Vendite auto elettriche, nel terzo trimestre del 2023 BYD ha quasi superato Tesla

Ma te non eri un sostenitore delle auto ad idrogeno?

Cos'hai da dire sul prezzo dell'idrogeno dei distributori in California a 36$ per kg?
Ora guidare una Toyota Mirai è 14 VOLTE più costoso rispetto ad una Tesla.
Tanto probabilmente perfino Toyota non realizzarà una nuova auto ad idrogeno erede della Mirai.
La Mirai alla pari delle concept car è un'auto utile solo a fini promozionali.

L'idrogeno per mezzi su gomma non ha speranze.

Secondo me dovrebbero controllare meglio dove le vendono 'ste patacche: in Cina ovviamente. Con 1 miliardo e mezzo di cinesi si fa prima no?

Impossibile, guarda meglio... C'è

Qui da me sta a parecchi chilometri, poi se uno ce l’ha sul proprio percorso ok altrimenti diventa scomoda

Sara a qualche km

Mi mancheranno le vibrazioni positive...

Ma di che spot parli?
Riprenditi figliuolo, respira forte e datti da fare che il mondo è grande e bello.

Mica è detto che la fast c’è l’hai vicino

Va beh ma se hai fretta usi una fast

Se ti esprimi usando i termini della pubblicità Nutella è evidente che sei influenzato.
E' inevitabile che tu venga deriso. Non per antipatia ma perché lo slogan pubblicitario fa ridere se viene pronunciato mentre stai facendo un discorso serio.

Mi dispiace che tu possa guardare un immenso panorama solo attraverso un piccolo buco.

Una vita di giudizi e sentenze.
Se la bolla che ti sei creato sta bene a te, buona camicia a tutti 👍

Rende ridicolo chi lo denigra per ottusita' o partito preso.

Io non mi faccio influenzare da antipatie o simpatie, semplicemente uso i nomi delle cose che per inciso niente hanno a che fare con il lessico.

Vai a spargere odio da un'altra parte, piccolo ancieloh

Ok, ma invece BYD i prezzi in Europa li raddoppia rispetto alla Cina.

In eu la Nio et5 costa 58k mentre in Cina 45k ... Mettici dazi e traporto e siamo lì. PS tra lei e una model 3 un abisso comunque; in ogni aspetto.

Volpesava non fare la "volpe".
Hai scritto "Trimestre senza praticamente vendere la Model 3" che è una cosa senza senso

La M3 ha subito il previsto restyling, per cui ha venduto molto meno del solito. Adesso con l'inizio delle consegne del modello aggiornato, senza aver subito un aumento di prezzo ritornerà a vendere un botto, come ci ha abituato ormai da anni. È facile prevedere che le cose andranno così. Ma questo lo si legge da mesi su tutte le testate giornalistiche specializzate.

Perché c'è la fila per comprarlo (nella versione più potente ) a quella cifra.
Perché ci sono decine di migliaia di persone in America che lo vogliono perché "fa figo" e non gli mancano i soldi da spendere, perché farà 0-100 in 3 secondi (per quello che conta), perché lo personalizzeranno con i peggiori wrap da Barbie a Spiderman.
Perché va paragonato con l'F-150 lightning cha va dai 50k ai 90k che non "fa figo" nemmeno lontanamente (nella loro testa) come il CT.
Poi potranno vendere la versione base tra i 50 e i 60K senza dubbio.

Aspe' non è che non hanno consegnato, hanno consegnato meno.
In Q3 ha prodotto circa 40k Model3/Y in meno rispetto al Q2

Hai ragione, ma a settembre non hanno consegnato: 1 mese.

E fai bene

ps. è appena uscita la Model 3 “highland” ... la vedo difficile per BYD o chi altri.

BYD ha appena fatto il record di vendite ad ottobre XD con circa il 10% di vendite all'estero

purtroppo... ma finchè vedo la panda (una macchina a caso che mi viene in mente) a 15-17k mi ostinerò a non cambiare, a costo di rifare il motore alla mia auto attuale

la domanda è facile è la risposta pure .....ci sono tanti idioti che comprano una macchina elettrica

Non ho capito cosa c'entra.
Ottobre è Q4, si sta parlando di Q3

Suvvia, sono quasi 2 mesi senza consegne.

Frug una cosa è dire che la produzione della model 3 è stata minore nel Q3 altro è dire che ha fatto quei numeri senza praticamente vendere la model 3 nel trimestre XD
A settembre ne hanno vendute poco in Europa perché con l'abbassamento dei prezzi e sconti sull'inventario hanno fatto grossi numeri ad agosto proprio per avere poche Model 3 vecchie, da scontare ulteriormente, sul groppone.

