Tesla, una Model S si schianta ma alla guida non c'era nessuno

L'acqua serve solo a raffreddare, non si può spegnere l'incendio di una batteria al litio

Ed è successo ancora adesso, un model S plad ha preso fuoco senza motivo.
Tre ore per spegnere l'incendio.....
Ma se un giorno tutte le auto fossero elettriche, non basta l'acqua degli oceani per spegnere un incendio in caso di un incidente multiplo....

il fatto è semplice,anche i coltelli da cucina sono pericolosi, tutto dipende da come viene usato qualsiasi cosa, sicuramente tesla avrebbe potuto fare di più, ma per fare un eufemismo, se viaggi a fari spenti nella notte è molto probabile andare a battere...

no aspetta quà ci stiamo confondendo, vendono anche le pistole se è per questo, secondo te dovrebberò fare una sicura che non ti fa sparare quando la punti su una persona ?

Allora fai presto. Corri ad avvisare dell'errore i Vigili del Fuoco!

"L’acqua si è dimostrata finora il più valido mezzo per il controllo dell’incendio di batterie agli ioni di litio, soprattutto se usata in grandissima quantità e per lungo tempo, allo scopo di raffreddare l’esterno del pacco batterie."
https://www.vigilfuoco.it/aspx/notizia.aspx?codnews=58768

Speriamo

tranquillo è più probabile morire a causa di un esplosione di combustibili fossili che per l'incendio di una batteria al litio

Ti auguro di non finire mai incidentato con una vicino

ah, mi ricordavo qualcosa di diverso per le componenti elettriche.

Vedi? Troppo tecnologia inutile. E' questo il problema delle auto moderne.

eh? giusto le altre auto vanno ancora con i carburatori a manovella

https :// twitter. com /raffaeru/status/1384486281468600322?s=21

“With respect to the fire fight, unfortunately, those rumors grew out

way of control. It did not take us four hours to put out the blaze. Our

guys got there and put down the fire within two to three minutes, enough

to see the vehicle had occupants,” Buck said of inaccurate claims the

vehicle burned for hours. “After that, it was simply cooling the car as

the batteries continued to have a chain reaction due to damage.”

Le parole del responsabile dei vigili del fuoco.

Da 2 a 3 minuti per estinguere totalmente le fiamme.
PERO' tu sei laureato all'università della vita e quindi...

“With respect to the fire fight, unfortunately, those rumors grew out
way of control. It did not take us four hours to put out the blaze. Our
guys got there and put down the fire within two to three minutes, enough
to see the vehicle had occupants,” Buck said of inaccurate claims the
vehicle burned for hours. “After that, it was simply cooling the car as
the batteries continued to have a chain reaction due to damage.”
Le parole del responsabile dei vigili del fuoco.
Da 2 a 3 minuti per estinguere totalmente le fiamme.
Però ok, bisogna fare notizia e dire che è durato 4 ore

Il tuo cervello è rapportato.
Leggi l'articolo e prova ad imparare qualcosa.

Ma che minchia centra questo con il fatto che ANCHE con autopilot off ( articolo del 2019, non male ) i sistemi passivi sono migliori?
E in continuo aggiornamento
E in continuo perfezionamento
Ma tu goditi la tua panda 4x4 che se ci colleghi la ricarica del nokia 3310 all'accendisigari ti prende a sberle per averle fatto toccare cotante tecnologia.
Fatti una scopata va

E' RAPPORTATO, MIO DIO

Ti risparmio la fatica di cercare, ecco un articolo tra i tanti:

https ://www.forbes. com/sites/lanceeliot/2019/06/09/tesla-autopilot-safety-stats-said-imbued-with-statistical-fallacies-interpret-cautiously/

Per far prima puoi andare direttamente al paragrafo: "Statistical Fallacies When Trying To Interpret The Safety-Miles Stats"

E' proprio quello il punto!! Dai che forse ci arrivi!
Usare in una statistica un sottogruppo specifico e confrontarlo con un gruppo più grande e variegato che comprende il primo non ha senso.
Confronti Autopilot solo in certe condizioni e lo confronti con tutte le auto in tutte le condizioni. Ti sembra sensato?

Guarda... stavo per scriverti un analogia per farti capire qualcosa, ma sarebbe tempo sprecato.

Visto che ti senti f1go perché sai usare Google in inglese (come fosse chissà che), fatti una ricerca del tipo "why tesla safety report is not statistically significant", magari è la volta buona che impari qualcosa.

Nello studio di quell'ente di cui tu non comprendi nemmeno l'acronimo, si parla di tutte le auto. Neve o no, città o autostrada.
Buona merenda boomer

Ah giusto!!!

Ma la gomma si, eccome!!!!

Finalmente un commento sensato.

Con sbattimento a destra e morte certa.

ma forse suo nonno era Aladino...

Eh????

Hai ragione.
Ieri ho visto insultare 2 giornalisti di Libero.
La gente ha poco rispetto per i professionisti.

Quindi sta macchina e' un vero schifo anche senza Autopilot?

Si e Skettino era ancora al timone.

Perche' strano?
Semplicemente lo stavano facendo dove non c'era il volante che e' piu' comodo.

Tutte le fortune hanno.

Per forza. L'ossigeno non brucia mica.

Ne saranno contenti i proprietari...

Rispetto per la morte di 2 cuglioni che non stavano nessuno alla guida?
Ma allora rispetto anche per Skettino. Porello.

redit

Allora qualcuno si stava sbattendo Wonder Woman?

E infatti si e' visto come funziona bene l'acqua.
Questi capiscono perfino meno dei virologi italiani!

Esatto!
In fondo non c'e' niente dentro di liquido!

a guardare come è conciata l'auto mai più mi aspetterei di vedere un ruota con tanto di pneumatico intatto e gonfio....

Ma se prende fuoco il mio telefono come faccio a spegnerlo?
Ma basta una bottiglia di acqua?

Si ma si puo'... hackerare.
La Tesla e' un computer mobile.

Va beh... probabilmente fai le scuole medie. Vedrai che se studi quando sarai grande forse capirai qualcosa di più.
È molto tenero vedere l'innocenza di un bambino che crede che la probabilità di un incidente di un'auto da 15k euro vecchia di 10 anni che viene guidata sulla neve in montagna sia equiparabile a quella di una vettura da 40k euro di 4 anni guidata in autostrada.
Magari un giorno all'università farai un corso di statistica e uscirai dalla tua ignoranza.

Da noi ?

Fammi il disegnino, citando le fonti di neve e altre fanta*uttan*te che ti stai inventando per svicolare, il report NHTSA non parla di fiat o di neve o di QUELLO CHE TI PARE, parla di incidenti in tutte le condizioni, neve montagna mare e marte. Il rumore dei tuoi specchi è talmente fastidioso che mi verrebbe quasi voglia di bloccarti, ma sei troppo divertente.
Parlami di quante fiat doblò hanno fatto incidenti su marte con le gomme da neve in estate e confrontalo col paragone delle mongolfiere d'autunno sulle alpi austriache. Per tua informazione l'autopilot in USA non centra nulla con quello che c'è in europa. E quel paragone dal safety report è AMERICANO ( NHTSA sai cos'è? NO ovviamente ).
Quante parole sprecate quando basterebbe solo capire e inquadrare ciò di cui si parla.

non ci dormirò la notte

No non ci crediamo. Se esponi dei fatti devi avere delle fonti e dei dati. Altrimenti è il tuo pensiero, che non ha alcuna valenza scientifica.

