Tesla, si lavora già sull'Hardware 5.0

Perché i prezzi sono aumentati di tanto e la maggior parte delle persone oltre che non hanno più la possibilità di acquistare di acquistare auto nuove, non vogliono le ibride, non vogliono pagare auto sovraprezzate e si accontentano di quella che hanno...il 2035 non c'entra nulla, anche perché non accadrà nulla

e come mai tengono l'auto vecchia....? forse perchè se comprano endotermico sanno che avranno un auto che con l'approssimarsi del 2035 non avrà più commercio...?

Auto elettriche, fenomeno preoccupante in crescita: le stanno radiando tutte dal PRA | Le vogliono togliere tutte dalla circolazione, ecco perché

Si infatti tutti si stanno tenendo la vecchia auto endotermica o acquistando usato, le elettriche venderanno questo mese con gli incentivi e zero per tutto il resto dell anno

38.000 quelle a cui sono andate a buon fine gli incentivi, poi ci sono tutti quelli esclusi...
Ma il dato che fa riflettere è che gli incentivi sulle endotermiche sono ancora lì, e considerando, come dici tu, che si appoggiano su un enorme parco circolante del 96%, si capisce benissimo quanto elevato sia il disinteresse per questo tipo di motorizzazione...

E cosa vuoi che siano 38.000 auto...ne avranno rottamato la metà

4% più 38.000 auto dopo gli incentivi. Goditela fin che puoi: Pian pianino rimarrai sempre più solo.

Come fai a giustificare una porcata del genere su un'auto che non ti regalano ma devi pagare con soldi veri?

I sensori sono superiori ad una telecamera, anche perchè seguendo la tua logica se ti sbuca davanti qualcosa che prima non c'era, esempio molto realistico, i dissuasori di traffico a scomparsa, la tua telecamera non lo sa, un sensore da quattro soldi si.

Si ostinano ad usare una tecnologia hardware ignorante cercando di risolvere tutti i problemi con il software... lo puoi fare su un'app che edita foto, non su un mezzo di trasporto su cui puoi ferirti o ferire qualcuno.
Il LIDAR è nettamente superiore e lo sarà sempre.

Comunque nessuno ti vieta di usarli entrambi.

Sulla mia MG4 c'è la camera 360 che trasforma il parcheggio in un videogame e dietro ha ANCHE i sensori che mi dicono quanti cm mancano.

a 50 cm dal muro posso aprire il bagaglio, testato, la metto a 50cm e sono apposto.

Sto ancora piangendo, fa male sapere che ci siano così tanti polli in Italia, a no...solo il 4% 🤔

Ma quanto ci sei rimasto male che gli incentivi elettrici sono esauriti in 8 ore e quelli delle tue amate endotermiche sono ancora lì che non se li caga nessuno...?

se metteranno la telecamera anteriore allora miglioreranno. Anche se avevo visto qualche video dove facevano un test tra hw v4, hw v3 e sensori. Nei confronti dei bidoni vanno abbastanza bene , ma con ostacoli bassi (un tubo dell'acqua arrotolato sul supporto) con tesla vision non c'è verso di farglielo rilevare. Con i sensori (sia davanti che dietro) fa fatica ma ogni tanto li becca. Anche avvicinandosi lentamente a un pedone, con i sensori avvisa, con tesla vision arriva a toffare le gambe del pedone. Magari sono casi estremi, ma esistono. Anzi... In altre prove di modelli con sensori E tesla vision, se usi uno, non ti fa usare l'auto. Invece avrebbero potuto integrare entrambe le cose

E' un continuo trade off, puoi ottimizzare come un maniaco per anni o puoi ottimizzare abbastanza e fare il resto con l'hardware. Di solito la seconda scelta permette di avanzare piu' in fretta perche' dopo un certo punto il tempo speso non vale le performance guadagnate.

Ripeto non discuto l'avanzamento ma almeno sfrutta quello che hai. È come chi sviluppa software fregandosene della RAM tanto ormai i PC hanno 16/32GB

Io non mi lamento, non sono un cliente Tesla ho un EV ma da città non da viaggio.
Se metti hw migliore e lo sfrutti sono felicissimo, se lo metti, mi fai pagare di più e poi non lo sfrutti allora non sono felice.
Tesla nelle sue evoluzioni ha già esempi di metti questo hw, togli questo hw, inibisci uso di questo hw via software anche se il cliente l'ha pagato

Vero é che nel video che ho postato si parla penso di una 2021, visto che ha ancora i sensori. Comunque nessuno ti vieta di fare fare prove come nel video e postarle su YouTube

Beh.... La maggior parte sono esaltati che tornavo qualsiasi scusa per trasformare i difetti in feature....

