Tesla, l'elettrica da 25 mila dollari sarà prodotta con "metodi rivoluzionari"

No!! ...dei Lupi!! Che si sono presi miliardi e miliardi di lire oltre 840 miliardi dallo stato!! E poi hanno sbaraccato, fuggiti scappati con baracca e burattini!!

Presumo tu parli della Famiglia “Agnelli”….

secondo me, se come dici tu esce sta model2 a 30K, ne vendono a palate. roba da 1 milione l'anno facile. Ovvio mi riferisco a una macchina con autonomia su strada da Tesla

Purtroppo ti devo dare completamente ragione! Il SW delle VW è una chiavica mai vista e senza parlare anche della APP, ancora peggio. Non sono in gradi di fornire un prodotto decente e ti parlo da possessore di una del gruppo VW. Completamente incazzato per il servizio penoso e per la scarsa reattività sulle problematiche presenti.
Per loro sarà sempre peggio, infatti l'auto l'ho presa a nolo, così tra un paio di anni la mollo e mi compro una Tesla M3.
Tanto alla fine la differenza di prezzo è di solo qualche migliaio di euro (forse).

🥱.

🥱 si

innegabile

di gente che non capisce un c+**** è pieno il mondo.

Il problema delle elettriche è la batteria, se riesci a venderle a prezzi umani allora a livello di componentistica un auto elettrica è molto più economica di una termica o di una ibrida

Io vorrei una panda

non male allora...

adesso a 20 25k prendi una utilitaria ormai...voglio proprio vedere elettrica...

Ma scusa, model 2 mica sarà segmento c

Se ti è capitato con un europeo, non può che essere peggio per un catorcio cinese

la stessa cosa mi è successa con marchi europei... 1 mese per avere 1 pezzo...

ma qui si loda mg e si scatarra su byd

Nessuna delle due perché la differenza non è così netta, ma BYD sicuramente è un altro livello rispetto ad MG

e quale delle due, tra mg e byd, sarebbe la ferrari?

Anche fiat e ferrari vengono dallo stesso paese…

🙂👍

grazie, non sapevo, però già non comprerei mai un suv, figurati un suv marcato mg, marchio che era noto per le auto sportive :)

o uno considera "melde" entrambi perché considera "melda" tutto ciò che viene dalla Cina, oppure nessuna delle due.

Ahahah

E quindi?

NO. Ti sbagli. MG ha già tutti gli ADAS. La ZS benzina a 21500€ ha l'MG pilot completo altro che adas obbligatori.
Parliamo soldi un B SUV (col B siamo al limite) di 4,25 m e 448 l di bagagliaio, full optional (compresa camera 360, volante e sedili riscaldati ecc) a 21500€

e non solo in campo auto

si, ma pure i marchi cinesi dovranno adattarsi alla normativa europea (adas, crash test, eccetera), e anche in quel caso i prezzi saliranno

almeno a know how sulle batterie, perché tesla, quando fu fondata, le competenze non le aveva su nessuna parte.
e le byd, piacciano o meno, sono disegnate da un ex designer alfa romeo
comunque è anni che byd fa autobus, taxi, e altri veicoli elettrici: nel mercato delle auto è arrivata ora, ma in altri campi ha una reputazione.
2009:
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_e6

mg e byd (e volvo) sono cinesi

https://uploads.disquscdn.c...

E la paghi lo stesso.

eh, trova una VW che faccia concorrenza alla model 3. Già solo per l'aborto di sw che hanno perdono in partenza. In quanto a qualità Tesla è salita paurosamente, VW (e parlo di tutto il gruppo) scesa allo stesso modo nel vano tentativo di contenere i costi. Le tedesche sono finite, ogni tesla o cinese importata è un chiodo sulla loro cassa, resteranno forse BMW e Porsche con volumi sempre più ridotti.

La rotellina sul volante va benissimo, c'è l'ha anche tesla

MG4 e Dolphin le porti a casa a meno di 35K€.

E parlo di versioni Comfort/Luxury 64KWh/204CV, con PdC, bizona, cerchi in lega da 17, NAV, full ADAS, camera 360, carica wireless per lo smrtphone ecc ecc

La Model 2 dovrà essere a questi livelli per essre "Tesla", ossia una full-opt solo che tecnicamente dovrà essere superiore come efficienza e prestazioni (più leggera).

Io penso che tutti, ma proprio tutti si aspettano questo da Tesla, una Model 3 più piccola a 31000€

Certo... Insieme alla Roadster e al Cybertruck europeo!

Sono ben oltre 30 anni che guido auto di ogni tipo e marca e obiettivamente che una Tesla sia un'auto da terzo mondo non mi pare, anzi il contrario. Strana la sua affermazione.

La differenza è che li devi guardare, come lo smartphone.

Troppi pezzi su misura

Dalle risposte credo che tu non abbia nemmeno l'età per guidare.

A quanto pare si. Vedendo come si diffondono i tasti soft touch ed i comandi su display. Anche Maserati ha la plancia / display per i comandi secondari invece dei più comodi tasti fisici... Quindi pare di si, sbaglia uno e tutto fanno i caproni e gli corrono dietro.
Solo che dal loro punto di vista non sbagliano, perchè risparmiano sui costi quindi ci peggiorano la vita spacciandocela per novità tecnologica, quando inceve ci inchiappettano. Perchè se mi togli la leva devioluci o la rotellina sul volante per il volume, per sostuirli con tasti a sfioramento o comandi vocali, peggiori la velocità e la qualità dell'interazione con la maccina, che è la prima cosa che un buon designer deve considerare. Certe volte ci sono cose che non si possono migliorare, una rotellina fisica del volume che tocchi con il pollice mentre hai le mani sul volante è impagabilmente più pratica di una striscia a sfioramento (alla tedesca...) o di un comando vocale. Però la rotellina è roba vecchia... e soprattutto più costosa. Stessa cosa per il selettore luci, per aprire un cassettino portaoggetti sotto plancia, per i retronebbia o per una pratica piccola plancia del climatizzatore o per lo sbrinatore del lunotto o per la leva dei tergi o per un rotore di comando del display che evita la difficiltà e la distrazione di cercare di puntare qualcosa sul display col dito mentre passi su un tombino. E guarda che le auto "moderne" le guido ogni tanto, e più le guido, meno le trovo pratiche.

Ma se altri sbagliano bisogna fare i caproni ed andargli dietro?

Tu continua a divertirti a smanettare sui tastoni del tuo Brondi. Ah, dimenticavo, ora c'è pure la versione con gli auricolari

Il margine di guadagno non c'entra nulla con quello che ho scritto io.
Proprio perché Tesla é cost leader, avrebbe evitato volentieri di produrre auto più economiche, motivo per cui non lo ha ancora fatto

Tipo l’autosverniciatura della Model 3 e i parabrezza in carta da zucchero.

Ma è già così per la Peel P50... e il prezzo del kit fai-da-te non è che cali di così tanto...

https://p50cars.com/

> tanto è vero che in Italia si vendono 20 model 3 per ogni serie 3
Tu pensa che storia.. una volta si diceva che non vendessero tantissimo perché "agli italiani le berline piacciono poco, preferiscono le station wagon".

https://uploads.disquscdn.c...

