Tesla Model Y: la produzione in Europa partirà a metà del 2021
La produzione della Tesla Model Y in Europa inizierà a metà 2021; i lavori di costruzione della Gigafactory di Berlino sono in fase avanzata.
Con la Model Y, Tesla ha adottato un nuovo approccio, portandola al debutto solo nei mercati dove è presente con una sua fabbrica. Per esempio, il SUV elettrico è arrivato in Cina solo dopo l'inizio della sua produzione all'interno della Gigafactory di Shanghai. Per quanto riguarda l'Europa, sappiamo da tempo che il veicolo debutterà con l'avvio della sua costruzione all'interno della nuova fabbrica in Germania.
Giga Berlin progress pic.twitter.com/ekpG5qcbUi
— Elon Musk (@elonmusk) February 1, 2021
E per gli europei in attesa della Model Y c'è una buona notizia. Tesla ha aggiornato il configuratore europeo del suo nuovo SUV elettrico inserendo una data più precisa dell'inizio della sua produzione, almeno per la versione Long Range: metà 2021. I lavori della Gigafactory tedesca stanno procedendo in maniera spedita e questo deve aver permesso a Tesla di poter finalmente fissare degli obiettivi temporali più precisi. Se la scadenza sarà rispettata, le prime consegne potrebbero iniziare poco dopo.
Vale la pena di ricordare che le Model Y che saranno prodotte in Europa presenteranno delle differenze tecniche rispetto a quelle costruite in America o in Cina. Infatti, il telaio sarà realizzato con una nuova tecnica di fusione e sarà utilizzato un nuovo processo di verniciatura. Tesla potrebbe addirittura dotare le auto del nuovo pacco batteria strutturale con celle 4680. Con l'avvicinarsi dell'inizio della produzione sicuramente emergeranno dettagli più precisi. In ogni caso, le Model Y europee disporranno di interessanti innovazioni sul fronte tecnico.
Inoltre, molti sperano che l'esperienza europea nel settore auto permetta di realizzare modelli con una maggiore qualità costruttiva. Per quanto riguarda la commercializzazione, la Model Y è offerta in Europa in due varianti: Long Range e Performance. Ricordiamo i dettagli tecnici e i prezzi italiani.
- Tesla Model Y Long Range: 505 Km di autonomia, 217 Km/h di velocità massima, 0-100 Km/h in 5,1 secondi e prezzi da 63 mila euro
- Tesla Model Y Performance: 480 Km di autonomia, 241 Km di velocità massima, 0-100 Km/h in 3,7 secondi e prezzi da 71 mila euro
Continuo a non capire come facciano a chiamare SUV un minivan, sembrano quelli dei film americani anni '90
Non solo, a furia di costruire nuove fabbriche Tesla stà diventando anche più esperta nel farlo. Tesla è davvero avanti anni rispetto a tutti gli altri, non c'è praticamente partita.
Ma soprattutto non avendo fabbriche da convertire non ha grattacapi con la forza lavoro. Quindi può investire tranquillamente in nuove fabbriche, non avendo in pratica nessun debito e guardare gli altri costruttori rincorrerla. Quando uscirà commercialmente con le nuove 4680 abbattendo i costi, gli altri rischiano grosso
Il mercato di auto sopra i 50mila euro è una minima parte del mercato.
Tesla soddisfa solo una piccola parte del settore automotive.
Considera che Tesla non fa richiami perché materialmente non può farli non avendo concessionari e autofficine.
I grandi carmaker al contrario preferiscono richiamare le auto anche per casi sporadici difettati pur di non incorrere in class action e per dare sempre una immagine di solidità e sicurezza verso il cliente.
Le grandi aziende non hanno bisogno di cambiare strada velocemente.
Hanno un business solido alle spalle e se vedono novità interessanti le comprano senza alcun problema.
Vero ma Nissan da cultura conservatrice giapponese , non è stat capace di migliorare la LEAF ad esempio cambiando uno spinotto Chademo in un CCS e condizionando le batterie . Oggi sarebbe avanti anni luce su tutti anceh ID3 che parte adesso , VW Il ceo ha dovuto mettere le dimissioni sul tavolo per convincerli a spingere su elettrico . Se è 100 anni che fai ingranaggi , non cambi strada velocemente con gli stessi managers , FORD sarà killata da Rivian (100 Mila camioncini gia in ordine da AMAZON)
Il problema delle case costruttrici , ad esempio GM che 20 anni fa ha ucciso EV1 Elettrica per non farsi male nelle vendite delle termiche . Questo immobilismo i grandi costruttori a soffrire piu di altri che producono solo elettrico
CERTI COMMENTI NEGATIVI DI TESLA MI FANNO RIDEREEE
SARA LA MIGLIORE FABBRICA GLOBALE.
