Nissan, adesso è davvero ufficiale: torna la Micra e sarà elettrica. Debutto nel 2025

29.999 euro.

Fiat 600

è la novità...ci sarà qualche nostalgico che può permettersela...tempo al tempo....passata l euforia di questo inizo commercializzazione rimarrà nei concessionari in bella mostra. Bastava farla endotermica e avrebbe venduto moltissimo ma sono troppo st...per capirlo o forse troppo id..per averlo capito ma il mantra dall alto <è elettrico a tutti i costi>

finiti i figli di papà finite le vendite

5.659 in Europa solo a Febbraio

marketing.
avete voluto i suv? adesso pagate.

"Prendo la vecchia!" cit.

ma in quale dimensione vivi per dire che scendono???ahahah....l'elettrico e meglio solo per giocarci con le macchinine della pista polistil!!!

bella la micra, ma....agghiacciante: autonomia massima di oltre 400 km....la mia micro del 2004 con un pieno ne fa 460, e in 5 minuti faccio il pieno e non ho problemi se fa caldo/freddo che l'autonomia della batteria diminuisca...quinidi...l'elettrico è sempre piu' una truffa bel organizzata e i pesci abboccano!!!!

E andavano anche bene quelle lampadine. Ma peccavano in stile,niente firma luminosa. Vuoi mettere adesso pagare 100 volte di più ma avere la luce di posizione che a loro costa 5 euro che segue la linea del fanale.

appunto, è cambiato in molto peggio
(comunque ci sono lampadine led che possono essere montate negli slot classici)

Vedila così: se ne avessero installate in ogni dove avremmo buttato via un'enorme quantità di fondi pubblici in roba ormai obsoleta.

Che poi in realtà o lo stato crea una compagnia ad hoc totalmente di sua proprietà (guadagnandoci direttamente), o non vedo perchè dovrebbe metter soldi per far guadagnare compagnie private (NB: ENEL è solo a partecipazione statale, ma di fatto è privata)

Dopo aver acquistato, potrebbe essere necessario dopo qualche anno sostituire qualche componente. Prima le lampadine le pagavo 30 euro. E potevo sostituirle da solo.

Acqua, acqua...

Comunque bene per la Cina, ma qui continuano ad avere colonnine lente e, soprattutto, colonnine scarse, anzi, praticamente inesistenti.

C'è chi dice che le installeranno quando aumenterà la percentuale di EV, e non ha capito niente: se non si iniziano ad installare velocemente le colonnine, la gente continuerà a comprare benzina, perché nessuno vuole un prodotto nuovo, ma poi secondo e con troppe promesse e pochi fatti.

alla fin fine che cambia per chi compra?

Ma nessuno dice che gli stipendi degli italiani sono fermi dal 2008? No, a che serve ricordarlo, tanto ci sono le rate

Parole sante

Mah, io ho sì un'auto del 2023, ma a livello ADAS/infotainment è tale e quale a quando è uscita nel 2017, ed era già un 2º livello completo, che soddisfa pienamente le norme vigenti (e non parliamo di una berlinona di lusso: l'ho pagata 15.000 €).

Tolta la risposta al tuo P.S.: ecco, questa è già una risposta più sensata e ragionata, ma capisci che quella cavolata del "costano ogni anno meno" è soltanto, appunto, una cavolata?

Scusa eh, va beh il discorso sotto sul quale d'accordo, ma come fai a paragonare le auto che hai citato con, ad esempio, la Renault 5 e la Micra che sono LETTERALMENTE IDENTICHE pure di carrozzeria se non solo per i fari e altri due dettagli in croce. Cioè mi pare che la differenza sia palese, e pure il punto del mio discorso.
Ci sono state auto in passato con carrozzeria e telaio simile nonostante fossero di diversi marchi? Certo. Ma erano comunque rari esempi.

E in ogni caso la Punto non era UGUALE alla MiTo, come la Panda non lo è della 500, come la Golf non lo è della A3. Avevano la stessa piattaforma, ma non erano di certo uguali.

