Renault anticipa i nuovi incentivi. Contributo fino a 13.750€ con rottamazione
Renault garantisce un contributo di 13.750 euro, in caso di rottamazione di un veicolo fino ad Euro 2
Renault ha accolto con favore la presentazione dei nuovi incentivi auto che permetteranno di ottenere un contributo fino a 13.750 euro per le elettriche. Tuttavia, come sappiamo, ci vorrà un po' di tempo prima che la nuova struttura entri effettivamente in vigore. Si parla della metà del mese di marzo.
La casa automobilistica francese ha dunque deciso di "anticipare" i nuovi incentivi attraverso un proprio contributo extra. Spiega Raffaele Fusilli, Amministratore Delegato di Renault Italia:
Accogliendo con favore l’iniziativa, noi di Renault abbiamo preso un’importante decisione: anticipare l’importo degli incentivi, confermando così il nostro impegno nel favorire una dinamica commerciale positiva, convinti che un virtuoso lavoro congiunto di imprese e istituzioni sia la chiave per lo sviluppo di una mobilità più sostenibile, in Italia e in Europa.
In cosa si traduce esattamente per il cliente questa iniziativa di casa Renault?
CONTRIBUTO DI 13.750 EURO
Renault ha quindi deciso di proporre una precisa offerta speciale dedicata ai tutti i suoi modelli elettrici. I clienti che firmeranno un contratto di acquisto nel mese in corso o anticipatamente fino all’entrata in vigore del DPCM dei nuovi incentivi, riceveranno un contributo fino a 13.750 euro in caso di rottamazione di un veicolo fino ad Euro 2. Il marchio francese va dunque ad integrare l'attuale Ecobonus di 5.000 euro con un proprio bonus di 8.750 euro.
La casa automobilistica francese ha quindi voluto offrire l'importo massimo previsto dal nuovo Ecobonus 2024 senza la discriminante dell’Isee. Tale importo è riconosciuto su tutti i modelli della sua gamma 100% elettrica (ovviamente quelli compatibili con l'Ecobonus) sia in caso di acquisto in contanti e sia tramite formule di finanziamento o leasing Mobilize Financial Services.
In caso di finanziamento Valore Futuro Renault tramite Mobilize Financial Services, lo schema dell'offerta è il seguente.
- Renault Twingo E-Tech Electric da 40 euro al mese con anticipo zero
- Renault Megane E-Tech Electric da 190 euro al mese con anticipo zero
- Renault Scenic E-Tech Electric da 250 euro al mese con anticipo zero
- Renault Kangoo E-Tech Electric da 275 euro al mese con anticipo zero
Ovviamente, è importante valutare anche le condizioni esatte del finanziamento. Facciamo un paio di esempi riportando le condizioni per la Megan elettrica e la Scenic elettrica (maggiori dettagli sul sito Renault).
Esempio di finanziamento riferito a Megane E-Tech 100% electric evolution ER 130cv comfort range AC7 a 24.250 euro (iva inclusa, ipt e contributo pfu esclusi) grazie al contributo statale (L. 34/2022, DPCM 6/4/22 e s.m.i. pari a 5.000 euro) in presenza dei requisiti richiesti per l’ottenimento dell’incentivo statale e al contributo Renault pari a 8.750 euro in caso di rottamazione fino a euro 2: anticipo 0, importo totale del credito 24.250,00 euro (che include finanziamento veicolo 24.250 euro); spese istruttoria pratica 350 euro + imposta di bollo 60,63 euro (addebitata sulla prima rata), interessi 2.739,85 euro, valore futuro garantito 20.166,50 euro (rata finale), per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km; in caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,10 euro/km; importo totale dovuto dal consumatore 26.989,85 euro in 36 rate da 189,54 euro oltre la rata finale. TAN 4% (tasso fisso), TAEG 4,93%, spese di incasso mensili 3 euro, spese per invio rendiconto periodico (annuale) 1,20 euro (diversamente on line gratuito) oltre imposta di bollo pari a 2 euro.
