Smart #5 Brabus: la più grande di sempre mette i muscoli. 645 CV per il nuovo SUV
In anteprima europea abbiamo visto la nuova Smart #5 anche nella sua versione prestazionale Brabus. Ecco tutto quello che c'è da sapere.
Recentemente abbiamo parlato dell'ultima arrivata di casa Smart, la #5, un SUV di segmento D dalle dimensioni generose che segna un deciso cambio di rotta per il marchio da sempre legato alla sua iconica 2 posti. Oggi invece ci focalizziamo su una vettura che non solo è basata sulla Smart più grande di sempre, ma è anche la vettura più potente mai prodotta dal marchio: la Smart #5 Brabus.
SCHEDA TECNICA
TECNICA
- MOTORE: due motori elettrici sincroni a magneti permanenti
- POTENZA: 475 kW (645 CV)
- COPPIA: 710 Nm
- TRAZIONE: integrale
- CARICATORE: AC 22 kW, DC 400 kW
DIMENSIONI
- LUNGHEZZA: 4.695 mm
- LARGHEZZA: 1.920 mm
- ALTEZZA: 1.705 mm
- PASSO: 2.900 mm
- BAGAGLIAIO: 630 – 1.530 litri (frunk: 47 litri)
- CERCHI: 21"
- PESO: 2.378 kg in ordine di marcia
- BATTERIA: 94 kWh netti (100 kWh lordi)
PRESTAZIONI
- VELOCITÀ MASSIMA: 210 km/h
- ACCELERAZIONE 0-100 Km/h: 3,8 secondi
- CONSUMI: N.D
- TRAINO: 1.600 Kg
- AUTONOMIA: 540 km secondo il ciclo WLTP
- EMISSIONI CO2: 0 grammi al km (WLTP combinato)
PREZZO: a partire da €50.635.
DESIGN ESTERNO
La Smart #5 Brabus riprende gli stessi stilemi della recentemente annunciata #5 con un design ricercato e moderno, ma aggiungendo quel tocco in più di sportività tipico della gamma Brabus. Le dimensioni sono da vera ammiraglia con una lunghezza di 4.705 mm, una larghezza di 1.920 mm, un'altezza di 1.705 mm e un imponente passo di 2.900 mm.
Il frontale si contraddistingue per un fascione a tutta larghezza e gruppi ottici dallo sviluppo orizzontale, elemento seguito anche nella sezione posteriore.
Anche in questa versione sportiva spiccano i loghi flottanti degli sportivissimi cerchi Monoblock Zda 21", specchietti bicolore e un continuo gioco di contrasti rossi, in pieno stile Brabus, lungo tutta la carrozzeria.
La vista laterale esalta la lunghezza del passo e l’imponenza del veicolo sulla strada, mentre il posteriore si distingue per i fari orizzontali, ispirati al frontale, e per nuovi dettagli stilistici che ne accentuano il carattere possente. Nonostante le numerose migliorie estetiche orientate alla sportività, lo spazio interno rimane inalterato, garantendo un abitacolo ampio e confortevole.
Lungo la carrozzeria spiccano i loghi "Brabus" e accenti in rosso che creano un contrasto deciso con la verniciatura opaca scura, donando a questo SUV una presenza scenica ancora più affascinante.
L’accesso al bagagliaio è reso pratico da un tasto integrato nella lettera "A" della scritta del marchio, un dettaglio che unisce eleganza e funzionalità. Il vano di carico offre una capacità minima di 630 litri, espandibile fino a 1.530 litri abbattendo i sedili posteriori, assicurando così un’elevata versatilità. Inoltre, nelle versioni a trazione posteriore, è disponibile un ulteriore vano anteriore, il cosiddetto "frunk", con una capacità di 47 litri, che aggiunge ulteriore praticità agli spazi di stivaggio.
INTERNI
L'abitacolo della Smart #5 Brabus si distingue per un design moderno, spazioso e tecnologicamente avanzato, senza rinunciare a un’anima spiccatamente sportiva. I sedili "zero-gravity", progettati per offrire un comfort ottimale, si reclinano fino a 121 gradi e sono rivestiti in alcantara e pelle di alta qualità.
Le cuciture rosse a contrasto e il logo Brabus in rilievo sui poggiatesta enfatizzano l’esclusività della versione ad alte prestazioni. Inoltre, i sedili sono dotati di airbag a V per la protezione della testa, airbag per i cuscini e cinture di sicurezza integrate nello schienale, garantendo un livello di sicurezza elevato.
