Porsche ha chiuso il 2022 con un fatturato pari a 37,6 miliardi di euro, corrispondenti a una crescita del 13,6% (2021: 33,1 miliardi di euro). L'utile operativo è stato di 6,8 miliardi di euro, superando di 1,5 miliardi di euro il dato dell'anno precedente (pari ad un aumento del 27,4%). Anche le consegne e il flusso di cassa netto del settore automobilistico hanno raggiunto nuovi massimi storici nel 2022. Oliver Blume, CEO di Porsche, ha commentato:

In condizioni difficili, abbiamo raggiunto il risultato migliore nella storia della Porsche. Anche nel 2022 siamo stati in grado di offrire ai nostri clienti nuovi prodotti entusiasmanti. Questo è il risultato di una grande prestazione di squadra.

Nel 2022 sono state consegnate 309.884 vetture, pari ad un aumento del 2,6% rispetto all'anno precedente. Il tutto nonostante la guerra in Ucraina, la pandemia e gli stop produttivi legati alle problematiche della catena di fornitura. La casa automobilistica si è posta poi nuovi ambiziosi obiettivi. Nel 2023, l'azienda ha avviato il suo programma "Road to 20", con il quale punta a un ritorno sulle vendite operativo superiore al 20% a lungo termine.

Per il 2022, Porsche ha proposto un dividendo di 1,01 euro per azione privilegiata.

Presentando i dati finanziari del 2022, Porsche ha ribadito il suo ambizioso progetto di elettrificazione. Per il 2030, punta a fare in modo che le auto elettriche rappresentino l'80% delle consegne. Per arrivare a centrare questo traguardo, saranno lanciati nei prossimi anni diversi nuovi modelli a batteria.

Il primo sarà la Macan elettrica che sarà disponibile per i clienti nel 2024. La 718 completamente elettrica è prevista, invece, per la metà del decennio. A medio termine sarà disponibile solo come modello completamente elettrico. Sarà seguita (nel 2026) dalla Cayenne completamente elettrica di cui abbiamo parlato in passato. Porsche sta inoltre pianificando di espandere il proprio portafoglio di prodotti con un SUV completamente elettrico posizionato sopra la Cayenne. Tale vettura sarà basata sulla piattaforma SSP Sport. Per quanto riguarda la 911, non è previsto un modello elettrico. Arriverà, invece, una versione ibrida. Porsche non ha fornito dettagli precisi sul powertrain ma alcune indiscrezioni parlano di una presentazione già entro l'anno.

Per quanto riguarda gli altri prodotti, nel 2023 arriverà un nuovo importante restyling per la Cayenne che sarà proposta anche in 3 versioni Plug-in con un'autonomia in elettrico che potrà superare gli 80 km. Nonostante i forti investimenti sull'elettrificazione, Porsche continuerà a portare avanti il suo programma legato agli e-fuel. Come sappiamo, ne 2022, Porsche ha anche realizzato un impianto pilota di e-fuel con alcuni partner in Cile. La produzione è in corso da dicembre.