Tesla batte BMW ed è l'auto dei sogni per gli europei, italiani inclusi

Hai ragione, ci sono molte cose relative software, alcune elencate prima sono utili ma non vitali. Quando si parla di Software Tesla si parla di gestione della dinamica di guida, della batteria e poi anche dell'autopilot.

Ci do un occhiata, ma in giro almeno in Italia non ne vedo di noleggio elettrici perciò a me sembra strano. Se tesla non richiede grossi investimenti per diventare partner ci provo

Che m3rda

la svizzera non la schiodi dalla octavia mentre nei balcani solo merzedes e passat TDI rimappate ;)

in ogni caso chi hanno intervistato? perchè per l'enorme popolarità mediatica TUTTE le amiche/conoscenti femmine se chiedo che auto piace dicono tesla (spesso credendo che sia il nome di un modello................)
insomma un totale ingorante in materia ma che bazzica sui social e ascolta musica commerciale conosce solo le tesla, ferrari, lamborghini.

Il pieno costa più o meno quanto un pieno di un auto a gas. Pensavo meno onestamente. Mah secondo me se non metteranno dei forti bonus per l'acquisto o abbasseranno i prezzi, chi cacchio le deve comprare (ambientalisti a parte)

Ah ah ah ah ah.

Ma poi uno vive a milano e l'X5 diesel euro 6d lo bloccano tra non molto, quindi uno ricco prende comunque una tesla se vive in centro

se guardi bene non è l'auto dei sogni, è la più cercata. E' ovvio che è la più cercata, genera molte più notizie, potrei cercare tesla anche solo per capire di quanto ritarderanno il prossimo modello, ma magari sogno una BMW (anche se ha una gamma senza niente di eccezionale, la cosa più sportiva è la m8 che è un elefante)

su questo ti seguo

una piccola lista di cosa può fare il software tesla, con estrema facilità d'uso:
- aprire/chiudere porte e portelloni (anche col telefonino)
- attivare modalità sentinella (anche col telefonino: non ce l'ha nessuno! in pratica quando parcheggiata registra con le telecamere ogni movimento sospetto e lo spedisce a TESLA, oltre che salvarlo sulla chiavetta. in questo modo hanno registrato furti, atti vandalici, etc. l'attivazione comporta l'invio di un messaggio sul telefonino. In pratica se provano a fotterti l'auto sei avvisato contestualmente).
- attivare limitatore di velocità (se voglio, fisso max 100 km/h col telefonino ed impedisco al figlio neopatentato di fare il pirla)
- attivare modalità "parcheggiatore" (non accede ad alcuni vani, nè alle funzioni non basiche dell'auto, tipo settaggi auto, navigatore, preferenze, etc-)-
- navigatore impagabile (tiene conto del traffico e puoi settare a quanti minuti di convenienza sei disposto a cercare la strada alternativa)
- settaggio sospensioni: non solo ha 3 livelli preimpostati, ma puoi differenziarli manualmente a piacimento, settando differentemente il freno in estensione e quello in compressione. Funzionalità che peraltro è emersa dopo l'acquisto con un aggiornamento online)
- sollevamento auto. Avendo la geostazioniarietà, l'auto si ricorda se in un certo punto (es. davanti al tuo passo carraio) l'hai sollevata e lo rifà senza che glielo dici.
- parametri guidatore (sedili, specchi laterali, volante, funzione ingresso facilitato che sposta il volante in avanti quando ti siedi) personalizzata con la chiave. da SW si può comunque richiamare il settaggio dell'altra chiave (per quando si scambiano);
- funzione summon (se il parcheggio è stretto, puoi parcheggiare o sparcheggiare senza entrare in auto).

altre funzionalità non le riporto che sono più giocattoli che utilità vere, ma ci sono.

a parte che la Porsche ha la Taycan, che dicono essere una bomba, se devo scegliere tra Panamera e Tesla, scelgo Tesla.

