Recensione Nilox DOC Twelve: per andare ovunque, ma con qualche sacrificio
Con Nilox DOC Twelve puoi andare quasi ovunque, ma ci sono alcuni compromessi sulla qualità che non ci sono piaciuti un granché.
Oggi vi parliamo di un monopattino con ruote da 12 pollici, questa è la sua caratteristica principale, il vero motivo per cui prenderlo in considerazione. Si tratta del Nilox DOC Twelve, un mezzo elettrico capace di spingersi quasi ovunque, al netto di qualche compromesso su qualità e funzionalità.
Il bonus di 500 Euro (QUI TUTTE LE INFO) probabilmente vi avrà fatto frullare l'idea di acquistare un monopattino elettrico e tra i modelli più curiosi non può esservi sfuggito lui, il Nilox DOC Twelve, con ruote maggiorate che inevitabilmente trasmettono fiducia pensando alle strade cittadine fatte di dossi, buche, avvallamenti, rotaie, sampietrini, porfido, pozzanghere e altre amenità.
Lo abbiamo messo alla prova su tanti terreni diversi e ne è uscito sulle sue ruote, ci sono però alcune cose importanti da sapere prima di mettere mano al portafogli, anche perché a listino viene proposto a circa 600 Euro e ciò impone a noi una certa attenzione ai particolari.
INDICE
- RUOTE DA 12 POLLICI E GUIDA
- QUALITA' COSTRUTTIVA E ROBUSTEZZA
- POTENZA E AUTONOMIA
- EXTRA
- IN CONCLUSIONE
RUOTE DA 12 POLLICI E GUIDA
Nilox Doc Twelve (in inglese "dodici") si chiama così proprio per le ruote da 12 pollici, si intuisce dunque senza mezzi termini quale sia l'argomento principale della sua proposta. Le ruote più grandi della media offrono diversi vantaggi, tutti sperimentati nella nostra prova:
- passano sopra ad ostacoli impensabili per un monopattino
- migliorano esponenzialmente il comfort e la stabilità
- migliorano la guidabilità
- diminuiscono il consumo energetico migliorando l'autonomia
Chi vi scrive è un appassionato di MTB che ha visto e sperimentato il passaggio dalle ruote da 26" a quelle da 29", ecco grossomodo qui vantaggi del mondo della bici vengono traslati anche su un monopattino.
Quello che più ci interessa è la capacità di superare ostacoli, che si lega direttamente al comfort di guida. Sul terreno cittadino e addirittura abbozzando un po' di fuoristrada, il Nilox Twelve si è dimostrato eccellente. Rispetto ai classici monopattini con ruote da 8 o 10 pollici la differenza è importante, non solo nel poter affrontare a cuor leggero il terreno sconnesso, ma anche nella manovrabilità e sicurezza che trasmette il mezzo.
Non ci sono ammortizzatori ma il diametro importante delle ruota consente comunque una buona attenuazione delle vibrazioni trasmesse a braccia e gambe. Purtroppo i copertoni non sono adatti al montaggio tubeless, prevedono cioè una camera d'aria, soggetta a forature. Va detto che comunque in oltre 100 Km non abbiamo mai forato seppur esagerando volutamente con i terreni sconnessi.
Ci sono anche alcuni svantaggi legati al diametro maggiore delle ruote:
- accelerazione appena sufficiente
- ingombro e peso importanti
- grande inerzia che crea una minore forza frenante
Sull'ingombro c'è poco da fare, ruote grandi occupano spazio e aggiungono peso, di fatto caricare il Nilox Doc Twelve in auto senza abbattere i sedili è molto complicato, si riesce forse con una station wagon o con un SUV di grandi dimensioni, ma per una berlina media è impossibile, pesa poi 15,5 Kg, tanti da sollevare, impensabile portarselo a spasso tra le scale della metropolitana o su e giù da casa se ci sono molte scale.
Per quanto riguarda gli altri due difetti invece semplicemente il prodotto è stato progettato per contenere i costi, un secondo freno anteriore, un sistema di freno elettrico con recupero dell'energia e un motore più prestante avrebbero reso il monopattino un mezzo più piacevole e sicuro da guidare.
