Le Tesla scatteranno da ferme come un ghepardo

immaginavo che le M avessero un iter diverse.

Ecco ok ... Le auto che hanno già disponibili tendono a smaltire prima e se le trovi a fine anno che devono raggiungere gli obiettivi di fine anno scontano ancora di più.
Le M3 disponibili in lista non ci sono solitamente sono solo su ordinazione ... E li scontano molto meno

ah si scusa, erano già nella lista delle disponibili in bmw italia.

Chiedevo se erano già pronte in concessionarie o ordinate con optional su misura.
In BMW per scontare il 30% stanno messi male davvero

si. una a giugno 2019 (poi divelta dai ladri per rubare volante navi e cruscotto) e una a dicembre 2019. entrambe mie e intestate a me. Non con l'azienda.

ehehehe ... e daiiii vabbhe ... mi sono intromesso nel discorso

Ma io non ho risposto a te 😅😅

... scusami leggi cosa hai scritto ... ti rendi conto che stai confrontando una macchina che pur essendo molto potente e prestante è e rimane una berlina (la tesla) .. con una macchina che se non avesse le ruote assomiglierebbe di piu ad un aereo (aventador)? .. stai confrondando un mostro da pista con un'ingegnerizzazione pazzesca che se va bene costa 6 volte di piu della tesla piu costosa.... e non riesce a vincere ... e mi chiedi se sono tombini? ... ovviamente non lo sono .... pero SI ... il confronto è impietoso ... non te ne rendi conto? ... ma c è veramente bisogno di dirlo? ... di scriverlo? ... una Tesla model 3 performance schicchiata .... cosi come è uscita dal concessionario ... montati su SOLO pneumatici da pista batte il record della McLare F1 che durava da quasi 20 anni sul circuito di Tsukuba ... ma non ti rendi conto? ... cavolo nel 2021 dovrebbe uscire la Roadster 2 ... il modello base fa 0-100 in 1.8 secondi con una velocita di punta di 409 km/h ... nemmeno una macchina da formula uno gli sta dietro ... io capisco e comprendo l'affetto per il buon vecchio rombo del motore ... è indiscutibile ... pero NON CE PARAGONE a tutti i livelli

criticare fornendo dovute giustificazioni alla critica apportata è un conto. Sparare minchi4t3 pensando di creare irritazione negli altri, offendere, far passare per tamarri perche non si è in grado di giustificare quello che si dice o puntare alla persona piuttosto che argomentare un'affermazione e da persone che devono semplicemente criticare a priori ... e mi fermo qui per essere gentile e comprensivo con il prossimo

... anche questo è vero .. di solito si fa un lavoro di dimagrimento sulla componentistica per le macchine sportive. Pero vedi parliamo di una berlina .. non una macchina sportiva ... poi ovviamente le batterie giocano un ruolo fondamentale nel peso delle elettriche ... ma in particolare ho visto sulla tesla model 3 un video dove la smontano e fanno vedere che molti componenti oltre a non essere stai messi a dieta addirittura tesla gli ha sovradimensionati. Probabilmente è anche uno dei fattori che la rendono la piu sicura delle macchine nei test fatti per l'omologazione. In piu probabilmente è cosi per dare a tutte le macchine la stessa solidita non dovendosi cosi preoccupare che ci siano alcuni modelli adatti e altri no per ricevere gli aggiornamenti per la tenuta, gli assetti, l'aumento di potenza e in generale l'aumento delle prestazioni che, come abbiamo visto, molte volte vengono incrementati notevolmente. Tutto cio per semplificare probabilmente il lavoro di sviluppo della gestione della macchina che sicuramente è piu costoso rispetto a qualche kilogrammo di acciaio in piu sui componenti sovradimensionati per reggere differenti e crescenti potenze.

bhe ok se non fai nemmeno 10.000 km all'anno se proprio proprio non devi allora è meglio che ti tieni la macchina che hai ... soprattutto per girare in paese :-) ... pero se ti trovi nella condizione di dover cambiare la macchina e gia poco poco fai 18.000 km anno e hai un target di macchina tipo Golf quindi dai 17 ai 25.000 euro di prezzo .. allora gia ci sei .. ti conviene una elettrica tipo Tesla Model 3 standard plus. ... ma senza andare sulla Tesla che gia parliamo di TOP ... la kona elettrica .. suvvettino con prestazioni da sportiva ... per darti un'idea si mangia le audi A5 in ripresa ... sono 42.000 euro meno 6.000 di incentivi ... diciamo che con 36.000 ti compri la kona ... togli benzina, 70% assicurazione in meno bollo, tagliandi e pure pastiglie dei freni. Ovviamente paghi qualcosa in piu ... che pero nel giro di qualche anno ammortizzi e poi e tutto di guadagnato.
... poi c è da dire che gia si puo acquistare macchine come la E-corsa o la peugeot E-208 che sono intorno ai 30k euro ... e x fine anno inizio 2021 arrivano anche le cinesi .. ma anche renault... dacia ad esempio con proposte intorno ai 20K euro ... quindi non ci sono piu scuse.