I report vengono pubblicati (almeno) da aprile 2019
http://web.archive.org/web/20190415185046/https://www.tesla.com/it_IT/VehicleSafetyReport

Ti stai sbagliando. In caso d'incendi l'utilizzo dell'acqua, tanta acqua, è previsto dalle linee guida di tutte le aziende di auto elettriche e dai protocolli dei vigili del fuoco.

chissà cosa gli sono venuti in testa ai proprietari di non restare al sedile di guida.... e pure a velocità sostenuta. Non dovrebbe esserci un sistema di sicurezza tale per cui l'auto dovrebbe restare immobile in assenza di persona seduta lato guida ?

beh certo, per una tesla che si incendia sembra che moriremo tutti bruciati a colpa del litio

E' possibile e Tesla, nonostante se la tiri con i suoi aggiornamenti software, non ha ancora fatto niente per evitare queste situazioni.

https ://youtu. be/Z_N5zrFJgII

...

Concordo. In Germania hanno vietato a Tesla di chamarlo autopilot.

Ho visto molte auto bruciate e oltre alle gomme i cerchi in lega fondono.. Qua addirittura ě ancora gonfia.. Che roba strana

Il fatto che si sia incendiata immediatamente non vuol dire che le persone siano morte istantaneamente, anzi non vedo come sia possibile. Si tratta di un incendio non di un'esplosione.

Ahhhhhhhhhhhhh polemicablog quidni

IL RAPPORTO SI RIFERISCE ALL'AUTO NON ALL'AUTOPILOT
Ora che ho scritto in stampatello hai capito?
Sai cosa sono i sistemi passivi?
No
Bene
Ciao

Si, ok è vero, però non è che la macchina sia esplosa, ed una persona anche se arsa dalle fiamme si muove ancora per diverso tempo.

L'ho letto il rapporto e ho scritto le mie obiezioni.
Tu al contrario non hai replicato a quanto ho scritto, ma continui solo a linkare il rapporto senza spiegare perché secondo te è valido.

Sei davvero convinto che confrontare i dati di un sistema che è attivo principalmente in autostrada con il resto dei km percorsi su qualsiasi strada abbia una qualche rilevanza statistica?
Lasciamo perdere va, perché è evidente che non sai ragionare di testa tua.
Facciamo così.. vediamo un po' cosa diranno le autorità. Se davvero è 10 volte meglio di un guidatore umano e continua a migliorare, allora a breve le autorità autorizzeranno Tesla ad usare il self driving senza intervento umano, almeno sulle autostrade.

qui è comprensione del testo però.

da quanto hanno detto l'auto si è schiantata e ha preso fuoco subito, quindi non è possibile che il guidatore si sia spostato dietro perchè sarebbe morto immediatamente. se così non fosse non avrebbero escluso la presenza di una terza persona. se aveva tempo di spostarsi dietro aveva anche il tempo per uscire

Niente, non sai neanche leggere un report in inglese, speriamo nelle future generazioni

Il confronto è tra Tesla e Altre auto, in qualsiasi strada, in percentuale statistica.
Poi se vuoi arrampicarti sui muri fai pure. Buona giornata

Per i quadri elettrici consigliano la CO2, ma in una batteria poi cosa fa da combustibile?

Accende la freccia a destra, e da una frenata controllata (non brusca).

Tieni conto che se l'autopilot in autostrada rileva che non metti le mano sul volante per troppo tempo fa rallentare la macchina ed inizia ad emettere un suono nell'abitacolo (presumendo che l'autista stia dormendo) e appena il conducente riprende il controllo del mezzo si disattiva completamente per qualche minuto (mi pare 15 o 20).

Forse è scritto in caratteri microscopici, ho trovato solo che "non è possibile che ci fosse stata una terza persona" non che non è possibile che sia andato dietro.

Certo che con i 2 passeggeri morti il suo segreto è al sicuro ...

Infatti io dico in caso di incidente, potenzialmente l'incendio di una batteria e di più facile innesco (infatti tesla sta man mano evolvendo i "contenitori") e di difficile estinzione.

potrei sbagliarmi, ma non credo sia l'acqua la soluzione ottimale per un incendio di batterie auto elettriche.

quello corretto, visto che vogliamo i titoli sensazionalisti....

Neanche una convenzionale, infatti stiamo parlando dell'ipotesi in cui accada

Le statistiche presentate da Tesla sono fuorvianti, perché confrontano un sistema che viene usato principalmente in autostrada (dove gli incidenti sono già di per sé statisticamente inferiori), che viene attivato dagli utenti in condizioni che ritengono sicure (se ci sono lavori in corso, strada rovinata, ecc o non si attiva o decidono loro di non attivarlo) e in buone condizioni meteo (per esempio se nevica forte il radar si oscura e si disattiva persino il Cruise control). Tutto questo su auto recenti da 40k+ euro!
E con cosa lo confrontano? Con la media nazionale di incidenti, che include stradine di montagna, traffico cittadino con macchine in doppia fila, incroci con scooter che tagliano la strada, strade con 20 cm di neve, auto di 15 anni fa mantenute male, ecc...
Un bel confronto vero?! Buono solo per farsi belli con gli allocchi, ma non è assolutamente significativo.

Discorso analogo per il confronto Autopilot si, Autopilot no. Autopilot viene attivato principalmente sulle autostrade, dove capitano meno incidenti per la tipologia di strada. Ovvio che gli incidenti siano inferiori rispetto a quando non si usa, perché quando non lo si usa si è in strade/condizioni più difficili e in cui gli incidenti sono più probabili.

Da sola?

Alla faccia dell ecologico 120 000 litri di acqua sprecata per spegnerla basta batterie ioni di litio tirate fuori quelle allo stato solido al più presto...

Ma che paragone è???

La bomba a orologeria sono le batterie al litio !!!

Perché per spegnere quella massa di litio hanno usato un volume di acqua assurdo !!!!!!!

tra il titolo e i commenti c'è una sezione in cui per la ricostruzione preliminare della polizia non sarebbe possibile quanto affermi

In linea di massima il problema è sempre legato all'uso improprio della tecnologia. Le prime auto erano viste come il demonio e ad ogni incidente si invocava il ritorno ai cavalli..putroppo la tecnologia avanza più velocemente del buonsenso e della cultura.In ogni caso rispetto per la morte di 2 persone.

Comunque faccio i miei complimenti ai pneumatici montati da quella Tesla.....Dopo quattro ore di incendio, 120 mila litri d'acqua e l'auto dissolta, loro sono ancora li!!!!

cremazione gratisse

Stavamo facendo sesso in modo strano forse 🙄

Semplicemente non lo dovevano chiamare Autopilot ma Pilot Companion o una roba del genere. Troppe persone "ignoranti" si fermano al nome delle cose e non guardano nemmeno cosa fanno o non fanno. Poi in questo caso se Musk ha ragione probabilmente Mirko ha ragione.

anche perchè sono irrisorie le auto a guida autonoma, non fanno testo se le provano in autostrade dritte è normale che non facciano incidenti in quelle condizioni( è solo un esempio)

1) Vallo a dire alla Germania che ha deciso di impedire a Tesla di usare il nome Autopilot.