Diciamo che la concorrenza vera arrivera nel 2022 ,non prima Ford Mustang che aveva preso in giro tesla due settimane fa ha gia stoppato la produzione della Mustang , Io penso che VW con ID4 e Eniak (stessa auto) potrà essere una cosa seria , e Arya , finalmente con il CCS2 potra ripetere successo LEAF, Peugeot/Citroen/Opel / Fiat ,unificando su piattaforma PSA saranno interessanti. Mi piacerebbe che da cittadini europei non comprassimo soluzioni cinesi nate anche da trafugamenti di SW
Io sto dicendo che nessuna casa è immune da problemi ma se hai prodotto un milione di auto Tesla 600 Milà Zoe e hai avuto casi minimi mentre altri che arrivano adesso devono ritirare 77 Milà auto , tutte le Ford Plug in dove consigliano di farle funzionare a benzina vuole dire che la concorrenza che finalmente sta arrivando deve imparare .
Apriranno a settembre....bel frattempo ci saranno ben posizionate Ford Mustang mach-E, polestar2, Jaguar, VW ID4 , Skoda enyaq, Audi Q4, Peugeot, Citroen, Nissan Arya, e una infinità di cinesi a partire da NIO e xpeng.....
Guardati i dati delle immatricolazioni che ti ho dato.....
Tu trovi solo difetti.
Anche alcune Tesla hanno preso fuoco.
Ciò non vuol dire che tutto il resto è da buttare.
Niente è senza errore
Come prezzo nn è male, se nn hai l’esigenza d’avere la pompa di calore.
Nessuno è agli stessi livelli di Tesla, inutile parlarne.
Bello ci son più elettriche in giro, così è possibile scegliere l’auto che più si addice, ed i prezzi son accessibili a molta più gente. Compromesso tempi di ricarica e batteria.
Tesla,
come hanno detto PORSCHE e AUDI,
MINIMO SON 5 anni avanti a tutte le altre concorrenti, lo dicono anche loro, la cosa che nessuno HA è il software geniale in tutti i sensi.
Ti do una buona notizia, la quota del 5% di elettriche a livello mondiale è più vicina di quanto credi.
A dicembre 2020 le elettriche hanno rappresentato il 4,9% delle vendite (6,9% includendo le plug in).
http://ev-sales.blogspot.com/2021/02/global-top-20-december-2020.html?m=1Infatti l'errore che si fa è considerare il mercato EV come distinto dal mercato delle auto non elettriche. Se si fa cosi si arriva alla conclusione che Tesla stà perdendo quote di mercato rispetto alle altre aziende, se invece si considera tutto il mercato dell'automobile nel suo complesso Tesla è tra le poche ad essere cresciuta, anche in europa. Tesla può continuare a crescere del 50% ogni anno per parecchi anni anche se contemporaneamente la quota di mercato ev calerà, è semplice matematica: immaginiamo che tra qualche anno arrivi al il 5% di tutto il mercato dell'automobile, sono milioni di auto e confrontiamolo con l'attuale quota di mercato 18% che tiene conto solo delle EV sono solo qualche decina di migliaia di auto.
Si, ma il segmento A ha volumi di vendita sempre minori.
No anche in europa. È la seg A più venduta.
Solo in Italia, altrove molto meno. FIAT stessa stava valutando se ritirarsi dal segmento.
La domanda è superiore alla capacità produttiva,che non si inventa , per fornire l Europa , Shangai M3 Rwd e Freemont per tutti gli alti modelli lavorano per due settimane perprodurre e caricare le navi poi lavorano per il mercato interno .ma comunque la Europa e in coda
Sulle 2020 c era subito 4000 Eu su model 3 e moto di più su S e X che erano in casa .
se crei stock vuol dire che la capacità è proporzionale alla domanda altrimenti non avresti il tempo materiale per produrre surplus...poche storie
quindi la capacita produttiva è proporzionale alla domanda altrimenti non avrebbero il tempo materiale di creare stock...
Ma.... mi domando chi ha messo in giro sta palla. Vero che ha puntato tutto sulla Model 3 nel 2017... probabilmente se nn avesse avuto successo sarebbe andata in un’altro modo... invece guarda il successo è si contento ... tutto inquinamento in meno grazie a lui.
Non sono superflui se è una pratica standard del settore.
Esiste solo un marchio di auto senza invenduto, si chiama Ferrari.
Tutte le altre mantengono sempre uno stock oltre la richiesta, e ordinano di farlo fuori quando sta per essere sostituito da un prodotto più aggiornato, anche con scontistiche maggiori, una cosa che forse Tesla non ha neanche ordinato.