Infatti ho ancora l'auto comprata nel 2013 e la prossima sarà un'elettrica. Di endotermiche sovrapprezzate ne faccio volentieri a meno.

PS: c'è anche da dire che nel 2019 le auto non avevano gli infotainment di oggi e i vari ADAS (che comunque hanno il loro costo). Che poi abbiano deciso anche di tagliare la produzione ma facendo più margine sul singolo pezzo purtroppo è un dato di fatto

"una città di quasi 80 mila abitanti nel profondissimo nord"
Busto Arsizio?

Comunque in Cina stanno già installando colonnine da 1MW. Con quelle ti bastano 5 minuti per avere diverse centinaia di Km di autonomia, per cui il punto debole fondamentale dell'elettrico sta già andando a farsi benedire (e installare qualche colonnina da 1MW è più veloce rispetto a centinaia da 22KW)

La tecnologia led non è così costosa, il prezzo è gonfiato a dismisura

L'inflazione in Italia, dal 2019 a oggi, è aumentata del 14%.
Il prezzo medio delle auto in Italia, sempre dal 2019 a oggi, è aumentato invece del 43%.
Quindi qualcosa non torna, anzi: senza l'exploit del caro prezzi automobilistico, L'inflazione generale probabilmente sarebbe qualche punto più in basso.

Questo tuo discorso è quello della perfetta vittima del principio della rana bollita: quella che non solo non si accorge della cottura e che quindi non salta fuori dalla pentola, ma che arriva pure a ringraziare per il bagno termale gentilmente offerto.

Davvero complimenti.

Non è soltanto una questione di stipendi, te lo assicuro. E' questione di praticità: a tantissime persone la macchina serve per spostarsi da A a B e suddette persone non spenderebbero mai 30mila euro per una city car che finisce, volente o nolente, demolita nel giro di 2 anni di parcheggi pubblici.

Questa teorica secondo la quale chi ha i soldi ama sprecarli è un po' superata.

Quando facevo tanta strada compravo soltanto BMW, marchio non esattamente economico, ora ho cambiato vita e giro felicemente su una Panda che mi porta da A a B, ma mi evita di regalare centinaia di euro di ricambi, tagliandi e penumatici, e quei soldi me li metto da parte, li regalo ai miei figli, li brucio, ma sicuramente li uso in maniera migliore rispetto a regalarli a BMW o al gommista.

Diciamo che ognuno fa le sue scelte, un po' come quelli che spendono centinaia di euro per un paio di scarpe che buttano via dopo un anno. A me non frega niente e campo benissimo anche senza l'iperbole sulla scarpa, onestamente, eppure non ho problemi economici tali da non potermi comprare le scarpe che voglio...

Per essere un'elettrica da 30mila euro sta vendendo bene, molto meglio di altre.

Da ora in avanti... Sono 20 anni che si va avanti così.

Fiat Punto --> Alfa MiTo
Fiata Panda --> Fiat 500, Ford Ka
VW Golf --> Audi A3
Fiat 500X --> Jeep Renegade

Il pianale della Fiesta è lo stesso della EcoSport, quello della Kuga deriva da quello della Mondeo, A1 da Polo, A3 da Golf, Giulietta da Bravo, Stelvio e Giulia condividono la piattaforma...

Non c'entra niente l'elettrico, il punto è che sviluppare un'auto sta diventando sempre più costoso e i singoli produttori hanno dovuto riunirsi in grandi gruppi con potere di investimento altissimo per sviluppare piattaforme costosissime da condividere tra i vari marchi del gruppo.

Oggi come oggi, un brand come Lancia, Alfa Romeo, Skoda o Nissan non potrebbero mai esistere come produttori indipendenti, finirebbero per fallire o per vendere le proprie auto a prezzi furibondi.

Non siamo più negli anni 50 che bastava un po' di lamiera per fare un'auto. Se ogni auto avesse il suo telaio, la sua meccanica e ogni singolo componente sviluppato da zero, costerebbe quanto un appartamento in periferia.