Provala.
vengo da anni di Audi (l'ultima una ottima A6 allroad) ma la Model S è pacificamente all'altezza.
in alcune cose è peggio (il parabrezza, di notte, ha più rifrazioni; visibilità anteriore di 3/4 per via del montante troppo grande), in altre è meglio (silenziosità, sedili, gestibilità di tutte le opzioni del mezzo, e, lasciami dire, la impossibilità di sbagliare nella scelta degli optional che è già tutto compreso). oltre all'immenso godimento del motore (è come avere un V10 sempre nel punto di coppia massima, in qualsiasi circostanza).
non voglio denigrare l'AUDI, ma il fatto che TESLA non sia premium all'altezza lo sostiene normalmente chi non c'è mai salito sopra.
E dicono che l'ultima versione appena uscita sia una favola...

Provala!

Un prodotto con un basso rapporto qualità/prezzo nel medio lungo termine sarà un flop nonostante una campagna pubblicitaria martellante. Un prodotto con un ottimo rapporto qualità/prezzo venderà molto anche senza un cent di pubblicità, grazie solamente al passaparola. Per cui o in Europa sono tutti c@glioni o le tesla sono buone auto.

"Invece ai produttori storici non serve la pubblicità" hahaha se sei un troll non sei niente male devo ammetterlo, dato che ad oggi non ho ancora capito se nelle ca$$ate che dici ci credi davvero oppure no

Ovviamente mi riferivo al software che gestisce le prestazioni della macchina. Quello che i produttori di macchine con motore a combustione non sanno ancora come sviluppare. Un po' come la Nokia non sapeva come rendere l'OS dei suoi smartphone piu' competitivo rispetto a iOS.

Penso parlasse della qualità dei materiali, interni, assemblaggi ecc.... dal quel punto di vista le tesla sono anni luce indietro.... ultracheap, materiali non di buona qualità e assemblaggi non precisissimi.....

ma come si fa ad avere come auto dei sogni una Tesla? o la gente sta impazzendo (probabile) o il sondaggio l'ha fatto uno scimpanzè....

Il software è la cosa più importante? L’auto la guidi o ci giochi in garage?

Per ora mi tengo stretta la mia BMW, almeno fino a quando Tesla non capisce che non basta attaccare uno schermo sempre più grande per fare di un auto un auto premium

Io la Taycan Cross Turismo.

La curiosità fa tanto. Se mi informo sulla nuova Koenigsegg non significa che voglia o possa comprarmela.

Strano due del calcetto hanno appena ordinato delle bmw e uno venduto una tesla!

Gira così tutto, non è il solo indicatore ma è un indicatore importante, tanto che anche la finanza lo usa

Sai quante storie del genere esistono o sono esistite per altre case ma nessuno ne ha mai parlato perchè non ha l'esposizione di Tesla?

C'è già chi ci ha pensato se vuoi un riferimento, un nome che mi viene in mente al volo è Noleggio Elettrico che ho conosciuto tempo fa agli inizi ma non sento da un po', quindi non ti so dire come sta andando il business. Però sono almeno 3 anni che sono sul mercato

A me basterebbe un RX7

Se veramente piacciono apro un leasing a lungo termine e vediamo quanti soldi si fanno

Io di certo, adoro le Tesla. A livello di software (che ormai e' la cosa piu' importante) non c'e' paragone rispetto a qualunque altra azienda "boomer".

Prima di parlare di Tesla scopri cos'è una Tesla, magari cercando su Google 😂

Sarei curioso di vedere quanti se gli venisse offerta una Porsche o una Tesla sceglierebbero davvero la seconda.

Hai sbagliato a mettere una virgola al posto di una n.

L'Italia s'è desta.

Ottimo lavoro da parte di Tesla ma il Made in Germany personalmente ancora non si batte per qualità costruttiva, dettagli e affidabilità

Ti ho scambiato per l’altro che ti dava contro, per questo non mi tornava il commento
Mea culpa

Colpa mia, è tardi e ti ho confuso col tizio sopra che ti dava contro sulla garanzia

Non capisco il senso di “visto che le prime Model 3..”
puoi spiegarti meglio? Che c’entra con gli 8 anni di garanzia?