Tablet estraibile e si guida con gli accelerometri!

Rutti e scoregge?

Reali 350 Km. 450 Km WLTP.

Ergonomia e miglior interazione uomo macchina soprattutto legato al discorso sicurezza.
Personalmente vieterei l'utilizzo di schermi touch (almeno in movimento non dovrebbe essere consentito l'inserimento tramite touchscreen) poichè costringono forzatamente allo spostare lo sguardo dalla strada al monitor.
Anche perchè non capisco per quale principio ad una persona è consentito distrarsi per comporre un numero o richiamare un comando su uno schermo touch dell'infotainment della vettura ma non puo fare la stessa cosa su uno smartphone fissato ad esempio alla bocchetta dell'aria.

Poi tu parli di produzione cablaggi ecc... Ci puo stare, ma la lettura opposta è che a fronte di un guasto al tablet la macchina rischia di essere totalmente inutilizzabile. In questo caso sono quindi punti di vista che credo non siano nè corretti nè errati entrambi in modo totale.

P.s. se mi parli di tasti con icone incomprensibili però è una casistica che vale come quella che ti ho detto io su un viaggio con una persona distinta. Non è certo una cosa quotidiana poichè vi è uno studio dietro per renderli standardizzati e comprensibili nei vari mercati mondiali.

Ma che differenza fa se questi comandi li vedi in uno schermo bello grande come quello delle Tesla o volvo? Oltretutto ci possono essere anche delle scryche aiutano a riconoscere il comando. Molte in un auto che troviamo come tasti con icona sono praticamente incomprensibili. Ricordiamoci che per ogni tasto insignificante ci sono metri di cavi, interruttori, collegamenti che si possono rompere, fornitori che li devono produrre ecc . Se è tutto su uno schermo tutta la parte di cablaggi si semplifica e non si corre mai il rischio che quel tasto si rompa

E' un esempio che personalmente mi è capitato poco tempo fa mentre mi recavo in una fiera di settore assieme ad un mio fornitore.
Pensandoci mi lascerebbe in imbarazzo trovarmi in quella situazione.
Capisco poi che non sia la più classica delle circostanze e non conosco il comportamento nel quotidiano di questi servizi in una Tesla. Ma resto convinto che non sia questa la miglior interazione uomo macchina se intesa a 360°, la considero un'ottima integrazione se parliamo di comandi complessi che richiederebbero una distrazione, non di scelte semplici ed attuabili con una leva o pulsante.

IO non ho mai detto che gli altri falliranno.

Ma affacciandosi dalla finestra vedo che MG è passata dallo 0,55% del 2022 all'1,8% del 2023.

Non c'è bisogno di andare da nessuna parte. Un altro 2.0% lo ha DR in aumento del 30% sul 2022.

E più i marchi europei alzeranno i prezzi (adas ecc) più i marchi cinesi venderanno.
È inevitabile.

Che per noi occidentali è oro colato dato che non possiamo competere con gli schiavi cinesi e indiani

Appunto che è termica e costa di più che dico che non conviene dal punto di vista economico. Poi i fari Matrix li paghi a parte, anche la pelle che è sintetica e non è di serie se non negli allestimenti più ricchi. Il modello base(che parte da 47.000 euro) non ha nemmeno la guida autonoma di livello 2, non ha i sedili e volante elettrici, ha meno di 200 cv e l'unica cosa preferibile sono i sensori di parcheggio. Costa quasi 10.000 euro in più e se vuoi un colore diverso dal base sono altri 1100 euro... Per non parlare dei costi di gestione, con ingombri molto simili ma spazi molto minori... Tesla ha democratizzato il segmento D, non esiste una segmento D a questo prezzo-dotazioni, poi hai costi di mantenimento nettamente inferiori ad una ICE, tanto è vero che in Italia si vendono 20 model 3 per ogni serie 3

Le gigapresse si occupano solo del telaio, ed è davvero difficile che se arrivi a rompere il telaio (di un'auto normale) lo fai riparare anzichè cambiare direttamente auto (oltre ai costi enormi, c'è anche il fatto che avere un danno alla struttura è decisamente pericoloso).

Per graffi, urti normali, grandine eccetera devi cambiare solo le parti di carrozzeria danneggiate (e lì in realtà ti costa molto meno farli "a pezzo", in quanto gli stampi sono più semplici ed economici, ed in caso di difetti non devi buttare tutto ma solo quel pezzettino lì)

Fatto 🙂👍

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Chiaramente nemmeno quelli esentasse azzecca, vedasi cybertruck...

"30 penso potrebbe essere realistico, ma non sarebbe sufficiente per il mass market"
Eh insomma, 27K con incentivi è quasi il prezzo delle segmento C pre-crisi, se la vendessero oggi a tale cifra non riuscirebbero a star dietro agli ordini

Considera che essendo americano parla sempre di prezzi esentasse, qui devi per cui aggiungerci IVA + messa in strada (+ trasporto se non la producono in Europa)

te la costruisci tu, e si risparmia sulla produzione

C'è però da dire che la Serie 3 è una ICE, quindi non ha senso confrontarla con la Model 3. Inoltre, se pur ho una Model 3 non manco di oggettività: gli interni della BMW non sono in plastica spacciata per finta pelle, ma sono in pelle vera (più confortevoli in generale); ha i sensori di parcheggio, di pioggia e gli adas funzionano infinitamente meglio. I fari matrix sono veri matrix ed in generale la qualità degli assemblaggi e finiture è su un altro livello. Certo, costa di più, ma la qualità si paga.

25k usd, vuol dire 23.2k eur + iva + importazione, ecc...
gia solo con l'iva, quei 23k (arrotondando per difetto), diventano 28k (sempre arrotondato per difetto).
se poi il prezzo europeo verra' modificato, e non verra' convertito in base al rapporto euro/dollaro... ecco che quel prezzo di 28k euro, sarlira' ulteriormente.
ed ecco, che una entry level elettrica arrivera' facilmente a 30k base

Quella da 15k$ con metodi "fantascientifici"

Si si... lascierà a bocca aperta... Farà di un caxxre...

Ma anche le Tesla ce li hanno, sono gli unici tasti fisici esistenti

Io mi riferivo al vocale di Tesla che funziona benissimo. Poi dai, ma che c'entra la persona distinta, al volante si dovrebbe essere concentrati nella guida e basta, se vuoi parlare di affari in maniera informale lo fai a pranzo o a cena

Il tamarro non è mai fighetto

Ho capito, ma almeno di segmento e forme similari altrimenti cosa paragoni?

La serie 3 bmw parte da prezzi più alti e non ti dà certo potenza, accelerazione come la model 3, anche per accessori e interni paghi di più per avere sedili in tessuto né ventilati né riscaldati. Le regolazioni sono solo parzialmente elettriche, ha molte meno telecamere, non ha il tetto panoramico, ha un bagagliaio la metà della model 3, anche gli spazi dietro sono più risicati... Per avere la dotazione di una model 3 devi superare i 60.000 euro...

