Tesla Model S Plaid, ancora più veloce in pista grazie alla Plaid Track Mode

L'mx5 è un giocattolo per gente che non si può permettere spider seri :)
Ed è molto ... molto .... molto lontana dalle prestazioni di una tesla.

il 99% dei “record” dalla Porsche Taycan alla Giuglia QV eccetera eccetera sono FUFFA.

Devi sempre dire la cavolata anche quando hai ragione.

e poi arriva spaceX e fa il ring in un secondo

e allora poi arriva la porsche 919 ibrida che detiene il record al ring gli da un minuto alla vw idr

sono i trollini che ti riportano con qualche account

La mx5 è una signora auto... Che poi non vada piu veloce di una tesla è un altro discorso

Preferisco il classico:
https://uploads.disquscdn.c...

credo sia solo un weeb che ha visto troppo need for speed e fast and furious

ma mx5 cos'è..... un triciclo giapponese ? 🤣🤣🤣

Questa Tesla veramente mi piace tantissimo, mi sa che quando cambierò la mia amata BMW prenderò una Tesla anche se è caruccia 😝😝

Un record di cosa?
Si quale categoria?

Dal sito ingenext, visto che non sai usare google:

PERFORMANCE IMPROVEMENT

The Boost 50 increases the performance of the Tesla Model 3 Dual, without the "Performance" option.

Acceleration time for Model 3 from 0 to 60 mph : 3.7 seconds

Total power: increase of 50 HP

Improves throttle sensitivity: reduced response time

Heated rear seat control with web application or rear window switches

Ambient lights

Automatic driver door opening

Heated steering wheel

Automatic frunk and trunk opening with proximity sensors*

Drift mode (a special driving mode that disables traction control but maintains ABS and power Steering)

Battery pack heating

Manual wiper control

Blocks TPMS alerts (BLE)

Live data: battery pack state of health, beginning of life pack
energy, full nominal pack energy, isolation resistance of the battery,
HV battery voltage/current, LV battery voltage/current, battery and
charger temperature

You'll still have access to Tesla's firmware updates

spalle al muro e cosa fai? trolli
trollino

goditi la tua deficenza troll

fai una bella cosa prima di evitare una figuraccia, clicca sul suo nick e vai a leggerti i suoi commenti passati, puoi anche leggerti quelli che sta scrivendo qui sopra eh
Se poi non vuoi vedere, non vedere e sinceramente della tua opinione non me ne frega nulla

il bue che dice cornuto all'asino, mi dispiace ma quello che è sempre in errore è sempre lei, con il tuo comportamento da troll

https:// www. notateslaapp. com/software-updates/upcoming-features/id/668/tesla-v11-changes-coming-may-lead-to-best-ui-yet

Quindi tipo ingenext non vende aumenti di cavalli e modifiche prestazioni ai motori elettrici?
Ah giusto, tu sei il classico boomer che non vuole sapere né vedere né informarsi, c'hai ragione, le auto elettriche ed i motorini elettrici "sono scatole chiuse che non puoi modificare"
Goditi la tua ignoranza

Senti, lascia perdere. Sei una povera vittima.

caro tu hai toppato alla grande, niente motore e niente tuning, il "motore" della tesla è una scatola chiusa che non puoi modificare, al massimo cambi vernice

nel tuo profilo si possono leggere tutti i tuoi commenti, nient'altro da aggiungere

Io sapevo solo che fosse per persone intelligenti, sarà

Perdonami, ma non ho detto così. Sarà che sei troppo intelligente per leggere quello che ho scritto e capire che la mia lamentela non riguardava il sarcasmo, ma il contesto in cui è stato usato.