2) Oltre ad usare Google bisognerebbe usare il cervello.
Le statistiche presentate da Tesla sono fuorvianti, perché confrontano un sistema che viene usato principalmente in autostrada (dove gli incidenti sono già di per sé statisticamente inferiori), che viene attivato dagli utenti in condizioni che ritengono sicure (se ci sono lavori in corso, strada rovinata, ecc o non si attiva o decidono loro di non attivarlo) e in buone condizioni meteo (per esempio se nevica forte il radar si oscura e si disattiva persino il Cruise control). Tutto questo su auto recenti da 40k+ euro!
E con cosa lo confrontano? Con la media nazionale di incidenti, che include stradine di montagna, traffico cittadino con macchine in doppia fila, incroci con scooter che tagliano la strada, strade con 20 cm di neve, auto di 15 anni fa mantenute male, ecc...
Un bel confronto vero?! Buono solo per farsi belli con gli allocchi, ma non è assolutamente significativo.

Dalle statistiche pare proprio di si, le percentuali di incidenti con la guida autonoma sono irrisorie rispetto alla guida umana.

Ma come fanno a sapere che non c'era nessuno davanti prima dello schianto?

Ma chi dice che non c'era nessuno al momento dello schianto? Magari si è spostato dietro dopo per uscire ....

tac qua che è arrivato...

E chissà quanti bruceranno anche sulla Starship ...

Ma è semplicissimo, dopo l'incidente le portiere anteriori erano bloccate ed il conducente è passato dietro per cercare di uscire dal retro prima di bruciare. E su un'auto incendiata sfido a dimostrare il contrario.

ma forse era tuo nonno in tappeto volante ...

Insomma poco rispetto per i giornalisti del Wall Street Journal, che sono dei professionisti e raramente sbagliano quello che scrivono. Poi ammette le mancanze dell'autopilot
che non funziona senza linee. Probabilmente l'autopilota non era attivo e nemmeno le funzionalità di sicurezza, però solo adesso vengono comunicate le statistiche di incidenti, insomma poco rispetto per le persone che guidano le Tesla e non sanno come comportarsi. https://uploads.disquscdn.c...

https://www.tesla.com/it_IT...

I sistemi di GM e Ford possono essere disattivati o bypassati così come quelli di Tesla.
Cosa sia successo davvero ancora non è chiaro.

e se mio nonno in carriola volasse sopra l'autostrada?

Lo sai che una auto elettriche che si schianta NON VA necessariamente a fuoco?
Giusto così, per capire

1) Un nome è un nome, se non leggi il manuale e le istruzioni a schermo significa che sei solo scemo
2) Il sistema è 10 volte più sicuro, qualcuno non ha guardato le statistiche coi dati, googlare è troppo difficile
3) Ripeto: GOOGLE

Se non vede elle linee non si attiva proprio, senza contare che con l’utopilot hai bisogno di mantenere pressione sul volante almeno ogni 10 sec.

Da noi se non tocchi il volante l'auto accosta da sola e ti disattiva l'autopilot per xx ore...
In america lo fa? Penso di no altrimenti non ci sarebbe stato questo incidente...
"Eh ma tesla non è capace di mettere un sensore per rilevare una persona sul sedile"...

Come se fosse antani.

E se si fosse dosattivato perchè non presenti pe linee ed è andata a sbattere?

Infatti l’Autopilot non era attivo e neanche poteva esserlo.
Non è stato ideato male è la notizia che è stata riportata male come al solito

Ma siete normali? Ovviamente accosta a bordo strada, appena può e dove consentito

Il nesso è che le auto prendono fuoco per un difetto o incidente, non a prescindere

Se la gente muore perchè il sistema fallisce nn è pronto

Comunque Musk dice che non ci fosse l’Autopilot attivo https://uploads.disquscdn.c...

non ho il tempo di cercarmi le letture che faccio nel corso della vita per fare il figo con voi che invece in compenso portate statistiche che non c'entrano nulla. Se ci credete bene se no google è li anche per voi.

Più che alla questione del pilota automatico in sé, di cui secondo me non c'è neanche bisogno di parlarne dato che ad oggi è semplicemente un assistente e bisogna sempre avere le mani sul volante e prestare attenzione, bisognerebbe investire nelle attrezzature dei vigili del fuoco perché non è possibile che per una macchina ci vogliano 4 ore e così tanti litri d'acqua per spegnere il fuoco.

Peccato per la Tesla.

Grazie ad un tedesco... dettagli

Hai ragione, ho modificato e integrato il post.

ragazzini? in età da pensione...magari erano depressi... fino alle conclusioni della polizia sono tutte speculazioni!

Non credo che il problema sia come questo sistema venga chiamato dal produttore: Autopilot, Drive Assistant, Cruise control etc. Non penso nemmeno che il problema sia che il sistema è ancora ampiamente imperfetto, almeno quelli attualmente in dotazione alle auto oggi in vendita. Il problema è che viene usato in modo improprio e che, a mi avviso, c'è una gara a chi fa più km senza guidare. Di fatto è come mettere in mano ad un bambino una pistola carica...prima o poi ci scappa una tragedia. Si dovrebbero censurare certi video sui social e imporre ai produttori soluzioni tecniche difficili da aggirare per evitare questi comportamenti assurdi. Non voglio andare OT ma si dovrebbe fare qualcosa anche per chi guida messaggiando col telefono: faccio molta autostrada e ormai li riconosco da lontano, purtroppo.

Relativamente all'incidente, da quanto risulta, si tratta di due uomini adulti che le mogli hanno sentito discutere sulle caratteristiche tecniche dell'auto e dichiarare di voler andare a fare un giro. A seguito di un twitt di Musk circa il mancato inserimento dell'autopilot su quell'auto (rilevato dal data log remoto di Tesla https://i.redd.it/1kidxu5t6... ), è possibile che l'auto non fosse in guida autonoma e che l'autista dopo lo scontro con l'albero sia passato dietro perchè non riusciva ad aprire lo sportello davanti e tentasse quelli posteriori. Ignorando la manovra di apertura manuale di sicurezza prevista da Tesla. Questo è tutto da verificare ma potrebbe dare una spiegazione plausibile nel caso davvero l'autopiloto non fosse inserito.

Bravo! Giusta osservazione!

Queste auto potenzialmente sono in condizioni di accostare e fermarsi, magari con le quattro frecce accese e il clacson che suona ad intermittenza, finche' qualcuno non si rimette alla guida. Così comunque non va bene.

Ma non è che non è pronto fino a quando non morirà più una sola persona al mondo eh, gli incidenti continueranno ad esserci, la gente continuerà a morire e i media continueranno a farne articoli su articoli come se fosse la notizia del secolo.

