Nuova Renault Megane E-Tech 100% Electric: debutto al Salone di Monaco
Il nuovo crossover elettrico promette sino a 450 km di autonomia.
Renault sarà presente al Salone di Monaco che si svolgerà dal 6 al 12 settembre 2021. Durante la prima giornata per la stampa, il 6 settembre, la casa automobilistica svelerà in anteprima mondiale la nuova Renault Megane E-Tech 100% Electric, un modello molto atteso di cui abbiamo parlato più volte e che è un tassello importante della sua strategia di elettrificazione. La conferenza stampa, che si terrà la mattina, sarà diffusa via streaming.
Ma non è finita qui, perché il giorno dopo, nella seconda giornata dedicata alla stampa, il marchio francese esporrà anche la R5 Prototype, il concept della futura R5 elettrica che rende omaggio alla Renault 5 del passato. Il costruttore, dunque, sfrutterà l'appuntamento del Salone di Monaco per mostrare tante interessanti novità.
MEGANE ELETTRICA
La vettura che Renault presenterà a settembre sarà la versione di produzione della della concept car Megane eVision svelata nell'ottobre del 2020. Si tratta di un crossover sviluppato partendo dalla piattaforma CMF-EV. Per quanto riguarda le specifiche tecniche, al momento conosciamo solamente quelle del concept.
Il powertrain, dunque, era composto da un motore elettrico da 160 kW alimentato da una batteria da 60 kWh in grado di permettere una percorrenza sino a 450 km secondo il ciclo WLTP. La nuova auto elettrica sarà costruita all'interno dello stabilimento di Douai. Grazie ad alcune foto dei prototipi condivise da Renault un po' di tempo fa, è già stato possibile farsi anche una prima idea del design.
Tra circa un paio di mesi potremo quindi scoprire tutti i segreti di questa vettura, compresi i tempi di lancio sul mercato e forse anche le prime indicazioni sui prezzi.
Diciamo che è prematuro parlarne ma io non sono fiducioso...è solo un mio presentimento...intanto già incominciano ad esserci i primi problemi per diverse vetture, ma la cosa potrebbe essere anche normale...sta di fatto che in pochi riescono a metterci mano...risultato, auto ferme per svariati giorni.
Stiamo facendo scenari tragici e funesti, ma cmq se avessi una endotermica con gravi problemi la situazione sarebbe uguale.
..a chi la rivendi un auto elettrica con problemi ?
https://www.vaielettrico.it...
E che hai, la sfera di cristallo per saperlo? 😅😅
In ogni caso, non è che l'auto devi tenerla vita natural durante: se avesse problemi così gravi (e a me è successo con ben più di una endotermica) esiste anche la possibilità di cambiarla..
Prezzi? Minimo 40mila...
Ne riparleremo fra 5 anni quando le persone si renderanno conto di aver fatto il passo più lungo della gamba...
In realtà con gli incentivi costano uguale se non meno di un'auto a benzina con pari CV e optional.
Se poi hai anche gli incentivi regionali, risparmi ancora di più.
Per quanto riguarda le rotture, beh non mi pare che le auto endotermiche siano esenti da problemi.. e lo dico per esperienza diretta.
Tranquillo che con le elettriche i tagliandi e i bolli sono già tutti pagati al momento dell'acquisto ...perche costano minimo 10.000 euro in piu rispetto ad un auto normale...Non capisco dove sia il risparmio ?🤔..ne riparleremo quando scadranno le garanzie e inizieranno ad avere primi problemi elettrici.
I clienti non "prezzano" nessuna auto. Il prezzo lo decide chi produce un prodotto.
Semmai i clienti sono liberi di acquistarlo oppure no, oppure di scegliere tra N prodotti
Per i costi di gestione, io direi esattamente il contrario: ad esempio con le elettriche non paghi il bollo, i tagliandi sono irrisori e l'assicurazione è praticamente dimezzata. Oltre al "piccolo" dettaglio che il rifornimento ti costa circa 1/4 rispetto alla classica auto a benzina.
Come si fa a dire che i costi di gestione sono aumentati? Mah..
Ma difatti ho scritto "anche facendo finta che i prezzi fossero normali". la 970 di EVGA l'avevo pagata tipo 350 euro, la 3070 "base" di EVGA costa oggi di listino 600 euro, che è circa il 75% in più della sua controparte di 6 anni fa. Però il mio stipendio non è quello di 6 anni fa + 75%. Naturalmente nemmeno la 3070 è uguale alla 970, ma il quasi raddoppio del prezzo in 6 anni della serie 70 è giustificato?
Per le auto il discorso è più o meno analogo.
Sicuramente i costruttori non prezzeranno le auto in base agli stipendi, ma i clienti si..poi c'è da dire che le auto in 10 anni sono cresciute in sicurezza e dimensioni..questo si ma sono anche aumentati i costi di gestione...il tutto aggiunto ad un maggior costo della vita in generale, purtroppo le persone non riescono più ad acquistare una nuova auto.
Non mi sembra che sti prezzi siano schizzati, anzi..
In ogni caso, come già scritto, i costruttori non prezzano le auto in base agli stipendi. Sono due temi completamente diversi!
Il mercato delle sk video non è paragonabile a quello delle auto: lì si i prezzi sono schizzati, ma per motivi particolari (leggi: miners, ecc).
