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Opel Grandland 2025 debutta in Italia: ibrida ed elettrica. Ecco quanto costa

Arriva sul nostro mercato il SUV tedesco che può essere ibrido o elettrico. Ecco le sue caratteristiche e i prezzi per il mercato italiano

Opel Grandland 2025 debutta in Italia: ibrida ed elettrica. Ecco quanto costa
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 11 ott 2024

Dopo il lancio ufficiale avvenuto in primavera, per la nuova Opel Grandland è arrivato il momento di sbarcare sul mercato italiano. Il nuovo SUV è molto importante per la casa automobilistica del Gruppo Stellantis e come sappiamo sarà proposto solamente con motorizzazioni ibride e 100% elettriche. Progettato, ingegnerizzato e prodotto in Germania si può adesso ordinare in Italia. Con l'arrivo sul nostro mercato, sono stati condivisi maggiori informazioni per quanto riguarda allestimenti e prezzi. Ricordiamo le principali caratteristiche di questo nuovo modello.

CRESCONO LE DIMENSIONI

Rispetto alla precedete Grandland X il nuovo modello cresce di dimensioni, a tutto vantaggio dello spazio interno per i passeggeri. Nuova Opel Grandland misura 4.650 mm lunghezza x 1.905 mm larghezza x 1.660 mm altezza, con un passo di 2.784 mm. Dunque, rispetto alla passata generazione il nuovo modello è 173 mm più lungo, 64 mm più largo e 19 mm più alto. Il bagagliaio presenta una capacità di 550 litri che può aumentare a 1.645 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori che dispongono del frazionamento 40:20:40.

Il SUV poggia sulla piattaforma STLA Medium, la stessa utilizzata dalla nuova Peugeot 3008. Per il nuovo SUV il marchio tedesco ha rivisto il design. Il frontale si caratterizza adesso per la classica mascherina Opel Vizor, elemento distintivo di tutti gli ultimi modelli della casa automobilistica. Abbiamo anche fari Intelli-Lux Pixel Matrix HD e il nuovo logo illuminato.

Al posteriore, invece, possiamo osservare la presenza di gruppi ottici a sviluppo orizzontale collegati tra loro da una barra luminosa a LED interrotta solamente dal lettering OPEL. Il tetto finisce, invece, con un piccolo spoiler. I cerchi in lega arrivano fino a 20 pollici a seconda delle versioni.

Per quanto riguarda l'abitacolo, lo stile è minimalista. Dietro al volante è presente il pannello della strumentazione digitale da 10 pollici, mentre centralmente sulla plancia è collocato l'ampio display da 10 o da 16 pollici del sistema infotainment. Il conducente può disporre anche di un Head-up Display.

Nella tipica tradizione Opel, le impostazioni di uso frequente, come il climatizzatore, possono essere azionate in modo intuitivo anche tramite alcuni pulsanti fisici.

La casa automobilistica è sempre attenta all'ergonomia e i sedili sono firmati AGR. Inoltre, i sedili anteriori dispongono della funzione Intelli-Seat che allevia la pressione sul coccige per migliorare il comfort durante i lunghi viaggi.

MOTORI

Partiamo dalla versione elettrica, Opel Grandland Electric che sarà disponibile con un motore elettrico da 157 kW (213 CV), 345 Nm di coppia, batteria da 73 kWh (capacità netta) e un'autonomia fino a 523 km (WLTP). La stessa unità si potrà avere con una batteria da 82 kWh (capacità netta) e un'autonomia fino a 582 km (WLTP). In futuro arriverà anche una versione con batteria da 97 kWh e la possibilità di poter percorrere fino a 700 km sempre secondo il ciclo WLTP.

In alternativa alle versioni elettriche, nuova Opel Grandland si potrà avere con motorizzazioni hybrid. Nello specifico, il SUV è disponibile con il ben noto powertrain che prevede un motore 3 cilindri turbo benzina da 100 kW (136 CV) abbinato ad un motore elettrico da 21 kW (28 CV) e un cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce.

C'è poi anche la versione Plug-in con una potenza di sistema di 143 kW (195 CV) e una coppia di 350 Nm. Powertrain composto da un motore 1.6 turbo benzina da 110 kW (150 CV) abbinato un propulsore  elettrico da 92 kW (125 CV), alimentato da una batteria da 17,9 kWh per poco meno di 90 km di percorrenza in elettrico.

ALLESTIMENTI E PREZZI

Nuova Opel Grandland si può ordinare negli allestimenti Edition e GS. Quanto costa il nuovo SUV in Italia? Il listino è il seguente. I prezzi per la nuova Grandland Hybrid con tecnologia a 48 volt partono da 35.500 euro. I clienti potranno optare per la variante ibrida plug-in a prezzi a partire da 42.250 euro. La versione elettrica, invece, da 40.950 euro.