Chiaramente sei vivo e vegeto ma a parità, il consumatore europeo acquista Apple. Tesla è la prima, il successo è dovuto anche a quello. Il primo prodotto, pure valido, successo facilitato. Non dico che i prodotti cinesi non avranno successo o che siano fatti male. Aspetto solo di vederli effettivamente in mano ai clienti europei e li si vedrà se poi negli anni sapranno costruirsi una loro identità. Tesla è cambiata tantissimo nel corso degli ultimi anni, si è adattata al mercato europeo. Ripeto, prima di gridare al “falliranno tutti” aspetto di vedere il prodotto per il quale, non lo nascondo ho delle perplessità. Tutto qui.

esatto

Non fare finta

Quelli attuali sono prezzi per early adopter, appena arriverà la concorrenza vera saranno leste ad abbassarli.

42-35 sono 7k... non mi sembra una differenza da poco per chi non necessita delle dimensioni di una model3

Quale segmento C elettrico ci compri con 35k oggi? Al massimo ti vendono un segmento B

Ahahahahahahaha!

I tamarri fighetti.

Beh se una m3 costa 42.. 35 non sarebbe granché rilevante come miglioramento. 30 penso potrebbe essere realistico, ma non sarebbe sufficiente per il mass market. Poi magari incentivi e rottamazione, se si va intorno a 25 potrebbe, dopotutto è il prezzo di una captur gpl nuova, auto piuttosto comune

Ho avuto sia Huawei che Xiaomi... sono vivo e vegeto.

La storicità non l'ha nemmeno Tesla... eppure ha la macchina più venduta al mondo. Ed è pure elettrica invece che benzina, diesel o ibrida.
Qui di novità nella novità.

Ripeto, se il prodotto è valido... difficile che NON abbia successo.
Oggi la comunicazione avviene e tramite social, saltando intermediazione.

Solo di proprietari che la mostrano sui propri canali... il referral ha la sua importanza oggi più che mai. E se il prodotto è OK sfonda.

Che AMD avesse una storia vuoldire poco, aveva anche una storia di anni di "Bulldozer", roba che un octacore le pre deva da un quadcore Intel con HT.
Eppure oggi si ritaglia la sua fetta di successo.

Perchè? Semplice Ryzen era un prodotto valido e come ovvio si è diffuso.

😮😮😮

Si, diciamo che l’esempio su AMD è un po’ poco a fuoco. AMD è un’azienda americana che lavora nel settore dei microprocessori da tantissimi anni (è stata fondata 1 anno dopo Intel). È sicuramente riuscita con Lisa Su a recuperare il gap tecnologico che aveva con Intel e a recuperare quote di mercato CPU. Lato GPU siamo ad un abisso con Nvidia. Qui parliamo di aziende che nascono oggi come produttori di auto, non hanno storicità, non hanno know how. BYD è un produttore di batterie che sta espandendo la sua produzione a nuovi prodotti. Non è così scontato che le cose vadano come per AMD. Siamo sempre ovviamente felici di vedere concorrenza che non puó che giovare per noi consumatori. Le cose si vedranno nel lungo periodo, al momento i 3 anni di supporto di Oppo non sono comunque paragonabili alla qualità e al supporto dei prodotti Apple. Vedremo se BYD/LI Auto e simili sapranno nel lungo periodo dare senso e continuità ai loro prodotti. Per la storicità dei prodotti cinesi io resto scettico ma sono felice di venire smentito.

Ecco appunto... Vende perchè sono efficienti e prestazionali.
Non vende perchè costa meno di una MG, nè perchè costa più di una MG e neppure perchè costa uguale ad una MG.
Per quale ragione tu vuoi fare previsioni di prezzi prendendo a riferimento MG?
Fai poi un po' di tenerezza quando dopo righe e righe di inutili parole riesci a smentirti da solo.

Ps. vai a dire ad una persona affetta dalla sindrome di down che ha 46 cromosomi... TUTTI... pure urlando lo dici... Sei proprio una persona che sa ciò di cui parla e lo dimostra costantemente... sic...

Nella GigaTexas installeranno la linea di produzione pilota. A seguire Messico, Shanghai, Berlino. 3 anni prima di vederla in Italia
sono realistici, 2 ottimistici. I prezzi dovranno essere intorno ai 30k, con autonomia reale per la versione base intorno ai 350km.

Tesla può fare quello che vuole ma vende sempre ad essere umani che salgono in macchina e fanno cose.

TUTTI i produttori vendono a persone qui di soddisfano esigenze.

Se non le soddisfano restano in magazzino.

E siccome le esigenze di base sono comuni ad una larga parte del pienta perchè TUTTi abbiamo 46 cromosomi, viviamo 7/8 decadi e ci spostiamo di centinaia o migliaia di Km.

Allora è facile comprendere quali saranno gli elementi batteria oltre i 50KWh, 410/440 Km WLTP e 250 Km in autostrada.

TESLA fa macchine lo sa benissimo cosa deve soddisfare per fare breccia. E non presenterebbe mai una macchina che cone prestazioni ed efficienza non è al vertice.

Magari non mette la manopola delle frecce ma prestazioni ed efficienza sono fra le migliori.

Ed è questo il loro segreto sono al vertice della tecnologia BEV mondiale e anche senza la leva dei tergicristalli vende lo stesso.

Vendono perchè hanno un rapporto price-perf migliore rispetto alla concorrenza.

Perché una volta soddisfatte le proprie esigenze il resto è plus che posso o NON posso comprare a mia scelta.
Oppo ha 3 anni di aggiornamenti sui suoi smartphone se non ricordo male.
Sul livello "qualitativo" gli ultimi Huawei avevano poco da invidiare alla concorrenza più blasonata.
Infatti aveva prezzi simili ormai proprio per la nomea che si era fatta.

Il brand-awareness è solo questione di tempo. Se il prodotto è buono s diffode è inevitabile.
Il referral lo porterà su. Come i Ryzen di AMD.
Valeva 7$ ad azione nel 2017 quando presi il mio R5 1600. E sono stato un fisso, perché il prodotto io lo avevo in mano.

Se avessi preso 1000 azioni allora oggi potevo cambiare casa e la caparra la davo solo con la plusvalenza.
Fesso sul serio, perchè non ho nemmeno la giustificazione di non saperlo.

La ID.5 è un SUV dai, non una Berlina segmento D.
La ID.7 non pensavo la stessero già vendendo, in ogni caso mettendo la pompa di calore siamo già a 66 mila (ed un solo colore selezionabile, sulla M3 almeno ne hai 3 a costo zero e due di essi sono micalizzati/metallizzati..).

Io personalmente per 66 mila andrei di BMW i4 che ne trovi già di ben accessoriate. In ogni caso siamo a circa 26 mila euro di differenza dalla M3, 23 mila se non contiamo gli ecoincentivi, direi che proprio non esiste confronto. E 66 mila, seguendo il tuo ragionamento, stiamo parlando di lusso, sebbene io non sposi l'idea che il lusso è funzione del prezzo (solo l'idea di dire che una Volkswagen - auto del popolo - è un'auto "di lusso".. non so, mi sembra un ossimoro).