Continui ad andare avanti per sentito dire provando per forza a smentire chi lo usa tutti i giorni ed ha pure la pazienza di spiegartelo... bah...

Certo che sono migliorate.

Sono migliorate anche le altre nel frattempo però.

Io ho provato una MG4 Standard a Dic 2022 Model Y 22 con il software del 2022.

Oggi guido una MY 23 con l'R40... quando sono in coda attacco l'adattivo e si ferma e riparte da solo mantenendo la distanza dalla macchina che precede, distanza che posso regolare dal volante con un tasto...

Tesla deve tornare a stupire, se non caccia fuori una piattaforma a ad 800V per Model 3/Y e una piattaforma per Model 2... non so quanto durerà il suo successo.

Si è incartata in due modelli. E gli altri produttori non stanno certo li a pettinare le bambole, basta guardare la Xiaomi SU 7.

🤷‍♂️🙂

Hai perso e non lo hai ancora capito....

Io da canto mio ti posso solo partale della nuova model 3, che prima dell'ultimo update faceva follie, vedeva il mio garage aperto come un muro, secondo lei mi schiantavo ogni sera contro di esso. Poi dopo l'ultimo update un mezzo miracolo, non sbaglia più, vede anche i cartoni di 30 cm che avevo piazzato per sicurezza in fondo al garage come "scudo" (le prime volte non mi fidavo, giustamente)

La partenza automatica si innesta solo se davanti/dietro, c'è un ostacolo ben visibile che non ti darebbe motivo di andare verso quella direzione e quindi si innesta la marcia opposta, in caso di libertà totale la macchina parte in marcia neutra. Che poi non è nemmeno tanto automatica, si preseleziona la direzione ma devi comunque partire tu

Stavo pensando, Certo che se poi mettono una partenza automatica dove l'auto decide se usare la marcia avanti o la marcia indietro ma non mettono un dispositivo che verifica se davanti ci sono ostacoli e quando riparte la macchina non si ricorda l'ostacolo davanti, potrebbe essere giusto un problemino

Ho riportato quello che ho trovato in giro stamani. Ma ci sono diverse testimonianze sul web di persone che hanno problemi. Magari anche in base all'auto ..... Alcune hanno problemi, altre no

Dai, lo sai benissimo che NON sono le stesse auto. Con i continui aggiornamenti OTA la mia è migliorata sensibilmente rispetto a com'era un anno e mezzo fa, e continua ad essere migliorata, è sempre diversa. È il vizio di Tesla, migliorare continuamente l'esperienza di guida a tutto vantaggio dei propri clienti e a gratis.

Chissà se sposteranno la produzione della Model 3 in Germania.

La mia esperienza, per mio uso personale, vale di più del solito video spammato 15 volte scusa XD

su YT, video di 2 settimane.... watch?v=lL-L6aDWnsc Tesla vision is great yet dangerous - here's why!
Electric Chris [Chris Vanderstock]

La telecamera frontale "ricorda" gli ostacoli bassi in fase di avvicinamento, quando ancora li vedeva, e quindi riesce a calcolare quando ci stai vicino anche quando sono coperti dal muso basandosi su quando si è avvicinata l'auto, è diventato molto preciso nel farlo. Certo questa memoria resta solo durante quella manovra, quando risalirai sull'auto il muretto di 20 cm davanti al muso non verrà visto, ma si presuppone che tu sappia che ci sia XD

La telecamera frontale é sul parabrezza. Non davanti. Ha per forza un angolo cieco. La fisica esiste....

La ha ma è in alto poco sotto il tettuccio, quindi non vede ostacoli bassi coperti dal muso dell'auto

Dietro si, davanti no

Faceva, con gli ultimi update ha raggiunto la stessa precisione dei sensori

bastava un lidar, ma elon è un testone

hw 5 = videocamera all'anteriore

assurdo, ci vogliono fare rimanere con i cavi incastrati alle auto!!!! (ovviamente sono ironico)

Ed ecco l’imprevisto: il cavo resta bloccato nella colonnina…
Durante il viaggio, però, abbiamo avuto un piccolo imprevisto: alla fine di una ricarica a Sciacca, lo spinotto del cavo è rimasto bloccato nella colonnina. Erano le 19:30 e dovevamo andare a cena. Ho chiamato il numero verde di Wroom e, con una procedura da remoto, l’operatore ha tentato di sbloccare il cavo, ma senza successo. Ha quindi contattato un collega di Enel X per ulteriori tentativi, anch’essi infruttuosi.
È stato necessario richiedere l’intervento dei tecnici sul territorio, purtroppo già impegnati in altre assistenze. Verso le 22, mi è stato comunicato che un tecnico sarebbe partito da Trapani, a due ore di distanza. Avremmo dovuto aspettare fino a mezzanotte...il cavo si è sbloccato alle 22.30

No...do solo le crocchette al gatto e tutto funziona alla perfezione.

