Seat Leon SportsTourer 2.0 TDI 150 DSG: la rivincita delle wagon | Recensione e Video

Nessun tasto dolente, il discorso è semplice semplice, se non capisci che quello che per te è brutto per altri può essere bello e viceversa allora sono problemoni grossi tuoi! 😉

Toccato un tasto dolente ? Perché vorresti dirmi che la golf 8 è bella ?

te la valutano meno dipende dal marchio e dal segmento
se hai un usato suv è tendezialmente più facile da rivendere
se hai un coupe di una marca sconosciuta ti offriranno una miseria

Vai sui vari configuratori di marchi europei ma anche americani…tranne coreane e qualche giapponese che sono un po’ più onesti.

kia proceed GT 2020

Giusto

io con quella di mia moglie, perchè aveva 2km, ho risparmiato sui 5.000 euro. La mia, con 5600km oltre 10.000 euro

da valutare l'ibrida (se non serve per forza il diesel ma si vogliono i CV) in presenza di eventuali incentivi

si si, infatti.... il gruppo VW non aveva colpe :D :D :D :D Con tutte le fregnacce che mi hanno racconato....

38k non sono pochi.... Almeno... Io faccio il confronto con la mia. Ok che il diesel costa di più, ma...

prendi una km0 o una usata aziendale dopo 6 mesi

Come guida è meglio di un suv...

38k costava la mia Proceed...

Avuta la 308 SW 1.2 EAT8 ed ora Proceed GT.... Meglio di un SUV come guida... Peccato che il gruppo VW (mi) abbia fatto un po' di cavolate quando avevo l'Altea XL...

E poi volessi....

Eh appunto più ci metti 3-4 mila euro di optional quelli giusti e hai una signora macchina sicuramente meglio di questa.. poi boh ognuna compra ciò Che vuole ciao

Fino alla fine della sua vita .... Se ne vieteranno la vendita nel 2035 vuol tanti anni ancora

A parità di motori Tdi 150cv parte da 33k euro e se ci metti 6 mila di optional scelti bene ti ritrovi una ottima A3 Sportback decisamente migliore di questa seat… basta guardare il sito e te lo dice uno che l’a3 l’aveva.. ma poi basta guardare il sito invece di sparare caxxat3 https://uploads.disquscdn.c...

Come esci dal concessionario perdi il 25% del valore. Ormai comprare auto nuove è pura follia... si trovano ritiri da leasing con 20-30k km (che su motori turbodiesel 2.0L 150cv km è pari al nuovo) al 50% del prezzo di listino.

Rassegnati pure e fatteli andare bene. A me non sta bene che ci siano questi prezzi nell'automotive. Sono prezzi fuori di testa in relazione ai contenuti, e non smetterò di criticare la cosa. Ho configurato una A3 sportback 30 TDI 6 marce aggiungendo pochi optional, vernice, cerchi 17", qualcosa di tecnologico, sedili in microfibra, pacchetto led, e sono venuti fuori 35630. Follia.

Dipende che auto è ... Una segB usata messa bene la vendi in 2 ore ... Un 2.0 TDI ti rimane sul groppone per più tempo

Se vogliamo tutta questa grande dotazione che ha se ne può fare decisamente a meno tanta roba che serve a poco, allo stesso prezzo ti porti a casa una A4 base gamma che ha già una gran parte della roba che qui è optional, se proprio vuoi avere anche la motorizzazione esci quei due soldi in più di cui parlavo e hai una macchina infinitamente migliore su un altro livello completamente giusto per fare un esempio e rimanere sulle wagon, ma con 38k euro ti porteresti a casa una signora A3 Sportback ben allestita non sto cassone..

Parla per te, i tuoi gusti sono personali e meno male!!

sei vecchio:)

La a3 è ancora più follemente prezzata. Se ci fosse station wagon costerebbe ancora di più.

Non hai capito cosa ho scritto! Ma hai letto almeno?!
Non me ne frega niente che sia una seat una Skoda o una Mercedes! Una c***o di station wagon di segmento c con contenuti meccanici base non può essere a listino a 38000 euro!
38000 euro sono tanti soldi!