Te lo ripeto: Tesla ha tattiche commerciali che non sono ciò che conosciamo.
Non mi risulta che MG o altri produttori abbiano abbassato da un giorno all'altro i prezzi delle sue vetture che si vendevano come il pane di 10.000€.
Non serve che scrivi qualunque cosa ti balena in testa, serve che ci ragioni sopra un attimo, anche perchè fai ipotesi oggi quando questa macchina, se e ad essere ottimisti, uscirà nel 2025. Chissà con che tipi di batterie, capacità, autonomie, processi produttivi, consumi...

Quello che tu fai quasi ogni volta sono proprio voli pindarici che ti faccio notare significa fare disgressioni, ovvero passare da un argomento ad un altro, senza restare in tema.
Non solo fai voli pindarici, ma usi modi di dire a sproposito o che poco conosci.

Va beh, qualsiasi cosa Cinese in Cina vende di più. Vivo, Honor e Oppo hanno più quote di Apple nel mercato smartphone cinese. Questo non li fa diventare automaticamente "buoni prodotti" o comunque comparabili a livello qualitativo e di supporto...

I prodotti vengono inseriti in un mercato.
Mercato che ha una forma non è che possono essere a casaccio.

La Model 3 non può costare oltre i 35K€ perché a 42500 vendono la Model 3 e perché a 36250 la MG4 ER 77KWh te la porti a casa.

Se loro mettessero una Model 2 che nelle prove fa 250 Km reali NON LA COMPREREBBE NESSUNO, tranne quattro fan-boy.
Ma non sono loro che comprano 1mln di Model Y o 1/2 mln di Model 3.
Sono i clienti come me che le comprano ossia quelli che hanno esigenze reali che il mezzo deve soddisfare.

Per cui dati i 7KmX KWh di Tesla REALI fatti in prova non nel ciclo WLTP e dati i 5,3KmXKWh in autostrada 280 Km di autostrada una macchina da 31000€ lì deve fare altrimenti come si misura con la concorrenza se la MG4 comfort da 34800€ (31800) sul GRA fa 357Km... come arrivi tu con una macchinetta da 200Km in autostrada e te la comprano.

La Model 2 deve essere competitiva come prestazioni col resto del mercato auto elettriche MG4 e Dolphin comprese o nel 2025 chi se la compra?

E allora possiamo pensare, senza grossi voli pindarici, che i pacchi batteria andranno da oltre 50KWh a circa 70KWh con prezzi fra i 31 ed i 38000€.

Perché queste sono le prestazioni odierne delle BEV (migliori) e non c'è nulla all'orizzonte che ci dice che in die anni cresceranno del 50% ma manco del 30%.

Il risparmio lo devono tirare fuori dalle gigapress, dal resto della macchina non dalla batteria altrimenti ciaone.

Aggiornati perché, dopo Ferrari, l'azienda automobilistica con il margine di profitto più alto è Tesla. Se c'è qualcuno sotto pressione sono tutti i produttori europei, ancorati ancora ad un modo "vecchio" di produrre le auto, poco efficiente e inutilmente complesso. Stanno cercando di migliorare ma è difficile modificare tutte le linee produttive senza interromperle o senza aprire nuovi stabilimenti, Musk è facilitato perché le sta realizzando da 0.

Bambini indiani al posto di bambini cinesi

Ma poi questi metodi rivoluzionari si è saputo cosa sono ?...dal pensiero non sono riuscito ad aprire occhio stanotte..🤷‍♂️

Le BMW sono diventate auto di lusso quando hanno cominciato a avere prezzi da auto di lusso! 🙂 Non è vero che in VW non ci sia una berlina di segmento D elettrica, ci sono ID.5 e ID.7, costano rispettivamente 59k e 65k in versione base, ma sono quelle con cui dovresti paragonare Model 3 e Model S se vuoi tenere conto della categoria. Quindi, se proprio vuoi fare questo ragionamento, il confronto diventa ancora più impietoso. E ti sei perso anche ID.4 che non ho citato nemmeno... Quella va più a confronto con Model Y, anche lì la ID.4 è più piccola, meno performante, più costosa e non mi sembra meglio rifinita o accessoriata.

Scusami ma cosa centra MG?
Non si parlava di Tesla e del possibile costo del modello piccolo? Per quale motivo devi costantemente buttare argomenti che non centrano con il discorso che si fa?

Si parla di poche notizie certe e molti rumors su un produttore che ha pratiche commerciali molto differenti da ciò che abbiamo sempre conosciuto e tu vuoi buttare paragoni con altri marchi che hanno poca o nulla attinenza...
E' un qualcosa più forte di te buttare qualunque cosa passi per l'anticamera del tuo cervello in un calderone di parole dove si puo poi dire tutto ed il contrario di tutto...

L'unica cosa che si puo ipotizzare sono prezzi un pelo più bassi di quanto abbiamo indicato a fronte di incentivi statali che però non possiamo quantificare oggi.

🤷‍♂️

🤔😮

Inoltre, aldilà di questioni soggettive, in VW di elettrico non c'è una berlina di segmento D, ci sono solo SUV e una monovolume economica di segmento C (ID3).

Poi mi devo essere perso il momento in cui le BMW serie 3/4 sono diventate auto "di lusso". Serie 3 in particolare è sempre stata comprata da parecchi benestanti, quelli che volevano qualcosa in più della solita passat senza per questo dover andare a bussare a maserati, porsche e simili..

Perché le VW elettriche sono imbarazzanti e non vale la pena mettersi a fare paragoni. Tolto che anche lì se le vuoi paragonare a parità di allestimento stai ALMENO a 10k in più.

Ci sono già rurmors sulla Tesla 2 con 53KWh LFP.

E meno ovviamente non avrebbe senso già un MG4 ha 51KWh LFP e costa TEORICAMENTE 30800€.
Nella realtà su tutti i modelli MG offre 3000€ di sconto da mesi. Nella dicitura trovi che vale da 1° del mese al 31 ma il mese successivo lo ritrovi.

Qui di Nella realtà OGGI la MG4 standard da 51KWh costa 27800€.
Non è fatta con metodi gigapress né altro ed è un modello che ha più di un anno sulla schiena.

Quindi se Musk intende "sorprendere" cin una Model 2 con 44KWh come la eC3 che costerà 28K€ la full optional il mese prossimo, nel 2025 credo che è meglio che si preoccupa del Cybertruck.

Penso invece che grazie ai 7KmXKWh che Tesla fa con la Model 3 già con una batteria come la EX30 (69KWh) si potrà permettere il lusso di avere percorre zero come una MG4 ER da 77KWh e anche qualcosa in più.

E li ci sarà da ridere perchè o le cinesi tagliano abbondantemente il listino o difficile che vendano.

Ma su questo non ho dubbi, in Cina tengono testa a Tesla tenendola al 7,5% del marketing share come SAIC.
Per cui mi preparerei a cose interessanti nel 2025.

Io non potrò aspettare tanto, nel 2024 pendo di acquistare anche perché Tesla non è la prima volta che allunga i tempi.