Non hai capito nulla.
La garanzia Tesla sulle batterie dura 8 anni o 192.000km, dove garantisce un minimo del 70% delle prestazioni, in caso contrario te la cambiano.

eh?

a perciò tutto il tuo discorso è limitato al mercato UE, e chi ti ha detto che i motori endotermici non possono rispettare quelle norme??
comunque quelle norme sono state decise negli anni, non si è partiti 20 anni fa con un limite da raggiungere gradualmente

Non faccio lavoro di segreteria a maggior ragione se le domande non vengono poste in maniera educata e semplice… è facile cercare l’attuale normativa sulle emissioni, se non sei in grado di farlo, non è un mio problema.
Internazionale etimologicamente deriva dal latino, Inter vuol dire “tra” quindi un trattato internazionale è un trattato tra nazioni e quindi si la normativa sulle emissioni è un trattato internazionale.

la garanzia è per 8 anni o tot km oltre a questo non copre il naturale degrado
delle batterie, se vai sotto il 70% non te le cambiano

bene postami queste normative europee che prevedevano tali limiti
e comunque prima parli di trattati internazionali poi te ne esci con le norme europee che sono specifiche per la UE

L’albero in carbonio lo montava la bmw già parecchi anni prima sulla m3 poi abbandonato dal 2017 …nulla di nuovo all’orizzonte, certo se c’è è meglio però poi stupisce come anche dotato di albero in carbonio la versione Diesel da due litri faccia peggio nello 0-100 di una banalissima passat sempre da due litri diesel biturbo con albero in pesantissimo acciaio…
Fari a led matrix sono una mamma, li montano da anni anche sulle opel astra, vabbee finché non li provi dici che i fari sono tutti uguali…
Il bracciolo posteriore non era presente sulla prima serie… grave mancanza … è arrivato parecchio dopo…
Ho guidato la quadrifoglio al trackday, bella macchina l’unica che valga la pena di acquistare ma solo con il manuale, un ottimo ferro…ah gia peccato non è più in catalogo il cambio manuale nemmeno sulla quadrifoglio e meno male che Alfa pensa al piacere di guida…
Per quanto concerne la dinamica di guida, si sì guida bene, non più di una serie 3…e comunque su strada aperta al pubblico rispettando i limiti di velocità è del tutto irrilevante, anzi preferisco di gran lunga la comodità di una Mercedes su strade normali a bmw e Giulia…
Sulle sospensioni monta uno schermo a doppio braccio oscillante anteriore e multilink al posteriore, nulla di nuovo, sono schemi che esistono da anni, poi possono variare dei parametri per dare più comfort, tenuta o rapidità ma lo schema è quello…
Bilanciamento 50/50 nulla di nuovo, se vuoi fare una macchina bene devi bilanciare 50/50 ma comunque tutte soluzioni presenti da anni sulla m3 o sulla serie 3… come dicevo hanno preso una serie 3 ed hanno apportato miglioramenti ma nulla di nuovo…

Se devo scegliere tra le due mi tengo il mio vecchio bidone di E32
Avrà 30'anni ma va' che è una meraviglia con gli interni che non perdono pezzi
Sono curioso di vedere se una Tesla o una BMW moderna ci arrivano a quella età e in quello stato

Alte prestazioni si: è innegabile, ha valori di coppia e cv da ipercar e sopratutto sono disponibili subito.
Piacere di guida si: ha il baricentro più basso di qualsiasi altra vettura a combustione, una ripartizione dei pesi 50/50, un telaio interamente in alluminio, schema sospensioni raffinato con sospensioni pneumatiche che unite ai valori di coppia e xc assicurano performance ma anche tanta comodità al tempo stesso.
Il design è soggettivo ma è sicuramente un design elegante e funzionale in cui la forma segue la funzione visto che ha un cx bassissimo, se non sbaglio uno dei più bassi in assoluto solo 0,208..

Va beh alla fine però ne ha spesi 700 e quello con la BMW 3000.

Non parlo del protocollo di Kyoto ( e non Tokyo come hai scritto) ma delle normative europee.

20 anni fa è stato firmato il trattato di tokyo (che nessuno ha rispettato)
ma era un trattato per una riduzione generale delle emissioni di inquinanti ,
non specificava nessun limite verso le emissioni delle auto,

Non dei miei sogni e non perché è elettrica, ma esteticamente parlando gli esterni mi vanno anche bene gli interni non li digerisco proprio

no che non gira cosi il mercato, te puoi fare ricerca su un oggetto per 1000 motivi

Vabbé, ho capito che soggetto sei.

Ciao e occhio che la gastrite è sempre in agguato.

