Tesla, il maxi ordine di Hertz spinge la capitalizzazione a 1.000 miliardi di dollari

Hertz......
Gira voce che Uber coprirà il 50% di quell'ordine quindi TESLA e' a posto.
Continuera' a crescere sperando che la bolla non scoppi

Delle auto elettriche di oggi, poche valgono il prezzo che hanno.
35k€ una Kona per me non ha senso.

Concordo, però 15k€ in più è praticamente il 50% del costo della prima auto. Quindi dire per 15k in più prendo model 3 è una cavolata

Panasonic!

si, infatti il primo iPhone era solo 2g, il bluetooth funzionava solo per gli auricolari, e manco supportava gli MMS...

Vedo che non capisci, te lo rispiego: se parli di green, e vuoi fare quello green, dopo non puoi fare l'opposto. Si tratta di essere coerenti.

La tua se proprio. Io se vuoi ti spiego tutte le bolle che ci son state fino ad oggi ma penso che consumerei la tastiera per niente ed evito.
Ripeto, c'è sempre una prima volta, nel 2008 fu la prima volta per esempio che una banca del genere finiva gambe all'aria, e col senno di poi parliamo di spiccioli in confronto ai soldi che girano oggi in certe aziende.

Il punto è che la differenza di prezzo non vale la kona.
A sto punto spendi 20k e prendi un'equivalente a benzina.

"sinceramente per 15k€ in più tutta la vita model 3"
Devi essere benestante perché 15k€ non ti facciano nessuna differenza

sono cose molto diverse, ripeto, Tesla non offre niente di meglio della concorrenza anzi è già dietro, mentre apple era anni avanti alla concorrenza

Era Nokia per la precisione.

Esattamente gli stessi discorsi che sentivo fare sui primi iPhone dai "tecnici" del settore....
Intanto Apple vendeva e gli investitori investivano.

frasi a caso...

Hertz era in bancarotta fino a poco tempo fa, adesso con un market cap di 12 Mld fa un ordine da 4 Mld?????

Only in MURICA!!!!

Cosa c'era di poco calmo in "e quindi, a me cosa cambia?" 🧐

Oh hai ragione, è colpa mia. Dimenticavo che l'ossigeno puro e l'idrogeno li trovi così in natura e non richiedono nessun tipo di energia per essere prodotti e stoccati.
Poi aspetta, manca una cosa... Ah si, c'è dell'altro oltre a ossigeno ed idrogeno. Continua a credere alle favolette.

Si, e le banche non fallivano. C'è sempre una prima volta. L'economia è ciclica, muta, ma è ciclica.

si ma stai calmino

Ma Lui sara' gia' morto da un pezzo prima che ci arrrivi

Hertz è un'azienda fallita mentre Tesla è semplicemente sopravvalutata. Succede con la speculazione ma la cosa davvero importante è che, come al solito, il debito privato non si trasformi in debito pubblico. Della serie perdite socializzate, ricavi privati.

E quindi, a me cosa cambia? 🤔

https://it.wikipedia.org/wiki/Iperbole_(figura_retorica)

Valutazione fuori di testa se si pensa a tesla solo come un'azienda automobilistica. In realtà tesla è un'azienda di software che produce anche auto sulle quali fanno girare i loro programmi e che tra non molto produrrà le sue batterie. Le marche tradizionali fanno solo auto e in prospettiva, (5 anni), possono solo perdere quote di mercato a favore delle aziende tecnologiche tipo Apple, Huawei e altre che entreranno tra qualche anno nel mondo della produzione di auto. Da questo punto di vista Tesla è stata solo l'apripista, l'ondata più intensa deve ancora arrivare, pertanto Toyota, VW, Ford & co. faranno bene a prepararsi.

Più che altro la differenza è che Apple nel 2007 non valeva 10 volte Nokia in borsa vendendo 10 volte meno. Poi penso che tutto questo capitale in futuro sarà usato per una posizione stabile di Tesla nel settore, ma non per forza vendendo auto.

allora stai pur certo che mai la comprerò

6.000 fabbriche ma che cavolo dici???? Se Wv ha dei profitti cosi alti come mai ha debiti cosi alti?

Io invece voglio a quei 20.000 una Ferrari, e allora?

la Model3 configurata con l'autopilot viene 65k la voglio massimo 20k

Già diverso da "dove la piazzi?".