Anche i sedili posteriori, rivestiti in pelle e dotati di funzione riscaldabile, assicurano un comfort eccellente. Grazie alla funzione comfort, è possibile aumentare lo spazio per le gambe, adattando facilmente la configurazione degli interni alle proprie esigenze. Gli interni si caratterizzano per pregiate finiture in carbonio e per un design che alterna elementi curvi e linee orizzontali, esaltando l'eleganza e, al contempo, il carattere aggressivo di questo SUV.
L’illuminazione ambientale Ambient Light+, con una gamma di ben 256 colori, consente una personalizzazione completa, mentre i sedili possono essere regolati per trasformare l'abitacolo in un vero e proprio spazio letto, configurabile in versione king-size, queen-size o singolo, offrendo versatilità e massimo comfort.
BATTERIA, AUTONOMIA E POTENZA
La nuova Smart #5 Brabus si basa sulla stessa piattaforma a 800V sulla quale viene costruita la versione standard. La batteria impiegata è la stessa che montano le versioni a partire dall'allestimento Pro+, ovvero una NMC con una capacità di 100 kWh. Questa batteria permette una ricarica ultra-rapida, con una potenza massima di 400 kW in corrente continua (DC), consentendo di passare dal 10% all’80% di carica in soli 18 minuti.
L’autonomia dichiarata, secondo il ciclo WLTP, raggiunge circa 540 km, garantendo un’elevata efficienza per lunghi tragitti. Un’innovazione distintiva della Smart #5 è la presa Vehicle-to-Load (V2L) da 230V, integrata direttamente nella porta di ricarica. Questa tecnologia permette di alimentare dispositivi elettronici in qualsiasi situazione, rendendo l’auto ideale sia per gli amanti delle attività outdoor che per le necessità quotidiane delle famiglie, offrendo così una versatilità senza precedenti.
La potenza massima dichiarata da Smart per questa versione ad alte prestazioni del nuovo SUV #5 è di 475 kW (645 CV) e le prestazioni dichiarate sono anch'esse speventose ed in linea con una vera sportiva che si rispetti: 3,8 secondi per bruciare lo scatto da 0 a 100 km/h e una velocità di punta di ben 210 km/h.
CONCLUSIONI E PREZZO
La collaborazione tra Smart e Brabus va avanti da oltre 20 anni, periodo in cui i due brand uniscono conoscenze e competenze per creare vetture fuori dagli schemi. La nuova Smart #5 Brabus ne è un simbolo: elettrica, design rivoluzionario e inconfondibile. Per quanto riguarda il cartellino d'acquisto, la nuova Smart #5 Brabus, sarà ordinabile a partire dal giorno 17 giugno 2025 in Italia, con un prezzo di partenza di €63.294,45.
VIDEO
arrampicamento specchi..
ah ci sono stato nelle miniere in boliviane dove viene estratto il materiale per le batterie..
fai a vedere che distruzione..
però oh. tu non inquini è 🤷♂️✌️
Mostruose e completamente inutili.
C'è davvero qualche normodotato che comprerebbe questa invece che una Model Y?
La produzione di batterie eventualmente aumenta l'impronta di CO2, anche se nel ciclo di vita è comunque inferiore ad una termica, le rinnovabili solo al 40% nel mondo, un pò di più in Italia, alcuni operatori operano già con energia 100% green, ma il vero inquinamento è quello dei gas di scarico che riempiono le città di sostanze cangerogene e poi oli esausti da smaltire. LA CO2 è un climalterante non una sostanza inquinante. Inoltre la benzina come viene prodotta? La bruci è sprechi tutta visto che l'efficienza delle macchine termiche è bassissima. Potrà anche non piacervi l'elettrico, ma per la salute e l'aria delle città sono indispensabili. Certamente il tutto deve essere accompagnato da altre misure per ridurre l'inquinamento, ma fortunamente la direzione intrapresa è quella giusta. Non so neanche perchè ti ho risposto seriamente visto che ridacchi e palesi poca conoscenza dell'argomento.
hahahahahahahahhshshsgsgagsgaggshahsg
portarsi appresso 400kg fi batterie prodotte in modo inquinante li vabene vero?
e devi sperare che la corrente che metti dentro è prodotta al 100% rinnovabile
..
ma non credo...