Apple car a che versione è adesso 🤣🤣🐑🐑

Mah.... Ci sono delle regole della fisica che non sono accantonabili. Se avessero messo una telecamera nel muso, sarebbe un conto. Ma dietro al vetro, rimane il cofano ed il paraurti che nascondono una parte della visuale

cioè uscirà con la nuova model Y

Model Y monta le vecchie telecamere che hanno una risoluzione piuttosto bassa. Per come funziona il sistema teslavision è ovviamente molto importante che la telecamera sia buona e con una buona risoluzione.

Io per dire non ho mai avuto problemi nemmeno con i pali della luce o i blocchi in cemento tondi (che sono bassi e fetenti), ma ho la nuova M3 Highland con le telecamere ad alta risoluzione

Mi pare che col tesla visione suoni solo quando sei vicino

premesso che per me è assurda questa ostinazione di tesla a non voler usare i sensori, e che dell'autopolit non mi frega nulla perchè l'auto la voglio parcheggiare io, il bip bip sugli ostacoli quando fai monovra almeno ce l'ha?

no, hanno fatto da pochi mesi lo switch alle reti neurali per l'FSD e quello era il nodo principale che "tappava" lo sviluppo, adesso stanno andando decisamente gas a martello con gli aggiornamenti ed entro l'anno HW4 verrà usato...comunque finchè non hai un base installata considerevole è anche abbastanza inutile (e anzi, controproducente) sviluppare per quella relase di hw (tesla fa molto confronto di dati, se non hai una base installata sufficiente l'algoritmo non migliora o cmq ci mette molto più tempo perchè non ha casistiche complete). tra l'atro date le telecamere migliori di HW non mi sorprenderei se l'AI dell'FSD una volta iniziato il training con le telecamere nuove, migliorasse di conseguenza anche le funzioni con HW3 dato che potrebbero comparare dati e far comprendere meglio certi comportamenti che ad oggi l'FSD non "vede" bene data ala risoluzione delle camere

ok grazie!
Su un prodotto con quel prezzo ci dovrebbe essere imho, ma non la trovo così fondamentale.
Non ho mai avuto troppi problemi con il muso, mentre invece la retrocamera è fondamentale, anzi ora che la ho parcheggio spesso in retro

io ho ricevuto l'aggiornamento nuovo che permette anche a chi ha i sensori di scegliere se usarli o no...e vedo dire che pensavo peggio, dietro è più preciso, davanti resta più conservativo (più prudente) ma al momento non mi è ancora capitato, quando dice "arresta" di essere a 3cm dall'ostacolo..poi chiaro, i sensori sono cmq più affidabili e la misura in cm è molto comoda (per esempio io so che per chiudere in cancello davanti al muso devo stare a 50cm dal muro posteriore...col teslavision non c'è più la misura)

non ho tesla. Ne stavo parlando con il mio carrozziere che ha una M3 2021 con i sensori e dai video sul tubo.... Dietro pare andare meglio che davanti. Davanti la camera è dietro allo specchietto ed ha zone cieche, Ma a volte non vede nemmeno cose grosse (un esempio un estratto da un video...). gli ultrasuoni vedevano l'ostacolo e segnalavano abbastanza precisamente con la distanza https://uploads.disquscdn.c...

non ha la telecamera anteriore

https://uploads.disquscdn.c... Video pubblicato 2 settimane fa di un confronto tra teslavision e sensori

su YT, video di 2 settimane.... watch?v=lL-L6aDWnsc Tesla vision is great yet dangerous - here's why!
Electric Chris [Chris Vanderstock]

Domanda non avendo tesla: non ti fa vedere con la telecamera davanti e dietro?

È migliorato si, ma non tanto da rimettere la funzione "summon"... E questa cosa mi fa scegliere una model 2021/22 piuttosto che una nuova...

Come mai quel signore ha tentato ( non riuscendoci ) di sfondare il muro del Duomo di Montagnana...era più basso di 30 cm ? 🤔

Non dipende solo da Tesla, ci sono normative e licenze...

Non è arrampicarmi sugli specchi, è così che funziona. Sei te che sei ignorante in materia, prima di dire che le macchine con i radar riescono a guardare magicamente attraverso la nebbia informati meglio.

Sui forum tesla ci si lamentava perchè il sistema non funzionava ancora molto bene, il tempo passa e ci sono state decine di aggiornamenti su questo sistema.