Model 3 in USA parte da 35.000$ (più tasse) ed in Italia parte da 42500€ ivata.
Se dice Musk che parte la piccola partirà da 25000$ (più tasse) e teniamo la stessa conversione (ovvero cambio alla pari ed aggiunta della sola IVA al 22%) si puo effettivamente ipotizzare un prezzo di attacco di circa 30/31.000€

Da considerare 2 cose peò:
1) se sarà così nell'immediato, temo che se all'inizio la produzione sarà extraeuropea vi saranno costi aggiutivi
2) se Musk non avrà, come altre volte, sparato news non propriamente affidabili e vi saranno qualche migliaio di dollari in più come base di partenza.

Quello che invece è speculazione sono i pacchi batteria. Vedremo sei i 10.000k $ di differenza saranno raggiunti prevalentemente grazie a questi rivoluzionari processi produttivi o in buona parte dovuti da batterie meno capienti.

Al metto di tutto però non sarà Tesla a portarci ancora l'elettrica a prezzi propriamente popolari, mentre l'impressione è che in molti pensino arriverà a 25.000€ finiti.

25k è la solita sparata, 30/35k sarà più verosimile

E se lo dice "Il Gatto Nero" c'è di che toccarsi le balle ad essere in Musk...
XD

Un mio amico vi ha inavveritamente infilato una mano ed ora è monco.
Fortuna che basta che gli dica "gira di quà" e "curva di là" che ancora puo andare dove vuole!

P.s. non ti dico ad una coppia di amici scambisti cosa è accaduto in un parcheggio una notte...

Diciamo che la Model3 è difficile da raffrontare con altre vetture.
Di pari categoria elettrica balla una differenza di prezzo solitamente molto importante.
Di pari categorie endotermica non va bene nulla a nessuno, poichè chi la "difende" vuole qualcosa di paragonabile a livello di cavalleria, chi la "attacca" parla di vetture meglio rifinite.

E' effettivamente a mio avviso quasi una categoria a parte che oltretutto viene scelta anche da chi magari non andrebbe su un seg.D ma che di poco più piccolo e a prezzi concorrenziali non trova molto sul mercato.

se li accendi l'inverno...

No, vanno paragonate anche per prezzo, qui si continua a paragonare Tesla con auto che costano 20k in più e non si capisce perché.

Quindi stai dicendo che una Model 3 è un'auto da terzo mondo paragonata a una VW ID.3?

Guardate che la concorrenza di Tesla è Volkswagen, non certo Audi e Mercedes... Tesla non vuole essere un'auto di lusso e d'altra parte anche il prezzo è quello di VW e non quello di Mercedes, perciò non si capisce perché si debbano fare paragoni con auto di fascia e prezzo superiore. Tu stesso dici che costa 20k in meno... certo, perché non è in quella categoria. Che poi offra cose che gli altri non offrono nella categoria sotto è un altro discorso.

Usali te i comandi vocali quando hai un bimbo in auto che non sta zitto un secondo.

Oppure se carichi una persona distinta con la quale devi/vorresti fare affari: "scusi puo non parlare un attimo che vorrei alzare la temperatura di un grado e diminuire la velocità del ventilatore?"

L'unico comando vocale che riesco a considerare utile è: "chiama Tizio". Che funziona spesso, ma il resto è una frustrazione.
Ho provato una volta a dattare tramite Android auto, un messaggio whatsapp e dopo 30 Km di autostrada sono entrato in autogrill con le balle che frullavano a mo' di minipimer a scriverlo!

Se vogliamo scherzarci ed ironizzarci un poco sopra mi vien da dire che c'è chi vuole conoscere le cose senza dover aprire un libro o leggere un manuale, forse lo considerano tempo perso e sottratto a CandyCrush...
Quelli che presumibilmente vogliono una AI che li faccia sembrare "imparati" e credono di poter discutere di tutto (ma solo online) perchè basta aprire internet e fare una ricerca prendendo il primo risultato per aver il quadro esatto.

l'Europa diventerà una colonia USA molto presto e non solo politicamente (perchè lo è già) ma anche economicamente

gli schiavi 2.0 saranno gli Europei grazie a stipendi bassi e cambio favorevole

Ma se volete restare al 19equalcosa chi ve lo vieta? Ci saranno sempre le auto storiche "usate ma tenute bene"

Rassegnati, sarà il futuro dell'auto, anche la neue klasse di BMW sarà similare negli interni

Ma se ha parlato di Model 3.. nessuno ha menzionato la Model 2

Il design minimal non necessariamente significa minor qualità, del resto è la tendenza del design in tutti i campi, semplificando le linee e diminuendo il numero di componenti senza rinunciare alla praticità. Personalmente, quando ho provato la model 3, tutto mi è sembrato tranne che sia un'auto di scarsa qualità. Ha meno cose ma altamente funzionali e comode. Con la highland hanno eliminato anche i deviatori, tuttavia chi l'ha presa dopo un po' di uso si è trovato meglio di prima. Poi se a te piacciono le auto piene di gingilli e orpelli stile Audi, BMW o Mercedes nessuno ti vieta di comprarle a 20.000 euro in più della model 3, siamo in un paese libero e coi tuoi soldi ci fai quel che vuoi. Ma sono gusti, personalmente preferisco un'auto minimal

Ripeto: gli interni sono da auto da 40k, non da auto da 60/70k (la BMW i4 sta appunto sui 70). Quindi si, non sono paragonabili, ma c'è una enorme differenza di prezzo che la rende giustificabile.

Poi rinnovo l'invito: sali davvero su un'auto da terzo mondo per renderti conto di cosa parli.

entra su una qualsiasi auto concorrente di tesla e vedrai perche' e' del terzo mondo senza contare che gli interni dopo poche decine di migliaia di km sono da buttare

il vero MAD è aver messo sul touch pure il tasto per aprire il glove box.. ma anche l'aver tolto il devio frecce.. avessero fatto come ferrari, con due tasti sulle due razze avrei potuto capire. Ma metterli entrambi dallo stesso lato è MAD.
Alla fine l'uomo si adatta a tutto, ma certe scelte sono chiaramente dettate da una necessità di tagliare i costi e non dalla volontà di migliorare l'interazione uomo-macchina

Ormai il costo del lavoro sulla linea produttiva (operai) è molto marginale, semmai è tutta la parte degli impiegati che impatta sul prezzo dei veicoli. Musk sicuramente diminuirà l'intervento umano, tuttavia è una questione di ottimizzazione dei processi con contenimento di spazi, tempi e materiali, procedendo a molte operazioni in parallelo e con lo stampaggio di telaio, scocca, ecc. in modo da ridurre pezzi e complessità.

Si ma senza onanismo però che se non c'è un touchscreen non gli piace toccare.

Dal momento che nemmeno la model 2 esiste non puoi confrontare nulla. Solo gli annunci di marketing.
Come marketing ci sono anche auto europee elettrice annunciate sui 25K (almeno un paio) ma fino a quando non arrivano sul mercato questo segmento non esiste.

Avevo 4 like e ora 3...mi devo offendere ?

un paio di redini e via!

