su "elettrico fuffa" avevi e hai torto

8 richiami per tutti i Cyber che sono in giro da un anno non è buono.

"Tesla ha investito circa 2 miliardi di dollari nello sviluppo e nella produzione del Cybertruck. Questo dato è stato stimato da esperti interpellati da Forbes, come riportato in un articolo di Wired Italia. L'investimento copre lo sviluppo del veicolo, l'adeguamento delle linee produttive presso la Gigafactory in Texas e altri costi associati."
Quindi con la Launch Edition è già rientrata in almeno metà dell'investimento considerando che le consegne sono iniziate a Luglio 2024 e che il margine operativo sulla Launch Edition è del 19,8%...
Le vendite formalmente sono iniziate il 30 novembre 2023 ad un evento ma de facto era pre produzione, la produzione di serie e le consegne sono iniziate rispettivamente da Giugno e Luglio, un record considerando i problemi della concorrenza ad esempio in Europa con il lancio di veicoli ridicoli come le Citroen e-C3 o Panda...

Quindi per rispondere al trollino cinese e patetico Tesla haters Killer Penguin, per essere un flop senza precedenti è profittevole e vende molto più della concorrenza, ovvero gli altri pickup EV, perché lo sai che nessuno altro pickup EV ha venduto più del Cybertruck, vero?.

SPIAZE ma la tua propaganda è davvero cheap. Tienitela per te se non hai informazioni robuste per fare trollaggio di bassa lega.

Tu sei un troll, driver. Ti hanno già sputtanato in tanti.

LOL

8 richiami in totale per il Cyber
Di questi 8. 3 SW che riguardavano buona parte della flotta Tesla nel NA, cioè anche Model 3 e Y.
5 che riguardavano solo il Cyber.

La citroen è andata in fallimento per la ds, ma è passata alla storia e adesso ci hanno fatto un marchio...

Io non riesco a parlare di fantasie come i 2mln di prenotazioni o i 50K pezzi il primo anno ecc ecc.

In Tesla hanno fatto un disastro con questo prodotto. E a quanto pare ci hanno preso gusto perchè con Model Y le cose non vanno alla grandissima, tanto che stiamo parlando di un -13% a livello mondiale di vendite in un mercato dove i competitors di Tesla stanno andando forte ad iniziare da BYD e perfino BMW e VW stanno vendendo alla grande, ringraziando gli errori di Tesla.

Gli unici BIAS che ho visto sono fi gente che mi parlava di marchio premium (stanno scendendo la Model 3 a 37000€ pur di venderla), di robotaxi (il Cybercab è sospeso se è mai esistito), la Model Q persa dai radar.

Ma mo arriva l'FSD. L'antagonista a 7000$ di Golden Eye a gratis, quello che doveva conquistare il mondo perchè con le sole telecamere doveva fare quello che gli altri fanno con i LIDAR.

Ne riparliamo nel 2026 di dove è arrivato FSD e dove è arrivato, a gratis, Golden Eye.

Ma d'altronde il tifoso è quello che la partita è stata persa per colpa del tempo, dell'arbitro, del gombloddo, di ammiocuggino. Mai per demerito dei propri beniamini.

Hai visto quanti richiami in officina ci sono stati per le auto endotermiche e ibride dalle case automobilistiche europee? Il problema è che oltreoceano ( Cina, Corea, Tesla ecc. ) sono tecnologicamente più avanti e più affidabili. Le case europee o si svegliano o verranno sopraffatte.

8 richiami in totale o 8 richiami su tutte le vetture?

8 richiami, in un anno

Ma lol
Non riesci proprio a mettere da parte il tuo bias

Ti prego, dimmi che sei un troll🙏
🤦🏻

8 richiami, in un anno. Un prodotto che è stato in gestazione per 5 anni (presentato a Dicembre 2019) doveva arrivare a 50K ed è arrivato a 100K.
Non contenti di questo primo evidente problemone, 8 richiami SW, HW, per intanto hanno dovuto riportarli in officina 3 volte in un anno, acceleratore, motorino tergicristallo, pezzi che si staccano.
A Marzo siamo crollati a 2600 vendite e ad oggi non ci sono grosse motivazioni di rivatilizzazioni. A Dicembre hanno addirittura sospeso la produzione per qualche giorno.
Stanno facendo sconti e sovra sconti sperando di venderne qualcuno.

