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Rolls-Royce Spectre: tanto lusso, 585 CV e 520 km di autonomia

Le consegne sono attese nel quarto trimestre del 2023

Rolls-Royce Spectre: tanto lusso, 585 CV e 520 km di autonomia
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 18 ott 2022

Della mobilità elettrica si parla solo da pochissimi anni. Eppure, già nel 1900, il co-fondatore della Rolls-Royce, Charles Rolls, aveva profetizzato un futuro elettrico per il mondo dell'automobile. Oltre 120 anni dopo, Rolls-Royce ha finalmente presentato il design finale della Spectre, la sua prima elettrica di cui abbiamo parlato diverse volte in passato.

Con l'occasione, il marchio inglese ha condiviso nuovi dettagli della sua vettura che arriverà nelle mani dei primi clienti a partire dal quarto trimestre del 2023. I prezzi non sono stati comunicati. Tuttavia, commercialmente parlando, il marchio inglese ha fatto sapere che la vettura andrà a posizionarsi tra la Cullinan e la Phantom. Si può già preordinare.

IL FUTURO DI ROLLS ROYCE PARTE DA QUI

La Spectre, per il marchio inglese, è un modello molto importante in quanto rappresenta il punto di partenza del suo progetto di elettrificazione. Percorso che porterà il costruttore ad avere una gamma di sole auto elettriche entro la fine del 2030. Rolls-Royce definisce questa vettura a batteria come una "Ultra-Luxury Electric Super Coupé" cioè come una "super coupé elettrica ultra-lussuosa". Modello che, evidenzia il marchio, deve essere visto come l'erede della Phantom.

Le misure della nuova Spectre sono decisamente importanti. Infatti, l'auto misura 5.453 mm lunghezza x 2.080 mm larghezza x 1.559 mm altezza, con un passo di 3.210 mm. Il peso a secco arriva a ben 2.975 kg (di cui 700 kg di batteria). Questo nuovo modello poggia sulla piattaforma Architecture of Luxury già utilizzata per altri modelli come Phantom, Cullinan e Ghost.

Tanto lavoro è stato fatto per ottimizzare l'aerodinamica e per migliorare consumi e autonomia il più possibile. La Spectre, infatti, dispone di un Cx di 0.25. Rolls-Royce racconta che per realizzare il design della vettura, i tecnici si sono ispirati a quello degli yacht moderni. La vettura si caratterizza poi per un frontale in cui è presente la griglia più ampia mai realizzata per un modello Rolls Royce.

Sempre nell'ottica di ottenere la massima efficienza possibile, la statuetta Spirit of Ecstasy è stata sagomata per ridurre al massimo la resistenza. Stesso lavoro è stato fatto per il paraurti e per il disegno dei cerchi in lega da 23 pollici. Gli interni sono ovviamente molto lussuosi, caratterizzati da rivestimenti di altissima qualità. Il marchio inglese offre poi innumerevoli possibilità di personalizzazione. L'abitacolo può ospitare fino a 4 persone nel massimo comfort e lusso.

E parlando di comfort, la grande batteria è stata utilizzata anche come una barriera antirumore per isolare il fondo della vettura.

PRIMI DETTAGLI TECNICI

Il marchio inglese ha condiviso pure i primi dettagli tecnici. Sappiamo che il powertrain può contare su 430 kW (585 CV) con 900 Nm di coppia. Rolls-Royce afferma che in base ai dati preliminari, la vettura dovrebbe essere in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. La capacità della batteria non è stata comunicata ma si dovrebbe aggirare attorno ai 120 kWh. L'autonomia si attesta, secondo il marchio inglese, a 520 km secondo il ciclo WLTP.

Il marchio inglese aggiunge che che dopo mesi di test è stato messo a punto un assetto che permette di offrire quell'esperienza da "tappeto magico" tipica delle Rolls-Royce. La vettura, adesso, è entrata nell'ultima fase di test che si concluderà nel secondo trimestre del 2023. Nei corso dei prossimi mesi, Rolls-Royce dovrebbe condividere molti più dettagli tecnici della sua nuova vettura elettrica.