Con la 2 cv si riusciva a teneri a bada, adesso è un casino

Una volta un cavallo mi ha dato un calcio… famaaaale (cit.)

Lui parla di auto da terzo mondo… è per fargli capire che quella frase non ha senso

Ecco perchè come qualità l'ha paragonata ad una Panda.

Vanno paragonate per segmento di mercato e nel segmento d non c'è nulla di meglio in rapporto qualità prezzo. Quello per prezzo non ha nessun senso, come ad esempio paragonare una kona con una Model 3, visto che hanno prezzi similari ma forme-dimensioni totalmente imparagonabili.

la vecchia panda aveva una mensola imbottita

Un mio amico con i sedili ventilati si è preso un colpo d'aria

Per correttezza dovresti paragonarla ad un’altra auto da 42k. Contro la Panda non ha senso.

Avrà il volante tagliato sicuramente, si risparmia su tutto

Certo bisogna però sempre considerare che i prezzi americano sono quasi sempre espressi al netto dell'IVA.
Se pensiamo a meno di 25.000 dollari, facciamo 22k e ci aggiungiamo importazione e iva non è il prezzo a mio avviso che il 90% delle persone si aspetta o spera.
Se poi arriverà a 25.000€ + IPT ne sarò contento. Ma fino a che non lo vedo ancora non lo credo.

Io penso che vedremo la SR RWD a 31000€ (53KWh) e la LR DM (69KWh) a 38000€. Potrebbero fare anche una LR RWD a 36000€.

Con le percorrenze di Tesla sui 7KmXKWh... avresti macchine usabili tranquillamente per tutto.

I tamarro amano il brum brum , le elettriche le schifano

Ma scusa, di quali tasti hai bisogno? La temperatura è regolata automaticamente, se vuoi aumentarla usi i comandi vocali. Se vuoi cambiare stazione della radio vai sul display o usi i comandi al volante. Stessa cosa se vuoi aumentare o diminuire il volume. Tutto il resto sono impostazioni varie che puoi (anzi devi) fare da ferma ed un bello schermo grande che ti guida spiegandoti le varie opzioni è la cosa più comoda. E tutto senza dover leggere pagine di manuale. Ricordo ancora la prima volta che ho dovuto fare il pieno con una macchina a noleggio: ho dovuto chiedere al benzinaio se sapeva come aprire lo sportellino per poi scoprire che c'era un tastino nascosto sotto il volante che serviva a quello

Entra su una panda ed entra sulla più economica delle Tesla e capirai anche tu che non è un'auto da terzo mondo: non c'è un solo cm di plastica croccante su portiere o cruscotto, per esempio. In più hai tutti i sedili ed il volante riscaldati; i sedili sono anche ventilati.

Non è al livello della "concorrenza" se per concorrenti intendiamo BMW o Mercedes, vuoi per i materiali usati, vuoi per la mancanza di sensori o orpelli vari (che possono o meno piacere). Ma c'è da dire che costa anche 20k in meno della "concorrenza": di fatto non c'è concorrenza e gioca in un segmento in cui non c'è nessun altro.

a si vedo!

Eh ma noi siamo contenti di foraggiare i super miliardari

Viva la Green Economy!!!

Non sono d’accordo, io ad esempio i tasti fisici sul volante della mia auto li premo senza neanche guardarli.

Corso di copilota da rally obbligatorio per dare il corretto comando vocale per le curve!

Speriamo al più presto ,così farà chiudere parecchie case Europe "LADRE" che vendono catorci elettrici a cifre folli! tanto per fare un esempio Opel corsa elettrica a soli 40 mila euro! 😂

Per risparmiare mettteranno parte delle batterie nelle gomme: alla prima foratura butti tutta la macchina

gia con auto da 40k fanno auto da terzo mondo non oso immaginare la qualita' su una tesla da 25k, rabbrividisco al solo pensiero.

e non sarebbe una cattiva idea XD

Sono in perdita da sempre, e in più le stanno anche vendendo in perdita,… È una perdita totale su tutti i fronti.

sì una testa di legno…

Solo schermo, neanche lo sterzo.

Talmente monolitica e guidata da AI, che essendo senza portiere, come da disegno, se ne andrà in giro da sola lasciando i proprietari a piedi.

Veramente le Tesla le vedo solo in mano ai vecchi o ai tamarri che vogliono farsi vedere con la Tesla perché fa status sociale, un po' come avere prodotti Apple.

metodi rivoluzionari saranno che l'intera auto è una singola fusione, esce intera dallo stampo, compresi i sedili, l'elettronica e quant'altro. ogni guarnizione da cambiare, bollo da grandine, o danno di sorta e devi buttarla nel c e s s o. e viva l'ecologia.
però ehi, per assicurare migliore protezione, ti venderanno la cover in plastica cinese da metterci sopra, come già fanno coi cerchioni. e non sto scherzando, esistono davvero le cover in plastica per i cerchioni delle tesla, perchè giustamente il guidatore di tesla medio non è in grado di parcheggiarla senza demolirli...

e la cosa continua a stupire tutti perchè dopo 66 anni di repubblica nessuno ha ancora capito che la nostra costituzione non prevede l'elezione di un governo, ma solo del parlamento.

certo! mai vista la camera di uno studente universitario? è esattamente così: spoglia e noiosa, ma almeno nessuno ha il coraggio di chiamare quella tristezza 'minimal'

Ma io credo che con tutti i tagli ai costi grazie a questa miracolosa novità nei processi produttivi, uniti ad una batteria più piccola, forse con una nuova chimica meno costosa (LFP sicura, per la LR magari LMFP invece di NCM), non credo comunque che si possa scendere oltre gli 8/10.000€ della model 3. Da ottimista penso a 32k per una versione base a 37k per una LR, poi dipende se fanno 2 motori o solo 2 batterie.

25k+10%+22%= 33,55k. calcolo semplice semplice.

se producono in Germania sarà 25k+22%= 30,5k.

La Fiat in Sicilia!!! Ha chiuso tutto e mandati e tutti a casa con l'aiutone dello stato italico!!

È un diavolaccio di genio... su...

I tasti fisici non servono più a nulla... come sulla mia lavatrice.
Se parliamo di un'automobile invece, il tasto fisico (o la leva delle frecce) sparisce e diventa tutto tasti soft touch/display quando l'innovazione diventa fine a sè stessa ed all'effetto wow (e chiaramente anche alla riduzione di costi), e non all'utilità ed alla semplificazione dell'interfaccia uomo-macchina. Il tuo paragonare poi una automobile ad un cellulare la dice lunga.
Tu guarda pure il display cercando di centrare il bottincino mentre guidi o cerca di accendere la freccia giusta, o cerca di non lampeggiare gli abbagliandi invece di suonare il clackson perchè non hai guardato dove mettere il dito sul tasto a sfioramento mentre eri in curva... io tocco un tasto o una leva fisica senza nemmeno guardarla perhè ho evidentemente un senso che a te manca: il tatto! L'abbiamo, io scelgo di usarlo, tu di privartene.

