BYD Sealion 7 sfida Tesla Model Y in Europa. Ecco il confronto tra i due SUV

Noto uno strano livore da parte di un pubblico evidentemente represso ed arrabbiato. Cosa vi rode? Che la gente in generale non crede più alle favole che raccontate malgrado l'uso smodato di presunti testimonial prestigiosi del mondo dello spettacolo di cui non c'è ne può fregare di meno? Così per capire.

Infatti ti davo pienamente ragione e sostegno a quello che affermi. Concordo con te.
Loro, non tu, parlano di aria fritta. Chiedo scusa se ho dato l'impressione di darti contro

Hai battuto la testa da piccolo e ripetuto l'esperienza svariate volte da grande?

Ho la casa con poca spazzatura cinese perché scelgo quello che compro in base a dove è prodotto a differenza di te che sei pilotato nei gusti e negli acquisti dalle multinazionali e sei indottrinato a puntino.

Le Tesla vendute in Cina sono prodotte in Cina perché la Cina ha un dazio e tariffa sulle EV importate pari al 50% o più.
Le model S ed X vendute in Cina sono pochissime e passano tutte per Hong Kong e Macau come km zero ed importazioni parallela anche se vi è un termine commerciale locale che non ricordo, e puoi cercare in rete i dati ufficiali che non sono un mistero per nessuno eccetto GRETINI e troll cinciullà.

Auto tedesche: da decenni tutti i gruppi tedeschi producono in JV con fabbriche statali o parastatali in Cina e sono/ erano marchi leader nelle vendite. Se oggi i cinesi sanno fare qualcosa nel settore automotive è solo per il transfer tecnologico dovuto ai tedeschi.
I brand tedeschi altresì esportano anche il top di gamma direttamente verso la Cina, ma questo trend è in calo da un lustro poiché il cliente cinese, con i ricchi in forte calo dopo le crisi immobiliari e finanziarie ed il tracollo del commercio estero, non hanno né soldi né gusto per apprezzare il blasone tedesco.
Un esempio evidente? La Xiaomi Su7 copia ricalcata della Taycan.
Il cinese medio confronta i 2 pezzi, vede la stessa cosa e compra quella che costa meno.
Infatti oggi Taycan vende ZERO in Cina.
Che poi una Xiaomi non sia una Porsche lo capiscono anche i ratti, ma non i cinesi.
Le vendite di auto e parti di auto tedesche in Cina sono destinate al tracollo, ma d'altro canto la Cina non è il principale mercato di esportazione, il primo sono gli USA. In realtà il primo è l'Unione europea. La Cina era il secondo, in calo, poi il regno Unito come terzo mercato.
Quello che fa impressione è l'incapacità di analisi tedesca nel non vedere arrivare una crisi ovvia e sotto gli occhi di tutti.
Con le tariffe e i dazi, che vi siano o meno,
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le esportazioni tedesche in Cina stanno implodendo per un preciso piano politico di Pechino, ed a Berlino non se ne sono accorti finché era troppo tardi, esattamente come è avvenuto per i treni ad alta velocità di Siemens, con i progetti ed i brevetti rubati e clonati dai produttori cinesi.
Triste no?
Un po' spiaze.

Per il resto il tuo giudizio sulle Tesla non le impedisce di essere il marchio di EV più venduto in ogni parte del pianeta e l'unico che fa grassi profitti nel farlo.

Cosa che non si può dire di alcun marchio cinciullà che sembra scaldare tanto il tuo cuore filocomunistacinese...

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la fonte racconta minkiate: come ti ho detto e' una promozione temporanea. https://www.teslers.it/1017....

La fonte è un mio collega che ha la Model 3 da 2 anni.

in quale film da 1000 km al mese? forse in qualche promozione particolare, ma non certo su tutte le auto!! non diciamo caxxate, dai.

E per l'assistenza in garanzia a chi mi rivolgo? In quanto tempo arrivano i ricambi? Possono darmi anche 20 anni di garanzia ma se l'auto poi si rompe dopo 1 mese e me la tengono ferma 3 mesi per ripararla anche no grazie.

p.s. La Tesla comunque da 1000km al mese gratis alle sue auto nei Supercharger, non c'è gara.

la garanzia di 8 anni c'e' anche per le BYd. e possono usare anche i supercharger. Hai altre amenita'?

il plug& chrge, sulle tesla, funziona solo sui supercharger. La trazione anteriore per la tipologia di auto va benissimo. Solo la potenza di ricarica, effettivamente, e' troppo bassa. Ma gia' stanno per sfornare il nuovo modello con potenza di ricarica a 150kw.Del resto, per un'auto da citta' e' piu' che sufficiente.

ah ok, quindi le varie mercedes tesla vw eccetera vendute in cina sono di importazione parallela e completamente illegali. e chiaramente non possono circolare senno' i proprietari vengono incarcerati. Proprio cosi. ah, dimenticavo: hai la casa piena di "spazzatura" made in cina, ma quella va bene. ok. sempre meglio. il prossimo post servira' per negare ulteriori evidenze che per te non esistono? La tesla comunque, ha di italiano solo il telaio.tutto il resto e' progettato negli usa.E si vede dalla qualita' degli assemblaggi.