Esempio di finanziamento riferito a Scenic E-Tech 100% electric evolution 170 cv comfort range a 26.150 euro (iva inclusa, ipt e contributo pfu esclusi) grazie al contributo statale (L. 34/2022, DPCM 6/4/22 e s.m.i. pari a 5.000 euro) in presenza dei requisiti richiesti per l’ottenimento dell’incentivo statale e al contributo Renault pari a 8.750 euro in caso di rottamazione fino a euro 2: anticipo 0, importo totale del credito 26.150,00 euro (che include finanziamento veicolo 26.150 euro); spese istruttoria pratica 350 euro + imposta di bollo 65,38 euro (addebitata sulla prima rata), interessi 5.242,43 euro, valore futuro garantito 22.428,00 euro (rata finale), per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km; in caso di restituzione del veicolo eccedenza chilometrica 0,10 euro/km; importo totale dovuto dal consumatore 31.392,43 euro in 36 rate da 249,01 euro oltre la rata finale. TAN 7% (tasso fisso), TAEG 8,07%, spese di incasso mensili 3 euro, spese per invio rendiconto periodico (annuale) 1,20 euro (diversamente on line gratuito) oltre imposta di bollo pari a 2 euro.
Certo che fare, secondo i miei calcoli, intorno a 25000 km all'anno con una ford ka del 98 è notevole. Complimenti al motore endura 1300 cc della Ka!
3 mila euro l'anno di benzina?? ma quanti km ha sta macchina?
E chi ha detto che il mio pensiero sia dell'intera popolazione! Sto dicendo solo che buona (la maggior) parte di chi ha euro 2 (o 3 o 4) come macchina principale, non la cambia perché non ha soldi per farlo. Gli altri ci sono eccome ma sono una piccola parte tra cui tu (e anche io se per questo) con la seconda auto
Continua pure a pensare che il tuo pensiero sia quello dell'intera popolazione.... Saluti!!!
Infatti per questo motivo dico che chi ha una euro 2 come auto principale che vale NULLA, va a cercare una euro 4 che vale comunque NULLA. Spendi poco per prenderla, e paghi solo rca.
Una Euro2 sul mercato oggi vale tanto come una Euro4 di 10/15 anni ovvero NULLA, quindi non è certo quello che può statisticamente farti dire chi ha i soldi e chi no.
Non sto dicendo niente, solo che se uno ha una euro 2 ancora adesso come auto principale molto probabilmente non si può permettere un nuovo... poi che ci sia il tuo di cuggino che ha una euro 2 ma il conto in banca pieno, può anche esserci nelle probabilità
Una Euro 2 la si può avere semplicemente perchè non si hanno particolari necessita o come seconda macchina non perchè non si hanno i soldi, anche perchè oramai non ci sono differenze di prezzo significative con una euro4 di 15anni.
Non è che tutti cambiano la macchina per moda, molti (me compreso) per una seconda macchina adottano la filosofia del "finche và la tengo" e quando arriva un danno grosso la cambio e se quando la devo cambiare un nuovo lo pago quanto un usato di 3/4 anni grazie a degli incentivi non ci penso di sicuro su.
Non sta scritto da nessuna parte che guello con una Euro2 è un pezzente mentre quello con una euro4 di 10 anni ha i soldi per cambiarla...
E dopo i 3 anni si può continuare con il finanziamento?
Ma lo decidi tu cosa devono comprare quelli che hanno una Euro2 o te lo ha detto il cuggggino furbo?
io direi proprio di no
non la metteranno certo in offerta e sopratutto senza anticipo
assolutamente si
io ci sto pensando, ho da rottamare una bella ford ka del 1998 euro 2, a 190 euro mese per 3 anni sono circa 6800 euro, poi la puoi restituire, spendo 3000 euro l'anno tra benzina e bollo, ci andrei pari e ci guadegnerei forse anche qualcosina
no no hai cannato tu...
Ottimo post. Condivido tutto quello che hai scritto. 👍
No….circoncisione ,ho sbagliato,circoncisione di RApace
contatto con il pubblico
Mi dispiace per te che hai un lavoro che non ti da neanche la liberta' di parlare al telefono
È sempre stato così, non è una novità 🤣
fiat punto?
vero, ma sono dannatamente pigro e, soprattutto, quando lavorano loro lavoro anche io
Siamo messi male
Senza dubbio... il problema è che buona parte della popolazione mondiale lo è 🤣
Ma se anzichè continuare con questo circo 🤡 di prezzi auto gonfiati perchè tanto ci sono gli incentivi (ovvero le case automobilistiche si accaparrano i soldi di noi contribuenti), di incentivi che ci saranno quando/chissà/forse, di "ti anticipo io i soldi degli incentivi se/forse/chissà"...