Se non è flop cosí come dovremmo definirlo un flop? Se continua cosí fino a Dicembre a fianco alla parola flop ci sarà *vedi Cibertruck.

Ora capisco essere funboy ma cercando di indorare la pillola non è che le vendite riprenderanno, se quest'anno non supera agevolmente le 50K vendite (e siamo MOLTO SOTTO LE 4K al mese) sarà un SUPERflop.

Che flop lo è già oggi.

Ti ho già risposto sui richiami e tu come al solito rispondi flop flop flop flop
Non riesci ad essere obbiettivo
3 su 8 erano SW e non erano esclusivi del Cyber.
Quindi già questo ti squalifica.
1 richiamo è su un componente mai fatto fino ad ora, motorino dei tergicristalli a 48V
1 richiamo è su inverter cosa che poteva succedere a qualsiasi BEV in circolazione.
1 richiamo è sul pedale dell'acceleratore, problema di produzione di un componente che non c'entra un tubo che sia fatto per il Cyber.
I due restanti sono problemi di colla di componenti estetici

È l'auto singola più venduta fra le invendute , ma i competitor stanno vendendo di più auto elettriche in generale perché l'hanno già raggiunta e superata, anche se qualcuno asseriva che non sarebbe mai stata raggiunta in fatto di vendite

Il mio? Invece difendere il ciberflop contro ogni evidenza cosa sarebbe.

Mo puoi rispondere LOL che vedo che usi spesso sia BIAS che LOL.

Come nella dieta un po' di varietà aiuta ma non bisogna pretendere troppo.
Ognuno in base a come può.

Minchia che bias LOL

Perdonami non conta l'affidabilità? Un prodotto nato 15 mesi fa con 8 richiami.

Di cui uno perchè si staccava un pezzo. Poi ci si meraviglia che sta a prendere polvere nei piazzali.

Perchè non dimentichiamo che il "prodotto" costa 100 carte come una Mercedes/BMW d'alta gamma.

Direi che chiamarlo ciberflop è un complimento, considerando gli anni di attesa per farlo e il completo insuccesso commerciale del prodotto stesso.

Leggi il messaggio iniziale, il fatto che si staccava la parte estetica per un problema di colla anche se pericoloso per chi segue non c'entra un tubo con l'affidabilità degli EV.
Dei richiami solo 2 sono per affidabilità e solo 1 collegato agli EV.
L'inverter dei motori posteriori del trimotore e il motorino del tergicristallo che poi non era causato dal HW ma da un problema di corrente.
Il pedale è stato un errore di produzione risolto con un rivetto.
3 richiami erano SW e non erano solo per il cyber.

È un poveretto, lascialo perdere

Insomma hanno richiamato perché si staccavano dei pezzi.
OK minimizzare ma se ti arrivava sul parabrezza un pezzo di quelli a 130 all'ora volevo vedere che dicevi.

Ma avevi forse predetto che la Tesla Model Y sarebbe stata l'auto più venduta al mondo in generale? Come è stato due anni fa e anche solo l'anno scorso. Ma non mi pare proprio tu l'avessi predetto! Invece è stato proprio così, malgrado Actarus. Adesso goditi questo momento di delirio di Elon Musk e di cambio di modello, poi ritornerai a farneticare se solite cose infondate e insensate. Ma mi sarai comunque sempre simpatico.

E quel "etc. etc." è molto lungo....

Giusto per curiosità ma almeno hai letto di cosa si tratta?
L'unico richiamo degno di nota su come hai scritto il messaggio è il problema all'inverter per i Cyber trimotori, per il resto la maggior parte sono problemi stupidi e alcuni veramente stupidi come la grandezza del font sullo schermo.

rispetto l'investimento e rispetto le vendite al lancio fare l'anno successivo 30k è un tonfo clamoroso e l'interesse pare già del tutto scemato, quindi si, è un flop senza precedenti

Concordo con te. L'informazione è corretta.

