Colpa mia, per capire il sarcasmo servono un minimo di cultura e di intelligenza, evidentemente tu non ne sei dotato. Spiegazione per quelli al tuo livello: Se tu neghi una cosa assolutamente ovvia, che le multinazionali siano solo interessate ai soldi, evidentemente credi che siano dirette da brutti cattivoni che perseguono i loro inconfessabili interessi di dominio e sopraffazione. Capito adesso? Altrimenti chiedi aiuto a qualche anima pia e fattelo spiegare

Ma stai male? Quando avrei detto che nei consigli di amministrazione delle multinazionali c'è gente cattiva e che vogliono fare dispetti a noi? Qui manca proprio il rispetto verso l'interlocutore. Buona giornata.

E tu a quali riunioni segrete dei cattivoni che vogliono conquistare il mondo togliendoci per dispetto le nostre macchinine hai assistito?

il problema e' che non sono prodotti cinesi sono occidentali

In quanti consigli di amministrazione di multinazionali sei stato scusa?

Se è questo che pensi dei prodotti medi cinesi sono problemi tuoi.

Eggià, perché nei consigli di amministrazione non si parla mica di soldi, si parla di politica e di ideologia. Vero?

Io non la vedo così, molte multinazionali sono entità fortemente politiche.

ah usi il termine cinese per indicare prodotti di bassa qualita' di aziende europee e americane commissionate in cina?

forse e dico forse si dovrebbe migliorare l'infrastruttura e portarla al 2023 dico forse

Sbagliato, Smart non è al 50% europea e nemmeno al 50% cinese, ma appartiene a due multinazionali che pensano solo e soltanto ai propri interessi, di questo nazionalismo da operetta se ne fregano giustamente ed altamente. Se considereranno conveniente continuare a produrre auto piccole lo faranno, altrimenti ne faranno a meno e lasceranno il campo ad altri, come è sempre successo e sempre succederà. Di modelli d'auto o interi marchi spariti ne sono pieni i musei, e stiamo parlando di roba ben più significativa della Smart

Nessun problema coi modelli cinesi, diciamo che uso la parola cinese ad indicare alcune caratteristiche che tipicamente si trovano nei prodotti di quelle parti anziché scrivere 3 pagine per fare ogni volta una analisi dettagliata.

Perché al 50% è europea e vuole vendere in Europa? A me risulta che stiamo entrando in una feroce competizione commerciale con la Cina e tocca direttamente ogniuno di noi, anche nella quotidianità. Tipo non poter comprare un modello compatto come una Smart, benzina o elettrica che sia. E non è ridicolo parlare di storia di un marchio con una personalità unica, non rendersene conto significa non apprezzare la cultura. Uno scritto deve scrivere un solo capolavoro non una miriade di ciarpame per entrare tra i grandi.

Qui non stiamo parlando di concorrenza. Tantomeno sono sovranista. Ma della perdita di un marchio e del suo concetto di automobile.

Quindi se perdiamo l'industria automobilistica europea resto incastrato nel garage, all'esselunga, nel centro storico.

quindi Geely è proprietaria di volvo, e quasi della metà di mercedes.

Comunque non tutte le macchine "piccole" sono scomode. La Honda jazz in 4 metri è un salotto dentro. Sono alto 1.86 e ci sto alla grande anche con la testa. E finalmente sta comodo anche il passeggero dietro il posto guida.

Anni luce!

Speriamo!

Bella!
Si, proprio una gran bellammerda!

Se anche la smart caccia fuori i suv significa che ci stiamo veramente avvicinando all'olocausto nucleare.....