A favore di una Tesla che è superiore in tutto ed è una auto americana prodotta in Europa con tecnologia italiana. Si, esattamente. Sai, la spazzatura cinese può rimanere in Cina. Se poi vuoi comprare spazzatura tossica di una dittatura militare comunista sei, per ora, libero di comprarla, siamo in una democrazia, invece i cittadini cinesi non possono comprare le auto EV made in USA o Europa perché i dazi cinesi e le regole cinesi lo impediscono. Sai, capita nelle dittature che ti piacciono tanto.

😕 Ma hai letto bene a cosa rispondevi?
Io ho solo citato i prezzi rispondendo alla affermazione di ilariovs che le BYD costavano di più non che sono migliori.

a favore di una terla, che di superiore ha solo i consumi. ok.

Provata e lasciata li

Infatti è di poche settimane fa. Dopo l'annuncio di febbraio 2024 tutto fermo.
Come sai in Ungheria Autunno ed Inverno sono davvero rigidi quindi impossibile fare i pianti industriali. Se si fa, si inizia a primavera. Se. Per ora sono solo annunci.

Ovvero stiamo parlando di aria fritta contro Tesla?

Certo infatti Tesla è una delle migliori al mondo come efficienza però si parlava di costi e qui conta quanti kWh usi.
Comunque io non ho mai trovato test della Seal rwd, la AWD Perf è decisamente poco efficiente ed è anche da vedere se con la My2025 sono riusciti a migliorare visto che non solo è a 800V ma ha anche motori di nuova generazione.

la model 3 importata in italia e' fabbricata in cina

bisognerebbe anche vedere di quando e' la foto. il fatto che il copyryght sia del 2024 non significa nulla. Sarebbe parecchio strano scrivere articoli su una fabbrica che avvia una produzione nel 205 senza che la fabbrica esista, non credi?

vero. ma la differenza e' che io l'ho prima provata e poi comprata. tu che hi fatto?

Veramente se confronti le autonomie basta una Model 3 da 40000 € per battere la BYD

Annunci e basta

Annunci INUTILI se al momento non c'è neppure una ruspina.

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questa la situazione in Ungheria dove era prevista l'inizio della costruzione della fabbrica nel 2024 .
neanche l'ombra

idem in Turchia.

è notizia di ieri che Svolt chiude in Germania e licenzia 2000 persone. Svolt "leader e colosso" cinese che aveva colonizzato la Germania per produrre batterie che nessuno compra.

i piani di conquista cinesi non vanno benissimo per ora. Retromarcia con grattata

Produce in Turchia se usi il fentanyl? Al momento non ha neppure la fabbrica. BYD non ha nessuna fabbrica di auto all'estero eccetto una fabbrica cacciavite in Thailandia.

Anche il contrario, ovvero sono marchette editoriali per avere pubblicità da chi spende milioni come BYD per pompare prodotti scarsi?

NIO non le utilizza. NIO è quella casa automobilistica che perde 35000$ su ogni veicolo venduto e che è fallita 3 volte salvo essere ricapitalizzata ogni anno?

Disse l'impiegato alle poste?

Per venderle ai cinesi ai prezzi scontati che si può permettere il poveraccio cinese. Si vero. Anche perché in Cina a causa dei loro dazi è impossibile importare batterie migliori prodotte altrove, tipo le Panasonic prodotte per Tesla nella Gigafactory in Nevada. Quindi i cinesi si devono accontentare di batterie di serie b fatte in Cina. A quel punto Tesla trova sensato dargli gli involtini primavera prodotti in loco, abbassare i prezzi e tagliare le gambe alla concorrenza...

costa di piu' solomperche' tesla ha abbassato i prezzi.e lo sai perche'? perche' ha i magazzini pieni!!.ed a proposito di batterie: sono le stesse che monta la tesla modello base...quindi informati prima di dire caxxate.

lo sai che le tesla che guidi qui in italia sono fatte in cina vero? e la qualita' degli assemblaggi non e' il massimo lo sai, vero?prima di parlare di cinesate, guidala una Byd, e poi riparliamo sulla qualita'. se per te l'integrazione e' un must, tieniti la tua tesla. dove per mettere una freccia devi aprire una richiesta a tesla per capire come fare.Sei contento di questo? bene. tieniti la tesla. io preferisco una "cinesata" con finiture superiori alla tesla, assemblaggi migliori e qualita' generale superiore. ma tu resta pure convinto che le tesla siano fatte meglio. Provala una Seal e poi dimmi.cambierai idea

Si parlava di model Y che in Europa è prodotta a Berlino, negli USA in Texas e California. In Cina essenzialmente per il mercato cinese

Un esempio a qazo cinese?