Comunque a molte persone non serve un mucchio di roba, eppure essa continua ad essere venduta ed acquistata.

Una bolla non dura così tanto, te l'hanno già spiegato.

chiedilo a lui mica a me. Mica devono avere tutti uno scopo aulico come nei film

è una berlina familiare, a molte persone non serve

Una Model 3 ha dimensioni paragonabili a quelle di una Audi A4 (che è un po' più lunga), eppure di Audi ne vedi parecchie in giro (anche di Tesla se ne iniziano a vedere sempre più spesso, in giro).

infatti, ma poichè nel 99% del territorio/città italiane non è così, uno con sale in zucca non spende mila euri per non riuscire neanche a parcheggiarla. In USA invece è ok: le strade lì sono come le nostre autostrade

Un minuto di silenzio per tutti gli analisti di hdblog che nei mesi passati avevo previsto una fine indecorosa e molto vicina di Tesla.

bravissimo.

Si, forse mi sono espresso male. Volevo solo dire che per molti una EV tecnicamente inferiore sulla carta è assolutamente valida e adatta nella vita reale.

Ti dò ragione, ma non le ho messe a confronto per dire che la Kona è meglio della Tesla, ma per dire che per tanti utenti e ambiti di utilizzo è più che sufficiente.

Ma infatti non era diretto tanto a te, quanto ad altri (ho scritto "riescono") che fanno affermazioni tombali su cosa debba valere quanto.
Se leggi sotto alcuni miei commenti c'è qualche spiegazione per queste valutazioni.

ahahah essere green è il nuovo modo di attirare soldi e pigliare per il c*lo le masse

Ma infatti a loro manca un modello che costi poco, però ecco comparare quelle due non credo sia proprio corretto perchè sono due fasce molto diverse.
Anche secondo me dovranno tirare fuori una model 2 che costi sui 25-30k (anche meno) per attirare l'utenza cittadina.

nel resto del mondo dove le città sono state costruite negli ultimi 100 anni e non 1000 anni fa

Condivido la tua riflessione sulla forte valutazione delle azioni Tesla. Quanto al paragone tra Kona e Model 3, mi sembra giusto che ci siano 20 mila euro di differenza, non c'è nulla di sorprendente, è una macchina con dimensioni più ridotte e prestazioni molto inferiori, ognuno compra la macchina adatta alle sue esigenze e al suo gusto. C'è anche da valutare che una Kona elettrica da 35.000 ha l'allestimento base mentre la Tesla a 55.000 (LR) è un unica versione con tutti gli accessori, escludendo l'autopilot avanzato.

Certo, auto diverse, ma la gente comune non ha bisogno di fare gare di accelerazione. Nell'utilizzo quotidiano le specifiche migliori della Tesla non servono.
Credi che ad una signora freghi qualcosa l'accelerazione? Mia mamma gira in eco mode e già va un casino. L'ho provata io e 130 CV istantanei mi sembrano quasi troppo.
L'autonomia per uso cittadino è più che sufficiente, fai conto che gli fa un rabbocco in garage ogni circa 3 giorni per sicurezza, ma una carica basterebbe una settimana. E senza neanche aumentare i kW del contatore.

Per il prezzo sono 15k di differenza da listino, ma il concessionario ci ha fatto uno sconto di circa 4k, mentre su una Tesla il prezzo non lo puoi trattare.

Riguardo all'industria automotive, nessuno ha premuto. Premono ora. Prima non avevano alcuna ragione per voler passare all'elettrico. Ora si. Ora gli altri la riprendono. Come ogni cosa c'è una naturale evoluzione che richiede tempo. La differenza è che i gruppi automobilistici poggiano su basi solide, dal know how, alle fabbriche al capitale umano fino ad arrivare alla loro clientela, Tesla no.

la Tesla è una barca: larga due metri lunga 5 metri... ma 'ndo la piazzi?

Ah Space X, l'altra cosa bellissima. Intendiamoci, sono a favore della scoperta spaziale e tutto, ma non si può essere green da una parte e poi lanciare razzi dall'altra...

come ho scritto sotto Musk è un volpone della borsa e marketing, sa come attirare capitali e trovare le giuste persone. soprattutto sa come far "emozionare" i titoli delle sue aziende

Il settore aerospaziale è ancora acerbo per la borsa

Il mio "forse non sono affidabile" dovrebbe indicare che so di sbagliare ma non me lo spiego a logica.