30.000 pezzi della Launch Edition con prezzo a partire da 100.000 $ equivalgono, a spanne, a 3 miliardi di $ di fatturato con margini altissimi per ripagare l'investimento iniziale. Senza considerare che risulta comunque il pick-up EV più venduto al mondo, una chimera non facile da creare. Mica male per un fallimento.
poi in realtà si viene a sapere che i Cybertruck venduti sono oltre 46.000 ed il fatturato supera i 4,5 miliardi di $ ....
A paragone Rivian ha venduto molto meno pur costando molto meno, per non parlare del flop del Ford f-150 fighting...
In quanto agli 8 richiami la maggior parte sono stati risolti con semplici OTA.
Sotto puoi verificare tutto se davvero ti interessa sapere come stanno le cose.

Il Tesla Cybertruck ha subito diversi richiami ("recalls") negli Stati Uniti a partire dal suo lancio nel novembre 2023. Di seguito elenco gli otto richiami noti, basandomi sulle informazioni disponibili fino ad aprile 2025, con una descrizione dei problemi riscontrati e delle azioni correttive intraprese, ordinate cronologicamente dove possibile. Le informazioni sono tratte da fonti attendibili, ma alcuni dettagli potrebbero non essere esaustivi per ogni richiamo, poiché non tutte le fonti specificano ogni intervento con precisione.
Aprile 2024 - Problema al pedale dell'acceleratore
Problema: Un difetto nel pedale dell'acceleratore poteva causare un'accelerazione involontaria se il pedale rimaneva incastrato. Questo riguardava 3.878 Cybertruck prodotti.
Soluzione: Tesla ha richiamato i veicoli per ispezionare e, se necessario, sostituire o riparare il pedale gratuitamente. I proprietari sono stati informati tramite lettera per recarsi presso le officine autorizzate.

Giugno 2024 - Problema ai tergicristalli
Problema: I tergicristalli potevano smettere di funzionare a causa di un malfunzionamento del motore, riducendo la visibilità in condizioni atmosferiche avverse.
Soluzione: Tesla ha offerto un aggiornamento software per migliorare la gestione del sistema o, in alcuni casi, la sostituzione del motore dei tergicristalli.

Luglio 2024 - Problema alla perdita di potenza alle ruote
Problema: Un malfunzionamento nel sistema di trasmissione poteva causare una perdita di potenza alle ruote, aumentando il rischio di incidenti.
Soluzione: Tesla ha rilasciato un aggiornamento software per correggere il problema, evitando la necessità di interventi fisici in officina.

Settembre 2024 - Problema al software di controllo
Problema: Un errore nel software di gestione del veicolo poteva influire su alcune funzioni di assistenza alla guida o di controllo della stabilità.
Soluzione: Tesla ha distribuito un aggiornamento software over-the-air (OTA) per risolvere il problema.
Nota: I dettagli specifici di questo richiamo sono meno documentati, ma è citato come uno degli interventi software-based.

Ottobre 2024 - Problema al sistema di raffreddamento
Problema: Alcuni Cybertruck sono stati consegnati con un livello insufficiente di liquido di raffreddamento, causato da un errore di riempimento in fabbrica. Questo poteva portare a surriscaldamenti del sistema.
Soluzione: Tesla ha ispezionato i veicoli interessati, rifornendo il liquido di raffreddamento e verificando il sistema. Non è stato segnalato un avviso di errore per il basso livello di liquido a causa di un sensore di pressione che rilevava erroneamente il sistema come pieno.

Novembre 2024 - Problema al pannello esterno (Cant Rail)
Problema: Una finitura estetica in acciaio inossidabile, chiamata "Cant Rail", situata sopra i finestrini, rischiava di staccarsi a causa di un adesivo di qualità inferiore agli standard. Questo difetto riguardava 46.096 Cybertruck, praticamente tutti i veicoli consegnati fino a febbraio 2025.
Soluzione: Tesla ha richiamato i veicoli per sostituire o fissare il componente con un adesivo più resistente. Questo richiamo ha anche costretto Tesla a rivelare il numero totale di Cybertruck consegnati.