Secondo te quindi, è sicuro fermare un'auto in mezzo alla strada, se questa rileva che non c'è nessuno dietro il volante.

Ma fonti e dati di tutto quello che hai detto?

L'idrogeno ne ha tantissimi altri di contro, a partire dall'efficienza, lascia proprio stare.

Così in tutta sicurezza, quando non c'è nessuno alla guida, dopo un tot di avvisi, inchioda e via no? Tanto mica ci sarà qualcuno dietro, mica si rischiano tamponamenti a catena ed incidenti catastrofici...

L'auto può essere anche 10 anni avanti, ma se chi la guida è 100 anni indietro c'è poco da fare.
Non dico che se lo siano meritati, but maybe...

E niente airbag, si muore da uomini!

L'auto pilot di Tesla può guidare da solo. Non è un mantenimento di corsia o un cruise control. Ma ovviamente è un work in progress, altrimenti non ci sarebbero i vari avvisi.

Come popolo siamo andati sulla Luna, ciò non significa che qualsiasi tipo a caso ne sarebbe capace.

Esatto, sulla mia auto se non ho allacciato la cintura nemmeno si attiva il freno di stazionamento automatico, figurarsi le assistenze alla guida...

Che gli incendi delle auto elettriche fossero più difficili da spegnere è un dato di fatto ben assodato.
Il problema qua e che l’auto si è incendiata immediatamente dopo che si è schiantata, tanto che non era nemmeno plausibile che qualcuno fosse riuscito a uscire in tempo. Secondo me questo è il vero problema, un’auto termica se si schianta contro un albero non si incendia immediatamente. Secondo me devono lavorare ancora parecchio sulla sicurezza di queste auto.

Oddio un'auto che si ferma in mezzo a un'autostrada non so quanto possa essere sicura

Beh, con tutte le auto esistenti se metti il cruise control e vai sul sedile dietro la macchina continua comunque a muoversi (ok, qui non parliamo di cruise control ma il principio è lo stesso, se uno l'auto la usa in modo esageratamente incosciente la colpa non è di chi la costruisce)

GOMBLODDO

Peccato che la Tesla non sia un auto a guida autonoma (ma gli americani medi non lo sanno e la fanno guidare lo stesso)

Comunque sia con le care vecchie auto senza aiuti alla guida si facevano decisamente molti più incidenti (se ne facevano prima quando le auto le avevano in 4 gatti, figurati ora in cui ce ne sono almeno 2 per famiglia)

Pensa già solo al sistema anti colpi di sonno (ti tiene la carreggiata e fa partire un avviso sonoro per svegliarti) quante vite salva ogni anno

Di tergicristalli automatici che funzionano come si deve non ne ho mai beccati manco sulle auto europee

Ma dai, dici davvero??

Tutta la vita se hai già 90 anni... 🤣

Nella mia auto di 10 e passa anni c'è il sensore per rilevare la presenza del passeggero e spacca i maroni finché non allaccia la cintura.

Questi lasciano vagare l'auto con l'autopilot non autonomo e non verificano se c'è qualcuno sul sedile del guidatore?

Se è per questo anche ferrari. Ma non vedo il nesso

È stato ideato male allora, l'auto dovrebbe fermarsi se non è idoneo alla guida autonoma e si schianta.....ma inutile discuterne, l'evidenza è che sono morte delle persone con un sistema che non è sicuro, continuare a fare i tifosi o discuterne non ha senso, i fatti sono questi.

35000 su 35000?… ma assolutamente no.

Già luno per cento sarebbe un gran risultato. Chissa le famiglie distrutte in meno. Se dovessi scommettere i miei soldi, e odio scommere, la giusa autonoma farebbe molto meglio di un 1 per cento

Qui bisogna andare oltre adesso tralasciamo la democratica America, da noi bisogna applicare le leggi più dure come hanno già sentenziato in Germania per impedire l'uso del pannello touch durante la guida e dell'autopilot, poi ovviamente come conseguenza bisogna chiedersi perchè comprare una tesla che costa tanto e le cui funzionalità non si possono usare? Molto meglio comprare altre auto elettriche pensate per il nostro mercato.

Oddio…. Sta… tistiche? È un numero. Fine.

concordo,

mi dispiace dirlo, ma il mal voluto non è mai troppo

ehm forse perchè non c'era nessuno al volante ? ovvio che non è un sistema sicuro, non è stato ideato per guida autunoma...

Gli altri marchi vendono forse sistemi con nomi fuorvianti come Autopilot (nome che Tesla non può più usare perché bocciato dalle autorità come ingannevole)?
Gli altri marchi dicono forse che il loro sistema è 10 volte più sicuro di un guidatore umano (falsità allucinante che continua ad essere pubblicizzata da Musk)?
C'è qualche altro marchio che dal 2016 continua a dire che avrà la guida completamente autonomamente 1 anno e usa i suoi clienti come cavie per testare il sistema?
A smetterla con le boiate deve essere Musk perché ne ha dette fin troppe! Non doveva forse mostrare la guida autonoma da New York a Los Angeles nel 2017? Non doveva avere un milione di robotaxi sulle strade nel 2020.
Le continue fesserie che spara riguardo l'Autopilot non hanno fatto altro che dare una percezione errata di ciò che una Tesla può fare.
Nessun altro marchio fa la stessa cosa.

Mercedes ha ritirato alcune auto perché prendevano fuoco da sole. A benzina intendo.

Aahahahh il famoso santino sul cruscotto ahahaha

Questo è un bel problema perchè dimostra che le auto elettriche, se prendono fuoco, sono molto più difficili da spegnere rispetto alle tradizionali auto a benzina.
Tenendo conto che guida autonoma non significa che non debba esserci seduto nessuno al volante, credo che la perdita di vite umane a bordo di queste nuove vetture del futuro dovrà insegnare che sono veicoli diversi da quelli a cui eravamo abituati e che quindi dovremo attrezzarci di conseguenza, addirittura con 120 mila litri d'acqua che mi sembra veramente tanto.

Grazie per il tuo commento e le tue inutili statistiche prive di ragionamento.
È evidente che capita un incidente se uno fa il cogli⁰ne sia se è una tesla senduto sul passaggero sia se è ubriaco su una panda.

Tesla dovrebbe solo mettere un sistema che se nn rileva nessuno al posto di guida l'auto si ferma e deve essere riavviata, mi pare molto semplice

Evidentemente non è un sistema sicuro ancora, altrimenti non sarebbero morte delle persone

eh ok ma possibile che io e te che non abbiamo una tesla sappiamo cosa NON può fare l'autopilot di tesla e chi se la compra no? La realtà è che lo sanno che tesla dice di non lasciare il volante e se ne fregano pensando di essere furbi e che quelle indicazioni siano date tanto per.

Era chiaro anche nell'articolo, hanno parlato delle enormi difficoltà dei vigili del fuoco dovuto alla scarsa preparazione e ai mezzi non adeguati.

Effettivamente con le auto elettriche si sta mettendo il carro ampiamente di fronte ai buoi.