Nel mio caso specifico rispetto al SOLO mantenimento della macchina che avevo prima ora spendo circa 140 euro in piu al mese ... se avessi comprato una macchina a combustione .. al costo del mantenimento mensile aggiungendo 140 euro di rata nemmeno una panda ci compravo forse :-)))

Chris Harris mette a confronto la nuova BMW M3 e la Tesla Model 3 Performance in pista. Risultato:
- Di poco vince la Tesla

Carwow: Yianni e Mat, Tesla Model S Performance vs Aventador
Dragrace 1/4 miglio: Vince la Tesla Model S nonostante pesi 2200kg, con 10,4 sec.

Se son tombini questi...

Non sono amante delle auto ciccione, anche un'auto elettrica gioverebbe di una dieta dimagrante! Per il resto concordo con te :)

Ehm fino a lì ci arrivano, ma dipende cosa devi cambiare. Se ti serve una Panda per girare in paese ad esempio, è difficile rientrare dal costo iniziale. E paradossalmente l'uso cittadino è ideale per le auto elettriche

troglodita sei solo un ignorante che fa della sua opinione la verità .. mi spiace che quello che dico sia semplicemente supportato dai dati e la tua frase intenta a creare un pregiudizio è la conferma che non sei in grado di sostenere le tue affermazioni ... ahahah non ti preoccupare non mi offendo ... sono in grado di provare compassione per chi dimostra un QI pari a quello di una scimmietta da compagnia :-))

... confermo .. e dal punto di vista delle soluzioni tecniche solo tesla per le elettriche è all'altezza .. non ricordo chi ma un ingegnere famoso della ferrari ha dichiarato che ad esempio chi ha progettato la parte delle sospensioni, braccetti e quant'altro della tesla model 3 potrebbe essere tranquillamente un ingegnere che progetta per la Formula 1 ... questo per dare l'idea del livello

.. bhe capisco .. pero quelli sono gusti ... ad esempio a me piacciono un casino ... sui dettagli delle finiture confermo che non sono a livello delle tedesche di pari categoria ... comunque la model 3 è gia un altro pianeta rispetto La S .. i dettagli della S sono meno accurati ... ma immagino che miglioreranno che il prossimo restyle

Teslaro ignorante studia va!

le uniche elettriche che oggi meritano di essere comprate sono le tesla, non c'e' niente da dire. peccato solo per gli interni che un po mi lasciano perplesso...per il resto bhe e' solo goduria

si parla di complessita interna per avere una distribuzione dei pesi...l aereo dinamica e' un altro livello, e' vero che alcune soluzioni meccaniche delle termiche possono impattare sull'ereodinamica (vedi posizione dei radiatori) ma per lo piu oggi ci vuole profonda conoscenza della materia e tanta esperienza

bhe niente di complesso. semplici addizioni. Rata macchina + costi mensili. ... si perche molti contano solo la rata della macchina ... io i costi di mantenimento li pago sempre in EURO non con le banane :-) ... ma ho scoperto che la maggior parte delle persone anche se glielo dici non riescono a capirlo e non riescono a fare l'addizione

Model 3

Spero di poter fare lo stesso calcolo quando dovrò cambiare auto.

... vero pero devi tenere conto che la meccanica di una elettrica è oltre che piu semplice è anche piu adattabile quindi di conseguenza per avere gli stessi risultati o superiori in campo aereodinamico, distribuzione pesi, assetto non devi trovare soluzioni cosi complesse per ottenerle rispetto al complesso groviglio meccanico di una termica ... per darti un esempio basta pensare che non troppo tempo fa una tesla model 3 con solo pneumatici da pista rispetto a quella venduta in concessionaria ha battutto il record della McLaren F1 che durava da circa 21 anni mi sembra sul circuito di Tsukuba ... questo la dice lunga

che elettrica ti sei fatto ??

.. bhe io ho comprato un'elettrica perche facendo 2 conti mi risultava piu economica, calcolo confermato post acquisto

ma guarda che non mi pare nemmeno in precedenza di aver mai detto migliore o peggiore. ho detto che 1800kg e sportiveggiante a casa mia non stanno bene insieme.
il mio confronto con la 911 e' forzato dal fatto che avendole tutte e 2 a disposizione da provare mi sono basato su quelle. cmq la 911 e' pesante come una tesla ma non te li fa sentire. certo anche tesla ha una guidabilita' incredibile non sembra di essere una pesantissima berlina.

la roadster 2 bisognera paragonarla con le hypercar attuali ... e li non si scherza ci sono auto che vengono da anni di studi di assetti e aereodinamica la sfida e' tosta, molto piu che competere con una banale m3

Simone, io sono neutrale verso le elettriche. Sarei favorevole se avessero un prezzo concorrenziale.