Quindi si punta su piattaforme altamente modulari da adattare ai vari marchi a seconda delle caratteristiche peculiari di ciascuno. Ci sono dei pianali che possono montare, ad esempio, sospensione posteriore a ponte torcente o multilink.

Il problema dell'elettrico è la mancanza di colonnine: finché le colonnine sono condensate in 3-4 città la gente non le compra le macchine elettriche.

Se le vogliono vendere devono iniziare a investire pesantemente nelle infrastrutture di ricarica, perché io abito in una città di quasi 80mial abitanti nel profondissimo nord, eppure vedo sempre le stesse cinque colonnine da almeno 5 anni.

Pensa allo scenario opposto, con una mobilità esclusivamente elettrica che sta migrando al termico. Chi comprerebbe una macchina a benzina se ci fosse un distributore ogni 100 KM?

Nessuno.

Sul prezzo, siamo anche d'accordo sul fatto che è aumentato tutto, ma ci sono diversi però:

1) Le auto sono aumentate a dismisura negli ultimi 2 o 3 anni, un po' come se il latte fosse passato da 1,50€/l a 5€/l. Con i soldi con cui compravi una segmento C full optional, oggi ti porti a casa una segmento B semi-base.

2) Le elettriche economiche son quelle entry level che hanno autonomie ridicole, mentre con una Panda a benzina, volendo, ci giri l'Italia con non pochi sacrifici. Ok la città, ma le autostrade e le tangenziali sono piene di Panda, i10, Twingo che si fanno tranquillamente 500 KM con un pieno e riforniscono in 5 minuti. Prova a fare 500 KM di autostrada a 110 all'ora con una eC3 o una Dacia Spring...

L'equazione, purtroppo, è sempre la stessa: autonomie ridicole + prezzi alti per macchine di m3rda + mancanza di colonnine = poche vendite.

E questo vale anche per il termico, ma sull'elettrico il bilancio è aggravato dall'autonomia oggettivamente scarsa e dall'assenza di colonnine quasi totale.

Questo è uno degli enormi problemi del mercato automobilistico moderno. Siamo passati da veicoli senza fronzoli, fin troppo senza fronzoli, che ti davano come optional anche l'aria condizionata, a veicoli che ti danno troppo, un troppo superfluo che fa lievitare il prezzo.

Non capirò mai che senso abbiano i fari full LED su macchine da città, che basta una bottarella con relativa crepa sul fanale per causare un danno da migliaia di euro (e non mi vengano a dire che c'è l'assicurazione, perché se mi toccano in un parcheggio e non ci sono testimoni vorrei proprio capire chi mi risarcisce, a meno di non avere una Full Kasko che costa quanto la macchina e spesso è anche soggetta a franchigia.).

Se vogliono sperare vi vendere le elettriche devono cercare di assorbire i costi rinunciando al superfluo.

Kekka Rina!

Perché i fanali a led costano centinaia di euro. Non la voglio la firma luminosa che in caso di rottura costa due stipendi

Fossero solo le auto ti darei anche ragione, ma nel momento in cui aumenta TUTTO, significa che le pochissime cose che hanno mantenuto o addirittura si sono abbassate, in condizioni normali sarebbero diventate molto più economiche

Beh se rimane uguale alla r5 e costa meno è un affare, peccato che non sarà benza

...dunque se mantenessero quel design in foto sarebbe un bel passo in avanti rispetto alla R5, ma per il resto siamo fermi a 3 anni fa, mi riferisco alle batterie....

E-power sarebbe costata uguale se non di più, inoltre le auto fino ai 4 metri non sono mai plugin o simili anche per problemi di spazio per alloggiamento della doppia alimentazione

la Renault 5 sta andando bene? ma in che film?

