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Smart #1 e #3, arriva un nuovo aggiornamento OTA. Le novità

Migliora diverse funzioni degli attuali veicoli smart per un maggiore comfort e una migliore esperienza di guida; ecco tutte le novità dell'aggiornamento OTA

Smart #1 e #3, arriva un nuovo aggiornamento OTA. Le novità
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 6 lug 2024

Gli aggiornamenti OTA stanno diventando una caratteristica sempre più comune sulle moderne autovetture. Una strada intrapresa per prima da Tesla e che oggi è seguita da un numero crescente di case automobilistiche. Grazie agli aggiornamenti OTA è possibile migliorare le funzionalità di una vettura oltre ad integrarne di nuove.

Anche Smart sulle nuove Smart #1 e Smart #3 ha introdotto il supporto agli aggiornamenti OTA e, adesso, ha annunciato la disponibilità di un nuovo update che va ad introdurre diverse interessanti novità.

LE NOVITÀ: UPDATE 1.4.0

Il nuovo aggiornamento è il numero 1.4.0 ed è il quinto da quando è stata introdotta la nuova gamma # di Smart. Entriamo più nei dettagli. Grazie al nuovo update, la casa automobilistica offre una serie di nuove funzioni e ottimizzazioni che aumentano ulteriormente la praticità, il comfort e la sicurezza in diverse situazioni di guida. Tra i punti salienti figurano le funzioni ESP estese, i fari adattivi, la gestione ottimizzata del recupero dell'energia e gli annunci aggiornati sul traffico.

L'aggiornamento include anche le seguenti funzioni:

  • Vehicle-to-Load: la batteria di trazione dei veicoli smart è ora in grado di fornire energia a dispositivi esterni.
  • Rigenerazione a bassa energia: questa nuova funzione consente di percepire l'effetto del recupero in modo più delicato. Non appena viene attivata e il pedale dell'acceleratore viene rilasciato, il veicolo reagisce in modo meno energico, l'effetto della frenata rigenerativa è più dolce per i passeggeri e questo offre ancora più comfort al conducente. La funzione deve essere selezionata a ogni riavvio del veicolo e non è impostabile come standard.
  • Nuove esperienze sonore per la smart #1: questo aggiornamento consente nuovi effetti sonori per gli interni della smart #1 Premium e nuovi suoni di simulazione del motore nella smart #1 BRABUS e nella smart #1 Launch Edition.
  • Smart Companion: per la prima volta, è possibile selezionare l'avatar per entrambi i modelli, smart #1 e #3, il caratteristico avatar della volpe o del ghepardo. È inoltre possibile specificare se l'avatar deve essere visualizzato in modo animato o come grafica statica. La scelta dello smart Companion viene salvata.
  • Flexible 360-degree camera window: la visualizzazione "picture-in-picture" della telecamera a 360 gradi (se disponibile) può essere posizionata a piacere sullo schermo centrale.

Smart ha condiviso anche un video in cui illustra sinteticamente tutte le novità.

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Commenti Regolamento
E
ElPablo 01 Jan 1970 @ 00:00

pensavo fosse una coincidenza, una sempre parcheggiata sotto casa, sparita, una in ufficio, sparita anche quella. Che figura incredibile. Le Smart invece continuo a vederle, evidentemente hanno software indipendenti, seppur basati su piattaforma Google.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sarà sicuramente molto divertente...🙂👍

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Il colore è indefinibile, l'abbiamo scrostata è sono usciti una marea di colori, ma credo che bianco sia il suo originale. Il motore è 1100 (meglio per noi) Abbiamo rinforzato tutta la scocca sotto sedili, cambiati gli interni, ci vuole ancora un po di lavoro però, se no facciamo l'edizione 2026 :-)

e
eLar 01 Jan 1970 @ 00:00

Che poi ibrida per il piffero, è un mildhybrid, e come saprai non serve proprio a niente, niente consumi ridotti, niente potenza in più. Questo ti fa capire come il mercato sia impazzito, e quindi vedere una #3 a 40k non fa così strano. Se consideri poi che una 208 benzina 3 cilindri costa quasi 30k, almeno in Smart hai un Suv, elettrico, 240cv, full optional.

P
Paolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non me ne parlare, sono andato proprio un paio di settimane fa a fare un preventivo di una panda, illuso dal prezzo promo di 7900 euro. Alla fine erano 21. Base. Ibrida. Fancu1o.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Se originariamente era rossa o bianca è molto probabile...ne avevano un sacco

M
Mind_the_gap 01 Jan 1970 @ 00:00

facciamo una news ad ogni OTA? davvero!?

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Sai che non lo so, è arrivata da Reggio C. con la bisarca. Abbiamo gia fatto parecchie modifiche....

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella...era della Sip ?