Da Auto & Design Magazine, al lancio della #3:
Smart ha svelato i primi sketch della #3, suo secondo modello dopo la #1 e primo Suv coupé del marchio. La smart #3 è caratterizzata da uno stile sportivo e avanguardista. Come per la#1 il design è stato realizzato dal Mercedes-Benz global design team. «Con l’intenzione di offrire un’interpretazione dinamica e sportiva del concetto di sensual producty, il design esterno della smart #3 è definito da linee organiche e curve atletiche. Questa attrazione di opposti, muscolosa ma al contempo elegantemente sensuale e perfettamente bilanciata, rende il design un’importante pietra miliare nell’evoluzione del valore fondamentale della premiumness di smart», ha dichiarato Gorden Wagener, Chief Design Officer di Mercedes-Benz AG. «Il design dell’#3 è emotivamente rassicurante, attrae e addirittura emoziona al primo sguardo».
non esageriamo
Da AlVolante: "Oggi la Smart non è più tedesca ma il marchio fa parte di una joint venture tra la Mercedes e la cinese Geely che ha portato una nuova filosofia per il brand". = copiare!
e davanti no?! finta calandra illuminata (ok a 5 elementi, se ne avessero fatti 7 sarebbe davvero da reato di plagio), linea dei fari e delle prese d'aria...
si, di lato un po' assomiglia alla renegade
63.294,45€ leggendo da sito ufficiale italiano
È un modo come un altro per essere green
Pure... l'avranno modificato dopo i dazi.
Hai ragione ma accade perchè la gente non capisce nulla di auto moderne!
Io ho visto uno Scania tutto verde!
parliamone
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Ma siete capaci a scrivere qualcosa di veritiero nei vostri articoli ? Il prezzo è dai 63 mila a salire
Non capisco questa ossessione per il peso … la maggior parte dei umani già si trova in difficoltà a spingere il carrello della spesa 🛒 … figuriamoci un SUV.
Basterebbe solo cambiare Brand, perchè ormai è evidente che i suoi valori non c'entrano più nulla col prodotto offerto. Si crea solamente un cortocircuito nella proposta al consumatore
Quelli della prima 2 posti allora non erano "grandi manager", giusto?
Diciamo che nessuno riesce a prevedere come andranno le vendite.
A volte ti va bene, a volte ti va male
Col senno di poi, quelli che per qualche oscuro motivo c'hanno imbroccato, vengono definiti "grandi manager",
gli unici cessi sono le macchine termiche, tecnologia obsoleta ed inquinante.
Io spero in un domani che un pacco batteria da 100kwh non deve pesare più di 100kg quasi 2400kg di peso per un auto elettrica e tantissimo.
50.000 mi sembra impossibile, sarà la versione non Brabus. Per il resto bella macchina tranne gli interni, o meglio il cruscotto, secondo monitor davvero esagerato ed inutile. Venderà meglio di #3 e #1 nei mercati del centro/nord Europa. Le dimensioni in realtà sono da Suv medio in Cina.
Quindi, secondo i tuoi calcoli, questa Smart dovrebbe fare i 1290 kmh
un auto di 2400 kg spacciata per Green mi sembra poco veritiera
Oh ma ancora il marketing è formato da sc3mi che credono nelle elettriche "sportive"
ultimamente vedo solo presentazioni de sti c essi elettrici..
poi vai a vedere le vendite trimestrali... e dove sono ?
non esistono
non pesano due tonnellate e mezzo e no, non ci sono molte auto da 400cv a fare 0-100 in 3.8
Sul sito tedesco scrivono da euro 60.900. Dubito costerà solo 50.000 euro ...
Se volessero farla andare a 300, lo farebbero, ma sarebbe fuori target per il tipo di veicolo.
Del resto la Lotus Eletre (che è sempre prodotta da Geely), nonostante sia pure parecchio più grossa, con la stessa potenza ed equipaggiata con praticamente le stesse batterie, fa i 260kmh.
Comunque se mi trovi un SUV con lw dimensioni e gommatura di questa Smart #5, che fa i 200kmh con 120 cv, indicamelo.
Senza considerare che questa i 200 orari li raggiunge in poco più che una decina di secondi, amico mio.
Amico mio, i 200 li fai anche con 120cv eh. Questa coi cv che ha dovrebbe fare i 300 all'ora ahahahaha
650cv e solo 210kmh? Io facevo i 180 con 90cv ahahahaha
È una velocità largamente superiore a quella cui dici addio alla patente, in tutto il mondo, tranne in alcune tratte autostradali tedesche.
Direi che 210 km orari per un SUV da 2.4 tonnellate sono ancbe troppi.