La kona è un'auto da 100 kw da quel che vedo e 300km di autonomia, la model 3 fa 0-100 in 5.5 secondi e 450 km di autonomia. Sinceramente per 15k in più (la kona base 35k, la model 3 costa 49k) tutta la vita una model 3.

Stai confrontando due macchine completamente diverse, è come prendere una panda con una ferrari, non puoi lamentarti che la ferrari costa di più.

Colonizzare Marte

LE batterie non sono pronte, le stazioni di ricarica nemmeno e l'elettrico di buono ha solo il motore, il resto è ancora in alto mare.

Non è così: già oggi l'autonomia basta alla gran parte delle persone. E' inutile ritirare sempre fuori la solfa del "eh ma se io ogni giorno facessi 10 mila km in stradine di montagna dove non ci sono le ricariche?" Se sei in quella situazione non comprarti un'elettrica ma comprati un'Audi A4 e bella lì, ma il 95% delle persone non ha bisogno di quell'autonomia e l'elettrica gli va benissimo.
Le stazioni di ricarica verranno fatte, già sono stati stanziati i soldi, è già stato deciso che verranno incrementate come numero di x volte e il resto non si capisce cosa sia.

Si, sono poi anche la stessa manica di 1mbecilli dei subprime se vogliamo dirla tutta.

Che i subprime sui mutui fossero pericolosi lo sapevano in molti, infatti moltissimi se ne tenevano alla larga, ed in ogni caso non avevo come 100% del patrimonio solo derivati sui mutui, e l'unica che ha chiuso i battenti è stata lehman brother's, le altre sono state danneggiate principalmente per il fallimento di quella banca.
Non esiste il "signor wall street", ci sono una miriade di operatori e ognuno fa le sue scelte, a volte alcuni sbagliano, anche tanto.

Ora, che Tesla al momento sia avanti è innegabile, ma lo è meno di quello che si pensa. VW è li, dalle un paio di anni ed il know how e soprattutto l'esperienza nel settore verrà fuori. Lo stesso vale per altri produttori.

Ahah ma quando mai, è dal 2015 che fra due anni l'avranno raggiunta e ogni volta rimandiamo ai prossimi 2 anni.
In europa sopratutto il settore intelligenza artificiale e chip è una barzelletta che non fa ridere, è microscopico e tutti i più bravi vanno a lavorare nella silicon valley (il capo della guida autonoma di tesla è slovacco), non a caso il top in ambito guida autonoma non proviene da nessun produttore europeo ma da tesla, google, 1-2 brand cinesi e poco altro.
Poi toyota che io sappia non ha neanche un modello in commercio full-electric degno di questo nome, mo fra 2 anni li acciuffano e li superano pure.

Senti, ti starà pure sul ca**o musk come a tanti altri, ed infatti la gente che rosica ad ogni trimestale record lo testimonia, ma se uno non vuole guardare i fatti concreti c'è poco di cui parlare.
Il tuo è wishful thinking all'ennesima potenza, in fondo lo sai pure tu che fra 2 anni è probabile che il distacco si sarà allungato invece che accorciato. Ripeto: fattelo stare sulla m1nchia, ma non parlarmi di recuperi a partire dall'anno prossimo che non ci saranno mai.

La gente ormai ripete come delle oche che Tesla ha il vantaggio tecnologico. Ma in sostanza di cosa si tratta. Mia mamma ha preso a giugno una Kona elettrica, la usa in città/periferia, carica in garage. Felicissima.
Una Tesla le sarebbe costata 20k in più e non le avrebbe dato nessun vantaggio concreto nel quotidiano.
La Tesla può avere un vantaggio su certi aspetti per certi intenti, ma per la maggior parte delle persone molte altre EV oggi sono altrettanto valide.

Insomma money laundering

Valutazione totalmente assurda e basata su hype irrealizzati o ben lontani da compiersi.
Davvero credono che Tesla venderà 20 milioni di auto l'anno entro il 2030?
Quando arriveranno i robotaxi rispetto alla concorrenza? Non ce ne sono stati un milione già sulle strade nel 2020 come annunciato.
Le fabbriche totalmente automatizzate che dovevano sembrare incrociatori alieni da quanto erano avanzato non esistono.
I tetti solari che costavano meno di un tetto normale e che dovevano rivoluzionare l'industria non ci sono ancora e costano troppo.
Il Tesla Semi che sarebbe già dovuto essere in vendita con specifiche incredibili è ancora lontano dalla produzione. Idem per la Roadster.
I ristoranti Supercharger che avrebbero dovuto aprire un nuovo business per Tesla? Nulla di fatto.