No sta dicendo che è un tombino pesante con prestazioni pessime perché usa batterie a bassa densità che costano poco, rendono poco ed eppure il veicolo costa più di una Tesla.... Tombino cinese appunto. L'hai comprato? Libero di farlo. Goditelo

Un colosso così mondiale che vende il 98% delle sue EV in Cina. Mondialissimo. Anche la Lada e la UAZ erano colossi mondiali, come la Tata motor...

Si la rendono un enorme PLUS. Hai comprato la cinesata, ok, ora smetti di spappolare i maroni nel tentativo di convincere che sia un prodotto superiore a Tesla, perché non lo è. Costa di più, rende di meno, ha un software cinese e pure in Cina vendono più Tesla che BYD comparabili, e non ha un ecosistema come Tesla. Fine

in ungheria gia' dall'anno prossimo

"BYD will invest about $1 billion in Turkey to build an NEV production site with a planned annual capacity of 150,000 vehicles, which will go into production by the end of 2026, according to the company."

il mio era solo un esempio per rendere l'idea. In ogni caso continui a parlare per sentito dire. quando avrai provato con mano ne riparleremo

Non pesa di più una classe a di una 500x, detto questo, oltre a essere cinese (pessima reputazioni sotto ogni punto di vista, sospensioni, adas etc) e pesare di piu e costare di piu non abbiamo molto altro su qui basarsi.

Stai praticamente dicendo che siccome una classe A e' piu' pesante della 500x, allora fa schifo. ok. ottimo metro di giudizio.

lo sai che la maggior parte delle recensioni sono pilotate da chi ha interesse a screditare un certo marchio piuttosto che un altro? la giusta recensione sei tu che l'hai provata per un po. quello che dicono gli altri non conta nulla. e le Byd sono tutt'altro che cessi.fatti un giro prima di parlare

quindi il fatto di mettere una spina in una macchina e non fare altro e' un valore aggiunto. e su questo. non ci piove. quello che sto cercando di dirti che chi come me non ha una esla,normalmente e se non e' impedito cronoco e' anche avvezzo all'uso di app per la ricarica.Ovvio che le prime volte ci sia qualche difficolta, ma poi ci si abitua. Quindi, alla fine, e' si un valore aggiunto, ma non e' certo cosa da gridare al miracolo! questo e' quello che sto cercando di farti capire.

Oddio bisognerà vedere come si comporta con la nuova piattaforma però solo chi si informa seriamente sa queste cose.
Io comunque ho visto solo test della performance, vorrei vedere che efficienza ha la rwd.

Ci sono pro e contro su tipo di vendita

L'ultimo preventivo che ho avuto da BYD, riguardava una Dolphin ma è di 8 mesi fa.

Ora non ci vado perché non mi interessa.
Ma è controproducente fare gli sconti in concessionaria. Secondo me.

Però io ho anche scritto di andare a vedere lo street price

Secondo te è innovazione passare, per esempio, da un formato AAA ad uno AA?
Tesla per ora ha cambiato il formato, sta testando alcuni processi per usare meno prodotti chimici e anche a secco, si vocifera che voglia adottare anche la chimica LFP per questo formato, attualmente ne produce a sufficienza solo per i Cybertrack e pare abbiano raggiunto una densità di 272Wh/kg: tanto per fare un confronto, le batterie allo stato semisolido che utilizza Nio arrivano a 360Wh/kg.

Appunto.
Allora aspettiamo che domina il mercato cinese ed abbia bisogno di espandersi così QUANDO terrà gli stessi rapporti di prezzo con Tesla anche in Italia la compriamo eventualmente.

Fino ad allora attendiamo.

Almeno io farò così, anche perché a me una seconda elettrica non servirebbe oggi.

C'è poca roba, ma quella che c'è è ben realizzata. Inoltre, lato positivo, l'abitacolo è arioso, spazioso, molto pratico.
Poi se a te non piace amen. Io avrei preferito qualche dettaglio maggiormente premium, ma per quella cifra mi sta bene così. Del resto in auto guido, non sto in un salottino.