Ma non è che se mi gonfiano artatamente il prezzo di un prodotto, allora quell'altro prodotto che è rimasto a prezzo fermo allora è sceso! 😂🤣😂🤣

Incredibile: vi fanno spudorato e manifesto gaslighting, e ne siete pure felici! 🤦‍♂️

Ti rendi conto che le endotermiche dal 2019 ad oggi sono AUMENTATE di prezzo? (e di migliaia di euro, altro che 500).
Se fai la proporzione, le elettriche sono scese un bel po'

"Tranne nel prezzo, ma quelli stan scendendo ogni anno".
'Nsomma...

Se prendo una segmento B del 2019, come la Peugeot e-208, con batteria da 50 kWh costava di listino 33.400 €.

Se prendo la Renault 5 con circa lo stesso taglio di batteria (52 kWh), essa parte sempre di listino da 32.900 €.

Quindi, se 500 € in 6 anni equivale a "prezzi che scendono ogni anno", prevedo che una utilitaria elettrica veramente utilizzabile su larga scala sarà acquistabile sempre in larga scala solo attorno al 2073.

L'elettrico è meglio in tutto per un'auto da città (tranne nel prezzo, ma quelli stan scendendo ogni anno, per cui...)

Quindi la segmento B e-power ormai l'han fatta. Manca quella elettrica (buco che verrà riempito con la Micra)

no, nel senso che a parità di costo la Renault 5 è più bella, peraltro è un prodotto che sta andando bene. Per me comunque è lontano dall'essere la macchina perfetta, io preferisco altro.

Comunque R5 vende 5/6K pezzi al mese.

Non sono tanti ma mi aspettavo peggio. Alla fine la verità che in occidente i soldi ci sono e tanti ai possono levare uno sfizio.

Finché dura buon per loro.

hai ragione su una cosa...scaffale. Certo che bisogna essere proprio dei fenomeni per continuare a realizzare dei bidoni che la gente non vuole comprare....c è del genio.

La base sarà R5, ergo 35000€ perchè è "iconica".

Ad occhio scaffale, ma avrò piacere sincero a tornare qui e a dire mi ero sbagliato la TOP a 29.900€.

E certo, mandiamo una mail a tutte le aziende automotive, perché Dyaale non vuole comprare l'elettrico. Se le elettriche fossero accessibili, soprattutto le cittadine, venderebbero sicuramente, figurati chi si comprerebbe quello schifo a pedali di 13 anni fa a 14000€.

no forse non hai capito che non le vogliono le bidonate elettriche anche a soli 1000 euro in più....se ho bisogno di una piccola in città compro un ibrida usata...se devo fare molta strada un diesel...punto.

ovvio che è la migliore...Una ibrida da <3L/100Km rimane la miglior soluzione urbana ma loro i fan delle pile devono ripetere all infinito che il bidone elettrico tipo r5 che costa uno sproposito è al soluziuone migliore. l elettrico attuale con i costi assurdi non ha senso...punto

<<se costerà meno potrebbe>> quindi stai dicendo che la renault 5 è un flop (giustamente) perchè costa troppo e nemmeno sei sicuro che sta nissan a pile potrà vendere bene perchè scrivi <<potrebbe>>. interessante. mi piace perchè sostenete l elettrico pur sapendo che sono dei bidoni costosi ma alla loro presentazione ne siete entusiasti...poi vi ridimensionate.

Per la tassazione so che in generale è molto più bassa, non ricordo se l'8 o il 12% e fino a 2/3 anni fa non c'era l'obbligo di esporre i prezzi iva inclusa un pò come fanno neglia USA. Teoricamente ora è obbligatario ma molti non lo fanno. Poi credo vi siano incentivi per le auto di seg a,b e keycar ma non so le entità o altro. Una micra epower entro i 20 non sarebbe male, ma perfino la mg3 da noi supera i 20 quindi boh è tutto carissimo qui.

La conversione diretta in euro è attorno ai 15k per la 2WD e 17k per la 4WD.
Non conosco minimamente la tassazione giapponese quindi il raffronto con il nostro mercato è difficile.

ma non si erano divise renault con nissan?