Guarda che un carrozziere serio non si limita a fare il levabolli.

Davvero. Devo modificare le mie abitudini per l'auto. Che progresso.

I dazi per l'acquisto in Europa di auto prodotte extra-UE sono al 10%. Se guardi ad esempio il caso di Tesla, la Model 3 in Cina parte da 32k€ ed in Europa 42k€. Hanno aggiunto circa un terzo al loro prezzo, ovvero dazio (10%) e IVA (22%). Quindi, se può farlo Tesla, lo possono fare tutti i produttori cinesi che vendono modelli già pensati per l'export internazionale (e non solo per il mercato nazionale).

BYD oramai tutti i modelli nuovi (come la Seagull) li progetta già direttamente per il mercato internazionale, quindi credo tendenzialmente si tratti solo di adottare le porte di ricarica giusta per il continente di destinazione (ad esempio, in Europa il CCS-2).

Guarda, non voglio insinuare niente, però un carrozziere che dà giudizi sulla meccanica.. insomma.. come dire...
Lo schema delle sospensioni è lì, chiunque metta una Model 3 su di un ponte può osservarlo, così come può osservare gli innesti delle sospensioni sul telaio, il fondo completamente carenato, gli estrattori d'aria sulla nuova highland. Insomma non parliamo di una classe E, ma nemmeno di una 208. Per quel che costa è ben fatta "sotto il cofano". Poi i problemi sulla carrozzeria li conosciamo tutti e pare che proprio lì siano intervenuti sulla nuova. Uso il condizionale perché ho ancora questo sospetto che fin'ora abbiano fatto vedere alla stampa solo quelle accuratamente selezionate..

Ai primi di settembre hanno presentato l'aggiornamento, il vecchio modello non era più in consegna, tanto che hanno contattato i clienti che sul sito erano riusciti ad ordinarlo, ma non ce n'erano più.
Il nuovo modello è in consegna da qualche giorno su alcuni mercati.

Trimestre senza praticamente vendere la Model 3,

Ma dove le leggete ste cavolate XD.

dholpin arriva a breve e nn costerà 14k xd

Se è una 22 kWh ( quelle più comuni ) un pò ci metti a caricare eh

Visto anche io situazioni simili, roba folle amico mio :)

Poi la grancassa della propaganda stecca. Meglio fare titoloni e articoli fuffa

Lol hai voglia a stringere prima che abbassino i prezzi 😂😂😂

insciallà

Godono a farlo gratis pensa un po'

Si chiama fuffa

Karen?

Sì sì, proprio il deserto. Solo una delle zone con più benessere in Italia.

Leggevo che CATL, con le nuove industrie, arriverà a produrre nel 2025 670GWh annui di batterie: un rapido calcolo e porta a 10milioni di pacchi da 67kWh lordi, che sarebbe una misura media.
Byd fa tutto in casa, da vedere se riesce ad innovare e a stare dietro alla produzione e a chi si accaparra le CATL, soprattutto le M3P che arriveranno a breve e le famose batterie condensate o semisolide.

Trimestre senza praticamente vendere la Model 3, in aggiornamento. Riuscita incredibilmente e meritatamente a rimanere al top con un solo modello, la Model Y. Model S e X evidentemente di nicchia. Tra l'altro Model Y ancora auto più venduta in assoluto in Europa. BYD può però contare su un mercato interno abnorme e su una futura più ampia diffusione all'estero, al momento praticamente nulla, ma questo avverrà mai? Intanto si incomincia lavorare per la realizzazione della Giga Mexico. Mi sa che il futuro dell' auto, non solo elettrica, se la giocheranno da protagonisti anche questi due marchi.

Nessuno lo nega ma è ben lontana dall'essere 10 anni avanti..

Sarebbe da vedere quante modifiche e aggiunte andrebbero fatte su questi modelli per essermi vendibili sul mercato europeo.

A livello qualità prezzo tesla a prescindere che piaccia o no sono le auto elettriche di riferimento.

Ma in cosa?
Ti può piacere di più ma a livello tecnologico le tedesche sono anche più avanti in molte cose... Dai fari alla guida autonoma (vedi Mercedes)

Vero, ma è anche vero che fino a ieri non era nessuno e che stanno guardando mercato velocemente

Forse perché vivi nel deserto...

Dai, gli Iron dovrebbero conoscerli tutti!