A me la pelle non piace proprio nelle macchine in genere, quella è l'ultima cosa che guardavo.
Io sono salito anche su BMW e ribadisco che non c'è paragone, nelle Tesla Y e 3 (le altre non ci sono salito) trovo che gli interni siano brutti, il minimalismo è la scusa per il risparmio che infatti si vede, blandi e cheap.
Anche le Volvo per esempio sono minimaliste e brutte allo stesso modo (anche se mi sembra ci sia più qualità).
Poi ovviamente ognuno ha i suoi gusti.

Ha 400V perché sono rimasugli della vecchia piattaforma.
La Seal 800V è stata lanciata ad agosto in Cina come model year 2025.

BYD deve mantenere gli stessi rapporti di prezzo che ha in Cina con Tesla.

Hanno piani di commercializzazione diversi, Tesla cerca di mantenere margini x auto molto più simili, BYD cerca di dominare il mercato Cinese.

Il 17%(+10) in più per BYD sono poca roba visto il vantaggio sui costi che hanno.
Quello che sta succedendo è più un virtue signaling su una guerra politica e di forza con il Governo Cinese.
Poi per aggirare questi dazi basterebbero delle fabbriche cacciavite.

Ed è questo il punto.

BYD deve mantenere gli stessi rapporti di prezzo che ha in Cina con Tesla.

In Cina la Seal è a 800V non a 400V e costa il 10% in meno della Model 3.

Perché qua deve costare di più e avere la piattaforma a 400V?

🥱🥱

Non capisco cosa c'entra, avevi scritto che BYD vende a prezzi superiori di Tesla e a questo rispondevo.

Tesla ha cambiato il formato delle celle e con grosse difficoltà, ma non è che l'innovazione principale in campo batterie sia quella, anzi.

So solo che te la riparano a domicilio se possono, oppure te la vengono a prendere e poi te la riportano dall'officina, mentre le cinesi restano ferme in attesa di un pezzo i ricambio per 1 mese o più. Se devo spendere 40K pe una elettrica scelgo Tesla.

Per motori e batterie 8 anni o 160k km sulle rwd, 8 anni o 192k km sulle altre. Il resto delle componenti 4 anni

8 anni sulla batteria, 4 sul resto

parli di tesla che ha inventato le celle 4680?

in una fabrica tesla si, come anche in tante altre nel resto del mondo.

guarda, ancora non si sanno i dettagli tecnici ma già il peso ci lascia dire parecchio, 300kg in più sulla cinese

ancora non si sanno i dettagli tecnici ma gia il peso ci lascia dire parecchio, 300kg in piu sulla cinese

Offre sul serio una garanzia faek di 8 anni Tesla? È pieno di gente incazzata per i problemi che ha e per la garanzia che non gli passa veramente tante cose.

Sul terreno di Tesla, difficile per il momento rivaleggiare.
Potrebbe vendere se aggiornasse Byd Atto 3, che attualmente è improponibile con la potenza di ricarica di 88kW, la trazione anteriore, mancanza di Plug&Charge, ecc.
Se non si sbrigano però sta per arrivare MG ES5 che farà sicuramente buone vendite

Ci sono delle recensioni sul tubo di persone referenziate in questo lavoro che non dicono il contrario anzi

Che è quello che cercavo di fargli capire ma da quelle orecchie non ci sente.

… è rimasto a 20 anni fa… 🤣

Meglio avercele fisiche, ma dopo un po' ti abitui e oltre agli aspetti negativi inizi ad apprezzarne anche quelli positivi (o credi che in una scelta del genere si nascondano solo quelli negativi?)

Io sono uno smanettone ed informatico, districarmi fra vari problemi o inconvenienti è letteralmente il mio lavoro.
Ma quando posso avere vita facile, scelgo senza problemi quella strada. Ho infatti sia iPhone che Tesla. Certo, non è tutto rose e fiori, soprattutto con iPhone, ma il trade-off per poco è ancora a favore (per me) di Apple.
La comodità di caricare attaccando solo la spina, con l'auto che si è pre-climatizzata in base al percorso, è un vantaggio non indifferente che per me è un grosso valore aggiunto. E questo nonostante sarei perfettamente in grado di farne a meno. Ma quando poi l'auto ti costa anche meno e ti offre di più delle concorrenti.. la scelta è scontata.

E no, per me BYD non è concorrente di Tesla ma sta una fascia di mercato sotto.

