Peugeot 208, ecco le foto spia del prossimo restyling
Arriveranno ritocchi al design che permetteranno di dare una rinfrescata al look
Nel 2022, la Peugeot 208 è stata l'auto più venduta in Europa, andando spodestare la Volkswagen Golf. Per la casa automobilistica francese, la 208 è dunque un modello molto importante e con il prossimo restyling, il marchio punta ad affinare il look e a migliorare la dotazione di serie. Un muletto del facelift è stato adesso intercettato durante una sessione di test su strada.
Sebbene le foto spia mostrino una vettura con un camuffamento all'anteriore e al posteriore, è comunque possibile avere un primo assaggio delle novità che arriveranno con il restyling il cui debutto sarebbe atteso già nel corso dell'estate.
FRONTALE RIDISEGNATO
Anche se le pellicole nascondono i dettagli del nuovo design si possono, comunque, osservare alcune cose. Il frontale sarà ridisegnato e il marchio francese introdurrà alcune delle novità introdotte sul restyling della 2008 a partire dai nuovi gruppi ottici caratterizzati dalla presenza di tre barre a LED verticali. Piccoli ritocchi anche al posteriore con una nuova grafica per i fari.
Le foto spia mostrano anche cerchi in lega coperti da delle pellicole. Come capita solitamente con i restyling, arrivano, infatti, anche cerchi in lega dal nuovo design. In particolare, quelli per la versione elettrica della 208 si caratterizzano per un design specifico per ottimizzare l'aerodinamica. Con il facelift Peugeot dovrebbe mettere a disposizione pure nuovi colori per la carrozzeria. Alcune delle immagini mostrano l'auto durante la ricarica. Questo dettaglio assieme alla lettera "E" sulla carrozzeria, fa capire che si tratta della variante elettrica e-208.
Parlando dell'abitacolo, le immagini mostrano il classico Peugeot i-Cockpit che probabilmente riceverà un aggiornamento per quanto riguarda il sistema infotainment. Con il facelift potrebbero arrivare pure nuovi rivestimenti.
Sul fronte dei motori non dovrebbero esserci grandi novità. Sull'attuale versione elettrica è già stato introdotto il nuovo powertrain da 115 kW alimentato da una batteria da 54 kWh. La gamma dei motori endotermici dovrebbe, invece, essere ampliata con l'introduzione della nuova unità Mild Hybrid da 136 CV. Non rimane, dunque, che attendere novità sul lancio del restyling della Peugeot 208.
[Foto spia: CarScoops]
scollega una candela, cosi vai a 3
Decisero di fermarsi all'8 perché il 9 non piaceva...lo avevano usato una volta con la 309...e avrebbero dovuto ricominciare da 1.
x08 o xx08 suona bene ed è riconducibile senza dubbio alle vetture Peugeot.
lo han fatto più o meno con tutti i modelli (2008, 308, 3008,...)
Vai a generazioni, come con la golf ad esempio.
qualcuno sa perchè si sono fermati al numero 208?
Era bello quando uscì la peugeot 205, poi la 206 (auto che ho tenuto con soddisfazione), poi la 207.. con la 208 si sono fermati e per riconoscere l'auto devi ricordarti le annate del restyling.
I tre cilindri purtroppo ringhiano ai bassi, muoiono ai medi regimi e vibrano, anche se l'isolamento rispetto all'abitacolo è buono. Sono più turbine assistite da un motore che motori assistiti da una turbina. Inoltre, a differenza dei quattro cilindri turbo della prima ondata di downsizing, consumano poco solo a basso regime.
È affidabile, in 8 anni di vita non mi ha mai dato un singolo problema. Solo al sesto ho dovuto sostituire la cinghia di distribuzione a bagno d'olio a causa dell'usura precoce, ma comunque è un problema ormai risolto montando una cinghia più robusta
Va, ma ad affidabilitá come si comporta?
Mi ricordo la Jaguar XF che già nel 2008 aveva il rotore a scomparsa e non più la leva!
Io? Magari fossi solo io, sul gruppo facebook della 2008 si fa gara a chi ha più problemi, cosa quasi assente sul gruppo della kia picanto
Per materiali e insonorizzazione le ultime Peugeot sono il top molto meglio di Volkswagen, mi sembra strano tu abbia riscontrato questi difetti
Non è assolutamente una battuta. Possiedo una Peugeot con motore 1.2 110cv (230nm di coppia) e va esattamente come il 1.6 (anzi 1.5 100cv) sempre di casa Peugeot. Questi tre cilindri di nuova generazione sono motori potenti e affidabili credimi
Sarà da almeno 4 anni che stanno eliminando la leva del cambio (automatico), che ormai non ha più senso visto che è completamente gestito dall'elettronica.
Ma se m è costata 22500€ la diesel, la bellezza si laga ma a sto prezzo l insonorizzazione non è all altezza.
Vedremo se i materiali interni reggono dopo qualche anno all altezza del prezzo strappato
Sei serio? Dipende quale 1.6 diesel. Se è il VW 120cv tra i più equilibrati ed affidabili in circolazione, la battuta allora è bella.
Ma come si può essere così generalisti e spararla così grossa?
Ciao. Che problemi hai avuto per la qualità dei materiali?
Auto elettrica?
Qualcuno in Stellantis:"Ti ridisegno il paraurti di plastica, e oplà! +2000€ di listino!"
Gonzi:"Figata! Troppo aggressive! Sembra un leone! Prendi i miei soldi, ti prego!"
Finché continuate a comprare suv cassoni...
Ad oggi un 1.0/1.2 a 3 cilindri turbo è equiparabile a un 4 cilindri 1.6 diesel
cambio automatico?
Bhe, ho la Clio 4 cilindri vibra peggio di un 3 cilindri
Si sono dimenticati la leva del cambio...
utilitarie/ piccole con motori decenti sparite! i 3 cilindri teneteveli, e a prezzi esorbitanti
Cifre sensate insomma..ormai come tutte le segmento b costa un botto.
Peugeot basta per quanto mi riguarda, la prossima sarà una kia o hiunday. Troppo deluso dalla mia 2008 qualità dei materiali bassa, insonorizzazione scarsa, assistenza post vendita ridicola..... La kia picanto di mia moglie é l'opposto. Peugeot ti ingabola con l'estetica e le promesse da auto di livello
Speriamo non la peggiorino
Ottima auto, una delle poche che ancora si riescono a portar via a cifre sensate.