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Commenti Regolamento
M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Grande verità

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo!!!
Quasi tutto dipende da quello! ;)

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho una regolazione perfetta da quel versante.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

Prova con le fibre! :)

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

altro bidone elettrico

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

RR non mi stimola

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

Eri scarico!
Peró ti capisco dopo una giornata in miniera...

G
Gianluca 01 Jan 1970 @ 00:00

Bè in strada qualche tempo fa ho incrociato un RAM TRX, 3000kg di pickup. Se monti in 4 con uno zainetto sei al limite

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi viene niente

J
Johnny 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà è molto diversa, pur mantenendo la stessa forma generale. Il trattamento delle superfici sulla fiancata è differente, il profilo è più slanciato e il posteriore più semplice.
Poi se ti aspettavi una rivoluzione completa credo che RR sia il marchio sbagliato.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

Prego Sig. MatitaNera si accomodi! :)

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Da quando la rolls royce propone design innovativi?

J
Jotaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Avaro, non pezzente

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi hanno un po'deluso, ovvio che rimane bellissima la wraith, ma almeno potevano fare un auto dal design completamentr nuovo visto che e' la prima elettrica

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

3000 kg di auto ecologica..

I
Il Robottino 01 Jan 1970 @ 00:00

Nobil Signore.

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

E' la wraith practicamente. Solo davanti hanno un po' cambiato i fari se non erro, poi tutto il resto uguale

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè sono auto "da vecchio"

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

dalle foto la Cadillac mi sembra ancora meno lussuosa di questa RR

G
Giacomo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti vanno via diverse migliaia comunque attento 😂

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Mamma mia che bruttura gli interni.

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

Dite quello che volete ma a me gli interni delle ultime Rolls non piacciono per niente, sembrano vecchi di 20 anni fa, e qui non c'entra il classico, sono proprio brutti.

P
Paolo Giulio 01 Jan 1970 @ 00:00

E siamo a 3.000 kg... ancora poco e arriviamo ai limiti della patente C... per l'Hummer elettrico (4.500 kg circa) in Europa voglio vedere come si fa... c'è un importatore tedesco che anche la farebbe arrivare, ma, nell'annuncio, scrive correttamente in chiaro che, visto il peso, ognuno deve controllare le normative nel proprio Paese.

EDIT
Dimenticavo: RR chiama, Cadillac risponde
https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/cadillac-presenta-celestiq-ecco-l-elettrica-super-lussuosa-da-300000-dollari_111091.html

U
U.S.A. 🇺🇸 01 Jan 1970 @ 00:00

Un articolo sulla CADILLAC CELESTIQ svelata questa notte in veste definitiva?

P
Portobello 01 Jan 1970 @ 00:00

dietro uno alto tocca

P
Portobello 01 Jan 1970 @ 00:00

pezzente

P
Portobello 01 Jan 1970 @ 00:00

gli interni li personalizzano anche nelle cuciture nascoste

O
Ocra 01 Jan 1970 @ 00:00

mamma mia che pacchianità

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

colore interni vomitevole a dir poco (ma chi cavolo assumono al maketing?) per il resto è la solita rr... ma senza il v12 e con altri 300kg in più, non c'è altro da aggiungere.

fuori molto bella, dentro MEH, potevano forzarsi un pelo per renderla più sportiva al posto di copiare la phantom

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

A James Bond non piace questo elemento...

https://uploads.disquscdn.c...

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Sfiziosa, se fossi un rapper dai gusti discutibili sarebbe la prima scelta, ricorda le auto dei cartoni di batman.

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

scusate, ma dove sono finiti gli interni lussuosi da rolls???

J
Jotaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Domani la ordino......il modellino.

M
Melon Fax 01 Jan 1970 @ 00:00

Niente Rolls Royce, giro a piedi

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Pazzesca.