Per esempio non si dice nulla sulle procedure per abbandonare un'auto elettrica sotto tensione o come si devono comportare i soccorritori.
In f1 per esempio, dopo l'introduzione del kers, sono state introdotte delle luci spia che identificano lo stato di pericolo in modo che i soccorritori e il pilota possano agire di conseguenza.
Gli stessi piloti per abbandonare l'auto devono salire sul muso e saltare a piedi pari a terra.
Gli stuart sono dotati di guanti e scarpe in gomma contro le alte tensioni.

Continuo a non capire perché permettano a tesla di chiamare un'assistenza alla guida "pilota automatico".

Il punto è chiamare un aiuto alla guida "auto pilot"....

Più di 35000 morti l’anno sulle strade usa.
Direte voi, la guida autonoma andrebbe eliminata per sempre….
E invece sorpresa!!!! A guidare erano esseri umani.

Intendi quelli che hanno usato werner von braun per costruire i razzi (che aveva progettato per bombardare Londra per conto dell'esercito tedesco) e poi lo nascosero al momento del lancio?

Però l’intelletto medio non ha nulla a che vedere con i picchi. Per me è più una questione culturale, ma come problema è abbastanza internazionale.

Devono tirati fuori vivo, non sano...meglio di completamente carbonizzato, sai?

Certo. Poi ci sono nazioni che sono andate sulla luna e altre no.

mi sa che non sai bene come funziona la mente di certi ominidi, cercano apposta la scappatoia e la fregature per fregare sempre le regole e fare i "furbi"
Sinceramente non vedo perché tesla dovrebbe prevenire comportamenti scorretti con le proprie auto, gli altri marchi lo fanno?
Perché non limitiamo a 130 kmh tutte le auto allora?
Basta con ste boiate dai

Come detto sopra, a 150kmh/h e passa di sicuro tornerei vigile in quei 5-10 secondi con cui mi alzo dal letto al mattino dicendo "oplà"

Tesla è l'unica auto con guida autonoma che non si ferma in caso di mancanza di conducente. Pure la mia misera C4 avvisa e poi si disattiva e si ferma se non rimetto le mani sullo sterzo... E non è certamente un auto di lusso o futuristica....

La montagna non è il mare.

Arrivederci

Sta in piedi eccome, sono ormai anni che c'è gente che salta sui sedili dietro di una Tesla per fare il figo con l'Autopilot.
E trovo assurdo che un'azienda che se la tira per essere una maga del software e che ce la mena per come è brava negli aggiornamenti OTA non abbia ancora fatto qualcosa per prevenire che l'auto si muova senza un conducente.
10 anni avanti a tutti sto paio di *****.

O è l'auto che va a sbattere da solo o è qualche drog4t0/aIcolizzato/testa di ca_z-zz0 che ti va addosso.
Se devi passarare di la, ci passi...

L'america non è l'europa.

Saluti

Non la vedere come un confronto con le auto a combustione, intendevo solo dire che in ottica futura dove moltissime auto saranno elettriche è un problema da tenere in considerazione, potrebbe esserci un incidente a catena che coinvolge più auto, spegnerle potrebbe essere un problema, insomma anche i vigili del fuoco dovranno essere preparati a simili eventualità

Tesla, la dea imbattibile del software e degli aggiornamenti OTA, capeggiata da un technoking che si è proclamato imperatore di Marte....
..e non è in grado di mettere un blocco per cui l'auto non si accende se non rivela una persona sul sedile del conducente.
Andiamo bene..
Per inciso è la stessa Tesla che è 10 anni avanti a tutti, ma manco riesce a far funzionare un tergicristalli automatico (chiedete ai proprietari Tesla quante volte lo mettono manuale perché automatico da di matto).

Comunque i sistemi di assistenza GM e Ford, considerati retrogradi dai Tesla fanboy, hanno un telecamera che monitora il volto del conducente per verificarne l'attenzione e avrebbero potuto evitare questo incidente (o comunque renderne più difficile l'attuazione).

"c'entra"

'nel'

Sicuro divampa meno del litio sotto al culo, tranquillo

Purtroppo?

quindi cruscotti in lamiera!

fior fior di discussioni coi pro elettrico che nei contro dell' idrogeno ci metto il serbatoio...

Giusto! È ora di finirla. Santini per tutti!!

il problema è che la gente davvero fa fatica a comprendere cosa sia un semplice aiuto alla guida... sulla mia auto c'è un banale (ma utile) sistema di mantenimento attivo della carreggiata, quelli "vecchio tipo" che quando stai per superare la linea suonano e sterzano per rimetterti in corsia. Dopo 3-4 allarmi (se continui a non riprendere il volante) il sistema si disattiva e, teoricamente, vai a sbattere. Bene, su forum e gruppi vari si è scatenata una discreta polemica sul fatto che se ti sei addormentato deve continuare a correggere e che è pericoloso se dopo 3-4 interventi smette. Capito? un coso che ti rimette in corsia e ti suona per 3-4 volte, trasformato secondo la mente di alcuni in un sistema pericoloso!

Ah e logicamente come hanno scoperto che dopo 3-4 volte smette di correggere? Facendo delle prove in autostrada 🙄

Se vuoi fare altro attivi l'autopilot.

L'America è quel paese fantastico dove bisogna specificare nelle istruzioni che il gatto non può essere asciugato al microonde.

Sono 120 mc di acqua. Non pochi ma nemmeno poi così tanti.

Comunque anche l'Autopilot è un semplice livello 2, anche se il nome è alquanto misleading.
(https://www.thedrive. com/tech/39647/tesla-admits-current-full-self-driving-beta-will-always-be-a-level-2-system-emails)

Anche le autorità californiane hanno obbligato ad ammettere che il full self driving non ha assolutamente nulla a che fare con la guida autonoma.
Ma il nome e il marketing rimangono (e la gente muore)

Discorso che sta in piedi fino ad un certo punto. Non puoi colpevolizzare una tecnologia per l'uso improprio che ne fa l'utente.

Se un'auto piomba sui tuoi cari perchè il guidatore sta al telefono, si sta facendo un selfie, è ubriaco o sta dormendo con autopilot "crackato" con un elastico non cambia nulla. Non te la puoi prendere rispettivamente con gli smartphone, con la birra o con l'autopilot. E' sempre e solo colpa del guidatore criminale. Tra l'altro non c'è nessun marketing ingannevole visto che l'utente deve provvedere a "imbrogliare" per far guidare l'auto da sola che obbliga a tenere le mani sul volante... Quindi è perfettamente consapevole che l'auto non guida da sola ed ha bisogno della continua supervisione umana. Smettiamola di dipingere questi criminali come "dei poveri ingenui circuiti dal marketing Tesla" perchè non lo sono.

se la statistica è riferita alle auto con autopilot non mi sbaglio, la percentuale si abbassa grazie a quello, non al fatto che sono elettriche. La batteria non esplode ma da vita a vampate molto violente e difficili da domare. Il motivo della "durata" invece non è dovuto alla "lentezza". ma al fatto che le celle hanno innescato una reazione a catena dall'interno che da fuori con l'acqua puoi solo contenere ma non domare. Possono anche reinnescarsi incendi apparentemente domati, motivo per il quale in alcuni paesi i vigili del fuoco sono dotati di contenitori speciali in cui "inserire" questi rottami fin quando non si ha la certezza che il fenomeno sia cessato.