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Commenti Regolamento
j
jimbomix 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai piaciute le Opel

i
iotelefono 01 Jan 1970 @ 00:00

Esteticamente è bellissima

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Auto sempre più costose... poi si lamentano che non riescono a vendere!!

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Chissà Perché ...strano ? 🤔🤦‍♂️🤦‍♂️

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Che c'entra il motore. ?...l'importante che abbia qualche lucina led in piu

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Prima ci sono le Maserati

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci puoi contare

a
alessandro 01 Jan 1970 @ 00:00

e allora? Rimane un tombino...
Io non sono quello che "no il 3 cilindri che schifo". Ci sono macchine che vanno benissimo a 3 cilindri turbo, sotto i 1000 kg di peso, massimo 1100, non di più. Un'auto di 1600 kg """""maild aibrid"""" con un motore a 3 cilindri anche no.
Il fatto che la plug-in abbia 4 cilindri non me ne può fregare di meno, è il non plus ultra del peso eccessivo. La 3008 da essere una macchina mediamente valida con dei motori altrettanto validi (il 2.0 HDi da 180cv o il THP da 150 e passa cv) è diventata l'opposto. Rimane una vasca da bagno (anche esteticamente le ricorda) sottodimensionata. Avrebbero potuto montarci l'ottimo 1.5 4 cilindri della Tonale, invece hanno preferito montarci il solito 1.2 PureTech... Contenti loro di non vendere...

r
roby_roma 01 Jan 1970 @ 00:00

Informati bene, perché la peugeot 3008 plug in, ha un motore 4 cilindri...

l
lucas 01 Jan 1970 @ 00:00

Se anziché 1.2 3cilindri avessero fatto un 1.4 4cilindri non si sarebbe lamentato nessuno.

S
Simtopia23 01 Jan 1970 @ 00:00

Fa molto Volvo cosi. (Solo la calandra, il resto è lo stesso cassone)

S
Simtopia23 01 Jan 1970 @ 00:00

Fosse per Stellantis metterebbero il 1.2 3 cilindri anche su una Rolls-Royce.

a
alessandro 01 Jan 1970 @ 00:00

Listino nemmeno troppo alto (visti i listini Stellantis). Motori assurdi, neanche un pazzo penserebbe di mettere dei motori così. Però forse è leggermente meno peggio della vasca da bagno 3008 essendoci qualche tasto fisico in più. Sicuramente tra la 3008 e questa sceglierei questa... vabbè che pur di non avere la 3008 girerei in bici con la neve...

S
SoUlSnAkE 01 Jan 1970 @ 00:00

2 accessori ed ecco che ci si trova a pagare 40k per il 1.2 Puretech…😂

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Considerati i soggetti poteva andare peggio sui listini

W
Watchmen 01 Jan 1970 @ 00:00

Bisogna essere davvero sfigati per acquistare un cess0 del genere.
Poi con un motore 3 cilindri…

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Il retro non mi dispiace, ma cambierei la calandra anteriore.
Tipo cosi (piu o meno)
https://uploads.disquscdn.c...

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sembrava troppo 47k per l'elettrico (anche solo per quei 6k di distanza dalla plug-in quando di solito hanno prezzi simili).

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

ecco, è quello di cui avevo paura, immagino anche le 3008 stesso discorso?

S
Sbrundo 01 Jan 1970 @ 00:00

è il vecchio modello però.
Non è male come macchina, le prime plug-in (sia 225 che 300cv) avevano qualche rogna con l'elettronica.

S
Sbrundo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non mi risulta...
https://uploads.disquscdn.c...
Da configuratore, per la base, abbiamo:
-34,5K per la mild
-41,5k per la plug-in
-39.9k per la BEV

Non so da dove arrivano i prezzi riportati nell'articolo.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Penso che ora sia arrivato il momento di chiudere baracca

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

No, seh, 40k sono per l'ibrida plug-in. Per l'elettrica ce ne vogliono 47.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

la plug in come va?
se ne trovano sui 30k poco usate

S
Sbrundo 01 Jan 1970 @ 00:00

Parte da 40k la elettrica, 36k sono per la mild hybrid.

D
Dante Lanzinetti (*_^) 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco lo sapevo.
Dopo un pò la gente si abitua a qualsiasi ladrata.
Come prima che leggevo che 600 euro per una nuova cpu in fondo non sono male.

D
Dante Lanzinetti (*_^) 01 Jan 1970 @ 00:00

La versione elettrica, invece, da 46.750 euro.
Ottimo!

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Per i tempi che corrono, 36k per la versione da 73 kWh non sembrano male.

EDIT: niente, avevo letto male, 36k sono per la termica. 47k per l'elettrica, lol.