Per quanto riguarda la battuta, il problema delle auto elettriche non è di certo l'accelerazione da fermo, su cui si concentrerà questo aggiornamento di tesla, tutto lì.

l ho capita .. pero c è chi non è in grado di distinguere cio che viene scritto perche semplicemente prende le proprie opinioni come fatti è quindi verita ... il tuo commento fa apparire uno con la macchina elettrica come un fanatico ... siccome quelli che comprano le elettriche vengono gia additati come fanatici o altro .. ho risposto

... bhe allora confermo e non confermo ... il probllema un pochino ammetto potrebbe anche esserci .. ti spiego il mio punto di vista .. la kona elettrica ha 210 cavalli pero non è questione di cavalli è questione di coppia .. che in una elettrica è gia alta .. che viene erogata come una macchina che ha il doppio di quella coppia ... adesso ... se hai guidato una macchina da 280 cavalli hai guidato una sportiva con determinate caratteristiche dinamiche ... la kona ti da un botto di potenza con la dinamica e la tenuta di un Urban SUV .. non so se mi spiego? ... diciamo che la verita SECONDO IL MIO PARERE da persona che ha testato ... sta nel mezzo. Sei un idiota se vai a schiantarti ma è anche vero che ti puo spiazzare

Mi dispiace che tu non capisca le battute

... quindi adesso i tamarri sono diventati quelli che cercano di risparmiare e magari ci tengono anche un po di piu della media delle persone all'ambiente? ... come cambiano i tempi ... ai miei tempi erano quelli con poco cervello, tanta arroganza e che sprecavano un sacco di soldi per pompare la macchina e ancor prima il motorino .... immagino tu sia un Tamarro OLD STYLE che rosica ricordando i vecchi tempi :-))) eheheheheh

... ahhh ora ragioniamo ... adesso il confronto è piu serio .. pero ... ora ti do ragione .. perche hai espresso la tua opinione .. qunidi non è questione di migliore o peggiore .. semplicemente ti piace di piu .. e non è assolutamente contestabile ... fino qui ci siamo ... capisco che una porsche ti possa piacere di piu ... è una macchina nata per essere sportiva ... da pista ... non certo "sportiveggiante" ... con questo puoi anche tu capire che stai paragonando una macchina nata per divertire .. da pista .. con una berlina (model S o 3 che sia) ... gia solo il confronto ti fa capire quanto tecnicamente sia superiore una tesla visto che per poterla paragonare bisogna andare su macchine di categoria superiore .... adesso ti faccio una domanda ... quando proverai ... e provero sicuramente anche io ... la ROADSTER 2 ... con cosa dovrai confrontarla? ... con u razzo? ... con un f14 ? ... ehhhh quello pero non puoi provarlo :-))

Non ancora purtroppo.
Ho guidato però auto sportive (dai 280 ai 510cv) e so cosa significa un certo tipo di accelerazione
Confermi che per perdere il controllo bisogna dare una accelerata fuori standard, e suppongo che più o meno tutte le auto con 200cv e coppia immediata portino più o meno allo stesso risultato.

Aspetta un altra volta ... Io non difendo né attacco nessuno. Mi piacciono le elettriche così come le endotermiche. Si per me 1800 kg sono esagerati per definire un auto sportiva.dai parliamo seriamente. Cmq, diciamomolto "vicino"a me, dopo aver comprato una model s è stata venduta una 911 turbo, ok prestazioni fuori dalla logica per quanto elevate ma sulle colline la 911 a me piace infinitamente di piu.
Discorso peso: lascia perdere la M3 che è una ridicola berlina tedesca con un motore pompato le vere sportive hanno baricentro bassissimo e distribuzione dei pesi 50/50 E perfettamente bilanciate

se la Model 3 è un tombino .. le altre macchine potrebbero essere paragonate al massimo ad una lattina usata buona solo per il riciclo ... sei un'altro di quelli che avrebbe bisogno di provare per credere :-)))) ... mi spiace solo che se dovessi provarla tutte le tue convinzioni crollerebbero in 2.4 secondi :-))) non so se mi spiego? ... visto che una bugatti veiron ci mette 2.5 secondi .... povera bugatti dover subire un confronto con una berlina nemmeno progettata per la pista ahahahahah

guarda che è come se stessi paragonando una panda a fianco ... che ne so ... di un Audi A5 ... la base della model 3 è nettamente superiore alla base della BMW m3 ... e costa 50K

... dai almeno sui numeri cerchiamo di non dare opinioni ... vuoi mettere una m3 base che costa 50K con la base della model 3 che costa finito il conto 50K .. che ha gia su tutto praticamente ... ma rimanendo sulle prestazioni .. la base tesla sono 287 CAVALLI .. la coppia non ne parliamo perche anche se la BMW M3 ne avesse di piu ... l'erogazione della tesla è imparagonabile ... su su .. non arrampicarti sugli specchi

... non voglio datri torto .. sono con te su tutto ... pero dall'euforia ti sei fatto prendere dal troppo zelo sul prezzo ... la performance M3 sono poco meno di 70K euro - 6000 di incentivi :9 ... comunque ribadisco il tuo concetto ... costa meno ed è migliore sotto ogni aspetto

Le altre cosa?