Quindi usi un lessico che ti rende ridicolo e non ne ricavi alcun profitto?

da chi ? ... siamo nel 2023 (presto 2024) ...

Si pensa a Tesla perché è stato l'unico produttore che vende in occidente a prendere sul serio l'auto elettrica quando gli altri costruttori facevano giocattoli inutili da 200 km di autonomia

non credo li facciano loro ma le varie tasse aggiunte. In Norvegia le vendono de-tassate e costano quasi come in Cina + ovviamente qualcosa per l'importazione. Es. NIO ET5 35k in Norway quasi 58k in Olanda. Immagino che a poterle vendere a meno lo farebbero volentieri

Uso il nome con cui la chiamano i creatori e proprietari.
Se Ford le chiamasse megacatene, nel momento in cui dovessi parlarne le chiamerei megacatene.
Adesso non facciamo le Karen, che a ciurlare nel manico son buoni tutti.

se lo fanno gia

Sì ma il motore termico lo sviluppano da 100 anni, non richiede grandi investimenti, infatti sono sempre i soliti che girano, al massimo ti aggiornano il sistema multimediale. Lato elettriche c’è un r&d assurdo tra batterie, alimentatori a bordo, colonnine, infastrutture, motori, eletrronica di bordo… vanno via più soldi di quanti ne entrano probabilmente. Lato termico no.

Allora ti dico che la model 3 ce l’ha un mio amico che ha una carrozzeria da 35 anni e meccanicamente ne parla abbastanza male, però è la prima che è uscita. Magari adesso è migliorata ma rimango dell’idea che se nasci quadrato non muori rotondo.

Così come il motore termico lo è per un'auto classica?
Che supercazzola è? 😂

Il motore elettrico è solo uno dei piccoli componenti di una macchina elettrica.

Come fai a dirlo?
La ricchezza si misura in liquidi.
Se vendesse tutte le azioni le stesse si svaluterebbero.

guarda che anche il motore elettrico ha 100 anni eh e pure le elettriche sono vendute a prezzo d'oro

In Europa BYD vende pressoché zero, visto che qua fanno prezzi da produttori tradizionali europei (ovvero gonfiatissimi).

Infatti la Model 2 all'inizio sarà prodotta in Texas, visto che gli ingegneri non hanno voglia di trasferirsi in Messico.

Fai anche un decennio

Non è come dici, Tesla sta alle auto elettriche come Apple agli smartphone.

Non credo che a lui ciò freghi granché, onestamente

È scritto per esteso sul retro dei loro modelli...😅

BYD ha modelli dal segmento A in su, a partire da 10k€. Si parte dalla Seagull (segmento A, 10k€), poi la Dolphin "cinese" (segmento B, 14k€), poi si passa al segmento C con la Atto 3 (da 20 k€).... Come puoi vedere, copre segmenti molto popolari con auto a prezzi competitivi (in Cina, dove fa la quasi totalità delle vendite). Tesla invece è presente solo nei segmenti superiori (dal D in su).

Finora il vero problema delle tesla era proprio la qualità della parte a vista. Quello che c’è sotto la carrozzeria è invece assolutamente di livello, sia per le scelte tecniche che per l’assemblaggio. E non parlo del motore e batterie, parlo proprio della meccanica delle sospensioni, i cablaggi perfetti etc.. se vai sul tubo a guardarti qualche video che analizza questi aspetti vedrai che è così.

Musk ha già venduto tutte le sue azioni.
Gli rimane solo una quota simbolica.
Quindi non ha sbagliato nulla, ha eseguito in modo perfetto il suo "pump and dump".

Se non fai parte di quelli retribuiti per fare marketing ti prego di usare il vocabolo "fabbrica".

Ho una Enel way di fronte a casa, esco e c'è un'auto in carica col tizio dentro. Faccio i miei giri, rientro dopo mezz'ora. Il tipo è sempre lì seduto che guarda il telefono. Non vedo l'ora.

É la strategia della qualità percepita, ci si concentra su quello che si vede e si trascura un po' quello che non si vede, non che sia scadente ma medio, lo facevano anche i giapponesi fino a una decina di anni fa.

"Non hanno capito se faccesse"...
Grande 🤠

buy your dream

Perché mai pensi che possano vendere il cybertruck a 80k dollari?
Un Ford F-150 va da 35k a 80k USD piú tasse, quindi il cybertruck si posizionerebbe al prezzo della versione piú costosa in assoluto, e quindi la meno venduta, del pickup piú venduto in America.

Dubito che avrebbe successo a quella cifra.

