Formula Uno: Alpine senza motori Renault in futuro?
Il futuro incerto di Viry-Chatillon: Renault potrebbe abbandonare la produzione di motori
Lo stabilimento di Viry-Chatillon, alle porte di Parigi, che da mezzo secolo forgia i propulsori per le monoposto del costruttore francese Renault-Alpine, è in bilico. I 334 dipendenti dell'impianto, attualmente impegnati nello sviluppo del motore Alpine per il 2026, hanno lanciato un accorato appello alla dirigenza Renault.
Il Consiglio Sociale ed Economico dei lavoratori ha denunciato un piano che prevederebbe l'interruzione della produzione interna di power unit, optando invece per l'acquisto di motori Mercedes. Una mossa che, secondo le stime, ridurrebbe i costi da 120 a 17 milioni di dollari, ma che cancellerebbe decenni di storia e know-how.
LE DICHIARAZIONI
"Sarebbe un tradimento della visione di Jean Redele, fondatore di Alpine, e un vergognoso abbandono del patrimonio tecnico francese", tuona il comunicato dei dipendenti. La decisione definitiva è attesa per il 30 settembre, mentre Renault mantiene il silenzio sulla questione. Il team Alpine, ex campione del mondo sotto nome Renault F1 Motorsport, sta attraversando un periodo difficile. Attualmente occupa l'ottava posizione su dieci nel campionato costruttori, con un propulsore considerato meno performante rispetto alla concorrenza. La squadra ha anche subito frequenti cambi al vertice.
Toto Wolff, team principal Mercedes, ha recentemente dichiarato di aspettarsi una decisione imminente da parte di Alpine sul futuro del loro programma motori. Nel frattempo, Flavio Briatore, recentemente nominato consigliere F1 per Renault, ha affermato di non essere a conoscenza dei dettagli, sottolineando però come McLaren riesca a vincere gare con motori Mercedes.
LA DURA LEGGE DEL MOTORSPORT
I lavoratori di Viry-Chatillon fanno appello direttamente a Luca de Meo, CEO di Renault, affinché riconsideri questa potenziale decisione. "Non possiamo accettare che Alpine e il Gruppo Renault offuschino la loro immagine in questo modo", concludono nella loro dichiarazione, rilasciata durante il Gran Premio d'Olanda.
La vicenda solleva interrogativi sul futuro dell'ingegneria motoristica francese in F1 e sul delicato equilibrio tra tradizione, innovazione e sostenibilità economica nel massimo campionato automobilistico.
Spiace per chi non ha responsabilità , ma è dall'inizio dell'era ibrida che non riescono a tirare fuori un motore a livello della concorrenza.
Gli è pure andata bene che , per qualche anno , hanno continuato a fornire Red Bull e così qualche vittoria l'hanno comunque raccolta ...
Li usava sicuramente sulla classe A e mi sembra di ricordare anche la classe B
Dai che tra un paio di settimane vi arriva la notizia del licenziamento di Sargeant 😂
Mercedes usava/usa motori 1.5 di origine Renault? Su che auto?
Mi pare l'unica spiegazione plausibile.
se ti arrangi devi tenere conto anche della ricerca e sviluppo
renault non produce nemmeno auto che potrebbero sfruttare quelle tecnologie.
poi in futuro non servono nemmeno
Allora cambiate nome anche al Team già che ci siete... Possibile che i motori francesi costino così tanto di più?
rigorosamente con cinghia in gomma a bagno d'olio!
Universi alternativi
metterei un bel 1.2 puretech (si lo so renault =/= stellantis)
se non sei competitivo vieni giustamente surclassato
La fabbrica è tedesca ma hanno gli operai cinesi in cantina.
ma quindi di francese cosa rimane? come faranno i campanilisti francesi
il 1.5 diesel lo hanno già archiviato, il 1.3 benzina lo usano ancora?
Si ma quasi 10 volte di meno?
Io credevo che lo dicesse il capo dei pompieri.
Mi sembra uno scambio equo. Motori mercedes per la F1 in cambio di motori renault per le mercedes stradali
C'è stato il covid e la guerra in Ucraina che erano più importanti.
è solo che da qualche mese che se ne parla...buongiorno
Comunque pure i francesi non stanno messi molto meglio di noi.
Ok il patrimonio tecnico francese ma se il motore fatto in casa costa 120 milioni e acquistarlo da fuori ne costa 17 due domande me le farei su sulla qualità di questo "patrimonio".
Anche se devo dire che la differenza mi sembra troppo grossa per essere vera
che brutta fine per renault. già il cambio di nome in alpine l'ho poco gradito, poi il cambio dei colori tradizionali con quelli dello sponsor e ora questo. ma non fate prima a chiudere baracca e burattini ? tanto alla fine i risultati sono vergognosi. spiace solo veder andar via parte del patrimonio storico della f1, ma tant'è...
"You are fired!" come direbbe l'Executive Advisor della squadra di F1...
hanno capito che prendere le cose già fatte costa meno? ma dai?