MG Cyberster, la roadster elettrica debutta al Goodwood Festival of Speed
Oltre alla roadster il marchio poterà due ulteriori novità
La roadster elettrica MG Cyberster era stata presentata al Salone di Shanghai in aprile. Adesso, la casa automobilistica si appresta a portare questo modello al Goodwood Festival of Speed dove farà il suo debutto pubblico. La roadster non solo si potrà ammirare presso lo stand del marchio ma sarà pure protagonista di alcune attività in pista. In questo modo, i visitatori avranno l'opportunità di vedere più da vicino la nuova MG Cyberster che sarà messa in vendita in Europa nel corso dell'estate del 2024.
DIVERTENTE DA GUIDARE
MG punta ad offrire un'auto molto diverte da guidare. Per il momento, di questo modello sappiamo ancora pochi dettagli. Maggiori informazioni arriveranno con l'avvicinarsi del momento della sua commercializzazione. Secondo quanto emerso in passato, la vettura misura 4.535 mm lunghezza x 1.913 mm larghezza x 1.329 mm altezza, con un passo di 2.690 mm.
La nuova roadster elettrica sarà proposta in due versioni. La prima avrà un singolo motore elettrico da 231 kW (314 CV). La seconda, invece, sarà offerta con un doppio motore e la trazione integrale. Complessivamente, a disposizione ci saranno 400 kW (544 CV). Si parla anche di una velocità massima, rispettivamente, di 193 km/h e di 200 km/h. Ancora non ci sono dettagli precisi per quanto riguarda batterie e autonomia. Sappiamo solamente che saranno utilizzati accumulatori con celle NMC (nichel-manganese-cobalto).
DUE ULTERIORI NOVITÀ A GOODWOOD
Al Goodwood Festival of Speed, MG non si limiterà a portare come novità solamente la nuova Cyberster. Infatti, la casa automobilistica ha fatto sapere che porterà un prototipo elettrico progettato e costruito in Gran Bretagna il cui nome in codice è EX4 oltre ad un nuovo modello elettrico sportivo che sarà messo in vendita nel corso dell'estate.
MG aggiunge che maggiori dettagli saranno comunicati a breve.
La Gr86 non essendo cabrio non mi sembra da prendere come esempio come termine di paragone, e cmq esteticamente per quanto mi riguarda è più bella di questa, oltre che, pur avendo meno cavalli sarà sicuramente anche più divertente da guidare.
La Toyota GR86 è più banale ed anonima di questa, eppure fa brum brum e quindi è già iconica.
Sicuramente 4 metri e 50 sono una dimensione no-sense per una roadster 2 posti elettrica. Doveva essere più di mezzo metro più corta e pesare mezza tonnellata in meno.
Bella. Peccato sia elettrica.
Gti, Gta, Gte, Gtd, Gto...
No, faccio riferimento a quanto detto da un dirigente inglese di MG qualche mese fa in un'intervista ad un sito inglese, parlava di un modello per rimpiazzare la MG3 (vecchio modello a scoppio in vendita da mille mila anni in UK e Australia) che sarebbe arrivato sul mercato europeo entro la fine del 2023. Ha detto che quasi sicuramente avrebbe avuto un nome diverso da MG3, pur essendo sempre una segmento B, e pertanto, per praticità, la potremmo chiamare, al momento "NON-MG3".
In Cina la MG4 Triump Edition costa 8k € più della MG4 versione base, che in Italia costa 30k € - dunque se devo dire un numero, credo che in Italia la Triumph Edition potrebbe venire sui 40-42k. Cioè costare come quel ces*o a pedali della Abarth 500e...
ovvio i prototipi non devono rispettare nessuno standard (sicurezza, funzionamento, costi, ecc..) poi arrivano gli ingegneri che devono renderla reale e producibile ai costi richiesti ed escono quelle messe in vendita.
24.000€ che da noi si trasformeranno in 50.000€
Nemmeno originalità nelle invenziomni linguistiche.
modelli nuovi tipo la minicar presentata 2 mesi fa che è una Wuling?
pensala come vuoi ma almeno evita di darti gli upvote da solo....
Hanno molto a che fare invece con la storia e la tradizione MG, quindi è un segmento di mercato che è adatto a loro
Eggià, per andare a 30 all'ora su quelle strade (se sono sgombre) senza 620 cv come fai?
Ma possibile che ancora crediate a questi proclami? Auto ben più grandi (e quindi capienti per le batterie) offrono range di utilizzo di gran lunga inferiori, sono curioso di vedere come e se riescono a mantenere quanto promesso.
200 all'ora penso li faccia anche un t-max, dall'alto dei suoi nemmeno 50 cv.
*Aggiungo*
T-max che per quanto beatificato, sempre un (grosso) motorino è.
ci mancherebbe che sui loro canali dicessero il contrario... Hanno comprato il marchio proprio per avere un appeal europeo!