Se anzichè tutta sta manfrina, si abolissero una volta per tutte gli incentivi e gli aiuti pubblici, e si spingesero invece le case automobilistiche ad una competizione serrata, che porta ad una riduzione di prezzi e a prodotti migliori, come succede (pensa un pò l'ironia 🤣), in Cina, e non in Occidente?
Fortuna non siamo piu' nel medioevo e abbiamo vari mezzi di comunicazione al nostro servizio
la concessionaria più vicina è lontana ;)
Eh insomma, con incentivi che vanno dai 9 ai 13K l'elettrico viene a costare meno dell'endotermico (poi quest'anno esce pure l'e-C3)
Breda
Infatti non decidono loro... decidi tu se le loro condizioni ti stanno bene o meno...!
0,1€ a km se sfori…. Te possino
Correttore di Berdaaa
circonvenzione,
le circoscrizioni le lasciamo ai piazzali, i piazzali pieni di BEV.
Continuo a non capire, se vuoi riscattare l'auto la rata finale è uguale a prescindere dai km, se invece non la vuoi tenere mi pare ovvio che mettano una soglia di chilometri...
Che LORO non decidono quanto devo usarla…. Punto!
Chiedi a chi te la vende e il problema e' risolto.
Facendo come dici te la rata sarebbe pero' un bel po' piu' alta. Comunque rimane l'opzione, nessuno ti obbliga a pagare come vogliono loro.
Beh che la gente pensa di fare un finanziamento, invece è un leasing dove non solo non sei proprietario dell'auto, ma non puoi nemmeno usarla quanto ti pare, e nonostante questo la paghi più del prezzo di listino perché ci sono gli interessi. Meglio a quel punto sarebbe che uno si facesse un prestito con una finanziaria qualsiasi e la comprasse in contanti, potendo usufruire dello sconto e avendo a quel punto un'auto sua.
Sì ma arriva al punto... ci tieni sulle spine
Facendo uno scambio di proprietà?
Se hai una euro2 e si scassa, prima vedi se è riparabile, e se va male tra riparazioni o limitazioni cerchi un euro 3/4 usata
Dovresti chiederlo al venditore in concessionaria, lui te lo sa dire esatto al centesimo il prezzo
Una macchina con 30000 km vale qualcosina in più rispetto alla stessa macchina con 100000...cosa ci sarebbe di strano?
Io volendo potrei dare la mia C3 a mia sorella e dare dentro la sua Fiat festa benzina euro 2, aspetto che gli incentivi siano attivi e vado a fare i giri nelle varie concessionarie
Geniale pagare il mutuo della macchina fino alla morte...
IO SI, PRESENTE.
Peugeot 207 Lug 2007...
Da rottamare per la modica cifra di 9000€... e secondo te IO non lo faccio?
“ per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km;” 😂😂😂 ma per favore dai,smettetela . È truffa e circoscrizione di incapace questa
Figurati se non la piazzeranno a over 30k e con gli incentivi a 25k......
dipendesse da me io leveri gli incentivi, perché (limitatamente al mondo moto/scooter) ne potrei raccontare di ogni.
ma non me ne frega nulla, io vorrei sapere il prezzo cash meno il 30% di incentivo senza rottamazione e senza rateizzazioni, è così difficile da capire?
esistono due fasce di contributi:
30% senza rottamazione
40% con rottamazione
io vorrei sapere il prezzo decurtato del 30%, e basta, possibile che tutti mettano prezzi con il 40% E i finanziamenti?
chi ha un figli* che deve comprare la sua prima auto come fa?
chi non ha un'auto il prezzo (intero, con lo sconto del 30%) se lo deve immaginare?
Ma porca miseria, non esistono solo quelli con l'auto da rottamare.
allora si incentiva troppo poco
e ok, ma ripeto il concetto: chisse, a me interessa il prezzo senza incentivo rottamazione
Non è proprio così la cosa
mah, vedremo...
Ci sono circa 7 milioni di auto < Euro2 in Italia e non credo proprio che siano tutte in mano a "poveri".
Le auto basta ripararle, poi ci sono situazioni dove stai in città e non ti fanno circolare per carità, ma non vale per tutti, e che semplicemente la gente spesso vuole l'auto nuova e spende un sacco di soldi e/o si indebita con i finanziamenti
Anche per quello nell'articolo dicono che non prendono in considerazione l'isee :D
La mia euro2 la cambierò quando verrà un qualsiasi concessionario alla porta di casa mia e mi darà le chiavi di un auto nuova senza chiedermi soldi.