/S

Questo essere fanboy mi irrita. E il cambiare l'interfaccia non significa necessariamente migliorarla.

infantile come sempre tu? sei anche ridicolo

roman è un troll con cui ho già discusso parecchio e spara disinformazione a manetta, come pretendi di quotare una mia risposta diretta a lui ( in cui lui tra l'altro ignori completamente la sua provocazione? lui può farlo papà? ) senza saperne contesto e background?
meglio evitare forse?

lol e anche qui hai toppato alla grande

torna a sognare le brum brum sulla play

Non è essere sarcastico, è trollare. Anche non capire quando ci si sta comportando in modo ridicolo è un problema.

non puoi fare tuning ad una auto che non ha il motore

sugli interni la Taycan vince sempre, i tedeschi li sanno fare bene, gli schermi ok ci sono ma sono più piccoli di tesla

è lo stesso record.
Dal 2019 il Ring è "sceso" in campo per evitare le varie diatribe e si può usare il circuito completo con cronometraggio ufficiale e ispezione.
Quasi tutte le case che si cimentano rilasciano entrambi i tempi, il 7:30 si riferisce al vecchio metodo che usavano con circuito leggermente più corto.
è un modo per poter confrontare con i tempi che si facevano prima.
Giulia per esempio lo fece con il vecchio metodo.
Detto questo è il record delle BEV, ma se lo confrontiamo con le pari categorie deve scendere ancora 13 secondi se Mid-range, 7/8 se Executive.
Probabilmente con gomme adatte e freni in carbonio può scendere fino a 7:15

Ho risposto con sarcasmo, il sarcasmo fa cadere tra i troll?
Io sapevo solo che fosse per persone intelligenti, sarà.

Quindi per te va bene che su una auto di una certa cifra l'anno prima hai un modello con un dual core che ti legge a malapena google maps, su quella dopo hai un esacore che ti tiene aperte 20 google maps e per avere quelle nuove funzionalità butti tutta l'auto? Io preferisco solo aggiornare il computer di bordo, gli altri produttori non lo fanno non perché gli piace venderti il modello nuovo ogni 3 anni, nessun retrofit possibile, non sono proprio pensate per offrirlo.

C'è sempre chi trova cose che non va in qualsiasi cosa, con la v11 hanno aggiunto anche parecchie cose e continueranno a migliorare l'interfaccia sulla base di feedback, cosa che fanno tutti gli altri produttori d'altronde/S

essere sarcastico non è trollare
non capire il sarcasmo invece è un bel problema

prima vado a leggere le ultime news su Q e su trump, sai kuqnado torna?!ehh?

Infatti HD motori parla diel record a 7,30
Non ufficializzato e fatto sulla percorso più corto, quello ufficiale da te postato
È di 7,35 , e non ha battuto nessun record

Le sciocchezze dette da altri non giustificano la risposta infantile.
È inutile che sopra ti lamenti dei troll, se poi ti comporti esattamente allo stesso modo.

Mi piace fare il sarcastico

Non ti riesce.

commenti sono colmi di ignoranza da troll e trollini vari

I troll sono sia tra quelli che odiano l'elettrico a prescindere che tra i fanboy dell'elettrico e di Tesla. Rispondere in modo sarcastico ad un commento assolutamente pacato ti fa cadere tra questi.

Perchè relegare una nuova funzione stupida ad un nuovo model year o nuovo restyling

Perché, a meno che sia una cosa puramente a livello software, costa meno che richiamare tutta la produzione per offrire l'upgrade.
Poi non è che le Tesla siano immuni dai cambiamenti tra un MY e l'altro, anzi. Spesso neanche li annunciano, e ti ritrovi con il sedile passeggero senza supporto lombare.
E anche il cambiare il software non è necessariamente un bene, vedi v11 su cui ho letto diverse lamentele.

ok weeb, goditi youtube

https://www. youtube. com/watch?v=eiJ8pLIZnJs ( questa ha pure cambiato motore con un v6 lol )

https://www. youtube. com/watch?v=p-ncRGDx22o

https://www. youtube. com/watch?v=hhWwl4bqeoY

https:// www.youtube. com /watch?v=hb8qcfO4b-o

https://www. youtube. com / watch?v=I9sC2TDetRU

https:// www. youtube . com /watch?v=jDIV5O_C4U0

dai hai veramente 16 anni, torna a scuola e non bigiare

e io prendo un F35 e WEEEEEEEW EEEEEEEEEEEW WEEEEEEEEEEEEE

https:// www. youtube . com/watch?v=yrnL2LnJJnY

Drag race, F1 vs FE vs WRC

weeee weeee WEEEEEE WEEEEEEEEE

cavolo, sei più furbo tu di tutta tesla, complimenti, mandagli una email e digli che hai scoperto la supercazzola