.. e aggiungo che le elettriche hanno mediamente una dinamica migliore di guida visto che, vero che sono piu pesanti, ma la distribuzione dei pesi è nettamente superiore amunentando notevolmente il bilanciamento e abbassando di molto il baricentro ... dettagli da supersportiva che su una elettrica sono normalità ... cose a cui la gente normalmente nemmeno ci pensa .. ma è cosi ... per non parlare che praticamente le elettriche risultano completamente carenate anche sotto a beneficio dell'aereodinamica ... come grazie alla NON presenza sul frontale delle mega griglie per l'aereazione

... ma tu la kona elettrica l'hai provata? .. io si ... adesso non è un porsche .. pero ti consiglio di prenotare un test drive e provare a dare una pestata sull'accelleratore ... un consiglio ... tieni bene le mani sul volante :-))))) ... è solo un appunto sulla prestazione ... non centra niente con il discorso degli imbecilli che cercano di giustificare eventuali incidenti

scusa? .. ma cosa stai dicendo? .. il tuo commento sarebbe condivisibile se fosse cosi? ... guarda che il peso non è l'unica cosa che incide sulla dinamica di guida di un'auto. Prima di tutto non so che pesi hai in mente ma la model 3 performance pesa 1820 kg ... non mi sembra un'esagerazione... sicuramente non poco .. ma non è certo un camion .. ti faccio un esempio .... prendi BMW M3 .. ma potrei fare altri esempi ... comunque BMW M3 sono 1700kg .. e tu pensi che poco piu di 100kg sono il problema per una elettrica? ... ti ricordo che il motere elettrico è quasi 3 volte piu performante rispetto ad un pari potenza endotermico ... hai presente cosa vuol dire? ... secondo fattore che guarda caso non consideri ... che strano ... eppure è importantissimo ... la distribuzione dei pesi ... che una macchina endotermica non potra mai e poi mai avere come una macchina elettrica ... non so se lo sai ma il baricentro di una tesla è bassissimo ... le endotermiche se lo sognano ... e la distribuzione del peso è perfetta ... è splamato su tutto il pianale ... infatti basta che guardi i vari test fatti ... la model 3 batte su tutto BMW M3 ... e ovviamente non è l unica che subisce un confronto impietoso ... ma dai :-)))))

scusa avevo letto a chi era rivolto ... pero sono calmo... non mi pare di aver insultato o quant'altro

Primo: ho chiesto a Domenico, non a te.
Secondo: stai calmo
Terzo: è evidente che non hai capito il senso della domanda

auto prese nuove ordinate da te ??

aspetta non confondiamo sportiveggiante con lo sparo da 0-100 ... quello che fa un auto sportiva non e' la sola prestazione in accelerazione anzi e' tutto il resto.... tutto il resto che un'auto elettrica oggi non puo' ancora avere perche pesa veramente troppo e la fisica in curva e' uguale per tutti

non la porti a casa nemmeno usata a 50k

Che differenza fa?... Ho provato la kona, la i3 bmw, la model 3 e la S... Tutte hanno fatto apparire qualsiasi macchina sportiveggiante con motore termico dei tricicli a pedali... E se mi rispondi prova un ferrari io ti dico prova la model s performance.... E attenzione stiamo gia paragonando una macchina da pista con una berlina... Quindi impostazioni ben diverse.... E prezzo ben diverso

Non posso dire che possono o non posso essete belle la 75 o altre.. La questione che le persone medioevali come voi non capiscono che non si puo confrontare una macchina elettrica.. In generale non x forza tesla... con una di categoria inferiore con motore termico.... Attenzione non è disprezzo il mio.. É questione di avanzamento tecnologico... E come a suo tempo confrontare una carrozza con i cavalli con una macchina a benzina... Puo piacere piu la carrozza ma questo non vuol dire che siccome hanno tutti e 2 le 4 ruote allora li puo confrontare come fossero della stessa categoria.... Poi per i negazionisti che dicevano che l inquinamento atmosferico non è colpa delle auto... Bhe dato confermato dalla nasa smog MENO 50%... Quindi che piaccia o no bisogna che vi convinciate a passare all elettrico

Si puo darsi sia un tombino... Non oso pensare allora le altre cosa sono 🤣🤣🤣🤣

informatevi meglio.
basta google

Qualche km zero potrebbe anche starci. Non ha molta attinenza ma la mia GC l'ho presa nuova con il 28% e la serie 5 con il 30. Ovviamente non ho idea della scontistica delle M

cosa fai metti i downvote come i bambini ma non rispondi dove trovi a 50k una M3 ???

a 50k non la trovi nuova nemmeno come rimasuglio ... ne costava 80 la "base" nel 2017

eh grazie.. non è più a listino. ti credo che la serie F la trovi a 50.. sono rimasugli di magazzino.