Non è l'uomo piu ricco del mondo ma manco per sbaglio, ha si in grande patrimonio ma per la maggior parte inutilizzabile

Ma dove le producono tutte queste vetture?
Tesla ogni volta che fa una gigafactory sembra sia l'unica ad averle

Ma che fesseria, auto con tecnologia di 100 anni fa vendute ad oro.

Mhhh, rivedi le ultime dichiarazioni di Musk.
Sarà un'auto "essenziale".
Parole sue "vi porterà da A a B"

sali su una highland e poi vienimi a parlare di scarsa qualità. Sicuramente hanno adottato delle scelte per risparmiare, ma quello che c’è è ben fatto, soprattutto relativamente al prezzo

perdonami, ma qui c’è una continua pubblicità sui più strani e curiosi modelli cinesi…

C’è ne sono di idioti che continuano a comprare benzina quando l’elettrico gli andrebbe più che bene

Però gli americani spendono più degli europei, quindi ha fatto bene.
I progetti complessi vanno fatti! Si migliora con il tempo

Se non sbaglio BYD, rispetto a Tesla, ha:
- più modelli
- una segmento C
- un modello sui 35k
- più capacità produttiva

Direi che l’anno prossimo potrebbe sorpassare tesla nelle consegne

sul Cybertrack ha ammesso di aver fatto una cavolata immane

Perdona ma è l'uomo più ricco del mondo, che errori avrebbe fatto?

Inizia farti qualche domanda.

Però, ce ne sono di idioti che comprano la macchina elettrica 🤣🤣🤣🤣

"bringing your daughter to the slaughter"

beato te! io sto stringendo i denti per avere più modelli elettrici tra cui scegliere sperando di vedere migliorie a livello di listini e percorrenza :-|

Bringin You to Death

Le BYD sono persino più orribili di una model Y..

I teslari c'erano perché fino a qualche anno fa era uno dei pochi produttori a tirar fuori auto progettate dall'inizio per il BEV.
A me Tesla è sempre piaciuta poco se parliamo di qualità costruttiva e interni, ma non si può non riconoscere che abbia dato la spinta che serviva per la diffusione della mobilità elettrica.

https://uploads.disquscdn.c...

Beh, più che "luna di miele" era una questione di alternative...
IERI c'era in pratica solo Tesla, ma OGGI le alternative sono molteplici...

Sul powertrain Tesla sarà anche avanti (per ora...), ma come qualità costruttiva e percepita, è una lavatrice Beko su 4 ruote... visto il livello di prezzo di queste auto, era anche facile prevedere che, con più alternativa e capacità produttive migliori, il sorpasso fosse dietro l'angolo.

Non mi stupirei, cmq, che Tesla abbia un "asso nella manica" per mantenere il proprio primato a livello di tecnologia di powertrain qualora la concorrenza la avvicini anche in quell'ambito... ho questo sospetto (del tutto PERSONALE).

not bad

Build Your Dreams

BYD sta per cosa?

Si assurdo, poi se le loro auto non vendono come vogliono danno colpa al mercato, quando in realtà sono i loro prodotti che sono mediocri

Sta avvenendo il contrario. Tesla infatti ha rallentato il piano di costruzione dei nuovi impianti in Messico

Musk ha fatto un grosso errore, quello di concentrarsi solo su lunghe auto che piacciono tanto agli americani, ma molto meno agli europei.
Non hanno capito che se facesse una Model Y lunga 4,40/4,50 anche allo stesso prezzo di Model 3 ne venderebbe uno sproposito.
Si è impelagata in progetti complessi come Cybertrack e Tesla Semi

Ormai però sono arrivati i cinesi in massa e persino Stellantis sta diventando competitiva grazie alle batterie LFP introdotte dalla Cicroen eC3 e sulla prossima futura Fiat Panda
Byd probabilmente supererà Tesla già entro fine anno

Il problema delle case europee è che vengono da anni di margini ridotti all'osso e adesso che grazie all'UE possono lucrare come 🐷 hanno ridotto la qualità e aumentato i prezzi.
Se prima la rincorsa a Tesla era evidente, adesso si sono adagiati pensando di poter marginare senza un domani per sempre.
Vendere nel 2023 retrocamera e Cruise adattivo come optional è veramente da pezzenti. Di questo passo prenderanno una bastonata nei denti di quelle pesantissime

«Quando si parla di auto elettriche, si pensa subito a Tesla come primo produttore.»

sbagliato, siete voi giornalisti che vi siete messi d'accordo a livello europeo per fare articoli di giornali in enorme quantità. Su HD ci sono almeno 2-3 articoli ogni santo giorno per fare pubblicità a Tesla: spero almeno che vi paghino altrimenti avete lavorato tanto per nulla.