WEEEE WEEEE

Confronta mele con pere e poi vantatene
Haters gona hate

no, la stessa
hates gona hate

Qui si parla di prestazioni , glorificare Tesla per prestazioni che non ha fa ridere

"noncielodikono"

Haters gonna hate

WEEE WEEEE

ma lo sai che se io prendo una micromachine e gli metto sotto un turbocompressore volumetrico con NOS e arriva Toretto la tua mx5 viene sotterrata? informati, c'è gente che vende questi kit, visita il tuo meccanico di fiducia in need for speed underground

Sei il bambino che frigna a cui hanno rotto il giocattolino che risponde a wee weee.

dopo un po' ci si abbassa al loro livello, mi piace come leggi solo le mie risposte senza leggere le loro cavolate astrali
Pace

Veramente Tesla non ha fatto nessun record
Quei tempi oltre non essere ufficiale lo fatto ne percorso più corto

Ripeto, con gli asterischi puoi scrivere tutto ciò che ti pare. Il tuo bell'asterisco dice "La velocità massima indicata per la versione Plaid richiede upgrade hardware a pagamento.".

Peccato che questo hw a pagamento non esista.
Perché limitarsi a 322Km/h? Tutto aleatorio, direi di mettere almeno 500Km/h.

ma questo a noi che ce frega? sinceramente?
allora pure io mi metto a fare tuning ad una elettrica
Allora io prendo una dragster e volo, cosa cavolo centra? ma hai 16 anni?
Ah i video dove dicono TESLA BRUTTA e sotto dicono ELETTRICO FA SCHIFO, gente affidabile /s

il pacchetto probabilmente sarà qualcosa che si installerà successivamente in officina aka track pack o qualcosa di similare.
é stato specificato comunque, quindi cosa c'è da fare ironia? vai a lavorare

Semplicemente se non segui niente oltre ad hdblog e dai aria alle dita non è colpa mia.
Esistono case dedicate abbastanza famose che di lavoro fanno kit aftermarket specifiche per alcune auto tra cui la mx5.
Una si chiama BBR e fa kit da 5000 euro per montare il turbo su auto aspirate.
Questi kit vengono anche montati sulle auto per la mx5 series che è un campionato stabile.
BBR ha fatto uscire qualche giorno fa un kit dedicato nuovo che porta a 300 cavalli un'auto che pesa poco più di 1000kg.

Con 10k prendi una mx5 nc con un motore un po vetusto e con 5k ci metti il kit completo brr più altri 5k per lavori extra.

https :// carbuzz . com/news/new-supercharger-kit-boosts-nc-mazda-mx-5-miata-to-300-hp

PS
Prima di ridare aria alle dita se vuoi vedere delle recensioni serie, ci sono decine e decine di video di auto portate al nurburring e la prima cosa che ti dicono è " tesla non è fatta per correre in pista".
Dopo 1 giro al nurburring le batterie vanno in protezione, i freni (sottodimensionati per via della frenata rigenerativa che in pista non si può usare) si infiammano, e la velocità viene limitata in modo aggressivo.

Mi piace fare il sarcastico, ormai i commenti sono colmi di ignoranza da troll e trollini vari che non riesco neanche più a distinguere chi parla veramente e chi trolla.
Resta il fatto che nessuna auto, termica o elettrica, permetta di rimanere aggiornata quanto una tesla, nè software nè hardware. Perchè relegare una nuova funzione stupida ad un nuovo model year o nuovo restyling? Considerando che si pone come auto ecologica, non avrebbe molto senso

Certo, esattamente come avrebbero potuto scrivere 1000Km/h precisando con l'asterisco: "con un'auto totalmente diversa".

considerando che non è uscita neanche un anno fa, non vedo il problema nell'aumentare con sicurezza determinati valori
L'auto non è stata venduta per 322 kmh di serie ma c'era un bel richiamo anche detto asterisco in cui si specificava ( e viene ancora specificato ) che per raggiungere quella velocità servirà un aggiornamento hardware

A giudicare dalle risposte sì, il comportamento è da bambino.

sì ma stai calmo sennò arriva una VW IDR e ti fa i giri intorno alla tua "porche"

Ottimo: per il 2030, quando uscirà la Roadster, dovrebbero arrivare ai 322Km/h per cui è venduta.
Poi per i 400 della Roadster ne riparleremo nel 2050.