Smart significa furbo, non piccolo.
Ed in vent'anni di produzione delle vetturette a due posti, hanno perso di media 2500 euro a veicolo, e di fatto le vendevano quasi solo in italia.
L'anno record, ne hanno prodotte 90.000, con un valore medio di 20.000 euro scarso ad unità.
Ora producono 70.000 auto annue, vendute in mezzo mondo, e ad un prezzo medio doppio (senza considerare la nuova #5), guadagnando soldi, e facendo il loro fatturato record.
Evidentemente i grandi manager sanno bene quello che fanno.
Penso che nella stragrande maggioranza dei casi,
i cavalli dichiarati per le auto elettriche siano la massima potenza istantanea che l’auto può raggiungere per breve intervallo in accelerazione, ma la vera potenza da considerare è quella che può erogare in modo più continuo e regolare, che è notevolmente più bassa (in alcuni casi anche del 50/60 %).
tanto c'è il finanziamento o il noleggio
E con solo 2400kg tra un po' occorre la patente C
Si.. può... com... pra... re!!!
Mia moglie vuole spendere molto di più.
Lei è all'antica.
No. E' un genio ad averla trovata.
Queste auto americane ora costano davvero troppo.
Passo.
Da quando il colore si capisce dal peso?!
Si ma solo grazie al design sportivo e al Cx tendente allo zero.
Si proprio quello che stavo pensando.
Non riesco a capire come siano riusciti a contenere così tanto i costi.
No ma almeno le mostrano visto che le hanno prodotte.
I 645cv non sono veritieri.
Qualsiasi termica da 400cv la pareggia in accelerazione 0-100 e la brucia completamente sul misto.
Poi per carità sarà un buon pacchetto ma questi non sono numeri da 645cv a meno che non parliamo di un ducato a pieno carico.
Il problema è se la curva si trova dopo 10 secondi...cmq 2400 kg è green
ma poi le vendono ?
chiedo..
"A me sembra una Renegade" Si al buio con la benda agli occhi.
https://media0.giphy.com/me...
Cmq 50k non sono tantissimi per quello che offre.
Smart è nata per produrre auto cittadine intelligenti, come dice il nome stesso. Come siamo arrivati ai SUV ""sportivi"" lunghi quanto una petroliera lo sanno solo loro, i grandi manager.
Certi marchi farebbero meglio a chiuderli.
si ma questa ci arriva in 15 secondi ai 200km/h
Le elettriche (beh certe elettriche) sono uno spettacolo, anche da guidare... L'unico problema è l'autonomia,in autostrada ridicola. Quando faranno almeno 900km dichiarati wltp allora saranno accettabili (vuol dire che in autostrada 500km li fai, con un minimo di margine e senza batticuori)
645cv per 210 km/h di vmax? Ci arriva qualsiasi gasolone da 150cv
Alla faccia dei dazi!
Oggigiorno chi ha una auto sotto i 50 mila euro è un poveraccio.. 😂
Quindi da noi starà attorno ai 63k.
Smart è 50% Mercedes e 50% Geely.
La sede ed il centro stile sono in Germania, dato che Mercedes si occupa del design interno ed esterno, mentre Geely della meccanica e della produzione.
ecco, ora ha senso.
Comunque rimane notevole, tra prestazioni, dotazioni e capacità della batteria da 100kwh 800v...
50k? E poco
… c’è un errore, in Germania parte da 60.900 e hanno l’IVA al 19% …
ora si
ORA SI
ce ne vuole di fantasia per vedere una renegade. a parte che ha 4 ruote e uno sterzo
Perché il padre di famiglia dovrà girare coi mezzi pubblici, in bici o a piedi a seconda delle preferenze.
Come quasi tutti i prodotti cinesi, preso e copiato da altri. A me sembra una Renegade in tutto e per tutto
Le caratteristiche sono mostruose, rispetto alla fascia di prezzo.
il prezzo semmai è sospettosamente basso, visto che la Brabus dovrebbe essere il top di gamma della #5, i cui allestimenti di punta (premium, pulse e summit) stanno tutti tra i 57 ed i 60k...
tutta sta gara a fare elettriche super potenti e con mille accessori, da mille mila euro...e poi in Italia un padre di famiglia se lavora in fabbrica, fatica a prendere 1500 euro al mese
Velocità di punta di “bel 210 km/h” a momenti ci arrivano coí monopattini ahahah imbarazzante
Altra lavastoviglie inutile. Altro giro altra corsa.