Opel Zafira-e Life: multispazio elettrico con 330 Km di autonomia | Prezzi italiani
Opel ha annunciato la versione elettrica del suo multispazio Zafira Life; a seconda della batteria scelta può disporre sino a 330 Km di autonomia.
Opel ha annunciato una variante completamente elettrica del suo Zafira Life. Si tratta di un multispazio che offre la possibilità di ospitare sino a 9 passeggeri, perfetto per le grandi famiglie ma anche per chi offre servizi di taxi. Opel Zafira-e Life, questo il suo nome esatto, è disponibile in 3 lunghezze: Small, Medium e Large. La capacità di carico, per il modello più ampio, è di ben 4.500 litri. Il veicolo può trainare rimorchi con una portata massima di 1.000 Kg.
Riconoscere il modello elettrico da quello termico è difficile visto che esteticamente sono quasi identici. Tra le poche differenze lo sportello per la ricarica. Internamente, invece, si notano alcuni dettagli tipici delle auto a batteria come l'indicatore del livello di autonomia della batteria. Attraverso il sistema infotainment caratterizzato da un display da 7 pollici è possibile gestire diversi aspetti del veicolo. Il sistema di navigazione include informazioni sul traffico in tempo reale. Presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto.
Grazie ad un'app per smartphone, sarà possibile controllare l'Opel Zafira-e Life pure da remoto. Palando di ADAS, il nuovo modello dispone, per esempio, del Cruise Control semi-adattivo, del Lane-keep assist e dell'avviso di stanchezza.
330 KM DI AUTONOMIA
Opel Zafira-e Life dispone del medesimo powertrain già visto su altri veicoli simili del Gruppo PSA. Dunque, un motore elettrico da 100 kW (136 CV) abbinato ad una batteria da 50 o da 75 kWh. La prima permette un'autonomia sino a 230 Km, la seconda sino a 330 Km. Dati rilevati con il ciclo WLTP. (Qui la nostra guida) Un veicolo, dunque, che con l'accumulatore di maggiore capacità è in grado di garantire una buona flessibilità di movimento. La velocità massima è limitata a 130 Km/h.
Parlando di ricarica, Opel Zafira-e Life offre di serie una caricabatterie monofase da 7,4 kW, opzionale quello trifase da 11 kW. In corrente continua, l'auto supporta una potenza sino a 100 kW.
DISPONIBILITÀ E PREZZI
Il multispazio elettrico può essere già ordinato. Capitolo prezzi. Opel Zafira-e Life è disponibile in Italia a partire da 49.910 euro (versione M Business 50 kWh). Vista la natura di auto elettrica è compatibile con l'Ecobonus statale.
Nota: articolo aggiornato al 9 settembre con informazioni sui prezzi.
Continui con discorsi vuoti senza dimostrare nulla, classico TROLL e CONTABALLE da tastiera che INVENTA e che NON HA ARGOMENTI, VIDEO o FOTO... si commenta da sé!
Infatti continui a copia incollare le stesse b.ll.c.zz.t. non avendo ARGOMENTI vabbè si commenta da sé ciao troll , vai con la 20esima
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Ah avresti diversificato i percorsi di 80 km , che è un paio di punti percentuali mentre le due batterie sono una il 50% più capiente altra
Dal costo dell’energia elettrica che hai pagato
Ehhhh ? Non ho capito ! Una smart si ferma più volte, una A8 meno.
non avrebbe senso, come se t fermassi con un AUDI A8 le stesse volte che r fermi con una Smart che ha un serbatoio MOLTO < capiente... e con EV i tempi TOTALI sarebbero MOLTO TROPPO diversi, maggiori d quelli che ho scritto
secondo me non sono molto diversi, cmq, de gustibus
al limite, fermarmi meno con la batteria con > capacità
infatti, perché dovrebbero essere doppi?
Si ma i consumi che dichiari non sono doppi
Cosa ti impedisce di fare lo stesso percorso con batterie diverse ? Al massimo dovrai fermarti di più
Per 80 km hai dati così diversi ?
per quanto riguarda 'd tanto', punti d vista... t riassumo i dati per poter fare un corretto paragone:
50kwh ha percorso 1802 km - consumo medio 259 wh/km - capacità batteria all'arrivo 51%
75kwh ha percorso 1888 km - consumo medio 301 wh/km - capacità batteria all'arrivo 53%
50 kwh ha consumato < ma ha percorso anche < km ed è arrivata a destinazione con < % carica batteria
75 kwh ha consumato d + (dovuto al > peso batterie) ma ha percorso + km ed è arrivata con > % carica batteria
Si era chiaro, grazie
Però non mi è chiaro, se una batteria e’ più capiente dell’altra, vuol dire che andrai meno volte a fare il pieno e avrai una percorrenza media fra i due pieni differente. Così come ogni auto endotermica.