Cosa rimane.. 2 modelli di auto da 50k euro (la S e X sono irrilevanti a sto punto), con assistenza alla guida ben lontana dall'essere completamente autonoma. E un ottima rete Supercharger che a breve pare aprirà a tutte le EV, quindi un grosso motivo per scegliere Tesla svanirà.

Ah sì.. l'auto da 25k euro.. che vista l'esperienza con la Model 3 non esisterà mai, inizieranno a vende la top di gamma da 50k e poi la base sarà 35k.

Intanto la concorrenza avanza. Mia mamma ha preso a giugno una Kona, 20k in meno rispetto ad una Tesla ed è contentissima.
Tolto l'hype e fanboysmo sul web, nella realtà iniziano ad esserci tante alternative valide.

Nessuno dice che Tesla fallirà. Anzi, sono convinto che continuerà ad andare bene ed incrementare le vendite. Ma ragazzi, giustificare questa valutazione in borsa è da malati di mente.

Ok, aspettiamo il salvatore del mondo. Vediamo tra un paio di anni chi ha ragione. Io mi auguro di no perchè si va in un'altra crisi, e stavolta altro che 2008

Eh che son messi bene infatti. Non mi convincete, continuate a pensarla così, io la penso diversamente. Bell'azienda, non vale quei soldi.

Toyota e VW sono i due gruppi più grandi al mondo in quel settore. Senza contare cosa altro hanno dietro.
Qua si da per scontato che tra 15 anni finisca tutto, ma non è così. LE batterie non sono pronte, le stazioni di ricarica nemmeno e l'elettrico di buono ha solo il motore, il resto è ancora in alto mare.

Chi investe ed è a capo di società di investimenti solitamente (specialmente negli USA) ha studiato anni nelle migliori università ed ha spesso decenni di esperienza, non si fanno di certo infinocchiare da due sc3menze su twitter.

Si, sono poi anche la stessa manica di 1mbecilli dei subprime se vogliamo dirla tutta. WS non è nuova a sti numeri, è successo ciclicamente nella storia e ogni volta è la stessa cosa.

Ora, che Tesla al momento sia avanti è innegabile, ma lo è meno di quello che si pensa. VW è li, dalle un paio di anni ed il know how e soprattutto l'esperienza nel settore verrà fuori. Lo stesso vale per altri produttori.
Qui pare che Tesla sia Bolt, e tutti gli altri bimbi dell'asilo. Quello è un grafico da monopolio, e non mi pare che rispecchi la situazione attuale.
I motori in questione non sono nulla di magico, le batterie nemmeno. Son solo arrivati prima ed hanno rivestito tutto in un bel pacchetto carino da rivendere. Che ci sta, ma i problemi che aveva prima, li ha anche ora.
Io capisco vi piaccia, ma è inflazionata e c'è poco da fare. Così non va bene, oggi è Tesla domani è un'altra azienda che vende aria fritta.

“Vale comunque meno di Toyota, questo è poco ma sicuro.”
Mi sembra palese esattamente il contrario, principalmente per due ragioni: capacità nel generare utili e tecnologie.

Tra l’altro hanno anche superato il fatturato del gruppo Renault.
Q3 2021: Tesla 13,757 miliardi di dollari, gruppo Renault 8,987 miliardi di euro.

Ma secondo te le qual'e' il suo scopo/obiettivo a questo punto della sua carriera e vita?

Una chicca, Samsung in ROK ha il 60/65% del market share. Hanno venduto i foldable con la pala. Secondo me hai sbagliato nazione.

La differenza è che a Nokia non interessava innovare venendo da una posizione estremamente dominante. Le case automobilistiche invece hanno capito e si stanno dando da fare. La situazione ha tratti in comune ma non è la stessa.