Ma guarda che le byd sono ottime auto eh... Non ti sto capendo mica eh... In cosa dovrei rosicare? Certo non vedere un'esperienza d'uso integrata meglio tra auto tesla e rete di ricarica tesla non credo faccia di me un rosicone... Credo piuttosto faccia di te uno con le fette di salame sugli occhi. È come non vedere un'integrazione migliore tra prodotti Apple. Certo che fai tutto anche con altro ma non è la stessa cosa. Fine. Ed è questo che ha decretato il successo di tesla come quello di Apple non a caso. Io e te non abbiamo problemi a smanettare tra navigatore, app, abbonamenti, account vari & co. ma tanta gente si e questo è il valore aggiunto di una rete di ricarica dedicata e "trasparente" per l'utente.

Stammi bene dai, ciao.

"Come le vuoi fare le macchine? La forma è quella!"

mamma mia e poi quello stressato sarei io? vai cercando difetti che non esistono!! Navigatore non fluido,destinazione, birra alla spina e chi piu' ne ha piu' ne metta. ma quanto sei rosicone che anche gli altri possano usare con soddisfazione di supercharger? Sei talente rosicone che ti inventi problemi che non esistono!! porello...

Mario ma tutto questo stress e questa rabbia lo sai che non ti fa bene? Goditi la tua byd che vuoi che ti dica? Fai ruotare lo schermo un paio di volte come antistress e rilassati.

Anch'io ricarico a casa ma rimane che l'esperienza di ricarica tesla è superiore e, come tu stesso ammetti, devi venire a caricare in casa tesla per avere prezzi giusti, certezza di trovare colonnine funzionanti e zero intoppi. Solo con qualche impiccio in più perché il tuo navigatore non ti fornisce un'esperienza fluida e automatizzata dalla destinazione, all'inserimento della spina, al condizionamento della batteria, al pagamento della ricarica etc etc.

Sono del tutto paragonabili a BMW che costano qualche decina di migliaia di euro in più.
Certo non avrai la pelle vera, ma per qualcuno questo rappresenta un plus.

Volevo porre l'attenzione sul fatto che oggi come oggi nessuno si fa tutto in casa dall'inizio alla fine, nemmeno Ferrari. E Ferrari di roba ne produce parecchia in casa.

dipende da come la usi. io ho il piede pesante ed in citta' faccio circa 500km, ma ci ha il piede leggero arriva a 600. In autostrada a 130 fissi arrivo a 350/400 km, dipende anche dal traffico. tra due anni dovrebbe arrivare il restyling con le nuove battere blade 2 che dovrebbero garantire una maggiore autonomia.

E come ti trovi? Ci sto facendo un pensierino tra 2 anni che mi scade il Noleggio. Quanto fa di reali con un pieno?

eccolo il razzistello, per tua informazioni anche le tesla qualitativamente migliori sono quelle prodotte a Shanghai. BYD è un colosso mondiale, non "una cinese" come la definisci tu con fare derogatorio.

infatti è una macchina molto valida

Poi compri la ciaomì e scopri che ha i freni Brembo...

la premium connettivity sulle BYD e' gratuita...quindi quello che risparmiamo li lo spendiamo sui supercharger. Hai altre amenita' da esternare o hai finito? a parte il fatto che io carico a casa e quindi risparmio pure i 9,90...

Sei tu che hai detto che paghi come i possessori tesla. Paghi 9.90 per le tariffe se non hai una tesla e paghi 9.90 se hai una tesla se vuoi la premium connectivity... Non paghi uguale perché per usare i supercharger i possessori tesla non pagano ovviamente.

Se giri il volante diventa a sinistra (o in alto, o in basso).
Comunque sì, io ricordo a memoria la posizione di ogni tasto (che poi son 4 in croce), per cui faccio tutto senza manco guardare

genio, ma dove vivi??? paghi 9,90 al mese per usufruire delle stesse tariffe dei possessori Tesla. Ovvio che posso usarli lo stesso, ma perche' pagare di piu'??

Ah ecco perché c'hai sto dente avvelenato con tesla.

ho una Byd seal 100% elettrica. e l'ho acquistata dopo aver provato a fondo una Model Y. non mi sconvolgi con le tue fesserie.

Paghi 9.90 per la premium connectivity mica per usare i supercharger. Puoi tranquillamente non pagare e usarli.

Non sai di che parli perché probabilmente non solo non sei mai salito su una tesla ma manco su un'elettrica in generale quindi rimani pure convinto di quello che ti pare. Sciao.

E quindi?

Non proprio, non sono tutti aperti a tutte le auto.
Ed un valore aggiunto è che se serve, preriscaldano per caricare molto più velocemente.

l'integrazione col paddone e bla bla vari la rendono un plus? ma sei serio? davvero per te l'uso di un'app e' un problema?????????. e detto per inciso: non ho un iphone ma un Mac studio. Per la telefonia preferisco di gran lunga i Samsung. che hanno gli stessi"click" di un iphone. Aggiornati.

s paghi 9,90€ al mese, paghi come i possessori tesla. forse non lo sapevi, ora lo sai. e l'uso di un app non e' certo un problema. forse per te si, ma per tutto il resto del mondo no.

