Opel Corsa 2026, piattaforma STLA Small e nuovo look per la sesta generazione
Piattaforma STLA Small per la nuova Opel Corsa. Nuovo look e maggiore autonomia in elettrico
Opel Corsa è un modello molto importante per la casa automobilistica tedesca del Gruppo Stellantis. La nuova generazione dovrebbe arrivare il prossimo anno e portare diverse novità dato che poggerà su di una piattaforma tutta nuova. Infatti, sarà una delle prime auto del Gruppo che disporrà sulla nuova piattaforma STLA Small. Dunque, sarà abbandonata l'architettura CMP su cui si basa l'attuale modello.
La nuova piattaforma è destinata a diventare la base delle prossime compatte dei marchi del Gruppo automobilistico e andrà a collocarsi tra Smart Car e STLA Medium. Anche in Italia saranno prodotte vetture con questa architettura, precisamente a Pomigliano a partire dal 2028. Ma torniamo alla nuova Opel Corsa 2026.
PIÙ GRANDE E CON MAGGIORE AUTONOMIA PER L’ELETTRICA
Secondo le informazioni di Autocar, la settima generazione di Opel Corsa crescerà di dimensioni, per poter offrire maggiore spazio all'interno dell'abitacolo. Si lavorerà anche per migliorare la qualità percepita per puntare ad entrare in diretta concorrenza con modelli del calibro della futura Volkswagen ID.2.
Per quanto riguarda il design, la nuova Opel Corsa presenterà un look con richiami a quello della concept car Opel Experimental, soprattutto al livello del frontale con una nuova firma luminosa a tutta larghezza e con fari delle forme sottili. Dovrebbe debuttare pure una nuova interpretazione dell'Opel Vizor. Per migliorare l'efficienza ci sarà poi un attento lavoro sull'aerodinamica con maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria e cerchi con un design ottimizzato.
Opel rivedrà completamente anche l'abitacolo per dare un look più moderno ed una maggiore sensazione di qualità. Non mancherà ovviamente la tecnologia. Pare che ci potrebbe essere un ampio display centrale per l'infotainment ma non la strumentazione digitale sostituita da un Head-Up Display. Secondo la ricostruzione dei colleghi inglesi, per gli interni saranno utilizzati tessuti riciclati e non mancheranno il tetto panoramico e l'illuminazione ambientale.
MOTORI
Per avere un quadro più preciso sulla meccanica bisognerà attendere l'arrivo di maggiori informazioni ma già sappiamo che la piattaforma STLA Small permette di realizzare autovetture elettriche con potenze comprese tra 70 kW e 180 kW, cioè tra 95 CV e 245 CV e con un'autonomia che può arrivare a 500 km. Questo significa che la prossima Opel Corsa elettrica sarà in grado di offrire percorrenze superiori a quelle attuali. Ricordiamo inoltre che STLA Small supporta un'architettura a 400 V e non quella a 800 V che permetterebbe ricariche ad altissima potenza.
Da capire se la nuova Opel Corsa 2026 sarà proposta anche con motorizzazioni ibride. La piattaforma lo consentirebbe e visto il nuovo corso di Stellantis è probabile che accanto alla versione BEV siano proposte varianti Mild Hybrid con il solito 3 cilindri di 1,2 litri da 100 o 136 CV.
Mi tengo stretta la mia Corsa con l immortale e poco assetato 1.3 Multijet
tecnicamente nata vecchia
Grazie.
Speriamo sia la SECONDA che hai detto ma ne dubito ^^
Opel, come Lancia e DS, sono marchi destinati a chiudere entro 2 anni se Stellantis continua così.
Fiat durerà poco di più in Europa e rimarrà solo in America Latina dove è abbastanza indipendente dai nasoni di Parigi. Fra poco, per evitare di fallire, Stellantis dovrà vendere i marchi americani a qualcuno per cui Jeep RAM Dodge e Chrysler torneranno americani. Alfa Romeo? Temo farà una pessima fine.
Al di là del fatto che è pieno di meme sulle BMW e i loro problemi, hai detto bene, è stato riprogettato ed è passato del tempo. Tempo in cui il motore ha dimostrato il suo valore.
il Puretech dicono sia stato riprogettato in oltre il 70% dei componenti, tanto che questo 1.2 è diventato, a detta Loro, un motore nuovo.
Ciò detto, i 1.2 problematici continuano ad essere molto spinti, tradendo la fiducia di ancora non sapeva, ingigantendo il danno di immagine.
è pieno di concessionari, che spinti dalla casa madre con grossissimi sconti sugli stock, svendono queste auto ai clienti.
Si parla anche di 5000 euro di sconto su auto come 2008.
Inoltre questo 1.2 ha ancora tutto da dimostrare.
Il 1.5 diesel di PSA spacca la catena sui 100mila km perche è stata mal progettata.
hanno messo in vendita kit per portare la catena da 7 a 8 mm.
ti lascio immaginare i costi che deve sostenere il cliente per un operazione del genere.
C'entra con il fatto che è PSA ed è catena
molti pensano che con la catena abbiano risolto i problemi di distribuzione del Puretech.
Rrrato. C'è ancora tutto da dimostrare, visto il casino che hanno fatto con il 1.5 diesel.
Ricordi lo N47 di BMW che rompeva turbine e distribuzione?
Fu' riprogettato e ridenominato B47.
Oggi nessuno ricorda.
Stellantis è nella stessa situazione ma la pala continua a smuovere la cioccolata.
Probabilmente oggi la ricordano in pochi... potremmo essere vecchi o semplicemente esperti. :)
Bella cit.
E cosa c’entra questo diesel con motori benzina?
Speriamo che la sesta generazione non cambi neppure i fanali, così saranno al 100% delle Peugeot 🤩
PAROLE SANTE!
Se qualcuno non se la ricorda significa che non ha passato una bella infanzia.
Nei 1.5 diesel si pacca la catena sui 100mila km.
sono dovuti passare da 7 ad una catena a 8 mm.
peccato che per fare questo ci sono tantissimi cambiamenti da fare e manco passa in garanzia.
oltre il costo, sono indietro con i ricambi.
onestamente manco mi fiderei della catena di PSA.
Non hanno più speranze
ma anche quella non è esente da problemi...
ma la nuova versione non è a catena?
Fino a quando questi modelli Stellantis adotteranno come base il Purtech francese, potranno tranquillamente rimanere in concessionaria.
Grazie. Non pensavo che qualcuno se la ricordasse :)
ottima cit.
E' un pò come la M di McDonald's e le 2 colline d'oro.
Trova le differenze! https://uploads.disquscdn.c... Viva la fantasia.