Distinguerla da una panda non era semplice

https://uploads.disquscdn.c...

Rimane comunque mille volte meglio di quell'aborto di Golf 8 che solo a guardarla sanguinano gli occhi!

E le aziende europee tutte a parlare di zero net carbon nel 2050...

Cosa che in VW non ho mai avuto modo di lamentarmi. La golf è sempre stata un'auto piantata a terra per cui ponte torcente o meno vuol dire che sanno il fatto loro. Tu dici che la MQB base non ce l'ha.. Io ho una golf 7 1.6 tdi e non posso proprio lamentarmi in nessuna cosa

Assolutamente d'accordo. Io ho aspettato 3 anni e mezzo ed ho pagato la macchina la metà di quanto costava da nuova... E per giunta sono stato fortunato da trovarne una, nel mazzo delle sòle schilometrate e/o incidentate, che non era una sòla e non era schilometrata. Praticamente era nuova (15.000km).

Io non ne faccio una questione di seat o no. 38k per una segmento c station wagon. Per giunta con assale semi rigido. È questo per me il problema. E menomale che nell'ultimo decennio l'inflazione è stata bassissima, altrimenti ci troveremmo davanti un prezzo di 50k (100 milioni, per quelli come me che i primi stipendi li prendevano in lire) per una media station wagon.

Allora ci si arma di santa pazienza e si controlla ogni 3gg se ci sono nuovi annunci riguardo una pronta consegna o km0 che abbia il pacchetto desiderato. Io con la mia leon tgi ho fatto così 6 anni fa, risultato? Km0 a 19000€ con listino a 26700€

Non che la macchina non sia un buon prodotto, ma immagino che chi parla dei 38k euro voglia significare che a quel prezzo si fa un piccolo sforzo in più e ci si orienta sulle più blasonate.. e magari dato che ha meccanica e trasmissione Audi per qualche euro in più vado di Audi..
Anche per un discorso di rivendibilità futura

Io la mia l'ho tenuta fino a 270.000, da tanto non volevo separarmene.

Alcuni sono utili, come quelli di emergenza che dovrebbero mettere di default su tutti i modelli, solo che se vuoi quello X ti appioppano per forza Y optional obbligatorio!

esiste il mercato dell usato.
questi c essi lasciateli nelle concessionarie.. tutti...
poi vedi come abbasserrano i prezzi

Quindi miliardi in ricerca automobilistica inutile

Per esperienza personale, no, il problema è solo lo stato dell'auto ed il fatto che tanto te la valutano una miseria

Scusate, visto che mio padre me lo ripete in continuazione, ma è sempre vera la questione che se compri auto di marche meno conosciute o secondarie sono più difficili da rivendere in altre concessionarie?
Ad esempio se comprassi boh una skoda o una dacia e poi volessi passare a una volkswagen o a una Toyota. Esempio completamente casuale

Di decente si...basta accontentarsi e non farsi fregare

Te lo ripeto, beato tu che senti tutta questa differenza 😂😉
Da come parli allora gli incidenti sarebbero all'ordine del giorno con auto con ponte torcente 😂
Sei un tantino troppo esagerato e lo ripeto, mai avuto problemi di stabilità anche divertendomi con o senza multilink. Se il telaio e l'integrazione sono fatti come si deve il multilink si riduce a pochissima differenza. Anche la nuova Mazda 3 non ha il multilink al posteriore rispetto alle precedenti generazioni eppure non mi risulta che la Mazda pecchi in stabilità in modo evidente. Così come la golf e qualsiasi altra macchina fatta bene. Poi ad ognuno il suo 🙂😉

L'aspetto comico/tragico della faccenda è che noi Europei incidiamo meno di tutti sul clima. Dovremmo spendere 15.000€ a testa (quasi) per cambiare l'auto per non vedere nessuno risultato in termini di inquinamento climatico. È folle.

