Smart, il suo primo SUV elettrico si chiama #1. Arriva entro l'anno
Il nuovo SUV elettrico ha concluso i test invernali.
Smart ha annunciato il nome definitivo del suo primo SUV elettrico che, fino ad ora, conoscevamo come Smart Concept #1. Questo nuovo modello si chiamerà "Smart #1". Il numero 1 è una chiaro riferimento al fatto che si tratta del primo modello della nuova generazione di veicoli elettrici che il costruttore offrirà in futuro.
Attraverso la combinazione del simbolo ‘#’ seguito da un numero, smart ha definito un nome di famiglia riconoscibile per la sua nuova generazione di veicoli completamente elettrici. Il simbolo ‘#’, oggi comunamente utilizzato per indicare gli hot topic nei social media, suggerisce il trendsetting nell'era digitale.
Contestualmente, Smart ha dato qualche informazione in più sul percorso di sviluppo della sua vettura che avevamo visto come concept al Salone di Monaco 2021.
CONCLUSI I TEST INVERNALI
Il nuovo SUV elettrico, nella sua veste finale, sarà lanciato sul mercato nel corso dell'anno. Smart ha condiviso una serie di teaser che mostrano la vettura con le sue forme praticamente definitive anche se è ancora presente un leggero camuffamento. Come si può vedere, il design appare del tutto simile a quello della concept car. Come già era emerso da alcune foto spia, il modello di serie mostra un'apertura delle portiere "tradizionale". Il concept, infatti, disponeva delle portiere posteriori che si aprivano controvento. Si possono poi intravedere anche le maniglie delle portiere a scomparsa. Secondo Smart, il suo nuovo SUV dispone di un Cx di 0,29.
Per quanto riguarda la meccanica e il powertrain, il costruttore non ha annunciato alcun nuovo dettaglio. Smart ha poi raccontato qualcosa anche sui test che la vettura sta affrontando in vista del lancio. La nuova Smart #1 ha recentemente completato una serie di test aerodinamici e invernali.
I collaudi in presenza di basse temperature si sono svolti nel nord della Cina. Il SUV ha dovuto affrontare condizioni davvero critiche con temperature anche di meno 40 gradi. In questo clima, il marchio ha potuto sperimentare a fondo il powertrain elettrico ed, in particolare, il sistema di gestione della temperatura della batteria.
Attraverso la smart APP o il pannello di controllo veicolo della Smart #1, è possibile predefinire il proprio programma di guida, al fine di preriscaldare automaticamente la batteria e garantire una carica e un'efficienza di uscita ottimizzate. Le maniglie delle porte a scomparsa del veicolo sono, inoltre, dotate di dispositivo "ice breaking", che permette il funzionamento puntuale anche quando l'auto è coperta da un sottile strato di ghiaccio.
Visto che l'arrivo sul mercato è atteso entro la fine del 2022, è molto probabile che Smart organizzi una presentazione ufficiale nel corso dei prossimi mesi. Per il momento, sappiamo che la vettura disporrà di una lunghezza di quasi 4,3 metri e potrà contare su di un'autonomia vicina ai 440 km. Gli interni dovrebbero essere molto simili a quelli del concept con un ampio schermo centrale.
VIDEO
La Citroën DS dal 1955 e tutte le Citroën successive fino alla C5 berlina che è tornata ad avere le sospensioni normali.
Non ne avevo conoscenza, di che modello si tratta?
Che bello chiamare qualsiasi cosa SUV sperando di venderne 1 pezzo in più
ma suv dove, nel nome? Qua oramai basta fare un bidet un pelo più alto e lo si chiama suv
Non sarebbe una brutta idea. Citroën lo ha già fatto 70anni fa.
Possono fare le auto con entrata assistita, alte in entrata e dopo cambiano assetto per diventare ecologiche e ridurre i consumi
La Smart ha senso, questa no.
Ora avrò gli incubi
perché le vendite dicono che chi compra auto le vuole alte.
Ma la i3 ha le ruote di una bici su, non fa testo
La smarte elettrica costa 20/25. Questa 40 come minimo
da fighetto bimbminkia mi piace assai! e non scherzo. anzi credo che con una colorazione unica come nelle foto sia più bello del prototipo.
Nel senso che sotto i 40k non si trovano elettriche con autonomie degne di nota e pronte a lunghe distanze. Spero che questa smart alzi un po l'asticella visto che a occhio la piazzerei nella stessa fascia della id.3
In che senso "fasce più basse"?
Scaffale x i fighetti
è una presa in giro nella quasi totalità dei casi, piaccia o non piaccia questa moda.
la mia era una domanda pleonastica ma sul fatto che abbiano ragione "loro", parliamone. E' una presa in giro.
Se questo è un SUV siamo messi bene, praticamente è una segmento B un po' rialzata, non sanno più cosa inventarsi.
Spero solo abbia minimo 400km di autonomia così inizierà ad avere senso l'elettrico anche nelle fasce più basse
Potrebbe anche avere un senso, ma quando annunceranno i prezzi sento già che scoppierò a ridere per quello che chiederanno e non avrà più un senso questa auto!
Un mix fra audi 1 e mini... perfetto per i bimbim1nch
Appena controllato, hanno fatto 50/50.
Credo che smart non sia più Mercedes ma Geely
La Smart era smart proprio perché era piccola e pensata per la città. Già la forfour è insensata, così come la coupé. Un SUV quanto smart può essere? Ma poi Mercedes ha già a catalogo i SUV, e le Smart di loro non costano poco...
si sentiva proprio l'esigenza di una macchina inutile ahahha
Ahahahah 😄
Interessante come Model S Plaid può montare ruote larghe come due ruote di una i3 (305/35 20”)
Ho già letto in giro che qualcuno vorrebbe prendere una Gr e montargli la carrozzeria della cross. 😅😆😆
Toyota ha capito come trollare perfettamente i patiti da suv, bisogna solo far loro i complimenti.
Dici poco. Comunque ormai il 99% delle macchine sono pianali di autovetture standard con ammortizzatori più lunghi. Guarda la yaris cross che addirittura è una yaris normale alzata solo di ammortizzatori e carrozzeria: nel senso che hanno montato degli spessori al telaio e ci hanno montato sopra le lamiere esterne per farla sembrare suv.
Si, funziona così da parecchi anni ormai e vende quindi hanno ragione loro.
Conosco gente che ha speso oltre 30.000 per una Opel Mokka.
non ho capito, alzano 10cm l'altezza degli ammortizzatori e diventa automaticamente un SUV? LOL
Se ci arriva anche una Megan e-tech, è assai probabile che sia come dici
È vero! Ahaha comunque si, probabilmente le camuffature distorcono la percezione complessiva della linea. Probabilmente anche i cerchi non sono grandi, ma vedendo la tre quarti posteriore ho avuto proprio quella impressione.
Sì il monovolume, sono quasi certo che ci fossero anche i 21 per lei e sembrava avere le ruote della bicicletta.
Non che ci voglia molto 😂
Le anticipazioni promettono bene, almeno non sembra il solito veicolo elettrico con forme disarmoniche (vero nissan?!?)
Ricordavo anche la Scénic
Non so, bisognerebbe vederla senza le camuffature, secondo me non è così tragica. Poi magari applicano la regola della bmw i3 che per questioni di efficienza monta i 19 ma con larghezza 155/70.
Spero per Smart che abbia più successo di ForFour.
Probabile si...
È una mia impressione o si candida ad essere una di quelle auto che se non montano dei 19-20 pollici hanno una fiancata tremendamente pesante?