Oh ma sti cinesi che sovvenzionano tutto, manco fossero Babbo Natale 😂

Vedremo. Tanto prima di cambiare auto ho tempo. :)

Ok non so cosa abbia scritto nella biografia, immagino che nella biografia ci sia anche scritto che vuole andare a stabilirsi definitivamente nelle sue colonie su Marte, poi bisogna vedere la realtà... :) Quell'auto deve costare meno di 30k. Ma deve costare meno di 30k ora, perché più aspettano a farla e più la concorrenza sarà scesa anche lei a 30k, e poi a 25k... comunque vabbè, staremo a vedere cosa farà.

gli eletti del signore..

Tu fai pure il giullare ma vedo che il cellulare e i video privati trapelati dalle Tesla non ti ha insegnato nulla. Intanto sanno dove sei, quando e come utilizzi l'auto quindi ci sarà poco di fare il furbetto, e se poi effettuerai anche degli acquisti tramite le app dell'auto ti inonderanno di pubblicità, offerte, caxxi e mazzi.

Leggi la sua biografia, le faranno entrambe.

🤔...bo..non mi fiderei troppo

Una model 2 a 30K avrebbe una domanda sui 3/4 milioni/anno, praticamente circa 1/3 della capacità produttiva mondiale di batterie per automotive. La model 2 si farà e soprattutto si farà il robotaxi che per Tesla sarà il prodotto "moneymaker" per eccellenza. Ad ad oggi non ci sono le condizioni, il 2026 dovrebbe essere l'anno giusto.

Ancora per poco, il Mexico ha dato l'ok per la nuova gigafactory di musk, dove quasi sicuramente verrà costruita la model 2

https://electrek.co/2023/10...

Quello che ho scritto: sicuro che Tesla non venda in perdita. 👍

dici che sia poco sicura l'auto?

Il margine operativo dell'ultimo trimestre di Tesla è 7,6%, lo scorso anno era del 17,2%, ciò è dovuto sia al calo dei prezzi che ai maggiori investimenti in ricerca e sviluppo, con conseguente erosione degli utili. Tesla guadagna sulle auto anche senza la vendita di altri servizi, basta andare a vedere i bilanci. Altre case come Ford, NIO, Rivian e Lucid vendono in perdita.

Può darsi, ma intanto: in Cina ci sono milioni di modelli fra cui scegliere, in Europa probabilmente la e-C3 sarà l'elettrica a basso costo non cinese e non di segmento A che si stava aspettando e potrebbe vendere moltissimo, prendendosi sostanzialmente la fascia della Model 2. Le batterie, dici? Beh, ma i cinesi ne producono come pazzi, CATL apre stabilimenti su stabilimenti e se non le compra Tesla le comprerà qualcun altro...
A meno che, come dicevo sotto, Tesla in realtà non abbia nessuna intenzione di espandersi nel segmento C o di fare questa famigerata elettrica da 25.000 euro, magari perché Musk prefigura un futuro, almeno negli States e nelle grandi città, dove le auto non sono più di proprietà ma sono auto condivise a guida autonoma, insomma, si immagina un futuro di robotaxi e stia puntando a quello.

Ma la mia dichiarazione è in aggiunta, non in opposizione a Boosook!

Sto dicendo che, oltre alla sua ottima disamina commerciale, c'è anche un fattore di perdita d'appeal verso quelle classi sociali che più puntano verso l'elettrico...

In acciaio inossidabile sinceramente non ci credo proprio, a quanto ho capito la lavorazione è molto costosa, il fatto che il design sia ispirato al Cybertruck non significa che la versione di produzione sarà un cybertruck in scala più piccola, poi staremo a vedere... a meno che questa famigerata Model 2 in realtà non esista affatto, cioè che Musk non abbia affatto il piano di espandersi nella fascia più bassa, ma solo di fare il robotaxi, probabilmente prefigurando un futuro prossimo dove la fascia bassa è comunque persa a favore dei cinesi e un futuro remoto dove l'auto di proprietà non esiste proprio più ed è stata sostituita da auto collettive a guida autonoma, e questo sì, sarebbe molto da Musk.