Quello era un iniettore pompa...magari più affidabile, ma più rumoroso, meno potente e con consumi ed emissioni più elevati

Esatto, io con la mia 147 ci ho fatto quasi 200k km prima di venderla, contemporaneamente mio padre prese una megane coupe del 2009, più bassa e rigida, pure con più cavalli, ma sulla tenuta di strada ed il sottosterzo non c'era assolutamente paragone

Ah beh quindi per te era una coupé ed un pulmino non esiste nulla...

Non c'entra il divertimento, la differenza la senti in una qualsiasi rotonda e in caso di scarsa aderenza lo senti ancora di più, si tratta proprio di tenuta di strada

38K€ per una VAG seg C a gasolio? hahahahahahaha
Il 2.0 diesel è uno dei peggiori motri WV mai prodotti, avuto su golf 5 e passat sw 2015, le ho vendute per disperazione per i problemi che mi hanno dato, idem a mio cognato sul Q5 con il 2.0 TDI da 177CV, l'unico che mi ha dato soddisfazioni è stato il 1.9 TDi della golf 4, quella si che era una VAG non questi bidet che vendono ora

38.5k per una segmento C station wagon da 150 CV.

Probabilmente i nostri stipendi medi sono raddoppiati\triplicati ma la mia azienda non ha ancora recepito la normativa, adesso chiedo all'ufficio risorse umane.

Idem per me con le berline compatte. Che avevo, ho ed avrò. Ma la massa si fa condizionare eccome dalla moda...

Impareremo a vivere senza inutilità come pacchetti personalizzazione. Sennò impareremo a pagare 30K euro un'auto che ne vale 20K.

Andando dritti la differenza non si sente. Ma se fanno un downgrade di contenuti meccanici, che facciano anche un downgrade di prezzo. La tendenza è l'opposto.

E poi hai voglia ad abbattere la co2 con le auto europee quando cina, india e usa continuano sulla loro strada

Rispetto a 10 anni fa hanno messo un tablet da 200€ in più. Che follia

Infatti non ha senso comprare auto nuove. Aspetti qualche mese e vedi quanto costa nel mercato dell'usato, quello è il suo prezzo reale

I costruttori hanno capito quando sia idiota l'utente medio ( io compreso)
Mettono un tablet da 200€ in centro alla plancia e chiedono migliaia di euro in più.
30.000€ per una Seat sono una follia.
Le ibride sono state pensate per ridare vita al mercato dell'auto che era saturo da tempo, adesso chi ha un diesel lo deve sostituire entro 4 anni con una ibrida che gli da qualche "tecnologia" in più, tutta tecnologia di poca utilità. Ad un utente normale il cambio costa almeno 10/15.000€.
La trovo una grandissima cavolata.
La motivazione di abbattere l'inquinamento è uno specchietto per le allodole, ci sono settori e consumi molto più inquinanti delle auto ma non vengono minimamente toccati. Esempio le navi da crociera o la navi cargo. Tutto il trasporto su ruota invece che su rotaia.

Sono caxxate perché non solo un malato delle prestazioni con l'auto o di infilarmi in curva a 173747 km orari con strada bagnata. Io guido normalmente con spunti a volte di divertimento ma senza esagerare. Per il resto non c'è auto o sospensioni che tengano se uno dovesse fare il gradasso in determinate condizioni di strada e a na certa velocità. Quello che interessa alla gente è una guida normale e tranquilla tutti i giorni per cui multilink o ponte torcente rimangono solo chiacchiere enormi.

Dipende quale, in famiglia abbiamo la Discovery sport ed un Audi A4…beh è più capiente quello della Discovery sport.

Si ma se la vuoi un pochetto personalizzare con qualche optional il prezzo sale molto perché devi farla ordinare…

Che prezzi! 90cv per 24k€! Sono un furto! Considerando che mettendo 2 optional si arriva tranquillamente a quasi 28k€! Ormai per le famiglie non si trova nulla di decente sotto i 30k€!

Per quanto riguarda il tuo parere estetico è soggettivo.
Dal punto di vista pratico, se togli SUV e SW, uno che cerca un po' di spazio che dovrebbe prendere?
Le monovolume (mai piaciute) non esistono praticamente più.
Se devo scegliere tra SUV e SW, le ultime tutta la vita.
Specie se queste hanno pianali e meccanica decente.