Ah non lo sapevo! Interessante allora, ma là quanto costa?

Qui in Europa, dove il mercato non vede bene le utilitarie, sì. In Giappone la Nissan ha prodotto la Note E-Power.

Cosa che vedo molto difficile , alla fine mi aspettavo prezzi più bassi della Clio per la colt mentre costa uguale se non di più visto che è più rare e fanno quindi meno offerte. L'unica è attendere qualcosa della dacia sulla stessa base.

Ma non ci sono solo xtrail e Qashqai con epower? Comunque sì l'attuale Micra è una seg b e anche questa derivata dalla r5 rientra nel segmento.

Certo, ma non in maniera così spudorata come da qualche anno a sta parte, principalmente dall'avvento delle piattaforme elettriche

Era già così anche con i motori termici.

No no, infatti la Nissan Note E-power è frutto della mia immaginazione. Nissan Micra che appartiente al segmento B, non A.

La tecnologia E-Power nasce per l'utilizzo urbano (come tutte le implementazioni del full hybrid).

Mi piace questo ritorno alle utilitarie, però ormai fa capire quello che sarà il mondo da ora in avanti: modelli dello stesso gruppo basati sulla stessa piattaforma, con giusto qualche dettaglio per differenziarli

Ed è grazie a loro che passi le giornate a farti il sangue amaro sotto ogni articolo di auto a dire le stesse 4 frasi in modo ossessivo-compulsivo? Vedi che la cura non sta funzionando, ti stanno dando il placebo.

tranquillizzo subito te e quei due scappati di casa che ti hanno messo like. Per fortuna possiedo i miei anti-depressivi che col loro suono mi riscaldano mente e corpo

ma devono già metterlo in conto, se pensano di fare affarei con l'elettrico, quando anche la Cina sta spingendo sul tradizione, figuriamoci loro

tradotto, fa cagare

i motori oramai sono sempre gli stessi. i pianali cambiano poco se non per aggiungere qualche sistema ibrido. la guida in una vettura da citycar cambia niente.

Cambia pianale, tecnologia, motori, guida, è come se ti dicessi che tra un telefono di 15 anni fa, e uno di oggi, cambia solo la forma. La Panda è una macchina antiquata, che vende in Italia, semplicemente perché gli stipendi italiani, non sono stati adeguati al costo della vita odierno, altrimenti nè avrebbe senso di esistere, nè la comprerebbe nessuno, se gli stipendi fossero più alti

L'estetica cambia

Seh, identiche, neanche riesci a distinguerle.

Non mi piace, è una Renault 5 a cui hanno appiccicato un frontale diverso. E visti i prezzi di Nissan se voglio quel tipo di macchina mi prendo la renault 5 originale che almeno è bella.

Peccato che la piattaforma e-power non sia adatta alle segmento A (oltre al fatto che costerebbe un rene, proprio senza senso)

Probabilmente perché per una Micra e-power sarebbero stati capaci di chiedere 30k

E quindi? Una macchina di 15 anni va esattamente come una macchina nuova da 30 mila...

É evidente che non sai di cosa parli.. non ne hai mai provata una..

È un'imposizione divina o hanno scelto di basarla sulla R5?!
Le EV senza dubbio non hanno rivali: su come questa affermazione debba essere interpretata lascio a te dirlo. Una ibrida da <3L/100Km per me rimane la miglior soluzione urbana.

E' una R5 ti risulta che sia a benzina? Non basta metterci un motore, va riprogettata completamente. Peraltro in ambito cittadino le EV non hanno rivali.

Non male come reinterpretazione di Renault 5, se costerà meno potrebbe fare buoni numeri nei mercati favorevoli alle EV.

Cambia che stai pagando una macchina fatta nel 2012, con fari alogeni, aria condizionata manuale, manette per i finestrini, mild Hybrid, non so quante stelle EuroNCAP abbia, ma ovviamente poche, 14 Mila euro, però un'elettrica nuova, la vuoi pagare 1000€ in più.