No, la produzione non è sovrabbondante.
Sono ancora limitati dalla capacità produttiva, non dalla domanda.
Ad esempio a fine Q4 2019 la capacità produttiva totale di Fremont e Shangai era 540.000 auto per anno. Nel 2020 entrambe gli stabilimenti sono rimasti bloccati per 2 mesi ma sono riusciti a produrre 510.000.
I due impianti sono stati ottimizzati ed è iniziata la produzione di Model Y anche a Shangai a fine 2020, attualmente la capacità produttiva annuale è di 1.050.000 auto.
A metà 2021 si sommerà Berlino, pertanto nel 2021 dovrebbero facilmente superare il milione di auto.
Fonte:
ir.tesla.com/Verissimo, inoltre le modifiche apportate hai nuovi modelli son parecchie. Nn vedo il perché comprare le 2020 se le 2021 costeranno la stessa cifra....
Gli eV aumentano di popolarita e non tutti possono permettersi auto da 40.000€. Ma popolarità non è sinonimo di qualità. Senza contare che la produzione europea è inesistente e i prezzi delle auto d'importazione sono stratosferici, e i problemi di trasporto in tempi di covid.
Assolutamente d'accordo.
Parlo a livello di tecnologia, si è sempre parlato di case automobilistiche con quasi 100 anni di esperienza alle spalle che si sarebbero mangiate Tesla in un sol boccone, 8 anni dopo tesla continua ad innovare, e le altre continuano a starle un passo indietro. Non c'è ancora niente di meglio di una tesla nella stessa fascia di prezzo.
In autostrada la tesla soffre meno, ma i consumi sono comunque molto alti e non è il suo ambiente.
Per le nostre città zoe e 500e sono ottime.
Zoe ,anche se un po' piccola è una soluzione molto valida ,inoltre carica in AC a 22 kW e in DC a 50 nessuno fa di meglio in AC .
Poi nelle classifiche c'è smart che secondo me vende alle società di noleggio in quanto è uno schifo in autonomia e costa come una Zoe. .
La 500 ha avuto una buona vendita ma non se ne vedono in giro .
Ma a 130 km ora la tesla ha consumi 20% sotto e non ce ne è per nessuno .
NON ho commentato la notizia ma ho risposto ad un utente che sosteneva: "non reggono la produzione"
aveva degli invenduti? sì quindi la produzione è già sovrabbondante (tanto o
poco non lo so) alla domanda quindi è sbagliato dire che non stanno
dietro alle richieste.
La verità è che oggi ci sono Due case che offrono auto elettrica che hanno superato i problemi di gioventù. Tesla e Zoe , Nissan fa una posizione di leadership si è persa nella nebbia non aggiornando il sistema di ricarica ,Chademo e il riscaldamento batterie .
VW è la meglio piazzata perché dopo il bagno con il dieselgate non può sbagliare ma infotainment e il problema sul Can e Ota non sono ancora risolti .
Peugeot di da autonomia variabile a seconda se stai salendo per un km o scendendo , deve migliorare .
Ford interessante ma sta pianificando 50 mila auto ,per un colosso come Ford non mi sembra ci stiamo credendo molto e la Plug in e una Rav 4 mentre la Mondeo ibrida è una prius .
Nio Cinese bella ma non si conoscono risultati di crash EuroNCAP e il discorso di Battery Swap è stato abbandonato sia da Renault in Israele che da Tesla
Kia e Hiunday stanno facendo sul serio ma hanno dovuto ritirare 77 Milà Kona per problemi alle batterie .
Porche bellissima ma costa il doppio e ha la metà di autonomia di una TESLA e non ha accesso ai superchargers .
BMW e Mercedes anni indietro su ottimizzazione poewer train .
Bene la concorrenza ma se non cambi il modo di progettare non vai lontano
senso del commento? perchè bisogna fare paragoni con le altre case quando sono superflui?
aveva degli invenduti? sì quindi la produzione è già sovrabbondante (tanto o poco non lo so) alla domanda quindi è sbagliato dire che non stanno dietro alle richieste.
Perché non leggi tutta la notizia ? Primo ha chiesto di liberarsi dello stock di model S e X che sono state appena aggiornate , secondo tutte le aziende a fine anno cercano di fatturare il più possibile per fare il risultato è Tesla ha fatto lo stesso
Meno male ,uno meno in coda per prenotare
Liberarsi dello stock di fine anno è un ordine che arriva ogni anno a ogni concessionario di ogni marca
Ma genera molto volume in termini di vendita, vedi Panda.
Il segmento A ha margini bassissimi.
Non so se guardi ai dati delle immatricolazioni, ma in Italia la zoe regna sovrana.