Il freno a disco (meccanico) a nostro parere non è sufficiente per gestire un prodotto di tali peso e dimensioni. Sull'assenza della frenata rigenerativa si può chiudere un occhio, ma con il freno a disco posteriore non si può fare molto quando il monopattino è lanciato a piena velocità (25 Km/h). Anche in discesa emergono immediatamente i limiti dell'impianto frenante, che si surriscalda e diminuisce ulteriormente la potenza frenante.
Non è tanto un problema di dimensionamento del disco, quanto piuttosto di posizionamento. Con il baricentro più alto del solito il peso si proietta completamente sull'anteriore in frenata con l'ovvia conseguenza di arrivare al bloccaggio quasi subito per la ruota posteriore, a quel punto lo spazio di arresto aumenta e non si può fare più nulla. Un secondo freno a disco anteriore o per lo meno la frenata rigenerativa avrebbero cambiato la situazione, dovrete quindi prestare particolare attenzione in discesa o in città perché in caso di imprevisto fermarsi non sarà un'operazione così immediata.
QUALITÀ COSTRUTTIVA E ROBUSTEZZA
La qualità percepita del prodotto non è delle migliori, il design e le finiture sono poco curate restituendo una sensazione non proprio positiva.
La pedana però è rivestita in materiale antiscivolo, è molto ampia e comoda, anche le ruote sono ben realizzate, accattivanti, sono equipaggiate con un adesivo circolare giallo fluo per migliorare la visibilità notturna. Ci sono due parafanghi decisamente utili quando si passa su terreno umido o pozzanghere, sono però ancorati con viteria poco raggiungibile e soggetta ad allentamenti causati dalle vibrazioni.
Il monopattino non gode di certificazione di resistenza all'acqua, attenzione dunque a non lavare la pedana con acqua corrente e in caso di pioggia. C'è solo un piccolo tappo in gomma che protegge il connettore per la ricarica. Durante il periodo di test abbiamo comunque affrontato senza problemi qualche pozzanghera e un po' di pioggia, non c'è da preoccuparsi più del dovuto.
Il telaio è completamente in alluminio, pesante e robusto. Alla base del piantone sterzo c'è il morsetto rapido per la chiusura, apparentemente stabile nel suo insieme anche se molto semplice e poco gradevole esteticamente. C'è poi un anello in plastica che si inserisce nella leva e funge da sicura, questo invece meno convincente.
Il Nilox Doc Twelve si richiude abbassando il piantone e agganciandolo in prossimità della ruota posteriore. Il sistema non è molto sicuro e si affida al peso del monopattino per rimanere bloccato, bisogna anche qui prestare un po' di attenzione. Caricandolo in macchina in un'occasione si è aperto rischiando di fare danni, si poteva certamente pensare un po' meglio.
POTENZA E AUTONOMIA
Nilox DOC Twelve è spinto da un motore elettrico da 250 Watt e una batteria da 10, 4 Ah, si ricarica tramite un alimentatore esterno in 8 ore circa e consente di operare per una trentina di Km in pianura, anche qualcosa in più secondo le nostre prove.
Come indicato nei paragrafi precedenti il motore non offre la funzionalità di frenata rigenerativa ed è un po' spento considerando il peso del mezzo e le ruote grandi. Il limite non si manifesta in termini di velocità massima, raggiunta senza troppi problemi, quanto piuttosto nell'affrontare piccole salite. In questi contesti il monopattino fa più fatica del previsto, oltre il 10% di inclinazione è impossibile andare anche se pesate poco. L'altro limite è l'accelerazione, che definiremmo tranquilla.
Per l'uso cittadino va bene, i cavalcavia o leggere rampe si riescono a superare, ma se per raggiungere la destinazione doveste affrontare una piccola salita, allora meglio guardare a prodotti più potenti.
Tramite il computer si possono impostare tre limiti di velocità (6,20,25 Km/h), è possibile controllare il tempo del tragitto, la distanza parziale e quella totale.
EXTRA
Qualche considerazione in più sull'uso di Nilox Twelve. Ci è piaciuto molto il manubrio smontabile, utile in caso di viaggi lunghi in macchina, molto meno invece l'attacco delle ruote, diverso tra anteriori e posteriori, che vi costringerà a munirvi di diverse chiavi per lo smontaggio.