Sarà che io non sono uno che su strada ha tendenze a " divertirsi " ma quando ogni tanto ci do dentro non ho mai avuto problemi con il ponte torrente per cui per quanto mi riguarda a parità ovviamente di andamento ( avendo provato pure il multilink ) sono più che soddisfatto

Quello che dico io, dipende molto anche da come si guida e soprattutto dal manto stradale altrimenti mai avuto la sensazione del posteriore che va da solo

Per me sono tutte caxxate, non ho mai avuto la minima puxxa sotto il naso della macchina che se ne andava per fatti suoi parlando del retrotreno. Così come non ho mai avuto modo di sentire una roba del genere da tutti gli amici e parenti che hanno avuto e hanno auto del gruppo VAG.

La più riuscita tra le segmento c del gruppo VAG.. Ma se é spudoratamente una golf 8 con linee un pochetto diverse! Una copia!

Gli suv non piacciono nemmeno a me ma il sw lo trovo sempre orrendo a prescindere

Beh' ....per il trasporto passeggeri hanno inventato gli 7 posti

Personalmente non ho mai avuto il dubbio della mia scelta rimasta sempre quella di 25anni fa

Ci hanno abituato al peggio. Grande frase questa. Aggiungo:facendoci credere di avere il meglio. Ho provato diverse segmento c. Golf 5 e 6, non so che leon ma era del 2017, focus del 2015. Guidate normale o con leggera allegria sono tutte buone. Senza dubbio.
Ma basta prendere la rampa di uscita di una statale leggermente più veloce del normale e passare su una sconnessione un pó secca, magari lunga e perpendicolare alla carreggiata che colposa entrambe le ruote, e senti subito la macchina che si sposta di 40cm. Onestamente fra tutte quelle che ho provato (buona la focus, mi aveva sorpreso in positivo) mi resta sempre impresso, non lo dimenticherò mai, il controllo è la stabilità granitica del mcpherson posteriore della vecchia 147. Era qualcosa che guidando, sapevo non mi avrebbe tradito. Quella macchina su strada era troppo bella.

Per 38.000 euro, 38.000 per una segmento c station wagon, un multilink al posto del solito economico e triste ponte torcente lo potevano anche mettere. Vedo salire i prezzi, salire i contenuti elettronici ma i contenuti meccanici (che poi sono quelli più importanti) crollano a picco.

il ritardo di chi critica le sw...

ma ti sei mai visto allo specchio?

ritardo

gli italiani hanno grossi disagi

se non sono come te sì

La sw non mi piace, la 5 porte invece la trovo la più riuscita tra le segmento c del gruppo vag, sicuramente dieci spanne sopra la Golf. Peccato per gli interni, come in tutte le Seat sono parecchio anonimi, dovrebbero farli più di qualità come Skoda per rendere Seat davvero competitiva.

Sisi lo so

Ma quali modaioli? Ormai non esistono più segmenti dove i suv facciano meno immatricolazioni delle vetture basse.

davvero la gente compra ancora le wagon?

Perdonami ho audi da più o meno 15 anni passando da a1, a3 e a6. Sinceramente non ho mai sentito il posteriore andare via in curva ma magari stiamo parlando di velocità diverse.
A che velocità ti va via il posteriore in curva?

Capisco il tuo ragionamento.

Personalmente le auto alte mi restituiscono esattamente l'opposto di quello che descrivi a causa del maggior rollio (anche se come dici tu, bisognerebbe provare SUV sportivi come lo Stelvio), ma se qualcuno ha la "falsa" percezione di essere più al sicuro, buon per lui ci mancherebbe.

Sono parenti strettissime

Problema? Posso avere delle preferenze? In famiglia (direttamente o parenti vari) abbiamo passato tutti le golf dalla 2 alla 7. E sì, la 3 non mi piace. O meglio, ne preferisco altre.