Nulla di innovativo, tutto già visto... vabhe, non so dove l'hai visto, ma tant'è, la pensiamo proprio diversamente. Oh, ancora con sta menata dei fari a led, non la posso più sentire ... basta. Ha l'albero di trasmissione in carbonio e sospensioni che sarebbero top anche nei segmento E ed F (leggti autotecnica . org ), sarà poi meglio dei fari a led. Ma come dicevo altrove, la gente non sa più cosa ha sotto al sedere, e magari preferisc eun mcpherson con un faro a led ed una plancia con un solo display. Guai a chi mi toglie le manopole del clima, che cambio temperatura senza nemmeno guardare dove metto la mano.
Ah, il bracciolo posteriore centrale c'è, sulla mia super era di serie, ed ha anche 2 porta bicchieri, e si ribalta anche per i carichi lunghi.
la mustang elettrica per quanto mi riguarda non esiste. E' una sottospecie di suv, un aborto mancato, non doveva nascere quella macchina ed il team ha preso la decisione di farla così dovrebbe essere immediatamente licenziato. Avessero fatto quella vera, elettrica, allora sarebbe stato forse diverso.
Posso dirti solo una cosa: guidane una per qualche giorno, capirai che quando PRIMA si pensa alla meccanica e POI al supporto dell'elettronica, si costruiscono vere auto. Quando si fa il contrario, si costruiscono carrelli della spesa con le ruote e tante belle lucine led.

...se ti riferisci alle termiche, forse. Se ti riferisci alle elettriche, a BMW piacerebbe tanto avere la qualità di batterie e powertrain di Tesla, per non parlare di efficienza, BMS, software, infotainment... etc etc.
Quando si parla di "qualità costruttiva" si rischia di rimanere troppo generici e di prendere grossi granchi!

Di Ferrari non é necessario approfondire per capire se una persona può o non può permettersela, quelle sono supercar ovvero un segmento diverso dalle auto berline premium.

Ovvio, un tedesco sa tutto ciò che riguarda a bmw, porsce, Mercedes e Audi, non puoi incuriosire su qualcosa che sai già tutto

Beh perché non é forse così che gira il mercato?
L'interesse che una persona dimostra é sempre rivolto verso l'oggetto che il più delle volte desidera.
Anche solo per informarsi, dimostra comunque che una persona sa dell'esistenza di quel determinato oggetto ed eventualmente capire cosa sia, qual é il prezzo e come fare per acquistarla, tutte cose che si provano quando si ha comunque un certo interesse.
Che poi la tesla non sia l'auto più venduta in senso assoluto é un altro paio di maniche dato che l'oggetto più desiderato non corrisponde necessariamente all'oggetto che infine si andrà a prendere.

Gli esterni mi piacciono gli interni li trovo poveri visivamente.

A parte la bile che vedo in queste poche righe, potresti avere ragione MA le altre marche non fanno eccezione.
Un mio amico aveva una BMW SERIE 3 COUPÉ e ad un certo punto in tangenziale
il cruscotto della macchina è diventato come l'albero di natale e il motore si è spento. Portata in officina si scopre un danno da 6000 euro causato da particolato ferroso che ha rovinato iniettori e tutta la parte dell'alimentazione, particolato che arrivava da una pompa che si è rotta. Il mio amico girando su internet scopre che la rottura della pompa era un fatto risaputo anche dalla stessa BMW che non ha pensato di effettuare nessun richiamo. Esposto il fatto al concessionario, e dopo che lo stesso aveva parlato con qualcuno più in alto, gli hanno proposto il 50% di sconto, 3000 euro. Quindi...
Ma se vuoi ne tiriamo fuori altri di casi, di qualsiasi marca.
L'unica cosa che a me non va giù è il famoso "right to repair", quello è assurdo (speciale menzione per EPPOL).
Tesla fa macchine fantastiche rapportando prezzo, prestazioni e tecnologia.
Un esempio è la Rimac che ha appena presentato la Nevera che è si più prestante (di poco) ma costa 15 volte tanto e ha 2 posti.
Concordo con il sogno di avere una Tesla

Perché è come se vai in officina fiat/Audi volkswagen/etc. Con il monoblocco crepato... La casa ti prospetta il cambio del motore mentre ammicugggino ti dice che ci pensa lui a dargli una rattoppata. Questo riportato nell'elettrico è quello che è successo.