Invidioso di cosa? Di un tombino? Ma per favore..🤣🤣🤣

Cos'hai provato?
Una model S o una model 3?

Ironia, questa sconosciuta

Posso invidiare una 75 evoluzione posso invidiare una delta hf integrale o una giulia ma le tesla devo proprio essere di una bassezza unica.... Come si può invidiare certe auto

...rimane come appena uscita dal concessionario con spese pesanti di frizione, olio, filtri, tagliandi, consumo carburante...
No, Tesla vi rompe il culo comunque e ovunque.

E dove la trovi un m3 nuova a 50 k forse nei tuoi sogni più belli

Invidioso?.. La tua zero... Forse.. 100 all ora?

Invidioso?

Nessuno vuole difendere niente a tutti i costi.
Quando leggo delle idiozi€, che siano sulle elettriche o su altro, lo faccio notare ed anche in modo forte, perchè per me non è accettabile leggere certe falsità o commenti spudoratamente scritti in malafede.

Io non sono un fanboy delle elettriche, sono un hater di chi scrive le cose tanto per, senza alcuna base scientifica o attinenza alla realtà.
Il fatto che tu te la prenda con me e non con chi scrive certe cose, inoltre, fa abbastanza pensare. Il problema non è più chi scrive cose inesatte e senza più alcun fondamento, ma chi lo fa notare. Bene.

Il discorso è iniziato con un commento inutile di un troll (tale luca bandini) e la risposta ugualmente inutile di un altro utente che ha scritto cose prive di senso, a cui ho risposto in maniera ironica, per non infierire più di tanto visto che non mi sembra il caso.
Se poi tu gli dai corda, mi dispiace ma son problemi tuoi.
Visto il modo in cui ti esprimi, ragionerei sul fatto di quanto ti scaldi tu e di quanto ti sei sentito preso in causa dal mio commento.

Se non sei d'accordo, puoi ribattere o andare oltre.
Bloccare gli altri perchè non scrivono le cose che vorremmo leggere, è un po' puerile a mio modo di vedere, soprattutto anticipandolo al diretto interessato... fa un po' attention-whoring.
Ma fai come credi: dormirò comunque stanotte.

Veramente qui l'unico che fa delle crociate sei tu, o quantomeno sei tra i più scaldati, a difendere a spada tratta tutto ciò che va a batteria, che abbia un senso o meno, che sia nel torto o nella ragione etc.
Qui, se non ti fosse chiaro, ti stavo dando ragione prima che reagissi come se ti avessi insultato la m a d r e.
La kona elettrica scatta da 0 a 100 in 7.6", che è uno scatto veramente da sportiva, magari non una 911 ultimo modello e top gamma, ma una entry level di qualche anno fa questo faceva. Ed è pregio, mica un difetto. Però è altresí vero che la gente deve abituarsi a guidare un'auto che va il doppio di quella che rimpiazza, e non fatico a credere che qualche incidente in più possa esserci, semplicemente perché uno mette giù il piede abituato ad avere una certa coppia, se ne trova il triplo e magari tampona quello davanti o che ne so. Considera anche che spesso sono auto molto pesanti per ospitare la batteria, il che rende doppiamente inatteso lo scatto e difficile il "recupero". E non ci va una scienza a immaginarlo, né chissà quale fantomatico studio, basta un cervello funzionante e senza st'ansia asfissiante di dover difendere le elettriche a qualunque costo.
Tuttavia, un errore di guida resta un errore di guida, non un difetto dell'auto, punto, su questo punto non ammetto repliche. Esattamente come non è colpa del cruise control se ti addormenti o distrai alla guida, o dei suv alti se tamponi parcheggiando o qualunque altra cosa. Avere più potenza e non avere vuoti nell'erogazione è un pregio, non una colpa, e se uno si compra un'auto che non sa guidare, se ne assume anche la responsabilità.

Detto questo, io con gli invasati di una sponda e dell'altra non voglio avere niente a che fare. Mi spiace perché spesso dici anche cose intelligenti (incluso ovviamente il fatto che un automobilista in colpa totale e assoluta cerchi di scaricare la colpa sull'auto o quant'altro), ma ogni volta che rispondo o leggo una tua conversazione finisco per pentirmene, per cui ti bloccherò. Buona vita e spero che potrai riprendere a girare per il mondo godendoti il silenzio della bella auto elettrica.

Scatto da 911 ??? Mai provato una 911 o simili per paragonarla alla kona

Il problema è un altro, e mi spiace tu non abbia colto l'ironia del commento.

A parte l'opinione (non una statistica, ma l'OPINIONE) di qualcuno che ritiene che le auto elettriche siano delle bestie indomabili anche nella versione "famiglia" - la Kona ha uno scatto da 911? da quando? - e che porta degli articoli ridicoli a supporto della propria tesi, che rimane tutt'altro che dimostrata.