La manopola dell'acceleratore è un po' dura e davvero poco modulabile, la sensazione è che passi molto facilmente dalla condizione di tutto chiuso a quella tutto aperto. È' scomodo spingere con il pollice in continuazione e in questo senso l'assenza del cruise control si è rilevata piuttosto limitante.
Posteriormente ci sono due fari a LED ad accensione manuale, in frenata si accendono ulteriori LED incrementando la luminosità. Il sistema è particolarmente visibile, ci ha convinto pienamente nella navigazione notturna. Meno bene invece il faretto anteriore, potente ma con un fascio netto e puntuale, efficace in termini di visibilità per gli altri utenti della strada ma quasi inutile per quanto riguarda l'illuminazione della carreggiata.
Tra gli accessori in dotazione c'è un porta telefono di cui è meglio evitare l'utilizzo se avete a cuore la salute dello smartphone. È in gomma ma ruota sul manubrio, traballa e rischia in ogni momento di creare danni al vostro smartphone.
Ultima considerazione sul computer di bordo, è visibile anche al buio perché retroilluminato, la fattura però è economica, in plastica lucida poco rassicurante. Curiosamente è possibile entrare in una sorta di menù di configurazione tenendo premuti il tasto + e – per alcuni secondi. Qui potremo giocare con alcuni parametri numerici poco chiari che incidono sul comportamento del monopattino.
Ad esempio siamo riusciti ad attivare la partenza senza spinta, una visualizzazione della potenza erogata, modificare la sensibilità del misuratore di velocità. Vi consigliamo comunque di non modificare nulla per onde evitare il rischio di finire fuori dalla legalità.
IN CONCLUSIONE
Nilox propone il Doc Twelve a 599 Euro di listino, un prezzo elevato che si può giustificare solo con l'unicità delle ruote grandi. Diversamente risulta elevato considerando la fattura mediamente economica del prodotto.
Recentemente abbiamo assistito ad un calo momentaneo di prezzo su Amazon (489 Euro), tenete d'occhio la nostra scheda prezzi per non perdervi eventuali altre offerte.
È da prendere in considerazione se nel vostro tragitto quotidiano vi trovate ad affrontare strade dissestate, buche e dossi, sempre ovviamente in pianura. Diversamente esistono soluzioni più economiche come lo Xiaomi M365 o migliori globalmente circa allo stesso prezzo come il Ninebot Max G30.
Se avete ancora dei dubbi vi consigliamo di consultare la nostra guida ai migliori monopattini elettrici e tutte le info sul bonus mobilità da 500 Euro.
VIDEO
Buona sera ho letto nei commenti che tenero premuto il tasto +e- contemporaneamente si va in un sotto menù come si possono modificare le caratteristiche del monopattino Nilox doc twelve grazie
Buona sera ho letto nei commenti che tenero premuto il tasto +e- contemporaneamente si va in un sotto menù come si possono modificare le caratteristiche del monopattino Nilox doc twelve grazie
Acquistato da tre giorni, domani lo riporto indietro. Ok che peso quasi 100kg ma ho fatto 8 km con due salitine e la batteria mi segnala ancora il 50% da fermo, appena lo metto in movimento va a 0 e lampeggia, limitando la velocità a 22km/h. Mi sembra sproporzionato il telaio rispetto al motore da 250w e la batteria che al massimo farà 15km.
chi?
Hai ragione.
Non avevo guardato ai lati positivi :D
Però tu hai la fortuna di odorare il profumo del letame sparso nei campi ed evitare qualche atomica dell'amico Putin
Forse volevi dire con il flessibile?
che battutone da bambino di 3° media
Invece io non ho tempo da perdere e quindi non ribatto.
Se hai tempo per far bloccare qualcuno perche' prende giustamente in giro Salvini... beh vorrei averlo io il tuo tempo libero.
Ah ma sei pure un English Proficiency speaker.
Ora capisco.
Come diceva Ken Shiro gia'?
Chissa' se Salvini e' in grado di leggere una notizia di Adnkronos (sempre se sa cosa sia)
Credo proprio di di.
Non ricordo di preciso ma sembra una di quelle parola di storpiate che diceva sempre Giovanni a Mai Dire Gol.