So perfettamente come funzionano le cose, ed è per questo che son critico. Questa è la classica bolla. Titolo iperinflazionato, solo che a differenza del passato, questo è andato anche oltre. Hai presente i calciatori? È come se domani si spendessero 800 milioni per un calciatore. Estremizzando il concetto è questo.
Tesla è la prima in un mercato che nei prossimi anni si evolverà tantissimo. Ha avuto e continua ad avere numerosi problemi con le proprie auto a livello di assemblaggio e qualità. Per ora è la numero uno in un settore dove c'è solo lei. Di nuovo, comprendo l'entusiamo ed il voler dare fiducia, che va benissimo, ma ci son dei limiti. Il grafico lo evidenzia chiaramente.

che non puoi fare un confronto tra il mercato dell'auto e quello dei telefoni. se compri il telefono sbagliato ci perdi 300€ e ne compri un altro, non è un dramma.

non ho detto che è poco, ma bisogna valutare bene la cosa. anche apple 8 anni fa aveva un vantaggio apparentemente incolmabile come tecnologia, oggi è al pari degli altri. vende di più perchè ha creato una tribù ha fidelizzato i consumatori, ha creato un ecosistema.
per un'auto è diverso.

Secondo te non interviene l'UE a gamba tesa sui tesla chargers appena i produttori europei incominciano a lamentarsi 😂, molto probabile che non saranno più esclusiva

Meno male và.

più che altro non capisci come funzionino le cose, te lo sta spiegando biggggggggggggg da 10 commenti a questa parte

Nvidia ed Apple si. Tesla no. Le bolle son bolle, a prescindere da quando scoppiano. Ma bolle rimangono. Tesla non dico non valga nulla, ma vale un centesimo di quello che è valutata. Vuoi essere ottimista? Vale comunque meno di Toyota, questo è poco ma sicuro.
Poi è chiaro, io non son nessuno, ma vedendo la speculazione permessa a quell'individuo con le cripto e con i tweet su Tesla, non mi sorprende più niente. Vedremo in futuro, se scoppia o meno. Sicuramente piace perchè fa guadagnare tutti, ma stiamo perdendo la ragione un po ovunque

ora se ne accorgono tutti, fino a un paio d'anni fa anche in questo sito era pieno di ummarel che vedevano il fallimento dietro l'angolo

ma no, praticamente durante la pandemia è cambiato quasi tutto

il rischio per gli altri è che il domani sia tra 5/10 anni

Gli va bene mi pare un pelo riduttivo, le cose se le è costruite lavorando e con tanto cervello. Non è che il successo ti casca addosso.

Non sono paragonabili. Il telefono lo puoi cambiare una volta all'anno se vuoi, l'auto no.

Che ca**o c'entra lo sai solo tu

Non sono paragonabili. Il telefono lo puoi cambiare una volta all'anno se vuoi, l'auto no.
Le elettriche arriveranno al 10%-15% del mercato tra 10/15 anni forse di più

Tesla ha il vantaggio della tecnologia e basta

Beh dai, per un prodotto 100% ingegneristico in effetti conta poco :)

Prima del 2008 i subprime li prendevano tutti, anche come garanzia per il credito, dopo il 2008 hanno capito cosa c'era sotto.
Il mercato non è sempre razionale, anzi.

tu avessi fatto incetta di azioni Nokia dicendo che a logica ti sentivi più sicuro.

Amen.
Proprio non riescono a capirlo.

Praticamente sono tutte in partnership con un’azienda di batterie (es. CATL, LG Chem, Panasonic, BYD, Samsung, ecc).
Oltre Tesla e BYD chi ha in programma una fabbrica di celle proprietaria?
BYD produce già batterie (e le fornirà a Tesla), Tesla sta costruendo 2 fabbriche vicino la Giga Berlin e Giga Austin.

I fondi seri speculano. Quando riterranno di essere soddisfatti venderanno le azioni Tesla, la cui quotazione si sgonfierà come un palloncino.

Si ma capisci che "inflazionata" lo stai dicendo tu senza nessuna base per dirlo se il mercato invece da 10 anni pensa l'esatto contrario di ciò che dici tu?
Le bolle scoppiano subito, non dopo 34 anni, scoppiano dopo 2-3-4-5, prendi quella delle dotcom.
E sopratutto scoppiano se non c'è nulla sotto, sia per NVIDIA che per Apple che per Tesla c'è sotto qualcosa di solido e in salute.

La bolla non è solo quando un qualcosa è valutato troppo, è quando c'è qualcosa che non vale nulla e che non produce un euro di profitto, anzi produce perdite, ma viene fatto passare per profittevole.
Il contrario della situazione attuale.