Che necessità c'è di fare il sarcastico, oltre a rendersi antipatico?

In ogni caso, cercando costa €2000 o €1550 e riguarda le Model S fino al 2018.
L'hardware per il FSD invece lo aggiornano perché avevano garantito che si sarebbe potuto avere con l'hardware dei primi esemplari, poi si sono accorti che non era così e quindi ovviamente permettono di aggiornarlo, altrimenti fioccherebbero le cause da parte di chi ha acquistato FSD all'inizio della produzione.

il limitatore con questo update è stato alzato a 281 kmh

una MX5 con turbo per un totale di 20k di auto ( eh? )
Considerando che una GT2 RS gira al nurburgring 6 minuti e 43 secondi e una model S plaid gira in 7 minuti e 30 secondi
Mah, fa proprio schifo per essere una comoda ammiraglia
come va la partita a need for speed con la tua mx5 turbo? Toretto si è già visto?

veramente la supera in modo abbondante anche in velocità XD.
Il record delle porche al nurburring è di 1 minuto più veloce per non dire che quelle prestazioni le mantengono per quanti giri vogliono e non 1 XD

No lentissima anche in pista viste le tonnellate è l'inerzia in curva. Si dimenticano di dire che una mx5 nc con turbo istallato per un totale di 20k di auto fa tempi simili a quelli della tesla senza un pilota professionista e pista dedicata sgombera

bambino bello grosso però, torna a sognare le brum brum sulla play

lasciami pensare, lo fanno già da anni su tutte le model S e le model X cambiando le MCU in officina Tesla, sulla model 3 aggiornano l'hardware per il FSD...
No no, di sicuro non aggiornano la MCU /s

Ho fatto una domanda apposta.

Il cambio di CPU lo potresti davvero fare su una Model 3 "vecchia" senza invalidare la garanzia?

Non sei molto informato vero?

Gli acquirenti della Model S Plaid sono ancora in attesa dell'aggiornamento per eliminare il limitatore di velocità a 265Km/h.

prestazioni ridicole

Fa comunque cinque secondi sullo 0-100. Proprio ridicole non sono. Comunque, Tesla ha fatto dell'accelerazione il proprio cavallo di battaglia, Porsche punta su un maggior lusso e un telaio migliore, e ovviamente paghi il marchio.
Dipende tutto dalle proprie priorità.
Edit: e la Plaid costa 30k in più, altro che stesso prezzo.

Il software si può aggiornare pure sulle termiche, non è legato in alcun modo all'avere un'auto a batteria.
Il cambio di CPU lo potresti davvero fare su una Model 3 "vecchia" senza invalidare la garanzia?

le auto tradizionali appena esce il nuovo modello te rode er ciapet perché è praticamente superata in tutto

Idem su una elettrica. Gli ADAS, i radar, i sistemi di sicurezza, le batterie più efficienti, sospensioni migliori non le ottieni con un aggiornamento software.

Prendi la Taycan base, costa quanto la plaid e sei a 0 optional e prestazioni ridicole. Contenti voi

Al costo di una Porsche, piaccia o meno.

Tu hai ragione, ma uno dei valori aggiunti di un'auto elettrica modulare pensata bene come model3 è che si può aggiornare con il passare degli anni. Puoi cambiare CPU, aggiornare software etc.
Mentre le auto tradizionali appena esce il nuovo modello te rode er ciapet perché è praticamente superata in tutto. Ti rimane solo il rombo al semaforo e poco più.