Ad esempio prendi una ROEWE RX3 e la MG ZS e vedi che hanno cambiato il paraurti e qualche componente degli interni...
Con la Marvel non si sono nemmeno preoccupati di cambiare nome!!
Non è affatto come dici. Prova ad approfondire se vuoi sui canali YouTube di MG (tipo quello europeo o italiano).
Edit: ci son alcuni vecchi modelli di MG che son venduti in Cina sotto altri marchi (vedasi Marvel R o MG5), ma quel che scrivevo sopra assolutamente vale per tutti i nuovi modelli: MG4, Cybersteer, ed il prossimo modello, una segmento B.
non ho detto di voler il contrario.... però non condivido il senso dell'affermazione ''Guarda che è una MG e che non è la prima roadster che fanno...'' quando di fatto è così visto che quelli di ora con la vecchia azienda non hanno nulla a che fare.
Per Portofino ci vuole la Ferrari Portofino da 620 cv
Hai ragione, lo Z4 è un SUV https://uploads.disquscdn.c...
I polli sono quelli che si fanno suggestionare da prestazioni improbabili che non utilizzeranno mai e comprano quello che non gli serve. Per Portofino e dintorni questa sarebbe l'auto ideale
Siamo in un mercato globale, rassegnati, non esistono più le auto adatte ad un solo Paese
e che c'entra con questa? che sono entrambe cabrio? O.o
piu che altro stanno parlando di 500 miglia con la batteria... e 200 Km/h... alla faccia del motorino.
Per adesso pare che si aggiri di base sui 55k... molto competitivo come prezzo.
Ma che discorso e'... allora non hanno senso tutte le auto che non siano un utilitaria monovolume... io boh...
Hai ragione solo un pollo spenderebbe 50k (se bastano) per questa pseudo auto castrata
Sei un po' (TANTO) confuso... pace.
In europa si occupano sì e no del ricarrozzamento di modelli cinesi e della commercializzazione.
Non dico che le MG non siano ben fatte, anzi alcune sono auto molto inteessanti ma non sono auto europee se non per 2 linee sul cofano e qualche finitura interna.
Rutti digitali e faccine che non vogliono dire assolutamente niente, CVD
Come c'erano un sacco di benzafessi che sbavavano per la sigla "GT" o "Turbo", stessa cosa
Ancora? Le auto nuove non hanno niente a che vedere con le usate, sono tutto un altro mercato!
Conta davvero?
Non che prima MG facesse sempre dei capolavori, eh... Se è fallita o quasi un motivo ci sarà. Comunque le auto di oggi non hanno niente a che vedere con quelle di tanti anni fa neanche se il proprietario è lo stesso, si eredita al massimo il nome
Come si dice "Aprire la bocca soltanto per darle fiato"
Scusa, ma che motorino guidi tu, che fa i 200 km/h ?
È stata letteralmente disegnata così per richiamare le auto sportive del passato. Non è pensata per essere una comoda auto con cui andar a far la spesa. E quanto al lungo cofano davanti... Io fossi il progettista ci avrei fatto un frunk gigantesco, ma la verità è che non so cosa ci sia dentro...
Il centro stile di MG è in Europa... Son auto disegnate da europei, per europei, usando tecnologia e soldi cinesi.
Scommetto quel che volete che la terza, misteriosa BEV sportiva che MG presenterà e metterà in vendita a breve in Europa sarà la MG4 Triumph Edition, ovvero la versione bimotore sportiva della MG4 da 330 kW di potenza e 600 Nm di coppia (0-100 in 3,8s), in vendita già da parecchi mesi in Cina a 187.000 yuan (circa 24.000€). Sì, è un bel periodo per esser appassionati di auto sportive e cinesi.
Si ma se pensi che con 25k puoi trovare una Z4 usata con pochissimi km, questa da almeno 50k non ha nemmeno senso di esistere
Classicamente banale, aggiungerei anche anonima
No il punto è che occupa la stessa fascia di mercato che occupava prima.
La ncfl 8 anni fa veniva venduta tra i 25 ed i 30 k.
Oggi si paga tra i 30 ed i 35k in base alla motorizzazione.
Non c è stato alcun particolare aumento di prezzo rispetto a tutte le altre offerte automobilistiche.
Il marchio MG è stato comprato dai cinesi ch lo incollano su auto progettate e realizzate in Cina. Quello che faceva prima MG c'entra ben poco.
Rutti digitali 🤣🤣🤣🤣
Mi hai fatto ridere davvero grazie 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Lol
Quindi è pure una ferrari 458 spider in anticipo?
Ci sono un sacco di elettrofessi che sbavano per la parolina "cyber". Che tenerezza.
E cosa ne sai dell'autonomia? E poi auto di questo tipo non sono mica fatte per fare tappe da 1000 km, eh...
