Nissan X-Trail 2024, partono gli ordini della nuova gamma. Allestimenti e prezzi
Piccole novità e una gamma rivista. Ecco le dotazioni e i prezzi del SUV in Italia
Nissan ha annunciato di aver dato il via agli ordini della Nissan X-Trail Model Year 2024 con un’offerta rimodulata. Per questo modello arrivano anche alcune piccole novità lato sicurezza e una revisione degli allestimenti.
MOTORE E SICUREZZA
Per il Model Year 2024, la casa automobilistica giapponese ha introdotto o migliorato alcune dotazioni di sicurezza che ora sono di serie su tutta la gamma, per adeguare la vettura alla normativa europea di cui abbiamo parlato in passato. Nissan fa alcuni esempi:
- La frenata automatica d’emergenza ha un sistema di rilevamento più efficace e interviene più rapidamente in caso di rischio di collisione con altre vetture, ciclisti o pedoni.
- La velocità massima consentita, rilevata dal GPS e dalla telecamera anteriore che legge i segnali stradali, è indicata nel quadro strumenti tramite un’icona che inizia a lampeggiare in caso di eccesso di velocità, a cui fa seguito un segnale acustico (novità) se il guidatore non rallenta.
- Il sistema di rilevamento stanchezza del guidatore e il sistema di avviso e prevenzione abbandono involontario di corsia, che interviene per velocità superiori ai 60 km/h, si riattivano automaticamente a ogni accensione della vettura.
Nissan X-Trail è equipaggiato con il powertrain e-POWER, costituito da un motore elettrico che muove le ruote. L'energia è fornita da un propulsore endotermico che funge solo da generatore. Questo modello è disponibile anche nella versione con trazione integrale e-4ORCE caratterizzata dalla presenza di un secondo motore elettrico collocato sull'asse posteriore.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Con il MY24, esce di gamma la versione base VISIA e la nuova versione d’ingresso è ora ACENTA. Complessivamente, dunque, Nissan X-Trail è proposto negli allestimenti ACENTA, N-CONNECTA, N-TREK, TEKNA tutti con propulsore e-POWER, disponibili con 5 o 7 posti, trazione 2WD o e-4ORCE 4WD.
Più nel dettaglio, la versione ACENTA offre di serie, tra le altre cose, il nuovo quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, la tecnologia Easy Access che permette la chiusura/apertura della vettura a seconda che ci si avvicini o allontani dal veicolo e il caricatore Wireless per smartphone. Di serie anche cerchi in lega da 18 pollici.
Per l’allestimento N-CONNECTA troviamo di serie anche il sistema di assistenza alla guida ProPILOT con Navi-Link, così come l’apertura elettronica del bagagliaio che include il kick sensor per aprire il portellone senza mani. L'infotainment dispone delle compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto (entrambe wireless).
Il nuovo allestimento N-TREK si caratterizza per un frontale con una nuova finitura di colore scuro che circonda la griglia V-Motion. Il lato inferiore protettivo dei paraurti anteriore e posteriore ha una finitura in colore canna di fucile, mentre le calotte degli specchietti retrovisori sono di colore nero. I nuovi fendinebbia a LED sono stati integrati nella sezione inferiore del paraurti anteriore.
Infine, sull’allestimento TEKNA viene introdotto l’Intelligent Rear View Mirror, che trasforma lo specchietto retrovisore interno in un display che offre una visibilità ottimale nella parte posteriore della vettura.
Quanto costa la nuova gamma di Nissan X-Trail 2024 in Italia?
- Nissan X-Trail ACENTA: da 41.100 euro
- Nissan X-Trail N-CONNECTA: da 42.600 euro
- Nissan X-Trail N-TREK: da 47.800 euro
- Nissan X-Trail TEKNA: da 48.600 euro
Neanche la Formentor???
Severa ma giusta :)
(è uno dei pochi che quasi mi piace :P)
azz, allora no!!!
mia moglie mi ha vietato di guardare i suv, anche quelli più sportiveggianti tipo formentor...
Avrà 35 anni lui e poco meno lei...
se hanno una certa età, ci può stare...
Ma ho appena litigato col vicino perchè ha appena comprato un SUV.
Non ne aveva mai avuti.
Che dice che sua moglie così guida in alto e vede meglio.
beh, tra 10 15 anni quando la comprerai usata, avrà sta roba inutile :(
purtroppo sì
si, si sapeva di sta data...
Ma queste cose le mettono solo sulle versioni per gli italiani o anche per quelli normali degli altri paesi?
Credo serva per aumentare il peso e così avere più grip durante il 4x4.
Per fortuna non avrò mai i soldi per comprarne una nuova.
Sono salvo.
Se fanno come con le cinture mi sparo!
sembra quasi economica abituati alla fuffa elettrica
mi sa che è la roba obbligatoria x le auto dal 7 luglio, ho letto qualcosa in giro...
per NON comprarla
e venne il giorno:
La velocità massima consentita, rilevata dal GPS e dalla telecamera anteriore che legge i segnali stradali, è indicata nel quadro strumenti tramite un’icona che inizia a lampeggiare in caso di eccesso di velocità, a cui fa seguito un segnale acustico (novità) se il guidatore non rallenta.
speriamo sia disattivabile in qualche modo e non che si reinserisca ad ogni accendi spegni..ma ho i miei dubbi.......in pratica aumenterà l'abuso di drugs a furia di sentire bip di qua e di la....
Fralaltro ho un'auto che legge i segnali da anni, ma non rompe le scatole con bip o altro...ogni volta che cè un segnale 50 allora con nebbia, lei segnala i 50km/h di max...con queste nuove auto cosa succederà? perchè in autostrada è un attimo a trovare sti segnali messi a caiser...
Questa cosa del generatore a bordo veramente non la capisco (nel senso: la capisco, ma: perché?!!?!?!!!?!!?)
"La velocità massima consentita, rilevata dal GPS e dalla telecamera anteriore che legge i segnali stradali, è indicata nel quadro strumenti tramite un’icona che inizia a lampeggiare in caso di eccesso di velocità, a cui fa seguito un segnale acustico (novità) se il guidatore non rallenta".
STUPENDO. Stavo aspettando giusto questo per comprarla...
Provata la vecchia versione. Bello il sistema ma se non si viaggia tranquilli in città beve come una petroliera.