Per le auto non vedo tutta questa differenza, anzi! Io ad esempio comprai una swift nel 2007 a circa 13k e un anno fa la mia compagna ne ha comprata una nuova a più o meno la stessa cifra (ovviamente modello nuovo, ibrida, ecc).
Niente.... str**zata mia... SORRY :-P
Assolutamente, ma non possiamo far finta che comunque l'aumento del listino abbia inciso zero spaccato sul numero di Golf e segmento C berline in generale che si vedono in giro.
Okay, tu... ma non sei un campione sufficiente a rappresentare la platea di consumatori
Se il mio budget è 20k, a prescindere dal pagarli in due rate da 10k o in 100 rate da 200 euro, la Golf non la compro.
Non sto dicendo che la Golf è aumentata più della altre, sto dicendo che se costa molto di più di prima e io ho lo stesso stipendio di prima, farò più fatica a comprarla.
Ma non mi sembra un ragionamento particolarmente strano, se volessi comprare una 3070 oggi, anche facendo finta che i prezzi siano i suoi "normali", mi costerebbe comunque quasi il doppio di quanto ho pagato la mia attuale 970 6 anni fa e dovrei scendere di fascia se non volessi o non potessi affrontare la spesa.
il leasing serve proprio a questo...
possedere cose che non potresti permetterti nell'immediato, nessuno ha mai parlato di pagare meno
Sì, ma non è che col leasing la paghi di meno, eh. Hai solo rate più alte o in numero maggiore.
Certo che centra.....se 10 anni fa uno se la poteva permettere, ora con lo stesso stipendio di 10 anni fa non se la può più permettere...perché i prezzi delle auto sono schizzati in alto più degli stipendi... il discorso vale per tutti i modelli.
Io sono il felice proprietario di una Megane RS line 1,5 dci.Macchina fantastica,linea totalmente diversa dalle altre sue concorrenti, silenziosa e parca nei consumi.A differenza di qualsiasi altra casa (tranne forse Kia) ha già tutto di serie anche gli aiuti alla guida di secondo livello ecc ecc ecc
Non mi pare che la Golf sia aumentata di prezzo in modo diverso da tutte le altre auto di pari fascia. E non c'entra assolutamente nulla con il tema degli stipendi..
che costa ancora di più.
meglio così
infatti non ho detto che oggi è l'unica… ma che vedo man mano tutti scappare da questo segmento. Oggi quelle che hai citato sono a listino, domani chissà.
Invece ha più senso un b-suv di una berlina
Renault è unica rimasta “indipendente” da quel gruppo
Ma se è pieno di clio captur e megane… è la talisman che ne vendono 2
Ma se è pieno di clio captur e megane… è la talisman che ne vendono 2
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Eppure.
perchè credi che le comprino cash? tutti vanno di leasing
per l'esattezza solo per l'ultima serie in vendita ora, già per quella precedente esisteva una gamma di 4 modelli differenti
Ok, ma sono anni che megan non é piú una gamma, ma un modello.
Ed é una berlina segmento C.
Sì, tu no, ma la direzione del mercato è chiara.
Il senso era: se oggi per comprare una Golf devo spendere 8 mila euro in più di 8 anni fa, soldi che non ho perché nel frattempo il mio stipendio è rimasto praticamente lo stesso di 8 anni fa, NON compro la Golf e quindi è "una di meno che vedi in giro".
è sempre stata più suv dei suv con la prima megane scenic 4x4
Vero, perchè la concorrenza è molto più agguerrita e la qualità che potevi trovare (un tempo) solo sulla Golf, ora la trovi su moltissime altre auto.
sono francesi XD
Ok ma che c'entra? Non e' che i produttori prezzano le auto in base agli stipendi!
Questa auto e' costruita su una piattaforma specifica per le EV (CMF-EV) e quindi non possono costruirci sopra una endotermica.
Si, beh:
- Golf 7 base euro 18.000 (2012)
- Golf 8 base euro 26.000 (2020)
Non so tu ma io non guadagno 8 mila euro l'anno netti in più di quelli che guadagnavo 8 anni fa.
Il problema è che costano tanto anche quelle e a quel punto la gente va sui crossover...
E' diventata un SUV, é peggio a prescindere.
oddio, anche la golf ha avuto un bel calo, rispetto a prima le strade si sono svuotate
qui da me è pieno, ma la linea (e gli interni) non mi hanno mai convinto. Molto meglio la Clio.
L'unica berlina segmento C che sta vagamente resistendo è la Golf, le altre sono praticamente tutte morte a parte un minimo la Focus SW e la 308.
Il segmento non tira proprio più, a parità quasi sostanziale di prezzo prendono tutti il C-SUV corrispondente.
A qualcuno interessano ancora le berline?
Non se la fila nessuno.
peugeot sembra rimasta l'unica “mainstream” a credere ancora nelle berline, vedasi anche la 508. Pare che le berli e ormai se le possano permettere solo i marchi premium con 30 modelli a catalogo.
e che con renault c'entra… ?
Opel style... (che cmq è sempre della PSA, oggi Stellantis) ...
Delle francesi rimane solo la 308 sostanzialmente...
no, è nata come una gamma di auto....
francamente è meglio della precedente
i nomi vengono dati a casaccio.
ma questo significa che la prossima megane sarà l'ennesimo crossover ed addio alla berlina?
O sarà solo l'elettrica così?