Id3 vende bene, 500e è un gioiellino che venderà bene.
tesla può vendere a pochissime persone per il budget richiesto, deve spingere di più nelle segmento A/B/C
vero, molto meglio le audi plasticose
È un dato fuorviante se riportato così come l'hai postato tu....
La realtà è che il mercato del elettrico sta crescendo rapidamente e ci sono nuovi competitors. È chiaro che se vendo 10 macchine su 10 e ci sono solo io sul mercato ho il 100%, se l'hanno dopo ne vendo 15 su 30 perché il mercato è cresciuto ho il 50%... che visto così è un dimezzamento, ma in realtà ho venduto il 50% più dell'anno prima!
Spero di essermi spiegato!
Sbagliato, non si riferiva all'invenduto che di fatto Tesla non ha... chiedeva semplicemente di accelerare il processo di vendita ovvero la consegna vera e propria al cliente finale.
beh a fine 2020 musk stesso ha detto di vendere il più possibile e liberarsi degli invenduti...la produzione è proporzionale alla domanda
Non vedo perché.
Il mercato è di tutti
Come già risposto all'amico Burton....
Tesla market share Europa 2019.....20%
Tesla market share Europa 2020......7%
E le vendite sono triplicate.
Nissan ad esempio fa auto elettriche da prima di Tesla.
Volkswagen è il primo produttore al mondo
Ford e molti altri hanno oltre un secolo di storia.
Non vedo proprio che paure uno dovrebbe avere!!!!
Basta che guardi le immatricolazioni.
5 anni fa si vendevano una manciata di EV e quindi non interessava a nessuno produrli.
Ora che i numeri sono cambiati i produttori si sono moltiplicati.
Esempio tangibile.
Tesla market share Europa 2019......20%
Tesla market share Europa 2020.......7%
È oscena questa Tesla
i d3???
8 anni che va avanti questa storia. La sto ancora aspettando questa concorrenza che non dorme.
E grazie, non reggono con la produzione. Non per nulla stanno aprendo la nuova fabbrica a Brandeburgo
Bene ma una concorrenza che funzioni , preferisco avere ogni tanto portiera disallineata che un richiamo per problemi alle batterie che stiamo vedendo
Model 3 e Y sono 4.80 metri penso siano giuste
Il piano 2021 è di un milione di auto a fronte di un 2020 di 500000
Tesla consegna il grosso verso ogni fine trimestre. Prendere gennaio non è quindi molto significativo.
Il mercato delle EV pure crescerà molto a scapito delle ice, con tesla in prima fila. È comunque scontato che entrando gli altri, la sua quota % si diluirà. È da vedere quanto venderà in più rispetto al 2020, anche vista l'apertura della fabbrica di Berlino
La Model 3 è troppo bassa ,non mi scende in box ,non ha il portellone posteriore , penso che in Europa ad esempio ID3 che ha portellone sarà avvantaggiata , se metteranno a posto un po' di ettronica
Provala poi ci dici
Bene ma bisogna prendere il mercato dei termici ,non di Tesla
Quando una azienda ha il 18% di quota di mercato elettrico mondiale non si può dire niente .
Il target dovrebbe essere quello di prendere market verso i termici e non di fare concorrenza a Tesla .
Poi una elettrica va valutata nella sua totalità .
Programmabilità OTA , Superchargers ,Autopilot
La concorrenza non dorme
Il difficile viene adesso.
La concorrenza è tanta e agguerrita.
Prima c'era solo lei.
Per fare un esempio concreto nel mese di gennaio 2021 il mercato EV in Germania è cresciuto del 118% mentre Tesla ha fatto solo +23%
Ah ok. Allora non mi ero accorto
Vero, ma aspettiamo l'inizio della produzione e poi l'inizio della produzione della model 3 a Berlino, in queste 2 occasioni quasi sicuramente ci saranno dei grandi tagli al listino
Si, è fallita ieri, ma poi è rinata
Ma non doveva fallire? Chiedo per un amico
per ora hanno presentato auto "mondiali", cioè che sono richieste in tutti i mercati, 2 berline e 2 SUV/crossover.
arriverà il pick-up, la seg. C e la sportiva per avere auto più specifiche per alcuni mercati
È l'unica che non mmi piace, esteticamente parlando...
Non che le altre siano chissà che eh...
Io invece penso che per l'europa siano tutte troppo grandi.
Per svoltare nel nostro continente ci vogliono delle segmento C.
Continuo a pensare che la model Y sia la via di mezzo che non prenderei. Vedo molto più a fuoco la model 3 per chi ha budget "normali" e invece chi è oggettivamente ricco punterebbe direttamente alla model S /X (specialmente ora che hanno annunciato il restyling)