Tesla ha il vantaggio della tecnologia e basta, per il resto l'auto non è paragonabile a quelle europee, sia come cura degli interni sia come "assemblaggio". Si vede che è americana dentro, anche se minimal, quindi a primo impatto è bellissima dopo un po' ti rendi conto delle piccole cose che non vanno.
Comunque il problema per Tesla sono i cinesi, se le batterie nuove al grafene funzionano allora cambia totalmente il mercato.

Nvidia è inflazionata anche lei, meno di Tesla, ma lo è. Come ho detto prima diciamo un 50% del NASDAQ è ben oltre quello che dovrebbe essere.
Apple era si alta, e lo è anche ora, ma si basa su dati concreti. Market share che ha, fidelizzazione clienti che ha. Tesla non ha nulla di tutto questo

Si, e dati, che non ci sono. Questa è la definizione di bolla speculativa che trovi nei libri, pari pari

Li vendevano. Non innovavano ma li vendevano. Quella fu un'idea sbagliata. E Apple ci ha messo ANNI prima di superare i competitor. Però se guardi Samsung, non è distante da Apple, e prendo Samsung per fare un esempio. Qua non c'è proporzionalità

Curiosità:
il CEO di Hertz, Mark Fields, che ha ordinato 100.000 Tesla, è stato CEO di Ford.

Tutte le grandi case hanno un programma fabbriche per produrre batterie.

Se investi in Borsa guardando al presente molto difficilmente batterai gli indici di Borsa.
I Fondi seri scommettono su vendite, quote di mercato e profitti del _ futuro_ .

Sì, è stata rilevata da tipo un megafondo di investimento.

soldi pubblici + nuovi investitori dopo il fallimento e riparte

Oggi, ma non domani.

si ma apple offriva un prodotto "migliore" rispetto alla concorrenza Tesla semplicemente offre un prodotto scadente in tutto, qualità veramente pessima, con pochissimi margini di miglioramento sull'aspetto autonomia che è l'unica cosa in cui eccelle ma già verrà superata a breve da mercedes EQS, non la vedo eccellere come fu per apple agli inizi

Ma Hertz non era fallita col covid?

stiamo commentando l'articolo di 100.000 tesla ordina da hertz. Fatti concreti zero vero?

E' un po' come se nel 2007, dopo la presentazione dell'iphone, tu avessi fatto incetta di azioni Nokia dicendo che a logica ti sentivi più sicuro.

Si ma, ripeto: il valore delle azioni non è un achievement stile play station che se vendi tot mil di auto arrivi a una cifra, poi a un'altra e poi ad un'altra.
Le azioni riflettono quanti profitti fai, e facendo un rapido confronto ne fa molti più di VW (35%) e toyota (il doppio) per ogni unità venduta (tralasciamo poi che in futuro ne farà molti di più visto che fino all'altro giorno era in rosso), e riflettono cosa pensa di te il mercato per il futuro.
Quelle di tesla sono alte perchè credono che la concorrenza non riuscirà a fermare la crescita di tesla nei prossimi anni, e in realtà pensano che ruberà quote agli altri.
Ma non sono solo quelle tesla ad essere alte, sono quelle degli altri ad essere basse per due semplici motivi: VW e toyota hanno 6000 fabbriche gigantesche adatte però a fare macchine a combustione, e dovranno spendere una valanga di soldi per riconvertire la produzione, il mercato crede che alcune di queste falliranno (vedasi fiat se non faceva coppia con PSA) e quindi sono cauti.

Se è per questo NVIDIA fattura la metà di tesla e vale 600 miliardi, e questo da un bel pezzo, ma nessuno lì parla di bolla.

Non c'è nessuna bolla, basta sapere le basi di come vanno i mercati azionari.
E' da 15 anni che dicono che apple ha azioni troppo alte (e poi google, e poi altri), in 15 anni una bolla scoppia 50 volte, sarà forse che non è come dicono certi e che probabilmente chi ha studiato per investire in borsa sa cosa fare un po' meglio di chi come noi commenta su hdblog?

Ok e' ora di fare shopping sulle azioni Tesla.
Mi domando ma Musk non si annoia? Gli va tutto troppo bene e ben al di sopra anche delle sue aspettative, soldi soldi tonnellate di soldi sempre e senza sosta

pure te inizi con l'indebitamento di VW, Toyota, ecc... eh basta!