Per i possessori di Tesla sono sempre un valore aggiunto in quanto pagano sempre meno e non hanno bisogno di un'ulteriore app da utilizzare, forse non lo sapevi, ora lo sai. E poi, veramente, ho anche citato dei difetti, ma l'esperienza di guida di un'auto del genere ti porta a considerare i pregi enormemente più che i pochi difetti, ma non conoscendola non lo sai, ora lo sai.

Tesla vince a mani basse, considerando poi la rete di Supercharger Tesla e della garanzia di 8 anni non c'è proprio gara.

Non tutti sono aperti a tutti e comunque avere l'integrazione nel paddone e un'esperienza completamente integrata/automatizza fa la differenza... Uno con la tua immagine profilo dovrebbe saperlo visto che Apple c'ha costruito un impero nel rendere le cose semplici per l'utente. Anche quando "con qualche click in più" puoi farlo con qualsiasi altro telefono.

tu le hai provate, giusto?

2025

prima di sparare giudizi a caso dovresti provare una Seal e poi dire la tua. Penso che cambieresti idea.

ci avete spappolato i maroni con sti supercharger: non sono piu' un valore aggiunto visto che li possono usare tutti. Senza contare che e'vidente che sia un fan sfegatato che vede solo pregi nella macchina evitando accuratamente i difetti,

Perché, a cercare i pulsanti non ti distrai?
Invece, io non mi distraggo con il paddone della model3, uso i comandi vocali e funzionano bene.
Per quanto riguarda frecce e tergicristalli, sono 3 pulsanti, il tergi poi è a destra, quindi non è che ci si metta poi tanto a ricordare dove siano.

Per metà l'han fatto... (i famosi dazi per le auto cinesi)

Sì, un abitacolo DEVE avere pulsanti e levette per non distrarsi. Mettere tutto in un tablet è scomodissimo e ti obbliga a guardare per qualsiasi cosa (nella M3 poi devi pure guardare il volante per mettere le frecce e azionare i tergicristalli non avendo il devioluci)

Le Highland sono uguali ma senza devioluci

PS: L'assemblaggio è migliorato enormemente negli anni, ora è perfetto

BYD:automotive=Huawei: telefonia.

dovranno pensare ad un ban.

Fino a quando non inizieranno a produrre in Europa.

Si parla di Model Y, che per il mercato italiano viene prodotta quasi esclusivamente a Berlino.

Sì come no.

Su quelle che sono salito io erano brutti e da tre soldi, di sicuro non cambio opinione per far contento te 😅

BYD
cruscotto ✅
Leva del cambio ✅
Leva per frecce e tergicristallo ✅

Guidando una Model Y non ho quelle soluzioni e non posso giudicarle, ma credo che come qualsiasi cosa sia solo questione di abitudine, non mi sembrano dei difetti

Sono 2 macchine cinesi, Tesla model 3 viene prodotta a Shanghai

Posso solo lamentare la qualità migliorabile delle plastiche del battitacco interne che si graffiano facilmente

Mi lamenterei del cambio marcia che l'hanno messo nel tablet e l'indicatore di direzione sul volante

Poi compri Tesla e scopri che ha le batterie di BYD o di CATL...

In Cina la Seal costa il 10% in meno della Model 3 ma ha la piattaforma ad 800V...

Ma smettila, le Tesla hanno materiali economici e l’abitacolo tutto trasmette tranne la sensazione di sedersi in un veicolo con finiture premium…
Poi che abbia tutto è un’altro discorso…!
A titolo di esempio le finiture delle Zeekr stanno una spanna sopra le Tesla.

Beh, allora è la tua percezione ad essere sbagliata.
Io l'ho presa bianca, senza incentivi perché da rottamare non avevo nulla, ma proprio perché mi piace bianca. Che poi non è un bianco pastello, ma un bianco perla.

Non bisogna considerarli antagonisti ma considerarli alleati, modelli che assieme possono spingere e sostenere la crescita della diffusione nel mondo dell'auto elettrica. BYD non la conosco, conosco la Tesla Model Y e ne posso parlare in termini ampiamente positivi ed appaganti in tutto tondo. Qualcuno disinformato parla di interni minimalisti, errore, sono invece massimalisti in quanto all'interno di una Tesla c'è tutto o quasi, ricchissima di dotazioni DI SERIE, inarrivabile per qualsiasi auto della stessa categoria e della stessa fascia di prezzo (ci aggiungerei solo l'head-up display). Qualche altro completamente ignaro ne discute la qualità, invece la qualità generale è più che ottima per il livello di auto, come materiali ed assemblaggi. Posso solo lamentare la qualità migliorabile delle plastiche del battitacco interne che si graffiano facilmente, ma queste cose le lasciamo a modelli che costano qualche decina di migliaia di euro in più, per il resto assolutamente nulla da dire. E poi il software, eccezionalmente reattivo e fluido e completo. E poi i Supercharger, assoluto valore aggiunto per Tesla, indiscutibilmente.