Chiaro che nella guida di tutti i giorni (velocità da codice, ciclo cittadino, al massimo qualche rotonda o qualche curvetta in extraurbano presa allegrotta) sentirai relative differenze.... Vai su un passo di montagna, forza un attimo la staccata e porta la frenata alla corda, poi vedi se non noti differenza.... Le auto vag sono ottime a livello di confidenza ed alla portata di tutti, sfruttate al 70-80% sembrano ottime ma come chiedi qualcosina di più.... Poca roba. Ps: ne ho una!

Ormai qualsiasi marca è salita di un buon 20% rispatto a meno di 10 anni fa. Tutti quei soldi ormai li spendi per qualsiasi marca che non sia dacia. Poi ovviamente, tra sconti da listino e offerte pronta consegna / Km0, non le paghi mai neanche lontanamente così

Io ho il multilink sulla golf 7 e mi fa c4g4re che puntino al risparmio puntando sulle c4g4te elettroniche tanto costano poco

Ma in generale octavia è di un livello altissimo

Mah

Invece io una seat l'ho sempre riconosciuta tra una marea di fiat o vw .

Sarà che il suo prezzo è quasi congruo a quello che ti offre...

Te l'ho già scritto vi siete abituati male a troppa elettronica e ad accontentarvi di adas ed infotainment sfarzosi...ma poi non riuscite a distinguere il diverso comportamento su strada di due auto con schemi di sospensioni differenti o due diverse tipologie di gomme

Mai sentito da parenti e amici che la golf sculetta e che sia meno aderente in curva. Ho una golf 7 personalmente 1.6 tdi e non posso non parlare benissimo della tenuta di strada in ogni situazione.. Audi e Seat non saprei ma dubito fortemente. Poi dipende anche da come si guida e in che condizioni eh

Beato tu che riesci a sentire tutte queste differenze allora 👏😉

Ma è così infatti.. Bhò, valli a capire..

La cosa divertente è proprio che i SUV sono gli stessi carri funebri rialzati e sono ben felici di pagarne il sovrapprezzo.

Concordo, la gold 7 è molto meglio esteticamente. La Golf 8 sembra una Polo in stato confusionale.

È sceso nelle fogne a quanto si dice in giro.

le Seat non hanno mai avuto un identità propria, ogni anno che passa vedi le loro macchine che sembrano copie di altre macchine

...e non hai mai visto alcune mercedes.......

Infatti ogni volta che vedo una Seat vedo sempre i design identici ad altre macchine, sembra che sanno solo copiare anno dopo anno non avendo mai una personalità propria.

Forse hai ragione, la 5 era ancora più brutta

Per me la più brutta rimane la 5, non l'ho mai digerita. Non riesco a salvare nulla di quel modello lato estetico. Della 8 qualcosina c'è, seppur poco, la metto al penultimo posto.
Dai va là, classifichina rapida dalla mia preferita a quella che reputo peggiore (sempre lato estetica): 1, 4, 7, 2, 6, 3, 8, 5.

Mai detto che non vada bene, ma ormai possono rifilarci macchine in cartone con ottimi infotainment e ce le facciamo ...andare bene lo stesso, gli esempi che fai non ci azzeccano nulla...per finire mi dispiace per te ma su gomme con io 20% di differenza di prezzo io la differenza di solito la sento...idem per le ruote indipendenti al posteriore

Eh grazie, è un altro pianeta

Infatti io mi meraviglio come mai la Panda vende tanto in Italia

👍🙋

Parlo così proprio perché ho avuto modo di testare la differenza. Non ti dico che sia proprio la stessa cosa per carità ma non mi sento di orientarmi ad occhi chiusi verso il multilink come se fosse fondamentale. Voglio dire, avendo avuto modo di provare non ritengo il multilink una caratteristica che mi possa far scegliere un'auto in primis. Avessi notato maggior differenza nell'uso quotidiano si ma non l'ho notata

Ero solo curioso se avevi il mio stesso parere tutto qui :D

Dentro è più futuristica, un'auto veramente che ti fa innamorare, fuori da la sensazione di essere meno sportiva del 7 è vero ( secondo me per alcune linee che hanno bombato ) però ti ripeto a me personalmente i fari frontali e il retrotreno mi piacciono più della 7