MOTOROLA

puoi fare tutte le auto che vuoi ma se non hai stazioni e servizi, come tesla, non andrai lontano. oggi tesla è l'unica che ha un pacchetto di mezzi, stazioni di ricarica e servizi che fa invidia a chiunque

Pochissime case automobilistiche hanno dei piani per produrre in proprio le celle delle batterie.
Tesla, BYD e cos’altro?

Indovinello:
Mercato telefonia, anno 2010,
Chi disse "vendiamo più telefoni noi in 1 giorno che Apple in 1 anno?"

https://media3.giphy.com/me...

Si, ma Toyota ha dietro dati oggettivi. Vende fisicamente qualcosa. Quando dico che Tesla non ha gli stessi volumi, intendo quello. Tesla quegli incassi non li ha fisicamente. Ha solo speranze al momento. Questo a prescindere dai guadagni, che comunque non sono così fantasmagorici come fanno credere. Costano pure loro come materiali, i margini potranno essere superiori, ma non sono tali da giustificare questo dislivello.
Non è la prima volta che succede qualcosa del genere, e di solito non va mai bene quello che succede dopo

le altre case non devono preoccuparsi di tesla, ma dei cinesi. fare auto elettriche è molto facile.

Il valore delle azioni non c'entra nulla con i volumi. Riflette le aspettative degli azionisti e le loro aspettative di guadagno, puoi anche venderne 50 milioni di macchine ma se guadagni 1 euro a macchina ed è probabile che in futuro calerai, non vali nulla.

E' piuttosto semplice.

No. Apple fa qualcosa. Apple ha servizi e più o meno un terzo del market share globale degli smartphone. Ha dati oggettivi, fatti concreti. Tesla no.

Quest’anno la differenza sul venduto si ridurrà notevolmente.
Tesla dovrebbe superare tranquillamente le 900.000 auto consegnate, per il 2022 probabilmente saremo oltre 1,4 milioni di auto consegnare.
Poi arriverà anche Cybertruck, Semi e Model 2.

Nell’ultimo trimestre hanno generato 2 miliardi di utile, molte case automobilistiche sono fortunate se hanno un trimestre positivo, per non parlare dell’ indebitamento di Volkswagen, Toyota, Ford, ecc..

Da considerare che Tesla non è soltanto una casa automobilistica.

Si ma non vale una m1nchia comunque. Parliamo di volumi che non sono alla pari di altri produttori. Questo è più di un castello di sabbia. Non è sostenibile in nessun modo

E' così alto perchè credono che le vendite di tesla aumenteranno di svariate volte nei prossimi 10 anni e perchè sembra che tesla ricavi molto più degli altri da ogni macchina.
E piace anche il fatto che possono vendere aftermarket roba opzionale anche a 10k o in abbonamento (vedi autopilot), e la gente gliela compra.

https://media2.giphy.com/me...

Dimmi che non capisci nulla di borsa senza dirmi che non capisci nulla di borsa. Sei l'esempio perfetto

Il problema è comune a tantissime aziende che volano sulla base del nulla. Buona parte del NASDAQ è iperinflazionato

in teoria quello che dici è giusto, però dietro Tesla c'è Musk che è un volpone della borsa e del marketing

investire in toyota vuol dire investire in una tecnologia che sta per morire, chiamata motore a combustione. Tesla vale più di tutti per ragioni ovvie

Leggermente sopravvalutata in borsa, ma di poco poco, niente di che

E pensa che non vendono nulla. Che fossimo in una bolla si sapeva, ma certe cose sono davvero incomprensibili.
Oggettivamente sono fuffa. Tutte parole, promesse, premesse e nulla più, al contrario di gruppi solidissimi come Toyota e VW

tesla secondo me sarà la apple del mondo delle auto, entrata di taglio in un mondo di big secolari, sta mettendo tutti in difficoltà e sta vendendo sempre di più, chissà se altre aziende dovranno fare fusioni per rimanere nel mercato automobilistico per sopravvivere.

Il fatto preoccupante è la differenza tra le vendite e il valore sul mercato. A logica mi sentirei più sicuro con una toyota che vendo quasi 10 milioni di auto e ha un valore di 250 miliardi rispetto a Tesla che non ne vende manco mezzo milione. e vale mille miliardi...

Ma dicevo cosi dai 300 dollari di Tesla, quindi forse non sono affidabile :D

uno è già arrivato prima

Qui il confronto con le altre case automobilistiche: https://uploads.disquscdn.c...
https://bit.do/teslavtop25