Tu hai ragione, ma uno dei valori aggiunti di un'auto elettrica modulare pensata bene come model3 è che si può aggiornare con il passare degli anni. Puoi cambiare CPU, aggiornare software etc.
Mentre le auto tradizionali appena esce il nuovo modello te rode er cu.lo perché è praticamente superata in tutto. Ti rimane solo il rombo al semaforo e poco più.

Scusa perché le prestazioni della Porsche invece servono?
Ma che discorsi sono... Si paragona quel che l'auto offre in ottica generale.

Si ma a che costo? Il doppio di una model S plaid. :D

Guarda, io l'ho vista un paio di volte e mi è piaciuta davvero tanto, ben più di Model S. Poi è anche questione di gusti.

Comunque il marchio porta con sé doti stradali di un certo livello e degli interni migliori di Tesla (che possono interessare o meno, ma comunque la differenza c'é).

non lo pensare, @NOP7357 è un bambino tesla fan, tutte quelle persone ne capiscono poco e chiamano tutti Quelli che amano e capiscono di motori boomer e dicono che gli interessa solo il broom broom

la Taycan non mi pare che abbia una estetica bellissima, un altro po' e io l'ho scambiata per una tesla, non mi interessano le prestazioni delle elettriche, Taycan ha solo un marchio rispettabile e poi nulla

Ma infatti quel tipo di auto non sono assolutamente da considerarsi un investimento.. sono auto di rappresentanza che vengono comprate nuove, usate qualche anno fin tanto che non esce il modello nuovo e poi (s)vendute.

Comunque io tre anni fa ho optato per la seconda soluzione, auto endotermica e che dio me la mandi bbona. Oggi, dovessi pormi nuovamente lo stesso quesito, sarei profondamente in crisi e non saprei davvero su cosa andare.. l'auto elettrica la vedo ancora troppo acerba (commercialmente, non di certo come tecnica) e soprattutto costosa.

una bella 911 la supera di bellezza, in velocità no ma importa poco

Ho editato, visto che Model S è considerata nello stesso segmento di Classe S, A8 e Serie 7.
Comunque il discorso cambia poco, la svalutazione è in linea con le pari segmento.

Il dubbio che citi tra elettrico e termico secondo me riguarda prevalentemente l'acquisto del nuovo.

Andando sull'usato poi tutte le auto che ho citato (sia elettriche che termiche) sono sì "economiche" come acquisto, ma in ogni caso i potenziali costi (che siano per la manutenzione del motore o per le batterie) restano alti in ogni caso.

Incognite sulla batteria non ce ne sono molte, ci sono i pacchi batteria che a volte sono sfortunati come per qualsiasi motore o trasmissione ( ben più complesse ), il degrado è stato studiato su vecchi modelli come le vecchissime roadster del 2008 ( che ancora girano ) e anche sulle ben più prodotte prime model S ( che quest'anno avranno 10 anni ), c'è una perdita di autonomia che una volta assestata si mantiene abbastanza in quel range. Basta cercare analisi tecniche ed articoli a riguardo, oltre a guardare grafici su dati raccolti pubblici da software tipo teslalogger .
L'hardware invecchia? Si può aggiornare, nuovo infotainment? vai sull'app e lo compri e te lo installa tesla. Cambia sistema di ricarica? Come sopra. Cambia hardware per FSD? Come sopra
Nessun altro produttore di auto permette di aggiornare queste cose, vuoi la novità? Comprati il nuovo modello. Bella politica.

Ok c'è modello e modello, l'articolo parlava di model S, poi arriva l'amico sopra che non capisce nulla e gioca troppo a forza horizon e si è gasato a palla e inizia a straparlare della GT RS che non centrano nulla e da lì parte la solita caccia alle streghe sulle elettriche senza saperne nemmeno le basi.
Comunque la meccanica non apprezza valore nel tempo, quello è solo scarsa produzione di alcuni modelli che ne aumenta il valore, se avessero prodotto un milione di mclaren F1, secondo te quale sarebbe il valore attuale?