Ma secondo voi:
- i produttori vendono auto che normalmente alla leggera pressione dell'acceleratore fanno schizzare l'auto come se si trattasse della partenza di un GP? Sapendo che queste auto possono essere guidate da gente anche poco pratica con la combo volante acceleratore freno?
- quelli che denunciano "accelerazioni incontrollabili" non è che hanno fatto qualche errore grossolano di guida e cercano di giustificare con le assicurazioni un loro sbaglio, incolpando l'auto di qualcosa che non può fare autonomamente ovvero accelerare a tavoletta quando non necessario? cosa già dimostrata in passato in qualche articolo relativo alla tesla
- quelli che fanno questi fantomatici incidenti, non è che prima guidavano auto col cambio manuale e adesso con l'automatico, magari pensando di premere il freno, schiacciano l'acceleratore a tavoletta?

Suvvia un po' di onestà intelletuale, sembra che le elettriche siano state create dal diavolo per distruggere l'umanità, poi si scopre sempre che non c'è mai uno straccio di prova o dato che siano più pericolose di altre auto.
La media delle fonti è un mix di "mio cuggino ha detto", "l'ho visto su youtube", "novella 2000", etc.

Trogloditi teslari saranno fieri di questa ipercazzola..

Mi fai vedere un listino con una M3 nuova a 50k ... Forse dalle tue parti fanno sconti un po' esagerati ...

Nella pletora di cazzate quella di fast&furious è bellissima

Poveretto

Non hai detto una stronzata e basta. Hai semplicemente detto che vi ha quelle macchine da solo partenze a razzo.
Quindi il pistone con le macchine termiche ci sta. Stronzata per stronzata

È pubblicizzare quello che hai: prestazioni, evoluzione. Non ci sono donne nude per pubblicizzare la coca cola

Senza offesa eh, ma è un paragone del c a z z o. Ti compri una Lamborghini, sai che hai comprato una Lamborghini e ci vai col piede leggero a meno che tu non sappia cosa stai facendo. Ti compri una kona elettrica non ti aspetti uno scatto da 911...
Con ciò, la colpa non è delle elettriche ma della gente che non sa guidare, questo è ovvio. Un po' come quelle famose foto di Stoccolma piene di incidenti nel giorno in cui hanno spostato la guida da sinistra a destra (dagen H): non è mica la guida a destra ad essere pericolosa, è solo la gente che non era abituata.

è la m4 in versione coupe.
Parliamo della m3

Appunto, e ti ho detto che anche Tesla ha la Model 3, che equivale a quello che hai detto tu con il Q8. É vero, non sono 8 secondi, ma ha pur sempre un motore elettrico e quindi ha questo vantaggio.
Considera che un motore termico che fa 0-100 in 3 secondi e un motore termico che fa 0-100 in 12 hanno costi di produzione, progettazione e caratteristiche completamente diversi.
Un motore elettrico che fa da 0-100 in 2 secondi e uno che lo fa in 6 non ha grandi differenze, neppure nei costi di produzioni, quindi non ci sarebbero grandi differenze di prezzo.

Comunque la Model 3 in versione base fa lo 0-100 in 5.4 secondi, non é male ma nulla di esagerato come le top di gamma di Tesla.

rimane sempre valido il resto del discorso. anche il q8 ha una versione a prestazioni piu basse con 0-100 intorno agli 8 secondi.

ripeto per l'ultima volta. se a voi servono auto che impennano bene, ma preferirei che ci fossero motorizzazioni alla portata di tutto.
le auto ad altre prestazioni in mano a chi non le sa guidare sono solo pericolose.

se non ho chiarito il concetto amen :)

E di fatti anche Tesla ha una tranquillissima Model 3 standard range.

Ma guarda, io invece i tuoi commenti me li aspettavo.
Un mix di banalità, luoghi comuni e rosicamento 😊

Non ti fai mancare niente!

di gente che prova una macchina sportiva la prima volta e ne perde immediatamente il controllo in accelerazione ce ne e' a bizzeffe


Mi ricordo i fossi pieni di auto sportive.
Proprio così.
In particolare fuori dai concessionari Porsche, Ferrari, Lamborghini.
Bizzeffe di auto nei fossi.
Paddle destro, innesti la prima, e sfiori l'acceleratore: immediatamente nel fosso, neanche uscito dal parcheggio che già devi ordinarne un'altra.

Chi usa il launch control sulle sportive termiche, invece, ha smesso di andare a fare i tagliandi. Non servono più, in quanto l'auto rimane sempre come appena uscita dal concessionario! 😂

perchè per la differenza di prezzo minimo la gente andrebbe comunque sulla model 3.

e quindi?
non è una questione di costo ma di prestazioni e relativa sicurezza.
vanno sapute guidare le auto ad alte prestazioni

Come argomento di vendita è un po' come fare pubblicità mostrando una donna seminuda

https://uploads.disquscdn.c...