Qualche genio avrà ancora confuso "Autopilot" con la guida autonoma.
Per fortuna l'ente dei trasporti californiano ha obbligato Tesla ad ammettere che il FSD è un semplice Livello 2 e che non ha nulla a che vedere con la guida autonoma, ma il nome fuorviante rimane.

"City Streets continues to firmly root the vehicle in SAE Level 2 capability and does not make it autonomous under the DMV’s definition" (https://www.thedrive. com/tech/39647/tesla-admits-current-full-self-driving-beta-will-always-be-a-level-2-system-emails)

Ti sbagli, semplicemente un incendio su un auto elettrica è meno probabile.
In ogni caso un incendio su un elettrica è meno pericoloso: le batterie bruciano, ma non esplodono, l'incendio di propaga molto più lentamente (ed è per questo motivo che gli incendi durano diverse ore).

Non hai citato (secondo me volontariamente) l'irresponsabilità delle due vittime.

Ti prego, google "ICE car VS ev catch fire probability" o parole simili, possono fornirti tutte le risposte e statistiche che cerchi, non andare solo sui siti altervista & co

ci riprovo un'ultima volta... le auto elettriche, non le tesla, le elettriche, in caso di incidenti seri possono dar luogo, a causa delle batterie al litio, ad incendi molto violenti e difficili da spegnere, oltre ad essere forse anche più vulnerabili a questa evenienza (infatti man mano stanno evolvendosi i sistemi per proteggere le batterie dagli urti). E questo è un discorso. Il tuo discorso è che grazie all' autopilot, le tesla fanno mediamente meno incidenti e quindi è meno probabile che prendano fuoco. Il che non rappresenta una risposta a quello che dico io. È come se dicessi che se esco con la pioggia mi bagno, ma mediamente quelli con l'impermeabile si bagnano meno (in questo caso l'i permeabile è l'autopilot). Se manco così mi sono spiegato vuol dire che è tua intenzione trollare come quell'altro e desisto.

No, una Smart, ha detto che si gode già le piccole cose :D

Tu che dici? https://uploads.disquscdn.c...

Lui pensa che le auto elettriche prendano fuoco più facilmente di una ICE, non sa il perché, non gli interessa ma è così.

Boh, ok, se ci vedi un nesso con quello che ho scritto io alzo le mani.

Ed infatti ti ho riportato le statistiche sugli incendi.
Mediamente negli Stati Uniti c'è un incendio ogni 19 milioni di miglia percorsi, 1 ogni 205 milioni di miglia per le Tesla.

Barista, un altro giro, offro io

e che c'entra con quello che ho detto io? ho appunto dato la responsabilità dell'incidente a chi ha abbandonato il volante, e ho fatto una riflessione sulle auto ELETTRICHE non su quelle dotate o meno di autopilot.

Ma dal bar ci sarai appena uscito tu, maleducato. Tu che dati hai portato? le statistiche degli incendi? Bravo, cosa che non c'entra nulla con il tipo di incendio che è diverso tra le due cause. È fisica e se vuoi visto che sei così maleducato i principi fisici te li trovi da solo.

E nessuno parla delle auto che hanno sostituito i cavalli e i calessi.
Pensa a tutti quei posti di lavoro andati perduti.
GOVERNO LADRO

Due morti per colpa di Tesla.

in africa, ogni 60 secondi, passa un minuto
Grazie hodd

Eh? 15 minuti? Ma hai mai visto una auto che va a fuoco? Non siamo mica ad hollywood

La solita vergogna, hanno creato auto tutte automatiche che vanno da sole a sbattere contro gli alberi, dobbiamo tornare a guidare le auto senza aiuti alla guida come facevano i nostri genitori e prima i nostri nonni, bastava un santino sul cruscotto, adesso non vendono più auto spartane, tutte con un sacco di tecnologia che le fa costrare 10 volte il loro prezzo rispetto al solo motore e le 4 ruote.

Si ride e si scherza, ma ci sono altri due morti.

Magari la persona non brucia in 5 secondi ma in 15 minuti e i soccorsi riescono a tirarlo fuori mezzo vivo...

non sanno leggere l'italiano, l'inglese ... Dai

(aggiornamento )
Niente, non è riuscito ad accedere a google e capire che diceva cagate, F

Se vuoi immagini di auto bruciate vai su google images
Nella foto comunque non c'è nessun cadavere
Se parli invece della F to pay respect per i due boomer vincitori del darwin award, reciterò una preghiera domani a messa

Finchè non mi compro un Tesla.

Comunque bello che sei qui a fare questo teatrino e sopra c'è un immagine di una carcassa di una Tesla, e due persone morte.

qualcuno avrà una brutta giornata prima o poi

Eh? Posta qualche studio invece delle tue teorie da bar, in effetti è ora di aperitivo, sarai mica ubriaco?

Forse non ti è chiaro che gli incendi su un auto elettrica sono molto più rari.
Forse non ti è chiaro che con Autopilot attivo gli incidenti sono 10 volte meno probabili.
https://www.tesla.com/it_IT/VehicleSafetyReport?redirect=no

"From 2012 – 2020, there has been approximately one Tesla vehicle fire for every 205 million miles traveled. By comparison, data from the National Fire Protection Association (NFPA) and U.S. Department of Transportation shows that in the United States there is a vehicle fire for every 19 million miles traveled.

In order to provide an apt comparison to NFPA data, Tesla’s data set includes instances of vehicle fires caused by structure fires, arson, and other things unrelated to the vehicle, which account for some of the Tesla vehicle fires over this time period."

Beh, almeno non mi si incendia.

*brum brum*

eh no, qui ci si scandalizza se su X incidenti, una volta ogni tanto, una auto elettrica prende fuoco.
Il tuo ragionamento è ben oltre

Hai capito che lo sto prendendo per il c*lo?

Ma quella è una statistica, non centra nulla il quante auto ci sono..
Vabbè

grazie per le informazioni puntuali quanti banali come l'acqua calda dato che il tipo di incendio è diverso e non il numero.

il problema evidenziato, e che dico pure io da tempo, e che si producono auto con una diversa tecnologia senza adattare tutto quello che ruota attorno ad esse. in questo caso strumenti adeguati a domare un indendio che è DIVERSO da un incendio di una macchina a benzina dove dopo l'esplosione non fa più nulla.
discorso che si estende in molti ambiti ma adattare l'infrastruttura costa quindi prima si vendono le auto e poi ci si penserà...

No, non mi serve rimapparla.

Tenevo una TT rimappata, ma quello è un altro discorso.

Forse non ti è chiaro con che facilità e intensità una batteria al litio può prendere fuoco, e quanto sia difficile poi spegnere l'incendio. Non è assimilabile al problema del carburante che può incendiarsi dopo un incidente serio.

qualche immunovirologopoliticoeconomista ci sta già illuminando nei commenti

Giusto, se uno si schianta a 150 kmh contro un albero poi è sicuramente cosciente per uscire da un veicolo a benzina che va a fuoco, come ho fatto a non pensarlo.
Grazie

Classe A 160 CDI?
Hai già rimappato?