E' legato al momento storico in cui viviamo, una storpiatura temporanea. Chi compra un'auto oggi deve porsi un dubbio legittimo e serio:
- mi butto sull'elettrico visto l'andazzo, sperando di fare la scelta giusta, sperando che dopodomani non inizino a tirar fuori modelli con batterie allo stato solido che risolvono il problema pesi, range e ricariche etc..
- mi prendo un'auto endotermica che mi traghetti fino alla stabilizzazione del mercato, sperando che non mi blocchino la circolazione nei prossimi anni

L'auto elettrica usata ti permette di prendere la prima decisione un po' più a cuor leggero.

Però la svalutazione è tutto sommato simile alle pari categoria. Guardando su Autoscout i prezzi sono più o meno pari ad Audi A6, BMW Serie 5 e Classe E di pari età e chilometraggio. Anzi, si trovano anche a prezzo maggiore.

Edit: in realtà cercando su google Model S è considerata segmento F, quindi la svalutazione è totalmente in linea con Classe S, A8 e Serie 7

stavo soltanto cercando di farti capire che c'è modello e modello per altri brand.. per tesla, indipendentemente dal modello, l'andazzo è quello e si rivendono come uno smartphone: buone per qualche anno (ok, magari non letteralmente 3 come diceva l'altro utente sopra, ma 4-5..) ma poi perdono completamente di valore per le incognite sulla batteria e sull'obsolescenza di tutto il comparto hardware. La meccanica invece mantiene il suo fascino e anzi ne apprezza in valore col tempo.

14 minuti da 0 a 50% non è chissà quanto, considerando che poi la persona con sale in zucca ricarica attorno al 20%, da 20 a 80 quanto sarà mai?
Il tempo di raffreddare i freni

veramente tesla è l'unica che non ha risentito dei chip perché ha comprato chip ovunque riscrivendo i firmware di bordo per permettere all'auto di funzionare con svariati manufactors
Però ok
( il paragone con lo scalping di gpu non centra proprio niente, lo scalping è perché non hai altra scelta, se vai sul sito tesla e ordini, qualche mese ed è tua senza nessun sovrapprezzo )

Il link di questo articolo parla di TESLA MODEL S PLAID
Mi dici cosa centra una GT2 RS con una TESLA MODEL S PLAID ( berlina 7 posti? )
Grazie
( ti invito a rileggere velocemente quale commento è in risposta a cosa )
PS il fatto che certe auto vengano proposte a prezzi assurdi significa che qualcuno gliele compra a quei prezzi ? chiedo per un amico a casa
Ciaone

Fa gli scatti 0-40 km/h al semaforo 😂

Si vede che non capisci di motori , solo certe auto diventano pezzi da collezione , la Panamera è per le famiglie ricche per andare in vacanza , le 911 GT , boxter e cayman hanno possibilità di diventare auto classiche specie con il ban delle endotermiche nei prossimi anni e pensa che la BMW 1M è diventata pezzo da collezione nonostante fosse un auto da 40k al lancio ora costa il doppio minimo

In america dove la richiesta è altissima c'è gente che sta guadagnando anche 10 mila dollari rivendendo la sua tesla usata di qualche anno e ne ordina una nuova, restando in attesa qualche mese senza frett

Questa è una storpiatura del mercato attuale che a causa della crisi dei chip e degli approvvigionamenti non è in grado di produrre al ritmo della domanda. E' paragonabile allo scalping delle schede video o delle console.

sì appunto, e alla vecchia model S di qualche anno fa si può aggiornare l'ultima versione di MCU ( che tu chiami CPU ), si può aggiornare il sistema di ricarica, si può aggiornare l'hardware del FSD
Stessa cosa che succede nelle altre marche o nei telefonini /S ( molto carico )
E alla model 3 che ho preso un anno fa tra qualche mese potrò installare ufficialmente in centro tesla l'ultima "CPU AMD"
Auguri

ah sì, andiamo a prendere una ferrari enzo o una bugatti veyron
la model S è lo stesso segmento, per il resto non vale neanche la pena rispondere lol

per dirti che vengono aggiornate come gli smartphone.
e perderanno quando entreranno con le consegne a regime valore come gli smartphone.
adesso valgono sull usato perché per il nuovo devi aspettare un anno o quasi