Dicembre 2024 - Problema al sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)
Problema: Un difetto nel software del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) poteva non avvisare correttamente i conducenti di una pressione inadeguata, aumentando il rischio di incidenti. Questo richiamo ha coinvolto 694.304 veicoli Tesla, inclusi tutti i Cybertruck, oltre a Model 3 e Model Y.
Soluzione: Tesla ha rilasciato un aggiornamento software OTA per correggere il malfunzionamento del TPMS.

Gennaio 2025 - Problema al software di assistenza alla guida
Problema: Un ulteriore problema al software, probabilmente legato alle funzionalità di assistenza alla guida come l'Autopilot o il Full Self-Driving, poteva causare comportamenti imprevisti del veicolo.
Soluzione: Tesla ha risolto il problema con un aggiornamento software OTA, come per la maggior parte dei richiami software-based.
Nota: Questo richiamo è menzionato in modo generico in alcune fonti come parte degli otto richiami, ma mancano dettagli specifici. Potrebbe essere collegato a un problema di integrazione delle funzionalità avanzate di guida autonoma.

Note Aggiuntive

Frequenza dei richiami: Gli otto richiami in circa 14 mesi (da novembre 2023 a gennaio 2025) sono stati un punto di critica significativo, con fonti che descrivono il Cybertruck come un "flop" anche a causa di questi problemi di qualità.,
Natura dei richiami: La maggior parte dei richiami (quelli legati al software) è stata risolta tramite aggiornamenti OTA, una pratica comune per Tesla che riduce la necessità di interventi fisici. Tuttavia, i richiami legati a componenti fisici, come il Cant Rail o il pedale dell'acceleratore, hanno richiesto interventi in officina.
Impatto sul mercato: I richiami hanno alimentato il dibattito sul successo del Cybertruck.,

Precisazioni
Alcune fonti menzionano gli otto richiami in modo aggregato senza dettagli specifici per ogni intervento. Ho ricostruito l'elenco basandomi su informazioni frammentarie, ma il richiamo di gennaio 2025 è meno documentato e potrebbe sovrapporsi a uno degli altri interventi software.
Non ci sono indicazioni che i richiami abbiano causato incidenti gravi o feriti, ma problemi come il Cant Rail e il pedale dell'acceleratore sono stati considerati potenzialmente pericolosi.

ecco il tutto. A tuo beneficio

La NATO ha funzionato e funziona finché a Washington non arrivano presidenti e vicepresidenti che descrivono gli europei come parassiti (ci sono le chat, inutile il giochino del "non l'ha mai detto") mentre putler invade altri Paesi sovrani e trump mette in discussione l'Articolo 5. l'Europa non può restare ferma perché l'Italietta non ha voluto e saputo farsi valere nella stesura del piano europeo...

Almeno il 90% viene risolto via OTA...pensa con le altre che le devi portare in officina e lasciargliele...

modello più "accessibile"

nel senso che avrà portiere più ampie?

Eh beh, d’altronde avendo delle eccellenze come stellantis a cui ispirarsi capisco bene 🤣

Ma che ti fumi?

Sedili/volante riscaldati e raffrescati, non c’è una plastica croccante, fari full matrix, telecamere ovunque, doppi vetri etc etc. ha più “optional” (tra virgolette perché sono di base) una tesla che l’80% delle endotermiche con lo stesso listino.

https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

messi male in Cina, eppure i" tuoi padroni" sono così buoni con i loro schiavi africani...

Che tristezza storpiare i nomi.

Che tristezza storpiare i nomi

Secondo me a tesla manca oltre un modello economico anche una shooting brake

Petri97 gli investimenti diretti esteri negli USA nei Greenfields ed espansioni non sono mai stati così elevati e dovresti essertene accorto pure tu visti i comunicati stampa di Honda, Toyota, GM, Ford, Stellantis, Nvidia, Softbank, Intel, Apple, Nvidia, Micron, Samsung, BMW, Bosch, TSMC e gli ultimi delle aziende italiane....
in compenso per la prima volta nel XXI secolo i FDI in Cina sono negativi, ovvero sono maggiori gli investimenti all'estero che quelli dall'estero.

8 richiami in 13 mesi, ma le elettriche non erano affidabili, scusate?