Esatto,almeno di benzinai ne trovi uno ogni 100 metri più o meno o comunque stai più al sicuro

ehehehehe

sul prezzo. E ricorda che gli altri vendono e sono in attivo anche con le termiche, non fanno solo elettriche

Si esisteva, ma dovevo farci per forza il finanziamento da strozzino e la pagavi di piú, molto di più,Senza considerare che era talmente base base che la Subaru baracca era meglio

Chi? Vendono bug con efficenza ridicola a di più. Non vedo tutta questa pressione, basta vedere le vendite.

Senza fattura sono 50€ in meno.

Te quando facevano lezioni di ergonomia stavi su YouPorn vero?

Certamente, i tasti fisici non servono più a nulla, o usi ancora un cellulare Brondi?

Per la cronaca, a me non frega di nessuna delle 2.
Ma seguendo il tuo ragionamento, un abitacolo con una mensola uno schermo ed un portabicchieri e basta, invece è roba moderna, da giovani?

Orrende e anacronistiche tutte e due, roba da vecchietti

ahaahaha scusa se non ti credo... ahahahaha

Vai avanti, non la so

ahahahaha

Tonale? Perché non una q3? Hanno la leva entrambe.

Vai a divertirti con le manopole e la trave del cambio di tonale allora

Sarà game over per i costruttori tradizionali

Non rilascia scontrino.

NO RAGAZZI roba simile scritta per le macchine elettriche NON SI PUO' leggere.

Veramente. Tesla monta batterie BYD e CATL nelle model 3/Y RWD.
Giusto per capirci. LFP ed LMFP hanno rivoluzionato (e le seconde rivoluzioneranno) il mercato BEV mondiale.

La eC3 monterà LFP. SE una bella fetta del mercato si è potuta permettere una BEv è grazie alle batterie cinesi.

E LORO NON INNOVANO?

E lo scriviamo dall'Italia?

E dai su.

mi sembra evidente che parli per sentito dire. dovresti vedere alcune auto cinesi che (in cina) vengono vendute a 35k e superando di gran lunga le mercedes classe e che costano piu' di 100k

credo che a 35 venderanno la performance

certo, poi a 43 ti vendono la model 3. informarsi prima? no???

se sono eletti e' perche' qualcuno li ha votati.

la grandezza di un uomo non e' nel saper fare tutto ed avere 18 lauree. la sua grandezza sta nello scegliere le persone giuste per realizzare i suoi sogni-

in che senzo scempio? perche' non ci sono esseri umani a stringere bulloni??

Un Paloma per te!

E io non faccio eccezione.

La versione plaid per stare al calduccio quando d'inverno passi le ore alla colonnina giocando a pac man

È laureato in economia e fisica oltre ad avere ottime capacità come programmatore e non solo.... è una discreta capoccia.....

Certamente

22% solo di IVA. Altro 10% se arriva da fuori Europa.

Meglio l'uncinetto?

Sarà una linea di montaggio con solo robot dall'inizio alla fine che lavoreranno 24h su 24 (e magari pure robot tesla) Purtroppo per contenere i costi al massimo si passerà a questo scempio

Saranno almeno 20 anni che in Italia i governi eletti non li vota nessuno.

😂😂😂😂
E se lo dice Elon il rompi vetri come fare a non credergli 😂😂😂

Va confrontata col mercato che ci sarà, e da quello che si sta sentendo sono in molti a preparare auto di quel tipo sui 20-25k, potrebbe ritrovarsi con molti più competitor di quello che credi

Mi raccomando, interni con ancora meno design della model 3. Basta una mensolina di compensato, un display in mezzo ed un volante questa volta senza tasti: solo comandi vocali per tutto, anche per i finistrini. 2 portabicchieri grandi sul tunnel e nulla più.

E soprattutto componnti fabbricati tutti in casa, comprese plastiche stampate, cablaggi vari, vetro, led e chip vari, stoffe ed imbottiture, e via dicendo.

Sbaraglierà il mercato, assicurato

25k$ + sales tax (o IVA) = 30,5k€ in Italia

Ueeeeee....addirittura...adesso è un porco quindi...ma senti, oltre lui non c'è nessn'altro porco qui in Italia che ha fatto il suo D1O lasciando morti di fame intere famiglie...??

Basterà licenziare i dipendenti appena l'avranno relizzata, tanto in America si può licenziare senza giusta causa e senza lo stramaledetto tfr, a Berlino sarà più difficile, ma conto che Musk riuscirà a togliere diritti e stipendi ai lavoratori.

Uno che non capisce nulla di elettrico o pensa cina = schifo.

C'è un canale su YouTube che colleziona i filmati delle telecamere delle tesla, ovviamente molti sono incidenti e dice anche quanto costano le riparazioni, hanno prezzi assurdi

Una volta.
Ricordo che vinceva le elezioni ma nessuno lo aveva votato.

E ci ha portato ai Meloni.

Tutto fatto a mano come per le Rolls-Royce.

C'era anche un politico una volta che era preparato su tutto. Era operaio, imprenditore, ecc...

Solo l’odore probabilmente

veder un CEO cosi preparato su tutto è solo da musk.... spazia da elettricità a fisica a spazio in pochi giorni ahhahah

A me sembra solo tanta pubblicità per qualcosa che non esiste. Ma Musk è maestro in questo.

il mio falegname...

[cit.]

La mia MG4 non fa l'odore tipico della 💩!

https://uploads.disquscdn.c...

Dipende dal tipo di auto e dalla "resa", se è più o meno efficiente. Con 53kwh e un veicolo aerodinamico e leggero si potrebbero fare più di 450 km. Inoltre le celle LFP durano decine di anni e possono essere caricate tutti i giorni anche al 100x100.

Con una batteria del genere a autonomia in km corrisponde?

Ho visto la Dolphin... e mi sembra un po meglio rifinita.
Ho visto la Atto 3 ed è un altro livello di finiture.
Non ho provato nessuna delle due, quindi mi fermo a questo.

Ho provato MG4 e confermo che è una bella macchinotta. Molto dinamica, silenziosa e frizzante PARLO DELLA STANDARD, per cui comfort e luxury possono essere solo meglio.

Le BYD hanno un grosso limite nella carica rapida. 88KW sono pochini per viaggiare. In questo sono indietro rispetto a MG comfort/Luxury

In Italia sarà sicuramente 40k, così per intenderci..

Beh, erano cose che a grandi linee avevano scritto nella biografia di Musk, ma che i molti che non avevano letto non sapevano ancora.

A sto punto meglio il benzina sopratutto per mandare a quel paese i politici che ci vogliono tutti con l’elettrico,e magari mettere sotto qualcuno se parla troppo

Dovrebbe essere sui 4m, ma con l'abitabilità ed il bagagliaio di una Golf.

Meglio una full-hybrid da 1000km che ricarichi con la benzina a 100 ottani e stai molto tranquillo lato autonomia

Spero che Tesla e molti altri marchi non ragionino come i brand cinesi. I cinesi è giusto che facciano i cinesi, gli altri a modo loro. I cinesi han creato la loro cultura e mercato sul copiare gli altri, iniziando male e migliorando, ma non sono ancora tutt'oggi in grado di innovare o proporre qualcosa di originali. Se Tesla dovesse diventare un brand alla cinese, finirebbe il suo impero

Devono limare 13k$ dalla Model 3

Forse l'unica vera notizia è che vuole cominciare a produrla presto e in Texas

Era stato già detto nel Q&A del Q3.
L'unica notizia interessante, visto che non poteva parlare, è stata la parte dove dice che sono in stato abbastanza avanzato e che ogni settimana controlla i progressi.