Ma lo vedi che sei un disonesto... Vatti a prendere una 911 GT2 RS del 2011.. 400 mila euro. Chi prende la Parnamerda, specie così vecchia, è uno che di auto non ne capisce niente e vuol solo dire "ho una Porsche". Esattamente come quel cogliombero di un mio conoscente che ha venduto una A5 nuova di trinca per prendersi una Parnamerda vecchia, brutta a 40 mila euro..

Auto di 3 anni fa.. tu la compri, la tieni qualche anno, poi la dovrai rivendere.. e a quel punto vedi un po' a chi la riesci ad appioppare e a che prezzo ;) Discorso diverso se prendi altri marchi ;)

aspettando chi? cosa?

aspettando che mettano la nuova cpu AMD 😅😅😅

che finaccia....

Il fatto che la gente metta in vendita una panamera del 2013 a 30k € ( che già di per sé è un prezzo bassissimo considerato quanto costava ) non è detto che poi riesca a venderla. Anche perché, io possibile acquirente, la prima domanda che mi pongo è: com'è messo il motore, trasmissione e cambio? Van sistemati o cambiati? La manutenzione è stata regolare? Il cambio automatico sta per esplodere con 300 mila km? ( lol ). Cambiarli o sistemarli vuol dire spendere un fracco di soldi.. a quel punto meglio aggiungerci qualcosa in più e prendere il nuovo, esattamente come accade oggi per i telefoni.

Comunque non sto parlando di auto di 10 anni fa, mr gt sopra parlava di auto di 3 (tre) anni.

In america dove la richiesta è altissima c'è gente che sta guadagnando anche 10 mila dollari rivendendo la sua tesla usata di qualche anno e ne ordina una nuova, restando in attesa qualche mese senza frett

il fatto che la gente metta in vendita una tesla P85 del 2013 a 35k € (che già di per sé è un prezzo bassissimo considerato quanto costava) non è detto che poi riesca a venderla. Anche perché, io possibile acquirente, la prima domanda che mi pongo è: come son messe le batterie? Van cambiate? Cambiarle vuol dire spendere un fracco di soldi.. a quel punto meglio aggiungerci qualcosa in più e prendere il nuovo, esattamente come accade oggi per i telefoni.

autoscout24 , wrrom, carvana ed altri siti avrebbero qualcosa da ridire ma ti lascio sognare

ha senso andare in pista con una berlina segmento E di oltre 2t ?
con meno prestazione ma una motore centrale tp e meno di 1t di diverti mille volte di più fidati

La Taycan però ha il marchio, un design decisamente più bello sia dentro che fuori e a detta di chi l'ha provata come sensazioni alla guida è decisamente meglio.

La migliore Porsche elettrica (Taycan Turbo S) è comunque sotto i tre secondi nello 0-100. Direi che bastano e avanzano.

vorrei sapere che te ne fai di certe prestazioni.. sapresti sfruttarle o finiresti per sfondare la saracinesca di qualche bar alle 3 di notte?

Veloce in pista ma lentissima nel pit stop

non parlo solo di prestazioni.
ma di tutto , prestazioni, prestigio , rivendibilita ecc
vogliamo confrontare una elettrica che al pari di uno smartphone tra qualche anno sarà superata tecnicamente sempre da un elettrica..
e il valore di una Porsche 911 gt rs ?

non a casa il mercato delle youngtimer è cosi in ascesa..

le elettriche valgono al pari di una TV o uno smartphone costoso.
dopo 3 anni nn valgono più nulla

Che è anche più bella, esternamente e internamente. Sicuramente le prestazioni di questa Tesla sono superiori ma ha senso solo se vai in pista.

Prestazioni inarrivabili. Paragonala alla miglior Porsche elettrica che c'è e fa già ridere così.

tutto molto bello
peccato costi quanto una Porsche
e ovviamente potendomelo permettere mi farei la Porsche