E tu non sai guardare, visto che le Highland sono in consegna da settembre 2023, ovvero un anno, quindi non da ora come dici tu.
Poi, gli interni li giudico dalle finiture dalle cuciture, dall'assemblaggio, non dalla quantità di levette e pulsanti, per cui che ci siano 300 pulsanto oppure un solo schermo non cambia.

Peccato che ad autonomia la Seal se la gioca con la Model 3 RWD da 40000€

Produrrà dalla fine del 2026

No ma hai ragione in pieno.
L'auto andrebbe comprata bianca ma purtroppo è un colore che non mi piace.
Specie sulle auto.
Io comunque quando vedo una Tesla bianca lo associo al fatto che il proprietario voleva la migliore marca di auto elettriche ma aveva poco da spendere :)

Però vedendole tutte bianche ormai è quello il colore che viene associato d'impulso.

Comunque io ho un'auto bianco ghiaccio e posso dirti che ha solo vantaggi (caccia meno caldo, paradossalmente non è sporchevole, se si graffia basta una passata di pasta abrasiva e torna come nuova, se devi riverniciare un pezzo è praticamente impossibile notare la differenza con gli altri, eccetera)

Ma chi sano di mente prenderebbe una cinese al posto della tesla pagandola pure di piu.

Ah ecco spiegato il motivo. Allora il bianco ha senso.

Mi avevano detto 2k.

Ma infatti non vale la pena perdi pure gli incentivi. O meglio perdevi, perché quelli del prossimo anno non so come saranno. La model Y era proprio a filo, non potevi aggiungere nemmeno uno spillo altrimenti superavi il limite.

Mica pochissimo...

Mi parei sui 2000 euro per il rosso ciliegia o il grigio mercurio che sono quelli più belli per me, altrimenti preferisco il bianco.

Be scusami, pagare 3k euro per un colore, anche se te la puoi permettere, non vuol dire sbagliare, anzi.

hai detto vw come sinonimo di qualita'? LOL

Quanto costa in più il colore? Allora è proprio al limite.

Non vende a prezzi superiori ma simili.
Esempio:
Seal 82kWh rwd 45600€
Model 3 rwd lr 45975€

Poi però BYD si appoggia su una rete di concessionari esterna e anche questi devono "marginare", supponiamo 5% del costo.
Se non sbaglio i concessionari fanno anche sconti mentre Tesla li fa solo sul sito.
Bisognerebbe vedere lo street price.

Veramente il motivo sono gli incentivi. Perché se cambiavi colore li perdevi. Perché regalare 3000/5000/6000 euro quando li puoi risparmiare? Quello è il motivo principale.

Se aggiornano il design di Atto3 e usano anche per lui la piattaforma a 800V, sarà assolutamente una buon acquisto.

Byd ha i dazi più bassi delle altre marche.
Tra l'altro produce anche in Turchia evitandoli .

Ci vuole tempo.
Hanno un enorme mercato interno su cui lavorare.

Personalmente fin tanto che non vedo i prezzi "veri" non comprerei BYD.
Inoltre la loro rete vendita/assistenza è ancora troppo limitata.
Dal 2026, dopo che avranno la fabbrica in Ungheria ci farò un pensiero.
Per allora una bella Atto 3 LR, con 75KWh netti di LFP 2 e eplatform 4.0, mi aspetto di vederla.

insomma dei cessi queste byd

Sai leggere? Sono salito su quelle normali che han fatto sino ad ora, non le Highlands. Le ho trovate scarne a risparmio e brutte e non devo dire il contrario per accontentare nessuno

La ho da 5 mesi, vengo da VW, non rimpiango assolutamente gli interni tedeschi, anzi.
fidati tu da chi la ha che son fatte bene.
Almeno le Highland, la precedente non la conosco, per cui non mi esprimo

Se non ci sei salito come puoi dare giudizi?
O forse per te un abitacolo ricco deve avere pulsanti e levette?
quindi utilizzi ancora telefoni con tastiera perché il touchscreen é povery mode?
Mai provati i comandi vocali su model3?
Il cruscotto da 3 soldi lo definisci così solo perché ti manca il quadrante con la lancetta come sulla 500 del '70?