I confini tra "banale" e "classico" sono molto sottili
No, tu non hai "detto la tua", non hai detto assolutamente niente che valesse la pena di essere letto o condiviso su un blog. Vuoi parlare di questa auto, magari dire che ti fa schifo? Benissimo, ma allora spiega perché e dicci qualcosa di almeno vagamente intelligente, dei tuoi rutti digitali conditi da faccine non gliene frega niente a nessuno. Prendi esempio da John Ironwill, avrà detto cose condivisibili o meno, ma almeno ha detto qualcosa!
P.s. Se tu PUBBLICHI qualcosa poi non puoi dire agli altri di "farsi i ca44i loro": Un minimo di coerenza, eh...
Ehm, stavo commentando per la tipologia di auto (una spider) che vedrà anche la Mazda elettrificare la sua MX5 (prima o poi) ... io, appunto, spingevo per tempistiche più celeri, avendone avuta una tanti anni fa in gioventù
Ma magari avesse almeno detto perché non gli piace! Non lo sa nemmeno lui, tanto per mettersi in mostra con commenti assolutamente inutili
Guarda che è una MG e che non è la prima roadster che fanno...
"velocità massima di un motorino"
A 190km/h io un motorino non l'ho mai visto :D
L'ultimo modello quando uscì, costava poco più di 20k con qualche sconto. Oggi costa 10k in più ed è praticamente la stessa macchina. Il punto non è che costa quanto la Golf, il punto è che non è una Golf. E' una seconda auto, quando va bene.
Beh sei un po' esagerato. La MX-5 la porti a casa a 30.000€, meno di una Golf. E non mi pare che una Golf sia un mezzo da industriali.
Magari fosse come una MX-5 questa è lunga un mezzo metro in più e pesa il doppio.
vabbeh ok ma stiamo paragonando mele con pere!
Secondo me meglio una Z4 3.000 6 cilindri usata a metà prezzo
Auto con un design senza senso per una BEV. Due posti , 4 metri e 50 di lunghezza e un cofano enorme per cosa? Manco ci fosse un V8 dentro. Dovevano farla come la Tesla Roadster, magari in versione Targa e 2+2 posti.
Pensavo che le BEV fossero un modo per rivedere il concetto di abitabilità delle auto, invece si finisce per scimmiottare schemi e soluzioni delle endotermiche senza utilità.
Esteticamente è banale
Purtroppo questa è la piaga principale dei commenti sul forum.
Il 90% dei commenti sono inutili: a me piace, a me no, non mi piace il frontale, non mi piace il retro, è orribile, è bellissima, ... ecc ...
Questo perché non hanno niente da dire dal pdv tecnico e si fermano all'estetica.
Dire la mia sulle cose è spammare, ma stai bene ? 🤣🤣🤣
Allora tutti quelli che commentano su tutti i blog spammano le preferenze personali ?
O semplicemente dicono la sua facendosi i ca44i loro, cosa che te non fai a quanto pare 🤣🤣🤣
Perché non fa brum brumm?
Se ti sei ridotto a criticare i nomi delle auto stai proprio alla frutta...
Non è quello il problema, semplicemente il mercato di quel tipo di veicolo si è ristretto ulteriormente. Una volta aveva un prezzo quasi affrontabile. Oggi costa quanto un suv di marca accessoriato per famiglie. E' passata dall'essere un auto simpatica per giovani, a giocattolo per piccoli industriali di mezz'età.
Le ultime MX5 non costano poco... : -(
Se tu non spammassi informazioni inutili sulle tue personali preferenze camperemmo tutti più felici. O speri forse che qualcuno ti paghi per fare l'influencer?
Non penso proprio...questa è enorme rispetto alla mx5
In comune hanno giusto l essere cabrio
Non mi risulta esistano auto capaci di fare concorrenza alla mx5 ad un prezzo inferiore
Probabilmente costerà almeno il doppio della mx5, la quale già costa il 30% di troppo di quello che dovrebbe.
In pratica, una MX5 in anticipo... Mazda, spicciati... 😜😙
velocità massima di un motorino, autonomia ridicola e peso da camion. Bello e divertente sto futuro
Bella é bella, ma su questo tripo di auto preferisco vetture piú compatte e leggere, divertenti anche con molti meno cavalli.
E a me che me frega che a voi non frega, tira avanti e campa felice per quello che ti resta 😝😝
dai è meglio di molte altre e, ammetto, a me non dispiace!
Dipende. Se avrà l'autonomia da scooter, non penso.
A me non piace per niente
Ed a noi checcefrega?
Un filino troppo grande ma un'auto così la comprerei volentieri (se vinco al SuperEnalotto)
Curioso di scoprire i prezzi della versione entry level. Se si piazza sotto i 50k secondo me venderà parecchio per il segmento
Cyberstar, Cyberstir, Cyberstor... ridicoli
Sti bussolotti non mi piacciono per niente 😖😖😖