Li vale, si
Il problema non è che non si inchioda la ruota, un idraulico servirebbe a poco. Più che altro servirebbe il freno motore o un secondo disco anteriore.
70
Non sono sardo,anzi a Trento sono fin troppo s Sud rispetto alle mie origini...mi piaceva il nome,credo derivi da mai dire gol, o sia una storpiatura di quello che dicevano Aldo Giovanni e Giacomo!
Secondo voi è sicuro legare un monopattino con un buon lucchetto ad U?
Avevo visto il kryptonite evolution lite mini 6 che è consigliato per bici del valore di 2250€...
Beh non c'è una definizione proprio "netta" per private label... Dipende un po' anche dai punti di vista :)
Ciò ovviamente nulla toglie alla potenziale qualità del prodotto e soprattutto del supporto e dell'impegno che le persone dietro a ciò mettono!
Certo, però paragonarci ad una private (o white) label mi sembra un attimino azzardato. Lavoriamo per il più grande gruppo di distribuzione di elettronica in Italia, e ne siamo una costola.
Noi siamo relativamente giovani nel mondo micromobilità, e spero che boom ci dia la spinta per creare qualcosa di diverso da xiaomi e ninebot.
ci sentiamo! ;)
Perfettamente comprensibile :)
Anche supporto e garanzia rimangono comunque valori aggiunti rispetto al prendere qualcosa di "originale" ma dalla Cina.
("originale" non per sminuire i prodotti Nilox, ma per indicare prodotti distribuiti dal reale produttore)
E buona fortuna con il boom dei prodotti di micro-mobilità, sono sicuro ci saranno tante nuove opportunità ora :)
Sono il product manager dei monopattini Nilox :)
In passato ho lavorato per un'azienda che faceva prodotti private label, qui il discorso è un pò diverso, anche se, per costi legati al design, non realizziamo in toto il monopattino.
Ci date filo da torcere :)
Settore calzature?
O settore Nilox? :))
piacere, committente private label.
Aiuto produttori FMGC e elettronica di consumo (Adidas, Groupe SEB, Mayborn, Coty, L'Oreal, Beiersdorf, Carlsberg, Helen of Troy, Panasonic, ed altri che non posso nominare ma che ho lasciato intendere in altri commenti, visto che spesso sono oggetto di discussione lol) a ottimizzare i loro investimenti e vendere di più nel mondo dell'ecommerce.
Relativamente alla questione "importazione cineserie", ho gestito in passato i rapporti con i fornitori di alcune aziende che vendevano prodotti white/private label.
Ma qualche monopattino semi compatto che non pesi una tonnellata in modo da caricarselo in spalla esiste?
Perchè l'idea del monopattino è bella, ma lasciarlo in mezzo alla strada mentre faccio una passeggiata a piedi o entro nei negozi proprio non mi va visto che sparirebbe entro 30 secondi...
;) chiaro. Che lavoro fai?
Committente private label.
Come definisci il ruolo lavorativo di una persona che invece, partendo da un prodotto già parzialmente creato, lo modifica, esternamente ed internamente, decide funzioni, caratteristiche, colori, packaging, nome, prezzi e simili, fino alla strategia di distribuzione?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/White-label_productè vero!
White label?
Allora ci si aggiunge una bella striscia LED rgb a mo di neon sotto per dargli più spinta haha
Si, tutto l'impianto è sottodimensionato, e ovviamente la ruota dietro in frenata si alleggerisce arrivando al bloccaggio molto prima di quella davanti. Però mi fa ridere la coerenza: fai un monopattino caro, lento e mal rifinito in nome della sicurezza e poi non pensi ai freni 😂
però senza adesivo polini andrebbe la metà...
mica è detto che vengano usati tutti, come il bonus tv che stanno ancora buona parte appizzati
piu che altro il disco così poligonale non ha molto senso, e sopratutto con la leva e pistoni a cavo e non idraulici han poco senso anche tutti quei fori per il raffreddamento.
ci mettessero leva e pistoni idraulici vedi come si inchioda la ruota
effettivamente...🤔
ma spero che la gente si comporti come preferisce invece di comportarsi come gli altri pensino che si debba comportare o cosa debba usare.