Sul Cybertruck hanno molto margine di guadagno potendolo vendere a 70K/80K dollari (versione a 3 motori) rimanendo comunque in linea coi prezzi della concorrenza. Ne venderanno a centinaia di migliaia nei i prossimi 5 anni. Per la model 2 ancora devono iniziare a costruire la fabbrica quindi minimo 2/3 anni da oggi per vederla in Europa. Chiaro che model 2 avrebbe una domanda quintuplicata rispetto alla model y e, ad oggi, la catena di produzione delle batterie non può sostenere quel tipo di richiesta. Posticiparne l'uscita è una mossa saggia oltre che inevitabile.

I Teslari sono tutti spariti

C'è gente che ha venduto la Tesla da anni e i nuovi proprietari girano con l'account del primo proprietario, che può ancora controllare i dati dalle dallle centraline e telecamere di bordo.

È arrivato l’asino … applaudite l’asino!!!

Hai ragione,ma allora perché non farlo sapere a tutti? Così magari si svegliano anche i detrattori del falso griiin?

ma difatti, come detto sarebbe insostenibile (probabilmente) e infattibile una mossa del genere perchè gli azionisti non rinuncerebbero alla loro fetta nè tantomeno la accetterebbero più picola, anzi

Ad armi pari contro Tesla, le case europee sono anni indietro

Si sta parlando di Byd e Tesla, o forse non sai leggere ?
Solito Trollone.

Complotto!! Complottooooo! Sapranno che vado a trovare nonna e che ogni tanto devo andare a fare la spesa, a volte al Conad, a volte in Esselunga ma con rapide sortite da Lidl… sono finito, distruggeranno la mia vita con queste informazioni.

No, vabbe'...

Premesso che sono d'accordo col fatto che con le BEV si stiano perpetrando delle truffe colossali sulle spalle e nelle tasche dei consumatori, comunque la vendita dei dati non spiega nulla.

Gli analisti stimano che dal data brokering si possono ricavare attorno ai 300 dollari all.anno dai dati del singolo utente.
Le Tesla vendute in tutto il mondo sono circa 4 milioni.
Ipotizzando quindi 300 dollari per 4 milioni di utenti, si potrebbe calcolare un ricavo da parte di Tesla di 1,2 miliardi all'anno.

Numeri molto, molto inferiori ai 2,7 miliardi di dollari di profitti fatti da Tesla ogni trimestre, generati da un fatturato di 25 miliardi sempre trimestrali (dati in crescita).

Quindi no: non si tratta di data selling (o non solo, almeno): per me è semplicemente che i costruttori hanno dalle elettriche tanto di quel margine che, se lo conoscessimo, proveremmo lo schifo totale.

Se non si fossero spippolati con quel robo chiamato Cybertruck magari.....

Non è proprio così, le innovazioni tecnologiche sviluppate per produrre il Cybertruck sono uno step necessario per avere le tecnologie per produrre la Model 2. La Model 2 sarà anch'essa probabilmente in acciaio inossidabile, ma molto più piccola e spartana del Cybertruck. I prototipi del Robotaxi che circolano dovrebbero darvi un'idea.

Non è proprio così, hanno target diversi. Tesla è come Apple, BYD è come Samsung, od un altro grosso produttore di smartphone Android. Chi compra Apple, Android non lo considera proprio.

3) vendono a prezzi accessibili anche alla fascia medio-bassa (auto da 5000-10000€)

Si le vendono già in sud america

niente di più falso

aggiungi pure che hanno bannato le tesla dal parcheggiare in vari complessi statali....

Però permettimi una cosa. Boosook ha fatto una disamina ragionata e argomentata. Non puoi rispondergli con una considerazione così banale e "de panza", abbi pazienza.

Vendendo i dati dei clienti a mille mila aziende. Secondo te perché puntano ad appiopparti una elettrica super connessa? Per l’ambiente? Ma dai

Aggiungici anche tutte le dichiarazioni anti-woke e filorepubblicane.

In Europa non sembra, ma gli americani tendono a votare molto col portafoglio

Modello che non esiste nemmeno sulla carta

A questo giro i cinesi competono ad armi pari. Non si limitano più a copiare prodotti esteri a basso prezzo ma puntano anche loro al profitto.

La batteria è proprio BYD in alcuni modelli

Tesla ha abbassato i prezzi per sfruttare l’onda lunga che é riuscita a crearsi fino ad ora…ed evitare, nel breve,il sorpasso cinese
Sul medio lungo periodo il mercato sarà cinese…

Tesla e BYD sono cresciute di pari passo in Cina.
Sai invece chi ha maggiormente perso vendite in Cina? Le case automobilistiche giapponesi.
In Cine le PEV (o NEV) hanno superato il 40% delle vendite. I giapponesi non sono competitivi nel mercato delle auto elettriche e ibride plug in.
Proprio qualche giorno fa per la prima volta una casa automobilistica cinese ha partecipato al Japan Mobility Show: BYD.
I giapponesi devono preoccuparsi.