Cosa cambia? Funziona per 20 anni.... cosa dovrebbe fare una citycar?

Quando leggo "Micra" penso alla K11 1.0 16v, un carro armato. Ovviamente non c'è paragone. Però carina, dai. Speriamo la facciano E-power

Affarone, 14 Mila per una macchina di 20 anni fa

La panda la prendi a 14mila...

La Micra si presta perfettamente alla tecnologia E-Power ma no, facciamola elettrica. Auguri per le vendite nel vecchio, in questo caso saggio, continente.

altro materiale inutile che nessuno vuole

Secondo il mio personale ed, in quanto tale inopinabile, parere considerando che la prima micra non era brutta, la seconda bella (dentro sembra di avere l'auto di vetro per quanto sono estese le superfici vetrate), la terza e la quarta inguardabili, e la quinta carina. Questa sarà insorabilmente bella. Poi guardo il render e, no non mi piace

Vi dirò a me esteticamente non spiace, peccato che partirà da 30.000 quindi se la possono tenere

15 Mila neanche la panda con le manette per i finestrini, e devi aprire l'aria la mattina per farla partire prendi

Se hanno rubato i disegnini della fiat 600 mi sa che forse hanno fatto una c4zz4t4

Se la vendono a 5k meno della Renault 5 forse riuscirà a vendere qualcosa altrimenti continuerà a fallire in Europa.

Se la fanno per 15 mila € va bene
se viene 30 mila non ha alcun senso.

no grazie

Non ti interessa e sei su questo articolo , devi avere una giornata molto piena

vedendola per strada è veramente sgraziata, sembra di quelle caricature in cui la testa è gigantesca e il corpo minuscolo https://media4.giphy.com/me...

a te..

E quindi?

Quindi una Renault 5 ricarrozzata? Mah continuo a non vedere auto per il popolo nella transizione, se non calessi a quattro ruote

Ok ma perché copiare dalla Fiat 600 proprio la parte peggiore?

Ennesima occasione sprecata per farne anche una versione termica, in attesa di prezzi meno ridicoli sull'elettrico

Nissan era già in grande difficoltà, se questa Micra sarà un flop, come sembra molto probabile, saranno costretti a vendere il marchio ai cinesi e/o chiudere.

Un incrocio tra una Renault 5 e una Fiat 600. Che fantasia...

Micra dal prezzo Maxi

La Micra 2^ versione mi piaceva, ci ho preso la patente a scuola guida, si guidava benissimo a mio parere.
Poi la nuova di Micra non aveva più NULLA essendo molto più lunga. Questa, vedremo

A me personalmente interessa.
Non lo ritengo una soluzione "preferibile" al termico solo a causa del prezzo proibitivo.

parla per te

Se continui di sto passo nei prossimi anni ti farai venire un coccolone.

Buon fallimento anche a voi

Praticamente è un incrocio tra la Renault 5, la Twingo ed una scarpa della Nike

Dai alla fine e' simile alla renault 5 che ha gia' venduto molto piu' di 5 pezzi...

Il prezzo sarà più vicino ai 30k che ai 20 k
si vergognano a dirlo

E Panda sia!!!

Meh, mi tengo la vecchia

Esteticamente mi piace molto, dimensioni compatte come c'è ne bisogno.

Le pecca principale al livello di caratteristiche della R5, per me sono che le batterie usate non sono Lfp, sicuramente in arrivo con la revisione futura, di conseguenza questa avrà lo stesso "problema"

Si spera che avrà un prezzo più decente rispetto alla R5, che costa troppo

Scossa? 🤣

Con quelle sopracciglia sembra di andare in giro con un personaggio manga.

Ho anche un aneddoto al riguardo: il progettista della Micra originale andò prima a bussare alla Fiat dell'epoca, gli risero in faccia. Poi è andato alla Nissan.... (Quando si dice la lungimiranza)

Nissan Micra 5. Come le vetture che riusciranno a vendere.

l'elettrico non ci interessa