E perché Smart dovrebbe pensare alla convenienza dell'Europa? Ti risulta che l'Europa sia una azionista di Smart? Parlare di "storia" poi per un marchio che ha fatto praticamente un unico modello fa semplicemente ridere

la storia dei mercati asiatici e' una grande buffala il mercato si divide in 2 mercato giappo/europeo con auto minuscole e scomodissime ed il resto del mondo che preferisce auto piu grandi e confortevoli vuoi che per storia l'europa ha delle infrastrutture vecchissime che rende impossibile l'uso di auto sopra i 4,30 metri gia considerate "giganti" mentre nel resto del mondo auto di 4,5 metri sono considerate city car

qual'e' il problema con un modello cinese? siete davvero ossessionati e non ve ne rendete nemmeno conto

mi piace molto, anche se ovviamente ben lontana dalle mie tasche

mamma che paranoia sovranista..si diceva lo stesso delle marche giapponesi e coreane e mi sembra che siamo ancora qua vivi a commentare auto europee belle o brutte che siano. Più concorrenza fa solo bene.

Io che una l'ho provata e una la possiedo posso dire che, sebbene Tesla MY sia sostanzialmente superiore, ID4 ha qualche freccia al suo arco, in particolare il comfort di guida

Speravo che l' #3 sarebbe stata una 3 porte coupé !!

La Smart #1 mi risulta abbia le seguenti dimensioni: 4,27m lunghezza x 1,82m larghezza x 1,63 m altezza. La Smart #3 invece: 4,40m lunghezza, x 1,84m larghezza x 1,56m altezza. Le dimensioni le ho prese (arrotondando al cm) dai dati di omologazione riportati da Car News China, che ha riportato la scheda di omologazione del veicolo al Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) cinese.
In breve, la Smart #3 è più lunga di 13 cm, più larga di 2 cm e più BASSA di 7 cm. Da cui, il termine berlina/crossover (ma forse, più crossover).

Credo che Smart sia un marchio molto interessante per Geely, ma schifato da Mercedes. Tutto qua :)

Non è nemmeno brutta.
È il concetto di una Smart SUV coupé segmento C che mi lascia sbigottito.
A quando una segmento A marchio Scania?

Spero entrambi

nel tempo o nello spazio?

Mi ci abituo anche subito, se penso che sia come mia zia

Se la guardi per 30 minuti di fila, diventa quasi accettabile... ti ci abitui, penso.. :D :D :D

Si, due macchine che non possono essere quasi confrontante, con la Tesla che è di un altro pianeta

Beh almeno sarebbero onesti

Fortuna che è molto lontano da noi

Infatti non capisco dove sia la convenienza europea in questa operazione.

Bella la SmOrt!
\s

Smart è di proprietà di Geely per il 50%, e di Mercedes per il restante 50%. Per questi ultimi modelli, Mercedes ha fatto il design di interni ed esterni, Geely tutto il resto, inclusa la piattaforma elettrica, il software ed i motori. Quindi, se vuoi lamentarti che ignori i gusti europei, prenditela coi tedeschi :) Personalmente trovo che il design dei modelli non mi entusiasma, ma tecnicamente son molto valide (grazie a Geely). Se non piace la linea comunque no problem, visto che gli stessi modelli che Geely sta lanciando come Smart, sono/saranno disponibili anche come ZEEKR, con un design decisamente più riuscito.

Devo dire che ogni volta che vedo i prezzi di VW Id 4 e 5, penso quanto sian fuori di testa in Volkswagen a chiedere tutti quei soldi per una "Model Y dei poveri", quando la vera Model Y costa quasi 10k IN MENO.

La Smart #3 è la versione crossover/berlina della Smart #1, ed entrambe son nel segmento C. Il loro prezzo in Italia parte da 40k. Non ha senso confrontarle con VW Id 4 e 5, che son nel segmento D (son lunghe 4,6m) e partono da un prezzo di 55k.

In pratica Smart, senza neanche essere stata acquistata è diventato un marchio cinese nei fatti. Sia per produzione, sia per progettazione del prodotto (fatto con qualità europea ma con destinazione i gusti asiatici), sia per la mia impressione che ignori completamente il mercato europeo per gusti ed esigenze.
Davvero mi sembra una sorta di schiavitù verso i mercati asiatici.

Ussssignuuur, dammi la forza...