Guido una Mercedes, mi godo già le mie piccole cose.

Andare a fuoco non vuol dire che ti arde vivo senza possibilità di scampo...

Abbiamo trovato una volpa che non arriva all'uva si vede ;-) Goditi le piccole cose, consiglio spassionato

Conclusioni affrettate, senza l'informazione se la coca era zero o classica impossibile trarre conclusioni sicure.
Insomma, cerchiamo di essere professionali... ;-)

Beh, a me va bene qualsiasi macchina non assemblata con il c*lo.

Università della strada, come avevo fatto a non capirlo.
W panda 4x4 ( senza catalizzatore )

Si, ho capito che se ci fossero più Tesla questo numero aumenterebbe.

PIo invece penso abbiano usato l'idrante li accanto gran genio ;)

hai capito tutto, Harvard?

In the 1st quarter, we registered one accident for every 4.19 million miles driven in which drivers had Autopilot engaged. For those driving without Autopilot but with our active safety features, we registered one accident for every 2.05 million miles driven. For those driving without Autopilot and without our active safety features, we registered one accident for every 978 thousand miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows that in the United States there is an automobile crash every 484,000 miles.

E per fortuna che ci sono in giro poche Tesla, altrimenti chissà che numeri.

ed aumentano le autocombustioni spontaee delle persone

Oh fa freddo, in estate infatti diminuiscono ^^

Quindi ora le bombe incendiarie le vendono direttamente in concessionaria ^^
Però oh, costano care eh ^^

mi racconti quanti veicoli vanno a fuoco normalmente in italia e in america? ( e a nessuno frega niente ? )

Bella domanda ^^

Magari quella della ferragni! :D

Un aspetto positivo delle batterie è che gli incendi sono molto rari.
Inoltre in caso di incendio le batterie bruciano, ma non esplodono, aumentando la probabilità di sopravvivere ad un incidente.

Purtroppo in questo caso sembra che l’impatto sia stato molto violento (autopilot si può impostare ad un massimo di 150 km/h), ma ogni ipotesi è ancora da verificare.

Consultando le statistiche presenti nel sito dei Vigili del Fuoco
si scopre che sono circa 50 i veicoli incendiati ogni giorno, con un
totale annuo che va da 15 mila a 25 mila casi. Una enormità.

Solo in ITALIA

Si sarà distratto vedendo a bordo strada un altra tesla ammiccante! :D

il sensore c'è anche sul sedile guidatore

ok... che ti "pare" con un limite abbastanza alto

150 km/h è alta velocità o bassa velocità?

Mah, o c’era un terzo alla guida (ma pare sia poco probabile) o l’autopilot ha scaxxato parecchio...

Aldilà dell'idiozia di chi non ha capito bene cos'è un veicolo a guida assistita, ecco le fantastiche auto elettriche: se ti schianti e ti resta un barlume di speranza di sopravvivere, quel barlume viene immediatamente divorato dalle fiamme

Pare non ci sia stato nessuno nemmeno alla guida dell'albero! :D

non è vero, più di 150 km/h non puoi fare

le auto a combustione vanno a fuoco quotidianamente più e più volte ma non fanno notizia perché la cosa è normale.

non capisco perché una auto elettrica ( che ha meno probabilità di andare a fuoco a parità di incidente ) debba dimostrare ... cosa?

mi sa che qualcuno non ha fatto bene i compiti con la auto endotermiche

quindi sti due fessi si volevano suicidare fosse così?! O forse volevano accelerare per vedere se l'autopilot faceva un override delle azioni umane...della serie "vediamo se l'autopilot mi contraddice, io che sono un pilota così bravo e sta curva da 100 all'ora la voglio beatamente prendere a 150 perché sono figo!"

darwin, non è un problema di tesla o della tecnologia.

nope, l'autopilot ( cruise control avanzato ) rileva la velocità ma tu puoi impostare la velocità che ti pare.

è xbox o playstation pass?

Io ho comprato una bottiglia di coca cola alla esselunga, l'ho rotta contro un muro e ho usato il coccio che sgozzare un tizio
Coca cola uccide
QUALCUNO PENSI AI BAMBINI

Immagino uno di quei mega incidenti in autostrada con tutti veicoli elettrici, estinguere le fiamme non sarà per niente facile, senza contare la facilità con cui l'incendio può scaturire in quei casi, basta che il litio entri a contatto con l'aria. Che ne dicano gli integralisti dell'elettrico è un problema da considerare attentamente.

A eco la notizia

Su Model 3 è presente una videocamera rivolta verso l'interno.
Attualmente Autopilot non si disattiva sulla base di quello che vede questa videocamera, ma comunque vengono monitorati diversi parametri: https://uploads.disquscdn.c...
Spero che Tesla aumenti i controlli con la webcam interna, disattivando Autopilot quando il conducente non presta attenzione alla strada.

Direi che non è così scontato sia presente il sensore, solitamente viene messo solo sul sedile passeggero.
Sulle auto tradizionali va da sé che ci sia qualcuno seduto al posto guida se l'auto si sta muovendo, l'avviso di mancato allacciamento cintura è basato solo su quello.

Il problema dell'"autopilot" (nome che DEVE essere cambiato) è che io oggi conto 2 asini in meno sulle strade... l'importante è che l'estinzione di questi fenomeni sia circoscritta ad incidenti, come questo, senza il coinvolgimento di terze parti.

Perchè qui stiamo a dibattere chi (non) guidasse, sistemi aggirati, "bravate", etc, ma, se l'auto finiva addosso ad un vostro caro, volevo poi leggere i commenti "TECNICI"...

Pensare di estendere queste tipologie di "guida" è CRIMINALE allo stato attuale. E questo incidente è accaduto nelle grandi e larghe strade americane... figurarsi le "complicanze tecniche" nelle stradine europee (autostrade escluse, in genere, obv).

Bah, ma Tesla è Tesla... guai a "toccarla"...

Il conto lo manderei a Elon.

esatto, se togli le mani dal volante e non le rimetti dopo tot tempo la macchina accosta e si ferma.
quindi o l'autopilot è impazzito (bug) o l'autopilot è usato solo per "clickbait"

"A quel punto avrebbe preso fuoco. Come si può vedere dalle immagini dell'incidente, quel che rimane dell'auto è veramente molto poco. Per domare l'incendio, le autorità hanno dovuto utilizzare circa 120 mila litri d'acqua visto che le fiamme dalle batterie non si spegnevano.

Al di la del motivo per il quale è stato causato l'incidente direi che questo è sempre un problema da tenere in considerazione quando si tratta di batterie

O cantucci?

credo di si, ma magari quando sono arrivati non sapevano che era un auto elettrica o
semplicemente non avevano l'attrezzatura giusta

A Napoli, i suppose

il sensore nel sedile c'è già, è quello che viene usato per segnare se la cintura dev'essere allacciata o no

"ma" o "e"?

Magari verrà fuori che non c'era niente di attivo, semplicemente avevano messo un caro vecchio mattone sul pedale dell'acceleratore

Non capisco il nesso tra auto elettriche e auto che guidano da sole.