Mettono ruote più grandi per maggiore sicurezza, poi però si dimenticano di mettere un freno adeguato trovandoti con un coso di 20kg che non frena.
Best buy proprio.
Zi, la vespa monta cerchioni da 10", non ruote da 10". Ha 5cm buoni di gomma attorno, che fanno 14+" totali.
E con la dignità salva
Queste sono ruote da 12’?!? Ma se la Vespa PX monta le 10’ vi pare possibile che queste siano più grandi? Ormai ci beviamo tutto senza nemmeno guardare...
Non è uno spreco se le persone li utilizzeranno costantemente dopo averli comprati, ovvio che se tutti lo usassero solo per il giretto della domenica sarebbe uno spreco
-evita l'uso dei pullman (covid)
-riduce l'inquinamento, nei centri storici sono molto comodi e quindi si evita l'uso di automobili riducendo anche il traffico (anche se l'impatto sarà minimo)
-quei 120 milioni non resteranno fermi li, genereranno a loro volta altra liquidità che girerà nell economia, le persone con questa situazione non hanno molta voglia di spendere e se questo li incentiva a farlo e a far girare denaro è ottimo, anche perchè il bonus non copre tutto il costo quindi non saranno 120 milioni a muoversi ma 200 milioni
Da me ci sono sempre più persone che girano col monopattino e si all inizio sembra strano, sembra quasi che ci sia un tapis roulant in strada, ma quando inizi a vederne un po' ti ci abitui subito
Bho, io per sicurezza l’ho bloccato un bel po’ di tempo fa, tanto di commenti utili non ne faceva
Fondamentalmente è uno che non ha un catso da fare visto poi che la maggior parte dei commenti sono pure catsate.
Leggevo i commenti, ma vedo sempre sto Pablo Ecodalbar che commenta tutti e tutto...è Santoss o uno nuovo...??
E soprattutto... ancora vivi.
Si ma sprecare ben 120 milioni solo per questo?!
Capisci bene che sono piu' del doppio di quelli che ha rubato la Lega.
Esatto. E poi da un vagone ti puoi buttare. Dall'aereo e' piu' complicato.
Si l'ho spiegato sopra.
Ieri ho visto un tipo in giro per la città con questi monopattini e faceva riderissimo, era ridicolo... Se proprio avete la scimmia compratevi una bici.
È il litio a non essere ammesso in determinati quantitativi. La pericolosità è data dalla sua presenza.
Ma non solo.
Il Litio e' pure un potente veleno.
Un po' meno del Polonio in realta'.
Io ho pure problemi per farmi spedire mezzo litro di Nicotina per riempire l'aggeggio della sigaretta elettronica (pure lui e' un potente veleno per topi vivi molto utilizzato in Veneto).
Ma quelle sono il futuro!
Comunque nel caso esploda, si fa tempo a saltare via vero?
Ma che ci fa un sardo in Trentino?
Le opinioni di solito si danno dopo almeno 1 mesetto di utilizzo.
Ma tu pesi piu' o meno di 100kg?
Compra. Compra. Compra.
Cosi' almeno se fa schifo sappiamo cosa non comprare.
Saresti utile alla comunita' :)
Speriamo mettano i monopattini a 50 euro (e senza iva!)
Quindi fa bene Salvini a lamentarsi tutti i santi giorni che i 120 milioni stanziati dal governo sono sprecati.
Tutta quella montagna di soldi si poteva investire meglio.
Ma sapete quante cose si possono fare con 120 milioni?
Bravo Salvini.
Non vedo l'ora di diventi Premier.
Questa l'hai copiata.
Per 600 euro cosa vuoi pretendere...
Ed io il bonus non ce l'ho tra l'altro solo perche' non abito in una citta' abbastanza grande da essere molto inquinata.
Tutte le fortune le hanno sempre gli altri.