Inventata magari no ma il fondo delle tesla è praticamente ermetico... Come abbia fatto un detrito a rompere quel manicotto non è che sia molto chiaro. O meglio, se l'hai capito tu, spiegarmelo...

I trattati sulle emissioni sono stati firmati se non erro tra 15 e 20 anni fa e non serviva un genio per capire che quei limiti di emissione non potevano essere raggiunti dalle macchine a combustione, quindi si, si sapeva, un qualunque ingegnere meccanico poteva confermare che non c’erano speranze di rientrare in quei limiti con una macchina a benzina o Diesel…
Se FCA si è avviata tardi sull’elettrico ed in particolare sulla Giulia fu proprio perché Marchionne era contrario all’elettrico e non si sa per quale motivo, salvo poi cambiare idea platealmente alla fine ma i giochi erano ormai già fatti..

Poi leggi la storia e ti accorgi che non è così

No, preferirei un'audi bmw mercedes lotus alfa romeo a qualunque tesla.

certo perchè i millemila articoli nel web su tesla sono casuali vero?

te 20 anni fa sapevi che le auto endotermiche non avevano futuro??
ok

in realtà il maggior numero di ricerche sarà stato tipo: "tesla crash"

Forse intendeva la model S.. ma è di lusso solo nel prezzo

fatemi capire, questi vedono le ricerche su internet e deducono che è l'auto più desiderata...

Doveva tirare fuori ciò che Tesla fece con la Model s. Una berlina sportiva ad alte prestazioni e piacere di guida ovviamente elettrica, con design e tecnologie uniche.
Che ci sarebbe stato il declino delle auto a combustione si sa da almeno 15-20 anni quando furono firmati i trattati sulle emissioni.
Ha tirato fuori una berlina a combustione che non ha nulla di innovativo, presenta tutte soluzioni già viste in passato e mancava anche di dettagli importanti su una berlina, come il bracciolo posteriore centrale, i fari led adattativi e tante altre finezze che sono d’obbligo su una berlina di razza anche se sportiva, perché ricordiamoci che se scegli una berlina è perché devi usarla come una berlina.
Ha tutte cose che gli altri non hanno?
È essenzialmente un miglioramento di una serie 3, ma ricordiamoci che era stata progettata come auto del rilancio, rilancio che non c’è stato.. ovvio è un’auto concettualmente vecchia poi è stata abbandonata a stessa, mentre i competitor hanno continuato ad aggiornare e migliorare i loro prodotti…
La Lotus che ha una filosofia simile ad Alfa Romeo ha capito che era tempo di evolvere ed ha tirato fuori la Evija…
Ecco alfa avrebbe dovuto tirare fuori qualcosa come la Evija in versione berlina sportiva…
Anche Ford, seppur in ritardo, ha tirato fuori una elettrica come la Mustang, rivoluzionando uno dei suoi cavalli di battaglia…
Una berlina 3 volumi, praticamente identica ad una serie di 3, anche nel listino e nelle motorizzazioni… dov’è l’innovazione? Dov’è l’originalità è l’italianità della vecchia alfa che era punto di riferimento per tutto e per tutti in tutto il mondo? Sono semplicmente indietro di 15 anni

Beh.. alfa poteva benissimo inserire degli adas buoni ed uno schermone sulla Giulia , ma semplicemente non sono capaci...
Potevano zittire tutti quelli che la criticano per i suoi difetti
Ma visto che alfa oramai e l'ombra di se stessa c'è poco da fare , aspettiamo il suo fallimento

Se proprio devo sognare un'elettrica, allora sogno l'Audi e-tron GT

vincere il trofeo per l'auto di lusso più ricercata d'Europa

se Tesla è considerata auto di lusso io sono Bill Gates, al massimo è "premium"

Non entro in polemica su questo perché non ho voglia. Ma sbagli. Sbagli di brutto. Doveva essere ibrida per essere tecnologica? O essere piena di display? Ma scherziamo? Ha innovazioni meccaniche, ha cose che nessuno ha nel segmento d, meccanica, non fiffa enettronica. E non andrò oltre con questa discussione. Io valuto certe cose, tu altre. La pensiamo così ed amen.