Qui invece sembra che una batteria più grande porti a consumi differenti e di tanto
Però non mi è chiaro, se una batteria e’ più capiente dell’altra, vuol dire che andrai meno volte a fare il pieno e avrai una percorrenza media fra i due pieni differente. Così come ogni auto endotermica.
Qui invece sembra che una batteria più grande porti a consumi maggiori....
t ho risposto prima, perché - avendo capacità batteria <>, non può essere = il percorso, per forza è <>
E come mai gli 80km ?
risposta ad entrambe le domande: perché, come ho scritto, ha 2 capacità batteria <>
stesso modello ma capacità batteria <>
risposta ad entrambe le domande: perché, come ho scritto, ha 2 capacità batteria <>
Come mai hai pagato 60?euro per questa e 120 per l’altro modello ?
Come mai hai percorso 80km in meno tra i due test ?
Come mai hai pagato 102 euro per questa e 60 per l’altro modello ?
Come mai hai percorso 80km in più tra i due test ?
Hai testato due volte lo stesso modello ?
Che pazienza !
io non capisco se ci fanno o ci sono
una versione ibrida no e? mi raccomando fate di tutto per autosabotarvi
Opel Zafira-e Life 75kWh, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 51% d batteria, 1888 km percorsi in 21 ore e mezzo abbondanti + 15 ore scarse per ricaricare 12 volte, pagato 103 euro d corrente elettrica, consumo medio 301 Wh/km - 3.32 km/kWh
Opel Zafira-e Life 50kWh, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 53% d batteria, 1802 km percorsi in 23 ore abbondanti + 15 ore abbondanti per ricaricare 13 volte, pagato 61 euro d corrente elettrica, consumo medio 259 Wh/km - 3.87 km/kWh, ho dovuto rallentare in varie zone per evitare d 'rimanere a piedi', per carenza d colonnine d ricarica
The road trip values shown are computed on a hypothetical road trip of 1000km at an average speed of 115km/h and a minimum leg length of 150km (to model real-world charger spacing). Where a given car cannot reach 150 kilometers between chargers, a 10% to 80% charge is used instead. No maximum leg length is used, if your car can skip chargers - great! Planned values will differ depending on the route, weather, elevation, and other settings not modeled in this example.
Ideal Charge Time is the time spent charging on each leg of the trip.
Ideal Drive Time is the time spent driving on each leg of the trip.
Trip Ratio shows the split between these two visually.
https://uploads.disquscdn.c...
Comunque in Svezia, sulle striscie blu, ci sono le prese 220v così le auto ebditermiche pagano comunque senza assorbire corrente dalle presedel comune, e le auto elettriche ricaricano quasi gratis (pagano solo il parcheggio a tempo)
Esatto: 9 posti, elettrico e con una autonomia sufficiente
I comuni dovrebbero incoraggiare i tassisti a comprarli
È per i taxi e gli NCC cittadini. Non oltre.
No, alcuni non compaiono.
Per esempio, quello sulla golf variant nella home di hdblog non c'e.
peccato non la facciano più a metano.
Non sembra neanche esagerato come prezzo rispetto alle potenzialità di utilizzo ma forse pure ad un NCC che fa avanti/indietro tra milano e malpensa starebbe stretta un’autonomia simile.
Considerati i tempi di ricarica e il tempo è denaro...
Tutti gli articoli di HDmotori finiscono sulla pagina di HDblog.
Ottimo come Taxi.
Posso chiedere con quale criterio vengono selezionati gli articoli di HDmotori che finiscono sulla pagina di HDblog? Sponsorizzazione?
Non è per far polemica ma pura curiosità.
La Zafira era una signora macchina travestita da monovolume compatta. Perché chiamare questo furgone con quel nome, non saprei.
Perfetta per Pippo Palmieri😎
Avevo capito BBC.
Si ma al vecchietto che va a fare la spesa va bene 😂
Si vabbè, è il Peugeot, il citroen e il toyota. Stesso modello per quattro
Mode che passano
Oramai vanno solo i minisuv o i veicoli "bombati". I vecchi monovalume più pratici che belli non se li piglia nessuno.
Ah ah ah
Pensa alla Mustang, da sportiva a pseudo SUV deforme
330km che poi reali soprattutto se carico saranno forse 200, pensa se attacchi pure un rimorchio.
Il futuro è fatto di tante soste.
Ricordo la Zafira 2007 come un'ottima auto concreta, che fine ha fatto la serie...
Madò un BangVan! 🤣
gli mpv non se li inchiula più nessuno, manco negli states
buongustaio
Manfatti sto rebranding non lo capisco
Mi stavo giusto chiedendo se avevo letto bene il nome del modello... non si chiamava vivaro prima?
La vorrei un po' più lunga questa Zafira