Continui ad esprimere un parere personale. A me per esempio i fari della 8 piacciono molto di più della 7 così come il retrotreno in generale. Sono gusti c'è poco da fare, tu la vedi diversamente. Ma ripeto questi sono discorsi inutili perché ognuno si compra ciò che vuole ( per gusti parlando ), sul fatto della qualità siamo già su alti livelli con golf ( e con le tedesche in generale ).
Riguardo la recensione torno a dire che la golf detta legge per estetica e funzionalità, Seat e non ricordo chi più sono sempre copie con linee leggermente diverse

Scusa ma l'hai mai provata una auto col multilink dietro? Ti sfido a non sentire differenze piuttosto. Non è teoria...

8 non ti pare l'hanno resa più futuristica stile elettrico e meno sportiva del 7?
La 7 mi pare molto più sportiva r line

Allora se parli di qualità, a3 è molto meglio ed è pure bella esteticamente. Sul fatto che golf 8 sia bell, futuristica e di qualità DENTRO, ci sta. Fuori è oscena. Bisogna avere il gusto dell'orrido per trovarla decente: inciccionita da ogni angolazione la si guardi, dietro monolitico e fari anteriori degni delle peggiori auto giapponesi per scarso gusto estetico

Ma appunto sono pareri personali.. I gusti son gusti ci mancherebbe.. Però sul discorso della recensione è chiaro che nel gruppo VW lato design e funzionalità è la golf a dettare legge

La Golf 8 ha gli interni molto più belli e moderni del 7
L'esterno del 7 personalmente la preferisco al 8
8 ha un po' lo stile delle auto elettriche a mio parere

Anche per questa arriverà il metano. Fine anno, massimo il prossimo. Per la berlina compatta lo hanno già lanciato

Che siano un'altra cosa soprattutto teoricamente parlando si ma poi se nella pratica non c'è chissà quale differenza il discorso si annulla

Ti sfido a trovarla nella guida di tutti i giorni... Un po' come la gente che pensa di trovare veramente differenze tra gomme Pirelli da 100 euro ciascuna e gomme di un altro marchio sempre buono da 80 euro! ( È un esempio )
Così come tra un soc della serie 700 di qualcomm e uno delle serie 800. Spesso la teoria non segue mai come si deve la pratica

Anche la maggior parte dei suv ha una linea orrenda, solo che la moda ti acceca. Nello stesso modo in cui vi accecava quando, fino a 10 anni fa, si compravano solo sw. E 25 anni fa solo berline. Tra qualche anno arriverà una nuova linea/segmento a farvi cambiare idea e mostrarvi quanto fanno scagazzo i suv...

No, non è un ragionamento logico. Stai cadendo nel soggettivo perché qui è questione di gusti. A me piace un sacco per esempio la golf 8 nonostante molti che hanno la 7 ( me compreso ) dicono che abbiano rovinato il design.. Ho avuto modo di vederla da vicino e di sedermi al suo interno. Sembra un'auto futuristica in confronto alla 7 ed esteticamente per quanto mi riguarda hanno migliorato molti aspetti sia davanti che dietro. Ma qua ripeto sono gusti, ciò che conta è la qualità

Ovviamente resta un auto sicura, però le ruote indipendenti sono un'altra cosa dai.

Non è la stessa cosa mi spiace...ormai ci hanno abituato al peggio...ma la differenza c'è eccome...

La golf 8 però è per distacco la più orrida golf di sempre ed anche più brutta di tutte queste copie....

Fa storcere il naso in teoria, in pratica la filosofia non cambia, hai sempre un auto piantata, stabile e sicura. Questo vale per tutto il gruppo VW

E la definiscono pure sportiva...

Il motore è praticamente il solito Volkswagen. Affidabile, prestante il giusto e che consuma poco. Tutto il resto è ben fatto ma si vede che è la golf 8 a dettare legge, la Seat Leon e non ricordo quale altra auto sono solo " copie " spudorate

Su una coupé manco hai spazio per i passeggeri...sono auto per esigenze differenti

Un classico per il gruppo VW, anche se Audi e Vw hanno la decenza di montarlo solo sul 1600 gasolio, ora 2000 sempre da 116 cv.