In quale universo parallelo?

Vendesse sottocosto, il fatturato sarebbe in negativo invece di generare utili come fa. 🤷🏻‍♂️

se la byd non va dal muro, il muro va dalla byd

https://media0.giphy.com/me...

Certo, arrivata al muro :-)

non puoi frena da sola

In realtà Tesla vende già sottocosto, parole di Musk su X. Resta da vedere se vere o meno...

Si ma se avete provato il software byd vi viene voglia di lanciarla contro un muro...

BYD inarrestabile..... le europee se nn fanno qualche cosa verranno devastate. VW in cina ha perso un sacco di quote di mercato contro di lei.

In ogni caso a prescindere dal divario più vende BYD meno vende Tesla, oramai la lunga luna di miele sta finendo

Beh a Milano ha già aperto un store, e se vende Mg...

Non è assolutamente così, la Model 2 è considerata molto importante, anche perché si lega al progetto dei robotaxi, Tesla sa che deve fare volumi perché può sopravvivere solo se è leader di mercato, ed è per questo che ha diminuito così tanto i prezzi, pur sapendo benissimo che avrebbe diminuito i ricavi in maniera impressionante, come infatti è successo. Sostanzialmente, ha fatto il contrario degli altri costruttori... anziché vendere poco con molto margine, sta cercando di vendere tanto con poco margine.
Tieni conto che Tesla è un costruttore economico, non premium. Le auto che costruisce non sono auto di lusso, infatti sono relativamente spartane. Ovviamente, vanno considerate nei rispettivi segmenti, il paragone è con BMW o Mercedes, di certo le Tesla non aspirano a quel livello di lusso e non gli interessa. Musk ha inoltre sempre puntato all'efficientamento dei processi produttivi, quello che ha fatto con le gigapress è paragonabile, dal punto di vista industriale, a cose come il motore FIRE di Fiat, ovvero quelle cose che, diventando completamente automatizzate e robotizzate, ti permettono di produrre molti più pezzi e a costi inferiori. E' così che Tesla si sta muovendo, Tesla è già un'auto di massa, ovviamente ripeto sempre tenendo conto che attualmente vende solo nel segmento D. E' la VW dell'elettrico, diciamo. Per questo è molto strano che abbiano perso tempo col Cybertruck, sì, è vero che dal punto di vista dell'immagine, specie in America (probabilmente l'unico paese dove riusciranno a venderlo), è un bel colpo, ma la mia sensazione è che sia stato un po' il giocattolino personale di Musk e che lui questa volta abbia fatto un grosso errore, ovvero quello di costringere l'azienda a costruirgli il giocattolino anziché l'auto che l'avrebbe consacrata leader dell'elettrico, e forse se n'è anche accorto perché dalle sue parole agli azionisti nell'ultima trimestrale qualcosa traspariva, qualcosa che suonava un po' come "abbiamo fatto una ca..ata" visto che Cybertruck è costato tantissimo sia in termini di soldi che di risorse allocate al progetto.

Ricordati che Tesla è una S.p.A.: gli azionisti ancora non hanno perdonato a Musk l'abbassamento dei prezzi di Model 3 e Y, a causa della riduzione degli utili, figurati se permetterebbero la vendita "a livello di costo" senza far saltare per aria il CdA.

I ns politici… sanno benissimo che mettersi di traverso con la Cina significa un bagno di sangue per noi e basta…
Il famoso MADE IN ITALY ormai é prodotto lì e il mercato cinese rappresenta una fetta a cui non possiamo rinunciare

non erano due progetti paralleli?

Aggiungo: BYD riesce a costruire da 0 a 100 una macchina in totale autonomia
Tesla dipende al 25% da componenti e o materiali per le batteria di provenienza cinese

Dipende se i nostri politici saranno abbastanza stupidi da permetterglielo o meno. Parliamo pur sempre di un azienda influenzata dal partito comunista, agevolate in tutto e per tutto rispetto alle aziende straniere.