Dopo le mascherine avremo anche i monopattini a prezzi calmierati! :D
bene non benissimo
Speriamo più aziende si cimentino nello sviluppo di questi monopattini elettrici, con commercializzazione ufficiale in Italia...
ma pareri sul g30 max? vale i soldi spesi? o per quei soldi c'è di meglio in giro?
perché i monopattini legali in Italia disponibili anche su Amazon e in store, che possono accedere potenzialmente al bonus statale (e non suggeriamo store esteri in quanto e già incerto che i negozi italiani facciano fattura corretta ai fini del bonus visto che non è ancora chiara la modalità finale figuriamoci Cina e simili) si contano sulle dita di una mano e questo è uno di quelli. Inoltre è estremamente particolare e dunque può suscitare curiosità nel capire se può andar bene o no nell'uso quotidiano.
Non capisco il senso delle recensioni di questi prodotti cinesi white label.
Avete smesso di recensire i vari NGM, UMI, Elephone, etc, perché continuare con il loro equivalente del mondo dei monopattini?
peccato per la potenza ridicola, in salita vado più veloce a piedi
Riguardo le bici elettriche io nella mia zona ho trovato la Torpado Explorer T289.
Ma in rete non trovo proprio nessuna opinione... qualcuno sa se potrei azzardare l'acquisto?
Sono 1.100 Euro e la paura di comprare una schifezza c'è tutta.
per caso è ad alimentazione urlata?
se è un prodotto serio e non una cinesata (tralasciando casi particolari noti) è meno probabile ci siano grossi rischi.
Il marchio CE non c'entra nulla. Il litio a contatto con l'aria è pericoloso. Quando dovetti spedire il mio MSI Dominator che aveva una batteria enorme (per un laptop) ebbi delle limitazioni sui corrieri che avrebbero accettato la spedizione. In generale il litio è anche riportato sui colli affinché i corrieri possano stoccarli in aree opportune. Per le auto il problema può sussistere, ma in generale non le fai salire sui mezzi pubblici in mezzo alla gente. Almeno spero.
Si infatti ha recensito anche monopattini illegalissimi che fanno i 65km/h 😂
Appunto, stessa cosa dicasi per i powerbank...
Poi posso capire magari a bordo di un aereo, ma in un vagone/rimorchio a se stante...
con il g30 se metto male il peso impenna
per i monopattini marchiati CE forse non c'è poi così tanto rischio. alla fine dovrebbero vietare anche tutti i cellulari. Bisognerebbe avere più paura delle vetture con 200/300 kg di batterie!
io che dovrei prenderlo ringrazio si!
bisogna vedere quelli cinesi se sono legali in italia. la maggior parte delle volte recensisce veramente cinesate da mille watt e che superano i 25km/h
poi ci lamentiamo che si fanno incidenti. C'è troppa gente idio-ta che gira per lestrade, figuriamoci con monopattini scrausi e troppo veloci
Ma si puo' impennare?
Il problema con le batterie esiste (incendio). Effettivamente non ci avevo mai pensato.
guarda io ho uno xiaomi 365 pro da pochissimi giorni e per il momento sono molto molto soddisfatto e te lo consiglio, oltre al supporto e agli accessori dello xiaomi, rispetto a quel kugoo.
Io sono indeciso tra lo xiaomi scooter pro e kugoo m2 pro... Quest'ultimo ha le ruote tubeless, però l'autonomia dichiarata è 30km (lo xiaomi 45km). Hanno entrambi freno a disco posteriore. Secondo voi?
Con avvitata una bella LeoVince sul fianco destro è la morte sua
🤣
Ninebot g30 max. L'unico legale che fa salire notevoli (a Cagliari le ho fatte praticamente tutte)
Ringrazia gli incentivi
Ma anche da voi, non si può salire su treni e autobus con un monopattino elettrico?
Giorni fa qui in Trentino è uscita una circolare per TrentinoTrasporti (l'azienda che si occupa della mobilità di urbana e extraurbana in ambito regionale) in cui si vietava l'accesso ai bus/corriere/treni regionali (dove non ha competenza Trenitalia) a chi avesse con se bici elettriche o monopattini elettrici. Comprese le corriere con "rimorchio" porta bici!
Mi hanno detto che è per una questione di sicurezza inerente alle batterie..
MAH!
"ho visto dei monopattini migliori per le salite": potrei sapere quali consiglieresti proprio per le salite?
Ma perché tutti i modelli hanno difetti (gravi) e tutti diversi, alla fine sono meglio quelli cinesi che recensisce sindrome da shopping
Prezzi in aumentooo..