Aspetto di vedere i troglo teslari spippolarsi sullo 0a100 programmato...

beh, non potrò permettermi un'auto elettrica ma sicuramente i tamarri avranno un motivo in più per comprarla.
Aspetto solo Fast&Furious Electric Edition per dare il là al mercato.

Si infatti ci sei te che mi illumini

Di listino no...

Perchè il grosso del costo è dato dalle batterie e non dalla potenza del motore.

va bhe, lasciamo perdere il di lusso. il resto del discorso rimane valido.

ehehhehe

ho pensato anche io a loro, quella schifosa società è da talmente tanti anni che rovina il mondo che ormai leggendo cheetah mi viene subito in mente

Caro non dirmi che sei così ingenuo

Quindi dai i soldi ad un azienda che sta per fallire per perderli?

"Senza troppi problemi" diciamo che la gente con le auto é capace di ammazzarsi anche in coda in città

beh francamente mi pare ragionevole, di gente che prova una macchina sportiva la prima volta e ne perde immediatamente il controllo in accelerazione ce ne e' a bizzeffe, in pratica le auto elettriche di classe superiore hanno profili di accelerazione simili, se disabiliti tutti gli assist sono delle bestie.

Speculazioni

Vabbe ok allora ne sai più tu che tutti quelli che ci mettono soldi

Solo la più estrema costa 80k.
Una m3 parte da 50k

E chi le comprerebbe? In più Tesla ad oggi ha una limitata capacità produttiva quindi non ha possibilità di mettersi nel segmento delle utilitarie che per ovvie ragioni devono essere vendute in volumi ben più elevati visto il ridotto margine che vi si applica per contenere il prezzo.

https://uploads.disquscdn.c...

l'unica volta che the child ha ragione gli dai contro poverino!
Le auto si devono adattare a noi, ma se tu compri un mezzo potente e poi non lo sai guidare è colpa tua, non del mezzo.

Quindi se da incompetente prendo una trazione posteriore e la tiro in curva, l'auto manterrà il grip con l'asfalto...

dove che vado subito a comprarla! parlo della nuova che ha una potenza simile (ma inferiore!) alla model 3 performance e costa ben di più pure nel mantenimento quindi ben pochi possono permettersela

Gli studi su cui si basa sono:

Il primo che parla di SIMULAZIONI fatte da una assicurazione, non di dati REALI. Valore = 0

Il secondo inizia con un PARE (quindi si tratta di uno studio serissimo, in cui il condizionale è d'obbligo probabilmente) e parla di un aumento degli incidenti in fase di parcheggio su delle tesla, con conseguenze minime, aumento che si azzera dopo il primo anno. Gente che sfiora un pilastro o il box in casa. Sempre condotto da una compagnia di assicurazioni. Valore = 0

Veramente costa 50k realmente una m3.

“ Detto questo cercare la massima accelerazione su un'auto elettrica é un'esigenza del tutto fuori luogo”
Eh beh, su un auto termica invece é fondamentale.

no per due motivi?
1) l'erogazione non è istantanea
2) la m3 e similari costano almeno 80k mentre una model 3 performance con incentivi arriva a 45k ovvero la metà quindi molta più gente può permettersela e prima, con quel budget, più una diselona da 150-200cv non comprava

Mi sembra molto serio questo studio... Avranno preso in esame un campione di 10 auto vista l'insignificante diffusione dell'elettrico nei confronti del termico. Quindi hai fini statistici uno studio del tutto trascurabile. Detto questo cercare la massima accelerazione su un'auto elettrica é un'esigenza del tutto fuori luogo. Il fatto che per natura un motore elettrico fornisca la coppia massima in modo istantaneo la rende piú sensibile all'uso dell'acceleratore che quindi va saputo dosare. É ovvio che in un'ottica di risparmio dovremmo un po tutti cambiare abitudini al volante e questo non.mi sembra un grosso sacrificio.

Sono auto di lusso per gli interni (S e X). Se dici il contrario, sei uno di quelli che non ci é mai salito e legge i commenti degli altri che non ci sono mai saliti su HDBlog.

In questo caso è una trollata perchè i dati riportati sono usati a sproposito per dimostrare una tesi ridicola.

Se ne è già discusso nei commenti all'altra notizia relativa alle tesla:

https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n518971/tesla-model-y-potellone-costi-riparazione/#comment-4856819230

Sto fenomeno aveva già trollato qui:

http://disq.us/p/28bf0nk

Notare la caratura degli articoli che cita.

Commento illuminante, costruttivo, con delle critiche azzeccate! chapeau! ah no

a questi hater non rispondo.

PS mi hanno dato dell'apple,google e microsoft fan contemporaneamente.

Continui a postare ste notizie ridicole?

Riprendo dai commenti all'altra notizia in cui hai spammato/trollato:

https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n518971/tesla-model-y-potellone-costi-riparazione/

Ma leggili almeno gli articoli, prima di proporli nel tuo tronfio trionfo.