BYD sarebbe mai sentita prima? :D

Dici proprio poco

Non che la rete di assistenza del marchio americano sia messa meglio.
Ho provato a fare una ricerca per Milano e provincia e sono rimasto negativamente impressionato; poi ovviamente Elone mi dirà che tanto non serve.

Paradossalmente sono gli altri costruttori a star mettendo pressione a Tesla adesso

l'unico problema sono i pezzi di ricambio e l'impreparazione dei meccanici/elettrauto italiani per risolvere qualche problema

al quel prezzo prendevi la panda base base base, quindi senza niente. Infatti nelle pubblicità indicano "la gamma Panda a partire da ...."

se arriva in europa vuol dire che rispetta i requisiti minimi di sicurezza, ricordiamo che in italia circolano ancora migliaia di 600

allora, se la fa con misure di una golf, a 35k la long range, secondo me ne vende a pacchi!

MG4 sta aBYD come la m&rd@ sta alla cioccolata.

Accessori: volante

Non in Italia

Eppure MG4 ha venduto quest'anno come 500e.

Ed ora i izierà il referral ossia il vicino che chiede come ti trovi.

Se il prodotto è valido si fa strada, è quasi impossibile che non accada.

Loro devono tenere solo i listini sufficientemente bassi da essere attrattivi.

Per il resto andrà come Dacia.

a 25k reali parliamone....

Si devono costruire una reputazione, non ho detto che ciò non avvenga, ma i tempi sono ovviamente più lunghi.
Se aggiungi che l'elettrico stesso, non solo cinese, ha bisogno di crearsi la sua reputazione, allora per i cinesi il lavoro diventa doppio.

Sotto questo punto di vista SI. Ma una MG ti offre 7 anni di garanzia.

Vero non avendo stabilimenti in EU i pezzi arrivano dalla Cina e i tempi spesso sono lunghi.

Ma sia SAIC che BYD hanno gia dichiarato divoler aprire stabilimenti in EU...

Se lo fanno... anche l'ultimo scrupolo cadrà ed allora CIAONE.

Che fine di m3rda. Vado a buttarmi sotto una Lamborghini solo per crepare in maniera più dignitosa.

Chi ne capisce di BEV e guarda le prove.

In Cina BYD ha il 35% di quote contro il 7,5% di Tesla.

Se va bene a milioni di Cinesi e monta le "blade battery" e rispetto a tesla conviene perchè non comprarla?

Mi sembrano i discorsi sulla MG4... quando andai a provarla un anno fa sul webbe leggevi cose simili. Com'è andata a finire?
Che vende come la 500e in UE.

Ed era una sconosciuta. Vediamo nel 2024 se la 500e riesce a vendere quanto la MG4.

Tutto vero, ma inserirsi nel mercato europeo non è così semplice come per i telefoni che si cambiano ogni 2 o 3 anni,.
L'auto, per il grande pubblico, è un bene che deve essere più durevole: da questo punto di vista i cinesi sono ancora svantaggiati a livello di immagine.

BYD si muove ad una velocità che nemmeno Tesla è in grado di fronteggiare.
2022 950K BYD VS 1,3mln di Tesla (BEV).

Quest'anno nell'ultimo trimestre stanno vendendo circa uguali.

Prox anno ci sarà il sorpasso. Se tagliano del 10% i listini entrano nel mercato BEV come un coltello caldo nel burro.

My opinion

PS
Guardando i prezzi cinesi di Seagull, Dolphin, Atto 3 e Seal NON mi pare una cosa complessissima da fare.

Ma posso sbagliarmni.

Una volta pubblicizzavano la Panda a 6900€, qualcuno l'ha comprata ? A me il concessionario disse che non esisteva.

ma chi è il sano di mente che si compra un auto Cinese mai sentita prima?

325.000 persone nel solo 2023, più di qualunque auto europea, ho paura.

I cinesi vendono molto nel mercato interno.
Finora non si sono spinti molto con i prezzi in Europa.
Certo un po' di pepe si vede che glielo hanno messo se non vuole aspettare la costruzione di gigaMexico.

Ma chi caxxo se la compra una macchina chiamata Dolphin?
Cioè 2 anni di stipendio per una roba che si chiama Dolphin, non capisco come faccia il venditore a non scoppiare a ridere.

Il momento migliore per la model 2 era una settimana fa. Invece del Cybertruck, colpo di scena la Model 2.

Tesla è ferma sostanzialmente a DUE modelli che sono in commercio anche da qualche anno.

OK, ancora non c'è tantissima concorrenza nel mercato BEV, ma dove c'è cende circa il 7,5% del mercato (invece del 25% italiano).

BYD sta sfornanodo due modelli l'anno. Quest'anno ha tirato fuori la Seagull (cictycar di 3,8mt) e ne ha vendute 35K solo ad Ottobre 23. Il sorpasso nelle vendite è dietro l'angolo praticamente.

La rete BYD, anche in italia si sta diffondendo velocemente. Per il 2025, se continua così avranno 70/80 concessionari ed in iziare a vedere in giro Dolphin o Atto 3 non sarà una cosa strana.

Contenta tesla, contenti tutti.

Sono cose che si sapevano già.
Forse l'unica vera notizia è che vuole cominciare a produrla presto e in Texas, all'inizio si pensava che senza la gigafactory del Messico (e India?) non ci potesse essere il nuovo modello.
Poi ha parlato di Berlino e ora di Texas: grandi volumi.

Perché le riparano con l'oro, come riparano i vasi giapponesi

🤦‍♂️ un mio collega andò al concessionario col giornale appena uscito, dove c'era la pubblicità del concessionario stesso a 9.999, l'auto non c'era 😂😂

2025

A me sembra un insight interessante, non "una scoreggia" 😅

Se non avrà ape car pay, scaffale

Certo che Musk fa una scoreggia e gli haters si scatenano, tra l'altro ottenendo solo l'effetto di aumentare la pubblicità alla notizia.

A quel tizio a cui per riparare una Tesla da 50k, per essere finito nel fosso, hanno fatto un preventivo di 80k, la Tesla ha detto che 'riparare le auto incidentate non è un loro problema'. Articolo di un mese e mezzo fa eh :D , in Italia.

Visto che arriverà sul mercato nel 2065 l'annuncio è credibile....

E' come quando c'erano le auto 'in offerta a 9.999€, poi nei concessionari trovavi solo la versione accessoriata da 15k.

si si 25mila dollari come il cybertruck da meno di 50mila ahahhaha

Batteria e sistemi integrati, carrozzeria e scocca in pezzo unico ecc ecc. In pratica se tamponi un ciclista, dovrai sostituire tutta la macchina :D Le assicurazioni stanno già pregustando il banchetto.