Sempre troppo
secondo me anche quelli di Renault... ma non è quello il punto, anche quelli statali decrescono parecchio con euro 5
Chi non ce l'ha non vedo perche' dovrebbe ricevere un contributo per la rimozione di un veicolo inquinante dalla strada visto che, appunto, non rimuovi proprio nulla.
machisse, quelli sono gli incentivi extra di renault, non quelli statali che valgono fino alle euro5
E avendo una euro2 si presume non sia benestante e gli tocca cambiarla per forza, secondo te guarda un'elettrica?
Be non è che se hai una Euro2 non ti interessa cambiare macchina eh... Potrebbe averti lasciato o starti per lasciare a piedi o potrebbero entrarti in vigore delle limitazioni che ti costringono al cambio...
Ma non capiscono che chi va fortemente incentivato è il "ceto medio" (diciamo così)? Chi ha vecchiumi mica si mette a guardare l'elettrico...
Volutamente limitante, gli incentivi più alti chi li usa? Chi ha una euro 2 ora pensa a un'elettrica?
la stessa twingo senza finanziamento (fanculo i finanziamenti) costa 24k.
per una scatoletta (non so se inventivi inclusi o meno)
(e chi non ha un'auto da rottamare? come dice il grande Cetto: "ind'o cuBo"
un grande classico!
Sempre bella
Ma non ci pensa chi li ha ideati?
Chi ha un euro 2 o meno non fott3 niente di cambiare auto, men che meno della questione green o non green, se si hanno auto così vecchie sotto al sedere è perché dell'auto non importa nulla o si è talmente poveri da non potersi permettere nulla più di quello che si ha. Questi incentivi avrebbero senso per chi ad esempio come me si trova un endotermica vecchia di 10 anni euro 5/6 e magari i soldi per fare lo sforzo di passare all'elettrica li avrebbe ma ovviamente a chi sta nella mia situazione non viene dato nulla, in poche parole come gli altri anni questi incentivi rimarranno lì a fare cumulo inutilizzati.
Sai, la gente è strana
Prima si odia e poi si ama
Cambia idea improvvisamente
[cit.]
In realtà mi chiedo chi ha una euro 2 se pensa a un'elettrica, mah
Questi sconti/incentivi vanno estesi a tutti in questi termini, non solo per euro 2 3 etc.
Mi pare torni 40 x 36 + 10mila
ora l'euro2 anche se ce l'hai ferma la devi pure assicurare 😁
Meglio ancora.
non male ma ad avercela una euro 2
allora nisba
Visto che è un offerta per chi rottama si, poi bisognerebbe vedere se ci sono contributi, minori giustamente, per chi non rottama.
Anzi 11.500
Non so se ci sia questa opzione
E se la voglio pagare subito cosa viene?
la parte di contributo di Renault non so se tiene conto dei vincoli "statali"
ero ironico, lo so
per usufruire dei bonus rottamazione bisogna possedere l'auto da almeno 1 anno, pena non poter usufruire del bonus (a tuo nome). Esiste ancora questa regola?
a cosa stai pensando?
peccato non avere una euro 2 da rottamare...ma esiste ancora il limite che devi possederla da almeno 1 anno per poterla rottamare ed usifruire del bonus?
Comunque la Twingo a 11.500 euro mi pare interessante
Speriamo veramente che sia una buon auto, se mi posso prendere la R5 con la batteria da 52kWh sotto i 20k (Con una euro 2), ipotizzando un prezzo di 30k per quella versione, sarebbe per il mio caso il top
Se con la maxirata la Twingo la paghi 12000 euro totali mi pare buono
Tanto vale farti un noleggio a lungo termine se vuoi abbonarti alle rate a vita.
Che poi... La casa automobilistica con questo giochetto incassa gli incentivi e poi la rivende a prezzo di mercato. Bello così. Sconta l'iva direttamente all'acquirente invece di ste porcate.
ma le ridai alla fine e amen
Beh che dire... Megane E-tech e Twingo, sembrano a prezzi onesti, maxirata finale a parte(...). A questo punto con la Renault 5 potrebbero fare davvero il miracolo. 👀
bah alla fine se contiamo 15k km all'anno vai a pagare 1500 euro in più dopo 3 anni, non è sto gran problema.
Ci sarà da capire se in concessionaria ci sono dei pacchetti per aumentare i km che siano più convenienti di pagare 0,10 al km, se qualcuno chiede maggiori informazioni ci faccia sapere