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Figata. Questa invece è quella che stiamo preparando noi per il Panda Raid 2025
https://uploads.disquscdn.c...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È ancora sotto I ferri work in progress...Sarà la più Tamarra del mondo.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si...🤭🤭

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

hai scaricato lo scarico

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Però devi farci vedere la macchina

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Di Smart quella non ha nemmeno....niente

g
gabrimazzo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho visto una prova su un canale francese giusto questo weekend di un percorso di 630 km fatto con #3, la macchina si è comportata bene, e personalmente mi piace molto, cerchi esclusi che sono orribili, però il software di navigazione è improponibile, lento e scattoso, davvero mi ha fatto una brutta impressione, in fondo è una piccola Mercedes.

e
eLar 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi hanno dato la #3 come auto sostitutiva in officina per 1 settimana, devo dire che va alla grande. La cosa bella è che quando si preme l'acceleratore hai subito tutta la potenza, con effetto razzo e sbalzo importante che ti incolla al sedile. Poi abitacolo curato, bello il tetto in vetro che dona molta aria. Certo costa 40k, ma le alternative pari optional e pari km di autonomia costano anche di più.

e
eLar 01 Jan 1970 @ 00:00

20k per una panda benzina.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Concordo pienamente su android auto, e la cosa mi fa abbastanza alterare perché è un software che dovrebbe, se funzionasse bene, aiutare a ridurre le distrazioni alla guida.
Il progetto automotive invece non sono molto informato

F
Frug 01 Jan 1970 @ 00:00

Un mio grande insegnante diceva che la storia si ripete sempre:

'''L'Italia, dopo una prima sperimentazione in occasione dei Giochi della XX Olimpiade, è uno degli ultimi paesi, tra il 1976 e il 1977, ad avviare ufficialmente le trasmissioni a colori, nonostante la RAI fosse tecnologicamente pronta per trasmettere a colori già dalla nascita del secondo canale (4 novembre 1961). Il ritardo viene causato sia per motivi politici (la maggioranza di allora sosteneva che fosse pericoloso, temendo un indebitamento, indurre i cittadini ad acquistare i costosi apparecchi adatti a ricevere le trasmissioni a colori), sia dall'incertezza su quale tecnologia adottare tra PAL e SÉCAM'''

E con le elettriche saremo gli ultimi: abbiamo ucciso la aziende che costruivano TV, uccideremo anche l'industria dell'auto arrivando tra gli ultimi.

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

secondo te è qualità avere auto elettriche senza nemmeno il navigatore integrato con i punti di ricarica? Per me questa roba deve essere imprescindibile, altro che qualità..

P
Paolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne ho viste una mezza dozzina in giro per Roma, poi ho letto quanto costano e da quel momento non riesco a smettere di chiedermi cosa spinga qualcuno a spendere 40k per una cosa simile.

B
Boots Boot 01 Jan 1970 @ 00:00

cina e qualità: perfetto esempio di ossimoro

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

Sesoki Hafattostoprezzo!

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

totale indifferenza tranne quando ho visto il prezzo

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

forse, ma li vendi a prezzi europei e non cinesi
se vuoi massimizzare il ricarico facendo lavorare schiavi per me te ne puoi andare a quel paese

T
Tiwi 01 Jan 1970 @ 00:00

alcune sono utili funzioni

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Non lo sapevo neanche io, sarebbe interessante sapere se i problemi derivano dall'integrazione di Android Automotive che ha fatto Volvo o da Android Automotive stesso. Io ho sempre pensato (o forse sperato) che Google gestisse Android Automotive in maniera molto diversa da Android Auto, con team diversi ma soprattutto con politiche diverse per quanto riguarda la qualità del software che viene rilasciato. Android Auto è uno dei software peggiori di Google per quanto riguarda la qualità, forse il peggiore in assoluto, non mi viene in mente un altro servizio Google con bug e malfunzionamenti paragonabili a Android Auto. Ma, finché svolge compiti non essenziali, si tollera (anche perché non è che ci siano grandi alternative), ma se pensano di gestire Automotive nello stesso modo, a quel punto diventa un dramma.

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Cina per quanto riguarda le auto elettriche vuol dire qualità

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

non lo sapevo, ho visto hanno dovuto proprio ritirarle, non una bella figura

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

stessa cinesata

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

flop #1 o flop #3?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Io l' avrei chiamata "flop"

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione pure te ahahahah

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Stessa piattaforma

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono gli unici aggiornamenti disponibili..🤷‍♂️

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che ormai non hanno nemmeno voglia di inventarsi i nomi delle auto.

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma hanno lo stesso pianale?

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

Che razza di battute analogiche.

S
Sembratalco Manone 01 Jan 1970 @ 00:00

E come ti è parsa?

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

L unica che ho visto era in esposizione al merlata bloom

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Aggiornamento Fiat 127 appena scaricato https://uploads.disquscdn.c...

P
Petri97 01 Jan 1970 @ 00:00

Hanno 2 sistemi operativi diversi, Volvo Ex30 ha google automotive, invece Smart ha un suo sistema operativo

E
ElPablo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma la Smart #1 ha gli stessi problemi software che stanno affliggendo la Volvo EX30?