Sì, è una cosa personale. Le 500 sono dei bidoni e le sue vendite lo confermano

Visto che si preannuncia la guerra dei dazi ai Cinesi, la vedo dura per loro

L'anno prossimo

No mi spiace.
La prima Tesla uscì rossa se ben ricordo.
Comunque a me piace nera.
Però è un colore maledetto.

Secondo me è il colore che ci sta meglio, non so, fa più Tesla.
Anche nera molto bella, peccato che sia il colore che richiede più manutenzione in assoluto (e trasforma l'auto in un forno)

Ed io chissà a quale pensavo fosse l'assurdo motivo.

In realtà in concessionaria pare facciano già sconti, mentre per Tesla il prezzo è quello.
Comunque da noi ancora non c'è sul loro sito, mentre in UK si. Inoltre la Seal venduta in Europa è ancora sulla vecchia piattaforma, mentre in Cina è ordinabile quella nuova sulla piattaforma da 800V.
Per me poi hanno in gamma un modello che in Europa spaccherebbe proprio: la Seal 06 GT, chissà quando arriva da noi.

Ecco svelato l'arcano.

Devo dirti una cosa.
Io ho proprio l'auto nera.
Ecco perchè mi hanno bannato da questo blog...

Tienilo presente, poi su HDgreen guadagni punti. 😉

Non ci avevo mai pensato.
E' un crimine scegliere il colore.

Fin tanto che BYD (a differenza della Cina) in Europa vende A PREZZI SUPERIORI a Tesla è chiaro che sarà solo una vetrina per mostrarsi.

Chi comprerebbe una BYD Seal lion a prezzo di una Model Y LR RWD?

Quando BYD taglierà del 20% i suoi listini... allora vuoldire che ha produzione da destinare al mercato europeo e comincia a fare sul serio.
Prima è solo farsi conoscere. My opinion.

Io penso che sia difficile metterla sulla soggettività perché nella Model 3 e Y c'è semplicemente un tablet attaccato su un cruscotto da tre soldi come tutti gli altri materiali e rivestimenti, nient'altro, più che minimalismo quello mi sembra risparmio e poca qualità.
Non so come siano codeste Highland all'interno ma quelle che han fatto sino ad ora per certi aspetti sembrano Dacia, su macchine di quel budget proprio ci cozza.

Ma almeno potevate prendere due modelli color hdgreen

Alcuni pezzi della model y sembrano degni di una lancia y però. Tipo l’aletta para sole. Si perdono sui dettagli però ti mettono i giochini sul tablettone.

Si perché al sole è più calda e devi usare maggiormente il climatizzatore. Se la prendi nera sei un mezzo criminale.

Appunto che è pieno di Tesla bianche proprio per questo motivo :)

fidati che sono fatte male, ovvio se il vostro termine di paragone sono le fiat e' normale che le tesla vi sembrino fatte bene ma a quel prezzo quegli interni sono robaccia

A me il bianco piace e visto che è il colore base non devo neppure pagare il sovrapprezzo, come fanno altri marchi. Toyota mi chiese 650€ per il bianco.

Mi sa che non sei salito sulla M3 highland, assemblati molto bene e comodi. Sul bello/brutto è soggettivo, per cui quello che ti pare brutto è bello per altri.
ma sulla qualità di materiali ed assemblaggio non danno affatto la sensazione di povero e mal fatto.

Gl'interni delle Tesla Model 3 e Y (le altre non le ho viste), sono proprio brutti, cheap scarni (altro che minimalisti) e fatti/assemblati male.
Visto il target che hanno questa cosa non ha proprio senso, la gente si lamenta degli interni di Stellantis ma se sali su una 500 elettrica sembra un'auto di lusso in confronto a Tesla👌
Magari è una cosa personale mia ma visto che nella macchina ci stò dentro tutti quei soldi non ce li spenderei, rinuncerei ad altro piuttosto .

quella di sinistra e' bella e fatta meglio quella di destra sembra un'auto da discount

Invece a me solo la Model S rossa.

A me piace solo la Model 3 bianca.

Quindi se la prendi rossa inquina di più? :P

Lol, sarà per stare nel tetto degli incentivi.

Settimana enigmistica: trova le differenze ^^

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è identica.

"Non mi somiglia per niente" (cit.)

Io adoro chi compra le Tesla e poi se le prende bianche per risparmiare.

Così ad occhio l'hanno un pò copiata.

Se la berlina costa 45.600 euro e questa naturalmente di più, la concorrenza alla Tesla la vedo piuttosto dura.

Certo che ne ha di spazio la Model Y. Peccato sia brutta come la fame.

Na fotocopia ^^