Adesso dove si fanno numeri importanti e soldi a palate sono la Cina e l’India…
Chi conquista quei mercati diventerà il protagonista del prossimo futuro del mercato auto

la model 2 per tesla sarà usata per i robo-taxi. Non avrà volante. Seguirà una filosofia completamente diversa

Tesla sa bene che non potrà mai diventare una auto di massa… e non gliene importa neanche…

Ostacolare i cinesi… sarebbe come svuotare il mare con un secchiello bucato…
Tesla sa bene che non le converrà mai puntare sulle utilitarie…

Invece è il contrario. Loro vendono molto nel loro mercato e nonostante quello fanno quei numeri ma in Europa ci sono appena arrivati quindi le vendite sono ancora poche. Tesla invece in Europa cè già. Se questi avranno consensi anche qua, Tesla sarà semplicemente sverniciata.

penetrazione del mercato, ovvero ti vendo l'elettrica a "basso costo" e punto sulla fidelizzazione del cliente con servizi; avevo letto qualcosa riguardo sul fatto che potrebbe (per assurdo) arrivare a vendere alcuni modelli a livello di costo e puntare al guadagno grazie ai servizi in abbonamento. Imho non credo sia sostenibile, ma puntare ad uscire prima con una M2 per ostacolare le vendite dei cinesi potrebbe aver senso. Sarà da vedere anche come andranno le vendite di cybertruck, se sarà una scommessa vincente o meno...

sicuramente giocare in cina per un produttore straniero come tesla non è facile, ma nei primi 6 mesi del 2023 l'elettrica più venduta nel paese asiatico è stata proprio la model Y; che poi a livello di vendite BYD sia quasi il doppio di tesla non si discute, ma il fatto che il produttore asiatico possa volersi espandere potrebbe far preoccupare Musk

EDIT: espandere fuori dai confini nazionali, ovviamente

La Model 2 non ha senso per Tesla, non per il momento. Avendo le linee produttive strapiene che senso ha immettere un nuovo modello (votato ai numeri) con un margine più basso?

Stiamo parlando di auto elettriche. Al momento è una nicchia che interessa europa/usa e cina. Il resto del mondo è trascurabile, anche in termini di popolazione e potere d'acquisto.

Non ci può essere competizione da questo punto di vista. Byd fa i numeri da paura in casa propria, che è pur sempre un mercato da oltre 1 miliardo di persone. Gli attori stranieri non hanno alcuna speranza di competere ad armi pari in Cina.

Infatti... Secondo me, Musk potrebbe aver fatto un errore enorme... Ovvero quello di aver speso così tante energie su un veicolo di nicchia come il cybertruck invece che concentrarsi sulla Model 2, dando tempo alla concorrenza di recuperare il tempo perduto.

Parliamo di auto elettriche. Le vendono già in Sud America? Per l’Europa lo so, l’ho scritto, e non credo vendano bene qui, considerando i prezzi. Considera che tesla vende in più mercati e che il prezzo della seal in Cina è perfettamente allineato con la model 3. Non benissimo per Musk

Abbastanza prevedibile per almeno due ragioni, i numeri della popolazione asiatica superiori e la maggior varietà di modelli e allestimenti

no, quindi a tesla bisogna scrivere dove vendono le vetture?

Beh, il discorso è che sappiamo benissimo Dove fanno la stragrande maggioranza delle loro vendite. E cioè nel loro mercato domestico da 1.3 miliardi di persone, fortemente sovvenzionato dallo stato. Se ci aggiungiamo pure che i produttori stranieri devono mettersi a 90 e prendelo senza vasella per poter vendere in Cina, il quadro della situazione è completo.

BYD vende in tante nazioni dal sud america all'oceania e gran parte dell'asia ed europa, tranne india e USA che ovviamente sono mercati ostili alla cina ma per il resto finche' avranno il mercato cinese che e' il piu grande ed importante al mondo andranno bene e continueranno a macinare cosa che gli servira' per espandersi sempre piu nel resto del mondo

chissà che questa competizione metta un po' di pepe a tesla per accelerare sul lancio della tanto discussa Model 2 ... staremo a vedere

Se la vedi dal punto di vista della dominazione globale, ti do ragione.
Se la vedi dal punto di vista di chi è il brand che vende di più in assoluto, no.
Dipende tutto da come vuoi manipolare i numeri per portare l'acqua al tuo mulino.. e si che credevo che dopo il ventennio berlusconiano l'avessimo capito tutti oramai.. è proprio vero, l'uomo non apprende realmente mai dai suoi sbagli.

Perche non scriviamo anche DOVE queste vetture elettriche sono state vendute?

Ridimensionerebbe il quadro della situazione, non credete?

Quindi byd ha quasi battuto le vendite globali del trimestre 2023 di Tesla solo vendendo in Cina e in pochi altri paesi confinanti più Oceania? Risultato preoccupante per Elon

l'europa e' un mercato terziario, conta poco.

Ma vendono bene anche le auto da 70+ k euro in Europa?