Per favore non ti arrampicare sugli specchi.

In ogni forum Tesla ci si lamenta di queste tre cose e poi arrivi tu a sparare cassate.

Hardware e software non vanno mai di pari passo.
Ma in ogni caso il problema si pone solo quanto il software richiede più risorse di quanto l'hardware ne possa offrire.
Se ci sono "troppe risorse" semplicemente l'hardware consumerà meno.

Si... anzi, non solo ti legge un muretto alto 30cm, ma ti fa vedere in 3D tutto quello che hai attorno alla macchina. Mentre i sensori ad ultrasuoni mi dicono solo quello che ho davanti (nemmeno molto preciso, un paletto nel punto ceco dei sensori ad ultrasuoni può capitare) o dietro.

hai fatto 9000km in parcheggi? Complimenti!!!!

La mia esperienza dopo 9 mila km mi fa affermare che quello non è assolutamente un sistema impreciso o problematico

beh.... hanno impiegato solo un anno ad attivare i matrix se ben ricordo... Forse HW e SW dovrebbero andare di pari passo

Si, riesce a capire se davanti al muso c'è un muretto. Logico, se il muretto si teletrasporta davanti a te allora non riesce a capirlo, ma visto che il teletrasporto non esiste ancora non c'è nessun problema.

Il radar non riesce a vedere nella nebbia... Lo sai vero come funzionano le macchine con il radar o il lidar? La telecamera riconosce l'oggetto, il radar riconosce la distanza di quel oggetto. Se la telecamera non riconosce una macchina (causa nebbia) il computer di bordo non calcola nessuna distanza anche se il radar riconosce un oggetto nella nebbia (anche perchè potrebbe essere qualsiasi cosa, un guardrail, un albero, un curva...)

più del teslavision in parcheggio di sicuro

quindi ti legge correttamente la distanza con un panettone o un muretto alto 30cm? il mio carrozziere (che tra l'altro ha una M3 2021 con i sensori di parcheggio) non è molto d'accordo ma è contento

Non è quello il punto. Tesla vuole auto costantemente aggiornate, quindi loro intanto montano l'hardware...

Eh si, i seonsori ad ultra suoni invece sono provati che sono precisi! E specialmente riescono a coprire il 100% dei casi! /s

Oggi riesce a capire se avanti al muso c'è un muretto altro 40 cm? Riesce a vedere nella nebbia come un radar? Riesce a non essere abbagliato quando il Sole è basso?

Hai un motore a gatto imburrato?! funziona bene? quanta energia produce? il gatto va nutrito? cambi mai il burro?

faceva schifo forse 7 mesi fa, non oggi.

Da sempre leggo gente lamentarsi perchè sulle auto mettono hardware vecchio di secoli, ora un produttore lo tiene aggiornato e vi lamentate ancora?!

Sarebbe stupido non avanzare anche lato hardware, i soldi li hanno, gli ingegneri pure e in piu' Elon di suo vuole sempre continuare ad evolvere ad ogni costo.

fino a quando non tocchi perchè il teslavision ti diceva che mancavano 30 cm ed invece erano 0,3....

Rimettere i sensori di parcheggio, visto che - a quanto leggevo - tesla vision fa schifo?

Quindi prima afferma che HW3 non è sfruttato a pieno, poi che HW5=10x HW4 e HW4=3xHW3.

Quindi lato software stanno ottimizzando col c@@o

È roba che sposterà le vendite dello 0,.

Se Model 3 e Model Y vendono meno del 2023 non è certo per l'HW 3.0 o 4.0.

Sono le stesse macchine da 4/5 anni con la concorrenza che ha fatto passi da gigante nel frattempo.

Manca un segC, quindi fuori tutti quelli che non possono gestire macchioni da 4,7m.

Se Musk pensa di sfangarla con un SoC da telefonino e due sensori ho paura che avrà brutte sorprese nei prox anni.
Gi ha smentito se stesso sui 20mln di pezzi entro il 2030, ma almeno ai 5mln per il 2030 ci vuole arrivare?

non c'è mai stato il lidar sulle macchine tesla...

se vogliono migliorare maggiormente devono, le telecamere sono limitate in tutto. le telecamere non sono adatte per misurare distanze ...

Con le mie auto vado e torno senza bisogno di nulla...🙋‍♂️

chissà se verrà introdotto nuovamente il lidar

I problemi alla sensoristica sono ben altri e ti concentri su quelli meno necessari.. bah

Quelli arriveranno nella 5.1

Basterebbero due sensori di parcheggio da pochi spiccioli per migliorare la situazione, senza fare troppi proclami.