Che fine avrà fatto?

Come se fosse un chissà quale problema. Potevano retro illuminarli si ma ad ogni modo si il clima e il volume si possono alzare e abbassare comodamente sempre dal display stesso che ha i tasti + e - per cui se non ci si fa mano con quelli a sfioramento nessun problema

Dipende...a parita di lunghezza se sagomato bene forse si

Senza allestimento sportivo sta sui 26.
Dubito superi i 30.

Ponte torcente posteriore e quasi 1500 kg a secco? Sul serio?

Guarda qua sotto quanti con la sfera di cristallo ! 😂

I SUV hanno il bagagliaio di una sw ?

vero, anche per il cibo il concetto è uguale. Ma perchè non mangiare qualcosa che ti dia soddisfazione

una Peulia 308 sw :)

Bruttina

Io ho appena preso una BMW 3 G21 e mi trovo da dio, lo spazio non manca, ma l'auto resta bassa (migliori prestazioni, minori consumi, più piacere di guida).
Poi per carità la sensibilità estetica è soggettiva, ma la trovo molto bella.
Sicuramente i SUV hanno eroso tanto mercato proprio ai danni delle SW, ma non mi piacciono, a cominciare dal baricentro alto.

I comandi a sfioramento per clima e volume non sono retroilluminati? ma scherzano? ahahaha
solo per questo non meriterebbe neanche un acquirente e poi basta queste plastiche dure

Gli italiani sono incredibili criticano i SUV dicendo che le SW hanno la stessa grandezza del bagagliaio
E ora sotto l'articolo di una SW dicono che è un carro funebre 😂

Se fai tanta città e stai in centri medio grandi, non conviene meglio Hybrid o benzina
In periferia penso proprio che stai ancora tranquillo per 10 e passa anni

finalmente un auto diesel :D

Dipende dal modello. Secondo me la diesel/benzina 7/8 anni sicuri, poi i centri più popolosi le vieteranno. Le ibride (mild/full/phev) a vita credo (vita dell'auto, sia chiaro, identificando questo periodo come 12/15 anni che è l'età media del nostro parco auto).

Il futuro? Dicono che dal 2035 le auto in vendita saranno solo a 0 emissioni. Mmmm, io ci credo poco, manca ancora troppo tempo, secondo me slitterà verso il 2040 e oltre. Per me la soluzione migliore rimane la diversificazione e non l'imposizione. Non è un discorso contro l'elettrico (o altri sistemi tipo l'idrogeno se prenderà piede), ma semplicemente credo che il modo migliore di limitare l'inquinamento sia offrire al cliente diversi tipi di motorizzazione. Perchè bisogna guardare l'intero ciclo dell'auto, dalla produzione allo smaltimento. E non credo che il movimento tramite solo ed esclusivamente batterie sia una cosa sana per il pianeta.

Occhio, sono tutti pareri personali. Sono un signor nessuno, però mi pare di capire che ci sia ancora un po' di fumo in merito a questo argomento (ovvero al reale beneficio delle elettriche).

Fosse per me, visto che vivo in campagna in una casa singola con tanto posto e 3 posti auto nel garage, mi terrei una full hybrid per weekend/ferie, una elettrica per tutti i giorni per andare al lavoro, e una due posti benzina sportiveggiante per quelle volte che voglio andare a sgasare.

Il problema dei SUV sono gli acquirenti modaioli che molto spesso acquistano queste case su ruote semplicemente per muoversi nei paesi, al fine di ostentare falsa ricchezza ed occupando spazio comune utile che sulle nostre strade certo non abbonda. Se a questo, aggiungiamo il fatto che buona parte dei possessori non sarebbe in grado nemmeno di posteggiare un Apecar, la frittata è fatta.

Sento riaffiorare Topcat

Traslocare no, ma le dimensioni spesso vengono sfruttate

Avevo capito che devi traslocare ...ma a sto punto consiglierei un furgone

mi hai anticipato, il bello è che questi poi dicono che siano inutili i suv

prenderò una sw quando vorrò fare il becchino

Quanti anni potrà ancora circolare secondo voi?