Non sapendo quale che sia l'intervento da effettuare, non ho le conoscenze per dire se han agito "male o bene".
Di sicuro non sto a metterli in croce, oramai era più una questione di recupero della salma che di salvataggio - e considerando la novità del tipo di intervento normale che vi possano essere errori e/o scelte non ottimali.

Mi sembra che in caso di disimpegno causa mancanza di attività del guidatore prima si fermi come è logico che sia.

Penso che se hai il tempo di portare 120 mila litri d'acqua, hai anche il tempo di portare la schiuma, è quello che mi ha fatto pensare che non sapessero come agire

Quella colpita direttamente è stata la concessionaria Peugeot, le altre non sono state centrate direttamente. E all'epoca Stellantis non esisteva.

si ma perché l'autopilot non ha "forzato" la frenata, oltre a segnalare probabilmente visivamente ed acusticamente che la velocità era troppo elevata per la curva? Ed in prima battuta perché l'autopilot su una strada con limite ad X Kmh, andava ad X+ Y Kmh? Era stato sovrascritto da una delle 2 persone nell'auto che voleva accelerare per testare meglio l'auto? Curioso di sapere se sarà possibile ricostruire qualcosa della dinamica, al momento molto poco chiara.

Perche' i passeggeri erano dei mafiosi?

Visto che non sono auto così diffuse, magari non è stato specificato alla segnalazione portando quindi ad una mancanza dei mezzi (se presenti).
Ed in assenza di mezzi hanno agito come han potuto..

Presumo eh.

Non le fanno piu' bene come una volta.

Mi sembravano più concessionarie, peugeot, citroen e fiat professional adesso sono tutte accorpate in Stellantis.

lui aveva anche pensato a come fare per il peso:

https://media4.giphy.com/me...

Ora si guidano da remoto ^^
Se qualcuno vi fa incacchiare, beh il gioco è fatto ^^

ma bisogna essere degli str0nz1 pero

Secondo era peggio se era una concessionaria VW?!

Non lo so ma io tanto li odio gli emiliani!

L'autopilot si sarà disimpegnato, dopotutto c'è scritto nelle istruzioni di restare vigili e pronti a riprendere il controllo con le mani, anche se prima avrà fatto un segnale visivo e acustico.

Esatto. Basta che calcoli bene il timer della Tesla ed e' cosi'.

Dipende, magari i mezzi li avevano anche ma dalla segnalazione risultava solo "una macchina in fiamme" e vista la ancora (presumo anche in america) poca diffusione dei veicoli elettrici son intervenuti senza tali mezzi.

Appunto, bisognerebbe forse agire sul peso sul sedile unitamente a sensore sul volante e magari riconoscimento facciale.

Questo dimostra la mia teoria.
Negli ultimi 20 anni (dall'inizio del 2000) la gente si e' rincoglionita 10x in piu' rispetto a prima.

C'è un sensore che verifica la pressione delle mani sul volante, aggirabile mettendo una fascia da mezzo kg sullo stesso.

ma al corso per diventare pompiere non lo insegnano che si usa schiuma oppure si immerge completamente l'auto in acqua (come fanno in olanda nei container) per spegnere l'incendio del pacco batterie ?

Condoglianze? Ma de che?
Si chiama Legge di Darwin e bisogna esserne fieri.

Se c'era l'autopilot come faceva ad andare ad alta velocità? L'autopilot non funziona solo alla velocità massima prevista per la strada che sta percorrendo?

Ma scusa che ne sanno i pompieri americani di auto elettriche?
La ce ne sono pochissime in giro.

Esatto. Avrebbero dovuto usare l'acqua senza litio. Funzionava meglio.

autopilot del cass

4 ore per spegnere l'incendio!
Non dovete leggere solo la parte in grassetto.

Sicuramente.
E' probabile che serva fare training visto che le elettriche saranno sempre più vendute e iniziare ad adattare tutti i mezzi con gli strumenti adatti.

È la persona che si fida dell'autopilot, sempre detto che bisogna stare attenti alla guida

Mi pare ovvio che sia andata cosi'.

Ci può stare, ma ormai nel 2021 dovrebbero essere attrezzati o quantomeno essere pronti ad uscire dal magazzino impolverato l'estinguente adatto...
Insomma, sono pompieri, spegnere incendi di tutti i tipi è il loro lavoro.
In ogni caso, se hanno sentito il bisogno di chiedere a tesla perchè il fuoco non si spegneva, questi particolari pompieri non sapevano nulla su come gestire le batterie...

Dovrebbe esserci un sensore che fa fermare immediatamente l'auto non appena il guidatore lascia il posto di guida.
Questo per salvare la vita a certi individui che non sono esattamente dei geni, e a chi potrebbe passare sul loro cammino.

Non è una concessionaria fiat, , e lo so perchè i miei suoceri ci abitano praticamente dietro, ma vabbè...

Da tutto cio' si evincono 2 cose.
1. Ci sara' da ridere quando tutte le auto in giro saranno elettriche.
2. La gente si fida molto dei ricconi americani.

O forse bisogna attrezzarli per questo genere di interventi. Ad oggi non succede proprio ogni due minuti

vabbé ma tu sei di parte....tra l'altro sai quante auto vag usate magari sono state distrutte nel piazzale? ti toccano almeno due settimane di lutto

"Non dico che non hanno usato tanta acqua, ma 120 mila litri? Mi sembrano un po troppi..."

Comunque, si, è plausibile, perchè l'acqua con il litio non serve ad una mazza, ma evidentemente al corso per pompieri non lo insegnano...

Sai che non lo so, dopotutto quel camion ha distrutto una concessionaria Fiat...

Sicuri che fossero 120 mila litri? sono tantucci eh

Un auto prende fuoco dopo un violentissimo schianto ad alta velocità => Bomba ad orologeria.
Ok

"Per domare l'incendio, le autorità hanno dovuto utilizzare circa 120 mila litri d'acqua"

Ormai lo sanno anche i bambini che per le batterie al litio non si usa l'acqua ma evidentemente i pompieri americani vivono su un altro pianeta...

ai miei tempi quelli che facevano qualche errore imperdonabile almeno continuavano a fornire il proprio contributo sorreggendo il peso di qualche edificio. Invece oggi guarda.. che spreco

Una mesta notizia, porgo le mie condoglianze alle famiglie uccise dal marketing tesla e dall'autopilot che inganna le persone. Per fortuna che qui in Europa le auto non si possono omologare oltre al livello 2 di guida autonoma, anche se tesla prova a farsi pagare per quella tecnologia inutilizzabile.

meglio questa o quel camion che ha fatto saltare il viadotto dell'autostrada a bologna?

Magri un maldestro tentativo di mascherare altro

Quando una di queste bombe a orologeria farà una strage, in qualche tunnel, o traghetto o treno, vediamo se la gente sarà così felice di averne una.... se pensate che un volo non partiva per colpa dei note 7

fantasmi?

Che viaggiasse senza autopilot mi pare impossibile visto che non c'era nessuno sul sedile di guida.

Strano, molto strano...mmmh...

https://media1.giphy.com/me...