La gran parte dei "richiami" sono stati risolti via aggiornamento OTA... 🤦

PS
per ridurre il debito si devono ridurre le spese e gli sprechi, e per questo agisce DOGE
PPS
il rialzo sui titoli di stato è durato 2 giorni mentre la svalutazione competitiva del $ contro € ormai è fissa fra il 4 ed il 5%
quindi Trump ha aggiunto un "dazio" ulteriore alle merci europee in entrata ed ha reso il petrolio, il gas, il grano, la soia, il mais, i Chips, i server, i motori e gli aerei americani meno cari del 5%..

esattamente quello che Ursula von der LIAR e Xi Jinping non volevano...

Non pensavo di trovare qui in Italia, uno tra i più MAGA estremisti...
Almeno in america sono un parte giustificati, visto che hanno qualcosa su cui guadagnarci, tu fai tutto ciò in perdita, assurdo...

Stai facendo cherry picking, senza vedere il complesso, e non provi neanche a nasconderlo

🤭🤭🙂

molti non ti hanno voluto credere

8 richiami in 13 mesi, ma le elettriche non erano affidabili, scusate?

https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c... Non so di cosa parlate, ma è già uscita la Model Y RWD che costa 10.000 $ in meno.
Siccome il prezzo è inferiore a 60k $ ed è made in USA ha pure diritto al credito federale di 7.500 $ ancora attivo e te la porto a casa con 51.400 $

se poi vi riferite al modello per i "pezzenti cinesi" con batterie ridotte made in China che stanno portando fuori a Shanghai le notizie sono note da tempo: decideranno sul lancio quando le attuali Model Y in vendita rallentano le vendite. Per ore le vendite Tesla in Cina sono in aumento per cui aspettano.

ma ancora riportate notizie di quei bugiardi di Reuters che davano vincente KKKamala Harris? Non vi vergognate a dare risalto a una agenzia la cui fonte è: "persona informata dei fatti"??? Ridicoli

"parlavano di una Model Y ridotta all'essenziale"

È letteralmente composta da un volante e un tablet, fine, cosa vuoi ridurre ancora?

Infatti c'è differenza fra le due spese. Le spese della Nato servono all'ombrello militare gestito dagli USA a difendere ciascuno paese membro e le spese in gran parte vanno a rafforzare gli eserciti di ogni singolo paese, invece le spese militari UE, visto che non esiste l'esercito europeo, sono un meccanismo per cui si fa debito europeo, ovvero si tassano i singoli paesi ed i cittadini per finanziare un programma che per il 50% finanzierà spese militari in Germania e per il 40% spese militari in Francia. In pratica noi paghiamo per permettere il 4° Reich tedesco con la complicità dei francesi di avere l'esercito che controllerà l'Europa.
Se permetti anche no.
La NATO fu creata proprio per schiacciare ogni velleità militare tedesca e francese per evitare ulteriori guerre nella Europa Occidentale ed ha funzionato benissimo.

Parole al vento di Petri, trollino cinese. I cinesi hanno avuto una bella inqulata dal tentativo di speculazione contro il $. Hanno venduto bond e si sono ritrovati con mld di $ da dover spendere con i quali hanno dovuto comprare Yuan che si è rivalutato contro $ danneggiando ulteriormente le esportazioni cinesi. A quel punto i comunisti cinesi si sono accorti della qazzata e sono tornati a comprare bond. Buffoni patetici.
nel frattempo però Trump ne ha approfittato per svalutare il $ contro € del 4% rendendo le merci europei più care e quelle USA molto più convenienti. In questo modo Trump ha preso 2 piccioni con una fava e la colpa è tutta di Xi Jinping che mal consigliato ha venduto bond e alla fine ha danneggiato l'Unione Europea

https://uploads.disquscdn.c...