Alla gente non frega più sapere cosa ha sotto al sedere purtroppo. Le dai una macchina silenziosa, comoda, che consuma magari poco, alta, con un bel display grande pieno di schermate sceniche, che parcheggia, accelera e sterza da sola, ed è apposto. Per zittire un collega che mi criticava la Giulia sull adas ecc ho dovuto farlo guidare. Pochi km di collina per andare a pranzo e gli si sono aperti gli occhi, ha capito quello che a parole non si può spiegare.

Un tempo Alfa era sinonimo di innovazione, prestazioni, design unico, originalità…
Praticamente con la Giulia hanno investito su un’auto vecchia, prendendo inspirazione forte dalla serie 3 e portando miglioramenti qui e lì, dove gli altri avevano già iniziato a dirottare ingenti quantità di risorse sull’elettrico e mettendo in secondo piano le auto a combustione.
Oggi Alfa è in piedi grazie alle quote verdi acquistate da Tesla…
Sono grandi macchine la gta e la gtam? Si ma sono vecchie, non sono originali nel senso che presentano soluzioni e tecnologia già viste da un pezzo, hanno un tasso tecnologico globale non allo stesso livello della concorrenza…
Quindi si, in passato Alfa ha sfornato auto nettamente migliori che erano punto di riferimento per tutto e tutti.

Sono "conclusioni" marketing oriented, leve di marketing.
Una discreta fetta di lettori, si uniformerà a questa "conclusione" rafforzando la brand awareness di tesla.

Già anche se in verità auto stellari come le giulia gta e gtam non è che ne abbia fate tante in passato.

Ormai la gente manco sa cos'ha sotto al sedere

Ma che bell'articolo clickbait. L'auto dei sogni... Diciamo quella che ha più ricerche, che non vuole proprio dire che sia la più desiderata. Le ho cercate anche io ma non voglio una tesla, era solo per informarmi.

Si certo, volevo far notare che la correlazione fra numero ricerche e "auto da sogno" è debole, uno può fare ricerche per mille motivi diversi. Poi c'è tutta quella grossa fetta di possibili acquirenti che si orienterà su ciò che può acquistare, non so vuoi, quando devo cambiare auto passo le giornate sul web

Povera Alfa Romeo… ridotta ad essere lo spettro di ciò che era

??? ... quindi le "ricerche sul web" determinano i desideri dei consumatori??? ...

Se faccio l'auto "Moana (p0 rn)", finisco dritto in classifica, allora??

io cerco la tesla per vedere curiosità oppure discutere del suo design che io ritengo pessimo.
Molte delle volte cerco le ferrari anche solo per sognarci un po'su

Complimenti a Tesla ma, scusate, più ricerche sul web non vuol dire necessariamente "auto dei sogni". Probabile si cerchino più spesso auto che ci si può permette (nel presente o in prospettiva), difficile uno si metta a far ricerche compulsive su una Ferrari che non potrà mai permettersi

con la bmw di oggi ci vuole poco

Quanto è rimasta indietro Tesla che si pubblicizza per vendere. Questa ricerca ha poco senso, la maggior parte delle persone ricerca Tesla per vedere i difetti e i prezzi e farsi due risate. Invece ai produttori storici non serve la pubblicità, chi fa queste ricerche su internet non si comprerà mai una Supercar. I veri clienti fidelizzati conoscono già i marchi si informano con i vecchi metodi, sfogliando i listini cartacei, andando in concessionaria, agli eventi dedicati, altri comprano senza vedere nemmeno l'auto per speculare e rivenderla subito dopo.

È quasi ovvio. È la novità e ciò che non si conosce ti porta a fare ricerche sul web.
Chi mai si sognerebbe di andare a cercare di che marchio è la macchina rossa col cavallino davanti?

Un applauso a Elon Musk lo Steve Jobs delle auto
Anzi Steve Jobs aveva davvero qualcosa di 'Nuovo' a quei tempi
Tesla invece è solo 0-100 per il resto è quasi tutto fuffa

Hai beccato l'unico produttore auto che non fa pubblicità xD

FIXED
Stanno lavorando bene con la pubblicità

plastiche da 2 soldi

Una volta si sognavano sportive vere, oggi una berlina elettrica...

Hanno lavorato bene con la pubblicità