Questo perché non si fanno praticamente più station wagon ragionate per esserlo: si prende la versione berlina e si alza tutto il Tetto, però ci sono secondo me eccezioni, come Peugeot 508.

Shooting brake non sono una specie di SW dopotutto, con un nome più "figo" e un lunotto posteriore più discendente?

Spazio inteso non solo come "capienza" ma anche come sfruttabilità degli spazi (inteso come altezza e larghezza di un qualcosa che devi caricarci - es. una lavatrice, che di sicuro non entra su tutte le coupe)

Se parliamo di logica sì. Sono validi, ovviamente le tendenze del Mercato degli ultimi 15anni sono chiari e sappiamo che le preferenze sono altre.

Ti sembrano motivi validi?

No

Spazio c'è anche su una coupe o shoot brake...mica devi traslocare con una auto di categoria

Questo è ovvio ma le SW non le compra +nessuno....le linee sono orrende

Boh più la vedo e più penso che la vecchia sia molto più bella , questa davanti è davvero anonima , dietro invece è un albero di Natale...

Qualsiasi cosa uscirà dopo la Giulia /Stelvio e tonale, sarà di nuovo l'epopea Alfiat. Quelle sono il canto del cigno. Credo proprio che le prossime saranno delle Peugeot Con le sospensioni dure e un design personalizzato (proprio com'era prima con fiat) se non la tengono come Rivale diretta di BMW per contenuti e telaio sono destinati a venderne sempre 10all'anno, o all'oblio.

Per dimensioni/bagagliaio c'è più spazio in questa che in molti Suv di pari categoria. Inoltre consuma meno.

Eh
Se ti serve spazio si

No. Ormai il mercato del nuovo spara al 90% alto in tutte le categorie. Poi in concessionaria magari il prezzo scende, ma rimane alto rispetto alle aspettative mentali a cui siamo abituati. Io credo che tutte le società (chi più, chi meno) stiano spalmando i costi dovuti agli investimenti per passare all' ibrido /elettrico entro il 2030, che nel mondo dell'auto è un arco temporale breve.

10 anni fa si ma oggi su quelle cifre ormai solo segmento B

linea si e ni...ma poi c'è ancora qualcuno che gira con una SW?

Appunto...con 40k prendi un A4 con 30k una Leon.

Octavia wagon. La batte in tutto e per tutto! E c'è anche Metano.

Un A4 costa almeno 10k in più di listino.

mah,auto per portarti da A a B.

Magari uscirá una Peugiulia 308 SW.

Sono tristi

Hai la mania da persecuzione dalla seat.

Ci sono le maniglie e la luce plafoneria dietro?

Il prezzo reale in concessionaria è molto più basso. Chi acquisterebbe una Leon quasi alla stessa cifra di una A4?

Ma guarda, su quello hai assolutamente ragione, non uscirà mai più...
E comunque, non volendo nè l'una nè l'altra, non ho grandi problemi! XD

allora puoi prenderti il carro funebre di cui sopra visto che potresti trapassare prima di vedere una giulia station.

infatti mi aspettavo di vedere un prezzo sui 25k come le pari categoria...

Esatto! Io mi terrei il termine "rivincita" per una Giulia Station, non di certo per una Leon.

Prezzo altino, immagino non sia il vero prezzo che ti fanno in concessionaria.
Per quanto riguarda il motore: è eccellente in tutto, forse l'auto non è la più leggera viste le dimensioni, ma comunque per avere le giuste prestazioni da viaggio e consumi ridottissimi, è davvero indicato. Per chi fa lunghe percorrenze e non può stare a cercare i distributori di metano, il diesel è ancora un jolly non da poco.

E pure Seat...

Rivincita? Ma chi lo vuole sto carro funebre...

Con la scusa degli incentivi statali hanno sparato i prezzi alle stelle, però contrattando in concessionario riesci a ottenere prezzi già più validi

38.455 euro per un turbo diesel da appena 150 cv? è uno scherzo vero?