Informati meglio.
I grafici ci dicono chiaramente il contrario, ovvero che l'impatto è stato irrilevante.
Sotto i tassi nell'anno corrente da Biden a Trump. I cinesi hanno provato a speculare ma sono rimasti inqulati.
https://uploads.disquscdn.c...
Sotto i tassi a 3 anni, in calo
https://uploads.disquscdn.c...
E sotto i tassi a 5 anni, da Trump a Trump.

https://uploads.disquscdn.c...
Quindi i dazi non sono influenti, bensì è influente il deficit federale lasciato da Biden che ha costretto gli Usa a pagare un interesse più alto per vendere i bond.
un deficit federale al momento sotto esame del DOGE che mira a ridurre sprechi, parassiti, ladri e spese inutili.

"...Adesso c'è una novità che arriva da un nuovo rapporto di Reuters su questa Tesla "più accessibile" che parla di ritardi..."

Detto che , oggi e visti i rispettivi schieramenti , un rapporto della Reuters ( insieme a NYT, The Guardian e simili ) su Tesla/SpaceX/Musk conta quanto Repubblica che parla della Meloni ( nel caso migliore , un vocabolario fatto solo con le consonanti...) , capirei comunque la riluttanza di Tesla a far debuttare una versione del genere e che, necessariamente, passerà attraverso un'erosione del margine per vettura .

Cioè se hai in listino tutte vetture per le quali hai un margine di 3 o 4 mila €/vettura , immagino nessuno abbia fretta di far debuttare un modello che potrebbe farne guadagnare solo mille o duemila ....

eeeee quando ve lo diceva Actarus...
Da avanti anni luce, a luce spenta è un attimo

Yep, anche se ora pretende che compriamo i titoli di stato senza interessi...

Per il momento, i dazi elevati hanno avuto come risultato un innalzamento dei tassi di rendimento sui titoli di stato. Esattamente quello che non il Trumpone non voleva, dato che mirava a ridurre il debito.

in Italia noi in Italia noi abbiamo gli elettori di slavini che riescono a essere contrari alle spese militari UE ma a favore delle spese militari NATO

Tutta l'incertezza del mercato generata da Trump ha portato molte aziende a rallentare, se non addirittura fermare, i loro piani futuri, sia in termini di nuovi prodotti che di investimenti. Il tutto in attesa di capire come si evolverà la situazione.
È anche per questo motivo che la Tesla "più accessibile" molto probabilmente subirà dei ritardi.

Facciamo un’analisi della strategia economica di Trump, o meglio, della strategia ideata da Stephen Miran intitolata: "A User's Guide to Restructuring the Global Trading System", che Trump sembra stia seguendo alla lettera.

L’economia americana si basa molto (anche se non esclusivamente) sul fatto che gli americani spendono moltissimo in prodotti esteri, mentre gli investimenti stranieri compensano in grossa parte, facendo rientrare quei soldi negli USA.
Oggi però siamo in una situazione in cui gli americani continuano a spendere, ma l’estero investe sempre meno negli Stati Uniti. E questo è un problema.

Quindi, che fare?

L’idea è quella di imporre dazi molto elevati.
Ma l’obiettivo principale non è tanto (o non solo) riportare l’industria in patria, quanto piuttosto costringere i partner commerciali a sedersi al tavolo per rinegoziare gli accordi, con condizioni molto più favorevoli per gli USA.
In parallelo, l’imposizione di dazi e la pressione commerciale potrebbe indebolire il dollaro, rendendo gli investimenti negli Stati Uniti più appetibili.

E se questa strategia funzionasse?

-Riduzione del debito
-Rilancio del sistema manifatturiero
-Ripristino della leva finanziaria
-Un ottimo cavallo di battaglia per la propaganda in vista delle midterm del 2026

Ma se invece fallisce?

-Inflazione
-Aumento dei prezzi dei prodotti importati
-Ritorsioni da parte degli altri Paesi
-Sconfitta alle elezioni di metà mandato
-E magari anche una bella bancarotta, campo in cui Trump è ormai esperto

E noi europei?

Perdiamo comunque, in entrambi i casi, vista la nostra forte dipendenza dagli Stati Uniti.

Avevo sentito che la nuova Model Y si è ispirata come design al Cibertruck...

Sarà un caso ma pure questa operazione sta incontrando degli intoppi, impossibile che sono mesi che la vecchia non la consegnano la nuova ancora non c'è.

Comunque, problemi di Tesla

Nop! ^^

strano di solito la roadmap di Testla è sempre precisa.