Il primo parla di SIMULAZIONI fatte da una assicurazione, non di dati REALI. Valore = 0

Il secondo inizia con un PARE (quindi si tratta di uno studio serissimo, in cui il condizionale è d'obbligo probabilmente) e parla di un aumento degli incidenti in fase di parcheggio su delle tesla, con conseguenze minime, aumento che si azzera dopo il primo anno. Gente che sfiora un pilastro o il box in casa. Sempre condotto da una compagnia di assicurazioni. Valore = 0

Ma che spreco di parole.
Un'auto elettrica è nella stra grande maggioranza dei casi molto più potente dei corrispettivi a benzina e gasolio.
Se uno arriva da un'auto normale e si prende una M3 ti assicuro che questo tipo di incidenti succederebbe lo stesso, vista la cavalleria disponibile

Ti ricordo che le auto sono costruite per adattarsi a noi e non viceversa, qui poi si sta facendo un raffronto con le auto a combustione che la gente guida da decenni senza troppi problemi.. ah gia giusto tu sei un applefag, la colpa è sempre degli altri: com'era ? siete voi che lo impugnate male

ma l'auto va bene esattamente com'è.
trovo solo inutile, e a volte anche pericoloso, avere un auto che ha prestazioni triple rispetto all'auto che hai davanti.

mediamente le auto decenti hanno uno 0-100 intorno ai 10. le "peggiori" intorno ai 15.

auto ad alte prestazioni vanno sapute guidare

di lusso parliamone considerando gli interni. e poi c'è sempre l'utenza normale. anche audi e altre sono nello stesso settore ma non hanno solo motorizzazioni che ti fanno impennare l'auto

"del fallimento in borsa non sarebbero messi come sono messi'
Ti rammento che fino a due giorni prima della crisi finanziaria del 2007 le agenzie di rating continuano a dare triplaA a roba che era merd4 secca

Ma smettila ancora con sta storia, tutti giocano con i bilanci, ma.sicuramente se fossero al limite del fallimento in borsa non sarebbero messi come sono messi, o pensi che tutti gli investitori siano d3m3nt1?

E perché mai? Tesla fa sportive e berline di lusso, che non rientrano nello 0-60 in 9 secondi.

Se le persone sono incapaci non è colpa del mezzo

ma neanche con queste sono realmente in attivo
Stanno giocando con i bilanci per nascondere le perdite.

fonte ansa 13 sett 2019
Auto elettriche più coinvolte in incidenti delle 'termiche' © ANSA/AXA Suisse
A fronte di tante positività, le auto elettriche
stanno evidenziando una inaspettata criticità: il loro tasso di
incidentalità. Dopo un primo allarme lanciato in Svezia, dove le
statistiche indicano una maggiore presenza di EV nei sinistri
soprattutto urbani, una ricerca realizzata nella Confederazione Elvetica
da AXA sulla base dei dati in possesso degli specialisti in
accidentologia della compagnia assicurativa disegna uno scenario
preoccupante.
Se è vero che le auto elettriche micro e mini
provocano il 10% in meno rispetto ai modelli a benzina, i suv e le
berline di categoria superiore, sempre con propulsione 100% elettrica,
provocano il 40% in più di incidenti. Il problema, si legge nel
rapporto, è conseguenza del fatto che le auto elettriche accelerano
molto velocemente e sempre con la stessa coppia, indipendentemente dalla
velocità di rotazione del motore.

''La massima capacità di
accelerare è subito disponibile - afferma Bettina Zahnd, responsabile
della ricerca e prevenzione degli infortuni presso AXA Suisse - mentre
per motori a combustione anche molto potenti, ci vuole un momento per
raggiungerla. I conducenti devono imparare ad affrontare nuove
caratteristiche''. La filiale svizzera della compagnia assicurativa AXA
ha realizzato alcuni crash test con veicoli elettrici simulando le
conseguenze delle repentine accelerazioni con un guidatore inesperto al
volante. Nella simulazione il conducente di un'auto elettrica è su una
strada secondaria e vuole accelerare leggermente dato che si avvicina a
una svolta a destra. Ma l'auto elettrica accelera più velocemente del
previsto, cosa che sorprende il guidatore: l'auto si discosta dalla sua
traiettoria e si ritrova nella corsia opposta. Il veicolo che arriva
dalla direzione opposta non può più frenare in tempo o evitarlo. Ed
entrambe le auto viaggiando a circa 70 km/h, si scontrano frontalmente.
guardiamo alla sicurezza prima di sparare numeri folli e bruciare le gomme che sono mooolto inquinanti da produrre

Penso che sia un discorso di margini, con un'utilitaria al momento non ci guadagnerebbero nulla

tesla ci punta molto sul fattore prestazioni, ma sarebbe ora di proporre qualche motorizzazione a prestazioni umane, tipo uno 0-100 sui 9 secondi è piu che sufficiente per la maggior parte dell'utenza, pur mantenendo le attuali motorizzazioni per chi le vuole

Mmmh🤔

Il launch control
Non siamo pronti alle tecnologie introdotte da Tesla sul mercato